Чкалов. Шестая серия. Гибель лётчика Анисимова и появление зловещего товарища Сталина
В предыдущей серии на короткое время появился летчик Сигизмунд Александрович Леваневский, на биографии которого хотелось бы остановится поподробнее. Леваневский принял участие в Октябрьской революции 1917 года на стороне большевиков, позднее принял участие в Гражданской войне, вступив в 1918 году в ряды Красной Армии. В 1921 году Леваневский женится на работнице военкомата Наталье Дягтеревой и переводится в Петроград. Там становится завхозом 4-го воздухоплавательного отряда, который дислоцировался в Ораниенбауме.
Сначала Леваневский при любой возможности поднимался в небо на аэростате и летал на самолётах, сидя в пассажирском кресле. Наконец, в 1923 году он добился направления в Севастопольскую военную авиационную школу морских лётчиков, но к началу занятий опоздал, поэтому устроился в эту же школу завхозом в ожидании начала следующего учебного года.
По окончанию школы Леваневский остался работать в ней в качестве лётчика-инструктора, а в 1928 году уволился в запас. После этого Сигизмунд Леваневский работал летчиком-инструкторов в Николаевской лётной школе Осавиахима, а позже начальником лётной части Всеукраинской летной школы Осавиахима в Полтаве. Но работа преподавателя пилота не привлекала, он мечтал о дальних перелётах.
Весной 1933 года во время командировки в Москву, куда он отправился за новым самолетом для авиашколы, Леваневский записался на прием к начальнику Управления полярной авиации Севморпути. Его приняли на работу и дали первое задание – перегнать из Севастополя в Анадырь гидросамолёт «Дорнье-Валь».
Этот перелет длился почти два месяца. Во время промежуточной посадки в Хабаровске Леваневскому пришла правительственная телеграмма, в которой ему предписывалось лететь на Чукотку и принять участие в операции по спасению американского лётчика Джеймса Маттерна. Тот совершал кругосветный перелет, пытаясь поставить рекорд скорости, однако потерпел крушение в окрестностях Анадыря.
Его нашли местные жители и привезли в город. Леваневскому же было поручено доставить лётчика обратно в Америку, на Аляску, в город Ном. Обратный путь с Чукотки до Иркутска также занял несколько недель – из-за приближающейся зимы погода часто портилась, к тому же на промежуточных аэродромах не всегда вовремя выдавали топливо, чтобы заправить самолёт. Во время одной их таких стоянок Сигизмунд Леваневский узнал от местных журналистов, что его брат, польский лётчик Юзеф Леваневский разбился во время беспосадочного перелёта из Варшавы в Красноярск.
По возвращению домой Сигизмунда Леваневского ждала награда от советской власти. Его наградили орденом Красной Звезды с формулировкой «за выдающиеся лётные качества и участие в ряде ответственных перелётов». После этого Леваневский в основном занимался ледовой разведкой. В том числе на Баренцевом море, на мысе Шмидта, острове Врангеля и на Аляске.
В апреле 1934 года был привлечён к операции по эвакуации экипажа и пассажиров затонувшего парохода «Челюскин». Вместе с М. Т. Слепнёвым он был отправлен в США для закупки двух самолётов марки Consolidated Fleetster, лучше подготовленных к работе в полярных широтах. По причине аварийной посадки самолёта Fleetster у мыса Онман, вызванной обледенением, в ледовый лагерь челюскинцев Леваневский не летал.
Через несколько дней, рискуя жизнью, он на самолёте У-2 с частично неисправным мотором доставил из Уэлена в бухту Лаврентия хирурга Леонтьева, который сделал там неотложную операцию по поводу острого аппендицита заместителю начальника экспедиции «Челюскина» Боброву.
20 апреля 1934 года полярные лётчики Анатолий Ляпидевский, Сигизмунд Леваневский, Василий Молоков, Николай Каманин, Маврикий Слепнёв, Михаил Водопьянов, Иван Доронин были удостоены звания Героя Советского Союза за спасение терпящих бедствие пассажиров и членов экипажа парохода «Челюскин».
