Данная статья относится к Категории: Творческое развитие юношей и девушек

Как установил Жан Пиаже, для детей характерен эгоцентризм мышления (впрочем, это свойство неразвитого мышления вообще).

Исходя из своего педагогического опыта (я начал вести занятия со школьниками по ТРИЗ в 1985 г.), могу сказать, что один из самых полезных механизмов, который стоит осваивать с детьми – это формирование умения произвольно переключаться между обыденным мышлением и творческим, между повседневной культурой и культурой творчества и т.п.

Иногда это происходит случайно, например, так:

ПРИМЕР. «Немало поможет в жизни Н.И. Пирогову такой, казалось бы, недостаток, как плохое обоняние. Он позволит ему работать в мертвецкой, не испытывая дурноты. Ещё одна его физическая особенность - небольшое косоглазие сыграет важную роль в его жизни. О нём он пишет так в Дневнике: Я с давних пор не могу ни на что смотреть и ни в чём убеждаться с одной стороны; непроизвольно, при каждом новом для меня предмете я тотчас же заглядываю на него со стороны противоположной той, с которой смотрю. Недаром я косил одним глазом (левым) с рождения. Эта разносторонность во взгляде на предмет, приносящая свою долю пользы, вредна действию, лишая его меткости, быстроты и сосредоточенности. Я это испытал, к сожалению, не раз в жизни; зато она предохраняла меня от вредных увлечений, выставляя мне тотчас же на вид худую сторону того, что меня манило к увлечению. Несомненную пользу доставила мне разносторонность взгляда в хронических случаях, когда было довольно времени для начала действия взвесить и оценить обсуждаемый предмет с противоположных точек зрения. Этот особый проницательный, косящий взгляд позже изобразит Репин в портрете и бюсте мыслителя.»

Захаров И.С., Николай Иванович Пирогов: реформы и бессмертие, СПб, 2007 г., с.7-8.

В других случаях, это происходит при частых переездах семьи с места на место:

ПРИМЕР. «В результате перемены места жительства в детстве формируется независимость. Ирония в том, что многие факторы, определяющие будущее креативное поведение, происходят из раннего опыта духовного соприкосновения с окружающим миром. Изменение места жительства в раннем возрасте является одним из этих факторов. Он обнаружен практически у всех героев данного исследования. Обычно целостность семьи не нарушалась, но сама семья претерпевала многочисленные ассимиляции в иностранное окружение. Этот фактор был выявлен в ходе широкомасштабного исследования в Беркли (Институт для оценки личности - Мак Кинон, 1965 г.), на основе анализа биографий личностей, добившихся успеха. Семья Эдисона переехала из Огайо в Мичиган, когда Эдисону было четыре года, а затем вернулась обратно в Огайо. Подростком он жил в Цинциннати, Детройте, Луисвилле, Нью-Орлеане, Мемфисе и Бостоне. Пикассо переселился из Малаги (Испания) в Карунну в возрасте около восьми лет, а затем в Барселону, в пятнадцать лет. Эйнштейн в годовалом возрасте был перевезён из Ульма в Мюнхен, а затем, будучи подростком, в Милан (Италия). С пятнадцати лет жил в Цюрихе (Швейцария). Во время одного из переездов его поместили в пансион. Подобный факт имел место и в детстве Теда Тёрнера, Фреда Смита, Артура Джонса, Марселя Бич и Тома Монагена.»

Джин Ландрам, Тринадцать мужчин, которые изменили мир, Ростов-на-Дону, Феникс, 1997 г., с. 9-10.

Источник — портал VIKENT.RU

Дополнительные материалы

Викентьев И.Л., О подготовке исследователей

+ Плейлист из 8-ми видео:

РАЗВИТИЕ МОЛОДЕЖИ: ТВОРЧЕСКОЕ / КРЕАТИВНОЕ / ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ

+ Ваши дополнительные возможности:

Идёт приём Ваших новых вопросов по более чем 400-м направлениям творческой деятельности – на онлайн-консультацию третье воскресенье каждого месяца в 19:59 (мск). Это принципиально бесплатный формат.

Задать вопросы Вы свободно можете здесь: https://vikent.ru/w0/

Изображения в статье

Игорь Леонардович Викентьев – разработчик творческих методик, исследователь творческих личностей и команд. Владелец и основной автор портала VIKENT.RU /Фото Игоря Николаевича Пантина & Изображение Pexels с сайта Pixabay

Первый электромобиль был создан в 1841 году и представлял собой тележку с электрическим мотором.

