Пройдено: 25 километров.
Всего: 1523 километра.
Полный маршрут: карта.

Неожиданные проводы и прощание с островом.

Первым делом после пробуждения я отправился в разведку — на обратную сторону косы, обращённую к водохранилищу, чтобы оценить оперативную обстановку. Прогноз оказался неутешительным: ветер и не думал утихать, продолжая гнать по воде крупные волны.

Вернувшись к палатке, я позавтракал и начал собираться. Когда половина вещей была уже уложена в каяк, утреннюю идиллию нарушил звук мотора: к берегу подошёл катер, полный людей. Мужчина, стоявший на носу, вежливо поинтересовался, не помешают ли они мне. Я заверил, что всё в порядке, и компания из трёх мужчин и двух женщин начала выгружать припасы и обустраивать свой лагерь.

Одна из прибывших женщин, по имени Светлана, подошла ко мне и, узнав, откуда и куда я держу путь, с живым интересом принялась расспрашивать о деталях путешествия. Так, за увлекательной беседой, я закончил укладывать вещи, спустил каяк на воду и забрался внутрь. Все пять человек пришли проводить меня, и под прощания и пожелания удачи я покинул свой уютный остров, отправившись в путь. Приятно начинать день с такого теплого общения!

Знаковый рубеж и тактическая ошибка.

Стоило выйти из бухточки, до этого надёжно укрывавшей меня от ветра, как я снова оказался во власти стихии. Каяк тут же начало раскачивать на огромных волнах, которые, к счастью, были попутными.

Спустя всего четверть часа после старта я пересёк знаковый рубеж — 1500 километров позади! За этой цифрой стояли более двух месяцев в пути, бескрайние водные просторы, калейдоскоп встреч и бесконечная борьба со стихией и самим собой. Осознание этого масштаба посреди бушующих волн придало новых сил, чтобы грести дальше.

Пройдя насквозь вытянутый пролив между островами, я свернул влево и снова оказался в ветровой тени. Какое-то время наслаждался спокойной водой, но передышка была недолгой. Вскоре поднялся сильный ветер, и волны стали таких размеров, что я с уверенностью могу назвать их одними из самых больших за всё путешествие. Каяк начало заливать, неопреновая юбка и спасательный жилет моментально промокли.

Борясь с волнами и стараясь удержаться на курсе, примерно через сорок минут я оказался под прикрытием следующей группы островов, и поверхность воды вновь стала спокойной. Только я подумал, что могу немного передохнуть, как начался сильный дождь.

Вопреки всякой логике — ведь ещё со вчерашнего дня наблюдал за ливнями над Чебоксарами — я совершил классическую ошибку новичка: оставил непромокаемую куртку за спинкой сиденья. Чтобы достать её, нужно было снять юбку, что под таким потоком было всё равно что вылить в каяк ведро воды. Холодные капли барабанили по плечам, и я начал стремительно замерзать.

Как только дождь закончился, я попытался было вызволить куртку, но тут же налетела вторая туча, и история в точности повторилась. Когда и она ушла в сторону, я наконец-то смог одеться и почувствовал долгожданное тепло.

Последний рывок: между штормом и ясным небом.

Острова закончились. Впереди было более трёх километров открытой воды, которая уже в небольшом отдалении от меня белела "барашками". Выбора, кроме как идти вперёд, у меня не было, поэтому я сел поудобнее, покрепче сжал весло и направился к правому берегу.

Впереди было ясное синее небо, покрытое белыми пушистыми облаками. За спиной же всё пространство было затянуто серыми тучами, из которых лился дождь, скрывавший за своей пеленой берега и острова.

На этом пути меня много раз накрывало волнами, и под курткой, на поверхности юбки, скопилась приличная лужа. Добравшись до берега, я стал грести вдоль него и через час подошёл к началу бетонной дамбы, защищавшей город, — окраине Чебоксар.

