События

⏳18:33 - Экипаж предпринимает попытки управления лайнером, с помощью двигателей КВС удалось развернуть самолет на курс ближайшего аэропорта.

⏳18:41 - Самолет произвольно сделал круг радиусом 4км.

⏳18:47:00 - КВС: Самолёт неуправляем… Эй, впереди гора… Разворот вправо. Падаем! Мы врежемся в гору!

⏳18:56:23 - Первый удар.

⏳18:56:26 - Второй удар.

⏳18:56:28 - Конец записи.

Эти 32 минуты экипаж предпринимал всё, что бы спасти людей и судно.

Расследование:

В ходе расследования было установлено, что 2 июня 1978 года борт JA8119, заканчивая рейс JAL 115 по маршруту Токио—Осака, ударился хвостовой частью о взлётную полосу аэропорта Осаки, в результате чего был повреждён хвостовой гермошпангоут — переборка, отделяющая хвостовой пассажирский салон лайнера, в котором поддерживается примерно постоянное давление воздуха, от негерметичной хвостовой части самолёта.

В процессе проведения ремонта не были выполнены технические условия, предусмотренные компанией «Boeing», согласно которым предписывалось произвести укрепление повреждённых половинок гермошпангоута с помощью цельной пластины-усилителя, закреплённой тремя рядами заклёпок.

При наборе высоты во время выполнения рейса JAL 123 ослабленный гермошпангоут не выдержал давления и разрушился, при этом перебив трубопроводы гидравлических систем. Вырвавшийся из салона под большим давлением воздух поступил в полость вертикального оперения, не рассчитанного на такую нагрузку и это привело к отрыву вертикального стабилизатора и потере управления.

Спасение:

Команда спасателей прибыла спустя 14 часов, из за внутренней конкуренции между службами спасения Японии. Хотя через 20 минут после катастрофы, самолет ВВС США дал координаты крушения. По ним вылетел военный вертолет Японии, но прибыв на место оповестил что не нашел признаки выживших, а сесть не смог из за рельефа.

В этой катастрофе были выжившие, более того, их было достаточно много, врачи установили, что некоторые люди погибли спустя 10 ЧАСОВ, после катастрофы. В то время, как основная помощь пришла через 14....

Выжившая (Кэйко Каваками) рассказала в госпитале, что сразу после падения самолёта её отец (пассажир рейса 123) ещё разговаривал с ней, призывая не падать духом, а потом затих, кроме того, она слышала крики и стоны других раненых.

Пассажиры: 509

Экипаж: 15
Погибшие: 520
Выжившие: 4

В телеграм канале доступно видео, с записью речевого самописца последних минут.

К концу события, место проведения было просто усеяно обломками, в перемешку с ещё сражающимися кораблями.

В событии также поучаствовали и разработчики игры.
Battle report: https://zkillboard.com/related/30005297/202103061800/

Но сегодня поговорим о грустном. Кроме объединённой непальской команды, ещё несколько претендовало на звание первых, если уж не в мире, то как представителей своей страны.

Среди них были Тамара Лунгер и Алекс Гаван, планировавшие активно сотрудничать с Сержи Минготе и компанией Seven Summit Treks Pvt. Ltd. (далее SST), чтобы, не являясь их прямыми клиентами, без проблем пользоваться их перилами и оборудованием в высотных лагерях.

Тамара и Алекс:

К сожалению, Сержи погиб во время спуска в базовый лагерь. Это был день того самого звёздного штурма, в котором он не участвовал, но приложил руку к работе на горе. Случайная ошибка, и он пролетел около 700 метров. Тамара с Алексом, находившиеся в передовом базовом лагере (ABC), быстро пришли на помощь, но Минготе вскоре скончался, так и не приходя в сознание.

Сержи:

После этих трагических событий и объявления Нирмалом Пуджей о том, что это не только первое восхождение зимой, но и поднимался он без кислорода, Алекс Гаван объявляет о том, что возвращается домой. Напарником Тамары становится чилиец Хуан Пабло Мор, который тоже всё ещё лелеет мечту подняться на К2 зимой без дополнительного кислорода "чистым стилем".

