Ремень безопасности: каким пассажирам нужно пристегиваться в Беларуси
Безопасность превыше всего – именно это правило главенствует среди большинства производителей автомобилей, поэтому почти все авто оснащены специальными пристяжными ремнями, которые являются частью системы пассивной безопасности.
Увы, в обязательном порядке ремни безопасности используют не все водители и пассажиры. Ситуация похожа на анекдотическую: иные автомобилисты обвешивают салон машины иконками, но ремень безопасности игнорируют, доверяя свою жизнь высшим силам.
Что говорят ПДД
Кто помнит Правила дорожного движения (далее ПДД), тот знает, что пассажир (дословно п.2.44 ПДД Беларуси) – это непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства.
Как и водитель, пассажир по закону тоже должен руководствоваться ПДД, а значит, быть добросовестным, корректным, внимательным и вежливым. Да-да, и такое требование в своде Правил имеется. Но давайте детально разберемся с вопросом об обязательном пристегивании пассажиров.
Как следует из п.9.5 ПДД РБ, водитель обязан быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, при движении в механическом транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности.
Игнорирование этого положения допускается только для:
• лица, обучающего вождению транспортного средства или принимающего экзамен по управлению транспортным средством, когда им управляет обучаемый или сдающий квалификационный экзамен;
• пассажира в транспортном средстве оперативного назначения;
• водителя автомобиля-такси при движении в населенном пункте во время перевозки пассажира;
• пассажира и водителя с медицинскими противопоказаниями.
Пассажиры в соответствии с п.23 ПДД РБ обязаны быть пристегнуты ремнями безопасности, если автомобиль ими оборудован, кроме случаев, оговоренных выше.
Если ремни безопасности в машине отсутствуют, хотя конструкцией автомобиля они предусмотрены, а также если ремни безопасности имеют надрывы на лямке или неисправный рабочий механизм, то участие такого транспортного средства в дорожном движении запрещено (п.46 Приложения №4 к ПДД РБ).
О том, какие основные технические требования применяются к ремням безопасности, можно узнать из Технического регламента Таможенного союза №018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Там же говорится, что демонтаж ремней безопасности не допускается, как и приведение их в состояние, при котором они не могут выполнять свою прямую функцию (любителям специальных заглушек на заметку).
Ремни безопасности не должны иметь следующие дефекты:
• надрывы, видимые невооруженным глазом;
• отсутствие фиксации замком лямки ремня или несрабатывание замыкающего устройства после нажатия кнопки;
• неспособность лямки вытягиваться или втягиваться в катушку;
• отсутствие блокирования лямки ремня при резком вытягивании (рывке) его из катушки с аварийным запирающим втягивающим устройством (именно это действие совершают сотрудники станции диагностики при прохождении техосмотра).
И еще: подголовники сидений из соображений безопасности демонтировать нельзя.
Противопоказания
Как мы выяснили, вернее, вспомнили, пристегиваться в автомобиле нужно всем, если ремни безопасности заводом-изготовителем предусмотрены. Исключения мы привели выше. Но есть еще группы лиц, которым не использовать ремни безопасности разрешается по медицинским показаниям. Кто же эти люди?
Об этом говорится в постановлении Министерства здравоохранения Беларуси №40 (в ред. постановления №126) «Об утверждении перечней медицинских показаний, допускающих непристегивание пассажиров и водителей ремнями безопасности».
Перечень для пассажиров:
• болезни центральной нервной системы с резко выраженным гиперкинетическим синдромом;
• генерализованная форма зудящих, буллезных, мокнущих дерматозов;
• заболевания органов дыхания с легочно-сердечной недостаточностью 3-й степени;
• заболевания сердечно-сосудистой системы с недостаточностью кровообращения 3-й стадии;
• анкилозирующий спондилит, ризомиелическая и висцеральная формы с 3-й степенью функциональной недостаточности;
• деформирующие дорсопатии 3-4-й стадий с выраженными нарушениями функции внешнего дыхания;
• беременные женщины в сроке беременности более 20 недель;
• состояние после имплантации электрокардиостимулятора (кардиовертера-дефибриллятора, ресинхронизирующего устройства) в правую подключичную область.
Перечень для водителей:
• генерализованная форма зудящих, буллезных, мокнущих дерматозов;
• беременные женщины в сроке беременности более 20 недель;
• состояние после имплантации электрокардиостимулятора (кардиовертера-дефибриллятора, ресинхронизирующего устройства) в левую подключичную область.