Двигаясь вдоль набережной, я ещё несколько раз попал под сильные заряды дождя, каждый из которых сопровождался шквальным ветром. Юбка, куртка и жилет вымокли до такой степени, что я перестал обращать внимание на моменты, когда очередная волна накрывала каяк.

Ирония судьбы, или трагикомедия с рулём.

Пройдя мимо яхт-клуба необычного вида, расположившегося на наклонных бетонных плитах дамбы, я увидел впереди высокие здания центральной части города и направился к ним.

Наконец, достигнув места назначения, я вошёл в залив. Ветер сразу утих, волны исчезли, и я смог немного расслабиться.

Впереди возвышалось здание ресторана, стоявшего на воде, обогнув которое я увидел нужный мне яхт-клуб "Чебоксары". Пока искал место для швартовки, на одном из пирсов показался мужчина, с которым, как выяснилось, я вчера и созванивался. Поразмыслив, он указал мне на низкий мостик, соединявший пирсы с набережной, и я, подойдя вплотную, выбрался на него.

Хозяин яхт-клуба, представившийся Эмиром, помог мне вытянуть каяк из воды и предложил перенести его с мостика на пирс, чтобы он не мешался на проходе. После чего ухватился за многострадальный руль, и, со словами "можно за него взяться?", сразу же уверенно потянул вверх.

И оторвал его.

Я даже среагировать не успел. Мне оставалось лишь грустно смотреть на болтающийся на страховочной верёвке шток, который я только вчера утром с такой надеждой приклеивал на место. Вот это ирония судьбы! Эпоксидная смола, выдержавшая два дня штормов, не выдержала гостеприимного рывка.

Повертев сломанную деталь, Эмир обнадёжил, что у него есть всё необходимое для починки. Мы обсудили план действий и решили отложить ремонт на завтра, после чего перенесли каяк на пирс и оставили его под боком большой яхты.

Бесконтактное заселение и праздник живота.

Я собрал вещи, оставив насквозь мокрые жилет и противопролежневую подушку сушиться в тёплом помещении хаусбота, стоявшего поблизости, вызвал такси и поехал в арендованную квартиру. Заселение было бесконтактным — ключ ждал меня в маленьком сейфе у двери. Технологии!

Первым делом я отправился в находившийся поблизости супермаркет "Spar", где купил почти полтора килограмма готовой еды. Вернувшись, закинул все вещи в стирку и устроил себе настоящий пир. После этого — горячий душ, смывший всю усталость и холод этого дня.

Забравшись в кровать, я до половины второго ночи работал с дневником. Перед сном развесил постиранные вещи и наконец провалился в глубокий сон в сухой и тёплой постели.

Итоги дня:

• Новые знакомые: Случайные отдыхающие на острове устроили мне тёплые проводы перед отплытием.

• Знаковый рубеж: Преодолел символическую отметку в 1500 километров пути.

• Прощальный шторм: Чебоксарское водохранилище устроило финальный экзамен, обрушив на меня одни из самых больших волн за всё путешествие.

• Цена забывчивости: Получил очередное напоминание о важности подготовки, основательно помёрзнув под двумя ливнями без куртки.

• Прибытие в Чебоксары: Преодолел двадцать пять километров беспокойной воды и успешно добрался до столицы Чувашии.

• Ирония судьбы: Руль, переживший два дня штормов, был оторван в первые пять минут на суше при попытке помочь.

• Бесконтактное заселение: Столкнулся с современной системой доступа в квартиру через сейф с кодовым замком.

• Праздник цивилизации: Испытал настоящее счастье после пройденных испытаний, приняв горячий душ и устроив себе заслуженный ужин из полутора килограммов готовой еды.

Завтра меня ждёт заслуженная днёвка в Чебоксарах! Но прогулка не будет простой: я столкнусь с настоящим "днём дезинформации", когда все справочники будут врать, но зато совершенно случайно попаду на празднование Дня ВМФ и даже поднимусь на борт боевого корабля. После этого меня ждёт капитальный ремонт руля — на этот раз с дрелью и болтами, который раз и навсегда решит наболевшую проблему.

