Продолжение поста «На своём пути»
Интересно послушать взвешенное мнение тех, кто ставит минусы)) ребят, этот пост какраз для вас, запутавшихся в мире субъективной информации.
С Днём Великой Победы!
Интересно послушать взвешенное мнение тех, кто ставит минусы)) ребят, этот пост какраз для вас, запутавшихся в мире субъективной информации.
С Днём Великой Победы!
Как-то я пробил дверь в Европу, приехал в Израиль (по поддельным документам, где и работал по другим поддельным документам). Жил один и обратил внимание на контент, который транслируется в ютуб, инстаграм, тикток, познакомился с ценностями и особенностями местных и приезжих туда людей.
В свободное от работы время я рисовал и также написал один текст, который наложил на трек моего хорошего товарища Ritmo, он выложил мелодию, которая мне сильно понравилась и оказалась очень кстати для моих слов.
Глядя на информационный мир с разных сторон я сформулировал один «лакмус», простой и в то же время очень конкретный: «если ты считаешь, что по ТВ транслируется только обман и пропаганда, то ты как раз подвержен пропаганде и чем ты яростнее отстаиваешь это мнение, тем сильнее ты промыт (это не значит, что по ТВ нет пропаганды, это только значит то, что я сформулировал)».
В чём смысл жизни? Никто не даст тебе конкретный ответ на этот вопрос, только ты сам можешь приблизиться к истине по этой теме относительно себя самого. Если какие-то «авторитеты» говорят конкретные тезисы, говорят что плохо, что хорошо, кто плохой, кто хороший, кто в здравом уме, кто сошёл с ума, то скорее отстраняйся от них и уходи из этого информационного пузыря, ты им нужен только как единица человеческой массы, чтобы перевесить статистику на их сторону. Только ты сам своими ответами на вопросы, которые будешь задавать сам себе на протяжении становления личности, сможешь приблизиться к ответу на этот интересный вопрос, конечно, если тебе интересен этот ответ в действительности. Такие вопросы как: «нравится ли мне это?», «почему я хочу этого?», «зачем кто-то говорит мне это?» и т.д. Один из первых вопросов, который я задал себе: «как понять что мне это нравится или не нравится? И нравится мне это или нет?» например: «мне нравится эта музыка?», «мне нравится жить ради вещей?», «мне нравится быть одному?». В начале сложно найти ответ, но главное не искать ответа у «авторитетов» и «философов», они обычные люди, просто у них есть некая идея, которой они хотят заразить тебя. После того как ты сам себе ответил на подобные вопросы, уже только тогда ищи для себя соратников среди тех же «философов», которые только тогда смогут полезно дополнить твои мысли.
Да, и не переставай критиковать. Здравый смысл существует и обычно его никто не навязывает, особенно в современных средствах, популярных у молодых неокрепших умах.
Методичка по пропаганде сформулирована очень давно и очень хорошо работает, что явно видно в уже минувшей истории, если конечно самому разбираться в ней, хотя бы просто по хронологии событий.
Это чисто мои слова, сформулированные мною. Инженер. Средний бал в дипломе 5.0. Мозг вроде присутствует)
Собственно трек записанный в комнатке-кухоньке в Израиле, качество записи желает лучшего, но всё же:
<в тексте *рация=нация>
P.s. Можешь найти трек в телеге и Вк, если захочешь)
VagonVS & Ritmo - На своём пути
Про опыт вождения и социальное взаимодействие на дорогах. Авторское)
Когда я была маленькая, я смотрела на машину, которая величаво тормозила перед пешеходным, и благодарила машину. Смотрела в область капота, на фары, на силуэт, и махала рукой, или кивала.
Лет с шестнадцати я стала смотреть в глубь лобового стекла, на лицо водителя.
Эта привычка - смотреть сквозь стекла машин - со мной осталась.
Сейчас я имею возможность смотреть на других водителей, и видеть в поворотах, торможении и ускорении мимолётные отпечатки характера водителей, их намерений.
Когда я только училась водить, инструктор (очень грамотный дядька) учил меня быть предсказуемой в своем движении. В том числе используя поворотники и сигналы, но потом я узнала и о том, как водители намекают друг другу траекторией движения.