Хуан Пабло:

Так как в погодное окно 16 января 2021-го года влезли только непальцы, то остальным пришлось мариноваться в базовом лагере, время от времени делая акклиматизационные выходы на гору и ремонтируя (считай — перевешивая) перила, которые быстро изнашиваются от ветра и намерзающего на них льда.

Среди них была и команда британца Джона Снорри, объединившего свои силы с легендой пакистанского альпинизма Мухаммедом Али Садпарой и его сыном Саидом. В тройке они изначально запланировали подняться на К2 без использования дополнительного кислорода, но позже подсмотрели хитрый приём Нимса и решили, что Саид пойдёт с баллоном, а Джон с Мухаммедом без.

Саид, Джон и Мухаммед

Пропустим дни предыдущих неудачных выходов и переместимся к развязке.

Прогноз погоды указал на погодное окно 4-6 февраля, и все те, кто собирался попасть на вершину, в том числе и клиенты SST, начали готовиться к восхождению.

Тамара Лунгер и Хуан Пабло стартовали одними из первых, выйдя на маршрут ещё второго числа, с расчётом на то, что будут подниматься поэтапно, ночуя в высотных лагерях для дополнительной акклиматизации и сохранения сил.

Команда Снорри-Садпара стартовала вслед за ними третьего числа.

Все вместе они соберутся уже четвёртого февраля в районе ~7300 (1300 метров до вершины).

Кроме этих двух групп, на маршруте большое количество шерп и их клиентов, потому в третьем лагере аншлаг, многие спустившиеся потом будут рассказывать, что это не позволило им отдохнуть и набраться сил.

На пятое число у всех запланирован штурм, но утром становится понятно, что сил ни у кого не осталось. Некоторые альпинисты делают попытку прорваться к вершине в районе 4-5 утра, но достигают высоты около 8200 метров, после чего разворачиваются.

Тамара Лунгер объявляет о том, что сворачивает экспедицию и начинает спуск, вслед за ней тянется вереница клиентов SST и сопровождающих их шерп. При перещёлкивании из одних перил в другие, срывается и улетает почти на два километра известный болгарский альпинист Атанас Скатов. Его тело через несколько часов найдут пакистанские военные и эвакуируют в Скарду.

Атанас:

У нескольких клиентов серьёзные обморожения, которые мешают быстрой эвакуации, но те, кто на ногах, достаточно оперативно спускаются в базовый лагерь и сообщают об усилении ветра выше третьего лагеря.

На маршруте остаётся только тройка Снорри-Садпара и присоединившийся к ним Хуан Пабло Мор. Они выходят на штурм тогда, когда все остальные уже сильно ниже.

Осложняющим дела фактором становится замёрзший, а в последствии полностью разрядившийся трекер Джона Снорри, остававшийся главным ориентиром для тех, кто координировал восхождение из базового лагеря.

Прямой связи с восходителями нет. Родственники и наземная группа не хотят отвлекать их от работы.

В ~10-11 утра по местному времени Саид Садпара сообщает на базу, что он вернулся в третий лагерь из-за проблем с редуктором на кислородной маске; Джон, Мухаммед и Хуан Пабло остались работать на маршруте, с целью дойти до вершины. По его словам, все в отличной форме и планируют быстро управиться. Они всё ещё укладываются в заложенные Снорри 15 часов на подъём к вершине и спуск в третий лагерь.

Младший Садпара покинул остальную команду в районе бутылочного горлышка 8200 (411 метров до вершины) — это один из самых сложных и опасных участков маршрута, но до этого непальцам удалось быстро проскочить его из-за удачно сложившихся обстоятельств, отсутствия льда и хорошей погоды.

Спустившись в третий лагерь, Саид готовит запас еды и расчищает место для штурмовой тройки, обещая передать на базу сигнал, когда они спустятся к нему.

За эту ночь он трижды будет покидать палатку в поисках огней — увы, но с его ракурса увидеть линию маршрута проблематично, и он не может адекватно оценить положение остальных участников восхождения.

В это время пакистанские СМИ начинают распространять фейковую новость о том, что отец и сын Садпара поднялись на вершину К2 и развернули там национальный флаг, подцепив её с левого аккаунта в твиттере и не проверив, связавшись с представителями команды в базовом лагере.

