Нет дешевле
На Авито нашли нового претендента на самый короткий рассказ, способный растрогать любого. Даже Хемингуэй не смог бы сочинить лучше.
Источник: ТГ канал МаркетКейс - интересное из мира маркетинга, пиара и рекламы
На Авито нашли нового претендента на самый короткий рассказ, способный растрогать любого. Даже Хемингуэй не смог бы сочинить лучше.
Источник: ТГ канал МаркетКейс - интересное из мира маркетинга, пиара и рекламы
История немного не про это, но про покупку самого худшего в моей жизни авто в другом городе за 300 вёрст.
Итак, ударил бес в ребро и захотел я второе авто в семью, типа, на основном пусть ездит жена с дитём по всем кружкам и прочим логопедам, а я по своим делам «по-стариковски» буду колесить на каком-нибудь «ведёрке». Не спрашивайте как, но была куплена Мазда 3. Спустя 3 дня я осознал весь пиздец этой покупки, потому-что:
- после мойки, водой было залито всё пространство под ногами водителя (была надежда, что просто забыл закрыть окно, но нет). Натурально болото, блять. Также была залита водой ниша запасного колеса в багажнике.
- «что-то не так» с переключением подсветки приборной панели при включении габаритов, которая должна какбэ приглушаться, вызвало у знакомого автоэлектрика охуевание и непонимание, когда он заглянул вглубь. Его вердикт - «тут я пас, проще и надёжнее сделать всё заново и по схеме, чем этот беспорядочный комок разбирать».
- полностью «съеденный» за 300 км уровень масла. Течи не было, просто масло ел двигатель. Как доехал, не понимаю, видимо на последних каплях.
- следует из предыдущего пункта. Машина дымила. Дымила жёстко да так, что было стыдно перед остальным потоком авто.
- пинающаяся с 1 на 2 передачу АКПП. Всякие ремонтные болты по советам интернетов нихуя не помогли, коробас просто умирал.
PS: Я продал этот пиздец какому-то толстомордому перекуру сам уйдя в жёсткий минус по деньгам, но зато совесть чиста.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Пожалуй, это моя самая еб*анутая история продажи авто, надеюсь подобных больше не случится. И вам не желаю
Знакомая моей жены очень долго просила продать ей наш личный мобиль, который в продаже не был. Тема продажи поднималась неоднократно в течение месяца-полтора. Ну нравится ей этот авто и от знакомых вероятно с авто проблем не будет.
В моих планах этот авто я хотел оставить себе, законсервировать в гараж, как поджопный на всякий случай. На каждый день есть другие авто. Ну да ладно, мы поддались на уговоры.
Авто перед передачей я отвез на ТО, сменили все масла, все фильтра, залезли в бак сменили топливный, отрегурировали ручник, сменили 1 блок и лампыксенона. Всё, с авто нет никаких проблем и скрытых нюансов. Техника близка к идеалу. Затем авто привезли своим ходом за 250км в другой город. Покупательница все осмотрела, все ок, забираю. Машина, говорит для моей мамы, она будет ребенка в школу возить. Все довольные разошлись.
Проходит дней 5, ночью звонок. Так и так, мы вот ездили и на трассе у нас пробило колесо и скидывают фото. Прошу заметить, авто на тот момент уже проехал 1000км и находился за 550км от города, в который я авто привез.
Авто, по ещё действующей моей страховке эвакуатор увозит в некий неизвестный мне автосервис. Мадам начинает наезжать на меня, что в произошедшем виноват я.
Как бы не я был за рулём, я авто 5 дней не видел и вообще в душе не знаю как и где авто эксплуатировалось. Мой сервис выдал вердикт, что мадам долгое время ехала на спущенном колесе. Прошу заметить, что для того чтобы продолжить движение нужно заменить 1 покрышку и авто снова на ходу. В идеале конечно нужно 2 на ось.