Данная разработка в то время скорее демонстрировала потенциал человеческого разума и не была направлена на практическое применение. Зато сейчас машины на электротяге производятся в таких количествах, что многие автопроизводители уже подумывают о том, чтобы полностью прекратить разработку авто с ДВС. Сегодня мы рассмотрим виды топлива, которые могут стать полноценной заменой бензину в обозримом будущем (спойлер: их предостаточно и без электричества).

Водород

Разработка водородного двигателя увенчалась успехом даже раньше, чем электрического, – в 1806 году. С тех пор технология совершенствовалась и находила практическое применение. Сегодня водородные двигатели выпускают такие бренды, как Audi, BMW, General Motors, Ford, Honda, Hyundai, Toyota.

Автомобили с таким типом двигателя заправляются на специальных заправках сжатым водородом. Любопытно, что сегодня водород – самое энергоемкое топливо в мире. Калорийность одной весовой части чистого газообразного водорода превосходит бензин в 2,5 раза. Это означает, что весовой запас данного топлива в баллоне может быть во столько же раз меньше, а его сгорание может происходить в обычном поршневом двигателе.

Процесс преобразования водорода в автомобильное топливо не особенно сложен. Так, в топливной системе есть мембрана, разделяющая камеры с анодом и катодом. В первую поступает водород, во вторую – кислород из воздухозаборника.

Каждый из электродов мембраны покрывают слоем катализатора (чаще всего платиной), в результате чего водород начинает терять отрицательно заряженные частицы (электроны). В это время через мембрану к катоду проходят положительно заряженные частицы (протоны). Они соединяются с электронами, образуя на выходе водяной пар и электричество.

Как видим, принцип работы агрегатов водородного автомобиля схож с электромобильными. При этом емкость водородного аккумулятора в 10 раз больше емкости литий-ионного: заправка баллона с 5 кг водорода занимает около 3 минут, а хватает его на 500 км.

Сложности у такой технологии тоже имеются. К примеру, из-за высокой температуры горения водорода блок цилиндров силового агрегат необходимо усиливать керамикой, что непросто и накладно.

Альтернативным вариантом здесь стали катализаторы – силовые установки беспламенного горения водорода. Однако им требуется баллонный кислород, стоимость которого высока: при окислении водорода в катализаторе вырабатывается электрический ток. Работает такая установка бесшумно и с высоким КПД.

Увы, высокая стоимость данного топлива (1 кг водорода обходится почти втрое дороже галлона бензина), применение драгоценных металлов, проблемы с инфраструктурой и не самое экологичное производство сводят на нет все плюсы данной технологии. В настоящее время водородные автомобили являются примером дорогостоящей альтернативы транспорту с ДВС. Возможно, перспективы развития будут пересмотрены, когда запасы ископаемого топлива подойдут к концу.

Сжатый воздух

Об автомобилях, работающих на сжатом воздухе, писал еще Жюль Верн в 1860 году. В действительности идея использования энергии сжатого воздуха в качестве движущей силы транспортного средства получила практическое применение в конце XIX века. На таком топливе работали автомобили, трамваи, локомотивы (духоходы) и т.д.

К сожалению, когда производители автомобилей выбрали двигатель внутреннего сгорания основным силовым агрегатом, все прочие разработки в этой сфере оказались лишены перспектив. Пневматический привод в транспорте сохранился лишь у вспомогательных механизмов: тормозных, дверных и всех прочих, не требующий затрат большого количества энергии.

Существующие сегодня пневмомобили представляют собой либо экспериментальные прототипы, либо спецтранспорт, работающий в условиях, при которых использование других видов двигателей затруднено, например, в цехах с повышенной пожароопасностью. При этом некоторые крупные автобренды симпатизируют технологии пневмодвигателя.

Так, в 2012 году индийский концерн Tata Motors и компания MDI представили амбициозный проект AirPod – серию городских авто, работающих на сжатом воздухе. В 2014 году на Парижском автосалоне состоялась премьера автомобиля Citroën C4 Cactus Airflow 2L с аэрогибридным силовым агрегатом, позволявшим проехать 100 км лишь на 2 литрах бензина. А двумя годами позже компания Peugeot обнародовала разработку кроссовера 2008 с похожей системой Hybrid Air.

