Застройщик ГК Самолет задерживает сдачу дома более чем на 5 месяцев, мужик пришел посмотреть, как там его квартира и обнаружил иностранных специалистов, которые там живут...
Далее от автора: 15 апреля 2024 года, мы такое увидели в своей будущей квартире! У нас задержка новостройки 5 месяцев, на деле квартира готова и там живут иностранные граждане! В это время наша семья с двойней 4-х лет живет на съёмном жилье!
Приобрели жилье у группы компаний Самолет! В ответ от компании- никаких действий ! Мы идём в суд! Также хотим огласки данной ситуации - чтобы она не была « рядовой «, так не должно быть!
Если у кого то, с данной компанией такие же нарушения уголовного кодекса - напишите мне в личку! Сейчас наши материалы готовятся к огласке в телеграмм-каналах , и если получится в новостных ! Хоть мы и простая Семья- но мы Дружная Семья! И добьёмся своей правды! Буду очень благодарна за репост!
Жк Алхимово, ул.Уточкина д.5 кор.2 кв.411. Группа компаний Самолет
Снято из Тамбова 21 апреля в 18 ч 25 мин над востоком
(Фото в 4 к , можно увеличить ). Кто в это время (18 ч 25 мин) пролетал над Тамбовской областью , вы были там )) Мой первый улов транзита далекого самолета ( примерно 40 км ) над луной !)) Наконец то. Вчера не получилось, то ниже, то выше летали , а сегодня звезды , точнее луна и самолет - сошлись . Снимал в 250 мм телескоп с фокусным 1200 мм в прямом фокусе на астрокамеру zwo asi 678 mc , в режиме видео , так что видео тоже есть . Тут одиночный кадр . У нас в регионе сьемка подобных транзитов возможна очень ограниченное время , так как все трассы проходят только над востоком на небольшой высоте , по- этому все самолеты далеко , 25 км и больше. При этом нужно чтоб было светло , иначе самолет будет темный. А тут все освещено солнцем , и луна и самолет ) . Помимо этого транзита наснимал кучу других далеких самолетов , красавцы !
У блондинки билет на самолет в эконом классе, она садится в бизнес-класс. Все по очереди пытаются уговорить ее пересесть. Та ни в какую. Наконец подключается главный пилот — Сейчас с ней поговорю, я сумею, у меня жена тоже блондинка. Шепнул ей что то на ухо, блондинка тут же встала и пошла на свое место. Все хором: — Что ты ей сказал?! — Сказал, что бизнес-класс в Майами не летит.
Российская армия нанесла повторный удар по украинской авиабазе Авиаторское под Днепропетровском.
Одна ракета "Искандер" уничтожила истребитель МиГ-29 ВСУ на открытой стоянке. Другая прилетела в систему ПВО С-300 неподалеку от аэродрома. Пусковые установки зенитных ракет устроили по этому поводу фейерверк с детонацией, пишет FighterBomber.
Наконец, маловысотная ракета Х-35 прилетела в новенький радар наведения "Пеликан", работавший вместе с С-300 после того, как штатный радар системы сожгла прямым попаданием другая русская ракета. Фазированная антенная решетка не спасла РЛС от уничтожения.
Напомним, в ночь на 15 апреля российская армия ударила по Авиаторскому ракетами и кассетными бомбами. Одна из ракет прилетела в гостиницу, где жили военные летчики и инженеры, бомбы разорвались на аэродромной стоянке, серьезно повредив несколько истребителей МиГ-29.
пруф rg.ru Интернет-портал «Российской газеты» (16+) зарегистрирован в Роскомнадзоре 21.06.2012 г. Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77 — 50379.
