Спустя 4 года бесконечных разбегов и схождений, приправленных эмоциональными качелями, я, наконец, вышел в свободную холостяцкую жизнь и понял, что совершенно не знаю, что делать с этим дальше. Почистив голову от прежнего объекта воздыхания, пожив несколько месяцев для себя и укрепив своё финансовое положение, я стал замечать, что всё это очень хорошо, вот только не хватает рядом родной души, что радости с невзгодами разделит, да и просто под теплым пледом глянет за компанию сериальчик. В общем, напало одиночество.
Приблизительно в тот же момент, когда начались мои робкие попытки наладить общение с противоположным полом, я понял, что совершенно не умею с ним знакомиться. Нет, конечно, мысли об этом закрадывались в мою голову и ранее, но тогда я был связан отношениями и этот факт не особо меня волновал. Иного же адекватного опыта у меня ранее не было (за исключением пары кратковременных моментов, один из которых превратился в очень болезненный "гостинг" с ее стороны).
Кратко обо мне: молодой парень с творческой душой и ростом ниже среднего, но приятной внешностью и голосом, самой частой характеристикой в адрес которого со стороны женского пола было слово "милый". Но, как мне объяснил позже друг, для мужчины это ничерта не комплимент :) При всех этих вводных я всегда добивался дружеского общения и, порой, легкого флирта на работе и в немногочисленных совместных тусовках, но, при попытке переступить этот барьер, со стороны женского пола чаще всего случался "мороз". Пару раз водил девушек в приличный ресторан за свой счет: шутил, интересовался жизнью, рассказывал о себе и своих хобби без лишнего фанатизма. Но после свидания общение дальше не клеилось. Печально в этом то, что при этом я не получал обратную связь: самое конкретное, что мне удалось услышать, это то, что девушка ещё не отпустила прошлые отношения (хотя сходить на свидание в ресторан она вполне была согласна).
Сайты знакомств же нервируют меня до чертиков, как и, в целом, знакомство по переписке, потому что я не знаю, с какой стороны к ним подходить. Наиболее комфортно я себя чувствую, когда общаюсь с человеком в живую, особенно, если нас уже сразу связывает что-то общее (музыкальный концерт, к примеру). В переписке же я просто не понимаю, о чем же мне писать, чтобы захватить диалог с собеседником: банальные "привет-как дела" нагоняют тоску, нестандартные заготовленные фразочки - неестественно, пообщаться про интересы - трудно, когда у девушек зачастую фото без описания. Может быть, проблема во мне, но я теряю интерес к перепискам, общение быстро становится вялым и без огонька. То, чем я занимаюсь, чаще всего не интересно никому, кроме меня самого, а потому кажется, что мне просто нечего рассказать о себе, о своих достижениях и умениях. Хотя я знаю, что это не так. Было бы проще, если на счет подхода к общению была бы какая-то унифицированная информация, потому что разные источники (включая друзей, девушек на пикабу, пикап-гуру) дают совершенно разную информацию. Многие советуют просто перебирать, но я довольно близко воспринимаю каждый неудачный опыт, и в этом моя проблема.
Самое забавное, что люди из окружения видят во мне яркого социального человека, который выступает ведущим на мероприятиях, легкого на подъем и в общении. На деле же я полон внутри сомнений и страхов. Не хочется быть кем-то, кроме себя, но такой, как сейчас, я не особо интересен противоположному полу, а потому я стараюсь убрать из своего характера излишнюю "милость", стать немного жестче, чем я есть, ну и, параллельно, изучать опыт тех, кто в этом деле преуспел больше, чем я. Начал ходить в спортзал для поднятия самооценки, изучаю английский, изредка в баре позволяю себе подходить к понравившейся девушке и стараюсь воспринимать мягкий отказ как маленькую победу над собой. А какой ваш опыт, дорогие пикабушники и пикабушницы?
Ну вот, хотел написать короткий пост, а получилась простыня, как и всегда) Поздравляю всех с 14 февраля, для кого это не просто очередной будний день! Остальным желаю не сдаваться, ведь путь осилит лишь идущий :D
Идеальный вариант ответа к прошлому посту, когда чувства ровные. Проституткам можно быть проститутками. Они есть и вам от этого норм.
Часто встречаются ответы про жалость, сочувствие, брезгливость. Быстренько про них скажу.
Жалость возвышает над другим человеком. Да, под многочисленными слоями убеждений, что это проявление доброты, лежит гордыня и осуждение чужого выбора. Выше чего вы в этой ситуации?
Он такой бедный и несчастный, как же ему тяжело. Сочувствую, что не справляется под гнетом обстоятельств со своей жизнью. Без слез не взглянешь
Обычно когда узнают прайс эскортницы жалость сменяется злостью. В этот момент слетают маски и оголяется правда, с которой я работаю на консультациях.