Но главная интрига развернётся вечером, когда встанет вопрос о прохождении Чебоксарской ГЭС. Вы узнаете, как помощь одного человека приведёт к рождению дерзкого плана по штурму шлюза, который заставит меня совершить ночной спринт по реке и столкнуться с жуткими фигурами, умеющими ходить по воде... Но об этом и многом другом — в следующем посте!

На этом пока всё! Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить приключения в Чебоксарах, и расскажите в комментариях о самых ироничных поломках, которые случались в ваших путешествиях!

До новых встреч!

День 65. Холодная сварка, счастливые парапланеристы и вечерний квест по бронированию.

Пройдено: 21 километр.
Всего: 1498 километров.
Полный маршрут: карта.

Инженерные решения и незваные гости.

Утро порадовало солнцем и теплом. Первым делом я разложил на просушку все вещи, промокшие ещё во время позавчерашних ливней. Затем настал черёд серьёзной инженерной задачи — ремонта руля. В ход пошла старая добрая "холодная сварка": отломив треть бруска, я хорошенько размял эту двухкомпонентную "колбасу" до состояния мягкого пластилина. Получившейся массой надёжно закрепил шток руля на его законном месте и оставил конструкцию застывать на два с половиной часа.

Только я уселся завтракать, как чуть не подавился. В паре метров от меня по почти отвесной стене обрыва проползла вверх чёрная змея с оранжевым "ошейником", которая тут же скрылась в траве. Осмотревшись и не найдя больше пресмыкающихся, я полез в интернет выяснять, с кем имел честь познакомиться. Поисковик быстро успокоил: это был обыкновенный, совершенно безобидный уж. Выдохнув с облегчением, я закончил завтрак и начал потихоньку паковать в каяк уже высохшие вещи.

И тут началось. Видимо, ужи решили, что раз я не паникую, то можно устраивать тут коллективный приём солнечных ванн. Пока я занимался сборами, на берег выползло ещё несколько особей. Апогеем стал момент, когда я поднял противопролежневую подушку, на которой сижу в каяке, и обнаружил под ней ещё одного "соседа". Признаюсь, от неожиданности я подпрыгнул так, что мог бы установить личный рекорд.

Ближе к полудню я проверил руль. Эпоксидная смола застыла и выглядела вполне надёжно. Потянув за шток, я убедился, что он закреплён достаточно крепко, и решил, что до дома с ним ничего не должно произойти.

Родео на волнах и парапланы в небе.

Сборы из-за всех этих событий затянулись, и на воду я вышел только в два часа дня. Чебоксарское водохранилище встретило меня всё тем же неспокойным нравом. Ветер гнал большие волны, и единственным плюсом было то, что они были в основном попутными.

Отчалив от берега, я взял курс на Чебоксары. Изучив карту ещё раз, окончательно убедился, что именно их огни я и видел прошлой ночью. Оказалось, вчерашнее решение вернуться на тот галечный пятачок было единственно верным. Следующее пригодное для ночлега место появилось только спустя час с лишним пути, а до этого правый берег представлял собой либо сплошной обрыв, либо заросший лесом склон, где деревья подходили вплотную к воде.

Волны становились всё больше, ветер — сильнее. Время от времени откуда-то сбоку неожиданно прилетала серия волн, идущих одна за другой. Каждое такое столкновение заканчивалось тем, что они перехлёстывали каяк, и вскоре неопреновая юбка и спасательный жилет были насквозь мокрыми.

Спустя час пути я увидел над холмами по правому борту трёх парапланеристов. Они ловили мощные динамические потоки, которые позволяли им постоянно парить на высоте. Судя по всему, ребята вовсю радовались жизни. А я тем временем занимался водным родео, скача по волнам Чебоксарского водохранилища.

Граница Чувашии и одиночество посреди реки.