Теперь тема раскрыта. Безопасных всем дорог!
Статья 18.11 КоАП Беларуси. Нарушение правил эксплуатации транспортного средства
3. Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом, мопедом либо перевозка на них пассажиров без мотошлемов или с незастегнутыми мотошлемами – влекут наложение штрафа в размере до одной базовой величины (с 1 января 2024 года базовая величина равна 40 BYN) .
Езда на мотоцикле или мопеде зимой: что говорит закон
Для большинства владельцев мототранспорта сезон «покатушек» заканчивается с наступлением дождливой осени и начинается после того, как дороги весной просохнут. Но, как показывает практика, не для всех – некоторые не прочь кататься на «железных конях» круглый год, даже когда асфальт покрывается ледяной коркой, а проселки заносит снегом.
В редакцию нашего портала регулярно поступают вопросы от читателей, в том числе касающиеся законности эксплуатации мотоциклов и мопедов… зимой. Давайте разберемся, разрешается ли подобное законом, опасно ли это для окружающих и так далее.
Общие положения
Для начала определимся с формулировками. И мотоцикл, и мопед являются механическими транспортными средствами со следующими характеристиками.
Мотоцикл – двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, приводимое в движение двигателем рабочим объемом 50 куб.см и более (для ДВС), максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 кг и максимальную мощность двигателя не выше 15 кВт.
Мопед – двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем рабочим объемом до 50 куб.см (для ДВС) или электродвигателем номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и не более 4 кВт, имеющее максимальную конструктивную скорость движения не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.
Что говорят ПДД
Выясняется, что Правила дорожного движения ограничивают сезонное перемещение только для мопедов, на которых запрещено двигаться по проезжей части дороги или обочине в условиях снегопада и (или) гололедицы (п.153.4 ПДД Республики Беларусь). Движение на мопеде в целом должно осуществляться по проезжей части дороги не далее одного метра от ее правого края. При этом нарушать данные параметры можно только для объезда препятствия и (в разрешенных случаях) для поворота налево или разворота, а также когда полоса движения предназначена только для поворота направо. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.
Таким образом, как вы поняли, передвигаться в зимнее время на мотоциклах законом не запрещено. На мотоциклы даже продают зимние шины, правда, используют их в основном на кроссовых байках. Но тут нужно понимать, что управление мотоциклом зимой – затея еще та. Многие эксперты этого не рекомендуют ввиду опасности для здоровья и даже для жизни. В отличие от автомобиля вокруг водителя мотоцикла нет железа, которое может его защитить в экстренной ситуации. И можно представить себе, какие неописуемые «ощущения» будет испытывать организм человека, когда во время движения на мотоцикле вокруг снег и ветер, не говоря уже о гололеде… Нужно очень сильно любить мотоциклы, чтобы ездить на них зимой. Однако такие люди есть, и этого не изменить.
Но вот что точно нельзя делать при управлении мотоциклом или мопедом в любое время года, так это управлять им на одном колесе, двигаться, не держась за руль или не поставив ноги на педали (подножки). За это последует административная ответственность.
Статья 18.13 КоАП РБ. Невыполнение требований сигналов регулирования дорожного движения, нарушение правил перевозки пассажиров или других Правил дорожного движения
11. Управление мотоциклом, мопедом на одном колесе, а равно движение, при котором лицо, управляющее таким транспортным средством, не держится за руль или не держит ноги не педалях (подножке), – наказывается штрафом от 5 до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до шести месяцев или без лишения.
Увы, эту норму мотоциклисты, к сожалению, довольно часто нарушают. То тут, то там есть желающие полихачить в поисках дополнительной порции адреналина. Законодатель не зря в свое время ужесточил ответственность за подобные выходки на дороге – после такого можно и пешеходом стать.
Иные виды транспортных средств
А что там с квадроциклами, квадрициклами, снегоболотоходами, снегоходами, мотовездеходами, которых последнее время развелось предостаточно? Где на них можно ездить? Снова обратимся к ПДД.
Как следует из п.3 Правил, запрещается участие в дорожном движении транспортных средств, устройств, приспособлений, машин и механизмов, не подлежащих регистрации в порядке, установленном Совмином РБ (Постановление №1849. – Прим. редакции), за исключением их участия в дорожном движении по дорогам без усовершенствованного покрытия, а также в иных случаях, предусмотренных ПДД.
