На Дальнем Востоке построили первую в России частную железную дорогу
🚆 На Дальнем Востоке завершили строительство первой в России частной железной дороги! Более 500 километров пути проложили меньше чем за три года — результат впечатляет!
0 просмотренных постов скрыто
Реальный паропанк в истории
L'Obéissant — первое дорожное транспортное средство с паровым двигателем, 1873 год.
Показать полностью
4
Ответ на пост «Электромобиль: за и против»4
"читал пугалки на разных форумах о том что это очень неудобно и прочее." - надо не читать, а считать. Пробеги ежедневные, стоимость зарядки.
"для Минска это очень неплохо." электромобиль, если ты живешь не в своем доме , а в квартире или у тебя нет своего парковочного места с зарядкой - это тупость.
"Купил что нужно - заряжен полностью." - быстрые зарядки очень сильно сокращают срок службы батареи. Это факт ну и по ценнику - не знаю как у вас, у нас стоимость электричества на коммерческих зарядках - 18 р. Это нивелирует всю выгоду от покупки электрички. Стоимость пробега уже становится сопоставима со стоимостью пробега на гибриде
"Да, есть вопросы что делать если нужно ехать далеко, в другой город, где по пути нет зарядок." -
электричка - это обязательно второй автомобиль. Если единственный, то вы сказочный оптимист. Можно просто забыть вечером поставить машину на зарядку, а утром никуда не уехать
"конце мая я купил электромобиль." - к следующему маю, посли зимы - восторги поубавятся.
Ну и когда покупаешь электромобиль, то надо понимать, что продать его на вторичке будет невозможно, либо это будет очень большая потеря денег.
пы сы. езжу на электромобиле 5-й год.
Ответ izoiwa в «Электромобиль: за и против»4
Вот ни разу не фанат экологии в разрезе розовых пони, даже не думаю как утилизировать батареи электрички и т.п.
Рассуждаю чисто практически. Живу в загородном поселке. Зарядка электрички от моего счетчика. До городской квартиры 80 км. там зарядиться нельзя. До КАД 50. Декларируемые многокилометров на одной зарядке опровергнуты даже иноагентом С.Медведевым (может не иноагент, не знаю точно) он в мордокниге в свое время публиковал пост как ехал в Норвегии в аэропорт на прокатной электричке и чуть не опоздал потому что постоянно подзарядки требовал автомобиль. В общем был до того фанат электричек.
Что имеем сейчас? Старый добрый дизель от VAG (BKD) с расходом по шоссе около 6 л. на сотню. И не паримся. Не будет дизеля на заправках - куплю у тракториста как в старом добром 1992-1993 году. :-) А всякие "Россети" в последнее время чего-то часто отключаются. И это еще зима не настала, люди конвекторы не включили в домах. :-)
Ответ на пост «Электромобиль: за и против»4
Нет смысла обсуждать владение электричкой в России или даже Беларуси. Это дорогая игрушка.
Причин несколько, но 90% из них это деньги или деньги в производной.
1. Без личной зарядки владение электрической машиной это скорее прикол.
Нужно жить в своём доме, причем с нормальной проводкой, которая будет тянуть 5-6 киловатт зарядки. Если же говорим о городе, то речь идёт о приобретении паркинга, причем такого, который разрешит вам зарядку опять же поставить.
2. Электрические авто дороже. Без субсидий в реальном сегменте (топ продаж автомобилей вот на скриншоте) электрических машин нет вообще. Н
И не надо тут рассказывать про Китай. В Китае не рыночная экономика и соответственно цены на внутреннем рынке тоже не рыночные. Ищите электричку по цене Гранты или хотя бы Джолиона в Европе.
Соответственно, портрет владельца электричкой машины у нас это человек из топ 2-5% по доходам, живущий в бизнес или элитном классе.
Показать полностью
1
Малоизвестные и интересные факты о метрополитене
Метро - популярная сейчас тема. Многие метроблогеры снимают о нём видео, пишут статьи... Только, как правило, рассказывают они о банальных вещах, из разряда "как разворачивается поезд". Причём, многие используют слово "разворачивается" вместо очевидно более правильного "оборачивается".
В моём проекте, фрагменты из которого я привёл в видео выше, нет банальщины. Я искал факты в архивах и на форумах. То, о чём я рассказываю, не расскажут 90 % блогеров и уж тем более не покажут в СМИ. Да, это звучит самоуверенно, но просто посмотрите видео и убедитесь в этом - уверен, большинство людей, посмотревших его и живущих в Москве, не знали о том, что я рассказал. А ещё тут весьма красивый (моё субъективное мнение) монтаж. Приятного просмотра :)
Показать полностью
"Новогодний поезд" Московского Метрополитена (2024 год)
В этот тёплый сентябрьский день, думаю, вам будет приятно посмотреть на новогодний видеоклип, созданный мной в 2024 году. Съёмка и режиссура монтажа - мои, музыка - заимствованная (в "плашке" в начале видеоролика всё указано)
Вагон А и ретро на выставке "Москва 2030"
В рамках форума "Территория будущего. Москва 2030" было представлено метро. Как оно выглядело раньше и как выглядит сейчас (по сравнению с предыдущим 2024 годом здесь оно выставлено не так ущербно). Также около "Манежа" можно было зайти в вагон "Москва-2024" и покататься на симуляторе.
Но нам это уже не интересно и мы заходим во внутрь "Манежа". Экспозиция начинается с большого макета станции "Сокольники" Сокольнической линии.
Внутри вестибюля мы можем наблюдать полукруглый кассовый зал станции и на нём располагаются старые артефакты и экспонаты тех лет. Начинается всё со светового указателя "Переход". Если в переходе был подземный вестибюль метро, то на указатель вешали сверху знаменитую букву "М" (причём они тоже разные были).
Справочная установка. Сотрудники ЦПО (от куда добыт автомат) его используют под старые проездные билеты.
Настоящий прародитель системы "Инфо-Сос" и лайтбокс "Информация" на нём. Насколько я помню и знаю с помощью него можно было получить информацию о том как добраться до нужной станции с помощью оператора.
Ещё одна диковинка. Прообраз интерактивных карт метро! Нажимаешь и держишь кнопку нужной тебе конечной станции и маршрут подсвечивается!
Часы. Я такие помню в тупиках за станциями метро (где оборачиваются поезда), но они висели и на станциях.
Световые указатели. Все помнят их из прошлого. Дутые, с подсветкой и из особого пластика что бы он не бился. Такие продавали само Мосметро и на одном сайте по продаже всего лежат до сих пор. У нас в музее таких есть несколько...
Ручной турникет. Как я понимаю был ещё до внедрения автоматических страшных турникетов, которые вы все боялись в детстве (правда они ещё были деревянные, не из металла).
Ну и самая вкуснятина. Макет вагона А! Сделали треть вагона. Как я понимаю из пластика или другого мягкого материала. Нет, это не распил.
Салон 35-го года!
Рисунок пластикового линкруста.
Секция дивана. Да те самые - мягкие. Спасибо за внимание!
Показать полностью
12