Санкции, которые вводятся против России, уже давно стали обыденным делом. Но это больше касается ЕС и разных небольших стран. Единственные ограничения, которые действительно серьезно бьют по экономике, это санкции США. Новый американский пакет прибил торги долларов и евро (а заодно гонконгским долларом), а под вторичные санкции теперь могут попасть фактически все зарубежные компании, которые сотрудничают с более менее крупными российскими банками. Не буду повторяться — вы можете прочитать обо всем подробно у коллег из РБК.
Об экономическом эффекте от новых санкций пока говорить рано — никто не знает какой будет курс основных валют утром 13 июня. И будет ли он один или два: официальный от ЦБ и реальный от банков. Аналогично невозможно сказать, что будет с импортными и экспортными платежами. Они после декабрьских санкций не восстановились. Уже сейчас деньги из России в Китай идут по три месяца . Куда хуже? Остановка большего количества платежей. На кнопку «стоп» по всем транзакциям никто не нажмет, но если три месяца задержится превратятся в полгода, то это серьезно усложнит жизнь многих предприятий. И, главное, российского народа, как конечного потребителя товаров и услуг.
У очередных санкций есть философская сторона. У многих включается защитная реакция в стиле: «А что мне ваши санкции? У меня есть гречка и шесть соток с огурцами». Другие в панике покупают наличную валюту у банков, которые поднимают её стоимость до небес.
Санкции — это прививка от хорошей жизни, которую получают все слои населения, но не все замечают её действия. Ты можешь привыкнуть к новым ценам в магазине, дорогим перелетам даже по странам СНГ, сложностям при поиске запчастей на машину и невозможности сходить на крутой концерт. Но как только появляется новость об очередных ограничения, она работает как спусковой крючок. И все разом вспоминается. В большинстве случаев эффект оказывается краткосрочный, потому что граждане редко «здесь и сейчас» что-то теряют. Многие подобный блокировки произошли давно.
Но нынешний пакет, похоже, не про это. И эффект будет сильнее.
А как вы реагируете на санкции?
«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.
2001 г. — Бизнес в китайском квартале серьезно пострадал от терактов 11 сентября. Ведь от Чайнатауна до Международного Торгового центра рукой подать.
Текст граффити: Остановите Ненависть против Азиатов
В этом месте можно упомянуть о не включении Чайнатауна в зону загрязнения и выплат от государства жертвам теракта (мол, район накрыло асбестовой пылью и теперь легочные забалевания в разы выше среднего значения по больнице). Но в этих юридических вопросах чёрт ногу сломит.
Когда в 2008 году бахнул Мировой финансовый кризис, то единственный банк, который официально осудили в США за участие в "рискованной выдаче ипотечных кредитов" стал Банк Абакус, владельцем которого был Американец Китайского происхождения.
Третьего дня открыли музей Бенкси. Правда, у самого Бенкси никто разрешения не спросил
Он был основан как раз в Ньюйоркском Чайнатауне в 1984 году. К слову, Абакус находился в списке крупнейших банков США на авторитетном 2651-ом месте. Своими действиями он и сломал хребет Мировой финансовой системе.
Умные дыядьки с калькуляторами посчитали, что наказывать монополистов банковского рынка США было бы слишком опрометчиво, ведь они "слишком большие, чтобы ошибаться." Закрытие банков Chase, City или Bank of America вызвало бы коллапс всей финансовой системы. Но народ требовал справедливости, поэтому Суд поделом наказал "жадных китайских капиталюг, по самый локоть запустивших свои волосатые лапы в карманы простых Американских граждан".
Handball - рука-мяч. Уличный спорт, зародившийся в НЙ. Для игры нужно только резиновый мячик ($2 в китайских магазинчиках) и стена. Можно играть одному, вдвоем или вчетвером. Мне нравится
На сегодняшний день на районе живет около 140.000 человек, 28% из них идентифицируют себя как Азиаты. Для сравнению, в 2000-х этот процент составлял около 60%. Причин для этого несколько:
1. Многие азиаты переехали в другие Нью Йоркские чайнатауны. Всего их в НЙ 6 (и это только крупных). Нынче Чайнатаун в Манхеттене уже давно не самый большой (Самый большой- Flushing, Queens.
