Вот вы пишете инфляция, откуда столько машин, ипотеки...
А вы пробовали записаться в сервис? Да, в сервис по ремонту автомобилей. Запись на недели вперёд! Любой, даже находящийся в глуши сервис, обеспечен работой на долгие дни. Кузовщики вообще офигели, в сентябре на ноябрь записывайся. Вот кто настоящие бенефициары настоящего времени. И получают соответственно. Причем даже без гарантии "на ржавчину". Спрашиваю почему делать у тебя за 50 тысяч, а не у Ашота за 15 ведь гарантии нет у вас обоих? Начинается песня про суперматериалы, работу качественную. Так почему тогда не дать гарантию?
Что происходит? Для понимания — все события вымысел, но преподнесены максимально правдоподобно. Я не употребуляю ничего противозаконного.
Коварный замысел
Начиная свой первый стартап, многие делают ставку на определённый сегмент, а потом расширяют бизнес, постепенно становясь империей. Такой подход мне не импонирует, я хотел начать быстро.
Лишние деньги прожигали мои карманы, и я решил построить бизнес на северном сиянии, потому что ИМХО, но это самые красивые моменты севера, именно то, за чем люди сюда приезжают автобусами.
Автобусы, мои автобусы
Автобус вмещает сразу много людей. Это позволяет экономить на бензине и, соответственно, получать больше дохода. Профит. К тому же по приезде я смогу взять целый автобус туристов и сразу отправиться в погоню за лисьим хвостом северного сияния.
Скрин с Авто.ру
Единственной сложность в моём случае было отсутствие главного компонента успеха - самих автобусов. Если с документами и бюрократией хорошо разбирается моя жена, деньги - не вопрос, то связей с машинами у меня немного. На всем известных сайтах автобусов либо не нашлось совсем, либо городские варианты.
Скрин с Авито
Мне это не подходило, потому что дороги на Кольском зачастую просто отсутствуют или обрываются. А ещё зимой может намести очень много снега, если снег липкий, он превращается в синюю непреодолимую массу. Короче, мне нужны были внедорожные и проходимые автобусы. Пришлось давать объявления в газетах и местных медиа. Вечером согласовал текст объявления, а равно утром меня разбудил телефонный звонок.
По голосу какой-то молодой парень, представился индейцем с именем Онинокан, предлагает мне уникальное предложение, отдаёт свой автобус всего за 100 рублей. Я ему в трубку: "а ты уверен, что он стоит своих денег?", думая, что парень хочет меня нагреть на сто кусков.
Дядя, приезжайте, сами увидите!
Мой первый автобус
Скрыл данные владельца, чтобы не светить
Что я увидел, поразило меня до глубины души. "ЧТО ЭТО?" невольно вырвалось из моих уст.
Таких фольцев я ещё не видел. Бампер держится на одном шурупе, фары не работают, с крыши свисает старая покрышка. Я уже психанул, собирался развернуться и уйти, но парень убедил меня, сказав, что просит за это чудо сто рублей одной купюрой. Не сто тысяч рублей, а реально сто рублей.
Ну, это практически бесплатный автобус, я смогу его починить, тем более что на крыше есть какой хлам из запчастей. Может быть, что-то ценное и найдётся.
Парень сфоткал меня с вершины горки, получил деньги и уехал на своей шишиге в закат
В общем, я решил прокатиться и был удивлён. Этот старичок может. Он действительно едет, заводится с полоборота, тарахтит, трясётся, теряет кузова отваливаются на ходу, но едет! В глубокий снег он не залез, но хоть 10 метров прошёл. Короче, я купил.
Первый рейс
На выезде с гаражного кооператива я встретил пару туристов и решил заработать себе имя на свежеприобретённом автобусе.
Слова "ребята, поехали смотреть сияние, я довезу" они встретили со скептицизмом, но когда я добавил "сто рублей наличкой", жадность победила.
Недолго думая, я решил скататься до ближайшей метеостанции. С того утёса открывается офигенный вид на северное сияние, к тому же это недалеко от гаража, чтобы в случае чего бросить там автобус.
И... мы справились
Доехали почти без проблем. Только на камнях я немного затупил, хотел ехать по скалам, адреналин, все дела, но передумал, когда двигатель от одного удара заглох. Проблема оказалась в карбюраторе, который сдох. К счастью, парень, пассажир оказался механиком и смог быстренько найти запасной карбюратор в свалке на крыше. Я был ему очень благодарен, но сотку не вернул, это же доход, бензин всё же не бесплатный.