Новичок мигает поворотником, “пусти меня в левую полосу”. Матёрый таксист вклинивается перед твоим бампером по диагонали, вынуждая притормозить.
БМВшник несётся по левой полосе и моргает дальняком - “освободи мне полосу, черепаха”. Я пропускаю. Иногда это не БМВ, а Тойота, или даже КИА. Я в целом не против пропустить. Тебе если надо - ты лети.
Дорога учит тебя философски воспринимать поведение Других. Он летит и моргает - спешит куда-то. Если начинает подпирать бампер, могу притормозить плавно. Из вредности. Потому что - а чего ты дистанцию не соблюдаешь, нервируешь меня, аварийные ситуации создаёшь. Я пропущу тебя, дай хоть фуру обогнать!
Фуры - отдельная история, отдельный класс водителей и машин. Газельки и автобусы там рядом, но фуры всё же отдельно.
Огромные, величавые. С меньшей, чем у легковушки динамикой, и с многотонным весом разгона. Когда водитель фуры летит по трассе на 90, ты не захочешь подрезать его.
Однажды, я недостаточно разогналась на полосе разгона, и выехала под фуру на скорости 70+ кмч. Я осознала, что очень неправа, и в момент покрылась холодком.
В такие мгновения ты всегда соображаешь на максимальной скорости. Услышав вой сигнала, я вдавила газ. Киа Селтос - прекрасная машина. Послушная и оборотистая, вместительная и почти везде проезжает. В тот момент машина не подвела, и я улетела вперёд от гудящего и наверняка матерящего меня дальнобойщика (впереди было свободно, это и подтолкнуло меня выехать до фуры). Я поморгала аварийкой, извиняясь, обливаясь холодным по́том, и понимая, что испортила себе карму десятком проклятий. Он прав. Справедливо. Мне жаль, я сглупила. Хорошо, что всё хорошо закончилось. Уф.
На дороге очень опасно и дорого отстаивать свою правоту. Водители предпочитают уступать друг другу дорогу, заранее притормаживать, использовать поворотники.
Я говорю о Санкт-Петербурге и Ленобласти, но и в Москве наблюдала подобное поведение.
Машина в содержании дорога. Ремонт машины дорог втридорога. ДТП - это потерянный день, да и возможно до полугода (если чисто в деньгах и времени, не говоря уже о жизни и здоровье).
Мы все куда-то спешим. Мы все хотим вернуться домой пораньше. Живыми. Я вижу как водитель предпочитает притормозить перед светофором. Минуту потерял - зато ноль штрафов, ноль рисков, ноль других потерь.
Когда водишь тонну металла среди других тонн металла, становишься аккуратнее, сдержаннее, внимательнее.
Правда, не сразу.
Помню, когда села за руль, сначала действительно ощущала всю махину железного корпуса огромной, габариты захватывала с полуметром, с метром запаса.
Потом разбаловалась, стала примеряться - а ещё ближе можно? А ещё ближе? А ещё??? Упс! Диском об бордюр….
Да, первая машина не должна быть новой. Я училась на машине своего парня, и боже мой, спасибо этому терпеливому и заботливому человеку. Он доверял мне своё сокровище и объяснял первые тонкости поведения на дороге - из числа тех, что ты не узнаешь, пока не поездишь по городу, да не ночью - а днём, при активном движении.
Водить машину по парковке - полдела. Конечно, важно уметь припарковаться, да так чтобы не зацепить ни соседних машин, ни забора, ни столба, ни бордюра, ни собачку без поводка.
Но в десять раз важнее не отвлекаться на КАДе, когда выбираешь свой съезд. Потому что можно уехать на полчаса покататься по красивому городу, в попытке попасть таки в тот же самый съезд. Если ошибся - повторить.
Дааа. Город учит тебя, и за ошибки ты почти всегда платишь. Иногда цена невелика, вроде учащенно бьющегося сердца, нервного дыхания, и злого гудка вслед. А иногда… ну, тут я всегда вспоминаю видео с автокатастрофами. Вы тоже такие видели, понимаете о чём я?
Такие видео смотреть полезно. Потому что начинаешь бояться, вести осторожнее.