Уже утром (6.02.2021) становится понятно, что Саид больше не может ждать возвращения пропавшей группы в третьем лагере, да и в общей сложности прошло уже больше суток, как они вышли на штурм.

Он начинает долгий спуск в сторону базового лагеря, где в этот момент разворачивается штаб поисково-спасательной операции.

Пакистанские военные достаточно быстро соглашаются выслать вертолёты, чтобы попытаться забросить спасателей как можно ближе к последней точке, где могут быть пропавшие альпинисты (с учётом потолка в 7000 для используемых в спасах вертолётов, планируемая высота высадки ~6500 метров).

Преградой опять встаёт погода. Усилившийся до 35 миль в час ветер и опустившаяся облачность не дают пилотам совершить данный манёвр, к тому же спасатели плохо акклиматизированы и оставлять их одних в таких условиях было бы преступлением.

Вертолёты вынуждены вернуться в Скарду, а над базовым лагерем постепенно опускается ночь...

К данному моменту Саид Садпара спустился в передовой базовый лагерь, возможно, что он сможет прояснить ситуацию последних часов штурма.

Местонахождение Джона Снорри, Мухаммеда Али Садпары и Хуана Пабло Мора неизвестно. Прогнозы по поискам неутешительные.

Остаётся надеяться только на то, что слова Мухаммеда, сказанные им в 2019-м году, о том, что, если он застрянет на горе, то сможет вырыть себе пещеру и протянуть в ней 2-3 дня без еды и воды, окажутся достаточными, чтобы вытащить их всех из сложившейся ситуации.

Сдали контрольный тест мы днем 15 января. То есть вылететь нужно до середины дня 18 января.

Связался со страховой и туроператором. Последний, как обычно особо не вникал в ситуацию и чем-то помогать не спешил. Зиффа, представитель страховой компании в Турции, наоборот, была сильно вовлечена в процесс нашего вызволения и всячески помогала, порой даже больше, чем могли требовать регламенты. За что отдельное ей человеческое спасибо.

В итоге договорились о том, что билеты я беру сам, а потом страховая компенсирует стоимость. И компенсирует только невесте. Ведь я, по мнению и туроператора и страховой, не сдавал тест перед вылетом, претензий ко мне не было с турецкой стороны. Турки, само собой, были с этим не согласны, держа меня в изоляции после отрицательного теста, и раньше срока никто меня выпускать не думал.

Цель была покинуть Турцию и вернуться домой, а не спорить с туроператором и страховой. В этой связи дебаты я отложил, продолжать буду после возвращения домой. Эпическое сражение с бюрократией. Не в первый и не в последний.

Билеты прямые были в Санкт-Петербург только на 18 января на вечер. То есть чуть больше чем 72 часа - часа на 4. И цена была супер классная. Чартер, прямой до дома, за 7 000 рублей на 2 человек. Красота да и только.

Билеты смотрел на aviasales. Я уже был в предвкушении моральной и физической компенсации нашего вынужденного карантина, представлял как 2-3 дня до понедельника

буду снова купаться в Средиземном море, нежиться на солнце, заселиться можно и в отель. Цена за номер с завтраками была около 1 500 - 2 000 рублей.

Анталия, виды старого города.

Кстати, на территории Турции сервис Booking.com не работал. По крайней мере через их Wifi. Я воспользовался Roomguru и нашел в разы дешевле, чем смотрел в Питере эти варианты на букинге - как раз за 1 500 - 2 000 руб. за ночь на 2 человек, с завтраками в самом центре старого города Анталии, у марины.

Как понятно из картинки выше, турки не сильно разделяли мой оптимизм. Пришел уже известный вам «Серега» (о нем было в предыдущей части), озвучив наши варианты. Либо у нас 48 часов на вылет и мы едем отсюда только прямиком в аэропорт, никаких отелей до вылета. На сам вылет 48 часов с момента получения отрицательного результата. Либо остаемся здесь дальше и привет повторный тест.

Что поделаешь. 48 часов так 48 часов. Варианты вылететь остаются только сегодня и завтра. Прямых перелетов до Питера нет. С пересадкой в Москве выходит общая длительность в 23 часа.