2. Процесс экономического вытеснения простолюдинов в более дешевые районы из-за активной застройки квартирными комплексами класса Люкс. Лохматые урбанисты называют этот процесс Джентрификация.
1/3
В последние годы происходит активный наплыв мигрантов из Китайской провинции Фудзоу. Гугл пишет, что существуют дискриминационные процессы ущемления Китайцев- Фудзоу Китайцами-Кантон (статистически они более других владеют недвижимостью и бизнесом на районе . Мол, не дают им квартиры в аренду, т.к. Фудзоу более вероятно нарушат контракт на аренду, и подселят к себе еще и жену двоюродного брата. Китайцы-Мандарин тоже не теряют время, и активно теснят Кантонцев на Финансовой и политической арене.
1/5
Докинем еще цифр.
Медианный доход на домохозяйство в Чайнатауне - $87.332, что выше чем по НЙ в целом ($74.694).
Средняя цена аренды в Чайнатауне $3947 в месяц ($3775 в среднем по НЙ ).
Уровень преступности - 19.2/1000 по сравнению с 15/1000 в среднем по НЙ.
1/4
Если вам вдруг скоропостижно понадобится (ХЗ зачем) очень модные, но немножко поддельные сумки/кошельки/ремни/кросовки, то Вам в Чайнатаун. Покупатели- самых разных цветов кожи и возрастов.
Обычно, товар раскладывают на простыни прямо на земле. Если что, то продавец хватает простыню и бегут (особо их никто не гоняет). Иногда продавец дает распечатанные каталоги с продукцией, по которым покупатель выбирает себе сумочку или кошелек. Потом продавец бежит к припаркованной где-то за углом машине, которая служит складом продукции. А оптовые склады находятся в Бруклине и Квинсе.
Глава 4. Случайные буквы
-в Парках Чайнатауна всегда куча народу. Помимо волейбола, настольного тенниса и дыхательных практик Чигонг, часто играют в какие-то азартные игры.
1/4
-в никаком другом районе НЙ я не видел столько малышей-карапузов. Бегают, котам хвосты крутят, а за ними бабушки следят.
1/2
-самое лучшее соотношение цена/качество на продукты питания, особенно свежие морепродукты. Морепродукты для ресторанов в радиусе километром 500 доставляются прямиком из Чайнатауна. Даже в прибрежные "рыбацкие" рестораны Штата Мейн.
белые и черные неазиаты в анимешных нарядах - частые гости Чайнатауна
-рядом находится приют для бездомных. В последнее время бедолаг в очереди все больше. Многие из них - свежеприбывшие Мигранты с Юга. Про них подробнее тут:
-Хотел закинуть карту Чайнатаунов Нью Йорка, но они так быстро растут, что ну его
-Ничего храброго в моих похождениях по Чайнатауну нет. Обычный район, только атмосферный.
Есть и такие тихие улочки
-Несмотря на настойчивые советы со всех углов немного фильтровать базар, Во время Ковида Трамп настойчиво называл вирус "Китайским/Марксистким Вирусом". Как-то так совпало, что нападения на Азиатов по всей стране как-то выросли в разы. Китайские диаспоры даже своих дежурных Дружинников организовали. Как-то раз я даже из-под черного бомжа отвоевал деда-китайца. Бомж прыгал деду на голову со словами "Коммунистическое Дерьмо!", а прохожие собрались в кружок и снимали на телефон.
1/5
Уличные политические наклейки - хит последних лет. Про палестину самые популярные. На втором месте про "Геноцид Уйгур"
А потом, кстати, Трамп проиграл выборы, т.к. у него их, ясен пень, украли.
Что-то раздухарился на политические пропаганды. пора закругляться.