При участии в дорожном движении такие транспортные средства, устройства, приспособления, машины и механизмы приравниваются к транспортным средствам, а их движение по дорогам осуществляется в соответствии с требованиями ПДД, предъявляемыми к транспортным средствам, если Правилами не установлено иное.
Снегоболотоходы колесные малогабаритные (квадроциклы – ATV) типа 1 категорий G, S и типа 2, снегоходы, мотовездеходы UTV с автомобильной посадкой допускаются к участию в дорожном движении только по дорогам без усовершенствованного покрытия.
Пункт 2.75 ПДД РБ: усовершенствованное покрытие – покрытие дороги из асфальтобетонных смесей или цементобетонных смесей, из щебеночных, гравийных шлаковых или других минеральных материалов, обработанных органическими или минеральными вяжущими материалами, а также из штучных материалов, таких как брусчатка, булыжники, клинкера, мозаики и т.п.
Когда разметки не видно: накажут ли водителя в метель
Зимнюю погоду нельзя назвать комфортной ни под каким предлогом, потому что это всегда осадки, мороз, а порой еще и сильный ветер. В таких условиях управлять автомобилем становится заметно сложнее, в том числе из-за того, что разметки на дороге может быть не видно. Как же в этом случае отреагируют сотрудники ГАИ? Давайте разбираться.
Какой должна быть скорость движения
Ситуация с непогодой довольно простая: снег вместе с дождем и ветер порой делают дорожные знаки, регулирующие, например, скорость дорожного движения, нечитаемыми. Что в данном случае следует делать?
Вспоминаем ПДД, из которых следует, что в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, вне населенных пунктов для легковых автомобилей – 120 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч на остальных дорогах. Это правило действует по умолчанию, если иные требования не предусмотрены соответствующими дорожными знаками.
Но какого скоростного режима придерживаться водителю, если дорожный знак, регулирующий скорость движения, залеплен снегом, цифр на нем не видно? Для начала надо определить статус дороги, по которой он едет: автомагистраль это или обычная проезжая часть? Автомагистраль определяется как дорога для скоростного движения автомобилей, не имеющая одноуровневых пересечений с другими дорогами, пешеходными или велосипедными дорожками. Как только статус дороги определен, возвращаемся к соблюдению того скоростного режима, о котором написано выше.
Отдельно отметим, что наряду с дорожными знаками при выборе скорости водитель обязан учитывать также интенсивность движения и дорожную обстановку, включая погодные условия, которые снижают прозрачность атмосферы и влияют на видимость дороги в направлении движения, как дословно следует из п.87 ПДД Республики Беларусь.
Смоделируем ситуацию: на дороге вас остановил инспектор ГАИ и указал на то, что вы превысили скорость движения. В качестве подтверждения нарушения он предъявил показания радара. «Здесь ограничение 60, а вы ехали 90 километров в час», – говорит инспектор. Но дорожный знак, регулирующий скоростной режим, по вашему утверждению, был залеплен снегом. Что тогда?
Если говорить о презумпции невиновности, согласно которой физическое лицо не может быть привлечено к административной ответственности, пока его виновность не будет доказана, отметим, что доказать такую виновность должен именно инспектор ГАИ, и это применимо к нашему случаю.
И самое важное – обстоятельства, изложенные, например, в протоколе, не могут основываться на предположениях (ст.2.4 ПИКоАП РБ). Что касается предположений в нашем случае, то вы физически не могли увидеть, какой именно режим ограничения скорости был указан на залепленном снегом дорожном знаке. Чтобы узнать об этом наверняка, требовалось остановиться и очистить знак, но делать так водитель не обязан.
На этот счет и нарушение закона имеет две формы – умышленную и по неосторожности. И если с умышленной формой всё понятно, то понятие неосторожности мы разъясним подробнее:
Статья 2.3 КоАП РБ: «Административное правонарушение признается совершенным по неосторожности, если физическое лицо, его совершившее, предвидело возможность наступления вредных последствий своего деяния, но без достаточных оснований легкомысленно рассчитывало на их предотвращение либо не предвидело возможности наступления таких последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло их предвидеть».
