Инфляция за 20 лет
Я тут пришёл к осознанию что за 20 лет произошла 10 кратная инфляция (сейчас цена булку хлеба 50-70р), с машинами квартирами если сравнивать такая же ситуация.
Поделил свою зп на 10 и стало грустно.
P. S. Извиняюсь был неправильный заголовок про 10 лет.
Каждый восьмой человек в мире страдает ожирением, согласно данным Всемирной организации здравоохранения
В 2022 году количество людей с таким диагнозом оценивалось более чем в 1 миллиард. За последние 35 лет показатели ожирения среди взрослых увеличились вдвое, а среди детей и подростков – в четыре раза. При этом почти каждый второй человек в мире имеет избыточную массу тела.
В большинстве случаев ожирение вызвано неполноценным питанием, обусловленным неприемлемо высокими ценами на полезные продукты. Эксперты ВОЗ утверждают, что обычные люди вынуждены питаться высококалорийными продуктами с высоким содержанием жиров, сахара, соли и недостатком микроэлементов, поскольку такие продукты, как правило, стоят дешевле.
Проблема ожирения – предмет социальной, нежели индивидуальной, ответственности, и ключ к её решению заключается в формировании благоприятной социальной среды, борьбе с бедностью, контроле над производством и распределением продуктов, а также установлении доступных цен. Правда, пока не совсем ясно, как это возможно обеспечить в условиях свободного рынка, когда даже проблема голода ещё не решена.
По оценкам, к концу этого десятилетия глобальные издержки, связанные с избыточной массой тела, достигнут 3 триллионов долларов в год. В первую очередь, они ассоциированы с лечением и сверхсмертностью от болезней, связанных с нарушением питания: сердечно-сосудистых заболеваний, диабета, рака и неврологических расстройств.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Ответ на пост «Габитал - экономика для самых маленьких 5»
Хотел написать пару комментов, но...
Итак, чё пишуают товарищи и не товарищи?
может столько их труд и стоит?
Может. Но что значит "стоит" - "имеет цену" или "имеет стоимость"? Или что?
***
Если бы капиталист платил работникам 100% стоимости их труда - он всегда имел бы нулевую прибыль
Стоимость труда это стоимость, за которую они готовы трудиться
Стоимость., стоимость...
Да, мозги пропаганда и всякие ВШЭи вычистили наотлично.
Стоимость давно стала синонимом "цены". И это напрочь выбило из вычищенных мозгов вопрос "А что общего у одинакового товара, продаваемого у двух барыг по разной цене?". Или, в другую сторону, "Что общего у разных товаров, продаваемых по одинаковой установившейся цене?" ("По рынку", ёптить!)
Правильно! Общее у них вообще - труд человека вообще. А у товаров - средней труд производителя. Вот этот труд и есть стоимость.
Объективная, не изменяемая хотелками продавца-покупателя-комментатора-экономического краснобая-ТС и т.д.
Цена же вполне себе изменяемая субъективно - см. маркетплейсы, каждый уважаемый мелкий спикуль корячит свою цену. (Сюда же. Смешно все чаще читать "Цена должна устанавливаться объективно цена, а не <что-то там>!")
Но вы, господа политэкономы продолжайте авторитетненко: "Продавцы подняли стоимость и теперь все ст'оит выше рынка!" - глаза вытекают.
***
Ну и про труд. Придется повторить цитату.
Если бы капиталист платил работникам 100% стоимости их труда - он всегда имел бы нулевую прибыль
Товарищ явно что-то слегка из "Das Kapital". Но очень слегка.
Труд не имеет стоимости. Он ее производит.
Стоимость имеет рабочая сила - способность к труду. И ее стоимость равна стоимости ее, рабочей силы, воспроизводства. Капиталист вполне себе может платить и "стоимость рабочей силы" и даже трахец больше на определенном этапе конкуренции. (Собственно, совокупно весь "золотой миллиард" и, собственно, определенный этап конкуренции с СССР. Увы, закончился - золотой миллиард все менее золотой и все менее миллиард. Вспомнят еще "А как при СССРе-то жили!")
