Тот самый плавник корабля Starship S29, который вчера держался до последнего - стонал, горел, плавился, шатался, но работал, и в конечном итоге выстоял и обеспечил правильную ориентацию корабля и мягкое приводнение в заданном районе.
Погода над Starbase была так себе. Но самое интересное происходило именно за пределами атмосферы, и такого — опять! — еще никто ранее не видел. Я совершенно уверен, что зрителей более всего потрясло отваливающееся прогоревшее крыло, которое тем не менее продолжало работать и держать бешенный натиск раскаленной плазмы — до самого приводнения, которое можно считать успешным.
Так же успешным было приводнение первой ступени, и Илон Маск уже сообщил в X, что по всей видимости в следующий раз бустер будут ловить клешнями Мехазиллы.
Некоторое время непонятным оставалось, запустились ли двигатели корабля при приводнении, потому что — судя по всему, корабль некоторое время оставался на плаву, а значит ему удалось погасить скорость до некоторого достаточного минимума, позволившего избежать мгновенного и полного разрушения при ударе о воду. Но телеметрия или инфографика на экране во время трансляции не позволили понять, каким образом это было достигнуто.
Сегодня вопрос по включению двигателей при приводнении корабля S29 благополучно разрешился - включились. Это было и по косвенным признакам понятно. Но SpaceX это еще раз подтвердили.
Это было совершенно поразительное испытание. Еще одним его достижением стало соглашение FAA о некоторой упрощенной схеме выдачи разрешений для SpaceX на следующие полеты, потому что Федеральное Агентство Авиации США получило достаточное количество доказательств, что испытательные полеты Starship ничему на земле не угрожают.
Ну, и как вишенка на торте: Стартовый комплекс в этот раз практически без повреждений.
А это стрим, который вели Владимир Сурдин и Алексей Семихатов - сладкая парочка, полюбившаяся многим своими рассказами о космосе. Как мне показалось, Алексей сильно задавил Владимира своей неуёмной экспрессией (в этот раз). Кто-то в чате написал, что Семихатову бы футбольные матчи комментировать. Да и вообще, оба "стримера" были настолько возбуждены собственными чувствами от происходящего, что проморгали выход корабля в вертикальное положение, но они же оказались единственными, кто обратил внимание на важное сообщение от комментаторов SpaceX о том, что двигатели при посадке все же были запущенны (с непонятной ситуацией относительно их последующего отключения - было ли оно?). Все остальные просто ссылались на инфорграфику на экране, согласно которой двигатели не работали. Но, инфографика не есть телеметрия. Это лишь её интерпретация - в лучшем случае.
Запущенный в 2000 году сервисный модуль "Звезда" обеспечивает жилые помещения и выполняет некоторые функции системы жизнеобеспечения.НАСА
НАСА и Российское космическое агентство Роскосмос все еще не решили давнюю и усугубляющуюся проблему с утечками на Международной космической станции.
Микроскопические структурные трещины расположены внутри небольшого переходного модуля PrK на российском сегменте космической станции, который находится между воздушным шлюзом космического корабля «Прогресс» и модулем «Звезда». После того, как в начале этого года количество утечек удвоилось в течение двухнедельного периода, русские экспериментировали с периодическим закрытием люка, ведущего в модуль PrK, и проводили другие расследования проблемы утечки. Но ни одна из этих мер, предпринятых весной, не сработала.
«После мероприятий по устранению утечек в апреле 2024 года Роскосмос решил держать люк между «Звездой» и «Прогрессом» закрытым, когда это не требуется для грузовых операций», - сообщил Ars представитель НАСА. «Роскосмос продолжает ограничивать операции в этом модуле и, когда это требуется для использования, реализует меры по минимизации риска для Международной космической станции».
Каковы реальные риски?
Официальные лица НАСА преуменьшают серьезность рисков утечки публично и на встречах с внешними заинтересованными сторонами Международной космической станции. И в настоящее время утечки не представляют реальной угрозы существованию космической станции. При наихудшем сценарии разрушения конструкции Россия может навсегда закрыть люк, ведущий в модуль PrK, и полагаться на отдельный стыковочный узел для миссий по снабжению «Прогресса».