Я купил эвакуатор
Если меня чему-то научила история с автобусом, так это тому, что нужно готовиться ко всему. Я психанул и пошёл искать эвакуатор на авито. Нашёл. Японский.
Какого чёрта это такое, я не разбирался. Мне по барабану, лишь бы ездило и могло вытащить мой автобус.
Этот транспорт мне предложил перекуп у гаража. Перекуп выглядел приятно, почти как женщина и говорил о себе в женском роде, позже я слышал о нём отызвы как о "худенькой бледненькой закрытой социофобке". Он подслушал наш разговор с парнем и сразу преложил план Б. "Ты ещё захочешь со мной связаться", сказал он и оставил "визитку" - выссал на снегу свой номер телефона. Никогда бы не подумал, что такое возможно, пока не увидел своими глазами. Так это девушка или парень?
Во время тест-драйва я смог проехать тем же маршрутом, что и автобус. Эвакуатор добрался без малейших трудностей. Разве что радиус поворота был немного велик, но продавце сказал "цепани лебёдку вот здесь и будет ок". Не соврал. Короче, на вершине горы мы вместе посадили фольц на эвакуатор и поехали.
Я отдал перекупу его деньги прямо на том утёсе, он вышел из грузовика и спрыгнул с утёса вниз. Это было капец как стрёмно, но, оказывается, у него были "крылья", такой параплан или как эта фигня называется, костюм, короче.
Перекуп сделал круг на ветру и бросил мне какой-то мешок. Там были координаты и ключи для моего второго грузовика.
Снова не знаю, что это за добро, но перекуп написал мне смс, сказав, что это подарок "для наивного предпринимателя".
Грузовик с пандой едва ли подходит под определение "автобуса", но он был бесплатный.
Тачка оказалась не менее способной, чем эвакуатор, но значительно легче. Видимо, из-за отсутствия дополнительной оси, его метало на поворотах будь здоров. Ожидаемо, при спуске с моей уже любимой горы он кувырнулся и не захотел стартовать. Я уже собрался идти за эвакуатором, но тут раздался звонок:
Слышь, ты автобус искал, у меня есть для тебя, в гараже
Злой аноним
Мой второй автобус
Он выдал единственную реплику, после чего сбросил вызов. Ну, я поковылял обратно в гараж. Я не знаю, чего у них там, маслом намазано что ли. Почему все машины в одном гараже? Неужели все продавцы собрались в этом гараже?
Столько вопросов и почти ни одного ответа. Но в гараж идти ближе, к тому же это вниз по склону, а эвакуатор вверх по склону.
Отдав запрошенную сумму зл0му анониму, я сел за руль новоприобретённого автобуса, чтобы выяснить, что внутри пассажиры. Это было капец как крипово. Они сидели молча, как будто картонные, не издавали ни звука до тех пор, пока не увидели сияние. Надо понимать, я где-то час пытался всунуть эту тушу в ущелье.
Onicarro что-то там Bus, сказал мне перекуп: "таких не выпускали серийно, это кастомная доработка, с полным приводом, дифференциалом, лебёдкой, запчастями. Я понятия не имею, что это и откуда, но резина русская, свежачок".
Я не стал спорить. Автобус хоть и длиннобазный, но действительно едет.
Попутно мы выправили "грузовик с пандой" с помощью мощной лебёдки. Говорит, трос там кевларовый и пуленепробиваемый. Сначала я такой "ага, цену набивает, ублюдок". Но, протестировав, я убедился в его прочности. Автобус сгниёт, трос останется.
Панда-трак я отправил на метеостанцию со своим брательником, прилетевшим на заработки буквально час назад. Сам доехал на автобусе.
Пейзажи здесь отпадные! А пассажиры внезапно отвалили мне каждый по косарю. Мелочь, а приятно, вопросов я задавать не стал, только пожелал доброго пути, сказав "буду рад видеть вас снова".
Внедорожник
Снова звонок:
Эмм, это Грол, да? Здравствуйте, вам нужен внедорожник? В смысле автобус. Вам нужен внедорожный автобус?
Павел Воротилов
Представившийся Павлом Воротиловым мужик отдал мне какой-то старый американский минивэн на колёсах-бигфутах.
Вот умеют американцы в автопром, ничего не скажешь. Даже не представляю, откуда добыто такое сокровище, но стоило приемлемо и ехало хорошо.