Брезгливость это неприязнь к нечистоплотности. Появляется треугольник секс — женщина — грязь. И грязь тут вызывает вопросы. Много партнеров, связь на один раз, сами мужчины, неразборчивость женщины или что именно кажется грязным?
Чем опасна такая нелюбовь к проституткам скоро расскажу .
Произведение показывает нам незавидное положение женщины, не сумевшей сохранить свою честь до брака. Это сейчас близость рассматривается, как вполне нормальное явление. Раньше же существовали обычаи демонстрации простыней соседям после первой брачной ночи, как подтверждение целомудренности девушки
Новоиспеченная супруга обманула мужа, не рассказав, что имела близость с кем-то другим до брака. Это знание сокрушило мужчину, на лице несчастного отражается внутренняя борьба. Он раздумывает, как поступить: остаться верным своей любви или же встать и уйти прочь. Свадебный венок жжет пальцы, а чувство предательства сжимает сердце. Кажется, какое бы решение не принять, чувство сожаления не даст жить спокойно.
Мы часто завидуем кому то, кто богаче, красивее, моложе, успешнее, статуснее и так далее. А между тем у каждого человека жизнь и в жизни полно трагедий, ужаса, страха, несчастий, обмана, например у всех у нас со временем умирают родители, любимые животные, мы теряем друзей, любимых , нас всех предают, изменяют, врут, лгут, обижают, унижают, ненавидят, угрожают, мы все испытываем страх, боль, страдания, холод, голод, жажду, заблуждения, наверное никому не суждено разобраться с этим миром до конца, полностью и окончательно, много очень много вопросов остаются и останутся к концу жизни без ответов, мы все стареем и умираем, КАЖДЫЙ пройдет через умирание, смерть если повезёт доживёт до старости, хотя можете дожить до такой старости безумной и одинокой что ему не позавидуешь а посочувствуешь, мы все чем то болеем. Большинство людей ходит на нелюбимую работу и трудится с утра до вечера на ней чтобы заработать себе и своим детям на кусок хлеба и квартплату и прочие вещи необходимые для жизни. Мы все рабы, кто то в большей степени кто то в меньшей. Сколько у каждого из нас в душе трупов людей красивых, талантливых, популярных которых не стало, ВСЕ потеряли, теряют, и потеряют своих кумиров, фанаты тех от кого фанатеют, поклонники тех кому поклоняются и кем восхищаются, влюбленные тех кого любят. Чем известнее, богаче, популярнее, красивее личность тем больше у неё завистников, хейтеров, врагов, желающих ей или ему откровенно навредить, зла, несчастий, страданий, боли, горя, утраты, НЕНАВИДЯЩИХ их поэтому у них охрана, и охранники, службы безопасности. Всем красавцам и красавицам предстоит состарится и утратить свою красоту и привлекательность, все наши дети и внуки и так далее также пройдут через всё это боль, страх, страдания, рабство, болезни, унижения, утраты, горе, смерть в конце концов. Всё временно. Кто то может смотреть на красоту тела, лиц людей, детей и радоваться, восхищаться, улыбаться, наслаждаться, получать удовольствие желать это заполучить, желать этому подражать, а кто то глядя на эту красоту может РЫДАТЬ, горевать и страдать, потому что понимает что ВСЁ ЭТО красивое, прекрасное, неповторимое, умрёт, грубо говоря не сегодня так завтра, и больше НИКОГДА не возродиться, даже если это клонирует всё равно это будет уже немного не то по крайней мере в своем содержимом, информационно, будет иметь иной опыт, иной характер, всё это разрушиться, состарится, всё это не жильцы в будущем и вся эта молодость и красота продлиться лишь мгновения, другие и затем растает как дым над рекой...
В общем НИКОМУ не завидуйте, НЕСЧАСТНЫЕ в большей или меньшей степени ВСЕ люди, ВСЕ до единого. Се ля ви.
- А покажи мне, кто не раб в том или другом смысле. — Сенека (младший)
- Я знаю что ничего не знаю но многие не знают и этого. Сократ
- Век живи, век учись, дураком помрёшь. (пословица)
- Поплачь о нём пока он живой, люби его таким какой он есть. Чайф
Я знаю жизнь, в ней вор сидит на воре,
Мудрец глупцу проигрывает в споре,
Безчестный честного винит,
И капля счастья тонет в море горя. Омар Хайям.