На следующий день истерики продолжаются, дама настаивает, что колесо порвалось ввиду того, что у заднего левого колеса был не тот угол развала. . А как они угол определили? А на глаз бл*ть. Без стенда сход/развала. Просто подняв авто на Подъёмнике!
Данных со стенда со значениями градусов до сих предоставлено не было, но уверяют, что замеры проведены были. Глазом. Дама требует компенсировать деньги за 2 колеса и стресс который она и её семья получила за пробой колеса. Ведь они могли погибнуть! Я пытаюсь привнести свои аргументы и донести инфу в поиске разума у этой дамы. Безуспешно.
Казалос бы, дай денег и пусть истеричка отвалит, но она ж не отвалит, это было очевидно
Спустя ещё дня 2 полная тишина. На третий день она скидывает видео
Без данных со стенда они полезли регулировать бл*ть колеса. На подъёмнике! И вырвали бл*ть рулевую тягу, сорвали резьбу. На передней подвеске! Когда проблема была с шиной заднего левого колеса.
Тут как то мои слова совсем закончились
Эпопея не закончилась до сих пор, то лампочка ближнего перегорела, то батарейка в ключе сдохла, то аккумулятор, при этом машина с момента передачи на сегодняшний день за 2 месяца уже проехала 8.000км. Ага, это её мама с ребёнком до школы и обратно накатала.
Авто жалко, любимый мобиль был. Выкупить обратно - я хз че там сейчас. Как компенсировать пробег? Ну 2 колеса там новые теперь, (спасибо нах*й) с тягой не понятно. Казалось бы послать на хуй правильный и справедливый вариант, но не менять же симку и место проживания из-за неадекватных. Очевидно, что дальше заебывать будет.
Надеюсь в последний раз столкнулся с требованием постпродажного обслуживания б/у авто
Скетчи на актуальные жизненные темы и ситуации в плейлисте "Жиза"
Ссылка на донаты для тех, кто сидит с мобильного приложения
Собственно, в комментариях к одному из моих постов были люди, которые заинтересовались ценообразованием в авто-салонах. О чем решил я написать отдельный пост. Заодно дам пару ответов на некоторые вопросы, с которыми я сталкивался, работая продавцом автомобилей и, может быть пару советов, как не быть обманутым.
Небольшое предисловие: В продажах автомобилей я варился около 4 лет, может больше. Работал у совершенно разных дилеров и в совершенно разных брендах. В частности в Хёндэ, Фольксваген, Шкода и премиальных Кадилак/Шевроле и Ягуар/Лэнд Ровер.
Тем не менее, ситуация с ценообразованием +/- одинакова везде, как, собственно, и работа менеджеров с покупателями.
Итак, сам сабж:
Если вы возьмете прайс на автомобили любого бренда, то увидите цены. Что это за цены? Это цены за "голые" комплектации. То есть, грубо говоря, если вы увидели, например, в прайсе Шкоду Рапид, условно, за 1 100 000, не надо очертя голову нестись в салон с прайсом в руках и пеной у рта требовать машину по этой стоимости, как минимум до тех пор, пока полностью не изучите комплектацию.
Например, Вам нужны задние электрические стеклоподъемники, а в комплектации их нет. Значит для начала в прайсе нужно найти цену этих стеклоподъемников и прибавить к изначальным 1 100 000. И так до победного заниматься математикой и "конструктором" комплектаций и опций, до тех пор, пока не получите нужную машину. Таким образом вы получите прайсовую стоимость нужного вам автомобиля.
Посчитали? Отлично, теперь забудьте об этой стоимости, потому что такую вы не получите. Этому есть несколько причин:
1. Любой автомобиль у дилера заказыватся дилером по той же системе. Шанс попадания один в один с вашей "сборкой" супер минимальный.