Но вот когда я только начинала водить, я их принципиально избегала - страха и так было достаточно.
Видео пригодились позже, когда я осмелела, обнаглела, и чуть не устроила тройку жутких ДТП. Чуть. Повезло. Все среагировали. Чудо. Магия. И я стала смотреть, как ошибаются другие, чтобы так не ошибаться.
Первое правило для начала ДТП: “да я успею”. О нет нет нет. Ты можешь успеть однажды, может тебе повезет пару тройку раз. Но в своей безнаказанности ты обязательно перешагнешь черту самоуверенности. Однажды, ты не успеешь. Но хватит и одного раза.
Я торможу на жёлтый. Я смотрю в оба зеркала как суслик. Я включаю поворотники и затем вклиниваюсь на 10-15 градусов. Если меня пропустят, я перестроюсь. Если попадется упрямец, которому вот надо, я успею вернуться и попрошусь перед другим водителем.
Прошло время за рулём. Я ошибалась и видела чужие ошибки. Я перестала верить в бесконечную безнаказанность и везение. Я знаю, что с другой стороны за рулём такой же человек. Возможно, он устал сегодня. Или переживает из-за своих проблем. Может он сердит, или спешит на важную встречу. Становится невнимательным, опрометчивым… самоуверенным.
Когда я только начинала водить, опытные водители спасали меня от мелких проблем. Где-то давали больше дистанции, где-то уступали полосу, где-то успевали притормозить, когда я тупила.
Сейчас я стала таким водителем, который видит новичка (или зарвавшегося “опытного”, ближе к 3-5 году вождения).
И тем, кто притормаживает заранее, объезжает, уступает. Ну так, для безопасности.
Действительно опытные водители уже никуда не спешат, и так же, как и я, десять раз смотрят в зеркала и по сторонам, считывая траектории-намерения коллег по дороге.
И если кто-то летит, то пусть он успеет. А если кто-то ведёт себя совершенно неуважительно, то однажды он обязательно встретит своего зеркального двойника.
“Как на речке утром рано повстречались два барана”.
А мне некогда соревноваться, конкурировать, втискиваться, моргать в зеркала дальняком.
У меня много дел, я домой хочу приехать целенькая.
И конечно же, сам по себе процесс вождения, обладания мощью машины, управление её движением - это особенное удовольствие, которое приходит тогда, когда ты больше не эмоционируешь на дорожные события, на которые не можешь повлиять.
Пробка на поедет быстрее от того, что я нервничаю. Светофор не загорится раньше. БМВшник продолжит гонять.
Отпусти, и будь счастлив. Зелёных коридоров, братья.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Говорят, есть в жизни вещи, от которых у людей появляется мощный стресс. Смерть или страдания близких, развод, переезд, инвалидность, потеря работы, заключение брака, финансовые проблемы, выход на пенсию или угроза жизни - все это нехило встряхивает человека, иногда насколько, что собрать растрясенный паззл в голове уже не получается, и человек навсегда погружается в свой глубокий внутренний мир. И казалось бы - вот оно, понятно где опасность, не делай так - и голова болеть не будет.
В реальности все вышеперечисленное - всего лишь малая и незначительная часть того, что реально выносит людям мозг. Ведь лучший способ поехать кукухой - это придумать себе картину мира, несовпадающую с реальностью, а затем пытаться вернуть реальность в соответствие со своей картиной. По сути - поставить себе невыполнимую задачу и параноидально пытаться ее выполнить, что же тут может пойти не так.
Никакие смерти даже рядом не стоят с этим адом. Потому что даже если все родственники начинают стремительно умирать, это занимает максимум 10 лет, если там прямо табор целый и умирают все аккурат когда перестали горевать по предыдущему. Менять работу - быстро привыкаешь, как и к расставаниям, проблемам с деньгами или жизни в районе боевых действий. Отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие - и готово. С каждым разом все быстрее и незаметнее, подумаешь, бизнес закрылся, горе какое, несите следующего.
