В Сургуте завелся пироман
Накануне ночью в полицию поступило сообщение о том, что в одном из СНТ горят два автомобиля. На месте происшествия полицейские выяснили, что причиной возгорания стал поджог.
Благо у жильцов была установлена камера.
Накануне ночью в полицию поступило сообщение о том, что в одном из СНТ горят два автомобиля. На месте происшествия полицейские выяснили, что причиной возгорания стал поджог.
Благо у жильцов была установлена камера.
Чтобы избежать крайне опасного и травматичного ДТП на пешеходном переходе, нужно строго придерживаться ряда правил, причем как водителю, так и непосредственно пешеходу. Сегодня рассмотрим, каких именно.
«Зебра» и знак
По статистике ГАИ пешеходный переход – это самый опасный участок дороги. Чтобы избежать столкновений транспортных средств с другими участниками дорожного движения, следует проявлять крайнюю внимательность и осторожность.
Как сообщают сотрудники Минской ГАИ, больше всего пешеходов получает тяжелые травмы и погибает именно на таких переходах. Поэтому пешеходам не рекомендуется переходить проезжую часть:
• в надетом на голову капюшоне,
• в наушниках и с громко включенной музыкой в них.
Как вы уже догадались, суть этой нехитрой подготовки сводится к тому, чтобы исключить любые ситуации, ограничивающие обзор и снижающие внимание пешехода. Особенно это актуально для нерегулируемых пешеходных переходов, то есть тех участков дороги, где отсутствует светофор или регулировщик
Далее алгоритм действий прост, но если его кто-то забыл, повторим то, чему каждого должны были научить еще в детстве: находясь в непосредственной близости от перехода, пешеход обязан посмотреть налево-направо и убедиться, что транспортное средство не приближается к нему на большой скорости, а, наоборот, начинает притормаживать, снять наушники, потому что громкая музыка, особенно для детей, может привести к непоправимым последствиям, и снять капюшон (при его наличии), чтобы обеспечить себе максимальную обзорность, и только после этого переходить проезжую часть.
Источник повышенной опасности
Именно такое определение дается автомобилю в ПДД. Поэтому, приближаясь к пешеходному переходу, водитель в первую очередь обязан учитывать погодные условия и реагировать соответствующим образом. К примеру, если на дороге скользко, маневр следует совершать заранее.
Тем не менее даже при благоприятной погоде следует проявлять повышенное внимание, приближаясь к пешеходному переходу, и вместе с тем убедиться, что его никто не перебегает и не приближается к нему. Если это не так, водителю необходимо пропустить пешеходов и только после этого продолжить движение – об этом говорится в пункте 116 главы 14 актуальных ПДД.
Далее в действующем своде Правил следует обратить внимание на пункты со 117-го по 122-й главы 14, где говорится:
• если перед нерегулируемыми пешеходным переходом и (или) велосипедным переездом остановилось (стоит), замедлило движение или движется с меньшей скоростью транспортное средство, водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов и (или) велосипедистов предоставить им преимущество и уступить дорогу соответственно;
• водителю запрещается въезжать на пешеходный переход и (или) велосипедный переезд, если образовался затор, который вынудит его остановиться на пешеходном переходе и (или) велосипедном переезде;
• везде, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель должен предоставить преимущество пешеходу – инвалиду по зрению, подающему сигнал тростью белого цвета либо тростью с покрытием повышенной видимости, в том числе со световозвращающим элементом (элементами). Водитель должен быть готов снизить скорость движения или остановиться, чтобы исключить вероятность наезда на таких участников дорожного движения, а также детей и пешеходов с видимыми нарушениями опорно-двигательного аппарата;
• водитель должен остановиться, предоставив преимущество пешеходам, идущим к стоящему на остановочном пункте маршрутному транспортному средству либо от него (со стороны дверей), если посадка (высадка) пассажиров производится с проезжей части дороги или с посадочной площадки, расположенной на ней. Начинать движение разрешается только после закрытия дверей маршрутного транспортного средства и выключения на нем аварийной световой сигнализации (светового указателя правого поворота);
• запрещается опережать движущийся трамвай, у которого включена аварийная световая сигнализация (световой указатель правого поворота), в зоне остановочного пункта трамвая, обозначенной дорожным знаком «Остановочный пункт трамвая» и (или) горизонтальной дорожной разметкой 1.17.2;
• приближаясь к стоящему транспортному средству с включенной аварийной световой сигнализацией и имеющему опознавательный знак «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость движения, при необходимости остановиться и предоставить преимущество пешеходам.