2. Если вы таки хотите автомобиль 1 в 1 с тем, что собрали сами, надо заказывать. Это значит надо ждать, причем прилично по времени, около 2 месяцев точно. Прайсы, при этом, штука не постоянная. Поставщики всегда подстраиваются под ситуацию и в праве прайс менять чуть ли не каждый день. В моем опыте было несколько случаев, когда прайс менялся 4-5 раз за месяц. А цену на заказанный автомобиль никто вам не зафиксирует (почему так объясню ниже).
3. Даже если Вам супер повезло и в салоне оказалась машина, полностью отвечающая вашим требованиям, не факт, что эту машину привезли недавно. Как это связано, тоже ниже.
Итак, у дилера есть поставщик, сам бренд. Как же дилер расплачивается с поставщиком? Все просто, поставщик поставляет автомобиль дилеру, когда дилер получает автомобиль на склад ему дается время на то, чтобы выкупить автомобиль, то есть перевести поставщику деньги за него. Везде это время разное, но, в среднем от 2 до 4 месяцев.
До тех пор, пока автомобиль не будет выкуплен, он считается собственностью поставщика, а значит поставщик может изменить на него закупочную стоимость, соответственно изменится и финальная цена для покупателя. Но при этом, дилер не может ничего с этим автомобилем сделать, кроме как выкупить. Стоит ли говорить, что, пока у дилера есть время, он старается не выкупать автомобиль до тех пор, пока на этот автомобиль не найдется конкретный покупатель?
Итак, что здесь надо понимать вам как покупателю: всегда спрашивайте в каком месяце был произведен автомобиль, здесь манагер вас обмануть не сможет, ибо месяц производства указывается в ПТС. Если с месяца производства прошло уже больше 4 месяцев, значит автомобиль 100% выкуплен, а значит цена на него зафиксирована, так как автомобиль принадлежит дилеру и поставщик не может менять на этот автомобиль цену. Если такой пвтомобиль, без допов и прочего дилерского дерьма, вам пытаются продать по цене свежего прайса, то можете прям при манагере звонить на горячую линию бренда, называйте вин код автомобиля и говорите, что Вам дилер пытается втюхать выкупленную тачку по цене свежего прайса. Я думаю там сразу пойдут вам на встречу.
Следующий вопрос: допы и прочая дичь. Сразу скажу о своем мнении: я такой же покупатель как и вы и, лично я, чаще покупаю допы именно дилера, гарантия, не надо бегать в тысячу разных мест да и в целом экономия времени, заказали на этапе переговоров что вам нужно, вам все к конкретной дате на машину поставили, сели и поехали и все. То же касается страховок, цена везде одна и та же, хоть у дилера оформлять, хоть в страховой отдельно, так и какая разница?
Но, понятное дело, есть те люди, которые по разным причинам думают по другому и для вас у меня тоже есть совет. Если машина находится у дилера меньше 4 месяцев, а вам пытаются втереть, что машина уже доукомплектована и ничего они с этим поделать не могут, то советую обратиться на горячую линию бренда с вин номером машины и уточнить, а вообще была эта машина выкуплена или нет?
Это необходимо чтобы понимать пытаются вас наебать или нет. Если машина не выкуплена, то вам втирает дичь дилер, в таком случае говорите прямо о том, что нужна эта машина без допов, либо требуйте через горячую линию и получите свое.
А вот если машина выкуплена, то тут сложнее, данный автомобиль уже является собственностью дилера и он реально может ее спокойно доукомплектовывать заранее. При этом, это не будет считаться навязыванием приобретения одних товаров при покупке других, потому что все допы, установленные дилером, грубо говоря, "включаются в комплектацию". А навязыванием будет, грубо говоря, случай а-ля "Мы вам продадим этот автомобиль только в кредит и со страховкой, в противном случае досвидания".