3 августа 1935 года самолёт АНТ-25 с экипажем в составе С. А. Леваневского (командир), Г. Ф. Байдукова (второй пилот) и В. И. Левченко (штурман) предпринял попытку совершить беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско, о чём было торжественно объявлено заранее, однако после преодоления около 2000 км из двигателя потекло масло, которое стало затекать в кабину пилота.
По приказу с земли самолёт вернулся и сел на аэродроме в посёлке Кречевицы под Новгородом, причём при посадке загорелись две установленные под крылом осветительные ракеты Хольта, а от них и самолёт. Экипаж с огромным трудом снял и оттащил на безопасное расстояние горящие ракеты, а затем потушил самолёт. Причина вытекания оказалась простой: масла в бак налили слишком много, оно начало пениться, а его излишки — просачиваться в кабину.
В августе—сентябре 1936 года Леваневский с Левченко совершили полёт из Лос-Анджелеса в Москву на поплавковом варианте пассажирского одномоторного самолёта Вaлти V-1A американского авиаконструктора Джерарда Валти.
Старт состоялся 5 августа. Маршрут проходил с посадками в Сиэтле, несколькими посадками на Аляске, затем уже с несколькими посадками в СССР; 13 сентября лётчики прибыли в Москву. За этот перелёт в тот же день Леваневский был удостоен ордена Трудового Красного Знамени, а Левченко — ордена Ленина. Приветственную телеграмму героям прислал О. Ю. Шмидт, который находился в это время на ледорезе «Литке» и осуществлял сквозной переход Северным морским путём.
Между тем Леваневский не оставил надежду совершить трансарктический перелёт. Сталин, который хорошо относился к летчику, разрешил ему самому выбрать воздушное судно для перелета. От машин Туполева пилот отказался и остановил свой выбор на тяжелом четырехмоторном бомбардировщике Виктора Фёдоровича Болховитинова ДБ-А, который получил бортовой номер «Н-209».
Для перелёта военную машину пришлось переоборудовать – с неё сняли пулемётные турели, полностью остеклили штурманский колпак и переоборудовали бомбовый отсек под грузовой. Сам конструктор был против такого выбора, так как считал, что его самолет не годится для подобных перелётов – это была одна из первых экспериментальных моделей.
12 августа 1937 года самолёт под номером «Н-209» вылетел из Москвы. На его борту находились: Сигизмунд Леваневский (первый пилот), Николай Кастанаев (второй пилот), Виктор Левченко (штурман), Николай Галковский (радист), Николай Годовиков (бортмеханик), Григорий Побежимов (бортмеханик).Воздушное судно должно было следовать маршрутом Москва – Архангельск – остров Рудольфа – Северный полюс – Фэрбанкс (США).
Из Фэрбанкса самолет после дозаправки должен был перелететь в Нью-Йорк. На следующий день после вылета 13 августа в 13.40 самолет достиг Северного полюса. Через 52 минуты после прохождения Северного полюса последовала радиограмма: "Отказал крайний правый мотор. Снижаемся, входим в облачность. Обледеневаем".
Через 1 час 26 минут после отказа двигателя якутская станция приняла с борта такое сообщение: "Все в порядке". В 14 часов 49 минут в эфир ушла третья аварийная радиограмма, принятая американскими станциями в Сиэтле и Анкоридже: "[Снова] отказал правый крайний из-за маслосистемы. Идем на трех. Тяжело. Идем в сплошных облаках. Высота полета 5600 м. Посадку будем делать в 3400 [?]. Леваневский".
Очевидно, за минуты, отделяющие вторую радиограмму от третьей, командир принял решение выполнить аварийную посадку. Разобрать последние сообщения не удалось, радиосвязь с бортом окончательно прервалась 13 августа в 17:58 по московскому времени. С тех пор Леваневский и члены его экипажа числятся пропавшими без вести. Это если вкратце по теме, переходим к шестой серии.
В прошлой серии, Чкалов по заданию товарища Алксниса, активно так разыскивал своего лучшего друга Анисимова, чтобы он полетал перед французами. Нашел Чкалов своего лучшего друга на природе, в компании пьяных личностей, среди которых затесался пьяный граф Алексей Толстой.
Пьяный писатель орал на всю округу, что рабочие и крестьяне такие сволочи, что взяли и сожгли его усадьбу. Ну а пьяный Анисимов, после купания в речке в одежде, жаловался Чкалову на то, что от него ушла Марго, но это по его словам к лучшему.