Над Чебоксарами тем временем творилось что-то невообразимое: с левого берега постоянно шли тучи, из которых проливались такие сильные ливни, что город полностью скрывался из вида.

Следующие два часа прошли в напряжённой борьбе: я старался удержать курс на волнах, которые, хоть и были попутными, здорово утомляли постоянными "горками" и попытками отклонить каяк в сторону. В какой-то момент я пересёк невидимую черту и покинул Марий Эл, оказавшись на территории Чувашии.

Сверившись с картой, я принял стратегическое решение — уйти под защиту многочисленных островов, разбросанных посреди Волги, и направился к ближайшему из них. Правый берег стремительно удалялся, а до цели был ещё добрый час пути.

Вскоре я оказался вдали от суши, один на один с рекой. К сожалению, из-за неблагоприятного направления волн я не мог идти прямо к острову, и меня постоянно сносило влево. Любые попытки немного изменить курс, чтобы сократить расстояние, заканчивались тем, что меня тут же окатывало новой порцией воды. В какой-то момент я просто сдался на волю стихии и перестал отклоняться от маршрута.

Остров-крепость и тихая гавань.

Путь через открытую воду казался бесконечным. Волны стали совсем большими, и приходилось прилагать значительные усилия, чтобы они не развернули каяк.

К счастью, отремонтированный руль не подводил, и я всё-таки смог добраться до острова. Но он встретил меня, словно крепость, неприступными обрывами.

Пройдя вдоль берега, и не увидев ничего похожего на место для стоянки, я вздохнул и направился к соседнему острову, находившемуся в километре от первого. К счастью, когда я достиг его, то обнаружил ровную песчаную косу, оборудованную скамейками и кострищем. Единственным, но жирным минусом был сильнейший ветер, дувший с открытого водохранилища, поэтому я решил пройти чуть дальше в поисках более подходящего места.

И не прогадал.

С обратной стороны косы я нашёл небольшую спокойную бухточку, скрытую от ветра. На песчаном пляже стояли столы, укрытые навесами, повсюду были кострища. Посмотрев на часы, я обнаружил, что ещё только половина седьмого, и, в теории, можно было пройти ещё как минимум семь километров.

Но бросив взгляд на волны, идущие в пространстве между островами, я понял, что на сегодня уже достаточно вымок — с юбки, когда я вышел на берег, вода текла ручьём. К тому же, судя по карте, не было никакой гарантии, что я найду что-то пригодное для ночёвки в ближайшие пару часов. Было принято решение — остаюсь здесь.

Квест "Забронируй, если сможешь".

Поставив палатку, я поужинал и занялся планированием следующего дня. До Чебоксар оставалось около 25 километров, и на этот раз я решил заранее договориться о стоянке для каяка и забронировать квартиру.

Позвонив в яхт-клуб по телефону, найденному в интернете, я сначала попал на женщину, которая занималась арендой катамаранов. Потом, используя другой контакт, — на девушку, работавшую в ресторане по соседству. И только у неё я смог узнать номер директора яхт-клуба, с которым договорился, что приду завтра и оставлю каяк под охраной.

С квартирой всё тоже оказалось непросто. По первой брони сначала долго не отвечали, а потом просто отменили её, через минуту взвинтив цену в объявлении почти в два раза. По второй сразу заявили, что квартира уже сдана. И только с третьей попытки мне наконец-то дали положительный ответ. Квест был пройден.

Два мира одного острова.

Закончив с организационными делами, я пошёл прогуляться по косе и вышел на её обратную сторону — ту самую, которую увидел первой при подходе к острову. Ветер стал ещё сильнее и теперь буквально свистел в ушах.

Мне несказанно повезло — противоположная сторона косы, где стоял мой лагерь, была надёжно прикрыта деревьями, и там не ощущалось ни малейшего дуновения.

Сбоку обнаружилась лестница, ведущая наверх. Ну как тут было не подняться? Сверху со смотровой площадки открылся просто эпический вид на бушующее водохранилище, всё в белых барашках волн.