Работает пневмомобиль на энергии, запасаемой от нагнетания сжатого воздуха в баллоны. Через систему распределения воздуха «топливо» попадает в пневмодвигатель и приводит автомобиль в движение.

Основным недостатком пневмомобиля является небольшой запас хода. Повышается дальнобойность таких авто за счет увеличения давления сжатого воздуха, но такой способ существенно усложняет производство как самих баллонов, так и систем воздухораспределения.

Метанол и этанол

Китайская экономика одна из самых быстрорастущих в мире. В ней очень популярны нестандартные решения. К примеру, последние несколько лет производство электрокаров в этой стране увеличилось в несколько раз и составляет около 50% всего производимого транспорта.

Но использования одних автомобилей на электрической тяге для самой многочисленной страны мира недостаточно. Поэтому часть китайского автопарка было решено перевести на метиловый спирт. Только в 2019 году от бензина отказались машины китайского правительства, такси и грузовики служб доставки.

К слову, самый богатый опыт применения спирта в качестве топлива имеет Бразилия. После мирового нефтяного кризиса 1973-1975 годов в этой стране была принята программа «Топливо на основе этанола». Поэтому в 1990-х годах в Бразилии этиловый спирт служил горючим более чем для 7 млн машин, а его смесь с бензином (газохол) – еще для 9 млн авто. Этанол в этой стране изготавливают из сахарного тростника, а продают через заправочную сеть, насчитывающую 25 тысяч станций.

Вторым мировым лидером по использованию этанола в автотранспорте являются США. Здесь также реализуется программа замены бензина спиртом, который получают при переработке излишков кукурузы и других зерновых культур. Чистый этанол в этой стране используется как горючее в 21 штате, а на бензоэтаноловую смесь приходится 10% топливного рынка США. Применение спирта в качестве топлива получило поддержку и в некоторых европейских странах, в частности, во Франции и Швеции.

Стандартный двигатель внутреннего сгорания не нужно переделывать для работы на смеси бензина и спирта. Существует два способа применения спирта в качестве горючего для автомобильных моторов – частичная (до 20%) и полная замена бензина и дизельного топлива.

Среди достоинств спиртового топлива стоит выделить высокие антидетонационные свойства, высокое октановое число, отсутствие серных выбросов, низкую токсичность. Все это повышает КПД силового агрегата, работающего на таком топливе.

Из недостатков, препятствующих массовому применению спиртов в качестве топлива для ДВС, нужно отметить малую теплоотводность, высокую гигроскопичность и повышенное содержание альдегидов.

Биотопливо

Биодизельное топливо – прекрасный пример совмещения заботы о чистоте экологии нашей планеты с переработкой пищевых отходов. Данное жидкое моторное биотопливо представляет собой смесь моноалкильных эфиров жирных кислот. Биодизель получают из триглицеридов (реже из свободных жирных кислот) реакцией переэтерификации (этерификации) одноатомными спиртами (метанол, этанол и др.). Источником триглицеридов могут служить различные растительные масла или животные жиры.

В зависимости от вида сырья, используемого для его производства, биотопливо разделяют на поколения. Так, биодизель 1-го поколения получают из различных сельскохозяйственных культур; биодизель 2-го поколения – из жиросодержащих отходов, биодизель 3-го поколения – из липидов микроводорослей.

Биотопливо используется для автотранспорта в чистом виде и в виде различных смесей с дизельным топливом. В США смесь дизельного топлива с биодизелем обозначается литерой B, а число после нее означает процентное содержание биодизеля: В2 (2% биодизеля, 98% дизельного топлива), В100 (100% биодизеля). Аналогичная система маркировки топлива была введена в ЕС в 2018 году. Применение смесей не требует внесения изменений в двигатель.

Среди главных достоинств данного вида топлива стоит выделить хорошие смазочные характеристики – немецкий грузовик даже установил мировой рекорд, проехав более 1,25 млн км на биодизельном топливе со своим оригинальным двигателем. Кроме того, биотопливо отличается более высоким цетановым числом и высокой температурой воспламенения (топливо на рапсовом масле воспламеняется при температуре 320°С). А еще побочным продуктом производства биотоплива является глицерин, имеющий широкое применение в промышленности.