Пикапбус
Уж не знаю, кто догадался отрезать половину автобуса, а сзади сделать кузов, но получилось интересно. Форд эконо что-то там, ненавидит людей. Описание в объявлении на метеостанции меня заинтриговало, я позвонил по номеру и снова был вынужден бросить очередной транспорт и пёхать в гараж.
Весь водительский борт покрылся инеем, вышел из пикапбуса, чтобы сделать фото
Парень с украинским акцентом (представился Джонеси) показал мне то ли автобус, то ли внедорожник, то ли пикап. Эта зверюга с индейским ловцом снов на стекле (откуда на Кольском столько индейцев?) прогрызала скалы. Она унижала деревца и выкапывала многовековые окаменелости из мёрзлой земли полуострова.
Я не знаю, что за завод по производству шин для бигфутов они тут открыли, но колёса снова оказались огромными и липкими. На морозе показали себя отлично. Ни разу не пожалел о покупке. К этому времени на метеостанции у меня сформировалась своеобразная стоянка транспорта. Ну, я тогда и этот здесь оставил, чего париться. Отключил телефон и пошёл в гараж, ожидая там очередной транспорт. Если я знаю местных, они приготовили мне что-то незабываемое.
Синий кит
Интуиция меня не подвела, я хорошо изучил повадки местных. А, может быть, это они меня хорошо изучили. В общем, добрался к полудню, стоял лёгкий кольский туман, а в нём очередное нечто.
Продавец представившийся именем Димон стоял, скрестив руки на груди, одной ногой опершись на дверь гаража. "Защищиает?" - подумал я. Какой-то бездонный гараж уникального и редкого хлама, над дверью я увидел надпись GABE и картинку эвока из Star Wars. Что бы это значило? Почему в этом гараже так много уникальных машин, где они все были до моего приезда?
Вразумительно ответить на вопрос о том, что это такое, парень не смог. Ну и хрен с ним: и с парнем и с транспортом, который я прозвал синим китом за окрас. Я сразу отдал парню деньги, задав лишь один вопрос "Заправлен?". На что он лишь уклончиво ответил: "тебе хватит".
Когда я проследил, куда идут трубки топливного бака, я немного охренел. Оказывается, это не машина, а чёртова самоходная топливная бочка. Кто-то переоборудовал весь задний отсек под топливо. Но мне же нужен был автобус! Подстава, конечно, но буду сдавать богачам, если что или использовать как экскурсионный заправщик. Хотя, скорее я соберу тут свой музей чудес техники.
Сказать, что кит прёт - не сказать ничего, он подрабатывает экскаватором на полставки и всё равно выезжает из любой канавы, проползает по самым скалам и даже плюс/минус прилично поворачивает.
Увлёкся я китом, добрался до метеостанции только на закате, чтобы увидеть зарождающееся северное сияние.
Местные отжигают
Спускаться с горы своим ходом в темноте у меня на было сил, поэтому я звякнул одному знакомому парню. Он коллекционер, но ещё эстет. Ядрёное сочетание. Короче, он немного повёрнут на буханках. Не помню, как его по имени, но все местные звали его Яблочный Дух, в честь сорта яблок или еще чего, я не разбирался.
Этот отчаянный на всех парах домчал до метеостанции, но только когда проснулся. В принципе, я мог переночевать в любом из автобусов, не проблема.
Этот парень работает связистом на своей уникальной буханке, которую нежно называет "автоклуб связистов". Боюсь представить, чем они там занимаются в этом своём клубе. Выехал он утром, но приехал только вечером с какими-то историями про американского психа на джипе-убийце.
Когда буханыч приехал, сияние во всю сияло. Но мне понравился этот агрегат, он был по-своему несуразный и при этом душевный и честный. Шины в кое-то веки не бигфуты, но арочные справляются и со снегом и с грязью на ура. А в задней части действительно можно устраивать клубные вечеринки, только вот пахло там как-то подозрительно, так и не понял, чем. Попросил его продать мне тачку, он отказался, ни за какие деньги.
Это любовь, работа и жизнь, а не карусель для народа
Яблочный Дух
Хозяин - барин.
Бессонная ночь
Уже в глубокой ночи мы услышали рёв и вибрации. Думали, что землетрясение, оказалось - псих на джипе. И ведь реально псих. Он гнал по скалам со скоростью пули. Плевал на снег, на камни на перевороты. Каркас безопасности у него. Ну-ну.