- Верхушка айсберга, надводная часть - Хиханьки хаханьки, а внизу айсберга, его большая подводная часть экзистенциальный ужас. (картинка мем)
Всех кого вы видите вокруг животные, растения, цветы, люди, дети, мальчики, девочки, бабушки, дедушки, мамы, папы, мужчины, женщины, это в будущем ТРУПЫ, мертвые, покойники, разлагающиеся и поедаемые и перерабатываемые грибами, растениями, бактериями и микроорганизмами. Се ля ви. Такова наша жизнь, таковы правила этой игры под названием ЖИЗНЬ в которой мы все оказались и очутились, хотим мы этого или не хотим но будет все именно так. Мои нам всем соболезнования.
Линда "Фьямма" Бреши - первая леди Формулы-1, рассказывает об Энцо Феррари, как о человеке, мифе, бренде, легенде. В этой статье вы откроете для себя множество фактов из жизни основателя Ferrari, правдивых фактов, непосредственно от того человека, который всегда был рядом с ним.
Жаркий летний день в Форте-деи-Марми, Италия, мы собрались за обедом в отеле Ritz с Фьяммой Бреши — подругой и доверенным лицом Энцо Феррари.
Будучи молодой девушкой, Фьямма быстро привыкла к машинам и скорости. Выросшая во Флоренции, она познакомилась с миром мотоциклов благодаря её отцу, который был невероятно влюблён в это дело, вместе они проводили очень много времени перебирая мотоциклы. Фьямма отлично разбиралась в механике этих мотоциклов, знала за что отвечает каждая деталь, в отличие от девочек того времени, которые играли с куклами и чайными сервизами, ей больше нравилось копаться в двигателе и быть вымазанной моторным маслом. Это то, за что её полюбил Энцо Феррари, настолько, что после того, как началась их дружба и сотрудничество, они и дня не провели порознь, вплоть до дня своей смерти в 1988 году в возрасте 90 лет.
В 1954 годуФьямма Бреши была очаровательной молодой итальянской актрисой, а также подругой легендарного автогонщика Луиджи Муссо. Именно её дружба с Муссо и последовавшая за этим печальная трагедия привели её в закулисье Гарцующего Жеребца, а затем сделали её единственным человеком, которого Энцо Феррари по-настоящему любил и которому доверял. На момент интервью ей было за 70, и она была по-прежнему потрясающей женщиной, которая когда-то загипнотизировала Энцо Феррари.
Чтобы полностью понять человека, которым был Энцо Феррари, Фьямма решила, что лучше всего вернуться к началу и поговорить о своих ранних годах. Она откидывается назад, закуривает сигарету, делает глоток белого вина, затем делает паузу и говорит… «senti…» (по-итальянски «слушай»).
Семья Феррари в 1906 году - слева Энцо, потом его старший брат Дино, отец Альфредо и мать Адальгис
Энцо родился в 1898 году в Модене, в бедной, но трудолюбивой семье. Его отец Альфредо владел местным металлургическим предприятием, поставляющим запчасти для железных дорог. Когда Энцо было всего десять лет, отец взял его и его брата Альфредо младшего (известного как Дино) на автопробег в Болонье. Там он увидел, как Винченцо Ланча участвовал в гонке против Феличе Назарро в Болонском округе 1908 года. Именно это событие вселило в Энцо желание стать гонщиком. Энцо приложит все усилия, чтобы присутствовать на всех автогонках, огонь и страсть к автоспорту ярко горели в его глазах. С годами эта страсть становилась всё больше и больше.
Энцо Феррари и его старший брат Альфредо "Дино" Феррари
Начало Первой мировой войны было очень трудным временем для семьи Феррари, как и для всех в Италии, и двойная трагедия произошла в 1916 году, когда его отец скончался, а его брат был убит на линии фронта. Энцо был настолько опустошен, что потеря будет преследовать его до конца жизни; к сожалению, было еще много трагедий, которые постигнут его на протяжении всего этого. Именно это сделало его очень жёстким и безразличным одновременно, но в то же время чрезвычайно решительным и целеустремлённым.
Однако Энцо, которого я знала, был совсем другим, он был очень дружелюбным, щедрым и весёлым, но это было только для меня, он никогда не терял холодной, почти чёрствой внешности, когда был на людях или со своими сотрудниками и гонщиками. Иногда мне было интересно, как он мог так легко жить в этих двух ролях одновременно.
Во время Первой мировой войны Энцо был отправлен в третью альпийскую артиллерийскую дивизию итальянской армии.
Энцо был призван на войну вскоре после потери отца и брата, но не был хорошим солдатом, «к счастью» для него он заболел и был выписан и отправлен домой, хоть и болезнь была серьезной, он выздоровел и приступил к определению Себя в мире автомобилей. Энцо повезло в том, что при устройстве на работу он получил рекомендацию от старшего офицера армии, который также обожал автомобили. Во время собеседования с FIAT ему вежливо сказали, что смешно, то что армия ожидала, что FIAT просто раздаст рабочие места ветеранам войны, и ему показали на дверь.