Из-за сильного ветра, продувающего насквозь, я не смог долго там находиться и спустился обратно в свою тихую гавань. Забравшись в палатку, я занялся записями, которые закончил уже глубокой ночью. После чего залез в спальник и мгновенно уснул.

Итоги дня:

• Полевой ремонт: Успешно починил руль с помощью "холодной сварки".

• Змеиный солярий: Мой лагерь внезапно стал популярным курортом для местных ужей.

• Битва с волнами: Чебоксарское водохранилище показало свой суровый нрав. Вымок до нитки, но выстоял.

• Переход в Чувашию: Пересек границу шестого по счёту региона за путешествие.

• Остров-сокровище: Нашёл идеальное место для ночлега — тихую бухту, защищённую от штормового ветра.

• Испытание бронированием: Прошёл многоступенчатый квест по поиску стоянки для каяка и квартиры в Чебоксарах.

• Два мира: Оценил контраст между штормовой и безветренной сторонами одной песчаной косы.

Завтра меня ждёт финальный рывок до Чебоксар! Водохранилище устроит прощальный экзамен на прочность, вновь обрушив на меня гигантские волны. К этому добавится холодный дождь и моя собственная забывчивость, которая заставит основательно померзнуть. Но главная ирония судьбы будет ждать меня на финише: вы узнаете, как многострадальный руль, выдержавший шторм, не переживёт и пяти минут гостеприимства. Обо всём этом — в следующем посте!

Ставьте плюсы, подписывайтесь, чтобы не пропустить прибытие в столицу Чувашии! И расскажите в комментариях, приходилось ли вам сталкиваться с таким "весёлым" бронированием жилья?

До новых встреч!

Пройдено: 22 километра.
Всего: 1377 километров.
Полный маршрут: карта.

День "Ждуна" и консервированные голубцы.

Ранним утром меня разбудила капля воды, упавшая на лицо. Снаружи шёл сильный дождь, барабанивший по тенту палатки, и, судя по тому, что влага пробралась внутрь, — уже не первый час. Поняв, что сборы откладываются на неопределённый срок, я повернулся на другой бок и вновь заснул.

В следующий раз я пробудился около десяти часов, но ливень и не думал прекращаться.

В ожидании хорошей погоды я уютно устроился с книгой и погрузился в чтение. К полудню осадки стали понемногу затихать, пока совсем не прекратились. Выбравшись из палатки, я разогрел консервированные голубцы с рисом и фаршем, вскипятил чайник чая и приступил к завтраку.

Закончив трапезу, я начал собирать вещи. Когда часть их была уже приготовлена к укладке в каяк, вокруг снова начали стучать капли. Быстро закинув всё обратно в палатку, я закрылся внутри и опять приступил к чтению. Вскоре небо немного прояснилось, и я вновь попытался собраться для отправки в путь, но ситуация повторилась. И повторялась до четырёх часов дня, пока стихия окончательно не пошла на убыль.

Ощутив решительный перелом в погодных условиях и убедившись, что очередные осадки не загонят меня в палатку, я энергично принялся сворачивать лагерь. Пока я занимался окончательными приготовлениями, мимо, величественно рассекая воду, проплыл большой круизный теплоход.

Поздний старт и “плавучее здание”.

К пяти часам я, наконец-то, оказался на воде. Понимал, что за сегодня уже не успею пройти дневную норму, но решил, что десять-пятнадцать километров явно лучше, чем сидеть на месте. Главное — двигаться!

Вскоре после старта мне навстречу тяжело и медленно вышла огромная нефтеналивная баржа. Пришлось плотнее прижаться к берегу, чтобы не мешать ей и избежать большой волны.

Проходя мимо одного из сёл, расположенных по берегам, я заметил интересную картину: красный буй, обозначающий границу судового хода, стоял всего в нескольких метрах от берега.

