"Городской ритм" 1975
Автор:Егоров Борис Кузьмич
Источник-телеграмм канал: "Советская Мастерская".
Здесь вы увидите жизнь, мечты и стремления советских людей в работах мастеров изобразительного искусства СССР.
Автор:Егоров Борис Кузьмич
Источник-телеграмм канал: "Советская Мастерская".
Здесь вы увидите жизнь, мечты и стремления советских людей в работах мастеров изобразительного искусства СССР.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Помню в двухтысячных купили с отцом гараж на 2 машины. Мне и отцу. Я работал с 14 лет там сям, на машину копил. Взял шестерку, зимнюю резину купил. Инструменты с отцом набрали тачки знакомых шаманить (подвеска, кузов, покраска) ну хоть какая-то копеечка. В соседнем квартале от нас жил мой дядя, бухарик но рукастый. Наведовался он к нам в гараж именно когда мы там капашились с очередным детем автопрома. По мере повышения градуса толку от него становилось все меньше, вплоть до слов: слушай иди нехер от сюда.
Пришло время ехать в деревню помогать собирать картошку. Мы всей семьей собираемся ехать около 10 часов. Тут откуда не возьмись дядя в дверях: давайте сумки помогу отнести, давайте то это. А у нас ключи связками лежали на комоде у выхода.
Вообщем съездили помогли, бабушки дедушки закатки надавали, пироги там. Приехали уставшие, машину у подъезда припарковался. Звонок: надо с тачкой поработать. Ок. Собираюсь (отец по делам срочным поехал на час), захожу в бокс и охуеваю. Инструмента (ручной и электрический ценой как половина цены бокса) нет. От общего охуевания не сразу понял что и зимней шиповки тоже нет. В голове: не мой бокс, ошибся этажом, обнесли, может я бокс забыл закрыть. Сижу чай пью жду отца, телефон не брал. Клиенту, приехавшему, обрисовал ситуацию ( у него на другом этаже бокс был). Эмоции отца надо было видеть. Вызываем ментов. Кража. Те жалами из стороны в сторону и досвиданья. Вернулись домой - одной связки ключей от бокса нет. Поехали к дяде, отец был готов дяде морду бить. Я говорю давай, типы просто расскажем, а гнать на него не будем. Заходим к нему отец с ним на кухню, я типа в туалет, пошуршал тихо по карманам - наша связка. Брать с разу не стал. Дядя сочуствует, горе горе то какое. На выходе я ударяю по карману его куртки, говорю доставай. Тот побелел. Достаю ключи. После слов: да ладно что вы мы же родственники, семья, все общее. Попиздили его знатно. Узнали где инструмент, на схрон знакомому оставил благо не успел сбагрить .
И тут прикол, инструмент наш преспокойно лежал у того клиента с бокса ниже этажом. Встретились с ним, отец своих подключил, сознался сразу после того как помесили. Все вернули. Результат дабы не доводить до суда дядя дал отступные, второй мудак переписал гараж. Другие времена были. Дядя в том году умер, ния не отец на похороны не поехали. А комнату свою в маломемейке, которая должна была отойти его сыну, он за пол года пропил.
Ибо не хуй, всем добра и успехов и не сталкиваться с такими нервами.
За ошибки - необесутьте.
Для многих инспекторов ГИБДД к сожалению, стал привычным «левый» заработок на дороге. И естественно не все сотрудники правоохранительных органов соблюдают законы. Многие ГАИшники пытаются втянуть водителя во что-нибудь нехорошее. А если видят новичка или просто неопытного автолюбителя, то попасть в подобную ситуацию достаточно просто. Не все автовладельцы могут противостоять инспекторам ГИБДД и соглашаются с навязочным решениям сотрудника. Вот некоторые советы опытных автомобилистов.
Купил машину с рук. Решил покататься на пустой площадке ночью в нежилом районе. Приезжают менты. Проверка документов и просят показать салон и багажник. И тут я обосрался. Ведь я машину не смотрел и продавцы были странные. А что если её использовали в криминальных целях? И с испугу чуть было не сказал: Если вы там найдёте наркотики, то это не мои.
Нюансы применения
Автомобилями с так называемыми «люстрами» и ревущими звуковыми сигналами на улицах городов не удивишь. Водитель знает: нужно уступить. Правда, есть одно «но»...
Красный и синий – это сила
Как гласят ПДД, при приближении транспортного средства оперативного назначения с включенным маячком синего цвета водители независимо от направления движения должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственные проезд указанному транспортному средству оперативного назначения, а в случае его движения в организованной транспортной колонне – и другим транспортным средствам, двигающимся в такой колонне.
При приближении оперативной машины с включенными маячками синего и красного цветов водители попутных, а при отсутствии разделительной полосы и водители встречных транспортных средств должны остановиться на обочине, а при ее отсутствии – занять крайнее правое положение в правой полосе движения и остановиться.