Энцо Феррари на CMN 15 20 HP 2.3 в Парма-Поджо-ди-Берчето 1919 год
Энцо также подал заявку в Alfa Romeo, и ему также было отказано, но в итоге он получил работу в CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), которая производила автомобили, переделывая технику военного времени. Энцо так отчаянно хотел быть гонщиком, что добровольно вызвался в качестве тест-пилота, что в то время было очень опасным занятием. Он был довольно хорош, и, к счастью, благодаря этому в 1919 году ему предложили должность в Alfa Romeo. Не многие знают, что Энцо был гонщиком, но он им был. Энцо было всего 20 лет, но он проявил страсть и изобретательность, которые позволили сделать Ferrari тем, чем она является сегодня.
Семейный дом в Модене, который Энцо продал, сейчас там музей Enzo Ferrari
Энцо был крайне фанатичен в отношении автомобилей. Он думал, что его единственный способ быть уважаемым на гоночной трассе - это иметь свой собственный автомобиль. Поэтому, не долго думая, он продал семейный дом, чтобы купить спортивный автомобиль для себя. Его мать была крайне недовольна, как вы можете себе представить. Вы должны понимать, что обладание спортивной машиной и участие в гонках делало вас гонщиком дня на колесницах. Они были своего рода гладиаторами. Это было очень гламурно и уважаемо. Что-то, чего действительно хотел Энцо, учитывая его скромное воспитание.
Энцо Феррари пилотирует A.L.F.A. 20-30 ES Sport на Targa Florio, 1921 год
Все называли его «Тот Сумасшедший Феррари». И Энцо не смущался ни в малейшей степени. Он собирался построить величайшие машины, которые когда-либо видел мир. Его решимость граничила с чем-то психотическим.
В 1920 годуЭнцо продолжил гонять на модифицированных серийных автомобилях Alfa Romeo и продемонстрировал большие способности и знания транспортных средств.
Франческо Баракка с тем самым Гарцующим Жеребцом на фюзеляже самолёта
Энцо выступил на Targa Florio за рулем одного из этих модифицированных автомобилей, и ему удалось финишировать вторым. Это был триумф. Затем, в 1923 году, он участвовал в гонке и выиграл на трассе «Circuito di Savio» в Равенне, где встретил отца легендарного итальянского лётчика Первой мировой войны графа Франческо Баракку.
Паолина и Энрико Баракка
Отец и мать Баракки были настолько впечатлены мужеством и откровенной смелостью молодого Энцо Феррари, что подарили Энцо эмблему своего сына, которым был знаменитый Гарцующий Жеребец; «Феррари, изобразите на своей машине вздыбленную лошадь, которая была нарисована на борту самолёта моего сына. Его эмблема принесет вам удачу». В 1924 году он одержал свою величайшую победу, выиграв Кубок Акербо. Гарцующий Жеребец или «Cavallino Rampante» должны были оставаться очарованием Энцо и символом, который каждый Ferrari носит по сей день.
9 июля 1932 год, Гран-При Бельгии, дебют эмблемы Гарцующий Жеребец
Эмблема Ferrari появилась впервые, такой какой мы её знаем, в гоночной команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari на Гран-при Бельгии в 1932 году. «Scuderia» в переводе с итальянского означает «Конюшня». Энцо сильно полагался на разных производителей, поэтому его команда тогда была известна как Scuderia Ferrari или «Конюшня Феррари». Инициалы SF всё ещё можно увидеть на всех дорожных автомобилях Ferrari и болидах Формулы 1.
Фьямма явно очень многое знает. Затем, прежде чем я задал вопрос ... Фьямма закуривает ещё одну сигарету и говорит: „Ты понял?“ Я кивнул, довольный, что понял происхождение такого знакового символа, но прежде чем я сказал „Хорошо-хорошо“, — она не долго думая, продолжает…
Монца 1923 год. Энцо Феррари (справа) рядом с главой «Alfa Romeo» - Никола Ромео
Энцо продолжал ездить за Alfa Romeo, но по личным причинам и, возможно, из-за отсутствия нервов он ушёл из гонок на Гран При Франции. Удивительно, но Alfa Romeo не уволила его и оценила тот факт, что он понимал свои пределы. По иронии судьбы, это не то, что он терпел в своих собственных водителях, и в последующие годы, к сожалению, была ситуация, которая стоила многим из них жизней... Фьямма глубоко вздыхает, явно демонстрируя некоторое разочарование в только что сказанном. Это не удивительно, так как я скоро понял, почему…
Дилерский центр Alfa Romeo — Scuderia Ferrari, 16 ноября 1929 год
К 1929 годуЭнцо открыл дилерский центр Alfa Romeo и создал собственную гоночную команду: Scuderia Ferrari. В этом начинании его поддержали братья Аугусто и Альфредо Каниато, наследники текстильного состояния. Поскольку Alfa Romeo временно вышла из гонок в 1925 году.