Думая о том, насколько же резко в этом месте дно должно уходить вниз, я посмотрел налево и увидел буксир, толкающий перед собой что-то похожее на большое здание, перед которым находился кран. “Чего только не увидишь на реке”, — подумал я, провожая судно взглядом.

Спустя час пути погода стала налаживаться, и сквозь сплошную серую облачность стали видны кусочки синего неба.

Дачная "вакханалия" и ночной форсаж.

Спустя пятнадцать километров от начала пути, за очередным изгибом реки, правый берег оказался весь изрезан протоками и густо зарос травой. Время уже перевалило за восемь вечера, а это означало одно: пора срочно искать место для ночлега, пока совсем не стемнело!

Сверившись с картой, я обнаружил, что в четырёх километрах впереди есть подходящая локация, укрытая островами. Судя по спутниковым снимкам, на её окраине стояли дома, но свободного, никем не занятого места было вроде бы достаточно. Решил, что уж с местными жителями как-нибудь уживёмся, главное – найти стоянку. К тому же, вариантов всё равно было не так много, а пересекать полтора километра открытого речного пространства в сумерках, чтобы попасть на другой берег, мне совсем не хотелось.

Свернув в протоки, чтобы быстрее дойти до нужного места, я стал продвигаться к цели.

Местность напоминала Волгу в самом начале пути, какой она была за Бейшлотом — всего несколько десятков метров в ширину.

Периодически навстречу попадались лодки, а небо вновь заволокло серыми тучами. Темнота начала сгущаться намного раньше, чем обычно. Через сорок минут впереди показались огни, и начала доноситься громкая музыка.

Подойдя ближе, я увидел перед собой нечто вроде дачного посёлка, состоящего из самодельных домиков, собранных, судя по виду, из подручных материалов.

Некоторые из них представляли собой переделанные в стационарные жилища кузова-фургоны.

Все строения подходили почти вплотную к воде и были наводнены отдыхающими. Отовсюду громко звучали песни, и доносились явно нетрезвые возгласы. Единственным более-менее свободным местом оказался песчаный берег на дорожной развилке, мимо которого постоянно проезжали автомобили. Ещё раз осмотревшись по сторонам, я решил, что, несмотря на позднее время, лучше поискать более безопасное и тихое место для ночлега, подальше от этого шума.

Ночной штурм Волги: против ветра и волн.

На реку стремительно опустились сумерки, быстро темнело. Через полтора километра я вышел на открытую часть Волги и вновь обратился к карте. В трёх километрах впереди, если следовать вдоль правого берега, должна была быть подходящая площадка. На левом же берегу, в полутора километрах по прямой, находилась линия песчаного пляжа.

Начались мучительные размышления: если идти вдоль берега, то не придётся пересекать в темноте открытое пространство реки, на котором даже ночью можно встретиться с быстро идущим катером, баржей или теплоходом. Но если нужная площадка окажется занятой, то до следующей придётся плыть ещё три километра, и не факт, что она будет свободной.

Риск с пересечением Волги заключался ещё в том, что, помимо опасности столкновения, песчаный берег, который я видел на карте, на самом деле мог оказаться обрывом. На спутниковых картах они очень похожи, и у меня уже бывали случаи, когда я оказывался введён в заблуждение.

Ещё раз взвесив все “за” и “против”, я решил рискнуть! Включил налобный фонарик на максимально яркий режим, чтобы меня могли увидеть издалека, и начал грести к противоположному берегу. Как назло, почти сразу налетел ветер, и стал гнать боковую волну, которая периодически ощутимо ударяла в борт каяка.

Из-за плотной облачности стало необычайно темно, и я видел перед собой только узкую полоску воды, освещаемую фонариком, словно в туннеле. В лицо ударило бесчисленное множество комаров, принесённых ветром неизвестно откуда. Они залетали в рот, нос, глаза и уши, заставляя меня отплёвываться и отворачивать голову вбок, что ещё больше сокращало и без того ограниченное поле зрения. К счастью, спустя примерно пятнадцать минут этого напряжённого заплыва я оказался у другого берега.