***
Отсюда и "Капитал - самовозрастающая стоимость". Прибавочная стоимость, идущая в карман капиталиста - произведенная стоимость минус издержки.
Пока хватит.
Сов. pin-up худ. Валерий Барыкин
В России нашли огромную свалку с подорожавшими куриными яйцами
Яичную свалку нашли на территории поселка Чкаловский в Октябрьском округе Омска. На кадрах видны сотни паллет с яйцами, которые, судя по виду, лежат там уже некоторое время. Из-за следов тления в Россельхознадзоре предположили, что их пытались сжечь. Федеральная служба проводит обследование продукта на предмет опасных болезней и ищет организатора свалки — ему грозит штраф от 5 тысяч до 400 тысяч рублей, сообщили в РЭО.
По словам мужчины, опубликовавшего кадры со свалки, стоимость десятка яиц в регионе доходит до 200 рублей. Обстоятельства ее возникновения на данный момент не установлены, однако утилизация даже вполне пригодных к употреблению продуктов в условиях рынка не является новой практикой.
Так в Мордовии уничтожили урожай огурцов на 17 миллионов рублей, предположительно, чтобы избежать снижения цен на продукт, а в Пензенской области тонны молока слили в овраги. При этом, согласно исследованию ВШЭ, 7% россиян не хватает денег даже на продукты питания, а 19% не могут позволить себе покупку одежды и обуви.
Ссылки на зарегистрированные СМИ, доклад ВШЭ и видео расставлены в тексте.
И вот я стал ИПэшник (почти как в песенке про Чебурашку )
Эпиграф: «Опять чебурахнулся! Чебурашка какой!». Ну или: «Ура! Я открыл ИП! - ИПэшка какой!»
«А как посчитать прибавочную стоимость если результат твоего труда не продается напрямую?
Например я за $300 сделал стул, за которым Стив Джобс принял решение выпускать айфоны. Сколько миллионов мне недоплатила Apple?» (@basura) - #comment_297062840
Я немного откорректирую Ваш пример, поскольку он некорректен (в конце разъясню, почему): не вы в одиночку произвели стул, а ваша фирма, в которой вы единственный хозяин, и вы ещё и наниматель рабочей силы, производящей стулья. Компания Стива Джобса, в Вашем случае, это - конечный потребитель продукта «стул», который, как стоимость, есть энное количество труда, затраченного энным количеством рабочих на его производство. По мере амортизации (на фактический срок службы стула без его ремонта, а не как в налоговом учёте), стул будет потреблён компанией Стива Джобса в качестве издержек. Так что, за исключением чистых перепродаж (без физического перемещения товара из пункта А в пункт В), неважно то, каким образом потребляется тот или иной продукт труда. Важно то, что компания Стива Джобса произвела оплату за стул, и эта оплата, независимо от суммы в деньгах, точно соответствует меновой стоимости стула - то есть, его цене в количествах труда, но выраженной в денежном эквиваленте меновой стоимости (цены).
Ну а если вы именно (как в Вашем примере) индивидуальный предприниматель (ИП), самостоятельно, без наёмных рабочих, производящий свою продукцию, то компания Стива Джобса (а не Стив Джобс) вам больше ничего не должна, чем та сумма, которую она вам заплатила за стул. Как говорится, «на базаре два дурака - один продаёт, а другой покупает». 🙂 И вам остаётся довольствоваться именно тем, что вам заплатила компания Стива Джобса.