Однако, похоже, что программа МКС в Космическом центре имени Джонсона НАСА в Хьюстоне вызывает растущую озабоченность. Космическое агентство часто использует «матрицу рисков» 5х5 для классификации вероятности и последствий рисков для деятельности космических полетов, и российские утечки теперь классифицируются как уровень «5» как с точки зрения высокой вероятности, так и с точки зрения серьезных последствий. Их потенциальный «катастрофический отказ» обсуждается на совещаниях.
Отвечая на вопросы Ars по электронной почте, представители НАСА по связям с общественностью отказались предоставить руководителей программы для интервью. Программой МКС в настоящее время руководит Дана Вайгель, бывший руководитель полетов. Недавно она заменила Джоэла Монтальбано, который стал заместителем помощника администратора Управления космических операций агентства в штаб-квартире НАСА в Вашингтоне.
Один источник, знакомый с усилиями НАСА по устранению утечек, подтвердил Ars, что внутренние опасения по поводу проблемы серьезны. «Мы слышали, что в основном в офисе программы произошел неконтролируемый пожар, и мы работаем над его устранением», - сказал этот человек. «Джоэл и Дана держат это под контролем».
Официальные лица США, вероятно, молчат о своих опасениях, потому что не хотят ставить в неловкое положение своих российских партнеров. Рабочие отношения улучшились после увольнения задиристого руководителя космической деятельности России Дмитрия Рогозина два года назад. Нынешнее руководство Роскосмоса поддерживает теплые отношения с НАСА, несмотря на высокую геополитическую напряженность между Россией и Соединенными Штатами из-за войны на Украине.
Утечки - деликатная тема. Из-за военных действий России ресурсы, доступные для гражданской космической программы страны, останутся на прежнем уровне или даже сократятся в ближайшие годы. Преданное ядро российских чиновников, которые ценят партнерство с Международной космической станцией, стремится «обходиться» ресурсами, которые у них есть для обслуживания космических кораблей «Союз» и «Прогресс», которые доставляют экипаж и груз на космическую станцию соответственно, и инфраструктуры на станции. Но у них нет возможности делать новые крупные инвестиции, поэтому им остается исправлять ситуацию, насколько это возможно.
Устаревающая инфраструктура
В то же время космическая станция стареет. Модуль «Звезда» был запущен почти четверть века назад, в июле 2000 года, на российской ракете «Протон». Проблема утечки впервые возникла в 2019 году и с тех пор продолжает усугубляться. Ее причина неизвестна.
«Они устранили несколько мест утечки, но остаются дополнительные места утечки», - сказал представитель НАСА. «Роскосмосу еще предстоит определить первопричину трещин, что затрудняет анализ или прогнозирование образования и роста трещин в будущем».
НАСА и России удалось сохранить партнерство с космической станцией после вторжения России в Украину в феврале 2022 года. Крупный американский сегмент зависит от российского сегмента в отношении двигателей для поддержания высоты станции и маневрирования во избежание столкновения с мусором. После вторжения Соединенные Штаты могли бы предпринять энергичные шаги по смягчению последствий, такие как финансирование разработки собственного двигательного модуля или увеличение бюджета на строительство новых коммерческих космических станций для поддержания присутствия на низкой околоземной орбите.
Вместо этого высокопоставленные чиновники НАСА решили придерживаться выбранного курса и работать с Россией как можно дольше, чтобы сохранить хрупкое партнерство и управлять стареющей, но почтенной Международной космической станцией. Еще неизвестно, приведут ли трещины — структурные, дипломатические или иные — к срыву этих усилий до предполагаемой даты вывода станции из эксплуатации в 2030 году.
Эрик Бергер - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги «Взлет
» о расцвете SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.
Кто еще не пользовался Perplexity в качестве поисковика, срочно исправляйте это дело. Не устану повторять, что это новый уровень поиска. Вот без этого инструмента, как уже и без ChatGPT не представляю своей современной жизни.
Что такое Perplexity
Для тех, кто не знает, Perplexity - это крутой поиск в интернете, который быстро предоставляет ответы с указанием источников, средств массовой информации и предлагаемых вопросов. Благодаря использованию нейросетей Claude 3, GPT-4, и Mistral Large и т.д. и использованию интернета, предоставляет проверенную инфу и актуальную информацию.
Да, бонус в том, что можно бесплатно пользоваться новейшими нейросетями, такими как Mistral и Llama 3. У них есть даже Perplexity Labs с новейшими нейронками, которые можно попробовать юесплатно, подробнее в этой статье.
