Биткоин 19 века: в магазине выставили 10 см обрезки стального троса ценой 2000 рублей, очередь за ними стояла на две улицы
Можете ли вы представить себе такое: предприниматель в закрытом магазине выкладывает на витрину несколько СОТЕН ТЫСЯЧ кусков обычного стального троса, а за витриной магазина стоит толпа из таких же тысяч и тысяч горожан, которые стремятся во что бы то ни стало купить эти самые обрезки.
Когда двери магазина распахнулись, толпа начала сметать с прилавка обрезки самого обычного стального троса, длиной 10 сантиметров, с двух сторон запечатанные латунными кольцами.
Многие хватали по 2-3-5 и даже по 10 штук, бежали с этими кусками домой и были счастливы, как будто им удалось заполучить самое большое в мире сокровище. Некоторые даже пытались их отнять. Людей было настолько много, что очередь полностью перегородила две улицы и для её регулирования были вызваны полиция и армейская часть.
Дело было в 1858 году в Нью-Йорке, а скромный магазинчик, который продавал обрезки троса нашими деньгами по 2000 рублей за штуку, принадлежал тогда ещё малоизвестному американскому предпринимателю Чарльзу Луису Тиффани. Именно с этого, как сейчас модно говорить, хайпа началось состояние величайшего торгового дома - Тиффани.
Если сейчас загуглить в поисковой системе "Тиффани", поиск вам выдаст красивого человека с аккуратной бородкой, эдакого утончённого эстета, который всю жизнь занимался искусством, творчеством и тяжелее кисточки ничего не поднимал - Луиса Комфорта Тиффани.
И это будет на 100% правильно, так как его отец Чарльз Луис Тиффани смог так быстро и эффективно сколотить огромное состояние, что дети были обеспечены до 7 колена включительно. Правда и они сами были не промах, но активно "делал бабосики, строгал капусту, заколачивал..." и просто крутился как белка в колесе именно их отец - Чарльз Луис Тиффани.
А вот и он собственной персоной.
И сегодня я расскажу, как Чарльз Луис Тиффани сделал первый шаг к созданию по-настоящему крупного состояния.
Если честно, дядька этот был тот ещё жук. Из категории "продаю оптом снег эскимосам на Аляске". Если он видел хоть малейшую возможность поднять денег, он её не упускал.
Весь его бизнес был заточен на умении людей... удивляться.
В то время США активно торговали практически со всеми странами мира, но активнее всего с Европой. Из Африки везли в основном рабов, из Азии чай, шёлк, кофе и так по мелочи. Однако помимо основного груза моряки всегда захватывали с собой какие-нибудь красивые штуки, вазы, предметы интерьера, декор, шкатулки и прочие безделушки.
Именно на них и охотился Тиффани. В каждом крупном порту он поставил своего человека, который ходил с плакатом "КУПЛЮ РОГА, АНТИКВАРИАТ, МЕДАЛИ, ОРДЕНА, ЗОЛОТО ДОРОГО!" Ну про рога и ордена, я конечно же пошутил, но плакат, действительно, был примерно такого содержания.
Моряки активно спихивали торговцам свои безделушки, за которые хорошо платили. Со временем, бывалые морские волки поняли, что на этом можно хорошо зарабатывать и забивали свои каюты под завязку всяческими диковинами. Тиффани же все эти вещи перепродавал в своём магазине для очень богатых людей, которым нужно было обставить свои дворцы, поместья, дачи.
О том, насколько успешной была эта торговля говорит хотя бы тот факт, что в его не таком уж большом магазине было... 43 продавца, которые "сидели" на сдельщине. Понятно, что стоило любому покупателю зайти в магазин... выходил он уже без штанов.
По зародышу этой схемы работают наши автодилеры .
Схема работала на 200% и приносила Тиффани хорошие деньги, но настоящий куш он сорвал, когда правительство США решило провести между Америкой и Европой телеграфный кабель. В то время на отправку любого сообщения между континентами уходило минимум 22 дня.
Было решено исправить это недоразумение и проложить стальной кабель с медным сердечником, который бы сократил 22 дня до нескольких секунд.
Первая попытка провалилась...