НЙ-город контрастов
-самое лучшее соотношение цена/качество на еду в ресторанчиках. Я люблю, чтобы было быстро, большие порции и без всяких официантских плясок. Забавно, что в отзывах в эти ресторанчики часто можно встретить что-то вроде: "Официантка на меня накричала, никто не говорит по английски, чувствую себя ущемленной, ведь я-единственная белая женщина в ресторане. Официантка потребовала с меня $2 на чай. Но суп был очень вкусный, и всего $6. Приду еще".
1/5
Еда в Чайнатауне достойна отдельного поста
Ну и последнее: Одна Китаянка мне как-то раз сказала, что она не очень доверяет белым Американцам. Мол, на них нельзя положиться, Так как они даже своих родителей сдают в дома для престарелых.
1/2
НЙ под снегом - отдельный жанр апокалипсиса
Все, надоело.
Дизлайк, отписка.
Еще много что можно сказать про Чайнатауны. Если будет интерес и настроение, то продолжим байки.
За громким заголовком скрывается отнюдь не унылый кликбейт, а реальный случай с моим подписчиком-пикабушником Русланом. К сожалению, в последние годы на различных маркетплейсах появился развод с отправкой подделок вместо оригинальных устройств в попытке «впарить» реплику смартфона по цене оригинала, а также смартфоны «12GB RAM/1TB ROM S23+» по 7 тысяч рублей. Недобросовестные продавцы заполонили многие маркетплейсы, в том числе и российские и в сегодняшнем материале мы с вами узнаем: какие бывают разводы, как отстоять свои права и отличить реплику от оригинала, а также посмотрим, что за смартфоны присылают под видом оригинала и можно ли ими пользоваться. Интересно? Тогда добро пожаловать под кат!
❯ Предисловие
Индустрия реплик брендовых флагманских смартфонов существует уже более 10 лет. И в целом, в этом нет ничего плохого, пока никто никого не пытается нагло обмануть: многие берут реплики смартфонов Apple из-за любви к Android и желания иметь дизайн iPhone (я писал материал о том, как доводил такой китайский «iPhone» до ума), а раньше подделки под брендовые Samsung'и продавались чуть ли не на каждом городском рынке и по вполне адекватной за их характеристики цене (для сравнения, смартфоны Fly с схожими характеристиками в условном «Связном» стоили примерно столько же).
Но в последние годы ситуация поменялась в откровенно худшую сторону. Мало того, что продавцы начали обманывать покупателей, продавая смартфоны на очень старом железе «втридорога», так ещё и часть таких смартфонов значительно упала в качестве и далеко не все из коробки могут выполнять даже базовые функции типа мессенджеров, серфинга в сети и даже звонков (например, на очень дешевые реплики Huawei P30 Pro ставили непонятную, предположительно отбракованную флэш-память, из-за чего почти все смартфоны ломались через ~полгода после покупки).
Сейчас существует две схемы обмана покупателей, которые плохо разбираются в теме покупки смартфонов на маркетплейсах:
Фейк-характеристики — этот обман относительно безобиден и не сказать, что сильно бьёт по карману: продавцы просто продают ультрабюджетные смартфоны по 4-5 тысяч рублей с бюджетным железом 10-летней давности, при этом пишут в названии неведомые характеристики в духе «12GB RAM/1TB ROM S23+». Здесь работает психология, основанная на пословице «скупой платит дважды» в духе «зачем мне платить 100 тысяч за оригинальный S23, когда я могу купить смартфон с почти такими-же характеристиками за 5 тысяч рублей?». При этом отмазка у продавцов в диспутах всегда одна — «это ведь и есть название смартфона, S23 — бренд, а 12GB/1TB — это название» :) Несколько лет назад, на AliExpress даже «абузили» систему диспутов и получали такие смартфоны бесплатно, поскольку обман всё же можно было доказать — путём некоторых модификаций, Android «обманывали», что у смартфона 1Тб встроенной памяти, которые заканчивались при установке пары увесистых приложений и 12Гб ОЗУ, где клиент Telegram закрывается сразу после сворачивания браузера.