Основной задачей «Конюшни» было помочь состоятельным клиентам Alfa Romeo в их гоночных желаниях путем предоставления доставки, поддержки и любых других услуг, которые им потребуются. С Alfa Romeo он обменялся гарантией технической помощи со складами в своей компании. Затем Ferrari заключила аналогичные сделки с Bosch, Pirelli и Shell. Чтобы дополнить свою «Конюшню» гонщиками профессионалами, он пригласил Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари присоединиться к его команде.
Тацио Нуволари побеждает на Гран-При По 1935 года за рулём Alfa Romeo P3 команды Scuderia Ferrari
Тацио Нуволари изменил жизнь Энцо. Гениальный гонщик, бесстрашный и, как говорили некоторые, в союзе с дьяволом. Человек, который рисковал, играл наугад и всегда выигрывал, это был водитель, которого Энцо считал достойным своих автомобилей. Тацио присоединился к команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari в 1931 году. Он был уникален. Когда его спросили, что он думает об автомобиле, он ответил: «Он едет очень быстро, но я не уверен насчет тормозов, так как никогда не использовал их».
Тацио Нуволари, Гран-при Германии, Нюрбургринг, 28 июля 1935 года
Перед тем как началась Вторая мировая война. Нуволари ехал за Ferrari на Нюрбургринге. Подготовка к войне означала, что все правительства вложили значительные средства в разработки. Автоспорт был теперь под контролем правительств, чтобы показать технологическое и техническое превосходство. Mercedes и Auto Union (впоследствии ставшие Audi) доминировали во всём, будучи спонсируемые режимом Гитлера. У Ferrari же автомобили серьёзно уступали им. Однако, когда Энцо настаивал ехать быстрее, Тацио ехал, как сумасшедший, на Alfa Romeo P3, и обгонял другие значительно превосходящие автомобили.
Нюрбургринг длиною 14 миль с невероятными 172 поворотами - это трасса на которой всё зависит от умения гонщика. Вы должны помнить, что все гонки до этого проходили на дорогах общего пользования. Нюрбургринг - специально построенная гоночная трасса, первая в своём роде.
Во время гонки Тацио теряет 2 минуты в боксах, когда замена топлива идёт не так, как надо, но затем начинается самый почитаемый драйв в истории гонок Гран При.
Он выехал с пит-стопа как сумасшедший, бросая машину по всей трассе. Почти не тормозив догнал четырёх лидирующих немецких автомобилей, затем поднялся на 2-е место. Неудача произошла с немецким пилотом, его шина лопнула, в тот момент когда он был лидером, и Тацио вышел на первую позицию и выиграл гонку. Это была невероятная победа, и это навсегда оставило имя Ferrari в истории. Именно во время этой гонки Энцо Феррари основал свою идею о том, каким именно должен быть «идеальный гонщик».
Но судьба распорядилась так: немцы предложили Нуволари работу за невероятную сумму денег, и он покинул команду Alfa Romeo Scuderia Ferrari, и в результате Энцо Феррари был уволен со своего поста в Alfa Romeo.
Опустошенный, Энцо вернулся к работе и управлял небольшой фабрикой, ему пришлось производить детали для самолетов и пулемётов.
Но даже когда на завод падали бомбы, он планировал свое будущее, участвовал в гонках и строил свои машины.
Первый автомобиль выехавший из ворот завода Ferrari был Auto Avio Costruzioni Tipo 815, на фото он с Альберто Аскари, 1940 год
На накопленные деньги Энцо купил землю под Моденой для своей фабрики, и к 1944 году Феррари подружился со всеми, от коммунистов до фашистов, от знати до партизан. Наконец он использовал своё обаяние, чтобы получить именно то, что хотел. Война закончилась в 1945 году, но Энцо этого почти не заметил, он был слишком занят совершенствованием идеальной машины для вождения.
Презентация самого первого Ferrari — Ferrari 125 S, 1947 год
В 1947годуЭнцо Феррари выставил на гонки свою первую машину, носящей его имя и отличающейся эмблемой с Гарцующим Жеребцом, а к 1950 годуFerrari победили в трёх значимых гонках. Гран При вступил в свой золотой век, как самый гламурный вид спорта, и машины Ferrari были в центре внимания.