Самую важную часть этого юридического определения мы подчеркнули. Конечно же, можно говорить и о презумпции невиновности, и о погодных условиях, но юридически последние (залепленный снегом дорожный знак) не являются обстоятельством, исключающим признание деяния административным правонарушением, которые перечислены в главе 3 КоАП Республики Беларусь.
Подводя итог с данным эпизодом, отметим, что смоделированная нами ситуации может разрешиться как в вашу, так и в обратную сторону. С возможной долей вероятности вам скажут, что при выборе скорости движения вы должны руководствоваться п.87 ПДД, то есть знаками. И на этом точка.
Не видно дорожной разметки
Теперь поговорим о дорожной разметке, которую в тех же условиях не стало видно из-за снега.
Дорожная разметка – это надписи, линии и другие обозначения на дорожном полотне, информирующие участников дорожного движения об условиях и режимах дорожного движения.
Тому, что соблюдение требований дорожной разметки и знаков – прямая обязанность водителей, учат еще на первых уроках в автошколе.
Если скрупулёзно разобрать требования технической документации, то мы найдем следующие сведения: дорожная разметка должна быть различима в любых условиях её эксплуатации, за исключением случаев, когда дорога загрязнена или покрыта снежными отложениями (техрегламент «Безопасность автомобильных дорог).
Задаемся вполне справедливым вопросом: что делать, если из-за снега дорожную разметку не видно? За поиском ответа обратимся к ПДД.
Как говорится в п.75 Правил, количество полос движения определяется дорожными знаками и разметкой. Они в наличии есть, но их не видно по уже установленным причинам. Значит, будем исходить из того, что их как бы нет. В данном случае водитель самостоятельно должен определить количество полос движения с учетом ширины проезжей части дороги, габаритов транспортных средств и боковых интервалов между ними.
При отсутствии дорожных знаков и горизонтальной дорожной разметки половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается ее встречной стороной. На дороге с односторонним движением половина ширины проезжей части дороги, расположенная слева, считается левой стороной проезжей части.
Но опять-таки ПДД говорят об отсутствии разметки (имеется в виду ситуация, когда разметка не нанесена на дорогу, а не когда такая разметка есть, но ее не видно). Так что именно по этой причине аргументы того же инспектора ГАИ могут перевесить оправдания водителя, которого в итоге привлекут к административной ответственности.
Чего точно не нужно бояться, так это настаивать на своей позиции. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, имеет полное право собирать доказательства и заявлять ходатайства.
Например: «Ни знаков, ни дороги не видно. Это следствие плохой работы коммунальных и дорожных служб. Для меня как водителя назначение дорожных знаков и разметки должно быть понятным, предполагать здесь неуместно». Это приблизительный и краткий образец ходатайства, которое инспектор ГАИ обязан внести в протокол, если таковой он решил составить в обсуждаемой нами ситуации. Далее делаем побольше фотографий состояния дорожного полотна и дорожных знаков. Поверьте, это может стать весомым аргументом в отстаивании вашей позиции, ведь перечень смягчающих вину обстоятельств законом не ограничен.
Статья 7.2 КоАП РБ. Обстоятельства, смягчающие административную ответственность.
2. Суд, орган, ведущий административный процесс, могут признать смягчающими административную ответственность и иные обстоятельства, не указанные в настоящей статье.
Изменения
С 1 апреля МВД упростит практическую часть экзамена на водительские права.
- Увеличат количество допустимых штрафных баллов с 5 до 7.
- Увеличат габариты упражнения «разворот в ограниченном пространстве».
- Инспекторам ДПС, принимающим экзамен, придётся следить за действиями испытуемого с заднего дивана.
- Водителям, которые имеют иностранные права, придется для получения российских прав проходить обучение и сдавать экзамен в ГИБДД.
- Увеличится срок пересдачи экзаменов. Если раньше, после провала трех попыток можно было сдать повторный экзамен через три месяца, то с 1 апреля — только спустя полгода.
То есть машин и дебилов людей за рулем становится больше, места на дорогах и во дворах меньше, а господа из МВД решают упростить процедуру сдачи экзаменов. Л - логика!
Или больше людей за рулем, больше штрафов?
Инвалид 4 группы
Вот сейчас могут сказать, что инвалиды бывают 1, 2 и 3 группы, а 4 - не бывают.
Авторитетно заявляю - 4 группа инвалидности - это инвалид на всю голову. Высшая группа. Даже выше 1й. Ибо у инвалида четвертой группы нет ни стыда, ни совести, ни чести, ни ума, ни достоинства.