Порой есть необходимость отследить определённый рейс или наблюдать за воздушным пространством некоторых территорий во время крупных происшествий или военных конфликтов, так вот — подборка из скольки то там инструментов, которые помогут вам в этом, ехало 😎: 1. FlightAware — база, одна из крупнейших платформ для отслеживания и сбора данных о полетах. Получает данные из различных систем управления воздушного движения, спутникового мониторинга и по каналам передачи ARINC, SITA и др. 2. FlightConnections — визуализирует данные по плановым рейсам авиакомпаний. Позволяет самостоятельно составлять сложные маршруты с пересадками по всему миру. 3. SkyVector — инструмент для планирования частных авиарейсов. Содержит актуальную информацию о текущей ситуации в небе от погоды до зон полетов крупных военных беспилотников ✈️ 4. Plane Finder — продвинутая система поиска самолетов в режиме реального времени. Предоставляет обширную базу данных по аэропортам, авиакомпаниям и рейсам. 5. ADS-B Exchange — платформа собирает радиосигналы, передаваемые с самолетов, и отображает их источники без фильтрации.
Начну с того, что сейчас Turkish Airlines лютуют и не пускают на рейсы по причинам порой странным и незаконным, об этом напишу в другом посте. Но выход есть — можно летать не через Стамбул и другими перевозчиками.
Как прошёл 19-часовой перелёт Я, местами, пережила с божьей помощью, мужу было норм. Может это было связано ещё с тем, что дольше 7 часов в полёте я никогда не была.
Мы летели прямым рейсом из Стамбула на Turkish Airlines. Можно лететь из Москвы, но пересадка всё равно будет в Стамбуле. Можно лететь с кучей пересадок, так будет в 2 раза дешевле, но полёт растянется на пару суток и для пересадок нужны будут визы. Если время и силы позволяют — почему нет.
С собой каждому можно было взять по 2 багажа и ручную кладь. Это входит в билет. Только надо следить, чтобы каждый чемодан весил не более 23 кг. У нас случился перевес, так как ехали из Турции, прожив там полтора года, и нажили много барахла. За перевес не доплатить, поэтому избавились от некоторого хлама прямо в аэропорту.
В салоне нам выдали по косметичке с:
зубной щёткой
пастой
бальзамом для губ (кстати, хороший)
тапочками
носками
маской для сна
и вещи для полёта, которые остаются потом в самолёте:
наушники
подушка
плед
1/3
Похожий набор выдают в бизнес-классе Аэрофлота
Перед каждым сиденьем были мониторы с большой библиотекой фильмов и сериалов на куче языков мира, но мне было всё равно тошно. Я использовала монитор, только чтобы посмотреть таймер обратного отсчёта, сколько осталось лететь.
За весь полёт посмотрела только один фильм, на остальные не было настроения, когда представляла сколько ещё лететь
Мы часто вставали и тусили в зоне туалета, потому что там было самое широкое место. Разложить ноут и поделать что-то было почти нереально, места маловато, и впереди постоянно были опущены сиденья — а опускались они довольно низко.
Еда Полноценно нас кормили 2 раза (вкусно) — завтраком и ужином. В начале полёта выдали меню, чтобы можно было выбрать напитки, десерт или что есть на ужин.
1/2
Помимо этого часто предлагали попить, было даже вино и пиво, отдельно перед посадкой принесли десерт. Всегда можно было сходить на кухню и налить себе чай, кофе, сок и взять тёплый бутер (невкусный).
1/3
У туркишей всегда вкусные завтраки (фото 1). А на обеды и ужины лучше не брать мясо типа кебабов и вообще, потому что говядину готовят невкусно. Если брать пасту — никогда не прогадаете. К нет часто идёт курица, но вкусно и просто с соусом (фото 2)
Когда перелетели океан, самолёт остановился в Бразилии на часовую дозаправку и выпустить тех, кто там выходил. Тем, кто летел дальше, выходить было нельзя. Но освободилось больше половины самолёта, казалось даже дышать стало проще, поэтому мы заняли вместо двух — три места. Правда потом начали заходить другие пассажиры, кто летели из Бразилии до Аргентины, но нам повезло — к нам никто не сел.
После этого полёт стал проще — я вообще заснула на все 3 часа, и проснулась только во время посадки. В целом, за весь 19-часовой полёт часов 7 я проспала, а может и больше.
Потом мы простояли часовую очередь на паспортном контроле, которая разная для граждан и иностранцев. Нас встретили и отвезли в отель, где была прекрасная постель и душ — и больше нам ничего было не нужно.