А вот если ты почему-то себе придумал, что бизнес закрываться не должен или люди должны быть бессмертными - о да, с этим можно прожить всю жизнь, бесконечно думая о том, как слепить из картошки работающий мотоцикл. Ведь очень хочется, а значит - это возможно, надо просто больше стараться. И горишь, медленно и незаметно, каждый день, десятилетия подряд, в попытках решить нерешаемую задачу. У математиков, кстати, это профессиональная болезнь - попадать в психушку, пытаясь решить задачи, прочитав сами условия которых обычный человек понимает только то, что в принципе умеет читать.
Это может касаться чего угодно: бизнеса, личной жизни, отношений с людьми, политической ситуации, здоровья. В каше одинакового принципа возникновения варятся и женщины, желающие в 50 выглядеть на 22, и фантазирующие о социализме жители феодальных стран, и пытающиеся соблюдать строгие правила жизни древних сект, и настоящие мужчины "у которых все всегда под контролем", и подростки в поисках идеальной любви, и инвесторы в поисках идеальных проектов, и деды, желающие уважения и почета. А жизнь течет так как течет, пока находящиеся в ней мальки пытаются силой мысли остановить огибающий их поток великой реки, живущей по своим простым законам.
Если вас что-то годами беспокоит, не дает спать и вообще адово тревожит как сценарий, имеет смысл задать себе один простой вопрос: "с чего я, собственно, решил, что так должно/не должно быть?" Обычно окажется что "хз почему решил, даже непонятно откуда это вообще, просто верю", ага. А надо не верить, а проверять - статистически или хотя бы через экспертные опросы. И окажется, что оно не то, что не должно быть как-то иначе, а возможно, самого этого "оно" - не существует как явления.
За последние 200 лет жизнь людей очень сильно поменялась в лучшую сторону. Современный неудачник живет буквально лучше царя - у него есть арендное удобное чистое не пахнущее жилье за копейки, можно найти непыльный нефизический труд, доступна дешевая калорийная еда и деликатесы, бытовая техника, а медицина, даже бесплатная или самолечебная через гугл и аптеки лечит то, от чего раньше вымирали городами. Придуманы вакцины, изощренные операции, центральное отопление, порносайты, дешевая одежда и удобная обувь, а вместо вызова оркестра, чтобы послушать музыку, можно нажать кнопку на маленькой коробочке и получить доступ к миллионам развлечений, или позвонить по видеосвязи в космос.
Но, как известно, хорошие времена рождают слабых людей. И эти слабые люди, имеющие чуть больше ресурсов, чем нужно для выживания, иногда рождают слабых людей: в прямом и медицинском смысле ментальных и физических калек. И начинаю страдать сами и страдать ерундой.
В медицине катастроф давно придумана сортировка по Пирогову - пострадавших делят на легких, средних, тяжелых и умирающих, и, вне обывательской логики, оказывать помощь начинают с тяжелых, потом средним, а потом легким. А умирающих вообще не трогают. Потому что если начать с умирающих, то потратишь силы и время на тех, кто выживет с минимальной вероятностью, и дашь из-за этого умереть тем, кто был тяжелым или средним, но мог бы выжить.
К сожалению, врожденные и приобретенные инвалидности не подлежат такой сортировке, поэтому медицинская инфраструктура, родители и эмоциональные граждане, живущие инстинктами, начинают тянуть на себе в бесполезное будущее всех кто, кто никогда не сможет хотя бы обеспечивать себя и приносить хоть какую-то пользу себе и окружающим. Вокруг тех, кто живет в страдании или просто существует, выстраивается индустрия якобы героических родителей, благотворительных фондов, пособий, телешоу, массовых мероприятий и общественных движений, при том, что это даже никак не используются для профилактики или выявления, или развития медицины - люди просто годами и десятилетиями финансируют трудом и деньгами жизнедеятельность существ, похожих на людей.
Люди, попавшие в ловушку неполноценных и неизлечимых детей, и не имеющие внутренней силы переступить через дурацкие общественные запреты и собственную жалость, выстраивают вокруг своего чемодана без ручки мифологию, чтобы снизить давлению на психику и нормализировать произошедшее. Придумываются новые благозвучные термины, вроде "солнечных детей", впереди вешается морковка выздоровления новых технологий и перспективных исследований на крысах в Австралии, создаются мотивирующие легенды о том, как сложный ребенок позволяет расти над собой, а любое адекватное поведение ставится в прогресс, несмотря на то, что это поведение должно было случиться годы назад, а до полноценной жизни с такими темпами сотни лет развития. Все это присыпается льготами, пособиями, жалостью, вниманием и сбором денег в рекламных паузах на ТВ - и все, крышка захлопнулась, теперь страдать это наш образ жизни, наша зона комфорта.