Первая победа, 24 часа Ле Мана 1949 год, Ferrari 166 MM которой управляли Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон
В 50-х годах быть гонщиком было очень опасным делом. Каждый сезон из двадцати гонщиков в среднем разбивалось четверо. Трассы обычно были дорогами для общего пользования, но перекрытыми по случаю гонки, и были полны препятствий, таких как канавы, деревья и выбоины. Кроме того, защитные шлемы были довольно простыми, поэтому серьезные травмы головы были вполне нормой. Водители гонялись не только за клетчатым флагом, но и за самой большой наградой в своей жизни.
Для того чтобы иметь деньги для участия в автоспорте, Ferrari создали дорожные версии гоночных автомобилей. Они были проданы богачам и знаменитостям. Энцо не очень любил богачей, которые водили его машины, и очень негативно относился к тем, кто просто рассматривал его машины как инструмент для демонстрации, но это было неизбежное зло. И именно из числа покупателей, Феррари искал своих гонщиков. На самом деле Энцо было довольно легко привлечь новых гонщиков, особенно для Ferrari; вам была гарантирована бесконечная вереница женщин.
Фьямма улыбается с озорным блеском в глазах.
В какой-то момент у него было более 50 гонщиков в Скудерии. Сначала Энцо рассматривал отношения между автомобилем и водителем как 50/50, но затем со временем стал рассматривать гонщиков просто как аксессуар. И всё же он постоянно сравнивал их всех с Тацио Нуволари и принижал их при любой возможности. Он вообще был не очень приятен; на самом деле он был ещё тем ублюдком. Он поощрял борьбу и начал настраивать своих водителей друг против друга в надежде, что это повысит производительность. Я бы сказала, что в некоторых отношениях это работало, но оно привело к гибели многих людей. Ferrari до сих пор держит позорную репутацию команды, которая потеряла больше всех гонщиков во время гонки, чем любая другая команда. Энцо никогда не обвинял машину, у него всегда был виноват гонщик. Если они проиграли гонку, он обвинял их, а не машину, если они выиграли, он говорил: «Вы ездили хорошо, но можно было лучше, гонку выиграл автомобиль, а не вы».
Энцо плачет на похоронах гонщика Эудженио Кастеллотти, март 1957 года. 26-летний Кастеллотти погиб во время тестирования нового Ferrari на автодроме в Модене.
Когда Кастеллотти, клиент, ставший гонщиком, умер, Феррари поступил телефонный звонок, чтобы сообщить ему об аварии. Он ответил: «Я сожалею о его смерти ... но как насчет машины, её возможно спасти?»
Фьямма быстро указывает на то, что этот жёсткий внешний вид на самом деле был просто фасадом, и что Энцо был искренне растерян.
Она добавляет: это были все трагедии, с которыми он столкнулся в обеих войнах, которые в некотором смысле сделали его безэмоциональным.
Фьямма в 1953 году
Был уже 1954 год и разгар сезона Гран При. В то время Фьямма была популярной актрисой и снималась в различных итальянских фильмах, в том числе в «Desiderio sole» и «In amore sipecca». В Риме на обеде с семьей и друзьями в ресторане она встретила Луиджи Муссо.
Это была любовь с первого взгляда, хотя, по общему признанию, больше с моей стороны, чем с его. Луиджи был невероятно красив, автогонщик и человек необычайного обаяния, просто идеальный! Мы начали встречаться, и я должна была полностью погрузиться в мир автоспорта. Луиджи выступал за Maserati и делал это отлично, выиграв Кубок Ачербо (Coppa Acerbo) в том же году и заняв 3-е место в 1955 году на Гран-при Голландии.
13 мая 1956 год, Фьямма следит за Луиджи Муссо на Гран-При Монако
В конце сезона 1955 года Муссо покинул Maserati, и присоединился к команде Ferrari одержав победу в 1956 году, в экипаже с Хуаном Мануэлем Фанхио на Гран-При Аргентины.
Хуан Мануэль Фанхио и Луиджи Муссо. Гран-При Нидерландов 19 июня 1955 год
Я очень хорошо помню Фанхио. Он был превосходным водителем, прекрасно управлял автомобилем. Он также удерживал рекорд по количеству чемпионских титулов в течение 46 лет, пока Михаэль Шумахер не оформил свой 6-й чемпионский титул.
1956 год стал ещё одним тяжелым временем для Энцо Феррари. Его сын Альфредо младший (Дино) скончался от мышечной дистрофии, после этого Энцо никогда не станет прежним. Теперь он никогда не покидал Модену, предпочитая быть рядом с могилой своего любимого сына. Но последовала ещё одна трагедия.
