"Вестеросские авиалинии"
Быстро, удобно, безопасно! Летайте нашими драконами! ☺👍
Источник: https://vk.com/wall-94094731_686845
Сбитый летчик за двое суток дошел к своим с осколком в груди
Минобороны РФ опубликовало историю Героя России, гвардии майора Ивана Редкокашина. В марте 2022 года штурмовик Су-25, который он пилотировал, сбили над вражеской территорией. Летчик был ранен, катапультировался и двое суток пробирался к своим с осколком под сердцем и двумя гранатами в карманах - на случай встречи с нацистами. Гранаты не пригодились - Иван дошел к своим.
"В тот день мне, скажем так, не повезло. Прилетела в самолет ракета. Видимо, большая - потому что произошел отказ управления, пожар одного двигателя, потом сразу же второго... Катапультировался. Приземлился в поле, встал, обернулся - уже стреляют, кто-то ко мне бежит", - рассказал летчик.
Из аварийного запаса он взял с собой только автомат. На бегу примкнул магазин, подготовил гранаты. Добежал до лесопосадки, помотался там, оторвался от преследователей. Лицо летчику посекло осколками, еще один кусочек металла по касательной вошел в грудь, под сердце.
"Наложил повязку на ощупь, как смог. Отдышался, огляделся. Я понимал: низкая облачность, холодно - значит, беспилотники не прилетят. И наши тоже не прилетят. Никто не прилетит: ни свои, ни чужие. Стал дожидаться темноты. К вечеру снег пошел".
Иван решил идти к своим. GPS-навигатор остался в кабине, с собой у него были компас и карта.
"Мне повезло - я как-то раз уже летал в этот район. Прикинул - до границы примерно 100 километров. Решил: днем - идти по лесам, ночью - через населенные пункты. Просто дорога, я иду по центру. Если бы я где-то прятался, сразу поняли бы, что идет чужой. А непонятный человек - мишень что для своих, что для чужих".
Кроме оружия, у Редкокашина была с собой фляжка с водой и три батончика.
"На второй день я с утра съел половинку и вечером половинку. Как-то не до еды мне было. Воду берег - фляжка маленькая. Был снег, сосульки всякие. Так и шел".
Пока шел, летчик не мерз. На ночь останавливался, а ноги мокрые. Лежал, дрожал.
"Шапку достал из-за пазухи, шел в шапке. Документов мы в полет не брали. Я иду и думаю: если на чужих напорюсь - есть граната. Если на своих: пароля я не знаю, но договоримся, опознаемся как-нибудь в любом случае".
К концу второго дня летчик почувствовал, что силы у него кончаются.
Я не придавал значения ранению в грудь. Думал, лицо осколками стекла посекло, ну и там тоже. Потечет и перестанет. Голову не мог опустить и посмотреть, а лезть грязными руками смысла нет. Залепил лейкопластырем широким. И шел".
К исходу вторых суток майор вышел к российскому блокпосту. После проверки личности его вертолетом эвакуировали в госпиталь. Сразу сообщили жене.
"У нее дети: она их забирает из школы, отвозит на кружки, выступления-соревнования. Ей было, чем заняться. Она и понимала, что не все хорошо, но очень крепко держалась".
После лечения и реабилитации гвардии майор Иван Редкокашин вернулся к боевой работе. В августе 2023 года за выполнение боевых заданий в глубоком тылу противника летчик стал Героем России.
Чкалов
Очень долгое время все игрушки у меня были на заказ. То есть пришел клиент - озвучил ТЗ - забрал результат.
А тут от заказа остался мех. Специфический. И судьба его была либо лежать в ожидании - либо таки стать внеплановым новым маленьким медведем. Я выбрала второе.
Почему-то у меня бруталы получаются куда легче "няшек". Точнее, няшек мне шить даже не особо хочется, мне хочется характера, изюминки, прикола. Ну и вот... одно за другое цепляется - Чкалов получится))
Сшит из итальянского вискозного меха, набит опилками (и боится влаги). Тонировка масляными красками. Стоять технически может, но зрелище душераздирающее))) потому предлагаю считать его сидячим, это он делает вполне уверенно.
Голова, лапы - крутятся. Одежка вся снимается при необходимости (мало ли, постирать надо). Шлем из натуральной кожи, шарф самовязаный, значок настоящий))
Поскольку не заказной - то продается. Найти меня можно тут, https://vk.com/aavstr, почта 412678040@mail.ru, телеграм - @aavstr
PS. Видео в конце - со звуком) надеюсь, не бесячим)
Чкалов
Очень долгое время все игрушки у меня были на заказ. То есть пришел клиент - озвучил ТЗ - забрал результат.
