Электропикап Geely, российское аэротакси и мотоцикл Aston Martin
События автомира 6-12.11.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Geely начинает продажи электропикапа Radar
Radar – суббренд китайского холдинга Geely. Его первой самостоятельной моделью стал пикап на электротяге, построенный на новейшей платформе SEA. Модель, которой присвоили индекс RD6, была представлена публике еще летом текущего года, а на днях поступила в продажу на внутреннем рынке.
Пикап Radar RD6 был специально разработан для молодой и активной аудитории, в «материнской» компании Geely его позиционируют как авто премиум класса. По габаритам пикап сравним с Toyota Hilux, а его дизайн выдержан в стиле Geely Haoyue (он же Okavango). С этой моделью пикап роднит и оформление салона: заявлена атмосферная подсветка с 72 цветами на выбор, два 12,3-дюймовых экрана и функция голосового управления.
Грузовая платформа оснащена шестью различными портами, через которые можно не только зарядить автомобиль, но и подключить бытовые приборы. В компании эту функцию объясняют ориентацией на молодежь, которая не готова отказаться от комфорта даже на природе.
В движение Radar RD6 приводится с помощью электромотора, установленного на задней оси. Его мощность составляет 272 л.с., что обеспечивает разгон с места до «сотни» за 6 секунд. На выбор предложено несколько вариантов батарей: емкостью 63 киловатт-часа (запас хода 400 км), 86 киловатт-часов (550 км) и 100 киловатт-часов (632 км).
Цены новинки варьируются от 178.800 до 268.800 юаней (1,5-2,3 млн российских рублей). На авто также действует гарантия 4 года либо 100 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше.
Renault и Geely начнут совместно выпускать моторы
Renault SA и китайский холдинг Geely приняли решение о создании совместного предприятия, ориентированного на производство двигателей и агрегатов. Полноценный запуск запланирован на 2023 год, предприятие будет включать 17 заводов, общий штат которых составит 19 тысяч человек. Отметим, что в данном производстве планируется применить до 3% всех исследований концернов.
Renault и Geely будет принадлежать по 50% акций совместного предприятия, штаб-квартира которого по неофициальным данным будет организована в Лондоне. По планам заводы Renault и Geely будут выпускать пять миллионов двигателей и элементов гибридных силовых установок каждый год для автомобилей марок, принадлежащих французскому и китайскому холдингам. Использовать их смогут и партеры французского альянса Mitsubishi и Nissan.
Напомним, что весной текущего года Geely и Renault объявили о подписании соглашения о покупке китайской стороной 34,02% акций корейского подразделения Renault Motor Korea. Сумма этой сделки составила $200 млн.
Aston Martin выпустил трековый супербайк
Две британские компании, Aston Martin и Brough Superior, обнародовали очередной совместный проект. Это трековый супербайк AMB 001 Pro, основанный на предшественнике AMB 001. Мотоцикл получил новый дизайн, улучшенную аэродинамику и более мощный двигатель V-twin.
Так, Aston Martin неожиданно для всех представила продолжение нашумевшего проекта AMB 001 – первого мотоцикла в своей истории. Его построили в сотрудничестве с Brough Superior и выпустили в количества 100 штук. Новая итерация супербайка на 25% мощнее предшественника, а по удельному показателю 1,28 лошадиной силы на килограмм сопоставима с болидами Формулы-1.
AMB 001 Pro сохранил шасси из фрезерованного алюминия, причем двигатель и углепластиковый обвес здесь выполняют роль структурных элементов. На нем также установлена двойная вилка Fior, оснащенная моноамортизатором с раздельными регулировками сжатия и отбоя.
Мотор V-twin объемом 997 куб.см выдает 225 лошадиных сил. Он отличается «мокрыми» гильзами цилиндров и картером из цельной заготовки. Коробка передач здесь 6-ступенчатая, с проскальзывающим сцеплением APTC.
Помимо прочего, в данном мотоцикле применяется новаторский передний обтекатель, через который потоки воздуха проходят в направлении «динамического визора» и отклоняются, огибая райдер. Стабилизировать заднюю байка часть помогает плавник, установленный сразу за сиденьем.
Мотоцикл окрашен в сочетание зеленого Aston Martin Verdant Jade, черного Cerakote и кислотно-желтого Photon Lime цветов. Логотипы на «носу» и бензобаке сделаны методом химического травления – они на 99,4% легче обычных и на 30% тоньше человеческого волоса.
Тираж супербайка составит лишь 88 экземпляров. Их будут собирать вручную в мастерской Brough Superior, расположенной во французской Тулузе. Первые поставки мотоцикла запланированы на IV квартал 2023 года.
В России началась сертификация летающего такси собственной разработки
Российская компания – разработчик летательного аппарата Hover запустила процесс его сертификации в качестве такси. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на директора компании Александра Атаманова, ожидается, что первый коммерческий полет с пассажирами на борту российский дрон-такси совершит в 2025 году.
Сертификации Hover содействуют специалисты Московского авиационного института. Параллельно разработчики заняты постройкой новой версии воздушного судна с улучшенными параметрами безопасности полетов.
Напомним, что беспилотное аэротакси Hover разрабатывается с 2019 года, первые испытания стартовали в 2021-м. Это двухместный аппарат типа eVTOL с вертикальным взлетом и посадкой и электрическими двигателями с низким уровнем шума, способный подниматься на высоту до 150 метров и разгоняться в воздухе до 200 км/ч.
Грузоподъемность дрона, рассчитанного на двух пассажиров, составляет 300 кг. Ранее сообщалось, что на одной зарядке он может пролететь 20 минут, теперь же говорится о 40 минутах. Подзарядить аккумулятор можно за 8 часов от стандартной розетки на 220 вольт и за 40 минут от более мощного промышленного устройства. Для взлета и посадки Hover хватает обычного парковочного места для автомобиля.