Вторая тоже...
Как говорится, бог любит троицу и с третьей попытки специальному кораблю, на борту которого было закреплено несколько огромнейших бобин довольно тонкого троса, удалось ничего не порвав доставить второй конец в старушку-Европу.
Значение этого события было трудно переоценить, для людей того времени, это как полёт Гагарина в космос, как изобретение колеса. Ажиотаж был небывалый. На волне всеобщего хайпа Тиффани пришла в голову очень интересная идея. Как оказалось, инженеры немного просчитались с длиной кабеля, и после его обрезки на корабле осталось примерно 34 километра неизрасходованных остатков.
Так как он был... специальный... использовать его где-нибудь, кроме подводных коммуникаций было проблематично. И Тиффани покупает этот тросо-кабель за 360 долларов. Все гадали:
- Зачем он его купил?
Чарльз Тиффани сделал гениальный ход: трос порезали на куски длиной по 10 см, оба конца были запрессованы в латунное кольцо. На кольце же была выбита надпись:
Настоящий атлантический кабель
Гарантировано лично Тиффани
Бродвей • Нью-Йорк • 1858 г.
После этого в газете дано объявление, что "небольшой" остаточек этого кабеля (о том, что остаточек ВСЕГО ЛИШЬ 34 км. Тиффан умолчал) можно купить в качестве сувенира по 50 центов за кусок. Через несколько лет этот сувенир будет стоить в тысячи раз дороже.
Всем не хватит!
50 центов тогда примерно равнялись современным 2000 рублям.
За 10 сантиметровый кусок троса!
А поскольку все знали, что Тиффани хламом не торгует, то люди решили сделать выгодную инвестицию и сделать Х100 или даже Х1000.
Фактически это был биткоин 19 века!
В день открытия магазина толпа людей занимала две улицы. Только за один день Тиффани продал 19 километров троса!
43 его продавца метались от прилавка к кассе со скоростью молнии. За день было заработано 95 тысяч долларов. И это при затратах в 360 долларов!
Опять же если перевести всё это на современные деньги, то получится, что один заштатный магазинчик антиквариата поднял за день 380.000.000 рублей.
ТРИСТА ВОСЕМЬДЕСЯТ МИЛЛИОНОВ!
На второй день ажиотаж немного спал. К концу недели нераспроданными осталось примерно 4 километра кабеля из 34!
А потом случилось... страшное!
Дело в том, что трансатлантическая телеграфная линия с самого начала работала с перебоями. А к концу недели окончательно остановилась - сигнал больше не передавался. Выяснилось, что при первом тестовом запуске на тонкий медный сердечник передали слишком высокое напряжение и где-то посередине Атлантики сердечник просто... перегорел.
Это было фиаско...
Компания, которая вложилась в прокладку кабеля и надеялась стричь барыши, пролетела как фанера над Парижем и обанкротилась. Все, кто в неё вложился, потеряли деньги.
Все, кроме Тиффани, который на волне всеобщей истерии поднял 600.000.000 рублей или 150.000 долларов по курсу того времени.
У него остался обрезок в 4 километра и 2 небольших ящика с обрезками по 10 см, которые он просто подарил музею Нью-Йорка.
UPD Продался за $368
https://www.rrauction.com/auctions/lot-deta...lic-by-tiffanys
©Стеклянная сказка
Экономические холода: ипотека обрушилась, а Китай затормозил торговлю
Россия в начале 2024 попала в небольшой шторм. Одновременно начали работать внутренние решения (повышение ключевой ставки, изменение правил по ипотеке) и усилилось внешнее давление (появились новые санкции и активизировались старые), что привело к охлаждению экономики. Эдуард Фраер вник в тему и рассказал о ней вам.
Охлаждение спроса
Фото ТАСС
В экономических разборах важно смотреть не только в будущее, но и в прошлое. В одном из материалов мы выделяли речь главы ЦБ Эльвиры Набиуллионой, которая заявила, что полноценный эффект от поднятия ключевой ставки будет виден только спустя несколько кварталов. Об этом она говорила в ноябре, а проценты по ставке начали подниматься летом. Действительно ли виден эффект?