50-дюймовые катки, какой-то лютый лифт подвески, здоровенный двигатель и самые передовые технологии. На вопрос "сколько стоит" он сначала заржал, поперхнулся капучино, а оптом откашлявшись сказал:
Это военная технология, проект под кодовым названием "Единорог", разработан в коллаборации с Министерством Обороны Соединённых Штатов Америки, НАСА и Спанчбоба Квадратные Штаны. Тебе денег не хватит.
Псих на джипе
Он дал мне полароидную фотокарточку на память и попросил за неё 100 баксов. Яблочный Дух сторговался до 10 баксов с каждого плюс разрешение сделать два фото своими руками. Краем глаза на уезжающем джипе я заметил стикер с ослом в плаще и надпись "SuperDonkey". Реально псих.
Не успел стихнуть рёв мотора джипа, прилетел ещё один гонщик на своём пепелаце. Иначе назвать это чудо инженерии нельзя. Габариты больше, чем у чего-либо, что я видел в своей жизни, мотор с шестизначным значением крутящего момента и целая квартира позади.
Он высунулся в окно, спросить дорогу. Представился то ли как Лил Дил, тол ли Адил, мы не поняли нифига на этом техасском акценте, подошли поближе, чтобы разобраться да поглядеть на транспорт. Кое-как объяснившись на ломаном русском, он свалил. Когда я спросил параметры и стоимость, он бросил мне в ответ "переверни фото с джипом".
Оборотная сторона фото с джипом
Ничего не понял, пока не дошло посмотреть на обороте полароидного фото. Там была подпись "псих на форде". Тут я как понял! Это ещё один клиент того мифического Спанчбоба Квадратные Штаны, ещё один агрегат, который я не смогу себе позволить. Что дозволено Спанчбобу, не дозволено Гролу, философски заметил Яблочный Дух.
Прилетели
Архивная фотокарточка 1
Мимо пролетал ещё один американский ловкач, это ехал на дряхлом доме на колёсах середины прошлого века. Только колёса он импортозаместил, потому что оригиналы найти очень сложно.
Не канон, потому что других вариантов нормальных нет.
Американский лётчик по кличке Дикий Снежный Кабан
Снежный кабан сказал, что он ветеран войны в заливе, перебрался на кольский на своём фургоне, чтобы отдохнуть душой и телом. Северное сияние, дескать, оказывает терапевтический эффект. Я поинтересовался, как он добрался, что он думает о наших дорогах, он лишь помотал головой и ткнул пальцем в небо.
Уже при осмотре салона я нашёл в нём несколько архивных фотокарточек, где этот же фургон сфотографирован по прибытии на Кольский - к крыше были прицеплены крылья и самолётные двигатели. На обороте подпись "где твои крылья, которые так нравились мне". Он что реально летает? А снял зачем? Не смог пролезть в ворота?
Господи, за что мне этот цирк уродов?! Чем дальше, тем всё абсурднее.
У меня зазвонил телефон
Снова звонок, снова тот парень с "эконо-бигфутом". Спросил, не хочу ли я взять ещё один. Отказывать не стал, буду сдавать в почасовую аренду. Он даже сам пригнал машину на метеостанцию. В кузове привёз санки и вручил их мне: "тебе пригодятся, когда съезжать с горы будешь за автобусом".
Он знал что-то, чего не знаю я. Я сделал вид, что смекнул, а он мне помахал и напутственно вымолвил: "надеюсь, ты поймаешь хороший сон, а не как у Кинга". Любитель загадок, блин.
ЫЫы, харь, харь, дай лавэху, я тебе бусик притырил, ты тилтанёшь
Какой-то идиот
Я сел в кабину бигфута, чтобы проверить, всё ли на месте, а когда вылез, продавца и след простыл.
И тут же раздался второй звонок. Из трубки заговорил ребяческий и издевающийся голос:
Делать нефиг, сел в санки и сиганул с горы.
У гаража я встретил какого-то низкорослика. Говорил он как откровенный идиот, сыпал шутками, говорил про какие-то мемасы, но было видно, что на самом деле умнее чем кажется, потому что на моё "ого!" он начал сыпать техническими деталями про марку автобуса, как его перевезли из Шри Ланки, какие были сложности с оформлением. Сказал, что ввезли как металлолом, только кузов, а в гараже распилили несколько Уралов 4322, сварили, а на удлинённое шасси поставили кузов автобуса. Добавили две лебёдки, двигатель и подвеску оставили ураловские, так что проходимости "бусику" не занимать.