Полет на аэротакси будет стоить около 200 российских рублей за километр, отмечал в 2021 году Атаманов. Данная стоимость рассчитывается из тарифов на электричество, аренды площадок, техобслуживания и прочих факторов.
Дальнобойный гибрид Skywell, замена Fiat 500X и узбекский Chevrolet Onix
События автомира 30.10-6.11.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
В Беларуси планируют создать водородный автомобиль
Не так давно в белорусской столице прошла пресс-конференция, посвященная Дню автомобилиста и дорожника. Среди прочего на ней была затронута тема развития производства автомобилей на альтернативных видах топлива.
Как цитируют главного конструктора Минского автомобильного завода Андрея Савчица местные СМИ, «предприятие достигло в своем развитии такого уровня, что может взять любой дизельный вариант автомобильной техники и на основе отработанных технических решений в сжатые сроки предложить рынку аналогичную модель с электрическим приводом».
В свою очередь заместитель главного конструктора МАЗа Николай Лакотко отметил, что сегодня предприятие предлагает целую линейку автомобилей на газомоторном топливе. Такие машины оснащаются надежным современным ГБО. Данный вид горючего фактически дешевле, экономичнее и экологичнее, чем традиционное дизельное топливо. Специалист отмечает, что у сжатого газа (а тем более сжиженного) очень большие перспективы в качестве автомобильного топлива.
По словам Николая Лакотко, вся техника, выпускаемая МАЗом, соответствует 5-му экологическому классу. Предприятие имеет опыт проектирования электромобилей и автомобилей на газомоторном топливе, а значит, препятствий для разработки водородного автомобиля практически нет.
В России будут продавать китайский гибрид Skywell с громадным запасом хода
31 октября в Москве состоялось официальное открытие первого в стране дилерского центра марки Skywell. Этот китайский бренд уже имеет представительства в 42 странах мира. Модельный ряд марки включает электрокроссовер ET5 и гибридный вседорожник HT-i с запасом хода более 1200 км.
HT-i представляет собой тот же ET5, но с гибридной силовой установкой и собственным индексом. От электрокара гибрид отличается и внешне, так как имеет безрамочную радиаторную решетку – по распространенному обыкновению в электрической версии вместо нее установлена сплошная черная заглушка. Интерьер у моделей одинаковый, с декоративными панелями, имитирующими деревянные накладки, цифровой панелью приборов и 12,8-дюймовым экраном мультимедийной системы.
Габариты у моделей ET5 и HT-i идентичны, обе относятся к классу среднеразмерных кроссоверов и по размерам сопоставимы с Skoda Kodiaq и Mitsubishi Outlander.
Гибридная же силовая установка состоит из бензинового «атмосферника» 1.5 мощностью 110 л.с. и 176-сильного электромотора, установленного на передней оси. ДВС подзаряжает батарею, но при разгоне оба агрегата работают в паре, а на высоких скоростях бензиновый двигатель становится основным.
В Китае модель продается под названием Skyworth HT-i и доступна с двумя батареями на выбор – емкостью 21,7 или 32,8 киловатт-часа. На чистом электричестве кроссовер проезжает до 200 км, а общий запас хода модели достигает 1267 км.
Судя по обнародованным в прессе данным, выход Skywell HT-i на российский рынок запланирован в ближайшем будущем, хотя в данный момент компания еще не приступала к его сертификации. Одобрение типа транспортного средства на эту модель представительство рассчитывает получить к лету. Цены будут озвучены ближе к презентации, но уже известно, что они выше, чем в Китае, где за гибрид просят от 146.800 до 242.800 юаней (что эквивалентно от 1,2 до 2 млн российских рублей по актуальному курсу).
Пока же Skywell представлен в стране только электрическим ET5. Он уже доступен для заказа в двух комплектациях, а полноценный старт продаж будет дан в течение двух-трех недель, когда модель получит ОТТС.
Fiat откажется от выпуска 500X, заменив его сразу двумя моделями
Итальянский бренд в скором времени перестанет выпускать кроссовер 500X, построенный на базе хэтчбека 500. Модель получит сразу две замены, которые пока носят кодовые обозначения F364 и UV5.
Напомним, что Fiat 500X вывели на европейский рынок в 2014 году, модель сразу стала коммерчески успешной. Однако ее жизненный цикл уже подходит к концу – сегодня в разработке находятся два кроссовера, призванных занять место 500X в гамме Fiat. Габаритная длина вседорожников будет составлять 4,2 и 4,4 метра.
Одна модель будет представлять собой компактный кроссовер, унифицированный с электрическим Jeep Avenger, а вторая разделит платформу с Citroёn C3 Aircross и Opel Crossland нового поколения.
Ожидается, что модель с индексом F364 получит название Fiat 600 и будет в том числе представлена в электрическом исполнении: для этого планируется использовать платформу и агрегаты недавно представленного Jeep Avenger. При этом у новинки будут и обычные версии с ДВС, унифицированные с DS 3 (обе марки входят в состав концерна Stellantis). Производство Fiat 600 будет налажено на заводе Stellantis в Польше и начнется уже в 2023 году.
Презентация кроссовера UV5 состоится в 2025 году. Крупный кроссовер длиной 4,4 м построят на архитектуре Citroёn C3 Aircross и Opel Crossland. Европейские журналисты прочат модели название Nuovo Multipla, позаимствованное у легендарной Multipla, известной как «самый уродливый автомобиль в мире». Сборка этого кроссовера будет осуществляться также на мощностях Stellantis, но уже в Турции – модель будет предложена в 5- и 7-местном исполнениях.