Центральный банк несколько дней назад выпустил бюллетень «О чем говорят тренды». Главное из него:
1. Заметно охлаждение потребительской активности, но платежеспособный спрос в российской экономике по-прежнему выше, чем предложение товаров и услуг. Рост потребительского спроса, вероятно, замедляется в условиях усиления стимулов к сбережениям. Вместе с тем нехватка рабочих рук в экономике и высокая загрузка имеющихся производственных мощностей, по всей видимости, будут поддерживать увеличение зарплат и инвестиций.
2. Инфляционное давление снизилось гораздо меньше, чем замедлился рост потребительских цен в целом. Инфляционные ожидания бизнеса и населения остаются высокими. Снижение инфляционного давления больше связано с временными факторами на рынках отдельных товаров. Стабилизация и укрепление рубля, во многом благодаря произошедшему ужесточению денежно-кредитной политики, способствовали опережающему замедлению роста цен категорий товаров и услуг с высокой зависимостью от валютного курса.
Нудные формулировки Банка России не так ярко отражают реальность. Охлаждение произошло прежде всего на двух рынках: ипотечном и автомобильном. С января начали действовать новые правила выдачи льготной ипотеки, которые привели к конфликту между банками, застройщиками и регуляторам. Ранее мы рассказывали, что банкам стало невыгодно выдавать льготную ипотеку и они начали перекладывать убытки на застройщиков. Льготная ипотека, в свою очередь, занимает под 80% рынка.
РБК сообщает, что меры регулятора и Правительства РФ привели к обвалу жилищного рынка в январе на 50-75% в сравнении с декабрем 2023 года. Эксперты стараются успокоить граждан, отмечая, что в январе всегда падает спрос и эффект от новых правил станет ясен в феврале-марте. Но к мнению риэлторов нужно относиться осторожно — их главная цель продать жилье, поэтому они всегда будут преподносить ситуацию лучше, чем она есть на самом деле.
«Но результат января также оказался ниже прошлогодних уровней: год к году объем предоставленной ипотеки снизился на 3%, а число заключенных договоров — на 15%. Более слабые результаты ипотечный рынок показывал только после пика кризиса в 2022 году, когда продажи только начали восстанавливаться. Для сравнения: в июне 2022 года выдачи ипотеки находились на уровне 256,8 миллиарда рублей», - сообщает РБК.
Перейдем к автомобильному рынку. Недавно мы подробно разбирали ситуацию в этой отрасли, называя одну из возможных болевых точек — это снижение выдачи автокредитов из-за высокой ключевой ставки. Предсказуемо по итогам января рынок остудился.
- По сравнению с декабрем 2023 года есть замедление, которое типично для января, так как традиционно в декабре контрактование идет динамичнее в связи с предстоящими каникулами. Очевидно, что продолжается влияние существенного повышения ключевой ставки, утилизационного сбора и других факторов, из-за которых многими клиентами откладывается покупка нового автомобиля, - заявил председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев.
В конце блока ещё раз вернемся к Центральному банку. Охлаждение или оживление экономики зависит именно от действий ЦБ, который старается с помощью снижения потребительского спроса остановить рост инфляции. Нужная точка охлаждения, видимо, будет достигнута только во втором полугодии. Именно тогда председатель Банка России Эльвира Набиуллина подумает о снижении ставки.
Санкционное давление
Фото «Известия»
Эксперты неоднократно заявляли об успешном противодействии отечественной экономики санкциям, но в декабре 2023 года вышел новый американский пакет ограничений, который сильно повлиял на взаимоотношения России даже с ближайшими союзниками. Российские власти и так понимают, что дружат с нами только на выгодных для партнеров условиях. А иногда дружественные страны являются прямыми конкурентами РФ, например, как Иран на рынке нефти.
Новые американские ограничения привели к тому, что в турецких банках начали закрывать счета российских компаний Следом главный банк Китая для российских импортеров остановил расчеты с Россией. Кремль сообщил о плотном диалоге с партнерами, а сегодня у Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпиня состоялся телефонный разговор. Проблемы с Турцией и Китаем приводят к тому, что российские компании получили новые сложности с импортом.