Я реально тилтанул с этого автобуса. Прёт как конь, по скалам, по снегу, гнёт ветки, скачет и летает. Лучшее приобретение!
Под конец путешествия мы с пассажирами любовались закатным сиянием. Удивительно, но, если завалить автобус на бок, вид гораздо лучше.
Смотреть, но не трогать
Местные решили устроить мне мастер-класс по покатушкам. Водителей было много, все ездинли на разной технике, я не воспринимал их имена всерьёз: Лазарь, Болт, Анор, Елисей Д., Мистер Зимнее Солнце, (не Джонни) Деп, Е. Лиззов. Серьёзно? Да кто в здравом уме назовёт себя таким именем? Как будто на каком-то онлайн форуме, ей-богу. Видимо, компенсируют, тут ведь доступ в интернет отсутствует, приходится в райцентр мотаться на самолёте, а это через земёрзшее озеро ехать.
Короче, всё, что я запомнил - это два знаменитых лапландера. Один шестиколёсный, другой четырёхколёсный и какой-то кастом на их основе. Я был под впечатлением, но продавать они, конечно же, отказались.
Результаты запуска стартапа
С начала стартапа я потратил 80 000 на транспорт. Прибыль пока небольшая, я только начал формировать автопарк, но мне определённо нравится подход местных к технике. Без понятия, откуда они её достают, кто делает и обслуживает бигфут-шины, мне ничего не сказали. Возможно, этим занимается тот самый Спанчбоб, но мне сказали в случае чего приезжать в гараж, починят "по гарантии". Поймал на слове.
Если вам интересен подобный контент, приглашаю подписаться на мой телеграм-канал @grolchannel, где я публикую разнообразные посты значительно чаще.
В итоге получили почти 1000 заявок на бронь и даже решили провести реальный ужин (всего один, а жаль).
Вот так выглядел этот самый импровизированный ужин
В сентябре в Нью-Йорке случился один из самых любопытных пранков, вышедших из под контроля. Который, тем не менее, наводит на весьма неоднозначные мысли о паттернах современного потребления.
Компания друзей шутки ради создала в Google Maps фейковый стейкхаус, назвав его в честь одного чувака из их компании - Mehran's Steak House. Они насоздавали левых аккаунтов, наставили в Картах кучу наивысших оценок и написали почти 100 восторженных фейковых отзывов вроде "Самый лучший стейкхаус в городе" и "Мехран - самый крутой шеф-повар". В результате алгоритмы сервиса сделали Mehran's чуть ли не лучшим стейкхаусом в городе на какое-то время.
Помимо этого ребята еще запилили вебсайт, где указали, что "все столики забронированы". А также указали в Гугл картах и на сайте номер телефона, где автоответчик говорил, что "the restaurant is fully booked for months".
В итоге, как вы могли догадаться, про этот Mehran's начали говорить в интернетах. Заявку на бронь столика подали почти 1000 человек, но всех их поставили в лист ожидания на год.
На всякий случай напомню - ресторана Mehran's не существовало в реальности, шутники его просто придумали. Но в итоге компания друзей решила все же провести один ужин - сняли какое-то небольшое помещение, состряпали простенькое меню, сами обслужили всех гостей без поваров и официантов. Гости, конечно, поняли, в чем дело. Но вроде бы оценили юмор и даже остались довольны.
ИМХО, ребятам нужно было не останавливаться на достигнутом. Раз есть спрос, то предложение нужно подтянуть. Сняли бы простенькое помещение с небольшой кухней, наняли бы какой-нибудь повара, пару официантов. Глядишь, при их таланте к вирусному пиару, через пару годиков попали бы в каталог Мишлен. Ну да ладно.
У меня здесь два вопроса:
Первый. Неужели рекомендательные системы Гугла настолько убого работают? Мне казалось, что их алгоритмы должны щелкать подобных мошенников и шутников как орешки. Ан-нет.
Второй. Я, конечно, слышал про силу стадного потребления. На нем построена добрая половина принципов поведенческой экономики. Ну знаете, всякие FOMO и вот это вот все. Но я даже не думал, что его можно так легко хакнуть. Кстати, думаю, генерация контента и создание фейков с помощью ИИ сделают подобные фокусы еще более доступными и повсеместными. У маркетологов и пиарщиков существенно расширится инструментарий, а вот потребителям придется быть на чеку вдвойне.