Недостатки такого топлива – малый срок его хранения (около трех месяцев) и необходимость подогрева в холодное время года. А еще сырье, из которого производится биодизель, требует обширных сельскохозяйственных площадей.

***

Очевидно, что, выкачав все нефтяные ресурсы планеты, мы все же не останемся без транспортных средств, благо альтернативных источников питания даже сейчас предостаточно. А если учесть, что разработки в этой сфере ведутся как никогда активно, у нас есть все шансы получить дешевое и экологичное топливо уже в этом столетии. Главное – не обмануться в ожиданиях.

Внимательно еженедельно изучая материалы нашего канала + рекомендованные ссылки, Вы можете пройти спецкурс по Теории творчества, который НЕ читается ни в одном университете мира.

Данная статья относится к Категории: Творческое развитие юношей и девушек

Ряд древнегреческих авторов презрительно относились к подражанию, но Марк Фабий Квинтилиан, живший в другую эпоху, когда число ораторов увеличилось на порядки, считал подражание лучшим образцам неизбежным.

Он написал в Х-й книге своих «Наставлений…»:

«Да и во всей нашей жизни бывает обыкновенно, что сами мы делаем то, что нам нравится в других. Дети, например, чтобы научиться писать, выводят буквы; музыканты стараются петь в один тон с учителем; художник ставит себе образцом - работы своих предшественников, крестьяне - испытанную на опыте систему обработки почвы; вообще, мы видим во всех отраслях знания, что первые шаги сообразуются со взятым за образец правилом. И, в самом деле, нам необходимо быть или близкими, или далёкими от идеала. Близость природа даёт редко, подражание - часто. Но подражание же, много облегчая нам поведение во всем, - в сравнении с теми, у кого не было примера перед глазами, - в состоянии повредить, если им пользоваться неосторожно и неблагоразумно. Значит, подражание, прежде всего, не принесёт пользы само по себе уже по одному тому, что ленивый ум довольствуется результатами чужих открытий».

Но Квинтилиан против буквального, бездумного повторения даже лучших образцов, поскольку:

«… стыдно довольствоваться лишь удачной копией с оригинала. Повторяю, что было б, если бы никто не старался сделать шага вперёд, как и тот, кому он подражал? - В поэзии мы не ушли бы дальше Ливия Андроника, в истории - дальше «Аннал» понтификов; мы до сих пор плавали бы на плотах, в живописи вычерчивали бы лишь контуры предметов при солнечном освещении. Когда пересчитать все отрасли знаний, не найдётся ни одной, которая оставалась бы такою же с самого начала и не развивалась с первых шагов, если только, конечно, наш век не осуждён на полное вырождение, вследствие чего уже теперь не может быть новых побегов, - путём исключительно подражания не вырастает ничего. […] …те, кто старается достичь совершенства, должны скорей бороться, нежели следовать рабски, - кто хочет быть первым, если, быть может, и не превзойдёт другого, то, по крайней мере, сравняется с ним; но никто не в состоянии «равняться с теми, по чьим следам он решил идти неуклонно, - кто идёт следом, всегда должен отставать.

Прибавьте ещё, что обыкновенно бывает легче сделать больше, чем то же самое: так трудно достичь сходства, что даже сама природа в этом отношении оказалась бессильной уничтожить всякое различие и в самых простых вещах и как бы совершенно равных. Прибавьте затем, что всякий объект, похожий на другой, стоит ниже предмета, которому подражает, например, тень - тела, рисунок - живого лица, игра актёров - настоящих аффектов. То же происходит и в отношении ораторских речей: в тех, которые мы берём за образец, есть жилка неподдельного таланта и истинная сила, напротив, подражание - всегда что-то деланное и приноровлено к чужим требованиям. Вот почему в декламациях меньше огня и энергии, нежели в настоящих речах, - в одних тема реальна, в других - искусственна. Прибавьте далее, что величайшим достоинствам оратора - таланту, изобретательности, энергии, лёгкости - нельзя подражать, как и вообще всему, чему не в состоянии научить школа».