Фото, моё, значит тэг - моё. Считаю, что только инвалид 4й группы может занимать 4 парковочных места для нормальных инвалидов. Причем даже знака "инвалид" на машине нет.
Вечный вопрос - почему к нам в город приезжают такие дебилы? Севастополь. Стоянка возле магазина "МЕТРО".
Как нарушать ПДД и не платить штрафы - лайф-хак от жены адвоката
Это только та часть штрафов, которые еще не успели аннулировать
Итак, жила была компания ООО Авто-Элита (ИНН 5030084078), имела на балансе несколько ТС, оказывала услуги и в один момент ее берут и исключают из ЕГРЮЛ.
Куда должны деться автомобили в этом случае и кто это контролирует - нам не известно, но известно, что один из автомобилей, так и остался быть оформленным на недействующую ООО.
VIN код WDD2130041A087427
Получается, что все нарушения приходят на ООО, которое уже не существует (ведь исключена из реестра), никто эти штрафы не оплачивает, а когда дело доходит до приставов - их аннулируют по части 1 пункт 6 статьи 47 ФЗ Об исполнительном производстве
Статья 47. Окончание исполнительного производства
1. Исполнительное производство оканчивается судебным приставом-исполнителем в случаях:
6) ликвидации должника-организации и направления исполнительного документа в ликвидационную комиссию (ликвидатору)
В банке данных исполнительных производств за ОООшкой числится 1046 записей
Надеемся, что данная информация найдет правильное распространение и эту дыру в законе прикроют, а всем кто воспользовался - успеют вкатить нехилые штрафы.
P.S. Налоговики, подскажите, налог на автомобиль в этом случае кто платит?
P.S.S. Учредитель ООО, который продолжает управление ТС, по нашему анализу, является супругой действующего адвоката.
P.S.S. Ни ИНН юридического лица, ни сведения об учредители ООО, ни ГРЗ, ни СТС - не являются персональными данными
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Административные штрафы и их обжалование. Шел 2023 г. н.э
Хочу поделиться практикой по обжалованию административных штрафов (в частности речь пойдет про штрафы ГИБДД, квартальных и с комплексов автоматической фиксации (камер)).
Сразу обозначу, что нарушать закон плохо, но так складывается, что как бы люди не осторожничали, все равно нарываются на штрафы, часто на незаконные, отсюда и такая практика.
За этот год несколько интересных, в плане нюансов, дел и с физ. лицами и с юр. лицами.
Хотел сначала с подробностями, но это многабукав и получиться совсем большой длинно пост. Лучше простыми словами и в тезисах, напишу про подводные камни, что может быть полезным кому-то.
Общее впечатление от полученного опыта: "Казнить, нельзя помиловать!", "Государство не просило Вас рожать обжаловать, только платить!", "Автоматизировали, автоматизировали, да невыавтоматизировали.", "Что-то там еще из х/ф Матрица, про ликование человечества на тему создание ИИ в помощь".
Как всему этому трэшаку противодействовать - напишу в конце. Да простят меня чиновники.
1. Система и сервисы сделаны таким образом, чтобы ты замучался их (штрафы) обжаловать.
Например в ЛК на Госуслугах может не быть кнопки "Обжаловать", по некоторым нарушениям такое точно есть. А найти вручную раздел с обжалованием штрафа смогут не только лишь все (есть только функция вернуть уже оплаченный штраф, типо обжаловать неправильную оплату).
Оплатить - пожалуйста, с любой страницы, любым путем и способом, только что курьера еще не отправляют забрать наличку. =D
Подробнее в целом про Госуслуги можно прочитать в этой статье. Мне понравилось и понятно.
2. Задать вопрос или получить консультацию - забудьте эту опцию, ее нет.
Если только идти в МФЦ и мучать девочку-специалиста, которая в сути вашей административной проблемы не знает от слова "ни че го, совсем", да и не должна. Ну еще можно попробовать записаться на прием в ГИБДД или в ФССП, если уже дело дошло до них, но это, в нашем случае, из области "пойду сдамся с поличным".
Подводный камень. Далеко не всегда самому привлекаемому лицу стоит обращаться лично в орган или к должностному лицу, которое Вас привлекает к ответственности. Это чревато тем, что с такого лица возьмут расписки, вручат постановление(я), либо заставят расписаться в каких ни будь иных процессуальных документах, что потом значительно усложняет процедуру обжалования. Физ.лица "отвечают" за свои действия своей подписью, помните об этом. Лучше действовать удаленно или через представителя.
