В Чертаново пьяные подростки влетели в бордюр и перевернулись
Пацаны пытались решить проблему самостоятельно, но не успели до прибытия полиции.
Пацаны пытались решить проблему самостоятельно, но не успели до прибытия полиции.
Здравствуйте! У меня есть возможность купить машину или ездить на каршеринге, а как не очень опытный пользователь авто в плане быта (обслуживание: страховка, ремонт и проч. расходы) я не знаю какой вариант мне подойдет.
Коротко обо мне:
Живу один
Регулярно езжу на работу
Часто перемещаюсь по центру Москвы
Иногда выбираюсь в большие магазины (ашан, леруа) и в ближайшее Подмосковье
Люблю ездить на автомобиле
Но Москва - город особенный. Потому что:
Много пробок
Дорогая парковка
Поэтому держать свое авто мне кажется невыгодным
Я почитал много различных сайтов по моему вопросу, но ответ на свой вопрос не нашел, т.к. слишком много информации и мне сложно оценить для себя что такое дорого. Но точно могу сказать, что каршеринг дешевле такси (мне кажется где-то на 40%).
Единственный минус для себя отмечаю, что на каршеринге либо дорого, либо невозможно ездить за пределы Москвы на средне-долгий срок.
Пример.
Если я буду использовать каршеринг для езды на работу и у меня будет выходить где-то 15-20 тыс. в месяц, то это дорого или нет? Учитывая, что я не плачу за парковку и проч. расходы не несу.
Вот такие дела. Очень интересно услышать мнения знающих людей
P.S.
Знаю про штрафы каршеринга и риск дтп, но, в целом, я договоры читал и стараюсь ездить аккуратно. Плюс подключаю внутреннее каско, если оно есть.
Победитель Щербаков Иван, второе место Константин Здоровый (дебютант класса), третий Жилкин Виктор
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Сегодня в Московской области на автодроме Moscow Raceway проходят соревнования в рамках этапа чемпионата GT Cup, во время которого зрители увидят три очные гонки в классах Porsche Sport Challenge и GT4
Какие полноразмерные макеты можно будет увидеть в постоянной экспозиции Музея:
🔹 Один из первых московских моторных омнибусов — Daimler-Marienfelde («Даймлер-Маринфельд»). Он перевозил пассажиров по частной линии между заставой у Марьиной Рощи и Останкино в 1907 году.
🔹 Автобус Leyland GH6, который открыл в Москве регулярное автобусное движение в 1924 году.
🔹 Двухэтажный троллейбус ЯТБ-3, который ездил в Москве с 1939 по 1953 годы.
Постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы откроется в гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27 после окончания его реставрации. Еще по теме: Новые рендеры: как будет выглядеть экспозиция Музея Транспорта Москвы
Короче, тусуюсь на хх последние месяца два. Оказался в такой ситуации, что горю желанием покрутить баранку "корпоративного легкового авто категории В" и ничего другого мне больше нах не надо ближайшие, эдак, пару лет, чтобы расквитаться с ипотосом. Личная тачка сейчас под батей 5/2, а на предыдущем рабочем месте я уже настолько привык делать все свои личные дела на рабоче-домашнем Солярике, что свою уже даже не хочется. Никакую, даже всратую Жигу за 70-90к.
Стаж вождения у меня 15 лет, безаварийно. Управлять умею всем, что передвигается, причем аккуратно, но тем, что не уходит в категорию С, а так мне срать, хоть оно десятиметровое, хоть праворульное, хоть двухколесное — сяду и поеду как родной минут через 5-10 рулежки.
Погружать-разгружать, ттн, считать остатки, заносить, да, хоть собирать и подключать — ваще не проблема. Дайте мне только 2/2, 3/3 или 5/2, фиксу от 100к и погнали. Хоть с грузчиком, хоть с электриком, хоть в одно жало, пофиг, хоть по центру, хоть кругорейсы в 300-500 км, хоть в дождь, хоть в снег, хоть по офисам, хоть по этажам, хоть по самозанятости, хоть не официально — не вопрос! Грузим, едем, разгружаем, собираем, все что пожелаете!
Два месяца уже все, что я нахожу — это ОзоныФрешиЯндексМаркетыПерекрестки по постаматам и квартирам. СдэкиКСЭПочтыРоссииДПД. ПетшопыЛамодыКолбасы...
40, 50, 60к. Нигде нету сотки фикс. Либо по 500 откликов и вакансии, висящие круглый год из-за бешеной текучки, то бишь фирмы на ней тупо и выезжают.
Лет десять назад почти все поголовно на сраных Портерах ФИРМ гребли от 100к, тупо загружаясь в 6 утра и к 15 часам чиля дома с пивком.
Я сидел в конторе с утра до вечера, у меня шли поставки морских деликатесов на 12 лямов заморозки из Европы, то звонки, то переписки с поставщиками, то на французском, то на английском, инвойсы-хуёйсы, логисты, транспортки. И все это за 75к, пока 5 водил на казенных Грантах развозили все это по пяти точкам до обеда и получали... 110!!!
Я понять никак не могу, когда так жестко успела обесцениться рулежка? Тем более по Москве? Это с каких пор у нас манаг ашэрщик, сидящий за соточку или менеджер ВЭД, написавший пару писем поставщикам через переводчик deepl так сильно перетрудился на фоне газелиста, который фигачит по 12 часов, собирая пятничных дачников на радиальных магистралях?
Я работал в офисах, я знаю, о чем говорю. Точно также сидел с 9 до 18, прыгая из 1С и других CRM по экселям с ВПР и аутлукам с письмами. Точно также пил кофе с ноутом в курилке, белый верх, черный низ, до...уя умное выражение лица. Точно также весь день на телефоне, мите, телеге, скайпе... И что? Ну, надоело мне, хочу весь в поту как в жопу ужаленный крутить баранку и таскать, заполняя ттн-ки, нраица мне так!
Но не за 40к же в 2024 году!
Полный МКАД с утра до ночи всяких фургонов, ларгусов, ВИСов, переездов, рефриков и прицепов. Доставка развита как никогда, выездные сервисы и обслуживания уже касаются любой потребности! Я сам в гиперы езжу раз в два месяца, мне метро или каршер дороже выйдут, чем доставка этих 5 пакетов хавки до двери!
Плюс, почти везде уже требуется не водитель-экспедитор, а водитель-оркестр! И кладовщик, и грузчик, и сборщик, и настройщик, и бухгалтер, и автомойщик "корпоративного авто на балансе компании", и... и... и... Не д@...уя ли "и" за 40-60к???
Алло, конторки, с современным "комплексным IT подходом". Вам не стыдно так платить водителям при таких оборотах Ваших контор? У Вас логисты криворукие сидят по 90к стригут и не могут нормально путевку собрать через Яндекс Карты, а водилы в безумных текучках, потому что зарплаты уровня ночного сторожа в ГСК в Мытищах.
P. S. Пиджачки "с высшим", которые решат сумничать а ля "ой да че там, крути баранку да крути" могут прокатиться на каком-нибудь отжатом некроЛаргусе 12 часиков от Бутово до Солнечногорска и обратно, а потом рассказать мне "как это просто".
И да, не все "тупые водилы" окончили 9 классов с Божьей помощью, держу в курсе, если что...
ИСТОЧНИК - здесь собрали лучшие фотоснимки времён СССР.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Гуляя по Сокольникам.