Лично я на своем опыте помню ещё один обман с ОЗУ, который был ранее популярен: пишут мол, допустим, 4Гб ОЗУ, а по факту только 2Гб + 2Гб свопа на флэшке, что, очевидно, нельзя считать настоящими 4Гб.
Продажа под видом оригинала — а вот такой тип обмана может значительно ударить по карману. Суть его отражена в названии: фактически продаются такие же ультрабюджетники, как и в первом обмане, дизайном напоминающие оригинальные смартфоны, вот только стоят они обычно на пару тысяч рублей дешевле чем оригиналы от проверенных продавцов и такие смартфоны не имеют ничего общего с нынешними флагманскими или около-флагманскими смартфонами.
Именно на второй вариант обмана и попался мой читатель Руслан, который осенью 2023 года захотел обновить смартфон на Poco F5 и решил купить его на Ozon'е (подобный обман встречается не только на Озоне, но и Али/Авито. За этим не стоит руководство Озона, но компании определенно нужно вводить новые шаги для верификации товаров на Ozon Global). Ничего не предвещало беды, подписчик, вероятно, решил мол «продавец новичок на рынке, намеренно демпингует — можно дать шанс», но получилось как получилось — пришла реплика почти по цене оригинала, а это целых 27.000 рублей!
К самому маркетплейсу вопросов ноль — как только подписчик предоставил доказательства, ему сразу вернули деньги и сказали отправить смартфон обратно в Китай. Устройство задержали на таможне, вероятно из-за подозрения на подделку и после полугода метаний он вернулся к читателю, который увидел мой пост о том, как я ищу китайские реплики для контента и решил подарить его мне (кстати, если у вас тоже есть ненужные китайские смартфоны — ознакомьтесь, я делаю с такими смартфонами много интересных штук), за что ему большое спасибо :)
Как же не попасться на уловки продавцов? Не верьте топовым характеристикам. Если не знаете, какие характеристики актуальны — зайдите в каталог условного DNS и посмотрите, какие характеристики предлагают по этой цене. Если за 4 тысячи условный Ситилинк предлагает Realme с 4/64, то смартфон за 8 тысяч не может предлагать 12/1Tb. В случае покупки оригинального смартфона опирайтесь от средней цены на том же AliExpress во время распродаж: даже отклонение в 2-3-4 тысячи рублей может стоить вам геморроя с возвратом. Но помните, что при грамотном подходе вернуть деньги не составит труда: на самый крайний случай есть Chargeback. У вас очень ограничен бюджет, в те же 4-5 тысяч рублей и вы разбираетесь в смартфонах? Так почему бы не присмотреть старый флагман? Тот же S8 всё ещё вполне неплох, но здесь всё равно нужно быть начеку.
Руслан сообщил, что «бесплатным» смартфоном невозможно пользоваться: лагучий, памяти нет, приложения не устанавливаются… Но неужели всё так плохо? Давайте посмотрим на устройство поближе!
❯ Что под капотом?
Смартфон пришёл в «стандартизированной», очень простенькой коробочке. Устройство было абсолютно новым, но вероятно Руслан забрал кабель и блок питания для своих нужд, поэтому комплект не полный (чтобы не было вопросов в комментариях):
Комплектация устройства хорошая: две плёнки на дисплее и задней части корпуса с заметкой насчёт зарядки, силиконовый чехол, около кнопки включения приклеен защитный «пенопласт» дабы смартфон не включился по дороге к новому владельцу. Что приятно, в смартфоне наконец-то есть Type-C, ещё несколько лет назад в такие реплики продолжали ставить MicroUSB.
Сам корпус неплохой по качеству исполнения: задняя крышка выполнена из чего-то типа оргстекла, с четырьмя модулями камер, из которых, очевидно, только один настоящий. Средняя часть корпуса пластиковая.
При включении нас встречает логотип Welcome — навряд ли это «бренд» или в целом название завода, скорее дефолтное название для всех ODM-реплик. Сразу в глаза бросается TN-матрица: ранее на такие смартфоны ставили бюджетные, но все же IPS дисплеи, в последние годы стали экономить ещё сильнее. Дисплей большой, но разрешение низкое — HD (1280x720).
