Думаете, доедет ?
Друг недавно прислал фото, написав:
- Еду на утилизацию отработанного моторного масла.
Ответ на пост «Однажды»
Мне с налоговой и прочими госорганами довольно часто приходилось иметь дело, поэтому поделюсь опытом:
1) к ним нужно идти подготовленным - проще всего получить консультацию специалиста, по можно и самому, правда это требует времени. Хорошо узнать полные фио начальников и использовать в разговоре. Например, если сотрудник не очень хочет решать ваш вопрос, можно спросить: как скоро осовободиься такой-то такойтович, хочу его мнение узнать. На любые возражения требовать документально подтверждения: покажите нормативный документ. Тут ещё важно понимать иерархию документов. В частности налоговая любит оперировать к инструкциям минфина, которые стоят ниже федерального закона и можно их на этом ловить и требовать исполнения закона. Нужно знать кто контролирует вашу организацию и не стесняться сообщить, что напишите обращение/жалобу туда.
2) берите с собой как можно больше бумаг по вашему вопросу. Все что у вас есть. Возьмите с собой соответствующий кодекс, пусть его будет видно в вашей сумке) Если есть арбитражная практика по вашему делу, ее нужно распечатать. Как правило начальникам достаточно не положить на стол и они быстро все решают в вашу пользу
3) внешний вид. не нужно обязательно костюм, просто вы должны выглядеть аккуратно и ухожено. Это важно!
4) это, пожалуй самое главное - нужно вести себя уверенно и даже немного нагло, но не перегибать. Не мямлить, не заискивать. Говорить утвердительно, четко, чтобы вас точно было слышно.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Какие новые дорожные знаки вводят в Беларуси
Количество автомобилей в РБ постоянно увеличивается, что требует от Госавтоинспекции повышенного внимания к регулированию транспортных потоков. В связи с этим изменяются и Правила дорожного движения, и порядок проезда на особенно сложных участках, а также вводятся новые дорожные знаки и разметка…
Дополнительное информирование
В столице Беларуси появятся экспериментальная разметка и дорожные знаки для обозначения зон, предназначенных для посадки и высадки детей. Как несложно догадаться, речь идет об образовательных учреждения, где будут оборудованы специальные участки, на которых родители-автомобилисты могут высаживать/принимать на борт учащихся.
Новые обозначения так называемых пикап-зон разработаны таким образом, чтобы быть более понятными для водителя. Причем появятся они и в тех местах, где уже оборудованы указанные зоны.
Помимо безопасности детей, новые знаки и разметка информируют водителей о правильном использовании пикап-зон, где нередко фиксируются нарушения. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что на них допускается длительная стоянка транспорта, хотя это не так.
Данная территория предназначена только для кратковременной посадки и высадки пассажиров – никакая стоянка на ней не допускается. Наоборот, присутствие транспорта на пикап-зоне препятствует полноценному её использованию и расценивается, как неуважение к другим участникам дорожного движения.
Особый правовой режим
После утверждения постановления №127 Советом министров 27 февраля 2024 года, в Беларуси будет введен в обиход новый предупреждающий знак. Он будет обозначать границы зоны безопасности, где действует особый правовой режим. Речь идет о территории, прилегающей к Белорусской атомной электростанции.
В документе, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале, указан точный вид данного дорожного знака: это будет металлический щит размером 600х1200 мм с белыми надписями на синем фоне.
Помимо указания начала зоны безопасности с особым правовым режимом на знаке также будет размещен контактный телефон и адрес официального сайта АЭС. Справа от данной информации будет указано изображение QR-кода, перейдя по которому можно ознакомиться с официальным Положением о зоне безопасности с особым правовым режимом на прилегающей к БелАЭС территории.
Стоит напомнить автомобилистам, что зону безопасности с особым правовым режимом Совмин утвердил своим постановлением №668 от 9 октября 2023 года. Она установлена в границах автодорог Р45, Р52, Н6211, Н6223, Н20110 и включает в себя пять населенных пунктов, прилегающих к территории БелАЭС.
Согласно утвержденным Советом министров положениям, в зоне безопасности будут проводиться проверки «правомерности въезда, пребывания и передвижения», а в отдельных случаях могут быть введены «дополнительные временные режимные ограничения».
Продолжение поста «Однажды»
По комментариям под прошлым постом понял, что люди вообще не понимают как работает начисление налогов на физлиц (земля / имущество / транспорт).
Налог начисляет ФНС. Начисление проводится по формулам, указанным в законе. Обычно это база умноженная на ставку. В случае транспортного налога база - это л.с. двигателя.
В налоговую пророков не завезли, поэтому каждый регистрирующий орган обязан передавать данные в ФНС в течении Х дней (Х прописан в соглашении об информационном обмене) с момента регистрационных действий + ежегодная полная сверка всех зарегистрированных прав.
Ещё раз - ФНС начисляет налог на основании данных, которые ей передали регистрирующие органы.