Но, если компания Стива Джобса является банальной брокерской конторой, и тупо перепродаст этот стул, то получается, что вы, как «самозанятый» производитель, произвели прибавочную стоимость. Или вы (если вы наниматель рабочей силы, владелец производства) поделились прибавочной стоимостью с компанией Стива Джобса. Здесь почти всё тот же принцип, с той разницей, что прибавочную стоимость делят меж собой всё те же «два дурака», но торговая наценка - это прибавочная стоимость (если вы ИП, но не платите налоги), либо её часть (если вы собственник производственного предприятия или ИП, который платит налоги). Аналогичный пример, с перепродажами, если вы самостоятельно отвезли изготовленный вами стул, например, в специализированный мебельный торговый центр «на реализацию». В этом случае, данный торговый центр получит с вас прибавочную стоимость, если продаст ваш стул. И, в данном случае, производя этот стул, вы как бы работали на этот мебельный торговый центр де-факто как наёмный рабочий. Ну а если ваши стулья будут пользоваться стабильным спросом у покупателей мебельного центра, то мебельный центр может делать вам заказы по изготовлению стульев, что де-факто равно, как если бы вы были наняты этим торговым центром в качестве рабочего.
***
«Самозанятые» я пишу в кавычках потому, что на данном этапе развития капиталистического общества реально самозанятых производителей можно встретить довольно редко - их становится всё меньше и меньше. Например, работающие на формально принадлежащих им личных автомобилях, таксисты уже вовсе не самозанятые, поскольку берут заказы через фирмы-такси, внося на счета фирм определённые фиксированные суммы за день труда (суть - нормы выработки). Тот факт, что такие таксисты не нанимаются официально не должен вас вводить в заблуждение. Мало того, в случае с таксистами с личными автомобилями (как и с программистами, работающими дистанционно на личных компьютерах) эксплуатация этих рабочих сильно увеличивается за счёт того, что на шее у этих таксистов висят: покупка автомобиля, забота об автомобиле (включая мойку), покупка ГСМ, стоимость ремонта. Но, де-факто, вместе с их рабочей силой, такие таксисты отчуждают свои личные автомобили фирмам такси на время работы на эти фирмы такси. То есть, приобретая личный автомобили для работы таксистом, такие «самозанятые» на самом деле (де-факто) покупают эти автомобили вовсе не для себя, а для фирм такси, у которых будут брать заказы. По-моему, владельцы таких фирм-такси весьма неплохо устроились, свалив на самих рабочих затраты и заботу о части их (владельцев фирм-такси!) основных средств (их капитала).
***
Теперь о том, почему Ваш пример некорректен.
Дело в том, что индивидуальный товаропроизводитель (ремесленник) не производит прибавочной стоимости. Зато, индивидуальный товаропроизводитель производит потребительную стоимость для продажи в качестве товара и, следовательно, производит стоимость (ценность) - вещь, услугу, которую можно продать. Вы ж, как индивидуальный производитель, не на дядю работаете, а целиком на себя, поскольку вы не продаёте свою рабочую силу (ваши способности к труду). И, поэтому, вам и принадлежат полностью результаты вашего труда - продукты вашего труда, которые вы вольны потребить сами или обменять на те же деньги, как товар.
Картина тут же меняется на противоположную, как только вы зарегистрировались в налоговой инспекции в качестве ИП или т.н. «самозанятого». В этом случае, государство, при посредстве налоговиков, принудительно отбирает у Вас прибавочную стоимость в виде налогов и сборов. В таком случае, вы уже вовсе не ИП, и не «самозанятый», а вас наняло государство в качестве рабочего. Иными словами, начав уплачивать налоги за свою производственную деятельность, вы автоматически стали работать «индивидуальным предпринимателем» (де-факто - чистым пролетарием) на государство. При этом, если вы ещё и производственное помещение взяли в аренду, то вы ещё и отдаёте долю прибавочной стоимости арендодателю в виде арендной платы. Кроме того, если вы ещё и взяли кредит, то вы ещё и банкиру отдаёте часть прибавочной стоимости в виде процентов за кредит. Но, поскольку государство не занимается продажами вашей продукции, то эти налоги, эта арендная плата и эти проценты за кредит - это и есть вся сумма прибавочной стоимости, отнятой у вас.