Но не стоит расстраиваться, зачастую дилеры хотят схитрить и указывают допы, которые на самом деле еще не установлены на автомобиль, а потому с ними можно провести долгие разговоры и выбить, например, более нужные допы. Грубый пример: дилер говорит, что на тачке стоит сигнализация за 60к, если вам, к примеру, эта сигнализация не нужна, но зато нужна зимняя резина, то можно вполне спокойно договорится, чтобы сигнализация волшебным образом превратилась в резину. Но это сработает только в том случае, если эта сигнализация, хоть и заявлена, но не установлена.
А теперь коснемся вопроса автомобилей, которые стоят в шоу-румах. Очень много людей всегда удивляется, что цена машины в шоу-руме не совпадает с прайсом, или совпадает, но дилер втирает про допы. Почему так?
Дело в том, что решение о том какие машины и с какими допами будут стоять в шоу-руме, грубо говоря, решает поставщик. При этом должно быть на ценнике указано отдельно стоимость машины по прайсу и отдельно за допы, чтобы типа "открыть картину возможностей" с автомобилем.
Помимо вышесказанного, любой дилер, либо руководитель отдела продаж хочет создать для себя максимально комфортные условия для "торгов". Как это делается? Просто: прайсовая стоимость + установленные допы + n сумма сверху как "поле для торга". Для чего это делается? Во первых, может прийти клиент "пофигист" - увидел машину, увидел цену, заверните как есть, тогда "добавленное" будет "дополнительной маржой с тачки". Во вторых, пришел клиент более искушенный, который думает, что все пытаются его наебать. Тогда манагеры часть добавленной суммы скидывают, а другую часть предлагают в качестве подарка резиной, сигнализацией или еще как. (Кстати, если вы приходите и вам с порога говорят, что при покупке конкретного автомобиля установят сигнализацию или еще чего в подарок, знайте, цена тачки выше прайсовой, а вас обувают активно, чтобы вы не заметили).
Такие тачки в шоу-руме должны стоять долго, некоторые экземпляры по стандарту вообще от полугода должны стоять, перед тем, как дилеру дадут возможность эту машину продать. Но, если у вас есть силы и возможности, и вы не против купить те допы, что на тачке с шоу-рума стоят, и вам при этом предлагают эту машину, значит можно пободаться, чтобы эту машину купить по ее настояще стоимости, а не по прайсовой (про выкуп помним, да?), потому что с учетом сроков, сколько тачка стоит в шоу-руме, ее стоимость может быть на приличный порядок дешевле текущей прайсовой.
Собственно в моем опыте были случаи, когда машина с шоу-рума, вместе со всем "жирным" допом на ней по факту стоит тысяч на 100-150 дешевле прайсовой, но голой.
Еще один очень хороший способ сэкономить на дилере, это купить машину с тест-драйва. В зависимости от бренда, тачка должна прослужить в тест-драйве от 1 до 2 лет. Плюсом, чтобы ее застраховать, дилер, естественно, ее выкупает в момент ее прихода. Плюсом вам еще скинут за год выпуска и за пробег. Итого, опять же, с учетом всего "жирного" допа, у вас машина один хрен в разы дешевле прайсовой получится.
В конце хочу сообщить самую главную мысль. Когда вы приходите покупать машину в салон, вне зависимости от того, как долго та стоит на складе, цель максимум менеджера продать ее выше прайса, цель минимум в прайс с допами. И тянется все из прайса, потому что прайс это РРЦ рекомендованная рыночная стоимость, только она рекомендована, а не обязательна (не путать с МРЦ как с сигаретами). По этому ставьте своей целью искать дилера еще не доконца оборзевшего, с которым можно поговорить и сторговаться и наказывайте за те косяки, которые действительно косяки (их я прописал выше).
Если осилили этот километр текста, то спасибо, на вопросы с удовольствием отвечу в комментариях.
В условиях современной торговли можно купить что угодно посредством сети Интернет – что последнее время наиболее востребовано как способ покупки. Но товар бывает разных габаритов и размеров, а это затрудняет его доставку покупателем своими силами.