Для более полного понимания возможностей Perplexity, вам возможно будет полезно ознакомиться с моими статьями про Perplexity, его использование и обновления.
Есть доступ в Интернет, и это его основная задача — уметь работать с поисковыми запросами.
Отлично работает для факт-чекинга.
Работает с картинками, видео и файлами.
Есть бесплатная и платная версии - без ограничений в доступе к новейшим языковым моделям.
Новая функция Pages в Perplexity
Теперь же Perplexity сможет сгенерировать не то, что курсовую, а целое исследование или научную работу за раз. Новый инструмент Pages оформит верстку, подберет изображения, оформит список литературы и сгенерирует текст.
Макет страницы можно легко настроить и выбрать, о чем будет каждый раздел. По одному клику можно создать полноценные сверстанные статьи по своим запросам и опубликовать их 🤯 Теперь можно организованно делиться информацией.
Самое приятное, доступ обещают дать скоро всем бесплатным пользователям.
Надеюсь, моя статья была для вас полезной, подпиcывайтесь на мой телеграм канал НейроProfit, там я рассказываю, как можно использовать нейросети для бизнеса. Если вы хотите узнавать о полезных сервисах с искусственным интеллектом для работы, учебы и облегчения жизни, и вам надоели развлекательные посты про нейросети, то вам у меня понравится )
Terrot Levocyclette с10-ступенчатой коробкой передач Видеодемонстрация работы механизма
Эта модель стала первым велосипедом с10-ступенчатой коробкой передач, переключение которых осуществлялось с помощью сцепного механизма с поворотной рукояткой. Движение ножного рычага делает езду максимально приятной, так как цепь переносит вес на противоположную ногу. Этот дорогой велосипед выпускался с 1905 по 1924 год. В его основу положен Svea Bicycle’ 1891 года выпуска, производитель которого в лице братьев Fredrik Ljungström и Birger Ljungström, несмотря на признание принца Уэльского и значительное финансирование со стороны известного филантропа Альфреда Нобеля, в конечном итоге обанкротился. Terror усовершенствовал механизм переключения передач.
Приветствую, дамы и господа, на связи Гена Инженерский. Ранее, уже рассматривался вопрос, как перевозится газ по морю, но предыдущее судно было электроходом, а сейчас мы с вами находимся абсолютно на другом типе, единственное что объединяет прошлую и нынешнюю посудины, так это то, что они перевозят Сжиженный Природный Газ, но на этом судне перевозка газа осуществляется совсем по другой технологии. Что за технология, что тут за колдунство такое творится? Сейчас и узнаете.
Хорошо идём
Добро пожаловать на борт газовоза типа Q-Flex. Здесь нет супер продвинутых систем электродвижения, здесь всё по-хардкору, два главных двигателя мощностью по 22600 л.с. крутят винты и судно идёт…Так погодите-ка, а что там с газом-то творится? Ведь мы уже знаем, что Спиженный Газ вечно испаряется и норовит ускользнуть из грузовых танков, поднимая давление, и если это давление будет повышаться, то для начала активируются предохранительные клапана, чтобы стравить испарения в атмосферу, а затем в худшем случаем будет большой бабах!
Инженеры-конструкторы почесали свою репу и поняли, что не нужно в реальной жизни иметь таких приколюх и придумали сжижать испарения газа заново! Для этого и сконструировали этакую вундервафлю под названием LNG Reliquefaction Plant или Станцию Ресжижения СПГ, по-нашему. А весь секрет таится за переборками вот этой коробки…
Что в чёрном ящике, уважаемые знатоки?
Здесь находится два помещения, одно помещение с компрессорными установками и криогенным холодильником , другое с электромоторами для этих компрессоров и главным героем этого поста- Азотным компандером.
Гена Инженерской верхом на трубе
В компрессорном отсеке находится следующее: Boil of Gas Compressors(BOG Compressors- Компрессора Испарений образующихся в грузовом танке)
High Duty Compressors( HD Compressor- Копрессора для отправления испарений метана на берег, во время погрузки)
Cold Box( Криогенный Холодильник, где газообразный метан, снова превращается в жидкость)
И всякие разные системы подогрева, в качестве дополнительных систем, например Подогрев испарений газа для сжигания их в Gas Combustion Unit( грубо говоря- огромная газовая горелка, которая просто сжигает газ)
На фоне криохолодильника
Теперь заглянем в моторный отсек. Вот они моторы для наших компрессоров. Моторы эти высоковольтные и питаются от напряжения 6600v.