Kia вскоре начнет выпуск электрокаров в Европе
Невзирая на жалобы европейских автозаводов из-за проблем в производстве по вине энергетического кризиса, Kia и Hyundai не отказываются от планов по наращиванию своего влияния в Европе. Так, издание Automotive News сообщает, что материнская компания Hyundai Motor Group выбрала сборочную площадку в Словакии для выпуска электромобилей Kia. К массовой сборке машин на электротяге завод приступит уже в 2025 году. Это будут компактные и среднеразмерные модели, адаптированные под европейский рынок.
Предприятие Kia Autoland Slovakia работает с 2006 года и на сегодняшний день является одной из ключевых площадок южнокорейского концерна в Старом Свете. Завод рассчитан на ежегодный выпуск 330 тысяч автомобилей, но пока там производят лишь ряд запланированных моделей: Ceed, Exceed и Sportage (в том числе и его гибридная модификация).
В соответствии со стратегией Kia к 2030 году EV-линейка марки разрастется до 14 моделей, включая пикапы. График выхода электрокаров следующий: во второй половине 2023 года дебютирует большой вседорожник EV9, в 2024-м – ныне безымянный компактный кроссовер, в 2025-м – городской электрокросс для Индии, более крупный вседорожник длиной 4,6 метра и SUV для европейского рынка, к 2027 году в линейку войдут среднеразмерный седан и фастбек, а к концу десятилетия к ним присоединятся два пикапа.
В настоящий момент марка представлена на европейском рынке электромобилями Soul, Niro и EV6. Niro занял пятое место по объемам продаж в сегменте электрокаров по итогам сентября – эта модель разошлась в количестве 30.700 единиц. Также в сентябре европейскими дилерами было продано 22.200 штук EV6.
В Узбекистане стартовали продажи Chevrolet Onix
Выпуск бюджетного седана налажен на заводе в Асаке, где с лета собирается соплатформенный кроссовер Chevrolet Tracker. Габариты модели составляют 4474 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1471 мм в высоту при колесной базе 2600 мм. Объем багажника авто – 469 литров. На местном рынке Chevrolet Onix будет доступен в пяти комплектациях.
Самая дешевая, «Упрощенная», отправится в производство, только если соберет достаточное количество заявок. При этом самым популярным исполнением авто пока является версия «Роскошная» с турбомотором 1.2 и «автоматом» – на нее приходится 55% всех заключенных договоров (за полдня седан собрал более 13.500 предзаказов).
Предприятие UzAuto Motors выпускает Onix с двумя двигателями на выбор: 1,2-литровым «атмосферником» на 90 сил и 132-сильным турбомотором, агрегированными либо 5-ступенчатой «механикой», либо 6-диапазонной АКПП. Автомобиль разгоняется до «сотни» за 10,9 секунды, расходуя при этом от 5,9 л бензина на 100 км в смешанном режиме и от 4,7 л при трассовом пробеге.
В базовой комплектации Chevrolet Onix заявлены 15-дюймовые колеса, две подушки безопасности, ABS и ESC. В общем списке доступного оснащения значатся также кондиционер, сигнализация, электропривод зеркал, регулировка водительского кресла, система слежения за давлением в шинах, задние парктроники и система помощи при старте на подъеме. В 2023 году узбекский Onix получит новое оборудование: климат-контроль, передние парктроники, подогрев задних сидений и люк в крыше.
По части ценообразования компания вернулась к старой практике и указывает цены в пресс-релизе без НДС. В пересчете с узбекской валюты по актуальному курсу седан стоит (включая фактически еще недоступную «Упрощенную» комплектацию) примерно от $9900 до $14.800.
Ford Sierra в отставке, «электричка» от Toyota и уход Mercedes-Benz
События автомира 24-28.10.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
VW вернется к физическим кнопкам на руле
Глава подразделения легковых автомобилей концерна Volkswagen Томас Шефер заявил, что компания собирается вернуть физические кнопки на спицы рулевых колес своих автомобилей. Сегодня вместо них немецкий производитель использует миниатюрные сенсорные панели, которые вызывают все больше клиентского недовольства. Аналоговые переключатели вернутся на хэтчбек Golf и другие автомобили уже в следующем году в процессе рестайлинга.
Впервые рули с сенсорными переключателями появились на хэтчбеках Volkswagen Golf седьмого поколения в 2019 году. Однако данная инновация с тех пор подвергается все большей критике со стороны клиентов. Эта функция не нравится многим владельцам новых моделей VW, в которых применена подобная технология, будь то Golf или Tiguan.
Автовладельцы считают, что тактильные ощущения во время вождения гораздо важнее каких бы то ни было ноу-хау. По мнению покупателей, физические кнопки справляются с управлением функционалом авто лучше, так как нажатие на них не отвлекает от дороги.
Обнародована внешность первого седана Toyota на электротяге
Японский бренд на собственных сетевых ресурсах опубликовал снимки электрического седана bZ3. Данный автомобиль появился на свет при поддержке BYD и FAW – флагманских производителей из Китая. К слову, модель ориентирована непосредственно на рынок Поднебесной. Новинка получит обтекаемый кузов, литий-железо-фосфатную батарею и салон с минималистичным оформлением. На одной зарядке по циклу CLTC седан может преодолеть до 600 км.
Габаритная длина модели bZ (Beyond Zero) составляет 4725 мм, что на 100 мм превышает размер последней Corolla, представленной в РФ. Колесная база электрокара равна 2880 мм, коэффициент аэродинамического сопротивления – 0.218.
Технические подробности электрокара Toyota пока не раскрываются, но уже известно, что bZ3 первым получит тяговую батарею BYD, в которой материалом катода выступает фосфат лития-железа. Такой аккумулятор даже после 10 лет должен сохранять около 90% изначальной емкости, хотя на самом деле всё будет зависеть от условий эксплуатации авто.