Если мы что-то покупаем в магазине или на рынке, то это называется заключением договора купли-продажи (далее – ДКП). Такой договор может заключаться как с условием доставки товара покупателю, так и без такого условия, а, например, за дополнительную плату.
В первом случае условие доставки не образует дополнительной услуги, а является лишь способом исполнения обязательства по передаче приобретенного покупателем товара, во втором – это две разные процедуры (покупка товара + доставка по желанию покупателя).
Покупка в торговой точке
Вы приобрели в торговой точке запчасть для автомобиля с условием доставки, что предусмотрено ст.469 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – ГК). В данном случае продавец обязан в определенный срок, который оговаривается сторонами, доставить товар в то место, которое укажет покупатель. Если вдруг покупатель место доставки забыл указать, то товар по закону доставляется к месту жительства покупателя (оно указывается в ДКП).
Факт заключения такого договора подтверждается чеком или иным документом, который подтверждает факт оплаты товара. К чеку, например, может быть выдана квитанция о доставке с указанием ФИО покупателя и места доставки.
Вы договорились, что товар должен быть доставлен туда-то в такое-то время. Если покупатель в указанное время на месте, то при доставке товара он должен предъявить документ об оплате и забрать покупку. А если его (покупателя) по какой-то причине нет? Не беда, любой член семьи или знакомый, которого вы попросили вместо вас встретить доставку товара, при предъявлении платежного документа может получить этот товар. С этого момента ДКП считается выполненным, к покупателю переходит право собственности на товар.
Есть один интересный момент о котором нас часто спрашивают: «Может ли продавец предусмотреть доставку товара, только если его стоимость выше определенной суммы? Имеет ли он на это право?» Отвечаем: да, имеет, определять условия доставки — это право продавца.
Если вы приобрели в торговой точке (рынок, магазин, павильон) запчасть к автомобилю без обязательного условия доставки, а с условием, что доставка будет осуществлена за дополнительную плату, то получается, что ДКП – это первая услуга, доставка – вторая (смешанный договор). Таким образом, отдельно оговаривается стоимость товара и отдельно стоимость доставки.
Важно, если вдруг вы обнаружили, что товар (в том числе и «бэушный») не соответствует условиям договора или не соответствует заявленному качеству либо поврежден (ненадлежащего качества), то претензии предъявляются продавцу, такой товар можно вернуть. Возврат крупногабаритных товаров или товаров весом более 5 кг ненадлежащего качества продавцу (изготовителю, поставщику, представителю), а также доставка таких товаров для безвозмездного устранения недостатков, соразмерного уменьшения покупной цены, замены и возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, поставщика, представителя, ремонтной организации).
Можете и сами, конечно, доставить «неликвид», но тогда продавец обязан возместить покупателю расходы по доставке некачественного товара (п.13 ст.20 закона о защите прав потребителей Республики Беларусь).
Бывшие в употреблении товары надлежащего качества возврату или обмену не подлежат, ненадлежащего качества – можно вернуть (п. 77-78 Постановления Совмина РБ №703).
Новый товар ненадлежащего качества подлежит возврату, но даже если такой товар и хорошего качества, то его также можно вернуть, о чем в пункте ниже.
Покупка через интернет-магазин
Реализация товаров через интернет-магазин является способом розничной торговли товарами по образцам. ДКП при таком способе заключается без непосредственного присутствия продавца и покупателя, лишь на основании факта ознакомления покупателя с товаром и его заказа.
Оформление заказа в интернет-магазине осуществляется через сайт этого магазина. Что интересно, режим работы интернет-магазина – круглосуточный и без перерывов на обед и выходные. Потребуется пройти регистрацию на сайте, без этого никак. При оформлении заказа покупатель подтверждает, что согласен с условиями продажи товара, которые установил продавец, в том числе и с условиями доставки.