А это главный герой нашего поста Азотный компандер!
Представляет из себя 3х ступенчатый компрессор, который очень сильно сжимает азот, а на выходе имеется экспандер, где сжатый азот резко расширяется, давление сильно падает, соотвественно падает и температура.
Теперь этот холодный азот температурой примерно -162’С из выхода экспандера отправляется в криогенный холодильник, и берёт на себя роль хладагента, охлаждая испарения метана, метан конденсируется и отправляется обратно в грузовой танк, а азот выполнив свою работу теплообмена,согрелся и уже тёпленький примерно 36,6’C идёт обратно на вход первой ступени компрессора. Вот такой замнуктый цикл.
Возможно, у вас возникнет вопрос, а где взять столько азота для такой гигантской вундервафли? Ответ прост- Генератор Азота. Он генерирует азот из нашего атмосферного воздуха, а в нём его содержится 78% на минуточку, остаётся его лишь отделить, чем N2 генератор и занимается, ну а потом компрессора отправляют азот в хранилище, откуда он и используется N2 компандером.
На этом на сегодня всё дорогие друзья. Надеюсь вам было интересно и имеются вопросы на которые я с радостью отвечу, в комментариях. Ждите новых постов, слушайте моё музыкальное творчество на Яндекс музыке, если вдруг ещё не знакомы, то советую! https://music.yandex.ru/artist/19037213 С вами был Гена Инженерский, всего вам хорошего
Данный рецепт хорошо подойдет для никелирования латуни и стали. Для того, чтобы покрыть медь, следует использовать подвес из стали или алюминия.
Во время работы, необходимо надеть защиные очки, халат, резиновые перчатки и защитную маску, достаточно будет маски степени защиты FFP1.
Этап 1. Подготовка поверхности металла
Предаврительно обезжириваем деталь при помощи ацетона или обезжиривателя.
Далее деталь нужно очистить от ржавчины. Сделать это можно химическим и механическим способом. Для химической обработки мы использовали аккумуляторный электролит, для механической обработки мы использовали металлическую щетку.
При химической обработке, стальной объект опускается в электролит, для ускорения процесса раствор можно немного нагреть. Время обработки - до удаления ржавчины.
Если деталь чистая, достаточно комнатной температуры, время погружения - 1 минута.
Обработка хиическим путем
Механически - тут всё зависит от вашего усердия, старания и изначального состояния заготовки.
Механическая обработка
Кусок арматуры после очищения
Этап 2. Приготовление раствора для никелирования
Состав раствора для никелирования:
Сульфат никеля 7*водный чда 20-30 г/л
Гипофосфит натрия 10-25 г/л
Ацетат натрия 8-15 г/л
Уксусная кислота ледяная 6-10 г/л
Тиомочевина 0,001-0,002 г/л
Вода дистиллированная
Этап 3. Никелирование
Рабочая температура раствора - 85-90 градусов Цельсия, примерная скорость осаждения - 15 микрон в час. pH раствора - 4-5.
Мы держали кусок арматуры 30 минут.
Никелирование
Через 30 минут у нас получился вот такой результат.
Сравнение
Для чего это нужно?
Для декоративной обработки, для защиты металла от коррозии, для увеличения его износостойкости, для улучшения паяемости поверхности.
Спасибо за прочтение! Заходите ко мне в гости в тележку и вк.
Довольно интересный микропроцессорный комплект. Судя по скудным данным из справочников, микросхемы комплекта серии U83-K1883 были разработаны совместно специалистами СССР (СВЦ и НИИ ТТ, под руководством В.Теленкова) и ГДР и получили двойную нумерацию. Впрочем, по некоторым данным, участие советской стороны в разработке этого проекта было небольшим, а в выпуске и того меньше - на отечественных заводах эти микросхемы так и не были запущены в производство.
Они выполнены на базе n-МДП-технологии и предназначены для построения процессоров микро- и мини-ЭВМ, контроллеров и других вычислительных устройств среднего быстродействия. ГДР использовала эту серию в 8-разрядном микрокомпьютере K1620
(архитектура DEC), разработка которого была начата в 1978 году, так что серия эта довольно старая.
