Ответ на пост «Оборудование высотой с пятиэтажку "едет" в Северск Томской области на стройку первого в мире реактора на быстрых нейтронах»4
2000 тонн? Две тысячи тонн?? Тянет один тягач???
Наверное КТО-ТО ПИЗДИТ.
0 просмотренных постов скрыто
Ответ RN9RQ в «Не принято у нас радоваться отечественным успехам»47
Вопросы обусловлены комментарием #comment_362609941
В современной России частный сектор производит большую часть промышленной продукции?
Какая продукция, по вашему мнению, должна производится в государственном секторе?
Ответ Driming в «Не принято у нас радоваться отечественным успехам»47
Бывшие хулиганы и гопники, которые избивали советских детей, ПРИЧИТАЮТ, что при капитализме у одних своя квартира после выплаты ипотеки, а у других - койко-место в социальном общежитии после отсидки в тюрьме?
Ответ на пост «Волк в овечьей шкуре выходит на отечественный авторынок»2
Вхаха)) не так давно подумал купить новый москвич 3. Тут из всех утюгов пишут, что ВЫГОДНО!! Особенно для работников бюджетной сферы. Действительно, за бюджетников государство платит 20% от стоимости машины, но только в кредит. А если еще и в правильном банке кредит берёшь (ВТБ, Сбербанк, совкомбанк), то скидка за машину 150к. Ну реально же выгодно, подумаете вы до изучения рынка. А теперь рассказываю, как оно на самом деле. Москвич 3 в комплектации стандарт+ (по сути база. Стандарт не видел вообще, комфорт не возят в наш регион автодилер) стоит 1950000. Если покупать с допами от автосервиса, то это 2050000 (допы действительно важны, там типа антикор, шутка, ковры, сигналка), да и без допов скорее всего машины не будет в наличии. В основном машины все уже стоят на допах. Получаем стоимость машины в кредит 1900000 (минус 150к за кредит) так еще и за нас 370к государство же заплатит! И получаем волшебную цену за москвич в 1520000. Рады? Ну вроде дешево можно брать, только хер там плавал. Минимальный первоначальный взнос от банка 800к за машину, остальные 720к в кредит. Только к этим 720к необходимо прибавить 120к за первый год каско, и АВЛ (услуга банка за ставку в 18.5%) 133000. Получаем тело кредита в размере 973к под жалкие 18.5 в год. Платёж на пять лет 25к в месяц. Что по итогу. Государство даёт нам 380к, банк 150к. Но нам необходимо выплатить банку 120к страховки и 133к за услугу, на эти 253к все время будут начисляться проценты. Общая сумма выплат за 5 лет 1497000. Переплата за 5 лет с учетом процентов 777к. И все это за москвич 3, при условии что у вас есть 800к на руках. Спасибо, но нет. И это еще самое выгодное предложение. Другой банк к АВЛ прибавил ДМС за 30к туда же, в тело кредита.
ПС. для всех, кто покупает тачку, делайте тело кредита как можно меньше. НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ТУДА КАСКО! купите каско отдельно, благо это возможно. За каждый рубль взятый в банке вы заплатите полтора за пять лет.
Ответ на пост «Волк в овечьей шкуре выходит на отечественный авторынок»2
В рыночной экономике главный субъект отношений - это потребитель. Всё в рынке подстраивается под потребителя и работает на потребителя. Ценообразование на рынке целиком и полностью зависит от поведения и действий потребителя. Ни капитал, ни финансовые власти даже близко не обладают возможностями и влиянием на рынок, которые есть у потребителя.
Спрос рождает предложение - закон рынка. Потребитель своим спросом определяет какой товар может производиться, а какой должен уйти с рынка.
Что касается ценообразования. Когда вы живёте в государстве с рыночной экономикой, каждая ваша покупка импортных товаров приводит к следующим последствиям:
1) Падает курс национальной валюты (в России это рубль).
Потому что импорт ввозится только за иностранную валюту, которой в наших банках меньше, чем хотелось бы, и обмен рублей на дефицитную валюту приводит к увеличению курсовой разницы не в пользу рубля.
2) Растут цены на все товары в стране.
Снижение курса национальной валюты по отношению к другим валютам, часто приводит к инфляции. Это происходит потому, что девальвация делает импортные товары дороже, а также может привести к росту цен на товары, производимые с использованием импортного сырья или комплектующих. В итоге, покупательная способность населения снижается, а цены на товары и услуги внутри страны растут (так говорит ИИ по запросу "девальвация порождает инфляцию"). Кроме того, высокий спрос у населения на импорт заставляет власти защищать экономику и национальную валюту таможенными пошлинами и сборами, что также приводит к росту цен на все товары, в том числе и на отечественные.
3) Падает уровень жизни населения из-за повышения процентных ставок по банковским кредитам.