Однако, предположим, что вы не научились ещё должным образом марксовой политэкономии, то в этом случае Вам может казаться, что вы индивидуальный предприниматель или «самозанятый», хотя по-факту таковым вы не являетесь. Вы можете даже страшно гордиться собой, зарегистрировав ИП. Но, по-факту, единственно, что у вас есть от предпринимателя, это пахота до изнеможения: то, что вы сами изготавливаете продукт для продажи, это куча управленческой работы по налоговому учёту и сдаче отчётности, а также обеспечение самого себя средствами производства, и реализация готовой продукции. Дополнительно, вы ещё можете парить себе мозг на тему, как минимизировать налоги, но здесь лазеек довольно мало, а для офшоров ваш микро-бизнес маловат. В общем, государство, банкиры и арендодатели практически на халяву отбирают у вас прибавочную стоимость, только за то, что вы изволите быть гражданином этого государства, за то, что вы немного изнашиваете то, что взяли в аренду, и пользуетесь кредитными средствами. Правда, в обмен государство говорит, что оно вас защищает и от грабителей, и от внешних врагов, поддерживает малый бизнес, и т.п. Однако, государству нет никакого дела до того, что вам приходится ещё и конкурировать, и с подобными вам «ИП», и с крупными товаропроизводителями. В любом случае, даже независимо от количества банкротств «ИП» и всяких «ООО», государство в среднем имеет наполнение бюджета, поскольку место обанкротившихся тут же занимают тысячи таких же, самоуверенных, всё новых и новых «ИП» и начинающих «бизнесменов» (микро-генеральных директоров своих микро-фирм).
Александр Шилов
Недоедим, но вывезем: о сложных отношениях россиян с рыбой
В 2023 году российским производителям удалось добыть более 5 млн тонн рыбы – это лучший показатель за последние 30 лет. Однако, цены в связи с увеличением предложения не только не упали, а наоборот – подросли, в среднем на 10%.
Сами рыболовы объясняют такие странные изменения цен случившимся в конце лета прошлого года нефтяным кризисом и решениями, принятыми для его преодоления. Правительство на 60% подняло пошлину на вывоз нефти из России, дабы остановить резкий рост цен топливо. Это неожиданно ударило по рыбной промышленности.
Вылов рыбы идёт не только у берегов России, но и в водах, которые не относятся к российской таможенной территории, это привело к тому, что суда начали заправлять по повышенным ценам. Из-за этих изменений себестоимость продукции выросла в среднем на 26%. Добавьте к этому то, что дистрибьюторы накручивают цены на рыбу в среднем в три раза, и получите знакомые ценники в магазинах.
Конечно, рост цен ударил по потребителю. Хотя задолго до него половина россиян покупала рыбу раз в месяц или реже из-за того, что люди не могли себе её позволить. Такое положение дел приводило и приводит к низкому потреблению рыбы населением – 22 кг в год на человека, при норме в 28 кг. Причём, нужно помнить, что это данные «средние», то есть включают и тех, кто может себе позволить и покупает рыбу чаще, и тех, кто вообще этого сделать не может. Ситуация с потреблением рыбы настолько печальная, что правительство даже отказалось от цели повысить потребление рыбы до 25 кг на человека.
Особенно странная ситуация с красной рыбой. В 2022 году её стоимость выросла на 25%, а в 2023 осталась почти на том же уровне, несмотря на то, что отпускные цены упали на 7-11% ввиду очень большего отлова. Разница между ценами осталась в карманах дистрибьюторов.
Конечно, дело не только в нефтяном кризисе и жадности посредников. Более 2,3 млн тонн рыбы вывезли на экспорт. В основном вывозят треску, красную рыбу – такое решение подсказывает логика рынка, поскольку за границей эту рыбу можно продать дороже, чем здесь. Даже всегда любимый россиянами минтай активно вывозится за границу и дорожает для российского потребителя. Причём, основной рынок экспорта – это Европа: даже после начала СВО уровень вывоза рыбы в западные страны увеличился почти на 20%. Нам же с Вами остается каспийская килька и тихоокеанская сельдь.