---
Если понравился пост, подписывайтесьна мой тг-канал Дизраптор. Там уже 32к человек читают всякое интересное про экономику, бизнес и инновации.
Читаешь отзывы и удивляешься. Столько злых людей которым кажется, что если они "заплатили" то теперь могут сворачивать кровь, орать, оскорблять, поливать грязью всех и вся. Я считаю подобные ресурсы виде яндекс и 2 гис полезными (в плане отзывов) но и несправедливыми, так как получается эта игра в одни ворота. Да, они заставляют компании прислушиватся и меняться в лучшую сторону, но и в тоже время служат инструментом шантажа у клиентов. В оконной сфере обычное дело услышать от клиента "если вы мне то-то не сделаете я вам отзыв плохой напишу" и не важно, что клиент не оплачивал ту или инную услугу - просто дай! И даём, так как аргумент у клиента один, - "мне замерщик пообещал ". Порой это даже не мой замерщик, просто тётя или дядя среди мониторинга запутались и не помнят кто им и что обещал. С нашей стороны аргумент в том, что в замерном бланке это не указано шлется на все четыре стороны - "или даёте или я о вас отзыв напишу". Потенциальные же клиенты тоже читают отзывы этой "элиты" и приходят к выводу, что мы мягко говоря не очень, и соответственно обходят. Хорошие отзывы ни кто не читает, принято считать, что хорошие отзывы компания пишет сама. Сроки, сроки не нравятся, видите ли две недели а окон нет! При том когда на адресе клиенту говоришь, что срок от 2 до 4 недель, их все устраивает, как только проходит две недели клиенты обрывают телефон с криками "где мои окна!" Выслушиваешь, напоминаетшь о сроках (они также прописаны в договоре) а клиент тебе заявляет - "нет ты говорил 2 недели". Вот что с такими делать? К натариусу вести и на отдельном листе заверять? Прошло то время когда окна за 3 дня делали, и оно не вернётся. Почему когда мебедьщики говорят срок 3 месяца - это норма, а оконщикам нет. Я что на принтере печатаю?Тоже самое и с монтажами. Монтажник окон пвх это вымирающий вид, те кто что-то умеют делать и ещё при силах (а средний возраст оных 45 лет) давно сменили отрасль. В компаниях таких еденицы, если вообще не осталось. Новые ребята обучаться не особо хотят, даже не знаю в чем причина, з/п у нас от 150 тыс. Поработают пару дней и в яндекс доставку уходят. Вот и остаётся очень много заказов на малое количество людей. В день вывозят до 8 адресов, и каждому нужен монтаж в день доставки. Понятно что есть очередь и на монтаж и на сварку и доставку, на всё. Только непонятно клиенту. В его понимании мы всем офисом думаем только о его окне, и ведь крайне удивителены тем, что мы не можем узнать по голосу его адрес когда он звонит поорать на нас. Представьте, серьёзно, говорит - "вы что, по голосу не можете понять с какого я адреса?" Или 90% угроз в виде - "я вам такие деньжища заплатила!" Люди, не важно сколько вы заплатили миллион или тысячу, всё по очереди, всем. Людей мало. Из-за этого набераем без опыта и обучаем. Да, есть косяки ввиду низкой квалификации рабочих, но и с этим работаем, ни кого не бросаем. Все устраняем до идеала. На моём веку ни разу клиент не исправил отзыв после устранения всех недочетов, хотя клятвннно обещал это сделать. Но я не звоню и не прошу заново, просто работаю дальше. Адекватных клиентов очень мало, их очень ценим и даём хорошие скидки. Есть и такие которые заказали и в моменте реализации были недочеты с нашей стороны, так они сообщают об этом в офис и сразу пишут отзыв в яндекс и 2гис. На вопрос зачем так делаете? Ответ один - чтобы вы поторопились. Мы конечно все устраняем, они довольны, и даже приходят снова к нам за услугой. Только в следующий раз я уже отказываю в услуге. В СРМ на таких у нас "чёрный список". Менеджерам запрещаю вести дела с такими клиентами. Я тоже человек, и хочу иметь дела с нормальными людьми. Как бы тяжело не было с деньгами. И да, что говорить про нас, если крупные компании вроде сбера или яндекс, запускают по федеральным каналам не рекламу своих продуктов а рекламу рабочих мест. Где мне найти монтажников в городе с 300тыс. населения, чтобы на каждый из 8 адресов в день, ставить бригаду из двух человек?