А еще водителям важно иметь в виду, что:
• при пересечении пешеходного перехода лучше ехать накатом;
• приближаясь к пешеходному переходу, важно смотреть не на идущий впереди автомобиль, а на пространство вокруг, чтобы вовремя увидеть приближающегося велосипедиста, самокатчика, бегуна;
• если рядом с пешеходным переходом стоит транспортное средство, скрывающее за собой участок дороги, лучше максимально снизить скорость, чтобы в критической ситуации успеть среагировать и затормозить;
• передняя боковая стойка может создавать «слепые» зоны, в которых пешеходов не видно.
Средства персональной мобильности
О пользователях СПМ и велосипедистах мы говорили прошлый раз, в том числе и о том, что они уже массово появляются на дорогах и тротуарах. В соответствии с новой трактовкой ПДД операторам средств персональной мобильности не запрещается пересекать пешеходный переход, не сходя со своего транспорта, однако инспекторы ГАИ настоятельно рекомендуют таким участникам дорожного движения хотя бы снизить скорость, а лучше всего – спешиться и совершить все действия, рекомендованные простым пешеходам. В этом случае маневр будет максимально безопасным для всех.
Важно помнить, что жизнь каждого в первую очередь в его руках и что отвечать за собственную безопасность следует самому. Никакая спешка и нарочитое пренебрежение Правилами дорожного движения не стоят травм или угрозы жизни.
Дабы не быть голословным;) Австрийские Альпы. Тапок в пол (и не NFS тут правил!), не думаю, что ехали быстрее 210-220 км/ч, Там все так ехали в левой.. не следил, упершись в зад впереди идущему и проехав добрые тысяч пять километров (до того!) - Спасибо бдительному пикабушнику https://pikabu.ru/@TheLynx , уличившему меня в неточности).. с десяток машин рассосались с появлением на горизонте полицейских... Результат:
Комментарий:
#comment_299567250
*Я сказал полицейским, что перепутал с Германией, где анлим. Они: "Этот анлим обойдется вам в 50 евро".
Есть и видео процесса, и больше фото, разумеется, но mission и без того accomplished, полагаю?;)
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Я хожу на работу пешком. По пути два не регулируемых светофором пешеходных перехода. Находятся они на выезде со сложной кольцевой развязки. Там очень часто случаются аварии. Поэтому водители больше следят друг за другом, чем за пешеходами.
За пять лет, на протяжении которых я хожу по этой дороге, я много раз выскакивал из под колёс, видел как школьники чудом успевали отпрыгнуть. Но есть и обратная сторона.
Бывают гиперпредусмотрительные водители. Они останавливаются, когда тебе ещё идти метров 10 до обочины. Стоят и смотрят на тебя. Мне становится неловко и я ускоряюсь, ведь за ним начинает образовываться пробка. А ведь это выезд на объездную трассу. Там прям много машин в час пик.
Иногда я забиваю на них и иду в комфортном темпе, но всё же я совестливый человек и в конце всегда делаю пару шагов с ускорением.
За время пешеходствования я выработал несколько правил:
- Не переходить дорогу, пока не убедишься, что водитель тебя видит.
- Не переходить дорогу, пока не убедишься, что водитель останавливается.
- Не переходить дорогу, пока машина не сбросит скорость до безопасной (которая не сможет вас догнать или нанести увечия), а лучше дождаться полной остановки.
- Попытаться встретиться взглядом с водителем. Это гарантирует, что он вас точно видит.
Не успела отгреметь гламурная фотосессия парня ударившего девушку из за шорт Ну что ж, волна постов, так волна постов... ну или мемов...
Как появился новый герой перекуп.
Сбившего пешехода на тротуаре в Мурино водителя зелёного Porsche задержали
Правоохранительные органы задержали 20-летнего парня, который купил зелёный Porsche у известного блогера и устроил опасную езду по тротуару в Мурино, протащив при этом на капоте пешехода. В отношении дерзкого «перекупщика» возбудили уголовное дело по статье 213 УК РФ («Хулиганство»). Он находится в изоляторе временного содержания.
Зелёный Porsche ранее принадлежал стримеру и блогеру Академику. Он заявил, что парень за рулём вёл себя неадекватно.