Также для седана заявлен комфортабельный салон на пять мест с подогревами сидений на обоих рядах и архитектурный элемент передней панели Digital Island (цифровой остров), визуально объединяющий вертикальный дисплей мультимедиа с центральной консолью. На экран будет вынесено управление всеми основными функциями, от климат-контроля и мультимедиа до открывания крышки багажника.
Всего в модельную линейку bZ войдет семь электромобилей. Открыл данную серию кроссовер bZ4X, который с нынешнего года продается в Японии, Китае, США и Европе. Вместе с рассекреченной внешностью седана Toyota анонсировала и тизер третьей модели. Сейчас она находится на стадии разработки и представляет собой купеобразный кроссовер. Также в семейство будет входить близкий по размерам к C-HR компактный вседорожник и субкомпакт bZ Small Crossover.
Китайский бренд Zotye перезапустил производство
Компания Zotye вновь включила конвейер. На первом этапе планируется выпуск единственной модели – кроссовера T300 образца 2016 года.
Напомним, что последние два года китайский бренд пребывал на грани банкротства, чего фактически удалось избежать после реструктуризация в 2021-м. В настоящий момент Zotye рассчитывает наладить выпуск не только машин с ДВС, но и электромобилей. В планах компании – выпуск новых компактных и субкомпактных моделей, но сроки их появления не раскрываются.
Что касается настоящей модели, то T300 ничем не отличается от образца, дебютировавшего шесть лет назад. Его технические характеристики остались прежними, как и габариты: 4405 х 1830 х 1640 мм при колесной базе 2610 мм. Автомобиль приводит в движение 1,5-литровый агрегат 4G15 от Mitsubishi мощностью 112 л.с.
Все выпускаемые маркой кроссоверы предназначены для отправки на экспорт в страны Западной и Южной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки. Доберется ли машина до белорусского или российского рынка, остается неясным.
К слову, в 2021 году Zotye в связи с обвалом продаж в России и Беларуси сократила дилерскую сеть. Также брендом было объявлено, что автомобили больше не будут собирать на белорусском предприятии «Юнисон», хотя в планах марки значился переход на импорт из Китая. Из моделей на рынке РБ предлагались кроссоверы T600 и Coupa, а также городской электрокар E200. Однако в прошлом году у дилеров можно было заказать лишь Zotye T600, доступный в одной комплектации (с мотором 1.5 Turbo и МКПП) стоимостью от 29.990 руб., что в пересчете по актуальному на февраль 2021-го курсу составляло около $11.400.
Mercedes-Benz покидает российский рынок
Руководство Mercedes-Benz в России 26 октября объявило о намерении полностью вывести марку с местного рынка. По этой причине немецким брендом был запущен процесс продажи своей доли в местных дочерних компаниях «Мерседес-Бенц РУС», «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус», «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисез Рус», «Мерседес-Бенц Банк Рус» и «Мерседес-Бенц Капитал Рус». Российские активы немецкого производителя, включая завод в подмосковном Есипово, переходят российскому инвестору, дилерскому холдингу «Автодом». Эту сделку прокомментировали в самом Mercedes-Benz, «Автодоме» и Минпромторге.
Сделка по переходу активов Mercedes-Benz российскому «Автодому» уже оформлена, но для ее завершения нужно одобрение всеми соответствующими органами, заявили в представительстве немецкой марки.
«Основным приоритетом при согласовании условий было максимальное обеспечение выполнения обязательств перед клиентами из России в сфере как послепродажного обслуживания, так и предоставления финансовых услуг, а также сохранение рабочих мест сотрудников российских подразделений компании», – сказала генеральный директор АО «Мерседес-Бенц РУС» Наталья Королева.
По состоянию на конец 2021 года активы Mercedes-Benz оценивались в 2 млрд евро, что эквивалентно 123 млрд российских рублей. Компания «Автодом» в свою очередь сообщила, что пребывает в поиске технологического партнера для дальнейшей эксплуатации производственных мощностей завода в индустриальном парке Есипово. До весны текущего года там собирали легковую линейку Mercedes-Benz для российского рынка: седаны E-Class и кроссоверы GLC, GLE и GLS. Площадка, рассчитанная на выпуск 25-30 тысяч автомобилей в год, функционировала с весны 2019-го, инвестиции в ее строительство составили 15 млрд российских рублей.
В поисках партнера по возобновлению сборки автомобилей в Есипово «Автодому» поможет Минпромторг. В пресс-службе министерства подчеркнули, что в планах – привлечь другие компании, чтобы организовать совместное производство.
«В результате переговорного процесса удалось выйти на финальную стадию согласования инвестиционной сделки, – прокомментировал ситуацию замглавы Минпромторга Альберт Каримов. – Важно, что это позволит обеспечить работоспособность завода, сохранить высококвалифицированные рабочие места и компетенции».
Чиновник также добавил, что после завершения всех согласований новый владелец российских подразделений Mercedes-Benz сможет осуществлять техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz, проданных на российском рынке.
Ford намерен отправить хэтчбек Fiesta в отставку
Американский автобренд может прекратить производство Fiesta к середине 2023 года. Основной причиной такого решения называют низкий спрос на модель среди покупателей.
Малолитражка, выпускаемая с 1976-го, успела сменить восемь поколений. В настоящее время автомобилисты предпочитают приобретать Opel Corsa вместо Fiesta. Спрос на хэтчбеки с голубым овалом на капоте к концу лета упал на 45% по сравнению с 2021 годом (до 39 тысяч единиц). В то же время соплатформенный Ford Puma за аналогичный период был продан тиражом более 90 тысяч экземпляров.