А тут от заказа остался мех. Специфический. И судьба его была либо лежать в ожидании - либо таки стать внеплановым новым маленьким медведем. Я выбрала второе.
Почему-то у меня бруталы получаются куда легче "няшек". Точнее, няшек мне шить даже не особо хочется, мне хочется характера, изюминки, прикола. Ну и вот... одно за другое цепляется - Чкалов получится))
Сшит из итальянского вискозного меха, набит опилками (и боится влаги). Тонировка масляными красками. Стоять технически может, но зрелище душераздирающее))) потому предлагаю считать его сидячим, это он делает вполне уверенно.
Голова, лапы - крутятся. Одежка вся снимается при необходимости (мало ли, постирать надо). Шлем из натуральной кожи, шарф самовязаный, значок настоящий))
Ну а раз медведь не заказной - то ... то он свободная касса :D
PS. Видео в конце - со звуком) надеюсь, не бесячим)
Екатерина Зеленко: семь «мессершмиттов» и одна девушка
Она приказала штурману прыгать, а сама осталась в небе. Екатерина Зеленко – отважная женщина-летчик, принявшая неравный бой с фашистами. Еще больше историй о женщинах-героях Великой Отечественной войны
Зеленко Екатерина Ивановна 1916 — 1941
Воздушные тараны, которые совершали наши летчики во время Великой Отечественной войны, были довольно распространенным явлением. Доподлинно известно, что за в период с 1941 по 1945 год советские пилоты совершили свыше 500 воздушных таранов. Применяли воздушные тараны в ходе боя в основной своей массе летчики-мужчины, но был за время войны один таран, на который пошла женщина-пилот.
Её имя — Зеленко Екатерина Ивановна — заместитель командира 5-й эскадрильи 135-го бомбардировочного авиационного полка 6-й воздушной армии.
Бомбардировщик СУ-2 в Волгограде
Екатерина Зеленко уже в возрасте 18 лет стала военным летчиком. В 1934 году она по распределению попала в Харьковскую авиабригаду.
До 1941 года она освоила пилотирование шести военных самолетов и стала единственной женщиной-пилотом, которая воевала над Карельским перешейком.
Bf.109
С началом войны активно стала осваивать новейший секретный бомбардировщик СУ-2. Похожий СУ-2, в своем первом бою по ошибке сбил летчик-ас Александр Покрышкин.
За все время Екатерина Зеленко совершила 40 боевых вылетов, а так же участвовала в 12 воздушных боях.
Вот как о Екатерине Зеленко отзывался бывший военный летчик С. Комаров:
«В полку Катю все уважали. Во-первых, по возрасту она была несколько старше многих пилотов. В то время ей уже было 25-26 лет. Во-вторых, она была опытным летчиком. Вот поэтому она пользовалась среди нас большим авторитетом. Хорошо помню ее последний вылет — 12 сентября 1941 года. А запомнился он мне потому, что Катя в тот день уже в третий раз полетала на боевое задание».
День 12 сентября 1941 года стал для Екатерины последним, когда она подняла в воздух свою винтокрылую машину.
Во время второго разведывательного полета, который совершила Е. Зеленко в этот день, ее самолет получил повреждения, и в третий полет она отправилась на Су-2 заместителя командира полка А. Пушкина.
После выполнения боевого задания, в ходе которого была получена вся необходимая информация, наши летчики встретились с девятью вражескими самолетами Bf.109.
Зеленко Екатерина Ивановна. Наградной лист
Вот как описывал тот бой летчик Павлык, бывший штурманом на самолете Зеленко:
«После выполнения разведывательной задачи мы повернули на свой аэродром. Наш Су-2 атаковали семь «мессершмиттов». Я вел заградительный огонь. Боеприпасы кончались. В этот момент один из фашистских истребителей заслонил смотровое стекло, Зеленко нажала гашетку ШКАСов. Гитлеровский самолет загорелся и круто ушел к земле. Однако нас тоже зацепило. Я доложил ей, что ранен. Зеленко отдала приказ покинуть машину и во что бы то ни стало добраться до своих, чтобы доложить о результатах разведки. Сама продолжила вести бой».
После того как Павлык выпрыгнул из самолета, Екатерина Зеленко направила свой самолет на один из немецких «мессершмиттов».
После столкновения СУ-2 Екатерины сразу пошел вниз и, ударившись о землю, загорелся. «Мессершмитт» еще какое-то время продержался в воздухе и тоже взорвался.
Бой проходил на глазах у местных жителей, которые и обнаружили мертвое тело летчицы и ее документы.
Жители села похоронили героя, а документы спрятали, поскольку на следующий день село захватили немцы.