Допустим, человеку на автомобиль 100 л.с. пришел налог на 350 л.с., многие идиоты начинают обвинять в этом налоговую т.к. "она начислила"...
Вот вы, блядь, реально думаете, что налоговики устраивают подворовой обход и сами смотрят что у вас есть, чтобы налоги начислить?
Нет. Налоговая начисляет только по данным, которые пришли из рег.органов. И если начисление с ошибками, то в 99% случаев это значит, что 350 л.с. прописано в базе ГИБДД и 1 % что данные криво приняты.
Из рассуждающих и пишущих тупые комментарии никто не понимает простого факта - он не один. Лично им никто не занимается и заниматься не будет.
Никто не хочет понимать, что в среднем автомобиль приходится на каждого 4 жителя страны, при этом есть регионы, где этот показатель ещё выше. Инспекции ФНС ставят из расчёта 200 - 300 тысяч жителей т.е. в среднем в ФНС ежегодно "заходит" сверка 50 - 75 тысяч объектов учёта только по транспорту (+ земля, имущество, паспортный и ещё по списку), плюсом до 30 % этого приходит в оперативных документах в течении года. То есть это 60 - 100 тысяч электронных справок в год. Или примерно 4 тысячи в рабочий день. Естественно, что всё это сверяется в автоматическом режиме - иначе туда нужно сажать человек 40 на сверку и косячить они будут в разы больше, чем делает автомат.
Откуда берутся косяки? Данные в базу того же ГИБДД вносит сотрудник. Руками. И как и любой другой человек он тоже временами косячит...
Налоговая отправляет за справкой не потому что инспектору хочется заставить вас побегать. Инспектору, если честно, на Вас просто насрать. У него ежедневно таких - десятки, а иногда и сотни и он про ваше существование забывает через 2 минуты после того, как вы покинули кабинет. Не потому что он плохой. Потому что к нему за год (по разным вопросам) приходит порядка 7 - 10 тысяч человек и любой из них лично - статпогрешность.
Люди вообще не понимают и не хотят понимать, как работает госаппарат. Например:
- есть заблуждение, что инспектору выписывают премии за то, что он начислил налога больше. На самом деле инспектору плевать. Когда начисляют налог закладывают % на который потом уменьшится начисление (из-за редактирования ошибок, все понимают что данные не идеальные). Если фактический % упадёт ниже ожидаемого, то будут разбирать все правки налогов.
- все действия с БД фиксируются. Внутри базы есть журналы в которых отражено кто и что делал. Есть журналы входящей документации с отметкой кто является исполнителем. Если вдруг % из прошлого пункта превышен, то первым делом сверяют эти два журнала. Если правка в базе есть, а записи о заявлении нет, то это залёт инспектора. Поэтому если инспектора попросили устранить ошибку близкие друзья или родственники и у него есть капля интеллекта, то он отправляет заявление в общем порядке.
- налоговая начисляет налог не из воздуха, туда поступает электронная справка от регоргана (например, того же ГИБДД);
- ПТС и СТС здесь не работают. Инспектору на них вообще насрать. Потому что это у водителя есть 1 ПТС и 1 СТС. А со стороны ФНС есть 2 разных документа. Первый комплект, это электронные ПТС/СТС, которые принесло в ФНС лично ГИБДД. Второй комплект принёс налогоплательщик якобы из того же ГИБДД. Но если данные отличаются, то веры больше именно электронным документам ГИБДД т.к. они поступили напрямую.
Здесь можно проиллюстрировать так - Вам приносят 2 ПТС, в одной 350 л.с. во второй 100 л.с.. Один документ приносит лично сотрудник ГИБДД, который занимается госрегистрацией, а второй приносит хер пойми кто. Кому будете верить?
- налоговик не обязан разбираться во всех этих ПТС/СТС. Он не занимается только транспортом, он не занимается только лично вами, у него дохуя своей работы, 90 % которой вы не видите и которая требует своих профессиональных знаний. Кстати, именно из-за этого в ФНС всегда хронический дефицит кадров, ибо те кто туда идут слабо понимают что там НА САМОМ ДЕЛЕ происходит и какие объёмы работы.
Ремарка в тему - после ФНС пошел работать. Попал в кабинет с бухгалтерией. Слышал жалобы на "много работы". Фишка в том, что количественно и качественно это "много работы" раз в 5 проще повседневной нагрузки инспектора. Именно поэтому (те кто в теме) старается брать на работу бывших налоговиков с 3 - 5 годами стажа. Для них работать за троих - отдых. Это констатация факта, если что, а не хвастовство. Я года 3 не мог привыкнуть, что для принтера приносят пачку бумаги, а не сразу коробку.
- мир не идеален, есть коррупция, мошенники, подделка документов. И поддельные ПТС и СТС, это вообще не новость. И ПТС/СТС где не внесены данные тоже. Если лично вы не подделывали свой ПТС/СТС, то это не значит, что остальные 42+ миллиона водителей не подделали свои. И у подделывавшего на лице не написано, что он - мошенник и подделал свой ПТС/СТС. И да, поддельные ПТС и СТС я видел лично (напарнице попались, налогоплательщик в итоге получил 2 года условно за подделку документа).