В Ford отказались от комментариев, пообещав поделиться дополнительной информацией в ближайшее время. Представители бренда лишь отметили, что компания прилагает все усилия для полной электрификации модельного ряда, поэтому пересматривает линейку в соответствии с актуальной бизнес-стратегией. К 2026 году FMC планирует продавать до 600 тысяч электрокаров ежегодно, а к концу десятилетия полностью отказаться от производства автомобилей с ДВС.
Также отметим, что более крупный Focus находится на аналогичной стадии завершения своего жизненного цикла. Бренд уже подтвердил, что его производство закончится в 2025-м. Место данного авто займет электрический кроссовер (один из четырех новых EV, которые должны появиться к 2024 г.), который в модельной иерархии располагается между Puma EV и существующим Ford Mustang Mach-E.
Модель, выход которой запланирован на 2023 год, получит много общих черт с Volkswagen ID.4 и будет создана в новом производственном центре Ford в Кёльне (Германия). Через год должна состояться премьера и спортивного кросс-купе на базе Volkswagen ID.5.
Электрокары самовозгораются после дождя.Выясняем почему
В минувшем сентябре на юго-восточное побережье Соединенных Штатов Америки и Кубу обрушился разрушительный ураган четвертой категории. Природный катаклизм, который в Национальном ураганном центре США назвали Иэн, сформировался 23 сентября 2022 года и распался 2 октября, в пиковой стадии развивал скорость воздушных потоков до 250 км/ч, нанеся катастрофический ущерб некоторым районам юго-запада Флориды.
По состоянию на 5 октября 2022 года официально подтверждена гибель 132 человек, около 10 тысяч считаются пропавшими без вести. Также миллионы людей остались без электричества…
Для чего bamper.by приводит печальную статистику? Дело в том, что среди множества бедствий, причиненных несчастным людям разрушительной стихией, выявилась еще одна – совсем необычная, однако носящая систематический характер. Речь идет о самовозгораниях электрокаров, которые пришлось ликвидировать флоридским пожарным. Вот мы и решили разобраться, в чем же причина столь нетипичного поведения транспорта будущего.
Второй по величине рынок в США
Именно такой статус носит гордый штат Флорида, когда речь идет о покупке и эксплуатации электромобилей. В настоящий момент здесь зарегистрировано более 95 тысяч единиц такой техники, около 40% всех продаж новых автомобилей в США приходится именно на эту местность.
Все дело в том, что Флорида наряду с Калифорнией, Нью-Йорком и еще дюжиной штатов входят в альянс и разрабатывают законодательные акты, направленные на постепенный отказ от автомобилей с ДВС и снижение вредных выбросов СО2 в атмосферу. Планируя запретить эксплуатацию бензиновых авто к 2035 году, администрация этих штатов настояла на внедрении стимулирующих субсидий, которые позволили бы простым автомобилистам пересесть на электрокары.
Казалось бы, дело благое, ведь все эти усилия направлены на сокращение выбросов парниковых газов и смягчение последствий изменения климата в ближайшие десятилетия. На этом фоне администрация действующего президента США пошла энтузиастам навстречу, выпустив закон о снижении инфляции, предусматривающий налоговый кредит в размере $7500. Это, к слову, является неплохим подспорьем, так как новый электромобиль по средним подсчетам на $20.000 дороже авто с классическим двигателем внутреннего сгорания.
Однако во всех штатах, ратующих за экологию, сегодня отсутствует инфраструктура для полноценной эксплуатации десятков тысяч новых электромобилей с нулевым уровнем выбросов СО2. В Нью-Йорке пока работает всего 677 зарядных станций. Хотя к 2030 году в городе планируется добавить 10 тысяч зарядных устройств, этого может не хватить для питания всех электромобилей, которые, как ожидается, появятся на улицах к тому времени. Но и это лишь полбеды.
Не менее важным моментом при повсеместном внедрении данного вида транспорта является его стабильная работа и устойчивость к агрессивному влиянию внешней среды, к настоящему моменту остающаяся неизученной.
Всему виной батарея
Приступив к ликвидации разрушений, доставленных жителям Флориды ураганом Иэн, пожарные расчеты столкнулись с необычным явлением: некоторые электрокары, единовременно пережившие месячные дождевые осадки, вдруг начали загораться сами собой, а отдельные – даже со взрывом.
В результате аварийных и страховых расследований выяснилось, что так себя ведут электромобили, пережившие затопление из-за проливных дождей. То есть вода в большом количестве сперва попадает в аккумуляторные отсеки этих машин, потом высыхает, из-за чего элементы АКБ начинают коррозировать. В какой-то момент процесс становится критическим, что и приводит в результате к возгоранию.
Пожарный маршал Флориды Джимми Патронис заявил в своем твиттере, что с данной проблемой местные службы еще не сталкивались и что для быстрого и безопасного тушения таких пожаров необходима специальная подготовка и понимание устройства электрокаров.
Усугубляет ситуацию и статус, который носит Флорида на автомобильном рынке США. В настоящий момент не выяснено, как много из 95 тысяч зарегистрированных «электричек» пострадало от урагана…
Мнение страховщиков
Свое мнение по поводу эксплуатации электрокаров также составила французская страховая компания AXA, которая на протяжении всего текущего года изучает особенности аварий с участием электромобилей после краш-тестов-2022 в Цюрихе, Швейцария. В ходе тестирования специалисты обнаружили, что аварии с участием новых электромобилей более опасны для пассажиров других транспортных средств, а устранить их последствия (если это возможно) будет в несколько раз дороже для их владельцев, нежели собственников авто с ДВС.
