Следующий этап беспилотной войны: катера с ПВО
Беспилотные катера теперь вооружены адаптированными ракетами класса "Воздух-воздух", как следующий этап современной войны
Беспилотные катера теперь вооружены адаптированными ракетами класса "Воздух-воздух", как следующий этап современной войны
Приветствую! Пикабушники, поделитесь опытом, у кого есть камеры в квартире или хотя бы радионяня с видео. Есть польза? В каких ситуациях помогает? Например, помогало ли предотвращать чп? Или в присмотре за детьми? Есть ли какие-то минусы?
У нас трёшка, живём вдвоем, ждём двойню. Скорее всего будем приглашать няню. Отчасти это одна из причин, почему мы задумались поставить хотя бы одну или две камеры.
Сколько будет стоить подводная инспекция судна, если вахтенный помощник на маневрах засмотрелся на звезды и проебал упустил швартовый конец под лопасти подруливающего устройства
Ответ: 3220$
Зимой автомобилисты, как правило, не обращают внимания на систему кондиционирования. Однако летом она становится нужна как никогда. При этом за холодный сезон её радиатор может износится настолько сильно, что попросту выведет систему из строя. Рассказываем, как этого не допустить и делимся простыми методами профилактики.
Слабость металла
Корпус радиатора кондиционера делается из алюминия, нередко настолько тонкого, что всего за несколько лет соль и реагенты прогрызают его стенки насквозь. При этом рынок б/у запчастей вряд ли предложит вам равнозначную замену, когда она потребуется. Сотрудники bamper.by при поиске радиатора кондиционера на Ford Focus третьего поколения в Беларуси нашли все один(!) такой элемент. Отметим, что данный автомобиль относится к массовому сегменту и к тому же выпускался семь лет. Однако запчастей на него с каждым годом все меньше.
Сложившийся дефицит связан с рядом причин. Одна из них – нарушение логистических цепочек, по которым все сложнее привозить в страну автомобильные комплектующие. Другая – сезонная потребность. Многие автомобилисты после зимы начинают обслуживать свои машины и заменять сгнившие радиаторы.
Чтобы не оказаться в их числе, мы рекомендуем тщательно обслуживать и по возможности защищать данный элемент. Поскольку автомеханики в один голос утверждают, что все новые радиаторы делаются из тонкого алюминия вне зависимости от производителя, это значит, что срок службы этой детали будет зависеть лишь от его владельца.
Мойка, сушка, покраска
Перед тем как приступать к защите радиатора кондиционера, нужно убедиться в его герметичности. Сегодня многие СТО располагают соответствующим оборудованием, с помощью которого можно откачать хладогент, взвесить его, при необходимости долить, а то и вовсе заменить. Напомним, если данное вещество в системе пребывает на критически низком уровне или вовсе отсутствует, это значит, что корпус радиатора пробит/ имеет многочисленные трещины и отверстия.
Если же радиатору кондиционера удалось пережить зиму без потерь целости корпуса, его следует демонтировать и тщательно промыть – только так вы очистите его от накопившейся за зиму соли. Рекомендуем избегать мойки под давлением, так как мощный напор воды может погнуть соты радиатора из-за упомянутой выше слабости металла.
После того как вы тщательно промыли элемент, следует нанести на него защитное покрытие, предварительно обезжирив. Для этого подойдет специализированная краска «три в одном», в составе которой содержится праймер, грунт и, собственно, лакокрасочные ингредиенты. Красить или разбрызгивать (если это аэрозоль) состав лучше тонким слоем – так вы избежите образования потеков, которые могут привести к нарушению теплоотдачи элемента. Когда первый слой высохнет, повторите процедуру, после чего верните элемент на его законное место. Поздравляем, вы защитили радиатор кондиционера от соли и дорожного пескоструя!
Сетка под фальшрадиатор
Решетка на передке авто, в зависимости от его марки и модели, может быть очень крупной – взять хотя бы продукцию Jeep. Все эти декоративные ячейки хоть и выглядят красиво, при этом с особой охотой поглощают камни, песок, реагенты, грязь – словом, всё, что есть на дороге. А первым после кузова элементом, на котором дорожные «сюрпризы» оседают, является радиатор кондиционера.
Это вторая причина, по которой его следует хотя бы раз в год демонтировать и тщательно промывать. Если же этого не делать, охлаждение двигателя будет нарушено, так как радиатор данной системы располагается сразу за радиатором кондиционера, а попадающая между ними грязь образует своего рода «шубу». Помимо коррозии, эта неприятность может привести и к ускоренному износу мотора.
Решается проблема достаточно просто – установкой защитной сетки под соты фальшрадиаторной решетки. У подобного метода есть противники, считающие, что это нарушает теплообмен силового агрегата.