Табу не распространяется
С включенными синими или синими и красными маячками водитель оперативного автомобиля может:
– отступать от требований светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки;
– отступать от требований п.9.8 ПДД, согласно которому водитель обязан выезжать на дорогу и съезжать с нее, переезжать разделительную полосу, разделительную зону в специально установленных для этого местах;
– отступать от требований п.10.4 ПДД, по которому водителю запрещается во время движения пользоваться аппаратом радио- и телефонной связи, если авто не оборудовано устройством, позволяющим вести разговоры без помощи рук;
– игнорировать требования главы 9 ПДД «Маневрирование» (за исключением п.56 – обязанность подавать сигнал поворота, и п.57 – подача светового сигнала до начала маневрирования);
– отступать от требований глав 10-15: расположение транспортных средств на проезжей части дороги, скорость движения транспортных средств, обгон, встречный разъезд, проезд перекрестков, пешеходные переходы и остановочные пункты маршрутных транспортных средств, преимущество маршрутных транспортных средств;
– не соблюдать требования главы 17 – движение по автомагистрали, главы 18 – движение в жилой и пешеходной зонах на прилегающей территории, главы 19 – остановка и стоянка транспортных средств.
Без включения маячков синего или синего и красного цветов водитель оперативного автомобиля может отступать от требования лишь п.10.4 ПДД, ведь запрет на пользование во время движения телефоном или радиостанцией на него не распространяется, и полностью – главы 19 ПДД «Остановка и стоянка транспортных средств».
Как видим, световые сигналы дают возможность делать то, что для обычных водителей табу. При этом для привлечения внимания участников дорожного движения может использоваться звуковой сигнал, в народе сирена. Желаете ознакомиться со всеми нюансами – читайте главу 6 ПДД «Права и обязанности водителей и других лиц в особых случаях».
Включил и поехал?
Теперь про «но». Все вышеперечисленное водители оперативного транспорта могут делать только при обеспечении безопасности дорожного движения, что в соответствии с ПДД означает состояние дорожного движения, обеспечивающее минимальную вероятность возникновения опасности для движения и ДТП. То есть включил и поехал – это не по Правилам. Причем это веский аргумент в руках водителя, который такие «нюансы» знает. Так что вооружайтесь.
Инструкция – всему голова
Так водителю оперативной машины поступать нельзя. Есть такой документ – инструкция о порядке использования транспортными средствами оперативного назначения специальной звуковой и световой сигнализации, которая утверждена постановлением Совмина №439 (далее – инструкция). Документ претерпел изменения, внесенные постановлением Совмина №517 от 31.08.2020.
Так вот, по инструкции при участии в дорожном движении включение сигнализации должно происходить заблаговременно в зависимости от обстановки, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность принять меры в соответствии с п.20, п.26-28 ПДД.
Важно: перед совершением действий, отступающих от требований ПДД, водитель специального транспортного средства обязан убедиться в том, что другие участники дорожного движения восприняли подаваемые им специальные сигналы и приняли меры предосторожности.
При этом водитель оперативной машины обязан учитывать интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства, дорожные, погодные условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения, а также быть в состоянии выполнить необходимые действия по управлению транспортным средством для обеспечения безопасности дорожного движения. Решение о применении сигнализации принимает водитель специальной машины.
Что можно сотрудникам МВД?
По инструкции водители специальных транспортных средств МВД и внутренних войск МВД имеют право применять спецсигналы при выполнении служебных задач в случаях:
– следования к месту совершения преступления, административного правонарушения, происшествия, в том числе ДТП, массовых беспорядков, возникновения групповых хулиганских проявлений;
– срабатывания охранной сигнализации;
– преследования, задержания лица, совершившего или подозреваемого в совершении преступления, административного правонарушения, совершившего побег из-под стражи, конвоя, охраны и надзора в исправительных учреждениях, в том числе скрывающегося на транспортном средстве, не выполнившего требований об остановке;
– доставки в организации здравоохранения пострадавших, жизни которых угрожает опасность;
– сопровождения (эскортирования) транспортных средств;
– обозначения мест ДТП при их осмотре сотрудниками МВД, а также в иных случаях, необходимых для безопасности дорожного движения;
– следования к месту производства неотложных процессуальных действий (например, обыск, задержание, осмотр места преступления и пр. – Прим. ред.);
– остановки транспортных средств.
Что можно медикам?
Водители специальных транспортных средств скорой (неотложной) медицинской помощи имеют право применять сигнализацию в случаях:
– следования на экстренный (!!!) вызов бригады скорой помощи;
– доставки в организации здравоохранения пациентов и пострадавших, нуждающихся в экстренной госпитализации;
– оказания скорой (неотложной) медицинской помощи пациентам и пострадавшим на проезжей части дороги или в стоящем на дороге автомобиле скорой (неотложной) медицинской помощи.