Вот как оценила происходящее глава ЦБ.
- Да, есть определенное усложнение трансграничных расчетов со многими странами, потому что риск вторичных санкций вырос. Но к чему это приводит? На мой взгляд, как раз к активизации усилий по созданию альтернативных способов платежей. Бизнес во всех странах над этим работает, - сказала Набиуллина.
Реакция бизнеса оказалось не такой позитивной.
- Мы все свидетели того, что турецкие банки в один момент закрыли нам все расчеты. Вот так! - заявил бизнесмен Виктор Вексельберг. - Мы свидетели того, что под эгидой китайского Нового года крупные банки закрывают расчеты с нашими контрагентами. При всем уважении к Новому году, я далек от мысли, что это главная причина, почему происходят такого рода события. И каждая из компаний, а здесь присутствуют представители десятков компаний, решает эти проблемы самостоятельно, так, как она может, и так, как она умеет. У кого-то получается, у кого-то не получается. Мы все являемся свидетелями того, что понятной, выстроенной инфраструктуры у нас на сегодняшний день нет. Но достичь ее можно, мне кажется, только на уровне активной позиции государства.
Бизнес предлагает создать единый центр для решения вопросов платежей, но пойдет ли на это китайская, турецкая и другие стороны? Возможно, гораздо проще договориться с властями стран о том, что все сделки будут проходить через один определенный банк, который не жалко будет подставить под вторичные санкции. Другой момент — хватит ли объема торговли с Россией, чтобы этот банк смог жить за счет таких операций. Думаю, в ближайший месяц мы увидим какое-то решение.
Как проблема с банковскими переводами может повлиять на ситуацию в России? «Ведомости» сообщили, что проблемы с китайским банком привели к срыву ряда сделок. Это убытки для предпринимателей. Китай главный торговый партнер России (иллюстрация ниже), из которого в страну везут всё: от станков до носков. Остановка транзакций может осложнить жизнь промышленности, которой нужно будет искать другие логистические пути для завоза сложной техники. Российский бизнес живучий — он всегда находит выход из ситуации, но на это может понадобится время. И, естественно, из-за новых цепочек вырастет цена товаров.
Теоретически снижение импорта может стать поводом для укрепления курса рубля — на рынке появится больше свободной валюты. Так было летом 2022 года, но сейчас повторения этого сценария ждать не стоит. В тот момент не только просел импорт, но и серьезно увеличился экспорт. Сейчас же российская нефть продается с серьезными скидками из-за новых санкций от США. Подтвердил повышение дисконта на углеводороды вице-премьер России Александр Новак — это третий всплеск скидок на отечественную продукцию с 2022 года.
***
Российская экономика сейчас находится в сложном положении, но система неоднократно находила пути для решения проблем. Особенность этой ситуации в реакциях дружественных государств. Речь не только про закрытие счетов в банках. Китай отказал в обслуживании контейнеровоза российской компании, а Индия снизила объемы покупаемой нефти до годового минимума из-за низких скидок. Всё это может негативно отразиться на доходах бюджета. Параллельно усложняется жизнь для бизнеса, но отечественные предприниматели умеют выходить из сложных экономических лабиринтов.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty, где вы можете поддержать проект подпиской или донатом. Недавно на Boosty у нас вышел материал про культ извинений в России - посмотрели на ситуацию с разных сторон, вспомнили советский опыт и добавили мнение доктора филологических наук. Текст доступен по ссылке.
Сегодня на планете Земля
В Японии прошел концерт известной певицы.
В той же Японии на футбольное поле вышел Месси.
В Непале школьницы отказались соблюдать правило Чхаупади.
В Афганистане мальчишки поиграли в футбол.
В Кот-д'Ивуаре женщина понесла куда-то бананы.
В Бельгии произошло что-то странное.
В Нью-Йорке был красивый рассвет.
В Китае панда посмотрела на фотографа.
В Канаде убрали снег с улицы.
В Пакистане продавец радуется, что скоро выходные.
Спасибо за внимание, увидимся!