Если ничего не предпринимать, то эффект домино от повышенного спроса на импорт и недостатка иностранной валюты легко ввергает экономику в кризис, что вынуждает ЦБ действовать на опережение, поднимая ключевую ставку, чтобы деньги в экономике стали менее доступными для населения и импорториентированного бизнеса. Недоступные кредиты и обесценивание накоплений из-за девальвации и инфляции заставляют всё дальше и дальше откладывать серьезные покупки (жильё, автомобили, дорогая мебель и бытовая техника).
ВЫВОД: Если, памятуя вышесказанное, основной российский потребитель вдруг разом решит, что ему нужны современные товары именно отечественного производства, то популярные мировые бренды подстроятся под этот новый в России спрос и откроют в нашей стране производство своих товаров для нашего рынка. Завозить импорт станет невыгдо потому что на него не будет спроса. И только тогда цены на автомобили в России существенно приблизятся к китайским, и процентные ставки по потребительским кредитам опустятся до китайских 2,5-3% годовых
Показать полностью
Импортозамещение шагает по стране
Но иногда - оно спотыкается
Пока пиздабол @sdelanounas бодро рапортует о строительстве очередной стены нового цеха по прикручиванию деталей к китайским машинокомплектам - импортозамещщение снова спотыкается на ровной дороге, запутавшись в собственных ногах.
Производство единственного российского телевизора из реестра Минпромторга (бренд Irbis) полностью остановлено по причине крайне низкого спроса. Оно велось на заводе «Квант» в Воронеже. Он оказался невостребован даже в госзакупках – здесь доминируют телевизоры иностранных брендов.
Директор департамента КБТ «Марвел-Дистрибуции» Лариса Сенина подтвердила информацию об остановке производства телевизоров Irbis. По ее словам, другие заводы, собирающие в России телевизоры, не смогут выполнить требования по локализации, поэтому теперь госкомпании начнут рассматривать продукцию китайских вендоров.
Однако производственные мощщности - не должны простаивать, поэтому Китайская компания TCL - начала выпуск телевизоров на двух предприятиях «Квант» и STI Group, оформив структуру в РФ как производителя. Основную часть выручки этому направлению бизнеса TCL приносят модели с большой диагональю, этот сегмент растет и в России. Но локализация, по словам участников рынка, коснется только телевизоров диагональю до 55 дюймов, с расчетом на снижение стоимости бюджетных моделей.
А пока китайская корпорация прибирает к своим рукам очередной актив - "Отечественный производитель" мучительно думает ГДЕ ВЗЯТЬ ДЕНЬГИ НА ЗАРПЛАТУ СВОИМ РАБОЧИМ, которую он не выплачивает УЖЕ ПОЛГОДА
Дело по невыплате заработной платы - уже болтается на столе в прокуратуре г.Зеленоград.
Всего за три месяца (с апреля по июль 2025 г.) против «Кванта» было направлено 24 гражданских иска о взыскании зарплаты, согласно статистике Мосгорсуда. Однако не все из них до сих пор находятся на рассмотрении – по некоторым движение полностью прекращено.
Показать полностью
1
1
Ответ hitasu в «Очередные галоши, которые нахрен никому не нужны были»5
Нужно подмечать слабые места СССР, потому что ещё одного развала страны нам точно не нужно?
Ответ на пост «Toyota представила рынку новую гибридную Toyota Corolla»5
Пока АвтоВАЗ мужественно борется с конкурентами на стерильном внутреннем рынке - Toyota начала розничные продажи гибридной версии Toyota Corolla.
Ценник начинается с 1.3 миллиона рублей.
У меня каверзный вопрос к ТС и к тем кто плюсанул его пост: какую короллу вы бы купили за 1,3 миллиона рублей - японского производства, или произведнную Тойтой в России и почему?
По моим собственным устным опросам в своём окружении 90% отвечают, что купили бы японского производства.
9% - сказали что без разницы.
1% - отечественную, но затруднились с ответом на вопрос - "почему?".
А всё потому что не знают от чего в рыночной экономике зависит их зарплата. Наша зарплата зависит от спроса на нас на рынке труда в стране. Спрос на рынке труда определяется количеством вакансий или числом рабочих мест в экономике страны. Рабочие места россиянам даёт только продукция отечественного производства.
Потому что в России мало кто задумывается или знает, что курс рубля напрямую зависит от объемов ввозимого импорта, который приобретается только за иностранную валюту, каждый обмен рублей на которую ослабляет курс рубля. Чем больше импорта тем выше темпы девальвации рубля.
Чем слабее рубль, тем выше внутренние цены на все товары (инфляция).
Чем слабее рубль, тем выше ключевая ставка и привязанные к ней ставки по банковским кредитам, в том числе, дороже автокредит и ипотека.
Если в России нет спроса на короллу российского производства равную в цене с короллой японской, то Тойоте нет смысла производить короллу в России.
Если у российского автопрома нет внутренней конкуренции и на рынке легкового гражданского авто Автоваз практически монополист, то будет Веста за 2,2 миллиона рублей.
Пока спрос в России не поменяется, мировые автобренды никогда не станут частью отечественного автопрома, и мы будем покупать все авто по тройной цене, при зарплате в разы меньше чем могла быть, и с недоступным автокредитом.
Показать полностью