Анисимов рассказывает Чкалову, что он женился на Марго специально, для того, чтобы она брак Валерия с Ольгой не расстроила. А так Анисимов всегда любил только Ольгу, но он специально отошел в сторону, когда увидел, что она испытывает чувства к Чкалову.
Дальше Анисимов говорит Чкалову, что он летать не будет, отстранили его от полетов, ну и ладно, да и вообще сейчас время не то, и ему надоело ходить на бесконечные собрания. Чкалов говорит лучшему другу, что отказ от выполнения полета по распоряжению Ворошилова, грозит уже не губой. Анисимов, прямо так в одежде нырнул в воду, после чего дал согласие полетать перед французами.
Через какое то время, Чкалов с Поликарповым сидят за столом и поминают погибшего Анисимова. Поликарпов говорит, что специальная комиссия предоставила отчеты о причине аварии, согласно которому версий много, но скорее всего лопнул трос рулевого механизма, из-за чего самолет потерял управление.
Чкалов вспоминает, какой день был когда погиб Анисимов, и какое настроение было у его лучшего друга перед самим полетом, который закончился для него так трагическим. Анисимов перед полетом был разговорчивый и веселый, он во всю любезничал с французами.
Пользуясь случаем, Чкалов попросил Анисимова, чтобы он уговорил французов, показать им их воздушный бой, который они заснимут на пленку. Анисимов обратился к французам с просьбой, чтобы съемочная группа, сняла его воздушный бой с Чкаловым, после того как он выполнит свою основную летную программу. Французам такое предложение понравилось.
После этого, Чкалов проводил Анисимова до самого самолёта, и не дал своему лучшему другу, выкурить перед полетом папиросу. Чкалов говорит Поликарпову, что Анисимов как чувствовал, чем для него этот полет закончится и оттягивал момент взлета, а он дурак этого не понял.
Поликарпов Чкалова успокаивает и говорит, что Александр был первоклассным летчиком, но он же давно не летал, а в этом деле нужна практика. На это Чкалов говорит Поликарпову, что Александр в тот день вообще летал как БОГ, чем довел французов до полнейшего восторга.
Чкалов рассказывает, что Анисимов выполнив программу пошел на посадку, и у самой земли решил выполнить последний трюк, перевернул самолет вверх колесами, а обратно вернуть машину уже не смог, и в таком положении рухнул на землю.
Увидев что Анисимов после такого приземления еще живой, Чкалов рвался прийти к нему на помощь, но его не пустили двое чекистов. Ну что тут сказать, правильно они сделали, через несколько секунд самолет взорвался, и вместо одного летчика, погибло бы два. Увидев гибель друга, Чкалов начал рыдать.
Поминая лучшего друга, Чкалов говорит, что как ему кажется, что Анисимов на самом деле погиб гораздо раньше, когда он спас его его брак с Ольгой. Тут выясняется, что Ольга беременна, эта новость радует Чкалова, который говорит, что если родится парень, то его надо назвать Александром, в честь погибшего друга.
Но Ольга выступает против этого, она говорит, что если родится сын, то она хочет назвать его Валерой, ну это на случай если с мужем что-то случится, у неё другой Валера останется.
Через какое то время, во время заседания комиссии, Туполев топит самолет И-16, заявляя что самолет склонен к сваливанию в штопор с полной потерей управляемости, из-за чего его закручивает. К тому же по словам Туполева, у самолёта есть проблемы с пилотированием.
С заявлением Туполева не согласен Чкалов, который говорит, что И-16 отличная машина, а то что там насчитали в ЦАГИ, что самолет из штопора не выйдет, все это глупость. Ну а то что самолет отличный, Чкалов берется завтра же доказать в полете. Инициативу Чкалова ободряет Орджоникидзе, который говорит:" пускай попробует, только я с тобой не полечу".
Против инициативы Чкалова выступает Чугун, который заявляет, что Чкалов поступает безответственно, и своими действиями ставит под сомнение работу целого института. На это Чкалов отвечает, что он рискует своей головой, и если он разобьется, то хоронить его не надо, пускай его тело лежит прямо там на земле.