Пожалуйста, относитесь с пониманием, просто будте людьми, просто высказался. Можете закидывать
Недавно мне попалось видео Джима Донована из Goldman Sachs, в котором он делится своим опытом эффективного взаимодействия с клиентами. Видео понравилось мне, я и сам следую этим правилам в общении с клиентами, поэтому решил перевести контент на русский язык и поделиться со всеми. Оригинал можно найти на Ютубе — "Secrets to Optimal Client Service," With Jim Donovan.
Итак, 11 секретов эффективного взаимодействия с клиентами от Джима Донована:
1. Не использовать жаргон и сложные профессиональные термины. Если использовать сложные термины — высока вероятность, что клиент просто не поймёт их. Хуже, если он постесняется задать вопрос и показаться некомпетентным. В результате клиент будет чувствовать себя некомфортно и обвинять в этом консультанта.
2. Делать паузы во время разговора. Во-первых, это позволяет успокоиться самому консультанту (во время стресса мы обычно ускоряем свою речь). Во-вторых, пауза позволяет клиенту задать вопрос и включиться в диалог. Встреча с клиентом должна быть именно диалогом, а не монологом консультанта.
3. Искать возможность дать клиенту такой совет, который идёт вразрез с интересами самого консультанта. Самый лучший способ завоевать доверие клиента — дать ему совет, который идет против интересов самого консультанта, и клиент знает это.
4. Задавать открытые вопросы (на которые нельзя ответить только да или нет). Во-первых, это позволяет клиенту высказаться, а людям нравится говорить о себе. И чем больше клиент будет говорить на встрече о себе, тем больше вероятность, что встреча будет ассоциироваться с положительными эмоциями. Во-вторых, открытые вопросы позволяют собрать больше информации о клиенте и лучше выполнять работу консультанта.
5. Быть позитивным и энергичным. Людям нравится быть рядом с позитивными и энергичными людьми.
6. Не путать бизнес и личные отношения в том смысле, что клиент обращается к консультанту в первую очередь за экспертизой. Например, совместные занятия спортом могут улучшить отношения с клиентом, но клиент выбирает консультанта прежде всего для решения бизнес-задач, а не для совместного отдыха.
7. Быть скромным, относиться уважительно к достижениям клиента и искренне говорить ему об этом.
8. Быть на связи и оперативно реагировать на запросы клиента. Это подчеркивает важность клиента. Если клиент звонит вам — перезвоните оперативно. Если клиент пишет вам письмо — ответьте на него оперативно. Даже если не знаете ответ на вопрос прямо сейчас — ответьте и скажите, что уточните ответ и вернетесь к клиенту.
9. Давать клиентам то, ради чего они обращаются к консультантам — совет. Клиент должен чётко понимать, в чем заключается рекомендация консультанта. Если консультант даёт клиенту несколько вариантов — один вариант должен быть приоритетным.
10. Контролировать ход встречи. Это важно для того, чтобы консультант заполнил время встречи полезными вещами как для клиента, так и для самого консультанта.
11. Иметь план встречи и делать заметки по ходу разговора. Озвучить план встречи клиенту в начале встречи. У клиента должна быть возможность внести правки, добавив или убрав какие-то пункты. Заметки используются в конце встречи для формулирования дальнейших договоренностей.
Думаю, эти правила пригодятся всем профессионалам, работающим с людьми, поэтому прошу поделиться ссылкой со всеми, кому это может быть полезно.
Мы знаем, что вы очень любите наши кейсы))) Присаживайтесь поудобнее
В июне к нам обратился молодой человек по имени Игорь с запросом на увеличение количества продаж на Авито. У Игоря фирма по изготовлению кухонь и корпусной мебели на заказ в г. Тула. Компания "Непросто мебель" создает мебель и кухни по индивидуальным запросам, предлагает интересные нешаблонные решения и имеет опыт работы более 8 лет.
Что было ДО:
У Игоря был обезличенный профиль с 4 объявлениями, которые переопубликовывались по мере окончания сроков размещения. Особого потока клиентов это не приносило.