Последний поцелуй Альфонсо де Портаго, 12 мая 1957 год
12 мая 1957 годаАльфонсо де Портаго, испанский аристократ и чрезвычайно состоятельный покупатель плейбой, стал гонщиком после того, как Феррари убедил его выступить за его команду на Mille Miglia, гонке в тысячу миль вокруг севера Италии. Он был очень заметной жертвой, жертвой которая могла стать концом всей Scuderia Ferrari. Миллионы итальянцев наблюдали за гонкой по краям дороги. Его подругой была голливудская актриса Линда Кристиан. Прямо перед началом гонки, папарацци сфотографировал страстный поцелуй, прежде чем Портаго стартовал. Это был последний поцелуй. Позже он перевернулся и улетел в толпу, убив 13 человек, в том числе 5 детей, всего в 60 милях от финиша.
Всё что осталось от Ferrari 335 S Альфонсо де Портаго
Это был ужасный несчастный случай, который вызвал большое презрение и недовольство в сторону Феррари. Энцо был обвинен в непредумышленном убийстве и в течение 4 лет вёл ожесточенную юридическую битву, но в итоге был оправдан.
Я помню, как время от времени вместе с Луиджи (Муссо) мы встречались с Энцо в Модене. Сначала я никогда не думала о нём. Мое первое впечатление о нём было: «Кто этот деревенщина?». У него было ужасное чувство стиля в одежде, позже я это исправила. Он всегда носил эти тёмные очки и казался несколько зловещим. Правда была в том, что он носил очки по двум причинам: во-первых, потому что он был очень стеснительным и с трудом смотрел людям в глаза, а во-вторых, он всегда был склонен к слёзам. Он мог плакать на что угодно. Жёсткая внешность просто скрывала настоящий мягкий, эмоциональный и чувствительный характер.
Но в 1958 году роман между Фьяммой и Муссо должен был принять очень мрачный оборот и снова закончиться трагедией в самый чёрный год Ferrari. Ватикан даже выступил с заявлением, осуждая Scuderia Ferrari и сравнивая Энцо с мифическим богом Сатурном, который пожирает своих собственных сыновей. Фьямма вспоминает тот роковой день 6 июля 1958 года в Реймсе, Франция.
Был очень жаркий день, было лето, и трибуны были забиты до отказа. Я была в боксах с хронометристами и с нетерпением ждала очередной потрясающей гонки. Всего год назад Луиджи победил на этой самой трассе и часто говорил, что это была лучшая гонка в его жизни. Луиджи был ведущим гонщиком, а уже дальше 2 его товарища по команде - Майк Хоторн и Питер Коллинз. Я помню, Фанхио спрашивал Луиджи о том, как ему удалось пройти сложную часть трассы. Луиджи сказал, что было легко и лучше не тормозить слишком сильно и проходить по центру поворота.
Фьямма Бреши и Луиджи Муссо в ресторане
По настоянию Энцо между 3 товарищами по команде разжигалось соперничество. Ситуация, которая действительно стала очень напряженной. То, что добавило к напряжению, было то, что у британской команды (Vanwall) были значительно превосходящие автомобили. Из-за технологических достижений они были резкими и проворными и были более продвинутыми, чем Ferrari. Автомобили Ferrari были красивыми, но не простыми в управлении. Это была машина водителя. Энцо знал об ограничениях, но вместо того, чтобы вносить необходимые коррективы, он сильно полагался на своих гонщиков, снова цитируя Тацио Нуволари.
Всё что осталось от болида Луиджи Муссо
Гонка стартовала. Находясь на пит-лейне, я видела только ограниченную часть трассы, а на 7-м круге машину Луиджи нигде не было видно. Я думала, что, возможно, машина сломалась. Затем мне сказал стюард, что он сошел с трассы при столкновении на скорости 150 м/ч (241 км/ч) и получил серьезные травмы. То, что произошло, было по вине Майка Хоторна. Хоторн был непосредственно впереди Муссо, и поскольку Муссо готовился обогнать, Хоторн нажал на тормоз. Стремясь избежать столкновения, Луиджи на огромной скорости свернул в бок. Он умрет позже тем же днём рядом со мной. Я хорошо помню, как, когда я держала его за руку, он её сжал и выдохнул. Часть меня тоже умерла в тот день. Я была настолько опустошена, что хотела покончить с собой. Фанхио, который в тот день гонялся за Maserati, был нашим с Луиджи близким другом, в тот же день, поражённый горем, он закончил гоночную карьеру навсегда.
Всё, что осталось от Jaguar Майка Хоторна
К концу года в команде произошла ещё одна трагедия, и Майк (Хоторн) и Питер (Коллинз) также погибли. Я не пустила даже слезу, так как знала, что они сыграли большую роль в смерти моего любимого Муссо.
Однако именно это печальное событие в жизни Фьяммы поставило её в прямой контакт с человеком, стоящим за командой, самим Энцо Феррари.