Наступил день испытания самолета, Туполев говорит Орджоникидзе, что Чкалов хороший летчик, жалко будет если он пропадет за понюшку табака. Оржоникидзе говорит, что с лётчиком ничего не случится, у него парашют на экстренный случай имеется. И тут Чкалов выбрасывает парашют, после чего самолёт сразу же взлетает.
Наступает 2 мая 1935 года, на аэродромом приезжает товарищ Сталин, которому рассказали, как Чкалов перед полетом выбросил парашют, после чего целый час кувыркался в воздухе, совершив на самолете 32 вхождения в штопор. Товарища Сталина заинтересовал поступок Чкалова, вот он и захотел с ним лично познакомится.
Сталин спросил у Чкалова, почему он парашют выкинул, тот ответил, что он летает на опытных образцах, а они в одном экземпляре, а в эти самолеты столько труда и сил вложено, так что он не смог технику бросить, если биться то вместе. На это товарищ Сталин сказал, что жизнь Чкалова дороже любой машины. Товарищ Сталин хотел закурить, но тут вспомнил, что рядом с самолетами курить запрещено, но ему разрешил курить Чкалов.
После встречи с товарищем Сталиным, Чкалов радостный прибегает домой, где вместо жены, он застает Полищука, который ему сообщает, что Ольгу отправили в больницу, чтобы она побыла под присмотром врачей. Ну а пришел Полищук к Чкалову, что бы попрощаться, потому что его переводят на Дальний Восток. Ну а дальше Полищук говорит, что Чкалову предстоит знакомство с его братом.
Привозят Чкалова на квартиру, где обалдевший от удивления Чкалова, видит Полищука, одетого в гражданскую одежду. Полищук представляется Чкалову, как комиссар Государственной Безопасности 3 ранга, и говорит, что их было три брата, он старший, среднего летчик уже знает, а младший погиб еще в гражданскую.
Полищук старший интересуется у Чкалова, почему часто гибнут советские летчики испытатели, вон и Анисимов недавно разбился. Чкалов говорит, что работа такая. Полищук интересуется, почему это Анисимову полет разрешили, ведь он до этого давно не летал.
Чкалов говорит, что Анисимову разрешили летать, по личной просьбе товарища Ворошилова. Полищук в курсе всего этого, но у него есть сомнения в случайной гибели Анисимова, он думает что тут был чей то злой умысел.
Дальше Полищук знакомит летчика со своей собакой, и говорит ему, что летчику дают орден Ленина, а так же просили для него квартиру подобрать. Ну а это выхолит и есть новая квартира Чкалова, а Полищук к нему зашел чтобы познакомится, потому что они по сути являются соседями, комиссар безопасности живет в соседнем подъезде.
Чкалов от квартиры отказывается, типа он не заслужил еще. Услышав отказ Чкалова, Полищук сказал что он заслужил, что квартира его подождет, после чего уходит. На следующий день Чкалов получил в Кремле орден Ленина, и ему стали досаждать на улице фотокорреспонденты.
Отделавшись от назойливого корреспондента, Чкалов рванул в роддом к жене. Чкалов стал уже настолько известным, что его узнали медсестры, которые долгое время не могли ему ответить, что там с Ольгой. Отойдя от шока после встречи со знаменитостью, медсестры ему сообщили, что с Ольгой все нормально и она родила девочку.
Спустя какое то время, Чкалов с женой присутствуют на каком то мероприятии, видимо устроенном в честь награждённых людей. Хвалебную речь в честь Чкалова, говорит сам товарищ Сталин, который хвалит летчика за его скромность, и предлагает выпить за покорителей неба таких как он.
Выпив, товарищ Сталин делает комплемент Ольге, и приглашает её на танец. Ольга, которая до этого отказала Сигизмунд Леваневскому, пригласившему её на танец, заявила что она с радостью станцует с товарищем Сталиным. Потанцевав немного с Ольгой, товарищ Сталин заявил, что с такой красавицей должен танцевать молодой и красивый, передал её в руки мужа
Во время танца у Ольги закружилась голова, Чкалов взял жену на руки, после чего посадил её на стул, который заботливо поставил Сигизмунд Леваневский. Товарищ Сталин произнес тост, за молодого героя товарища Чкалова и его красавицу жену.