Что было сделано:
• Мы проанализировали рынок Авито по ключевым запросам в близких категориях, особое внимание уделяем конкурентам из ТОП тройки в первой выдаче
• Далее оформили профиль:
1. подключили профессиональный кабинет Авито Pro
2. загрузили фотографию на аватарку для повышения лояльности клиентов
3. добавили описание и фотографии примеров работ
4. оформили магазин на авито
Провели работу над отзывами
Доработали объявления и разместили несколько разных позиций, тем самым расширив ассортимент для возможности привлечения бОльшего числа клиентов. Сейчас активно 25 объявлений.
В нишах с такой мощной конкуренцией, как изготовление мебели на заказ, крайне важно выделиться и запомниться своим предложением, и, конечно, закрыть возражения потенциальных клиентов!
Поэтому перед написанием объявления мы выяснили у нашего клиента все плюсы работы с ним, а также промониторили отзывы у конкурентов, чтоб лучше понимать их боли.
Вот пример объявления:
Мы поднимаем объявления по релевантным запросам с помощью платного продвижения, чтобы быть на первых позициях и показать наши объявления максимальному числу пользователей. Дополнительно поднимаются объявления с большим охватом, когда Авито предоставляет скидки на продвижение, ведь для нас важно, чтоб вы меньше тратили и больше зарабатывали!
Прикладываю скрин профиля через месяц нашего сотрудничества:
Заявки не заставили себя ждать, клиенты обращались через сообщения Авито и звонки по телефону.
ИТОГО за месяц работы мы получили:
Просмотры объявлений - 2 029 раз
Полученные контакты - 52
Расходы на объявления - 5 821,83 рублей
Конверсия из просмотра в контакт - 2,56% (держимся выше среднего)
Сохранения в избранное объявлений - 204 раза
Сохранения в избранное объявлений говорит нам об отложенном спросе - люди сохранили себе объявления, чтобы могли обратиться за мебелью в дальнейшем. Возможно, люди присматриваются и сравнивают другие предложения.
Учитывая общую аналитику спроса в категории “Для дома и дачи”:
Подкатегория “Кухонные гарнитуры” - при уровне спроса “Ниже среднего” и конверсии из просмотра в контакт - 1,33%
Подкатегория “Шкафы, комоды, стеллажи” - конверсия из просмотра в контакт - 1,58%
У нас на данный момент средняя конверсия 2,56%, что выше среднего на рынке в г.Тула
Вообще по графику виден спад спроса данных категорий в последнее время на Авито, но мы держимся на уровне выше среднего:
Работать с клиентом планируем в долгую перспективу. За первый месяц мы полностью упаковали профиль, отработали объявления по самым актуальным запросам. Далее продолжаем регулярно мониторить статистику и дорабатывать тексты объявлений, постоянно повышая их эффективность!
И вот РЕЗУЛЬТАТ:
За три месяца работы мы потратили на платное продвижение 15 тыс. руб. и получили:
Просмотры объявлений - 8 708 раз
Полученные контакты - 241
Конверсия из просмотра в контакт - 2,77% (держимся выше среднего)
Чтобы "дожать" пользователей, которые добавили наши объявления в избранное - мы делаем рассылку с купоном на скидку, тем самым мотивирую людей сделать выбор в нашу пользу)
Больше интересного на моем телеграм канале Честно про маркетинг. Там ничего лишнего, в основном фишки продвижения на примере реальных кейсов.
Картинка из интернетов, просто для привлечения внимания.
Зачем вы, вместо того чтобы отказаться от заказа, беретесь за него и пытаетесь кинуть клиента? Зачем, *****, вместо произнесения трех простых букв, вы *****, портите свою репутацию, тратите свое и чужое время? Речь о контрагентах выполнявших до этого заказы клиента, и вдруг резко изменившихся.
Мнение диванных экспертов и мамкиных психологов не интересует! Кичиться своей тупостью, и пытаться додумывать за автора тоже не нужно.
На мой вопрос никто из комментаторов так и не попытался ответить, так свои комплексы экстраполировали, глупостью посверкали. Если на пикабе и остались люди у которых в голове мозги - этот пост они не комментировали.
Всем привет! Итак немного цифр: 958 звонков принесли моему клиенту продаж на 28 миллионов через площадку Авито в нишу по навесному оборудованию. И было бы больше, если бы в отделе продаж вовремя брали трубку, но это как говориться совсем другая история. В этой ситуации нам сильно помогла работа с репутацией, о работе с ней я уже писал статью тут Работа с репутацией на Авито.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!