П.с. Если вдруг у вас нет планов на ближайшее воскресенье, то приглашаю побороться за Зимний географический кубок-2024. 11 февраля пройдет полуфинал. Начало в 11:00. Нужно ответить на 7 сложно-интересных вопросов быстрее других участников, чтобы выйти в финал. Если не повезет, то все равно сыграете в утешительном турнире, где тоже можете выиграть небольшой презент от организаторов (т.е. от меня с братом).
В общем, записаться можно по ссылке.
Кубок - дело очень захватывающее и интересное. Рекомендую попробовать хотя бы раз - потом спасибо скажете! :)
Севморпуть: альтернатива Суэцкому каналу на пути из Европы в Азию
Арктика — это не только суровый климат, сильные ветры, сковывающие льды и полярные ночи, но и важнейший для России транспортный коридор, Северный морской путь. Развитие этой транспортной артерии является одним из национальных приоритетов страны ИА Красная Весна
Валентин Серов. Рыболовецкие суда в Архангельске. 1894
Динамично меняющаяся политическая и военная ситуация в мире заставляет Россию искать и развивать новые транспортные коридоры. Самым перспективным из них является проект Северного морского пути (СМП).
Эта транспортная артерия призвана связать северо-западные регионы России с Дальним Востоком, а также со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и даже портами Северо-Западной Америки. Рассмотрим перспективы и роль самого северного транспортного коридора в мире.
Географическое значение
Судоходный маршрут Северного морского пути проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцово, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово море).
Такое расположение дает маршруту ряд преимуществ. В первую очередь это безопасность. Транспортный коридор полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России, там нет войн и пиратства, его невозможно заблокировать по политическим причинам, как это могут сделать с Суэцким и Панамским каналами.
Второе преимущество — расстояние. Севморпуть начинается в Мурманске, а заканчивается в бухте Провидения на Чукотке и составляет 5,6 тыс. км. Для сравнения: расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по СМП составляет порядка 14 тыс. км. Аналогичный маршрут, но через Суэцкий канал, превышает 23 тыс. км, а вокруг мыса Доброй Надежды — более 29 тыс. км.
Таким образом, Северный морской путь — это самый короткий и безопасный путь из Европы в Азию, сокращающий расстояние и время в пути практически в два раза по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий и Панамский каналы.
Экономическое значение
Севморпуть имеет огромное значение для транспортировки как российских грузов, так и для транзита товаров между Европой и Азией. Он соединяет порты Арктики и устья судоходных рек Сибири в единую транспортно-логистическую систему.
В 2023 году по Севморпути было перевезено рекордное количество транзитных грузов — 2,1 млн тонн. Основными грузами стали нефть, железорудный концентрат и природный газ. Всего за прошлый год по СМП было перевезено 36,5 млн тонн грузов, что также является рекордом.
Зампредседателя госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов отметил, что, по подписанным на сегодняшний день соглашениям, объем перевозок по СМП к 2030 году составит 193 млн тонн, а к 2035 году — 270 млн тонн.
С текущего года навигация на Севморпути станет круглогодичной, что повысит эффективность северного завоза, посредством которого каждый год в 25 российских регионов доставляется 3,2 млн тонн грузов.
Кроме того, «Росатом» предложил использовать СМП для экспорта российской нефти, ранее отправлявшейся на Запад из балтийских портов. Дополнительно СМП может стать маршрутом для экспортных перевозок угля, пиломатериалов, зерновых по речным транспортным коридорам (Обь-Иртышский и Енисейский бассейны) в страны Юго-Восточной Азии.
Новый ледокольный флот
Строительство новых ледоколов и ледовых судов является ключевым вопросом развития и увеличения грузооборота по Северному морскому пути. Планируется, что к 2035 году маршрут будет обслуживать 18 ледоколов для обеспечения бесперебойной и круглогодичной навигации. К 2030 году в акватории будут оперировать семь ледоколов серии 22220, три из которых уже работают, а строительство остальных четырех ведется.