Практика. Пробовали дозвониться по горячей линии Госуслуг на счет наличия кнопки "Обжаловать" - всё их автоматические меню ведут Вас к "соединить с оператором" (нет, не угадали) - обраться в чат-бот Макс, ну тут комментировать - только портить. Макс выдает заранее готовые ответы и ссылки.
На сладкое Вам могу добавить, что на самих Госуслугах написано, что штрафы с камер можно обжаловать онлайн, если конечно найдете где и как.
Дозвонится до ГИБДД ,ЦАФАП и получить объективную и нужную информацию - тоже тот еще квест. Дозвониться до службы квартальных - проще, но там тоже по телефону не особо много скажут, если не правильно строить диалог.
3. Автоматизация и процессуальные сроки. (Или "Нас *censored*, а мы крепчали.").
На Госуслугах есть такая прекрасная опция - Госпочта называется. Что это такое и как ее открыть, а уж тем более, как это работает, опять же - знают не только лишь все.
Если коротко - получение через Госпочту сообщений является юридически значимым действием и с момента получения/прочтения/авторизации в ЛК начинают идти процессуальные сроки для оплаты штрафа или иной задолженности. (Много ли людей у нас свои ЛК проверяют на регулярной основе или приложения имеют на смартфонах? По моему опыту - очень мало.)
Faq: Если с ПК, то авторизуемся в ЛК - тыкаем на иконку профиля - уведомления - три точки - настройки - и вот оно, вы попали в раздел с Уведомлениями и рядом будет Раздел "Госпочта".
Сразу к вкусному. Там будут странные названия органов(организаций?) и включенные уведомления. Сами подключали? Маловероятно. Напоминает автоподключение платных услуг у операторов сотовой связи. Мерзковато однако. При попытке отключить предложат не отключать дабы сохранить лес. (Данусерьезно?) =D
Так вот ближе к теме. Даже если у Вас выключены уведомления об автоштрафах от ГИБДД - они Вам все равно придут, потому что там есть условно "отдельные" настройки для получения юридически значимых уведомлений и есть "общая настройка". По умолчанию - общая настройка включена на электронную форму уведомлений. То есть как только Вы авторизуетесь в ЛК на Госуслугах, уведомление о вручении постановления о штрафе переходит в разряд "вручено" и начинается отсчет дней на добровольное исполнение, иначе - см. следующий пункт.
Практика. Юридическому лицу вообще тупо информация в ЛК организации на Госуслугах не пришла. Вот просто не пришла и все. Узнавайте как хотите, когда с Вас уже приставы спишут деньги, идите обжалуйте как хотите и может быть, если очень повезет Вы отмените постановления, а ФССП Вам потом вернуть деньги.
4. Умудрились получить уведомление о нарушении в Госуслугах? - Вы прокляты. (Или про косяки в административном праве).
По умолчанию у Вас есть права, но это не точно.
Например на обжалование в орган, который Вас привлек к административной ответственности, на ознакомление с материалами дела, на внесение замечаний на протокол, если он составляется и другие. Закон позволяет обжаловать постановление о штрафе, как в вышестоящий орган или должностному лицу, так и в суд, при чем можно одновременно.
Важный момент. Постановление о привлечении к административной ответственности вступает в законную силу после его получения привлекаемым лицом (либо наличия доказательств того, что лицо должно было получить его или получило) и может быть направлено на исполнение только после вступления его в законную силу. Исключение: Постановления с немедленным исполнением.
И еще, важно обжаловать постановление в установленный законом срок с момента получения (когда Вы его реально увидели впервые).
Подводный камень. Если обжаловать в установленный в законе срок и только в суд то, с большой долей вероятности, государственное "лицо" об этом ни когда не узнает и, по истечении срока на добровольное исполнение (оплату), направит постановление в ФССП для принудительного исполнения, а там быстро появляются меры принудительного взыскания в виде ареста Ваших счетов и списания средств в кредитной организации.