Причина этой несложной экспертной оценки лежит на поверхности: современные электрокары более высокотехнологичны, нежели их топливные аналоги, поэтому и их ремонт будет более дорогим. Однако, невзирая на высокий уровень активной безопасности машин на электричестве, в их конструкции есть существенный недостаток, как правило, негативно влияющий на исход столкновений.
Поскольку большинство автопроизводителей размещает аккумуляторы в нижней части электромобилей, повреждение снизу может привести к неимоверно дорогим, а иногда и опасным последствиям. При этом страховщики отмечают, что риск возникновения пожаров как в «электричках», так и в авто с ДВС неоправданно завышается. Статистически установлено, что всего 5 из каждых 10 тысяч автомобилей становятся жертвами пожара.
В настоящее время основной причиной ДТП с участием электрокаров является возможность мгновенного ускорения. Высокий мгновенный крутящий момент электродвигателей приводит к обстоятельствам, при которых водители электромобилей часто теряют контроль над управлением и попадают в аварии. В этом плане «электрички» на 50% опаснее классических авто.
А поскольку электромобили еще и весят больше, чем их топливные аналоги, они имеют большую кинетическую энергию при столкновениях. Соответственно одинаковые по размерам автомобили, имея разный вес, нанесут разный ущерб при аварии. Поэтому специалисты AXA рекомендуют владельцам электрокаров учитывать все возможности их транспортных средств во время движения.
***
Мы ни на что не намекаем – просто решили поделиться некоторыми фактами и мнениями. А выводы о целесообразности эксплуатации автомобиля с классическим ДВС или электродвигателем вы делайте сами. Главное, чтобы ни тот ни другой однажды внезапно не загорелись…
Аэротакси, самый маленький Jeep и африканский электрокар
Состоялся первый в мире публичный полет аэротакси XPeng X2
Полет проходил в рамках пятидневной выставки Gitex в Дубае, посвященной достижениям современного мирового высокотехнологичного хозяйства. Китайская машина поднялась в воздух без пассажиров и управлялась дистанционно.
Габариты двухместного самолета с электрическим вертикальным взлетом и посадкой следующие: длина – около 5 м, ширина – 4,78 м, высота – 1,36 м. Вес порожнего транспортного средства, корпус которого сделан из углеволокна, составляет 560 кг, максимальная снаряженная масса – 760 кг. Таким образом, транспорт рассчитан на перевозку двух взрослых пассажиров и их багажа.
Закрытая кабина имеет аэродинамический каплевидный дизайн, благодаря чему достигаются максимальные летные характеристики. В небе подобный транспорт может продержаться 35 минут и разогнаться до 129 км/ч.
Модель оснащена множеством специальных функций, включая автономный полет, радиолокационное обнаружение, автоматически раскрывающийся парашют безопасности. Кроме того, аэротакси является полностью экологичным транспортным средством и не выделяет углекислый газ.
XPeng X2 поступит в продажу в 2025 году. Сообщается, что на его базе в Дубае планируют создать отдельную профильную сеть такси.
Jeep презентовал самый маленький свой кроссовер
Новый кроссовер стал самой компактной моделью производителя, которую на днях представили на Парижском автосалоне. В длину он достигает всего 4,08 м, то есть на 16 см короче актуального поколения трехдверного Wrangler. Дорожный просвет Jeep Avenger составляет 200 мм.
Новинка построена на модульной платформе концерна Stellantis, на которой уже созданы такие модели, как Opel Mokka и Peugeot 2008. Так как Avenger, помимо прочего, является первым полностью электрическим авто в модельном ряду марки, его электромотор расположен на передней оси и имеет пиковую мощность 156 л.с. и 260 Н*м крутящего момента. Под креслами и центральным тоннелем установлена литий-ионная батарея на 54 киловатт-часа. Таким образом, по циклу WLTP запас хода достигает 400 км, но, как заявляют маркетологи бренда, в городском цикле одного заряда батареи хватит, чтобы покрыть до 550 км.
В дизайне интерьера – классическое минималистичное оформление салона Jeep Wrangler. Вдоль всей передней панели расположена контрастная панель, на которой находятся воздуховоды и часть кнопок управления функционалом. Чуть ниже заметен объемный отсек для хранения мелких вещей. На центральном тоннеле также есть модульная система хранения с возможностью персональной настройки. В пространстве рядом с селектором трансмиссии имеется дополнительный отсек, где можно одновременно заряжать смартфон и поставить бутылку воды.
В компании отдельно отметили объем переднего багажника, составляющий 34 л. На первый взгляд это пустяк, однако средний показатель в сегменте достигает лишь 15 л. При этом основной задний отсек имеет вполне «взрослые» габариты – 380 л.
Невзирая на субкомпактный класс, у Avenger довольно богатый функционал. Так, в оснащении модели значится система автономного вождения второго уровня, способная автоматически регулировать скорость и траекторию, держать безопасную дистанцию, а также удерживать автомобиль в полосе. Еще кроссовер получил функцию распознавания дорожных знаков, системы автоматического экстренного торможения, контроля усталости водителя и активной помощи при парковке.
Привод у Avenger исключительно передний, однако это первая модель в линейке Jeep, в которой он сочетается с системой Select-Terrain (внедорожными режимами для снега, грязи и песка). В зависимости от типа покрытия электроника автомобиля может подключить антипробуксовочную систему.
Сборка кроссовера будет налажена на предприятии Fiat в Польше, первой в серию пойдет полностью электрическая версия, продажи которой должны стартовать в марте 2023 года. В компании уже открыли прием заказов на первую серию модели (First Edition), однако стоимость новинки пока не обнародована.
На российском рынке появятся электрокары из Уганды
Посол Уганды в России Мозес Кизиге завил о готовности своей страны обеспечить поставки электромобилей в РФ. Разработкой и производством угандийских электрокаров занимается государственная компания Kiira Motors, в реестре которой уже значатся несколько моделей.