Разумные люди подходят к вопросу рождения детей разумно:
1. Сдают генетические анализы или делают полную расшифровку генома, чтобы найти потенциальные совпадения скрытых болезней у матери и отца или другие потенциальные наследственные заболевания с рецессивными генами
2. Сдают на заморозку клетки или эмбрионы на случай невозможности родить после абортов или по любой другой причине
3. Сдают до беременности анализы на витамины и гормоны, нормализуют их до зачатия
4. Проходят, во время беременности, скрининги и регулярные исследования на патологии, и прерывают беременности в случае любых проблем
5. В случае наличия заболеваний или врожденных дефектов проводят независимые исследования в разных научных институтах, и, в случае невозможности нормального развития, сдают ребенка в специализированное заведение для ухода.
6. Заводят еще детей, и, в случае 2-3 таких же неудачных повторений, перестают пытаться завести детей вообще.
Но это разумные, конечно. А обычные, морально-"правильные", сначала делают все через одно место, а потом придумывают себе героическую сказку про "крест, который надо нести" и строят вокруг неудачи всю жизнь. С недосыпами, криками, бесконечными больницами, перегрузами, срывами, ранними смертями, разводами, уходами и прочей бытовой жестью, включая насилие, вплоть до летальных исходов с любой стороны.
Еще людям кажется, что ничего страшного, если в доме будет один неполноценный - ведь он же наш родственник, а не просто калека, чего нам стоит за ним поухаживать. Однако статистика говорит обратное - семьи с неполноценными детьми и лежачими/недееспособными родственниками, по статистике
- более чем в 60% случаев сталкиваются с психическими расстройствами у физически неполноценного члена семьи
- в 50% случаев приводят к неполноценности состава семьи
- в 70% случае приводит к травмирующими патологическим моделям воспитания и принятия решений
- в 60% случае ведет к бедности
- в 13% случаев к безработице
- в 17% случае в алкоголизму
- в 100% случаев низкой удовлетворенностью качеством жизни
Также это вызывает у здоровых членов семьи отчуждение от общества, чувство вины и неполноценности, стрессы с соматическими, астеническими и вегетативными проявлениями, изменение гендерных ролей из-за повышенной роли матери в деле заботы, отсутствием свободного времени и повышенную частоту конфликтов. Члены семьи с детьми-инвалидами по всем параметрам оценивают свою жизнь хуже, чем в здоровых семьях, а типичные для здоровых детей заболевания включают депрессию, тревогу, суициды и агрессию.
И да, все делают вид что умиляются играм и достижениям людей с ограничениями чтобы не прослыть мудаками, но это все больше похоже на цирк и фрикшоу, чем на реальное соревнование. Потому что даже на Олимпиаду пускают только инвалидов для допинга, а не тех, кто реально ограничен – для них есть отдельный день и отдельная дисциплина с такими же соперниками. Не говоря уже о том, что в реальном мире на работу и в партнеры берут в основном здоровых и перспективных, а инвалидов трудоустраивают как способ сэкономить на налогах. И уж тем более никому неинтересны достижения чужих детей-инвалидов - даже на здоровых чужизх всем плевать, куда уж там больным.
Общество, в среднем, относится к детям-инвалидам как к ошибке родителей, которую они должны «исправить», и единственный приемлемый способ - бесконечное вваливание ресурсов в косметические или ничего не меняющие процедуры, чтобы всегда можно было сказать "я делаю что могу и не бросаю". А любые трезвые оценки считаются проявление эгоизма и заботы о здоровье семьи, что «вообще ужасно». Хотя это и не ошибка, и ситуация сама по себе является наказанием, и исправлять это нужно совсем иначе. Это как ребенку, сломавшему руку в гололед и орущему от боли, ставить в вину то, что у него хрупкая рука, и требовать годами мазать ее кремом, чтобы торчащий осколок кости выглядел прилично, вместо поезда в больницу. А если смотреть разумно - любые проблемы такого рода это статистика, тем более что в целом даже обычные беременности заканчиваются удачно только в 80% случаев.