Однажды в школе на уроке физкультуры мои одноклассники заперли девочку в кладовке и выключили свет. Она просидела там два урока. На следующий день классный руководитель пригласила меня поговорить на троих, вместе с заплаканной мамой той девочки. Попросили её поддержать, защитить. Я тогда объявила всему классу, что она со мной, и от неё отстали. Позже подобный сценарий много раз повторялся в разных коллективах.
Что думаю сегодня?
Помочь человек должен в первую очередь самому себе. Все ситуации, когда мчишь спасать других, про то, что внутри надо спасать самого себя.
От чего?
От власти животного страха.
А что потом?
Просто жить. Действительно помочь другим можно только тогда, когда помог самому себе.
Блажен тот лев, которого съест человек, и лев станет человеком. И проклят тот человек, которого съест лев, и лев станет человеком.
Иногда кажется, что контролировать свои эмоции просто невозможно. Внешние стимулы настолько велики, что эмоции сами прорываются наружу!
Как же быть? Как сделать так, чтобы Эмоциональный Интеллект сработал?
✅ Нужно понимать, что Эмоциональный Интеллект - это способность, заложенная в каждом из нас с рождения. А вот степень развития этой способности у всех разная!
Любую способность можно тренировать. Чтобы тренировать Эмоциональный Интеллект нужно знать как он работает.
Все просто.
1️⃣ Внешний стимул воздействует на человека.
2️⃣ Под его воздействием возникает эмоция.
3️⃣ Под воздействием эмоции человек совершает действие.
4️⃣ После действия возникает результат.
Чтобы Эмоциональный Интеллект сработал, после возникновения эмоции надо сделать паузу ⏸
Очень у неё много странных привычек. Одна из них рассказывать всем вокруг, о том что происходит в личной жизни. В подробностях и красках. Причем советы она не терпит и не принимает. Ни в к каком виде. Считает себя сильной личностью, способной принимать решения самостоятельно.
Любой её рассказ начинается с того, что она сообщает: "Я решила..." И дальше, соответственно, идёт рассказ о очередной не простой вехе в её жизни.
Далее с её слов:
О первом ребенке: Я решила, что надо забеременеть, когда наши отношения с первым парнем зашли в тупик. Я решила, что беременность нас сблизит и мы наконец-то поженимся и будем счастливы. Я решила сообщить о беременности своему парню, только после того как скрывать её будет уже не возможно. Я решила, что после свадьбы всё решится само-собой. Счастливый "будущий муж и папа" свалил в туман. не дождавшись счастья. А первый ребенок уехал к её маме.
О первом муже и втором ребенке: Я решила, что пора выйти замуж и структурировать свою жизнь. Мне помогли в этом семинары и тренинги по личностному росту и психологии отношений. Я решила, что надо непременно жить, базируясь на лучших практиках планирования семейных отношений. Замуж вышла, родила второго ребенка, первый ребенок не мешает, живет с её мамой. Второй отец и муж не выдержал планирования всего и вся, вплоть до расчета калорий в ужине и количества секса в неделю и туда же в туман. Вслед за первым. Через два года совместной жизни. Ребенок также, привычным маршрутом к маме, правда уже с алиментами.
О первой любви и чакрах: Я решила, что надо жить для души, для себя, открыть третий глаз и чакры. Я решила съездить на Гоа\Бали и там достичь просветления. Учителя рассказали мне, что все мои переживания и страдания из-за неправильного отношения к себе и несчастного детства. Я решила найти свою первую любовь, мальчика в которого была влюблена ещё в школе. Нашла, добилась его, он ради меня бросил семью. Но потом, что то пошло не так. Мужик не оценил её духовных практик, ему быстро наскучил тантрический секс и вонь благовоний. Он не хотел быть веганом и заниматься йогой. И также, как и предыдущие ожидаемо свалил. Общий её вердикт : Я решила, это не мой человек. Мужик вернулся обратно в семью, к жене и детям, от которых его свели. Приняли его обратно или нет история умалчивает. Но в этот раз у знакомой обошлось без брака и детей. Мама сказала ей, что третьего внука на шее она уже не вывезет.
О благотворительности и Боге: : Я решила, что надо быть ближе к Богу, заняться благотворительностью и начать делать людям добро. Заявила она недавно. Делать добро людям, это то что мне сейчас необходимо и через это добиться своего счастья. Через добро и любовь... Так говорит Бог(Какой из них именно не уточняется).Бог - это любовь! Короче, взяла она к себе на передержку сначала пару-тройку собак и котов, а потом и бывшего нарика с судимостью, за сбыт наркоты. Насколько он "бывший нарик" доподлинно не известно. Чем это закончится, также пока не известно. Но собаки и коты ожидаемо уже уехали к маме.
Зрители с напряжением следят за развитием событий, запасясь попкорном и в ожидании очередного :