Значит летим до Москвы. Билеты на сегодня 19 000 рублей на 2 человек. Дополнительно билеты на 2 человек Москва - Питер еще плюс 5 000 рублей. На завтра Анталия - Москва уже 11 000 рублей, Москва - Питер также 5 000 рублей.

Один нюанс. Если лететь завтра, то 2 варианта. Первый - мы остаемся в палате до вылета. Второй вариант рожден моей любовью к морю и солнцу и жаждой уже вырваться из когтей турецкой медицины.

Проблемы выбора у всех разные...

Заключался второй вариант в том, что мы озвучиваем Сереге, что сегодня вылетаем, нам вызывают такси, ведь именно так от нас хотели избавиться здесь - за свой счет уже все прелести. Доезжаем до аэропорта, а оттуда уже берем другое такси и доезжаем до старого города в отель. А там уже солнце-море-пляж-свобода-прогулки.

Анталия, вид на марину и старый город. Пляж совсем рядом.

Вот такие виды были в моей голове при этом варианте.

Но была опасность того, что турки могли проверить наши билеты. Дату и время вылета перед тем как выпустить нас из карантина.

Озвучив вариант манипуляций с сознанием турецких стражей я посмотрел в глаза своей невесте...

Увидел примерно следующее. Бездонные, полные надежды на избавление от турецкого плена глаза. Ох уж эти женские манипуляции.

Был риск снова получить проблемы с вылетом при моей схеме. А рисковать уже не хотелось.

Пара манипуляций с банковской картой, сайтом aviasales, звонок «Сереге» по вотсап. И желтый, как пестики ромашки, такси уже ждал нас для доставки в аэропорт через 10 минут.

Необыкновенный капучино свободы у здания аэропорта Анталии.

И вот мы наслаждаемся Средиземноморским солнцем уже рядом с аэропортом. Сидеть в ожидании регистрации в здании категорически не хотели, поэтому взяли кофе и грелись на улице.

А затем веселый вихрь Анталия - Москва (Внуково) - Санкт-Петербург. Снега и метели. Температура -15С.

Спасибо нашим чудесным друзьям, которые встретили нас в аэропорту с плакатами - знатно подняли настроение после долгих перелетов. Сейчас такая встреча - редкость.

Так встречают нас друзья в аэропорту Пулково после приключений.

Мы дома, ура!

Огромное спасибо всем, кто поддерживал, переживал, помогал!

Особенно маме, которая к нашему прибытию приготовила сюрприз!

Ведь перед отъездом в Турцию холодильник был пустым и мы ехали с пониманием, что пора заказывать домой еду...

На этом наши приключения в Турции закончились. Благополучно, что радует.

В следующей части напишу выводы - инструкцию для путешественников, как обезопасить себя, чтобы не повторить наш карантинный путь.

Хочется добавить, что Нирмал (Нимс) Пуджа в 2019-м году отметился ещё одним серьёзным достижением, пробежав все четырнадцать восьмитысячников за рекордное время 6 месяцев 6 дней.

Вручении премии "Золотой ледоруб России 2019". Приглашённый гость Нирмал Пуджа:

Дальше, как и в экспедиции Нимса 19-го года, начнутся споры о чистоте стиля (шерпами закидали!) и использовании кислорода. Будут по своему правы, но не отметить это достижение нельзя, да и сам факт использования кислорода во время восхождения даёт тем альпинистам, кто может сделать это без него ещё один шанс на свою страницу уже бескислородного зимнего восхождения на К2.

Коротко о том, как шёл штурм или история творится на наших глазах

Вчера вечером сборная команда поднялась в четвёртый лагерь на 7800, что уже было своеобразным высотным рекордом. До этого зимой на К2 до этой отметки доходил только наш (и не только) бывший соотечественник Денис Урубко, но по другому маршруту.

Стоит отметить, что Денис, как ярый приверженец чистого стиля в спортивном альпинизме, дошёл до туда без использования кислорода, так что его рекорд пока никто не побил.

После ночёвки команды выдвинулись в сторону вершины, благо погода позволила продуктивно использовать этот шанс.

Вид из базового лагеря 16.01.2020. Фото Чханг Дава Шерпа

Примерно к 9-часам утра по Москве они преодолели так называемое "Бутылочное горлышко" на высоте 8200 метров.

