Ответ на пост «Странные ЗОЖники»4
Бегунов вдоль дорог — единицы, водителей автомобилей и пассажиров — армия.
В чат врывается Чатджипити:
В машине воздух часто даже грязнее, чем снаружи.
Внутри салона концентрация выхлопных газов, сажи и частиц PM2.5 может быть в 2–5 раз выше, чем снаружи, особенно:
- если окно открыто;
- если едешь в плотном потоке или стоишь в пробке;
- если система вентиляции тянет воздух снаружи без фильтрации.
Причина — выхлоп предыдущих машин втягивается прямо в воздухозабор под лобовым стеклом.
Как уменьшить вред:
- Переключи вентиляцию на "рециркуляцию" (воздух циркулирует по салону без забора с улицы) — концентрация вредных веществ падает в 4–10 раз.
- Проветривай салон только на загородных участках или когда стоишь вдали от потока.
- Меняй салонный фильтр каждые 10–15 тыс. км, и лучше ставь угольный или HEPA.
- Не держи окна открытыми в пробках, тоннелях и при езде за дизелем.
- Фильтр в кондиционере — следи, чтобы был исправен (он тоже задерживает часть PM2.5).
Правильные советы, правда?
Теперь можно прикинуть:
а) Сколько машин оборудовано кондиционерами,
б) В каком проценте автомобилей есть салонный фильтр, и меняется он в них каждые 10–15 тыс. км,
в) Сколько водителей без кондиционера в тёплое время года держат окна закрытыми и сколько из них вместо забора воздуха снаружи включают рециркуляцию, особенно в дождь и зимой.
г) Ну и городской общественный транспорт — все добрые советы сразу мимо.
Чатджипити продолжает нагнетать:
Ездить в автомобиле в потоке — обычно вреднее, чем идти вдоль той же трассы, особенно если окна закрыты и вентиляция тянет воздух снаружи.
Пешком вдоль трассы (1–2 м от дороги) — 50–100 мкг/м³, часть загрязнений уносит ветром.
Внутри автомобиля в потоке — 100–300 мкг/м³, воздух втягивается с выхлопами спереди и застаивается.
Вишенка на тортике — в 5-10 метрах от полосы движения воздух чище уже в 2 раза.
В 50 метрах — впятеро.
Всё ещё бомбит?