Косяк в том, что если Вы обжалуете в суд (ст.12 ГК РФ) и не уведомляете орган/чиновника, который Вас привлек к административной ответственности, то ни этот орган/лицо, ни ФССП, ни кредитная организация не проверяют обжаловано это постановление в суде или нет. У них тупо нет такой обязанности. !! Кстати как и у Вас, законом не предусмотрена обязанность уведомлять орган/должностное лицо или пристава, который Вас привлекает к административной ответственности о том, что Вы обжаловали постановление в суд (вы и так уже выбрали предусмотренный законом способ).
В итоге складывается ситуация, когда первичное постановление Вы обжаловали в установленный законом срок, предусмотренным законом способом, оно в законную силу не вступило, но его направляют на исполнение, на основании него возбуждают ИП и списывают Ваши деньги.
Практика. Неизвестным образом появилась фиксация нарушения физ.лицом местного закона касаемо парковки на газоне, начало апреля (там щебень, другие ТС, грязь и снег). Служба квартальных района выносит постановление о штрафе, привлекаемому лицу не направляет и не вручает в бумажном виде. Выясняется, что отправили в госуслуги. Физ.лицо госуслугами не пользуется (не умеет в силу возраста и так далее). Физ.лицо узнает об этом случайно, открыв Госуслуги по теме, связанной с пенсией и уже из постановления ФССП - начинает течь срок на добровольную оплату 5 дн. Моментально обжалуем в суд, но ФССП одновременно направляет в банк на исполнение. Блокируем действия ФССП и Кредитной организации. И получаем замкнутый круг. Отменить ограничения в банке - нужно постановление ФССП, отменить или тормознуть ИП в ФССП - нужно решение суда, либо отзыв исп. документа от администрации района (квартальных), а это время и деньги за это время списываются. Заставить квартальных отозвать - это тоже обжаловать, тоже сроки.
Классно придумана схема с автоматизацией государственных услуг? ))
5. Обжалуем постановление должностному лицу (или "сдаемся с поличным")
Выше уже написал и привел примеры того, что в электронном виде далеко не всегда получиться обжаловать административный штраф, но остается возможность подать жалобу лично, обратившись в орган или к должностному лицу, которые вынесли постановление.
При это обратите внимание на пункт 2 о том, почему лично идти сдавать - не самый лучший вариант. Есть другие варианты, со своими минусами и плюсами.
Заказным письмом - плюс в фиксации направления жалобы, минус в сроках доставки и поступления на рассмотрение, за это время постановление может поступить на исполнение в ФССП, а то и в банк, и с Вас успеют списать деньги.
Подать лично - рабочий вариант, но Вам могут что ни будь вручить, заставить подписать, что может теоретически ухудшить Ваше положение. Еще из минусов - Вы можете столкнуться с "урной для обращений", документы откуда не известно когда забирают, читают ли или отправляют сразу в урну (по этому урна, а не ящик), у Вас ни как не фиксируется передача жалобы на рассмотрение. Тут все зависит от органа/организации/чиновника и как у них это организовано.
Через представителя - и это совсем не обязательно юрист, это может быть жена, сын, дочь, теща, друг, андроид и так далее (функции курьера не запрещены), главное чтобы жалоба была собственноручно подписана Вами. Минус такой же, как при подаче лично, зато курьеру не подсунут подписывать и вручать всякие вредные процессуальные бумажки.
6. Оплачу штраф, потом обжалую. (Или "Сериалов пересмотрели что ли?")
"Timeo Danaos et dona ferentes - Бойтесь данайцев, дары приносящих."
Это так не работает. Подход "якобы" аналогичен теме про задолженность за коммунальные услуги (КУ), сначала оплати, потом разберемся, перерасчет и возврат/зачет. Ни чего подобного!!!
Если КУ Вам 99% были и будут оказаны и их при любом раскладе и нужно будет оплачивать, то с административными штрафами совсем не так.
Максимум, что может дать Вам добровольная оплата (штрафа, который Вы собрались обжаловать) - это подтверждение Вашей виновности в совершении правонарушения. (Чистосердечное признание - облегчает наказание работу оперативника и следователя.)
Оплата ни как не влияет ни на добросовестность ни, тем более, на устранение (компенсацию) последствий правонарушения в качестве доводов в пользу Вашей добропорядочности и уж тем более доводов в пользу возврата. Подобный подход указан, как минимум в двух судебных актах ВС РФ и ВАС РФ.
7. Как бороться с этой "темной стороной" автоматизированных Госуслуг.
1) Лучше отключить получение уведомлений в Госпочту в электронном виде, если не знаете, не понимаете и не можете (или не хотите знать и понимать), как это работает, и получать все подобные уведомления обычным бумажным заказным письмом в почтовый ящик, по старинке.