- если в данных есть ошибка и не исправить первичные данные, то исправленный в ФНС косяк снова появится при следующей сверке. А потом снова. И снова. И будете бегать в ФНС каждый год. Инспектору это нахер не нужно, помимо лично вас есть работы дохера;
Лично Вы - не единственный житель России. Нормативка пишется так, чтобы исключить выявленную проблему. Поступили поддельные документы в ФНС - всё, ПТС/СТС для налоговиков потеряли юридическую силу. Если выявится более-менее массовая подделка справок ГИБДД - будет то же самое. Скорее всего будете сообщать в ГИБДД, а справки может быть когда-нибудь будут доходить до ФНС.
И это работает везде.
Когда вы думаете про то, что закон - дебильный... Знайте, что нашелся сказочный долбоёб, который сотворил сказочный долбоебизм и чтобы этот сказочный долбоебизм не стал ежедневной практикой и приняли вот это вот всё. У нас в стране живёт 150+ миллионов человек, а дефицита долбоёбов в России не было никогда.
Ответ на пост «Однажды»
Есть один маленький нюанс... Если кто-то из коллег данного инспектора напишет заявление или запись об изменении попадёт в контролируемые и по ней сделают проверку - и вам и инспектору светит как минимум условный срок, плюсом заплатите налог по 48к за весь срок от проверки до дела. А если немного не повезет, то и присядите лет на 5 - 7 с инспектором в соседние зоны подумать над своим поведением.
Проверка может быть +3 года от срока уплаты налога, что с учётом как сейчас платится транспортный (за прошлый год) даёт 4 года в течении которых можно провести проверку и возбудить уголовное дело.
Машины, производство которых завершено, можно модернизировать в т.ч. менять двигатель на более мощный. Была замена или нет - регистрирует ГИБДД, у налогового инспектора полномочий нет делать экспертизу.
Следовательно при замене данных без подтверждающего документа есть сговор инспектора и налогоплательщика. В зависимости от показаний у опера/следователя/дознавателя статьи УК РФ в обвинительном заключении могут отличаться. Халатность, подлог, дача и получение взятки...
Ну и бонусом - ежегодно данные из ГИБДД загружаются в базу ФНС. Если ошибку не исправить в ГИБДД - каждый год ходить будете, повышая вероятность уголовной статьи и продляя срок по которому начислять будут по 48к.
Итого человек хвастается какой лично он отборный идиот и нашел ещё одного идиота. И главное - провоцирует других быть идиотами.
P.S. В конце нулевых работал в ФНС. Случай 1 в 1 как в посте. Налогоплательщик получил 2 года условно + налог за 5 лет по "большой" ставке (с 1 исправления). Насколько знаю с адвокатом обошлось в 4 - 5 раз больше "экономии". Инспектор получил 3 года условно (мать-одиночка 2 маленьких детей). Естественно уволили с "волчим билетом".
На каждой проданной машине Ferrari зарабатывает 118 тыс. евро — в 17 раз больше Mercedes-Benz и в 48 раз больше Volkswagen
Аналитики Car Industry Analysis составили рейтинг автопроизводителей, которые заработали на продаже своих машин в 2023 году больше всего.
Рейтинг возглавила Ferrari: на каждом проданном автомобиле компания в прошлом году заработала в среднем 118 тыс. долларов. Ferrari сильно улучшила показатель прошлого года — сразу на 25,6 тыс. евро.
Наибольший вклад в это внесли кроссовер Purosangue и флагманский гибрид SF90 Stradale. На втором месте Porsche, но отставание от Ferrari более чем в 5,2 раза. С одной проданной машины BMW и Mercedes-Benz зарабатывают меньше Ferrari в 16 и 17 раз соответственно, Toyota — в 42 раза, Volkswagen — в 48 раз, а Great Wall — в 415 раз.
В 2024 году Ferrari выпустит три новинки, которые должны помочь компании зарабатывать ещё больше.
Друзья, конечно же, не забывайте, что тот же VAG продает автомобилей в разы больше чем Ferrari и речь тут о прибыли с одной проданной машины.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1514
«Почта России» и компания «ЭвоКарго» начали тестирование автономного грузовика в логистическом центре «Внуково-2»
Электрогрузовик Evocargo N1 будут испытывать в течение месяца, он займётся перевозкой почтовых отправлений в автоматическом режиме на территории логистического центра. Грузоподъёмность автомобиля составляет 2 тонны, а дальность хода на одном заряде достигает 200 км.
Evocargo N1 оборудован системой автопилота пятого поколения, то есть для передвижения ему не требуется водитель в кабине. Технология автономного вождения позволяет точно определять положение автомобиля в пространстве, планировать безопасную скорость и прогнозировать движение с учётом окружающей обстановки.
Диспетчерский пункт для такой машины самый простой: оператор может разместиться с ноутбуком где угодно.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1513
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689