Источник — портал VIKENT.RU

Дополнительные материалы

Ведущая область по Г.С. Альтшуллеру

Плейлист из 8-ми видео: ЧЕЛОВЕК БУДУЩЕГО и ПЕДАГОГИКА ВЫСШИХ ДОСТИЖЕНИЙ

Изображения в статье

Марк Фабий Квинтилиан — римский оратор и учитель красноречия. Около 20 лет обучал ораторскому искусству детей римской знати, включая родственников императора / CC BY-SA 4.0

Изображение Alfred Derks с сайта Pixabay

Внимательно еженедельно изучая материалы нашего канала + рекомендованные ссылки, Вы можете пройти спецкурс по Теории творчества, который НЕ читается ни в одном университете мира.

Данная статья относится к Категории: Лженаука

«Теоретической основой бесконфликтности в литературе и искусстве явилась неверная мысль о беспротиворечивом развитии социализма. […]

В журнале «Под знаменем марксизма» была проведена дискуссия, в ходе которой высказывались мысли об отсутствии не только антагонистических но и неантагонистических противоречий при социализме (см. 1940 г., № 8, с. 50-51) и о том, что при социализме даже самая возможность противоречий и конфликтов исключена (см. там же, с. 54-56).

В соответствии со своими взглядами сторонники Теории бесконфликтности в литературе превозносили такие произведения, в которых советская действительность, трудная, полная героизма борьба народа за социализм и коммунизм, изображалась поверхностно, в «облегчённом виде», как праздничное шествие «от победы к победе»...

Так, были расхвалены и выставлены как образец книги С. Бабаевского «Кавалер Золотой Звезды» и «Свет над землей», кинофильм И.А. Пырьева «Кубанские казаки», пьеса А.В. Софронова «Московский характер» и др.

Между тем в этих произведениях. давалось приукрашенное изображение советской действительности, смазывались трудности борьбы за новое и передовое в промышленности, затушевывалось тяжёлое положение в сельском хозяйстве, вызванное последствиями прошедшей войны и усугубленное серьезными ошибками в руководстве сельским хозяйством, впоследствии вскрытыми Сентябрьским пленумом ЦК КПСС (1953 год).

Один из сторонников Теория бесконфликтности И. Рябов писал:

«... Мы не видим ничего порочного в том, что главному герою повести «Кавалер Золотой Звезды» всё идет навстречу - и обстоятельства и люди, вплоть до тех, которые встречают героя повести в кабинетах» (журнал «Октябрь», 1948 г., № 4, с. 188).

В статье «Будни или праздники?» в журнале «Звезда» (1954 г., № 10, с. 184) А. Эльяшевич утверждал:

«Нам нужна праздничная литература, не литература о «праздниках», а именно праздничная литература, подымающая человека над мелочами и случайностями...». […]

Уже в 30-е годы раздавались трезвые голоса писателей, выступавших против насаждения принципов бесконфликтности.

Так, А.С. Макаренко писал в статье «Против шаблона» (1938):

«Идеологическим источником стандартизации наших литературных героев является упрощённое представление о нашем советском человеке... критики его упростили до последней степени, его раздели донага, его снабдили стандартными добродетелями, от которых за сто километров несёт христианством. Его научили кротко умирать от чахотки, его научили произносить непогрешимо-прописные речи, в которых, конечно, не бывает ни одного грамма риска.

Этого самого нашего героя освободили от всех конфликтов и радуются: какое счастливое бесконфликтное существо! Наш герой давно отвык раздумывать, мучительно решать, страдать от неудобства... Это какое-то облегчённое существо, у которого всё решено, всё известно и которому неизвестен только грех... Наша литература не должна бояться конфликтных положений. Секрет и прелесть нашей жизни не в отсутствии конфликта, а в нашей готовности и в умении их разрешать» (Сочинения, Том. 6, 1958 г., с. 418-19 и 420)».

Краткая Литературная Энциклопедия / Гл. ред. А.А. Сурков, Том 1, М., «Советская энциклопедия», 1962 г., с. 578-579.

Источник — портал VIKENT.RU

Дополнительные материалы

Эффект «сглаживания противоречий» по Леону Фестингеру

+ Плейлист из 8-ми видео: ЧЕЛОВЕК БУДУЩЕГО и ПЕДАГОГИКА ВЫСШИХ ДОСТИЖЕНИЙ

Изображения в статье

Фантасмагорическая советская картина в Припяти, Украина. Автор неизвестен / CC BY-SA 2.0