Что же делать, в итоге? Скинуть свой крест и дышать полной грудью: сдать инвалида в специализированное заведение и жить спокойно, занимаясь собой и здоровыми детьми, которым будет что с вами обсудить вместо бесконечной беготни с памперсами и анализами. И не тянуть дураков в обычные школы – там и без них дурдом. Даже если вы после этого все равно разведетесь и ваш супруг/супруга вас проклянет - ему/ей все равно будет жить легче, чем в бесконечном аду. И при всей травме вряд ли заберут кровиночку назад - потому что тосковать точно лучше, чем подмывать через десяток лет подростка без тормозов в голове.
И, конечно, я не предлагаю эвтаназию для неизлечимо больных. Потому что современное общество слишком гуманно и не потерпит того, чтобы страдающий человек, или существо, на него похожее, закончило свое мучительное существование безболезненно и быстро. Нет - оно должно мучиться как можно дольше, утаскивая на свое существование как можно больше ресурсов семьи и минздрава, в этом смысл гуманизма. Обществу бы сначала с агрессивными бездомными стаями собак договориться что делать, куда уж там до инвалидов или терминальных умирающих с болями без обезболивающих.
Ответственность за ошибку не в том, чтобы ее повторять, раз за разом выводя тот же кривой узор в тетрадке свой жизни, а в том, чтобы стереть написанное и перевернуть страницу. И даже тетрадка, по итогу, вам за это скажет спасибо. А если кто будет критиковать решение - предложите им забрать больного к себе, уверен, желающих не найдется ни одного, а те, кто через такое прошел, молча одобрительно кивнут и постараются забыть даже напоминание о тех временах.
Некогда один богач послал человека, дав ему денег, в сад к другому человеку купить манго. Богач наказал слуге:
— Покупай только в том случае, если плоды вкусные и сладкие.
Человек тут же взял деньги и отправился за покупкой. Владелец фруктового сада сказал:
— У меня на этом дереве все плоды хорошие, ни одного нет плохого. Ты попробуй один — тебе будет достаточно, чтобы это понять.
Покупатель же заявил:
— Я должен попробовать каждый плод, только тогда я смогу их купить. А если я попробую только один, то как я узнаю об остальных?
И он стал пробовать один плод за другим, пока не перепробовал все. После этого он взял манго и отнес их своему господину. Увидев надкусанные фрукты, богач почувствовал отвращение к ним и не стал есть. Пришлось всё выбросить.
Если такая концепция, что путь важнее цели. Важнее получать удовольствие от процесса жизни каждый день, чем добежать до выбранной морковки и покайфовать гораздо меньше.
В целом, это верно, но только в случае если цель выбрана верно, процесс добегания занимает всю жизнь, а достижение - обеспечивает инфраструктуру и куст смежных потребностей и задач. Тогда ты знаешь - цель на горизонте, направление верное, надо просто работать и все двигается куда надо. Примерно как в религиях - выполняй правила и все будет точно хорошо, тревогу можно выключить.
Однако обычно цели, и главная и промежуточные, поставлены криво. Риски не видны, перспективы никакие, но товарищ, полностью уверенный в важности пути, недолго кайфует каждый день, пока реальность не вступит в явное противоречие с планом. И в таком случае кайф - это недостаток, потому что мешает увидеть приближающуюся жесть хотя бы чуть пораньше, а вся жизнь - кратковременные угары беззаботности перемежающиеся со сверхусилиями по спасению себя из очередной жести.
Путь важнее цели только в случае если цель - правильная и соответствует реальности. В противном случае детская радость от пути к кривой цели - это как ужин аристократов на Титанике, который уже напоролся на айсберг.
Начнём с простого эксперимента. Представьте, что вы сели за руль транспортного средства (автомобиля, велосипеда, не важно), чтобы доехать из пункта А в пункт Б. Какова в это время ваша основная задача?
Подумайте несколько секунд, не читайте дальше...
"I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like...."
Готово?