К сожалению, такое печальное положение дел не может измениться в нынешних реалиях – рыба будет продолжать дорожать, несмотря на рекордные темпы добычи, дистрибьюторы будут драть с нас ещё больше денег, а капитал будет вывозить рыбу за границу, потому что так выгодней, а не лучше для жителей большой страны.
Обзор и инфографика подготовлены коллективом социалистического медиа «Диалектик». Ссылки на зарегистрированные российские СМИ расставлены по тексту.
Налог на роскошь, или Почему не любят владельцев люксовых авто
Вершиной автоиндустрии являются эксклюзивные транспортные средства стоимостью несколько миллионов долларов за штуку. Это своего рода эталон, знак качества, технологическое совершенство, заключенное в эстетически выверенный форм-фактор. В конце концов, это символ принадлежности к узкому кругу счастливчиков, чья жизнь кардинально отличается от подавляющего человеческого большинства.
Столь высокий статус, конечно, достоин восхищения, но у всё того же большинства вызывает скорее раздражение, чем восторг. И люди при случае не преминут найти выход для своих чувств.
Статус решает всё?
Объяснить классовую неприязнь довольно просто: каждый человек на свете (за редким исключением) мечтает поменяться местами с теми, кому в финансовом плане повезло значительно больше. Зная это, олигархия старой закалки либо максимально дистанцируется от общества, либо старается не выделяться.
Оба сценария приемлемы для каждой из сторон. Элитные загородные поселки, коттеджи с закрытой территорией, целые жилые районы, охраняемые лучше, чем рейхстаг в конце Второй мировой, – всё это мир небожителей, с существованием которого люди могут смириться.
С вынужденной умеренностью всё вроде бы тоже понятно: ну не хочет человек одеваться и ездить так, чтобы все издалека видели, что у него много денег. Тем не менее на стоимость одних только его аксессуаров вроде алмазных запонок или бриллиантовой булавки для галстука среднестатистическая семья жила бы припеваючи несколько лет. А что делать, статус нужно поддерживать.
Редко случается, что два параллельных мира всё же пересекаются, и тогда совершенно случайно во дворе спального района среди ночи вдруг появляется Lamborghini… Кто-то из местных, глядя на это, включит видеосъемку на смартфоне, кто-то просто поворчит без злобы и забудет, а кто-то – не простит.
Суперкар на кирпичах
Образцово-показательный случай негласного классового противостояния произошел около двух лет назад в солнечной Греции, в пригороде Афин. Тогда ясным февральским утром некто Аднан Яссин (гражданин Ливана, владелец канала Arabica TV и президент футбольного клуба Bourj FC) обнаружил у крыльца дома, где провел ночь, многолюдную толпу, увлеченно фотографирующую его автомобиль.
Посмотреть и правда было на что, так как среди обычных унылых машин затесался поистине сказочный гость – ярко-красный Lamborghini Huracan Spyder, полноприводный гиперкар с 5,2-литровым мотором мощностью 610 «лошадей» и роботизированной коробкой. Правда, было в его облике несколько нетипичных деталей, например, хвостовой спойлер, больше подходящий модификации Evo, и отсутствие… колес.
Да, фотографировали впечатляющий родстер не столько за его красоту, сколько за то, что он покоился на кирпичах, тогда как колеса на всех четырех ступицах отсутствовали. А с передней оси еще и карбон-керамические тормозные колодки вместе с дисками стырили. Ситуация, достойная быть запечатленной в фильмах Гая Риччи.
Ирония была еще и в том, что владелец красного гиперкара собирался отвезти его на сервисное обслуживание. В итоге ему пришлось вызвать полицию и три часа впустую объясняться с представителями власти. Приложенные ими усилия «по горячим следам», конечно же, ни к чему не привели.