***
На подобные возражения мы ответим так: если вы владеете бюджетным автомобилем с объемом двигателя до двух литров и не укладываете стрелку тахометра в красную зону, вам сетка точно не повредит. А вот «гонщикам» помешать может, но с ними вовсе отдельная история…
Газовую трубу в квартире нельзя скрывать! Безопасность всегда должна быть на первом месте. Газовая труба должна быть доступной для проверки, обслуживания и в случае чрезвычайной ситуации. Не рискуйте безопасностью своей семьи и соблюдайте правила
Женщина, видимо в следствие меньшей мышечной массы и меньшего же тонуса, ещё более уязвима от подобных "несильных" ударов. В начале 20-го супругу догнали на дороге. Стояла перед светофором, а дедушка 73-х лет от роду заснул за рулём. Счастье, что проснулся он не о нашу машину, а о ту, которая стояла за нашей. Счастье - это колоссальная разница в объёме повреждений. У бедного "Соляриса", который и разбудил деда, задней части не было вообще. По ощущениям, там задний ряд седушек чуть сместился. Машина от удара и прилетела нам в багажник. Когда я приехал, жена пожаловалась, что довольно неприятно приложилась затылком о, всего-то, подголовник. Всё сработало штатно, подголовник был на правильной высоте, спинка стояла вертикально и обошлось без травм. Само собой был ремень, но при ударе сзади это не так важно. Просто было больно в первый момент. Возможно, ещё сказалась привычка сидеть чуть наклонившись вперëд. Повреждения машины минимальны - бампер и пятая дверь. На записи регистратора едва заметный толчок. При этом, мужик из "Соляриса", которому полмашины расхерачило - огурцом. Бегал кругами, материл сонного деда. Жена ещё заметила, что будь она в этой очереди за счастьем второй, а не третьей, наверное, уже отдыхала бы в травме, в лучшем случае.
Дед, кстати, тоже был пристëгнут. Сработала подушка. Жив здоров, и даже нос не разбит. Хотя был "на чиле, на расслабоне". Я так понимаю, есть огромная разница в физике процесса взаимодействия тела с подушкой при застëгнутом ремне и без оного. Пока ремень удерживает тело от смещения вперëд подушка успевает надуться и, затем, принимает на себя голову. Это всё, в совокупности, разгружает шею и не позволяет там произойти той жести, что так наглядно продемонстрировал автор поста. Если же хозяин этой головы улетает вперëд, то подушка раскрывается непосредственно в башню пациенту. И вон тут эффект обратный. Скорость раскрытия подушки суммируется со скоростью летящего тела, создавая хороший такой довесок к возникающим перегрузкам. Она же потом как катапульта вполне может запустить страдальца в обратную сторону. Причём, запустить, нажимая именно на шею. В общем, не ездите без ремня!
Я точно знаю пароль - он не менялся с момента создания технического ящика - но при вводе на mail.ru возникает следующий диалог:
— Это Вы? — Я. — Раньше тоже были вы, да? — И раньше был я.
Резервной почты нет и никогда было, поэтому на фоне общеизвестного мема аббревиатура "Fucked Up Beyond All Recognition" заиграла новыми красками и выглядит еще более комично:
Поврежден до полного неузнавания
Ведь ящик не удается восстановить даже имея все исходные данные, в т.ч. пароль :)) Но можно еще раз попробовать через госуслуги ;)
Раньше создавал технические ящики для регистрации на сомнительных сайтах и менял их ежегодно. Потом заленился и один из последних ящиков стал использоваться в течении 10-ти (!) последних лет везде, в т.ч. где теперь неудобно терять. И вот, настал момент, когда товарищ майор ласково попросил представится :)
PS
Трепещите, товарищи! Great Firewall of China Russia идет к нам :) Не расслабляйтесь, граждане! Чаще меняйте средствА гигиены, чтобы не утекли полимеры ;)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Дня через три захожу в приложение (в этот промежуток такси не пользовалась), а у меня рейтинг с 5 упал до 4.79 или 4.89, ну или сколько там остаётся, если тебе за последние поездки разок влепили единицу.
У меня один раз было то же самое, хотя никаких споров с водителем не было. Чистая 5.0 упала так, как если бы кто-то один единицу. Точно не уверен, какой водитель и за что, но подозрение есть. Один настырный шофер, довезший до вокзала, пытался выяснить, в какой город еду на поезде, а мне не хотелось отвечать. Но я не грубил и не молчал, а отвечал типа "На юг. Нет, не на море, поближе, к тетке" и так далее. Чаевые дал, дверью не стукал, подошвы отряхивал, к музыке не придирался, сам не болтал, разговор водителя вяло поддерживал. Я вообще идеальный пассажир, с чем была согласна сотня других шоферов, но этот поставил единицу.
Но разве рейтинг пассажира на что-то влияет?