Интересно жизнь устроена. Если простой человек на Пикабу денег попросит его ссаными тряпками погонят, а если вот такая знаменитая знаменитость, то респект такому просителю! Уважительное уважение!
Вот только он не за бесплатно это делает, а значит когда люди будут переводить деньги в фонд, свой маленький гешефтик получит и Дима! Как мило!
О, ещё и Яндекс порекламировал, какой молодец! Сентябрь будет добрым 😆
В последние годы все чаще страховые компании пытаются «сэкономить» на клиентах, выплачивая суммы в разы меньше реальной стоимости ремонта. Но в судах у пострадавших появляется шанс восстановить справедливость. Разберем пример.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Как работает выплата по ОСАГО?
Думаю, не стоит подробно останавливаться на этом, лишь напомню основные детали.
В случае ДТП страховая компания виновника обязана организовать ремонт автомобиля пострадавшего или выплатить ему возмещение — в пределах лимита 400 тысяч рублей.
Чаще всего пострадавший получает направление в сервис, поскольку такая форма возмещения считается приоритетной по закону. Денежная выплата производится, если страховая не может организовать ремонт в сервисе, который соответствует всем требованиям закона.
В последнее время все чаще страховые компании начали хитрить: рассчитывают стоимость ремонта в размере в 2–3 раза ниже реальной, но не направляют на ремонт, а просто выплачивают эти деньги пострадавшему. Дальше — «чини машину как хочешь». Однако в судах стала складываться положительная практика в пользу пострадавших.
Пример из практики
Гражданин Б. попал в ДТП и обратился в страховую компанию виновника аварии.
Страховая оценила стоимость ремонта в 257 тысяч рублей, а с учетом износа — 215 тысяч. Вероятно, сумма была заниженной, поскольку страховая предпочла не организовывать ремонт, а просто выплатить эти деньги пострадавшему.
Однако Б. понимал, что отремонтировать автомобиль за такую сумму невозможно: по его расчетам, реальный ремонт обойдётся в 2–3 раза дороже. И он обратился в суд.
Суд назначил экспертизу, которая подтвердила: страховая компания повела себя недобросовестно. По расчетам эксперта, использовавшего Единую методику, стоимость ремонта составила 623 тысячи, а с учетом износа — 322 тысячи.
В итоге суд первой инстанции взыскал со страховой почти полную стоимость ремонта — 184 тысячи рублей (215 тысяч истец уже получил), а также убытки 223 тысячи, неустойку и проценты по ст. 395 ГК РФ.
Апелляция отменила решение в части взыскания средств сверх лимита 400 тысяч, указав, что по закону ответственность страховой ограничена этой суммой и взыскать больше нельзя.
Но кассация отменила это определение и подтвердила выводы первой инстанции: если страховщик не организовал ремонт и без оснований заменил его денежной выплатой, пострадавший вправе взыскать убытки до реальной стоимости ремонта по рынку (без учета износа).
Таким образом, лимит в 400 тысяч в таких случаях не работает (пример: Определение Верховного суда по делу N 41-КГ24-58-К4).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Привет, Пикабу. Я люблю коллекционировать игры, а ещё не по-здоровому одержим порядком. Всё бы ничего, но с 2022 Стим решил, что деньги людей из РФ ему больше не нужны. Так в моём мозгу что-то заклинило - и началась эпопея о том, как я три года маниакально фиксировал все траты и потери на комиссии, ведь пополнял кошелек из России разными “обходными” путями.
С чего всё началось, или почему друзья шутят, что со мной что-то не так
И снова привет, Пикабу. Решил зарегистрироваться, чтобы перестать только читать и впервые выкатить свой пост публике.
В общем, у меня есть одно увлечение и нет жены - уверен, здесь есть связь. В моей библиотеке Steam уже 700+ игр: я коллекционирую их, но почти не играю. Для меня это отдушина, сколько себя помню, всегда стремился к порядку: все вещи дома раскладываю в строгом порядке, в работе тоже держу всё на своём месте (нет, я не айтишник). В этом ловлю кайф - и коллекционирование игр стало одним из способов создать такой упорядоченный уголок.
Семейную группу создал, потому что в 90% игр я не играю, а так хоть друзья радуются
До 2022 года у меня всё было просто: захотел новую игру, пополнил кошелёк Steam картой и всё. Но потом Valve обрубили возможность переводов из России, и привычный ритуал сломался. Это вызывало какой-то дискомфорт, будто любимый магазин у дома закрылся.
Так у меня появилась навязчивая мысль, что из-за пополнения через сторонние сервисы я теряю деньги. И при том не знаю, сколько. Поэтому решил фиксировать траты на каждую игру и сколько буду терять на комиссии.