— Честно говоря, я с ним [виновником ДТП — прим. ред.] не знаком. Я не в курсе деталей и суммы. Это было месяца три назад. Я сразу же новью всё это передал, он в курсе. Но у него с ним связи нет, продажа через интернет-сервис была. Сделка со случайным человеком, — рассказал блогер.
Напомним, что 20-летний парень решил объехать пробку по пешеходному тротуару. Далее водитель сбил мужчину на тротуаре и уехал с места ДТП.
Перекуп, не бита, не крашена, ездила девушка...
- Трап что ли? - Какой трап, у меня порше а не трап...
В эту субботу вернулся из автопутешествия в Абхазию.
Почти 1700 км от Москвы до гостиницы в Абхазии. Из них треть (около 500) по Краснодарскому краю. 250 км примерно по серпантину.
И я вам так скажу, страшнее чем кубаноид на серпантине зверя в природе нет. Как только видишь в зеркала 23, 123, 93, 193 регион, значит тело за рулем будет делать любую, с точки зрения нормального человека дичь, типа обгона в повороте через двойную, обязательно подрежет тебя, будет лететь по обочине, разделительной или по встречке тебе в лоб. Если кубаноиду захотелось остановиться, он бросит свой автомобиль в том месте, где возникло это желание. Ему наплевать, что он перегородил дорогу, перекресток, въезд\выезд или пешеходный переход.
Развернуться через двойную сплошную? Не вопрос! Лететь 100 там где ограничение 40? Пожалуйста!
Страх смерти, рамки приличий или уважение к окружающим кубаноиду за рулем не ведомы!
Самым смертельным оскорблением для кубаноида является его обгон по правилам автомобилем с НЕ кубаноидными номерами! После этого ты его личный враг, он будет за тобой гнаться выжимая из своей развалины все, что только можно и нарушая все мыслимые и не мыслимые правила дорожного движения. Ему наплевать что может убиться сам и убить кого то ещё на дороге! У него есть цель! Он как камикадзе! Цель обогнать машину, которая обогнала его при этом страшно вращать глазами и махать руками не держась за руль. Один такой гнался за мной километров 40... Обогнал подрезав. Потом просто развернулся через сплошную попутно подрезав другую машину и удовлетворенный поехал в обратную сторону. Очевидно за новой жертвой...
Кубаноид за рулем не имеет ни пола не возраста. Он может прикинутся благообразным дедушкой, дамой бальзаковского возраста, улыбчивой девушкой или серьёзным отцом семейства с кучей детишек на заднем сидении.
Не верь!
Настоящим он становится когда садится за руль. Причем, по моим наблюдениям, самые безумные кубаноиды используют или очень дешёвые или очень дорогие автомобили. Водители автомобилей среднего ценового сегмента не так подвержены этой болезни, хотя встречаются исключения.
Отдельная каста кубаноидов это обладатели машин с правым рулем. Это истинные смертники, но число их не уменьшается .
Что?
Почему?
Какие внутренние демоны превращают нормального с виду человека в авто-кубаноида - конченного дебила за рулем???
Так нельзя....
P.S.
Я с уважением отношусь к жителям Краснодарского края, но то во что превращаются некоторые из них на дороге НЕ достойно уважения.
P.P.S.
Про сам отдых в Абхазии напишу отдельною Но одно могу сказать точно, абхазы на дороге просто невинные дети по сравнению с авто-кубаноидами.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Есть у меня история. Ехали мы со знакомым на его свежекупленной е32, я еду пристегнутый сзади, знакомый сидит пристегнутый за рулём. На переднем пассажирском месте сидит мой принципиально не пристегивающийся товарищ. Тут знакомый решил дать угла, машина пошла в "фулл-локе", однако, из-за отсутствия межколесной блокировки дифференциала, разгруженное внутреннее колесо, потеряв зацеп, "обрубило" крутящий момент и на загруженном наружнем, из-за чего машину резко переложило в другую сторону и она прямой наводкой уебалась об ограждение островка безопасности. Скорость на момент удара была невысока- примерно 25-30км/ч, поскольку и изначальная скорость была достаточно низкой, и, к тому же, часть удалось погасить. После удара я язвительно высказал водителю на тему "ебать ты лох" и "не можешь срать- не мучай жопу", и, в целом, даже не ощутил никаких перегрузок. Непристегнутый же товарищ еще 2 дня хромал, поскольку смачно уебался коленом об торпеду.