Ледоколы серии 22220 являются наиболее крупными и мощными судами атомного флота в мире с мощностью 60 мегаватт. Длина каждого судна составляет 173,3 метра, ширина — 34 метра, а водоизмещение достигает 33,5 тыс. тонн. Судно оснащено двухреакторной энергетической установкой нового поколения РИТМ-200, которая выдает 81,5 тыс. лошадиных сил и позволяет развивать скорость до 22 узлов (40,74 км/ч). Они также являются универсальными и способны работать как в море, так и в устьях рек благодаря двухосадочности на 9,03 и 10,5 метра.
По проекту, запущенному в 2012 году, уже построены три атомохода — «Арктика», «Сибирь» и «Урал», — которые уже включены в состав атомного ледокольного флота России. В настоящее время ведется строительство третьего и четвертого ледоколов проекта 22220 «Якутия» и «Чукотка» — первый планируется сдать в 2025 году, а второй в 2026 году.
Еще один строящийся ледокол, который нельзя обойти стороной — атомный ледокол серии 10510 «Лидер». Это универсальное двухосадочное судно с ядерной силовой установкой мощностью 120 МВт. Его ширина составит 47,7 метра, что позволит ему проводить крупнотоннажные суда через Арктику в круглогодичном режиме. Строительство ледокола ведется на мощностях дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда» в Приморском крае.
Развитие инфраструктуры
В плане развития Северного морского пути, который принят правительством в августе 2022 года, большое внимание уделяется портовой инфраструктуре. План включает в себя более 150 мероприятий, среди которых строительство терминалов для сжиженного природного газа, газового конденсата, нефти и угля. Создание перегрузочных комплексов сжиженного природного газа в Камчатском крае и Мурманской области, а также транзитный порт во Владивостоке.
Развитие транспортно-логистических узлов в Мурманске и Архангельске, строительство баз для бункеровки и технического обслуживания в портах Тикси и Диксон. Для обслуживания судов план предусматривает развитие судостроительных и судоремонтных производственных мощностей.
Для обеспечения бесперебойной работы СМП будет создан отдельный аварийно-спасательного флот, включающий 46 судов и оснащение арктических аварийно-спасательных центров МЧС вертолетами. В рамках плана будет создана арктическая спутниковая группировка для поддержки навигации и мониторинга климатических изменений.
Для того чтобы Северный морской путь занял доминирующее позиции в международной торговле и продемострировал свою альтернативность классическим маршрутам через Суэцкий и Панамский каналы, России придется проделать колоссальную работу. Уже сейчас предполагаемый общий объем финансирования на развитие СМП составляет порядка 1,8 трлн рублей.
Источник: ИА Красная Весна
Стэнфордская группа назвала главного производителя компонентов российского оружия. Это оказались США
В ответ на этот пост, про то что Россия поставляет уран США.
Американские компании произвели более 70% компонентов для российского вооружения, которое обнаружили на поле боя, говорится в опубликованном в январе 2024 года отчете Стэнфордской международной рабочей группы по санкциям против России, с которым ознакомился RTVI. Комплектующие продолжили поставлять несмотря на то, что в 2022 году США ограничили доступ России к передовым технологиям из-за военной операции на территории Украины
Источник
Англоязычный источник именно про Стэнфордскую группу не нашел, но нашел вот это:
Nearly half of Russia's imported battlefield tech has been coming from US and EU companies: joint report
Russia is still importing tech for its weapons — and more than a quarter is from the US, a joint report says.
Nearly $9 billion in foreign electronics were imported for Russian weapons despite sanctions, it said.
Tech from firms like Intel and AMD have been found in Russian weapons, per the researchers.
Про удачные заказы в доставке в США
Иногда работая в доставке, получаешь удачные заказы с хорошими чаевыеми, к примеру средняя стоимость заказа который я принимаю 5-7 долларов, уходит на них 10-20 минут, но вообще большая стоимость всегда на тех, где ты должен делать шоппинг, конечно такие мне не особо нравятся и принимаю я их только если там мало единиц товара и хорошая цена, вот например один такой был на видео
Позиций там было всего 3, они были большие и найти легко
А бывает так, что например,чего-то нету в магазине и приходится тратить время и вести переписку с клиентом, чтобы выяснить, что брать взамен
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Ответ на пост «Британия рассматривает возможность нанесения ударов по йеменским хуситам»
Ну что же, похоже шоу начинается, пристегните ремни.