После загрузки нас встречает рабочий стол почти чистой системы. Почему почти? Потому что во многих таких телефонах при вводе определенного кода в номеронабиратель, можно открыть меню настроек «фейковости» системы и характеристик :) В некоторых таких смартфонах (репликах на Samsung и iPhone) можно даже логотип и внешний вид системы поменять! На смартфоне есть Google-сервисы, но их лучше сразу вычистить и не входить в аккаунт, смартфон очень плохо работает с ними из-за не самого свежего железа. Но тем не менее, он всё ещё не бесполезен.
Устанавливаем CPU-Z и смотрим наши характеристики. Даже здесь наврали: смартфон заявляет нам о 10-ядерном MediaTek Snapdragon 8 Gen2 (если что, Snapdragon — бренд главного конкурента MediaTek — Qualcomm), по версии ядра и GPU я определил чипсет — это MT6737 2016 года выпуска с 4-ядрами Cortex-A53 на 1.5ГГц и GPU Mali-T720, а также поддержкой LPDDR3 ОЗУ до 3Гб. В реале у нас 2Гб ОЗУ и ~16Гб встроенной памяти, API Level — 32, то есть Android 12. Не сказать что всё совсем печально, но на уровне ультрабюджетника.
Давайте же посмотрим, как такой смартфон использовать и какие задачи он может выполнять.
❯ Используем по прямому назначению
Как я уже говорил ранее, Google-сервисами на таком смартфоне пользоваться нежелательно. Поэтому все приложения необходимо накатывать вручную, устанавливая APK напрямую. И что сразу важно сказать — не рассчитывайте на официальные клиенты нужных вам сервисов, тот же ВК или Сбер будут нещадно лагать на этом смартфоне. Пользуйтесь альтернативами.
Для мессенджеров смартфон вполне подойдет, для ВК придется использовать Kate Mobile (который работает здесь очень шустро).
Нормально работает и Telegram при условии отключения автоматической загрузки и воспроизведения видео. В целом, работает сносно. С WhatsApp тоже проблем особых нет.
Смартфон в целом подходит и для серфинга сети: тяжелые сайты будут лагать, но полистать ленту Хабра или Пикабу вполне можно.
В некоторой степени смартфон подходит и для навигации. В целом, вполне нормально. В качестве навигатора Руслан и хотел использовать этот смартфон.
С YouTube есть проблемы — смартфон не вытягивает 720p60, но вытягивает 480p и 720p, то есть о 60 FPS придётся забыть. Зато нормально работает официальный клиент. На первом скриншоте я смотрю видео моего любимого блоггера MaddyMurk, а на втором смотрю на свой канал. Кстати, подписывайтесь, я сейчас параллельно развиваю и видео-блог :)
❯ Заключение
Стоят ли эти смартфоны 6-7 тысяч рублей? Ну, в каком-нибудь днсе, ситилинке, мегармакете, ям, или озоне (решил сразу всё написать, а то некоторые читатели могут подумать мол реклама) можно купить ультрабюджетные Realme/Xiaomi за эти же деньги, которые будут в разы лучше по всем параметрам. Однако подобные смартфоны можно найти практически новыми на онлайн-барахолках за 1-1.5к рублей и за эти деньги они вполне неплохие (будучи новыми). Тем не менее, несмотря на все недостатки, плюсы у этих смартфонов тоже есть — они очень хорошо поддаются моддингу, о чём я писал в статье с моддингом китайского iPhone 14 Pro Max. Производитель никак не ограничивает вас заблокированным загрузчиком и вы свободны портировать кастомные прошивки на подобные смартфоны.
Цель данного материала — показать вам то, что эти смартфоны из себя представляют и самое главное то, что они отнюдь не бесполезны! При определенной сноровке их можно довести до ума и получить вполне неплохой ультрабюджетный смартфон! А вам понравился этот девайс? Писать вторую часть с его моддингом и доведением до ума? Пишите в комментариях!
