Аукционный дом Historics Auctioneers планирует выставить на торги уникальный самодельный автомобиль The Beast («Зверь») с авиационным мотором Rolls-Royce Merlin V12 времён Второй мировой войны.
Некоторые характеристики машины:
Длина — 5,8 метра; Мощность двигателя — от 750 до 850 л. с.; Максимальная скорость — до 290 км/ч; Имеет независимую подвеску и дисковые тормоза на всех колёсах.
История автомобиля:
В 1960-х годах инженеры Пол Джеймсон и Джон Додд создали уникальный проект на базе танкового двигателя Rolls-Royce Meteor. После пожара, уничтожившего первоначальный экземпляр, в 1972 году была построена обновлённая версия с двигателем Merlin V12.
Оценка аукционного дома:
от 75 000 (8 млн руб.) до 100 000 фунтов стерлингов. Эксперты предполагают, что окончательная цена может существенно превысить оценку, учитывая раритетность и историческую ценность автомобиля.
Всем привет! Давненько я не писала сюда никаких постов и вот наконец родилась тема для обсуждения!
Многие из вас являются автолюбителями со стажем, но, чтобы этот стаж наездить вам вначале надо было найти свою "ласточку")) Расскажите про свой опыт подбора авто и какой автомобиль засел у вас в сердце на долгую память и почему?
70 лет назад, в 1955 году, был представлен Citroën DS. Выпускался до 1975 года. 20 лет. Символ французского автопрома. И самый узнаваемый французский автомобиль.
Автомобиль имел неофициальное название «Богиня» из-за того, что DS (de-es) по-французски звучит так же, как слово Déesse ( Деэ́с) — богиня. Помимо необычного внешнего вида имел оригинальную гидросистему, объединяющую трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску. Занял третье место на конкурсе «Автомобиль века».
В фильме Фантомас
Насколько удобно иметь зеркало заднего вида на торпеде???
Факт №1. Дворники придумала американка Мэри Андерсон в 1903 году.
В начале XX века Мэри Андерсон, гостья из солнечной Алабамы, ехала на трамвае по заснеженным улицам Нью-Йорка. Глядя сквозь тусклое стекло вагона, она замечала, как водителям автомобилей приходилось останавливаться, чтобы соскрести лед и дождь со своих ветровых стёкол.
Будучи южанкой, Мэри оказалась не готова к суровой зиме и была неприятно поражена ледяными порывами ветра, которые врывались в салон каждый раз, когда водитель трамвая высовывался наружу, чтобы очистить стекло. Из-за слякоти и снежной крупы видимость была практически нулевой, поездка казалась изматывающей.
Потревоженная этими неудобствами, Мэри задумалась: а нельзя ли избавить водителей и пассажиров от постоянных перерывов и холода? Там, где другие были бессильны, она придумала простой и гениальный механизм для очистки стёкол.
Разработав систему на пружинах, управляемую рычагом, Мэри первой предложила ветровой стеклоочиститель, которым можно было пользоваться, не выходя из машины. В 1903 году она подала заявку на патент. Это стало настоящим прорывом для безопасности на дорогах. Тем не менее, на протяжении почти 35 лет автопроизводители не спешили внедрять её изобретение как стандарт — вплоть до 1940-х годов, когда срок патента уже истёк.
Боб Кернс, изобретатель интервальной работы дворников
Факт №2. Изобретению паузы в работе щёток стеклоочистителей человечество обязано шампанской пробке
После того как в 1940–50-х годы дворники наконец начали устанавливаться на автомобили, их возможности оставались очень ограниченными: включить, выключить — и всё. Больше никаких настроек не было.
В 1953 году изобретатель из Детройта Роберт Кёрнс праздновал свадьбу, когда случайно пробка от шампанского ударила его в левый глаз. Зрение восстанавливалось плохо, при вождении в дождь было вообще не сладко.