Фото со страницы Мингмы Г Шерпы

Денис Урубко прокомментировал это так:

"Три года назад там был лёд (в этот раз горлышко засыпало снегом. Примечание редактора). Они прямо счастливчики!"

Чуть позже добавив:

"Завидую. Не только из-за погоды, но и команде".

Ещё через два часа отрапортовали, что находятся в двухстах метрах от вершины, что приковало весь альпинистский мир к экранам телефонов, компьютеров, ноутбуков и всего того, что позволяет оперативно получать информацию из сети.

Все ждали всего одного слова "Вершина!"

Но не так просто пройти двести метров на такой высоте, когда вокруг зима, а кислорода (не баллонов) кот наплакал.

Около половины первого пришло сообщение о том, что парни решили собраться в десяти метрах перед вершиной, чтобы подняться всем вместе, тем самым до конца зарыв дух соперничества между тремя командами.

Чханг Дава Шерпа выложил в сети фотографию с телескопа, где альпинисты поднимаются по предвершинному гребню.

И, вот оно... Спустя чуть больше часа томительного ожидания...

Сообщение из базового лагеря под К2:

"В 70-ти метрах от вершины. Ждут отстающих. Будут подниматься вдесятером".

Ещё через пару десятков минут...

Скорее всего Салторо что-то неправильно понял и/или неверно распознал показания трекеров. Судя по всему в это время парни ещё только собирались в районе вершины, так как изначально сильно растянулись по склону.

Тем временем ожидание затягивалось. В голове появляются мысли о всяком страшном. В Пакистане, как ни крути, уже четыре часа (UTC+7:00), можно сказать вечер. Командам ещё предстоит утомительный спуск, который во много раз опаснее подъёма. Головокружение от успеха, усталости и недостатка кислорода не самые лучшие товарищи для человека, который находится в столь экстремальных условиях.

И вот, в 15:00 по московскому времени, команда дошла до вершины К2, навсегда вписав свои имена в историю альпинизма!

Стоит отметить, что спортсменам в этом году пришлось несладко. Даже несмотря на относительно хорошую погоду, их изрядно потрепало штормовыми ветрами. Многие потеряли свои палатки, кислород и остальную снарягу ещё во время бури 10-11 января, когда практически подчистую снесло второй лагерь.

Возможно это стало одной из причин, которая позволила объединить усилия и сплотить людей из трёх разных экспедиций. Хотя, всё это домыслы, которые возможно потом развеют сами участники этого исторического штурма.

А пока остаётся только пожелать им успешного и безопасного спуска!

P. S.

Непосредственно в день выхода к вершине другие экспедиции потеряли двух участников. Сначала в районе первого лагеря посекло камнями Янгбу Шерпу, а затем и один из лидеров SST сорвался на спуске приблизительно в тех же краях...

P. S. S.

В материале могут быть небольшие неточности по составу и непосредственному времени событий, все уточнения со временем будут внесены, но пока практически прямой эфир, ибо писалось всё параллельно с "официальными новостями" ;)

__________

UPD 17.01.2021

После ночного спуска Сона и Галжи Шерпы первыми вернулись на базу рано утром. Остальные 8 альпинистов ночевали в третьем высотном лагере.

В 17:45 по московскому времени все участники исторического штурма Чогори спустились в базовый лагерь. Экспедицию можно считать завершённой. Поздравляем всех участников восхождения с горой!

___________

Сона Шерпа на вершине К2

2. Нирмал Пуджа в базовом лагере

Фото: Антон Ваганов / Reuters, Владимир Смирнов / ТАСС

Black Lives Matter

Фото: Julia Rendleman / Reuters, Брайан Смит

COVID-19

Фото: Андрей Рудаков / Bloomberg, Getty Images

Протесты в Беларуси

Фото: Василий ФЕДОСЕНКО, REUTERS

Протесты в Хабаровске

Фото: Игорь Волков / AP

Война в Карабахе

Фото: Валерий Мельников, Артем Микрюков / Reuters

Взрыв в Бейруте

Фото: Михаил Алаеддин

День Победы

Фото: Александр Кряжев

Похороны Сулеймани

Фото: Reuters

Комета NeoWise

Фото: Dan Kitwood / Getty Images

Источник