Также Кизиге отметил, что в настоящее время Уганда заключила соглашения с КАМАЗом о строительстве совместного завода по выпуску грузовых машин для африканских рынков.
Под предлагаемой на экспорт машиной Kiira Motors имеется в виду компактный хэтчбек, представленный на внутреннем рынке еще в 2011. Kiira EV представляет собой двухместный сити-кар, снаряженный силовой электроустановкой на 26 л.с.
Максимальная скорость модели составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке лишь 80 км. Кроме того, в модельном ряду Kiira есть гибрид EV Smack и премиальный седан Kiira EVS с двигателем внутреннего сгорания.
В Калифорнии переходят на цифровые автомобильные «номера»
Власти штата Калифорния утвердили законопроект, который официально уравнивает аналоговые и цифровые автомобильные «номера». Компания Reviver, единственный на сегодня производитель электронных регистрационных знаков для транспортных средств, объявила, что опытная эксплуатация продукции прошла успешно, теперь каждый житель штата может выбрать цифровые номерные знаки при регистрации новой машины или заменить привычные «номера» на водонепроницаемый дисплей с ежемесячной абонентской платой $20-25.
У водителей, стремящихся первыми приобретать любые ноу-хау, есть возможность на выбор заказать цифровой «номер» с питанием от батареи или с проводным подключением. В первом случае абонентская плата составит $19,95 в месяц – за эти деньги предложен еще и сменный аккумулятор со сроком службы 5 лет. Проводной электронный «номер» стоит $24,95 в месяц, для него обязательна профессиональная установка, а также подсветка.
Цифровые номерные знаки помимо идентификации ТС дают возможность транслировать рекламу во время остановок и стоянок, индикацию о том, что машина угнана (по запросу владельца), а также возможность визуальной персонализации. Кроме того, в «номер» встроен GPS-трекер, позволяющий владельцу видеть местоположение машины.
Тестировать цифровые номерные знаки в США начали почти пять лет назад. В настоящее время их продажа разрешена в четырех штатах – Калифорнии, Мичигане, Аризоне и Техасе. Новая технология находится на разной стадии принятия еще в десяти американских штатах.
В РФ открылся первый дилерский центр марки Evolute
Evolute – это российская компания, выпускающая на липецком заводе «Моторинвест» «перелицованные» китайские электрокары. Пока в шоуруме представлена только одна модель – седан i-Pro, сборка которого была запущена в конце сентября. Evolute i-Pro на деле является китайским Dongfeng Aeolus E70 и доступен в единственной комплектации по стоимости 2.990.000 рублей. На машину распространяется действие госпрограммы льготного автокредитования, то есть ее можно приобрести со скидкой 925.000 рублей.
Сейчас открывшийся автосалон в Москве – единственный, но уже в ближайшее время шоурумы марки должны заработать в Санкт-Петербурге, Казани, Воронеже, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Симферополе. Из информации, опубликованной официальным сайтом Evolute, известно, что в общей сложности планируется открыть 9 дилерских центров марки.
Седан i-Pro, единственная пока доступная для покупателей модель Evolute, оснащен 163-сильным электромотором на передней оси, питающимся от батареи емкостью 53 киловатт-часа. Одного ее заряда хватает для автономного пробега 420 км. При этом бренд утверждает, что с использованием устройства быстрой зарядки можно пополнить запас энергии с 30 до 80% за 36 минут, а с места до 100 км/ч электрокар разгоняется за 9,5 секунды.
Позже на конвейере липецкого «Моторинвеста» окажутся и другие модели, в том числе кроссовер Evolute i-Joy (он же Dongfeng Seres 3) и кросс-купе i-Jet (Seres SF5 образца 2019 года), запуск которого запланирован на 2023-й, а также минивэн i-Van.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Новинки Peugeot, игрушка по цене авто и обновленный Nissan Versa
События автомира - в нашей подборке то, что вы, возможно, пропустили
Peugeot анонсировал новинки для Парижского автосалона
Французский автопроизводитель готовит обширную программу для посетителей стенда на Парижском автосалоне, называемом теперь Парижской автомобильной неделей (Paris Automotive Week). Бренд продемонстрирует три новинки – фастбек Peugeot 408, электрокар E-208 и скутер e-Streetzone.
Гвоздем программы станет фастбэк Peugeot 408, помещенный в прозрачную вращающуюся сферу. Конструкция высотой более шести метров позволит рассмотреть автомобиль под необычным углом, как утверждают в Peugeot. К слову, модель 408 дебютировала этим летом.
Данный автомобиль делит последнюю итерацию платформы Stellantis EMP2 с Peugeot 308 и будет предлагаться с двумя подзаряжаемыми гибридными установками мощностью 180 и 225 лошадиных сил.
Электрокар e-208 нарастил мощность и запас хода благодаря силовой установке от e-308. Мотор хэтчбека имеет мощность 156 л.с. На одном заряде автомобиль проезжает до 400 км, потребляя всего 12 киловатт-часов на 100 км пути. По словам производителя, данное авто станет эталоном в В-классе по энергетической эффективности в ближайшем будущем.
В Порт-де-Версале состоится также дебют городского скутера Peugeot e-Streetzone. Его планируется выпускать в двух версиях – с одной либо двумя батареями. В максимальном исполнении модель может проезжать до 112 км. Причем батареи у скутера съемные, заряжать их можно даже от бытовой розетки.
Посетители выставки также смогут увидеть гибридный гиперкар 9X8 для «Ле-Мана» с силовой установкой из V6 на 680 «лошадей» и электромотора-генератора на 200 л.с. А еще компания представит собственные наработки водородной мобильности на примере минивэна e-Expert Hydrogen.