Внутри - история и хроника того, как всё это превратилось в трёхлетнюю эпопею. И почему у меня теперь не только огромная библиотека, но и бухгалтерский отчёт на кучу строк.
2022 год: первые ошибки и горький опыт
В 2022 году из-за известных событий Steam отключил для России пополнение кошелька без комиссии. Это отправная точка в моей истории: хотелось собирать игры и дальше, но всяких сервисов по оплате Стима ещё толком не появилось. Поэтому я особо не надеялся найти “уникальные решения с низкой комиссией”, как говорят рекламщики, а просто хотел пополнять коллекцию дальше хоть как-то.
Первое, что оказалось под рукой, это гифт-карты. Нашел площадку (название уже забыл, не посоветую), получал коды на почту, активировал их в Стиме. Этим способом пользовался примерно полгода.
За это время купил всего 7 игр. В основном это были новинки, которые прогремели в 2022 году. В этот раз даже поиграл во многие, потому что стресса было много.
Переплата кусалась, и пользовался гифтами лишь потому, что не было желания и времени искать альтернативы. В среднем карта на тысячу стоила 1200-1300 руб. То есть продавцы забирали себе 200–300 р. с каждой тысячи. Жирно.
В какой-то момент я посмотрел на цифры и понял: на переплату я уже слил сумму, за которую можно было взять ещё одну ААА-игру. Тогда решил, что это херня какая-то, можно и попробовать найти что-то на замену.
Забавный факт: в Vampire Survivors провёл больше времени, чем в прогремевшей Elden Ring
Стадия отрицания: 2023 год и попытки завести зарубежную карту
Когда подсчитал траты на гифт-карты, то прикола ради скинул другу свои первые потуги в расчётах и сказал, что планирую продолжать. По-моему он даже не удивился, но посоветовал просто завести карту иностранного банка.
Я удостоверился, что его “съезди в Казахстан” - это не замаскированная попытка послать меня и мои неврозы куда подальше, после чего решил оформить карту, но виртуальную. Ехать куда-то, чтобы завести иностранный счёт лишь ради пополнения Стима я не был готов.
Друг посоветовал несколько сервисов: WantToPay, FlexCard, XCards. Какой выбрал специально не скажу, чтобы не обвинили в рекламе. Пишу названия лишь на случай, если кому понадобится.
С картой пришлось подзапариться: ее регион и регион аккаунта должен был быть одинаковый, иначе Valve могли заблокировать аккаунт. Поэтому менял в настройках страну и вот, как пел Меладзе, теперь я - повсюду иностранец.
В каком-то смысле я был доволен: можно закидывать деньги напрямую, как раньше, да еще и комиссии за платежи не брали. Но всё же за обслуживание карты ежемесячно отдавал в районе 700 рублей. Две нормальных таких шаурмы 😁
Это ну слишком много, если хотите оплачивать только Стим. Я же не забросил этот способ только потому, что по просьбе некоторых друзей оплачивал им другие иностранные сервисы. Поэтому они брали на себя часть суммы за обслуживание.
Этим способом я пользовался примерно восемь месяцев. За это время купил 10 игр - от больших тайтлов до пары уютных инди. В расчетах не учитывал, что делили с друзьями плату за карту, чтобы статистика была справедливее.
Комиссии за платежи не было, поэтому вписывал в бюджет только плату за ежемесячное обслуживание (первый был бесплатный)
Поймал азарт и стал волком с Уолл-стрит на минималках - перепродавал кейсы и скины
Со временем друзья перестали оплачивать свои сервисы через меня, а платить за обслуживание 700 р/мес один я не хотел. Решил попробовать другой, более мазохистский метод пополнять кошелек.
А именно - перепродажу предметов: скинов, кейсов и прочей косметики на персонажей из игр. Слышал, как другие покупали подешевле на сторонней площадке, продавали дороже на Торговой площадке Steam, и иногда удавалось даже пополнять кошелек без комиссии.
Меня это зацепило. Включился азарт: я реально вёл табличку с профитными кейсами, выписывал площадки, на которых мониторил цены. Иногда удавалось находить выгодные варианты, что пару раз даже вышел в плюс и купил игру будто со скидкой. Но всё же не проходило чувство, что это какая-то лотерея.
Список площадок и кейсов, на которых остановился - чаще всего использовал их, но это далеко не все эксперименты
Самый жёсткий момент случился, когда я купил скин за 3000 руб, хотел быстро перепродать его, чтобы взять игру на распродаже. Но… словил трейд-холд на 15 дней. Это когда Стим запрещает продавать новый предмет, переживая, что ты получил его обманом или вообще украл у кого-нибудь.