Ответы могут быть разные, в том числе правильные. Но большинство людей скажет: "Как какая? Попасть в пункт Б, разумеется!" И это будет ошибка.
"Попасть в пункт Б" – не задача, а цель. А вдруг в пути что-нибудь произойдёт? Улетите в кювет, столкнётесь с другим автомобилем, упадёте с велосипеда и расквасите нос так, что "пункт Б" вам станет не мил?
Произойти это может, если не будет выполнена основная задача.
А основная задача вытекает из условия: "Представьте, что вы сели за руль транспортного средства". Догадались?
Эта задача – выполнять управление транспортным средством.
Ска́жете "софистика, бесполезное умствование"? Не скажи́те. Очень часто мы, путая задачи и цели (а ведь ещё есть средства!), совершенно неправильно понимаем многие очень важные вещи. Вот взять ту же политику... (На этом месте заканчивается заготовка статьи для детского журнала и начинается одна из тех статей, которые "всех раздражают".)
Допустим, мы власть и знаем, что нужно сделать в стране, "чтобы всё было хорошо". У нас есть цель и есть средства достижения этой цели (средства управления), что нам нужно ещё?
Правильно, способность управлять – то есть пользоваться этими самыми средствами. И вот тут могут начаться (и обязательно начнутся) сложности.
Помните, как в начале статьи мы с вами чуть было не забыли, что для того, чтобы достигнуть цели, мало "получить власть", наше "средство" само по себе куда надо не перенесётся! А вообразите на минуточку, что выглядит это "средство" так:
Садитесь-садитесь, не стесняйтесь. Поехали!
Что вы скажете? Если вы не пилот гражданской авиации, вы скажете: "Гм!.. Мне бы что-нибудь попроще"...
Запомним это слово – "попроще" – оно нам ещё не раз пригодится.
Почему-то большинство людей уверено, что любой человек, добившийся власти, по определению "пилот гражданской авиации". Ну, в идеале было бы неплохо, но в жизни это не так. В жизни ему тоже начинает хотеться "чего-нибудь попроще".
Срабатывает неумолимый "Закон Эшби" (или, точнее, "Винера–Шеннона–Эшби") – "система должна иметь бо́льшее разнообразие, чем разнообразие управляемых систем". Что это значит?
Вот у нас есть для достижения цели: велосипед, автомобиль типа "спорткар" и реактивный самолёт, что мы выберем?
Быстрее всего – на самолёте, но мы не умеем им управлять. У нас для этого не хватает "разнообразия". Разнообразия умений. Тогда берём спорткар? Поехали! А дорога ухабистая, просёлок – на полпути подвеска "полетела", автомобиль дальше не едет. Надо было это предусмотреть и выбрать самое медленно средство передвижения – велосипед, но у нас опять не хватило "разнообразия"! Только уже другого – разнообразия вариантов в анализе ситуации.
Это, разумеется, пример очень простой, а вообразите, какие сложные задачи приходится решать власти! И каким "разнообразным разнообразием" нужно для этого обладать... Обладает ли она им?
Мы надеемся, что да, и у многих эта надежда так сильна, что превращается в убеждение. А если что-то "происходит не так", то это мешают враги. Или объективные обстоятельства. Такова модель массового общественного сознания: "Власть хочет, власть знает как, но ей мешают враги или объективные обстоятельства".
Что ж, нередко так и есть. Но я предложил бы – не альтернативу – а ещё один вариант модели – для разнообразия:
Управление оказалось настолько сложным, что власть целиком сосредоточилась на задачах управления, и это превратилось в её цель.
Вспомните, как мы ездили, когда были учениками автошкол. Вцепившись в руль и вытаращив глаза. Нашей целью тогда было отнюдь не доехать куда-то! А не заглохнуть и ни во что не врезаться бы...
Забыли сказать: под "властью" мы подразумеваем не одних лишь глав государств. Ими это понятие не исчерпывается. Есть ещё так называемая "эгида ООН", например. И множество других, менее афишируемых, наднациональных органов согласования и управления. Они вроде автопилота, управляющего самолётом, в кабине которого сидят "органы национальные" – главы государств и правительств. Кто-то пытается перевести самолёт в режим ручного управления, кто-то нет, а кто-то делает вид. Под "властью" мы имеем в виду их всех, и сам "автопилот" тоже.