Через какое то время, корреспондент берет у Чкалова интервью, при этом летчик хвастается, что он лучший летчик испытатель, поэтому все новые модели самолетов доверяют испытывать ему. Тут Чкалов спохватился, что он себя слишком нахваливает, и показал корреспонденту фото Анисимова и заявил, что вот лучший лётчик Саша Анисимов, который летал как БОГ.
Корреспондент же заявил, что Анисимов тут не при чем, пускай Чкалов себя нахваливает , а он будет потом все это редактировать. Чкалов начал жаловаться корреспонденту на бумажную волокиту, которая его прямо таки душит. Корреспондента это не интересует, ему другое надо, но Чкалов не знает что еще сказать, поэтому он что если надо, про него все Чугун расскажет.
Ну а дальше начался скандал. Корреспондент газеты "Правда" по фамилии Хват, хотел сфотографировать Чкалова задумчиво стоящего у окна и считающего ворон. НУ а Чкалов захотел, чтобы его сфотографировали с женой, а корреспондент не хотел этого, типа статья рабоче-героическая про самого Чкалова, вот они и поскандалили.
Как Чкалова не уговаривали снятся без жены, он встал в позу и заявил, или их фотографируют вместе, или он вообще не фотографируется. Корреспондент обиделся, собрал свои вещи и свалил. Чугун говорит Чкалову, что он упустил свой момент.
Зато свой момент не упустил Сигизмунд Леваневский, который дает интервью многочисленным журналистам, по поводу его предстоящего перелета через Северный полюс. Леваневский во всю перед журналистами нахваливает самолёт конструкции Туполева, на котором он собирается лететь, и говорит что они на этой машине легко перемахнут через Северный Полюс и через два дня будут давать интервью американским журналистам.
Ну Чугун жужжит Чкалову в уши, что первым через Северный Полюс должен не польский шляхтич, а наш рабочий советский человек. Чкалов осаживает Чугуна, типа ребятам скоро в полет, а он тут раскаркался, на это комсорг заявляет, что это все политически не верно, да и Леваневский не подходящая для этого дела фигура.
Тут Чкалов встречается с Егором Байдуковым, с которым познакомился в 1931 году, когда тот у него проходил стажировку. Байдуков, который летит с Леваневским вторым пилотом, явно чем то не доволен, а вот чем, он не успевает сказать, так как командир велит ему показать иностранцам кабину самолета. Правда первым в самолет залазит корреспондент газеты "Правда"
После этого, Туполев просит извинения у Чкалова, если бы летчик тогда не настоял на своем, то они загубили бы прекрасную машину. Чкалов говорит, что тогда погорячился и ляпнул толком не подумав. Туполев же говорит Чкалову, что хорошо бы им как ни будь вместе поработать.
Тут Леваневскому сообщают что погода предвидится хорошая, так что он срочно командует отлет, перед вылетом он позирует настырному корреспонденту Хвату на фоне самолета.
Через какое то время к Чкалову приходит Гроховский, который заявляет, что Леваневский не долетел, из-за проблем с бензонасосом, а это значит что Туполеву теперь хана, он не выкрутится. Ну а пришел Гроховский к Чкалову потому, что у него него есть проект самолета для дальний перелетах, и он хочет чтобы летчик доложил об этом проекте товарищу Сталину.
В общем Гроховский хочет занять место Туполева, пока не набежали другие конструкторы, а для этого ему нужна помощь Чкалова, как вхожему к товарищу Сталину. Ну а соблазнят Гроховский Чкалова тем, что через год именно он полетит вместо Леваневского в Америку через Северный полюс.
Гроховский радостно так сообщает, что Туполев еще умоется студёной водицей. То Как Гроховский злословит насчет Туполева, и радуется тому, что Леваневский не долетел, не нравится Чкалову, ведь это же общее горе, страна на весь мир опозорилась.
Гроховский пафосно заявляет, что в это все и дело, вон война на носу, а тут всякие Туполевы и Леваневские засели и гробят всю авиацию, так что надо вымести их в помойное ведро. Чкалов называет Гроховского сволочью, и бьет его по наглой ухмыляющейся роже. От удара, Гроховский покатился кубарем, ну а Чкалов сказал ему что он ему не друг и гордо удалился.