Сколько по вашему мнению стоит такой смартфон?
Пишем вторую часть?
Как давно читаете меня/подписаны?
Если вам понравилась статья — не забудьте подписаться, дабы не пропускать новые статьи о моддинге, программировании и ремонте различных гаджетов каждую неделю. Также у меня есть Telegram-канал, куда я публикую различные мысли касательно ремонта девайсов и регулярно публикую ссылки на новые статьи.
Кстати, если у кого-то из читателей есть похожие подделки будучи нерабочими, тормозящими, или окирпиченными и вам не хотелось бы выкидывать их на свалку, а наоборот, отдать их в хорошие руки и увидеть про них статью — пишите мне в Telegram или в комментах! Готов в том числе и купить их. Особенно ищу донора дисплея на китайскую реплику iPhone 11 Pro Max: мой ударник, контроллер дисплея калится и изображения нет :(
Статья подготовлена при поддержке TimeWeb Cloud. Подписывайтесь на меня и @Timeweb.Cloud, дабы не пропускать новые статьи чуть ли не каждый день!
Наверное, вы открыли этот пост в надежде прочитать статью про "Доширак", "Бигбон" и прочую быстрорастворимую глютоматную вкуснятину? Но спешу вас расстроить. Слово "лапша" в кавычках. Речь о другой лапше, которую на уши развешивают, когда хотят приврать. Продолжаем разбираться в докладах о гигантской прибыли компании АО "РЖД" за 2023 год. Рекомендую ознакомиться с первой статьей по этому вопросу, чтобы иметь представление, о чём ведётся разговор. Начало здесь.
В принципе, на примере сокращения и увольнения огромного числа работников из штата компании стало понятно, что генеральный директор АО РЖД не зря проедает свои 200 млн руб. в год. Основаная статья расходов руководством компании определена верно. Это был сарказм.
Напомню, что по результатам 2023 года чистая прибыль АО "РЖД" составила 118 млрд рублей.
Но теперь проанализируем, как менеджмент железки зарабатывает деньги в кубышку корпорации. Разобрались с расходами, посмотрим, что с доходами. Как, откуда и за что в АО "РЖД" поступают денежные средства.
1. Подайте Христа ради!
Пойду сразу с козырей. Думаю, компания, которая зашибает такой профит, самостоятельно распоряжается своими финансами и даже и не промышляет о попрошайничестве. Но, не тут-то было. За 2023 год субсидирование перевозок со стороны федерального бюджета увеличено на 21 млрд (на 17 - пассажирские, на 4 - грузовые). А что, так можно было? Да, можно.
Тут же кто-то захочет возразить: "Так это ж как бы для АО "ФПК" (17 лярдов) субсидии, а не для АО "РЖД"! Э-э-э, дорогой, не для этого АО "ПIД" порезало само себя на отдельные дочки-кусочки. Кручу, верчу, запутать хочу!
Стоит отметить, что цифра в 21 млрд рублей на субсидии - не окончательная цифра. Это размер увеличения субсидий, т.е. они уже до этого были и их пришлось увеличить на 21 лярд. А по состоянию на 2021 объем запланированных вливаний в компанию составлял порядка 15 млрд рублей.
Итого: имеем суммарную цифру поступлений из федерального бюджета в корпоративный порядка 36 млрд рублей. Мгм. Вот уже цифра "заработанной" прибыли немножно приубавилась. Процентов на 30. Ну, с другой стороны деньги тоже надо уметь выпрашивать. Если я, например, попрошу хотя бы одгну десятую миллиарда на то, чтобы отстроить в своём городе больницу - мне никто их не даст. Да, даже нашему губернатору не дадут.
Один вопрос не даёт покоя: "Зачем выделять субсидии в размере 36 миллиардов предприятию, которое зарабатывает 118 миллардов?"
2. Плавайте поездами аэрофлота
Что собственно с ростом объемов перевозок по железке в 2023 году, если брать статистику по конкурентам?