Бонус: Проще затянуть сроки привлечения к ответственности, сроки и основания для обжалования. + к морали - чиновники будут переводить на Вас лес и бумагу, тратить бюджетные средства на доставку корреспонденции (лично я больше за сохранение леса конечно).
2) Не бойтесь и не ленитесь вникать и обжаловать штрафы, если действительно считаете их незаконными и на то есть доказательства и основания.
Указывать "юридические" хитрости не буду, а то юристы меня будут искать =D, но знайте, что большинство административных штрафов можно отменить или перевести в более "дешевую" категорию, а то и вообще на предупреждение.
Представьте сколько средств уходит из Ваших доходов в казну на необоснованно выписанных штрафах? Тут формула простая: 1 рубль с 1 миллиона человек - это 1 миллион рублей, а штрафы у нас далеко не 1 рубль. Вам нравится идея принудительного сбора чаевых или донатов, сразу в чеке? - Вот это из той же области.
3) Не бойтесь чиновников. Во-первых, за редким исключением многие вполне адекватные и готовы помочь, работают в рамках того же кривого закона, только с другой стороны. Во-вторых, лично против Вас ни чего не имеют и вообще лучше бы о Вас ни когда не слышали, больше времени на чай с печеньками бы осталось. В третьих, Вы гражданин, не осужденный или какой ни будь недееспособный, у Вас есть права и ими желательно пользоваться, иначе недобросовестные чиновники (285, 293 УК РФ) будут и дальше получать с Вас на сливки, а то и на сыр с маслом и даже икру. (Сарказм конечно, но в каждой шутке есть доля шутки.)
4) Выводите, блокируйте и переводите зарплату в наличку. Как только узнали про штраф или исполнительное производство, если решили его обжаловать и есть риск, что могут списать средства, то лучше подстраховаться и перевести средства в наличные, банк может заблокировать карту или принять обращение о незаконности действий ФССП, а на работе написать заявление на выдачу зарплаты на руки на период обжалования. Поверьте на слово, вытаскивать списанные средства через ФССП - порой тот еще квест и морока, и в плане времени и в плане сопутствующих расходов.
5) Если решили обжаловать - не ленитесь направить об этом уведомление в орган или чиновнику, который вынес постановление о привлечении к административной ответственности, хоть Вы этого делать и не должны. Во-первых - это бонус к шансам на отмену штрафа, а во-вторых - это база для привлечения должностного лица к ответственности за убытки (как правило, в совокупности, цифра даже превышает размер штрафа на выходе) (см.ст.15,16,1069 ГК РФ и ст.285, ст.293 УК РФ).
Итого.
Госуслуги - это удобно и полезно на самом деле, но надо понимать, уметь ими пользоваться, настраивать и проверять. Помогайте пожилым родственникам и знакомым, несовершеннолетним - они как раз в зоне риска необоснованных поборов и списаний денежных средств.
Вникните в действующие правила относительно персональных данных, правил их обработки. Внеся поправки в конце 2022 года в 152-ФЗ Государство одновременно дало нам отличный инструмент (в умелых руках) по противодействию всяким нелегитимным действиям в отношении наших средств.
Не бойтесь отстаивать свои права, иначе государственная машина ни когда не узнает о системных проблемах в своих механизмах и может, того гляди еще издохнуть, а это уже "За державу обидно."
Осознайте, что чиновник или гос.орган - всего лишь инструмент (агент) (а руки бывают и кривые), не надо их боятся, тем более государство само перевело все в разряд "госуслуг", а раз так - мы с Вами потребители, а потребитель всегда прав, даже когда не прав, потому что источник права у нас народ, а не инструмент (агент), который обязан работать в рамках закона и ни как иначе. А "криво" инструменты (агенты) работают только по одной причине - потребитель не знает своих прав и тычет не на те кнопки. ("Правило №2 - Не лепи куда попало!" (С) х/ф 9 рота).
Примечание: В административном праве много подводных камней и каждая ситуация сильно отличается, в выше приведенной информации могут быть неточности, либо альтернативные варианты, которые тут не указаны, я писал про свою практику и субъективные "впечатления" в целом.
Всем бобра, знать и соблюдать закон, тогда может и вырастет в итоге у нас кокос, а может и что покруче. ;-D