Решение о применении сигнализации принимает не водитель автомобиля скорой помощи, а старший медработник бригады медицинской помощи.
Что можно сотрудникам МЧС?
Водители спецтранспорта, используемого для реализации мер по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, имеют право применять сигнализацию при:
– следовании к месту чрезвычайной ситуации с момента поступления информации о ее возникновении;
– во время ликвидации чрезвычайных ситуаций и их последствий, если транспортное средство находится на проезжей части дороги;
– при сопровождении транспортных средств.
Так что включать световую и звуковую сигнализацию, потому что «торопился на обед» или «просто очень срочно нужно», для водителя оперативного автомобиля недопустимо – только при выполнении служебных задач.
Уже почти год длится история с изъятием автомобилей на армянском учёте. Дело в том, что несколько лет существовала схема по неуплате таможенных пошлин. Граждане нашей страны в Армении покупали авто по низким ценам для последующей эксплуатации их в России. Но дело в том, что эти операции незаконны и требуют декларирования автомобилей и доплаты разницы в пошлинах.
На этой теме возникло немало плацкартных юристов, которые пообещали возврат автомобилей и крах таможенников в суде. Люди, попавшие в тяжёлое положение, готовы верить любому, кто пообещает им. Только вот если суды с ГИБДД кое-как ещё получается затащить, то с таможней справиться гораздо сложнее.
Толковых юристов на этом направлении практически нет (за редким исключением). А вот таможня беспощадна к нарушителям. Люди попадают и будут попадать на громадные суммы и лишаться своих авто. Про бесплатный сыр в мышеловке поговорку придумали не зря. Здесь она применима как нельзя кстати.
В интернете, прежде всего в тематических телеграм-чатах, созданы региональные группы, в которых собрались друзья по несчастью и сформировались инициативные объединения, которые "помогают" отбиться людям от гаишников с таможенниками. Они дают советы, приезжают на место происшествия и поднимают шум.
Был забавный случай, когда парню посоветовали скрутить колесо (или повернуть его, что в целом не столь важно). В итоге парня поместили под административный арест за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции (19.3 КоАП РФ). Теперь парень может спокойно качать дискографию Круга и толковать жизнь по понятиям. Всё благодаря "умным" советам.
Действия полиции и таможни абсолютно законны. Сегодня нормативно-правовая база говорит о том, что нахождение таких автомобилей у резидентов нашей страны незаконно без декларирования и доплаты платежей. Проблемы будут возникать вплоть до 2026 года.
Но есть и более радикальные ребята, которые реагируют на задержания своих авто. Там, где не приезжают плацкартные и гламурные адвокаты, люди пытаются отбиться своими силами. Один из таких занимательных случаев произошёл относительно недавно.
На владельца корыта на армянском учёте гаишники составили протокол по статье 12.3 КоАП РФ. Но ВНЕЗАПНО к делу подключились таможенники, которые изъяли товар в соответствии с 51 главой ТК ЕАЭС и поместили его на склад временного хранения. В целом, там можно ещё до кучи возбудить 16.2 КоАП РФ, а если хватает платежей, то и уголовное дело по статьей 194 УК РФ.
Но что сделал владелец авто? Он приехал на СВХ и стал бузить, не понимая, на каком основании его автомобиль был задержан. На СВХ были как таможенники, так и полицейские. В какой-то момент споры перешли в словесную перепалку и затем в физическое противостояние. На видеозаписи видно, кто первый сделал первый шаг...
Чем может грозить такое поведение для владельца армянского корыта? Если раньше он просто мог лишиться тачки, прилипнуть по 16.2 КоАП РФ и таможенные платежи, то из-за своего буйного нрава его могут ждать следующие перспективы.
Неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции образует состав всё той же статьи 19.3 КоАП РФ. Неповиновение законному распоряжению сотрудника таможенных органов образует состав статьи 19.4 КоАП РФ. Санкции немного мягче. чем по 19.3 КоАП РФ, но всё же неприятны.
Если таможенники фиксировали всё на видео или диктофон, а сам буйный пассажир говорил что-нибудь обидное сотрудникам правоохранительного органа, то это статья 319 УК РФ. Такое наказывается штрафом в размере до сорока тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до трех месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года.
А вот если удары буйного в отношении сотрудников правоохранительных органов (полицейские или таможенники) или даже угроза их применения станет принципиальным вопросом, то это уже может образовывать состав мало кому знакомой статьи 318 УК РФ.
А это уже наказывается штрафом в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до пяти лет.
К сожалению, люди мало думают о последствиях. Понятно, что перспектива лишиться машины или попасть на таможенные пошлины радует мало. Но зачем усугублять своё положение, рискуя получить судимость или даже сесть в тюрьму? Проблемы нужно решать цивилизованно и в рамках правового поля. А уж если и попался на махинациях, то неси ответственность в соответствии с законом.