По сравнению с 2022 годом рост объёма перевозок составил от 11 до 14 % (пассажирские и грузовые).
Тяжёло, наверное, соперничать с конкурентами? "Ой, тяжело!" - устало вздохнёт господин Белозёров, вытирая пот со лба.
А кто, собственно, основной конкурент поезда в части пассажирских перевозок, на которые государство выделяет до 17 ярдов помощи? Самолёт. Билеты стоят дешевле, а скорость и комфорт перевозки на голову выше. Скажу больше: сейчас даже Почта России в основном пользуется авиаперевозками.
А как поднялась отрасль воздушных перевозок с 2022 года? Как она воюет за свой рынок? За своего клиента? Как она ведёт себя в "неравной" битве с поездами в настоящее время? Кто знает?
Ну, тут не надо быть экспертом, чтобы это понять. Учитывая всеми нами знакомые события в соседней стране, которые мы называем операцией (а другим словом называть нельзя - статья!), рост авиаперевозок резко сократился: из соображений безопасности большая часть авиамаршрутов были закрыты. Добавьте к этому санкции к авиакомпаниям с их иностранным парком воздушных судов (большая часть из которых Боинги и Аэробасы), приведшие к существенному дефициту запасных частей для самолётов и последующему авиаканнибализму. При этом, несмотря на то, что авиационная отрасль испытывает трудности, почему-от в части субсидирования они не являются любимой женой нашего правительства в отличие от "железки". Объём субсидий для авиакомпаний урезан на 2023 года на 17 %. Р - равноправие.
Снижение объема авиаперевозок в 2022 году составило 14 %.
В 2023 воздушный транспорт отвоевал 5 % своего рынка, но всё равно остался в минусе после падения в 14 %: один шаг вперёд, два - назад.
После катастрофического падения объема авиаперевозок в 2022 году, по результатам 2023 года рынок перестал быть конкуретным и превратился в сплошную паровозную монополию. Простыми словами, сдулся конкурент железных дорог без каких-либо усилий. Вот-вот уже хотели менеждеры АО "РЖД" снижать цены на билеты, урезать себе зарплаты, поднимать сервис в вагонах и тому подобное... А уже и не надо ничего. Можно даже посильнее гайки закрутить, людям деваться некуда - поедут на поезде в Сочи, а заграницу выход закрыт. Но дотации просить у государства необходимо стабильно. Стабильность - признак мастерства. В чём в плане завоевания рынка заслуга руководителей АО "РЖД"? Да, собственно ни в чём. Сидели, ждали у моря погоды, мучаясь думами о том, куда потратить свою зарплату в 200 млн. И дождались.
И тем не менее, несмотря на более тяжёлые условия существования в каменных бизнес-джунглях (низкие дотации, рост цен на топливо и запчасти) авиаперевозчики умудряются держать цены на перевозки ниже железнодорожных. Авиабилет из Екатеринбурга в Москву и обратно обойдтся вам в 14 тысяч, на поезде туда-обратно в купе - в 13 тысяч. Я не беру плацкарт, т.к. считаю, что данный вид транспортного средства не пригоден для перевозки людей в принципе - это больше похоже на фургоны для перевозки скота. Совсем небольшая разница в быстром и комфортном путешествии за 2-4 часа против суточного маринования в телеге на колесах, пусть даже и с фирменной биркой на боках. При этом максимальная стоимость и "железных", и воздушных билетов практически одинаковы: 8 тысяч в один конец. Вы субсидии видите? Нет? А они есть! Срочно несите приказ на премирование генерального директора АО "РЖД"! Быстро! Мухой! Я подпишу!
Стоимость авиабилета из Екатеринбурга в Москв и обратно
Путешествие из ЕКБ в Москву и обратно на поезде в купе сожрёт 13 тысяч вашего бюджета.
Кстати, несмотря на такую небольшую разницу, большинство пассажиров отдаёт предпочтение имеено наземному транспорту. Да так активно отдаёт, что билеты на поезда раскупают мгновенно.