Екатерина Зеленко была посмертно представлена к званию Герой Советского Союза.
Кто знает, сколько еще таранов смогла бы совершить эта отважная женщина
14-летний боевой летчик
Самым юным боевым летчиком Второй мировой войны 1939-1945 годов считается гвардии старшина Аркадий Каманин – сын известного летчика и военачальника Героя Советского Союза Николая Петровича Каманина. Самостоятельно вылетать на боевые задания он начал в 14 лет.
Аркадий родился 2 ноября 1928 года на Дальнем Востоке, где служил его отец Николай Петрович Каманин, один из семерки первых Героев Советского Союза, получивший это звание в 1934 году за спасение экспедиции парохода "Челюскин".
В 1941-1942 годах Аркадий жил в Ташкенте, куда перед самой войной перевели служить отца, его назначили командиром 3-й отдельной авиабригады ВВС Среднеазиатского военного округа. К моменту переезда Аркадий окончил 6-й класс. Узнав, что в столицу Узбекистана с началом войны был эвакуирован столичный авиазавод, Аркадий во время летних каникул вновь попросился механиком в авиамастерские, куда с фронта на ремонт прибывали подбитые и поврежденные самолеты.
Он пропадал в мастерских по 10-12 часов в сутки, заскакивая в школу только на два урока. А уже в январе 1943 года он и вовсе бросил учебу, заявив родителям о том, что доучиваться будет уже после войны.
Весной 1943 года в полосу Калининского фронта, в расположение 5-го гвардейского штурмового авиакорпуса, которым к тому времени командовал генерал-майор авиации Каманин, прибывают его жена Мария Михайловна, работавшая полтора военных года в госпитале в Ташкенте, и старший сын Аркадий, сообщившие ему, дескать, “служить будем вместе”. Мария Михайловна начала трудиться делопроизводителем в штабе корпуса, а сына Николай Петрович решает оперативно вновь отправить в тыл. Однако мальчуган заупрямился, мол, “хочу служить авиационным механиком, разве такие специалисты не нужны фронту”. Отцу пришлось согласиться. Аркадия направили в эскадрилью связи штаба корпуса механиком по спецоборудованию. Так он приблизился к своей детской мечте – самостоятельным полетам.
Вскоре на двухместном самолете связи У-2 (По-2) Аркадий начинает летать в роли бортмеханика и штурмана-наблюдателя. По-2 создавался как учебный и имел двойное управление в обеих кабинах. После взлета летчики разрешали ему управлять самолетом. Во время такого полета один из пилотов был ранен и, теряя сознание, передал управление Аркадию. Мальчик сумел посадить машину. Этот случай открыл ему путь к полетам.
В июле 1943 года после двух месяцев тренировочных полетов и сдачи экзаменов Аркадий был выпущен в первый "официальный" самостоятельный полет.
14-летний Аркадий назначается на должность летчика 423-й отдельной авиаэскадрильи связи. Ему доверили одномоторный У-2, и он начал выполнять боевые задания: из штаба авиакорпуса летал в штабы дивизий, на командные пункты авиаполков, в штабы воздушной армии и фронта, ежедневно проводя в воздухе по 5-6 часов. После того как Аркадий мастерски на виражах ушел от напавшего на него "мессершмитта", ему разрешили летать и к штабам наземных армий, а также на передовой командный пункт авиакорпуса.
В 15 лет получил орден Красной Звезды. В конце 1944 года Аркадий награждается вторым орденом Красной Звезды, а в самом конце войны орденом Красного Знамени.
К концу апреля 1945 года гвардии старшина Аркадий Каманин совершил более 650 вылетов на связь с частями корпуса и с вышестоящими пунктами управления и налетал 283 часа.
К сожалению, Аркадий прожил не долгую жизнь. Он скоропостижно умер 13 апреля 1947 года в 18 лет от менингита и был похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
--------------
Рассказ военного доктора. Вот такие мужики там служат. Дай Бог им здоровья!
Медосмотр при приеме в военное летное училище. Абитуриенты по одному в голом виде предстают перед комиссией. Следуют вопросы, и указания - поднимите руки, встаньте на носки и так далее и тому подобное. Под конец просьба к очередному юноше - поднимите член. Имеется ввиду приподнять рукой, чтобы убедиться в наличии исправных органов(больших "железных" яиц), необходимых будущему офицеру.
Юноша сжимает кулаки и со зверским выражением лица впивается взглядом в свое достоинство и издает крик, как штангист при поднятии штанги...
Вся комиссия в один голос - "Годен!"
Врачи говорили: летчик должен быть тупым, но здоровым!