Этот комплект принадлежит к группе секционированных микропроцессоров с микропрограммным управлением, что позволяет строить на его основе вычислительные устройства с длиной обрабатываемых чисел 8, 16 или 32 разряда. Собственно, это едва ли не последняя разработка секционированных процессоров...
Одна из четырех микросхем этой серии - U834C1 (К1883ВА4), магистральный адаптер. Она предназначена для осуществления аппаратной связи между внешними устройствами (в том числе объектами управления) и процессором ЭВМ.
Электрические параметры
Напряжение питания +5 В
Выходное напряжение высокого уровня - не менее 2,0 В
Выходное напряжение низкого уровня - не более 0,8 В
Ток потребления не более 180 мА
Длительность цикла (?) 8х105 слов/с
Микросхема выполняет следующие функции: — связь между шиной МП и шиной внешних устройств; — управление передачей данных из МП во внешние устройства и обратно; — управление режимом прямого обращения к памяти; — организацию режима прерываний при работе с внешними устройствами и памятью.
Структурная схема:
Микросхема включает в себя блок регистров (БРГ), блок местного управления (БМУ), блок управления прерываниями (БУПР), блок прямого доступа к памяти (БПДП) и блок приемопередатчиков адресов и данных (БППДА). БМУ осуществляет внутреннюю синхронизацию БИС, управляя работой как отдельных блоков, так и внутренней шины.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Оптический анализ и методы машинного обучения теперь позволяют легко обнаруживать микропластик в морской и пресноводной среде с помощью недорогих пористых металлических подложек. Подробности метода, разработанного исследователями из Университета Нагои совместно с сотрудниками Национального института материаловедения в Японии и другими, опубликованы в журнале Nature Communications.
Обнаружение и идентификация микропластика в образцах воды необходимы для мониторинга окружающей среды, но представляют собой сложную задачу, в частности, из-за структурного сходства микропластика с природными органическими соединениями, полученными из биопленок, водорослей и разлагающихся органических веществ. Существующие методы обнаружения обычно требуют сложных технологий разделения, которые занимают много времени и стоят дорого.
«Наш новый метод позволяет одновременно разделять и измерять количество шести основных типов микропластика - полистирола, полиэтилена, полиметилметакрилата, политетрафторэтилена, нейлона и полиэтилентерефталата», - говорит доктор Ольга Гусельникова из Национального института материаловедения (NIMS).
Система использует пористую металлическую пену для захвата микропластика из раствора и его оптического обнаружения с помощью процесса, называемого поверхностно-усиленной рамановской спектроскопией (SERS). «Полученные данные SERS очень сложны, - объясняет доктор Джоэл Хензи из NIMS, - но они содержат различимые закономерности, которые можно интерпретировать с помощью современных методов машинного обучения».
Для анализа данных команда создала нейросетевой компьютерный алгоритм под названием SpecATNet. Этот алгоритм учится интерпретировать паттерны в оптических измерениях, чтобы идентифицировать целевой микропластик быстрее и с большей точностью, чем традиционные методы.
«Наша процедура обладает огромным потенциалом для мониторинга микропластика в образцах, полученных непосредственно из окружающей среды, не требуя предварительной обработки, и не подвергаясь воздействию возможных загрязнений, которые могут помешать другим методам», - говорит профессор Юсуке Ямаучи из Университета Нагои.
Исследователи надеются, что их инновация поможет обществу оценить значение загрязнения микропластиком для здоровья населения и всех организмов в морской и пресноводной среде. Создав недорогие датчики микропластика и алгоритмы интерпретации данных с открытым исходным кодом, они надеются обеспечить быстрое обнаружение микропластика даже в лабораториях с ограниченными ресурсами.
В настоящее время стоимость материалов, необходимых для новой системы, составляет от 90 до 95% по сравнению с коммерчески доступными альтернативами. Группа планирует еще больше снизить стоимость этих датчиков и сделать методы простыми для воспроизведения, не требующими дорогостоящего оборудования. Кроме того, исследователи надеются расширить возможности нейронной сети SpecATNet, чтобы обнаруживать более широкий спектр микропластика и даже принимать различные виды спектроскопических данных в дополнение к данным SERS.