Через какое то время, Чкалов сидит в компании и выпивает. Байдуков рассказывает, что во время полета над Баренцевым морем стал протекать бензонасос, Леваневский в это время спал. Ну так они решили командира не будить, ну упадут они, так не в первый же раз, и попытались исправить поломку.
Поломку они не исправили, да к тому же разбудили командира, после чего полетели обратно. Во время посадки ночью под Псковом, Леваневский начал разбрасывать осветительные ракеты, из-за чего загорелось крыло самолета. Вот с горящим крылом они и сели.
Ну а по словом пилотов, они не долетели до Америки, из-за Сигизмугда Леваневского, который вместо проверки самолета, как павлин расхаживал перед журналистами.
Через какое то время, на совещании у товарища Сталина, Леваневский обвиняет Туполева в срыве исторического перелета, типа машина им сконструированная ненадежная и бесперспективная. В связи с этим Леваневский делает предложение, вылететь с экипажем в США, найти там подходящий самолет и через месяц на этом самолете покорить Северный полюс.
Товарищ Сталин спрашивает мнение Байдукова. Летчик заявляет, что с Леваневским он не полетит за самолетом, а вот в Америку через Северный полюс он полетит, только на нашем самолёте. С мнением Левоневского насчет самолета, Байдуков тоже не согласен, он говорит что машину нужно довести до ума, а так она хорошая.
Байдукова поддерживает Громов, который говорит, что самолет Туполева хороший, но требует доводки. Эти слова возмущают Воршилова, который заявляет, что они целый год самолет до ума доводит, а он все доводки требует. Так что Воршилов предлагает передать дело Ягоде, пускай типа он разберется и доложит.
Товарищ Алкснис же говорит, что надо сначала самим во всем разобраться. Ворошилов ехидно замечает, что же они раньше не смогли разобраться, да и вообще Алкснис ходит с Туполевым как шерочка с машерочкой.
Спор прерывает товарищ Сталин, который интересуется, что о машине думает Чкалов. Летчик на вопрос отвечает, что машина для него не знакома, и он на ней не летал. Товарищ Сталин в раздражении спрашивает:" Что значит не летал? У тебя же есть опыт , у тебя есть интуиция летчика испытателя в конце концов? Ты же видел самолет?"
Дальше Сталин в гневе сетует, что они объявили на весь мир об этом полете, а сами не долетели, поэтому он у Чкалова спрашивает и что же делать, может объявить на весь мир какие большевики болтуны. Чкалов же говорит, что он согласен с товарищами, что надо повести полный комплекс испытаний самолёта, а уж потом искать виноватого, а в Америку они долетят и никуда она не денется. Товарищ Сталин поручил испытание самолета Чкалову у Байдуковым.
Спустя какое то время, Чкалов с Байдуковым заходят послушать лекцию, которую зачитывает студентам Александр Беляков. Байдуков радуется тому, что будет работать вместе с Чкаловым и испытывать этот самолет, ведь по его словам машина ВО. Так же Байдуков, агитирует Чкалова, махнуть с ним и Беляковым, через Северный Полюс в Америку.
Чкалов же говорит что у него нет опыта полетов в полярных условиях, да и навигации он не знает. Байдуков же ему говорит, что дело Чкалова за штурвал подержаться, когда он отойдет помочится, а так он сам все сделает. Чкалов же говорит, что он лететь пассажиром не согласен, на это Байдуков заявляет, что он не будет пассажиром, он будет КОМАНДИРОМ.
Ну а дальше между Чкаловым и Беляковым возникла перепалка, они начали насчет друг друга, отпускать едкие комментарии. В самый разгар перепалки, в аудиторию вторгся надоедливый корреспондент Хват, на которого Чкалов натравил чекиста. Чекист отобрал у журналиста фотоаппарат, и изъял пленку.
Фотоаппарат с засвеченной пленкой, чекист отдал потом журналисту. Когда журналист ушел, Чкалов сказал, что ему приказано облететь самолет, он это сделает, но с ними он никуда не полетит, шестая серия на этом заканчивается.