Так вот, власть, конечно, не ученик автошколы, но те самые "объективные обстоятельства" и многочисленные "враги", которые мешают, делают задачу управления очень сложной, и ситуация когда целью власти становится сохранение власти (то есть – управления) вполне банальна.
И вот тут мы дошли до самого интересного – а что делает власть в таких случаях? К какому наиболее общему, "системному" решению она прибегает?
Вспоминаем "Закон Эшби": "система должна иметь бо́льшее разнообразие, чем разнообразие управляемых систем". Грубо говоря, управляющая система должна быть сложнее управляемой. Вот – главное условие сохранения контроля над управлением, условие сохранения власти.
И власть начинает... правильно – упрощать управляемую систему.
Собственно, вся так называемая глобализация – это и была попытка упрощения "управляемой системы" – через подчинение разных (многообразных) национальных финансовых, экономических и административных систем общим, единым для всех правилам. Через отрицание национальных (многообразных) культур и замену их одной общей – массовой культурой. И так далее.
Когда политические и финансово-экономические средства глобализации "забуксовали" вследствие начавшегося в нулевые годы глобального экономического системного кризиса, было найдено новое решение – "цифровая трансформация" (в просторечии – "цифровизация"). Для чего проводится цифровизация? Правильно, чтобы было удобнее! Чтобы было проще. И не только обывателю...
Вроде бы власть действует логично, а значит, правильно. Но есть два "беспокоящих момента".
Момент первый. Представим себе "неуправляемый класс" в школе. Дети не слушают учителя, плохо учатся. Учитель решает "упростить управляемую систему". Что он делает? Как правило, изгоняет из класса тех, кто балуется и мешает другим. Раз изгнал, два изгнал, потом их исключили из школы. Система упростилась. Проблема решена? На первый взгляд, да.
Но ведь они, эти неуправляемые дети, никуда не делись. Они слоняются по улицам, хулиганят, подожгли урну, потом взломали киоск, потом ограбили прохожего... Понимаете? Так правильно ли поступил учитель, "упростив управляемую систему"?
И второй момент. Вспомним потешный (предназначенный для нашего развлечения) фильм "Терминатор" со всеми его не поддающимися счёту продолжениями. Почему компьютерная система управления вооружениями "Скайнет" начала войну с человечеством? "Взбесилась"? Отнюдь нет.
Она тоже действовала логично, а значит, правильно. Управляет тот, кто сложнее, чьё разнообразие позволяет просчитывать большее количество вариантов. В решении отдельных задач (допустим, в игре шахматы) компьютер может быть принципиально сложнее и разнообразнее человека (жизнь это доказала). В фильме компьютерная система стала сложнее человека, а значит, управление должно было перейти к ней. Но человек этому мешал. Он угрожал эффективности системы, и она начала его устранять.
И не важно, кто кого создал. Стив Джоббс создал Apple, но корпорация Apple уволила его, когда он начал ей мешать.
Когда ты приходишь к успеху...
...и когда успех приходит за тобой
Возникают вопросы (и можно кричать "Караул, конспирология!", вопросы от этого никуда не деутся) – если для управляющей системы проблемой является управляемая, то что или кто является "проблемой" для власти?
И что будет делать власть с "излишками" и "отходами", которые возникают в процессе упрощения управляемой системы?
Готовых ответов на эти вопросы (таких ответов, за которые мы могли бы поручиться головой) у нас нет. Хочется надеяться, что их нет и у самой власти.
* * *
Это сейчас была _НЕ_ статья из журнала "Лучик".
К детям мы до такой степени доверчиво не относимся. Нельзя целиком доверяться тому, кто целиком доверился тебе, – этим ты обкрадываешь доверившегося. Вы будете, как одеяло, тянуть доверие каждый на себя. Кто-то должен дать другому возможность комфортно укрыться, а сам – сознательно и ответственно мёрзнуть.
Но мы ведь с вами не дети? Предлагаем помёрзнуть вместе!
Наш Телеграм-канал: https://t.me/luchik_magazine
Наш журнал (полистать-познакомиться): https://www.lychik-school.ru/archive