Продажа товаров продавцом через интернет-магазин может как предусматривать доставку покупателю, так и нет. Если доставка предусмотрена, то она осуществляется либо курьером, либо по почте, и ДКП в данном случае является выполненным с момента доставки товара в определенное между продавцом и покупателем место.
Если товар покупателю нужно забрать на складе, в пункте выдачи (ином месте), а это тоже способ доставки, то договор считается исполненным с момента получения товара.
Претензии к некачественному товару предъявляются интернет-магазину. Но если товар новый и хорошего качества, то его можно вернуть продавцу в течение 14 дней с условием, если товар не был в употреблении и сохранены его потребительские свойства (ст.28 закона о защите прав потребителей РБ). Но нужно помнить, что есть перечни новых товаров, утвержденные Совмином, которые возврату и обмену не подлежат.
Покупка на рекламных площадках
Многие считают, что наш сайт BAMPER.BY является интернет-магазином, но это не так. Мы не интернет-магазин и самостоятельно не продаем и не доставляем товары – мы рекламная площадка, где многочисленные продавцы, как юридические лица, так и физические лица и индивидуальные предприниматели, размещают свои предложения по продаже товаров. Это имеет существенное значение, и вот какое.
Если вы купили посредством сайта BAMPER.BY (иного рекламного ресурса) необходимый вам товар, а он оказался плохого качества, то такой товар вы в силу закона о защите прав потребителей можете вернуть продавцу, но не нам, это важно, так как наш сайт продавцом не является. При покупке товаров через сайты, которые являются рекламными площадками, обязательно запоминайте реквизиты конкретного продавца: название, контактные данные, артикул товара и дату его приобретения (лучше всего для этого сделать скриншот покупки). В этом случае в силу закона мы сможем оказать вам содействие путем предоставления информации о продавце, чтобы вы впоследствии смогли предъявить ему претензию о качестве товара и его возврате.
Согласно рекомендаций Министерства торговли Республики Беларусь от 22.07.2014 «О мерах по обеспечению соблюдения законодательства о защите прав потребителей при осуществлении интернет-торговли» (далее – рекомендации) собственник интернет-ресурса обязан оказывать потребителям содействие в защите их прав путем предоставления информации о продавце. Качественный новый товар, приобретенный посредством рекламной площадки, при определенных условиях также можно вернуть, но об этом мы говорили выше.
Вопросы же доставки определяются между покупателем и продавцом.
Покупка товара у физлиц
Физические лица также довольно часто продают товары, в том числе и запчасти к автомобилям, посредством подачи рекламного объявления на различных интернет-ресурсах. В этом случае вопросы доставки товара определяются сторонами, но, как правило, это «приезжай, плати и забирай».
Претензии к некачественному товару, даже если он «бэушный», покупатель предъявляет продавцу, но если договориться о возврате не удалось, то все вопросы разрешаются в гражданско-правовом порядке через суд. Если же претензий к качеству проданной вещи нет и расчет произведен, то условия договора между физическими лицами считаются выполненными.
Что нужно для отправки посылки наложенным платежом?
В случае отправки вашего заказа наложенным платежом это может сделать продавец (например, интернет-магазин). В этом случае заказ приходит в почтовое отделение покупателя; покупатель оплачивает стоимость заказа. Если в отправлении предусмотрена пометка «Проверка комплектности», покупатель может вскрыть посылку и осмотреть свой заказ в присутствии сотрудника почты либо курьера перед оплатой. После этого почта отдает заказ покупателю, а деньги перечисляет продавцу.
Также рассмотрим вариант отправки «Хрупкого груза» (товара). Все они должны транспортироваться, помеченные специальным ярлыком «Хрупкое».
Если отправление пришло с повреждениями, возникшими при пересылке (трещины, изломы и другие характерные повреждения), покупатель сообщает об этом продавцу любым удобным способом.
Если качество товара не устроило покупателя, то он осуществляет возврат товара продавцу. При этом расходы по возврату товара ложатся на продавца.