После этого Аднан Яссин сделал заявление в СМИ, где как следует «приложил» афинский муниципалитет за бездействие и рост преступности, приводя в пример своих состоятельных друзей, которых могли ограбить или обворовать их дома среди бела дня. Стоит отметить, что греческий вторичный авторынок крайне беден, сбыть свой диковинный товар злоумышленникам попросту было некуда – клиентура отсутствует. Афера (если имела место именно она) удалась бы только при условии налаженного контрабандного канала в материковую Европу, например.
«Да и черт с ними, с колесами – страховка всё покроет!» – скажут юридически подкованные читатели и будут правы, но не совсем. Поскольку куплен гиперкар был в Ливане, то и страховка в полной мере действует в пределах этой страны, а в Греции по ней можно возместить всего лишь треть суммы ущерба. В итоге господину Яссину было выплачено лишь $45.250 и ни центом больше.
Цена вопроса
Получается, что в сборе четыре колеса на Lamborghini Huracan Spyder стоят больше $100.000. Это, дорогие читатели, бюджет неплохо «нафаршированного» электрокара от авторитетных европейских брендов, не говоря уже о модных китайских «гаджетах на колесах».
Почему же Аднан Яссин лишился столь дорогих колес? Учитывая вышесказанное, дело в банальной классовой зависти, сдобренной национальным греческим колоритом и, чем черт не шутит, толикой юмора. А если чуть подумать, можно добавить сюда и недовольство соседей, вынужденных просыпаться среди ночи от внезапных визитов господина Яссина, мотор тачки которого рычит громче, чем стая гиен в брачный период. Но разве владелец автомобиля, способного безо всякого тюнинга издавать подобные звуки, будет задумываться о таких мелочах, как покой соседей?
С другой стороны, оставляя супердорогой автомобиль в спальном районе, при этом зная о высоком уровне преступности «на местности», нужно быть крайне далеким от реальности человеком, чтобы думать, будто беда именно тебя обойдет стороной. Словом, о людях забывать не надо.
Любопытно в этой ситуации другое. А именно то, что запчасти от суперкаров на «разборки» всё равно попадают. Даже в базе bamper.by оказалось приличное количество разнообразных компонентов для машин элитных брендов, а именно: Aston Martin – 340 единиц, Bentley – 3,5 тыс. позиций, Genesis – 3,6 тысячи, Ferrari – 240 единиц, Lamborghini – 400 предложений, Maybach – пара десятков единиц, Rolls-Royce – без малого тысяча позиций.
Понятно же, что в такой компании нечего делать маркам вроде BMW, Jaguar, Porsche, Land-Rover и Mercedes-Benz, автомобили которых пусть не так престижны, но все же недешевы, – запчасти для каждой из них исчисляются десятками тысяч.
Следовательно, раз есть предложение, значит, существует и спрос, иначе схема просто не работала бы. Непонятно другое: почему владельцы элитных авто ищут комплектующие в интернет-каталогах? Чтобы сэкономить? Если даже и так, можете сами убедиться, что стоимость элементарных расходников для каждой из указанных выше марок тоже приведена с приставкой «супер». Страшно даже подумать, какие цифры за плановое ТО называют дилеры…
В общем, конъюнктура рынка такова, что у каждого решения есть своя цена. Для починки/обслуживания суперкара эта цена соответствующая. Зная об этом, рядовой автомобилист и смотреть в ту сторону не будет, ибо смысла в подобном действии нет никакого. Но если кто-то всё же решит, что «один раз живем» и что можно продать бабушкину квартиру и заложить жилплощадь родителей жены, чтобы на все вырученные деньги купить подержанный Ferrari, пусть сперва ознакомится с прейскурантом запчастей для него на барахолке. А то ведь вон оно как бывает: оставил машину на ночь, утром вернулся – она на кирпичах стоит.