Спасибо, Стим! За это время скидка кончилась, цена игры выросла, а я сидел и смотрел на свой несчастный скин, как российский олигарх на замороженные зарубежные активы. В тот момент понял, что в трейдинге надо уметь выдерживать эмоции - а это не моё, когда вопрос касается денег)))
На перепродаже я продержался около пяти месяцев. Купил 6 игр, где-то сэкономил, где-то потерял. Да, временами получал выгоду, но она не сравнится с силами, которые потратил для слежки за ценами и мониторингом площадок.
За это время переплатил лишь 815 рублей, на порядок меньше, чем с предыдущими методами
Устал, решил не усложнять себе жизнь и согласился на компромиссы
После месяцев в роли “трейдера поневоле” я понял простую вещь: я коллекционер игр, а не биржевой спекулянт. Да и рынок уже адаптировался, вспомнил, что появились какие-никакие человечные сервисы. Комиссии всё равно оставались, но хотя бы не конские 20–30%, как у гифт-карт. И без танцев с бубном, как со скинами.
Сейчас многие пополняют через QIWI Games, МТС Оплата, ЮMoney. В целом, каждый из них по описанию норм - но ради честности, опять же, не советую ни один. Лично я просто выбираю любой вариант, где комиссия в районе 9–11%.
Этим способом пополнял кошелек Steam больше года, после периода трейдерства на кейсах. За это время купил около двух десятков игр. И где-то на этом моменте уже перестал вести подробную статистику. Просто принял переплату как налог на геймерство 🥲
Итог: сколько денег я потерял и смог ли избавиться от комиссии
Итого, за всё время я потратил на игры около 113 000 рублей. Из них около 12 000 сгорели на комиссиях. То есть, можно сказать, что я купил несколько ААА-игр и подарил их пустоте))
Больше всего денег унесли платёжные сервисы - там переплата получалась не самой большой, но потерял много из-за количества купленных игр. На втором месте - гифт-карты, где наценка на пополнение аккаунта Steam кусала сильнее всего. С виртуальными картами мог стабильно терять по 700–800 рублей в месяц из-за обслуживания. А трейдинг скинами был выгодный, но вместо денег сжёг мне нервы.
Последнее время не плачу комиссию, потому что перешёл на Kupikod Premium, где теперь пополнения за 0%. Но чтобы не приняли за рекламу, говорю - сервис ужасный и вообще никому не советую. А вот итоговый расчёт трат с весны 2022 года по начало 2025.
Если честно, ожидал, что выйдет больше. Показалось, что сумма не такая уж и большая. Хотя, может я уже настолько одержим своим хобби, что лишние 12к для меня - не деньги 🤔
Ладно, думаю, Пикабушники рассудят. Поделитесь в комментах, сколько сами тратите на игры, что обычно покупаете и какие способы пробовали?
Инфляция за неделю с 26 августа по 1 сентября вновь вернулась в отрицательную зону и составила -0,08% (неделей ранее 0,02%) Пока, похоже все идёт по плану и в рамках ожиданий. Опасения вызывает лишь дорожающий бензин, который в итоге, неминуемо, вносит вклад в удорожание практически всех товаров и услуг.
Будем надеяться, правительству удастся справиться и с этой проблемой. Иначе, можем в скором времени вновь увидеть на графике разгон инфляции.
Годовая инфляция сократилась с 8,48% до 8,3%.
Согласно опубликованному Банком России макроэкономическому опросу, аналитики снизили свои ожидания по инфляции на конец 2025 года с 6,8% до 6,4%. По итогам 2026 года прогноз остался без изменений – инфляция 4,7%. (прогноз и цель ЦБ 4%).
Среднее значение ключевой ставки в этом году ожидается 19% (ранее 19,3%), в следующем году прогноз снизился в среднем с 13,8% до 13,2%.
Уже в следующую пятницу нас ожидает очередное заседание центрального банка по ключевой ставке. Практически все аналитики пока сходя во мнении, о снижения ключевой ставки на 2%. Посмотрим, не преподнесет ли нам ЦБ очередной сюрприз, а также, продолжит ли рынок игнорировать позитивные факторы.
Жили мы через дорогу от цыганского поселка. И многие эти приколы знали с 90 годов. Как раз, вроде в 1991 или 92 продавали жвачки у универсама на Крауля. Парень молодой по рублю отдавал турбо шоколадный, дональд дак. Другу бабушка давала деньги, и он решил купить жвачку. Прийдя домой, раскрыв, увидел там пластилин, аккуратно сформированный.
