Ответ на пост «Первый в России беспилотный трамвай выехал на улицы Москвы!»
В СССР детей учили обходить трамвай с определённой стороны (только спереди). Пора возобновлять информирование - SKYNET уже наступает...
В СССР детей учили обходить трамвай с определённой стороны (только спереди). Пора возобновлять информирование - SKYNET уже наступает...
Рельсы, тонны металла, подвижные части, ошибки программистов, человеческий фактор...
Что же может пойти не так?
Беспилотный трамвай выехал на рельсы, а беспилотный робот Яндекса разлил масло...
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Вы для начала с валидаторами этими разберитесь!
Если требуете завершать поездки, то для начала нужно обеспечить наличие этих валидаторов вблизи поездов. Вопрос не проработан даже спустя год! Решение:
Если на пути нет турникета - бегите на другой конец вокзала и ищите валидатор 👎 или в кассу, в которую уже очередь, а ты на работу опаздываешь, но это никого не волнует, завершите поездку👎. Позор, просто позор!
А ещё если опаздываешь на электричку и не видишь, что там денег меньше, чем надо, чтоб добраться до конечной станции-с картой тоже можно попрощаться. Её нельзя будет пополнить не завершив поездку, а завершить поездку нельзя из-за недостаточности средств. Логика во 👍 причём я звонила и спрашивала в службе поддержки смогу ли пополнить баланс тройки дистанционно, мне сказали да, но деньги так и не пришли, поездку завершить не удалось, перезвонила спросила как так? Ничем не могу помочь, всего доброго 🤦🏼♀️
Вторую тройку уже блокируете!!! Цены регулярно повышаете за проезд, второй раз за год уже, а работает всё через жо одно место, а потом удивляетесь почему количество безбилетников растёт.
Это, уважаемый, может в Москве и работает. Я был там год назад, и в целом да - с метро вполне удобно и классно добраться почти куда угодно. А вот в моем городе до удаленной работы и приобретения мною личного авто доехать домой после работы тот ещё геммор. А это +- 19-20 вечера. Если после работы надо ещё и куда-то заскочить/погулять то удачи нормально добраться до дома после 22. Такси выход конечно, да только не наездишься постоянно на такси. Если взять например, что средняя цена в моем случае работа-дом на такси была 350р то в год выходит 170К примерно. И это только работа-дом, без учета прочих поездок. При этом, примерная стоимость владения той же лада веста это 140к в год, без каско. Т.е коротко говоря, бюджетный личный авто выйдет дешевле или так же(ну, если какая иномарка не бюджетного сегмента, то нет конечно). И то, я не беру в расчет, что такси это с самым базом тарифом в яндексе, что не в час пик и дождь(а я видел в такое время цены и в 800 на поездку), что цена 350р это далеко не везде и у всех(по мск скорее всего дороже стабильно будет, где-то дешевле может).
И при том, вот у меня был случай: я еду из точки а в точку б на авто, друг так же но на велосипеде. Как думаете, кто доехал быстрее? Подскажу - не я. И я при том авто брал как раз больше для совместных поездок, и примерно большую часть времени хотя бы вдвоем езжу. А многие же как в основном? Работа-дом в одиночку. И блин да, в теплое время года тот же велосипед зачастую будет быстрее и дешевле. А теплых регионах даже весной и осенью вполне, кому-то может и зимой. Согнать это все дело на дорогу тоже увы не выйдет. Там, где движение не сильно активное и полос не много по дороге ехать даже удобнее внезапно. Но вот по четерехполоске с активным траффиком я бы на велосипеде не рискнул.
Вы вот в прошлой части упомянули "веками дороги и тротуары разделялись, и люди спокойно чувствовали себя на улице." Так вот - нихрена. Посмотрите как-нибудь как проходила автомибилизация в тех же асашай. Кратко говоря, в времена тех же форд т все это двигалось и ходило вперемешку. Вот даже видео того, как это было в начале 1900 годов: https://www.youtube.com/watch?v=afyooxsFtiI&ab_channel=BritishPathé Как можно заметить, разделение может и есть, но такое очень условное. Тут и повозки, и пешеходы, и авто все как получиться двигается. И только со временем мы пришли к тому, что есть сейчас. Прогресс идет, никуда от этого не денешься. И если есть возможность хоть как-то разгрузить дороги то почему нет. Меня самого бесят и как водителя, и как пешехода самокатчики(да и велосипедисты тоже иногда, привет любителям ездить в ночи без света!). Но бесят то в основном те, кто ездит как попало ничего вообще не соблюдая. Вот ровно как на приложенном видео как раз, и внезапно, как-то вот со временем эта неразбериха 1900 ушла. Так и вело/самокатная тема со временем решиться если ей будут заниматься. Объективно - у нас большая загруженность дорог в крупных городах, и общественный транспорт далеко не везде решает эту проблему.
Вот вы так уверенно пишете... А вы твердо уверены в своей правоте? А у вас есть истории из жизни?
А у меня вот есть. Моя благоверная перевернулась на "Мираже" на двухполосной второстепенной. Навстречу Зилок вылетел или Газон... По рассказам не совсем понятно, она в шоке была. Уходила от встречки, слетела на обочину и перевернулась. И счастье, что она не была пристегнута. Она себя потом нашла на заднем сиденье. А машину я потом эвакуатором вывозил, и там крыша к рулю была прижата. Просто счастье, что была не пристегнута.
Ну, если так ставить вопрос. Прям о запрете... То я считаю, нужно запретить пешеходов! Ходят медленно, мешают электросамокатчикам, велосипедистам, моноколёсникам. А всё ради чего? Ради того, чтобы использовать абсолютно неэффективные ноги для ходьбы? Всех посадить на самокаты, велосипеды, моноколёса и те самые велосипеды из саус-парка! Кто вышел на ногах - штраф! Несколько нарушений подряд - конфискация ног!
З.Ы. Нет, можно, конечно, ещё и инфраструктуру развивать, чтобы всем удобно было сосуществовать, но если уж запрещать, то запрещать нужно именно пешеходов!