Игрушечная копия McLaren P1 оценена дороже Lada Granta
Фирма Amalgam, специализирующаяся на ультраточных масштабных моделях автомобилей, продемонстрировала новую копию McLaren P1. Данная модель выполнена в масштабе 1:8 и сделана полностью вручную. В процессе участвовал сам производитель гиперкаров, предоставивший чертежи для максимально достоверного воссоздания деталей P1. Стоимость игрушки составляет $17.771, что даже выше рекомендованной розничной стоимости Lada Granta.
Копия McLaren P1 выкрашена в желтый цвет Volcano Yellow, входивший в палитру полноразмерного супергибрида. При изготовлении копии мастера Amalgam сверялись с документами McLaren, проверяя каждую деталь на соответствие оригинальным чертежам.
По желанию клиентов-коллекционеров экстерьер игрушки могут перекрасить в другой цвет. Стоимость обусловлена не только качеством изготовления, но и коллекционной ценностью – тираж модели составляет всего 375 единиц.
Каждый экземпляр мини-McLaren снабжен подставкой из углеродного волокна или кожи, защищенной прозрачным пылезащитным куполом из акрила. Спереди имеется табличка с логотипом и порядковым номером модели. Также можно заказать напольный постамент или настенное крепление: на выбор клиентам предлагается большое разнообразие форм и материалов.
Самый бюджетный седан Nissan получил обновление
В США дебютировал Nissan Versa 2023 модельного года с видоизмененной внешностью, улучшенным салоном и расширенным набором базового оборудования. Силовая установка машины осталась без изменений: все седаны по-прежнему оснащаются «атмосферником» 1.6 мощностью 124 л.с. и крутящим моментом 154 Н*м. Цены пока не объявлены, но подорожание неминуемо. Актуальная версия Nissan Versa стоит от $15.580.
Обновленная внешность Nissan Versa включает в себя увеличенную радиаторную решетку с темными горизонтальными ламелями и бамперы с хромированными накладками. Оптика и корма модели остались прежними. Рестайлинговый седан пока показали на примере топовой комплектации SR с новыми 17-дюймовыми дисками с направленным рисунком.
Салон авто практически не претерпел изменений. У самых дорогих Nissan Versa появилась беспроводная зарядка для гаджетов, мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином (старый на дюйм меньше) и адаптером Wi-Fi.
При этом базовое исполнение седана стало богаче: клиентам больше не придется доплачивать за 16-дюймовые легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света, систему слежения за разметкой и автоторможение в случае обнаружения препятствий при движении задним ходом.
Также в базе Nissan Versa сохранится 5-ступенчатая МКПП, хотя опционально для всех седанов доступен вариатор, а на дорогих комплектациях присутствует бесступенчатая трансмиссия. С учетом всех указанных изменений очевидно, что рестайлинговая Versa станет дороже. Однако значительного повышения розничной цены можно не опасаться, так как на американском рынке Nissan предлагает и более крупный автомобиль Sentra, который продается по цене от $19.950, и с этой моделью «бюджетник» конкурировать не должен. В настоящий момент самая дорогая Versa доступна по цене $18.990.
Электрокар установил новый рекорд скорости
В мире появился новый рекордсмен спринта среди электрокаров. Крошечный автомобиль построен силами 20 студентов команды GreenTeam из Университета Штутгарта. Электрокар разогнался с места до «сотни» всего за 1,416 секунды, что обеспечило ему попадание в Книгу рекордов Гиннесса. Предыдущий рекордсмен в данном классе ранее представила швейцарская команда AMZ Racing – тот электромобиль взял «сотню» за 1,513 секунды.
Официально самый быстрый электромобиль мира GreenTeam построила самостоятельно и протестировала в исследовательском центре Bosch в Реннингене, Германия. По результатам тестов пришлось отложить рекордный заезд и внести доработки, однако 6 октября все получилось, и представитель Книги рекордов подтвердил объявленный результат. Студенческий электрокар весит менее 145 кг благодаря тому, что почти полностью изготовлен из углеродного волокна. Сверхнизкая снаряженная масса, 241-сильная установка и полный привод обеспечивают пиковое ускорение примерно 2,5 g, в то время как болиды Формулы-1 демонстрируют в среднем 2 g.
Чемпионский болид Михаэля Шумахера выставлен на продажу
В 2003 году Михаэль Шумахер завоевал свой шестой чемпионский титул в Формуле-1, выиграв в составе заводской команды Scuderia Ferrari Marlboro шесть Гран-при по ходу сезона. Одним из победоносных болидов того чемпионата стал Ferrari F2003-GA, который был представлен примерно в середине сезона. Сейчас машину с шасси №229, которая принесла гонщику пять побед и два подиума, а с ними и очередной титул, купить может любой желающий, располагающий десятком миллионов долларов.
Болид, за рулем которого «Красный барон» выиграл гонки в Испании, Австрии, Канаде, Италии и США, в 2022 году прошел комплексную реставрацию в подразделении Ferrari Formula 1 Clienti. В комплекте с автомобилем, оснащенным 845-сильным мотором V10 3.0, новый владелец получит книгу с полным описанием проведенных работ от специалистов Ferrari Classiche.
Выставленный на продажу болид является самым успешным из шести построенных шасси F2003-GA, а также всего лишь одним из четырех автомобилей за всю карьеру Михаэля Шумахера в Ferrari, за рулем которого тот выиграл пять этапов и больше.
На торгах аукционного дома RM Sotheby’s за победоносный Ferrari F2003-GA продавцы рассчитывают выручить от $7,5 млн до $9,5 млн. Примечательно, что речь идет не о статическом экземпляре, а о полностью работоспособной модели, которую новый владелец при желании может использовать на гоночной трассе.