И самое обидное, вкладыша то не было!
Цыганский поселок был на месте бывшей стоянки табора, в давние времена, царские еще, говорят, им было запрещено жить в черте города, потом появились частные дома.
И совсем недавно было принято решение сносить частник, и строить многоэтажки. А что делать с теми кто там живёт? Очень просто, пусть несут документы, и договаривариются о компенсации.
Но просто на словах. Документы, правильно оформленные, есть у единиц из живущих там. У кого-то утеряны, у кого то и не было, возможно. А у кое кого, говорят, и паспорта то нет.
В общем, подвернулась им женщина, юрист. И говорит :а я вам помогу документы сделать, всем, задним числом. И будете просить за 10 соток по 30 млн, как полагается. У меня там подвязки, якобы есть, где нужно. Но деньги нужны, вперёд, 10 миллионов.
Деньги не проблема, отдали ей, в мешке. И все,уехала дама. Вот-вот готово будет. Единственно, что полтора года делает, вместо недели, и трубку не берет больше, на связь не выходит.
Помните Nokia? Когда-то название этой финской компании было первым, что приходило в голову при упоминании мобильных телефонов, а её акции были мечтой любого инвестора. Потом появился iPhone, и за несколько лет Nokia превратилась в музейный экспонат. Сегодня похожая история может произойти с европейскими автогигантами — и виной тому «благие» намерения европейского регулирования.
ЕС намерен к 2035 году полностью отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), что потенциально может погубить индустрию, составляющую около 7% ВВП Европы. (источник https://www.gazeta.ru/social/news/2024/09/11/23901619.shtml)
Автопроизводители уже не первый год адаптируются к ужесточающимся экологическим стандартам ЕС. Десятилетиями они совершенствовали технологии ДВС, а теперь им приходится инвестировать в производство электрокаров, которые пока значительно дороже, а спрос на них невысок. Всё это серьёзно отразилось на чистой прибыли: за первые полгода 2025 года Mercedes потерял 56%, BMW — 29%, Volkswagen — 36%, а Stellantis вообще ушёл в минус на €2,3 млрд.( источник https://www.autonews.ru/news/68b6da4a9a7947a33871714c). Но это лишь верхушка айсберга. Реальная проблема в том, что европейский автопром попал в классическую стратегическую ловушку — они пожертвовали краткосрочной прибылью ради долгосрочной цели, но не учли, что конкуренты играют по другим правилам.
Пока европейцы тратили миллиарды на переоборудование заводов под электромобили и закладывали возросшие расходы в стоимость классических автомобилей, китайцы поступили иначе. У них не было развитой индустрии ДВС, которую нужно было «убивать». Китайские автопроизводители просто начали с чистого листа, сосредоточившись на том, в чём Китай силён — микроэлектронике и массовом производстве. Результат налицо: китайские электромобили стоят на 30–40% дешевле европейских при сопоставимом качестве.
Но даже удешевление европейских электромобилей не решит проблему спроса, так как сейчас попросту нет развитой инфраструктуры для их использования, а автомобили с ДВС утилитарнее и этим привлекательнее для потребителя. Да и с экологической составляющей не всё так однозначно: при использовании автомобилей на электрической тяге вредных выбросов, конечно, меньше, но вот в производстве они куда токсичнее и вреднее авто с ДВС. Тут ещё не стоит забывать и про то, как воспламеняются и горят литий-ионные батареи при повреждении, что способны потоплять целые танкеры, их перевозящие.
Сложившейся ситуации у европейских автопроизводителей не позавидуешь: они оказались между молотом и наковальней. С одной стороны — жёсткие экологические требования ЕС, с другой — Трамп с его 15% пошлинами на экспорт в США и китайская конкуренция дома.
Представители автопрома уже бьют тревогу, но пока просят не отменить «зелёный курс», а сделать его реалистичным (сдвинуть сроки и разрешить хотя бы гибридные автомобили). Думаю, постепенно они начнут продвигать вопрос и об его полной отмене.
Честно говоря, вся эта «зелёная» повестка пока что выглядит слишком утопично, и складывается такое ощущение, что европейские политики не способны взглянуть правде в глаза и продолжают до последнего гнуть свою линию, лишь бы не признавать ошибки. Так что приходится только гадать, что будет дальше, благо есть предпосылки постепенного отказа от этого абсурдного тренда по полной электрификации.
Мне лично не хотелось бы, чтобы легендарные автомобильные бренды канули в Лету или стали нишевыми. А что думаете вы? Жду ответов в комментариях