Честно говоря, в условиях текущих событий я бы также выбрал паровоз, пусть даже и за большие деньги: всё-таки вероятность того, что тебя собьют ракетой на поезде много меньше, чем на самолёте.
Вот вам и объёмы по пассажиропотоку, вот и вся "гениальная" стратегия. Всё просто. "Деваться вам некуда - будете кататься на поезде! А нам субсидий побольше и премии"
3. Песнь о Китае
Как было указано ранее, в 2023 году произошёл рост грузоперевозок по желездой дороге на 14 процентов, при этом максимальное повышение грузооборота пришлось на Восточный полигон.
Тут уже не надо объяснять причины сего действа: из-за операции в соседней стране западные рынки для нас закрылись, восточные - открылись. Ну, если говорить о том, что к самому военному действу руководство АО "РЖД" никакого отношения не имеет, то всё-таки надо отметить их вклад в повышение объема перевозок с Китаем. Сейчас я вам об этом вкладе расскажу! Готовы? Приказ на премирование господина Белозёрова принесли? Отлично! Сейчас его подпишу и поведаю вам о заслугах верховного директората железной компании!
Итак, какой вклад руководство "РЖД" внесло в части роста объёмов перевозок с восточными странами? Никакой. Вина за повышение грузооборота лежит полностью на сотрудниках таможни, только благодаря их слаженным и скоординированным действиям по ускорению оформления грузов удалось достичь рекордных показателей для манагеров "ПIД". Правда, руководство "железки" также и на себя пальцем показывает в этом плане: "Мол, это мы всё организовали!" Они у нас, оказывается, не только работников компании сокращают, но и таможней ещё в свободное время руляют! О, какие молодцы! Премию в студию!
Добавьте к этому также рост перевозок за счёт активного ведения боевых действий, ведь большая часть снабжения войск осуществляется именно по железной дороге. И, получается, что все эти 14 человек в верховном правлении компании и не знают даже, чем себя занять. Бедняжки...
4. Итог
Что мы имеем в сухом остатке по деятельноси менеджмента АО "ПIД"? Насколько эффективно они все отрабатывают свои доходы от 200 миллионов в год в части повышения финансовой эффективности компании? В прошлой статье по данному вопросу я указал на то, что в части оптимизации расходов в "РЖД" мы можем запросто посадить вместо пары замов генерального директора обыкновенного зайца.
Теперь получаем, что и в сегменте доходов и их максимизации потребности в таком высокооплачиваемом и многочисленном руководстве нет. Всё в компании происходит без участия манагеров с миллионными зарплатами: объёмы даёт государство посредством Министерства обороны и таможни, дотации льются рекой, конкуренты загибаются, а клиентам некуда деваться от постоянно роста тарифов. Остается только отчитываться о гигантской прибыли, ведь надо же хоть чем-то заниматься топ-менеджменту компании... Поздравлять руководство "РЖД" с такими рекордными показателями прибыли, или воздержаться от рукоплесканий - решать вам!
Каким видом транспорта вы предпочитаете путешествовать?
Пост-опрос. Уважаемые автолюбители, выразите свое мнение, касаемо китайских автопроизводителей.
Что из представленных на нашем рынке брендов заслуживает внимание, а главное стоит рассматривать в качестве покупки обывателю?
Лично мое мнение, есть очень большой разбег от полного шлака (Jetour, Omoda, FAW, Jetta, Jaecoo) до каких-никаких автомобилей (Cherry, Exeed, Geely).
Найдутся эксперты, кто скажет, "Вообще-то Jaecoo, Omoda, Cherry и Exeed это все один производитель". И будет совершенно прав. Но есть ли разница в качестве? Одно дело купить Омоду С5 за условные 3млн рублей, а другое взять тот же Exeed за 6-7 млн. Переплата в 2 раза, а начинка одна и та же. Не слишком ли большой риск?
Кто купил китайца, как вам? Что купили, за сколько?
Какой китайский бренд автомобиля Вы купили/купили бы?