В процессе анализа своей проблемы Кёрнс заметил, что у наших глаз есть свои «дворники» — веки, которые моргают не постоянно, а с определёнными интервалами. Этот принцип он и решил применить к автомобильным дворникам.
В 1962 году он подал заявки на патенты. На своём Ford Galaxie он установил модель дворника с переменными паузами и лично приехал с ней в офис компании Ford. Инженеры были настолько впечатлены, что даже попросили его покинуть комнату, чтобы удостовериться, что тот не управляет дворниками кнопкой в кармане.
В 2008 году вышел фильм «Flash of Genius» с Грегом Киннером в главной роли о драматической истории изобретателя Роберта Кёрнса и его борьбе с корпорациями.
Факт №3. Ford украл изобретение Кёрнса, чтобы не платить изобретателю
Инженеры Ford были очень впечатлены изобретением Роберта Кёрнса, но дело для него закончилось неудачно. В 1969 году Ford начал выпуск автомобилей с функцией интервальных дворников без участия Кёрнса. В 1976 году Кёрнс разобрал популярный механизм и обнаружил, что его изобретение полностью украли.
После многих лет тяжелейших судебных баталий с Ford, Chrysler и ещё 25 автопроизводителями, в 1995 году Кёрнсу удалось получить всего 30 миллионов долларов компенсации от Chrysler (сниженное с изначального иска на $325 млн). Причиной снижения выплаты стало то, что он уволил своих юристов и попытался вести процесс самостоятельно. Из-за множества одновременно идущих дел он не смог грамотно вести документацию и в итоге потерял права на свои патенты.
Роберт Кёрнс скончался 9 февраля 2005 года в возрасте 77 лет. Он так и не получил полного признания как создатель интервального дворника.
Во многих холодных странах существует опция "Дворники с подогревом"
Факт №4. За весь срок службы дворники совершают около 1,5 миллиона махов по ветровому стеклу!
Если не менять, то, конечно, и 3, и 4 миллиона махов могут, но какой в этом толк, если тебе ничего не видно из салона? Также статистика подтверждает, что в больших городах дворники изнашиваются гораздо быстрее: грязь, пыль, дорожные частицы делают своё чёрное абразивное дело, поэтому, как только резинки начали оставлять полосы на стекле и плохо выполнять свою работу — меняйте дворники на новые. Ваша безопасность — это самое важное!
🚘🚘🚘 Мир дворников: оригинальное качество, широкий выбор, отличная репутация!
Сегодня, 27 сентября 2025 года, состоялось закрытие ретро-сезона «Победа-80» клуба «Ретро Калинин». Изначально мероприятие должно было состояться в тверском Городском саду, однако из-за проведения там ремонтных работ его перенесли в поселок Эммаусс, где расположен частный музей «Назад в детство».
Затюнингованный ЗАЗ-966 Алексея Стихарева
Двигатель этого «Запорожца» расположен спереди, а сзади установлена акустическая система
Эмблема тверской скорой на капоте
ВАЗ-2101 с синей тонировкой
Volkswagen New Beetle 1999 год. Владелец — девушка
Пятидверный Volkswagen Golf
Mazda 626
Микроавтобус Ford Econoline 1991 года
Renault Twingo
Audi 100
ГАЗ-69
Заниженный Иж-2126 «Ода»
ВАЗ-2108
Москвич-2141
Honda Prelude 4 поколения
Subaru Legacy Outback
Праворульная Toyota Mark II
Урал М-62
Днепр МТ-10-36
Британский мотоцикл AJS K6
BMW K100RS
Неведомый металлический зверь
В 15 часов начался автопробег, который завершился у обелиска Победы на одноименной площади в Твери
Представленный в 1937 году, стал символом стиля и престижа. Его 6-цилиндровый мотор объёмом 3,2 л развивал 78 л.с. и разгонял автомобиль до 130 км/ч — отличный результат для представительского кабриолета того времени.
Автомобиль строился на рамной основе и оснащался независимой передней подвеской — технической инновацией, того времени, которая обеспечивала плавность хода.