И упёрся в обрыв.

Спасительный пляж и плавучая дискотека.

Ещё раз сверившись с картой, я отплыл немного правее и, наконец-то, увидел, что обрыв заканчивается, плавно перетекая в пляж. Вот только в темноте, даже с учётом света от фонарика, очень сложно было понять его ширину. Вполне могло оказаться, что это просто небольшая полоска песка, на которой не уместится даже палатка. Именно из-за таких сложностей (не говоря уже обо всех прочих), я всегда стараюсь найти место для ночлега до захода солнца.

Причалив, я вышел на берег, и начал его исследовать. К моей радости, пляж оказался шириной в две длины каяка, и простирался на десятки метров. Прямо за ним находился обрыв высотой в четыре метра, за которым начиналась ровная поверхность, заросшая деревьями. Справа была деревянная лестница, ведущая наверх.

Решив, что мне и внизу хорошо, я быстро поставил палатку и сел ужинать, прикрываясь ею от ветра, который значительно усилился. Плюсом было то, что сотни комаров, проносящихся мимо, не могли противиться силе стихии, их просто сдувало! Вот такой неожиданный, но очень приятный бонус.

Противоположный берег превратился в настоящую гору, на вершине которой маленькими красными огоньками светились верхушки вышек, отражаясь в низкой облачности и периодически скрываясь в ней.

Пока я ужинал, река превратилась в оживленный проспект. Один за другим мимо проходили круизные теплоходы, с каждого из которых доносилась музыка — на корме вовсю шли дискотеки. И вот забавная штука память: из всего этого шума и десятка песен, разносившихся над ночной водой, одна почему-то зацепила и намертво впечаталась в сознание. Именно она стала одним из двух главных саундтреков этого похода, и теперь, стоит ей заиграть, я мгновенно возвращаюсь в эти моменты абсолютной свободы и одиночества посреди Волги.

Когда огни последнего теплохода скрылись за поворотом, я закончил ужин, укрылся в палатке и начал работать с записями. Громкая музыка снаружи сменилась тишиной, но та самая мелодия (Lie - Umar Keyn) продолжала крутиться в голове. В спальник я забрался только во втором часу ночи. Вскоре, под шум ветра, который окончательно вытеснил музыкальные отголоски из моего разума, я крепко заснул.

Итоги дня:

• День “Ждуна”: Почти весь день просидел в палатке из-за затяжного дождя.

• Речные чудеса: Встретил буксир, толкающий перед собой что-то похожее на большое здание.

• Дачная вакханалия: Обнаружил дачный посёлок-самострой постапокалиптического вида, полный пьяных возгласов, и решил найти более спокойное место для ночлега.

• Отчаянный маневр: Решился на рискованный ночной заплыв через открытую Волгу из-за отсутствия других вариантов ночлега.

• Спасительный пляж: Упёрся в обрыв, но, к счастью, нашёл поблизости удобный песчаный берег.

• Бонус от стихии: Поужинал, прикрываясь палаткой от сильного ветра, который разогнал всех комаров.

• Плавучая дискотека: Наблюдал за танцами на круизных теплоходах, идущих мимо и услышал песню, глубоко запавшую в душу.

Завтрашний день начнется с проливного дождя такой силы, что на дне палатки образуется лужа. После выхода на воду меня ждёт резкая смена течения, а затем поднявшийся сильный встречный ветер устроит настоящий шторм, сравнимый по мощи с бурей на Горьковском водохранилище. Предстоит ещё одно столкновение с бесшумными баржами и отчаянное маневрирование, чтобы не попасть в очередные “клещи”. А закончится этот день встречей с невидимыми собаками и долгими поисками подходящей стоянки под нескончаемым дождем. Обо всём этом — в следующем посте!

Спасибо, что дочитали! Ставьте плюс, если история понравилась, подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение, и делитесь впечатлениями в комментариях! Всем попутного ветра!