Ответ на пост «Нива»
Где то на просторах Турции ...
Где то на просторах Турции ...
События автомира 4-10.09.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
На торги выставлен гоночный Nissan Тома Круза
Голливудский актер Том Круз помимо непосредственно киношной славы известен так же как одиозный любитель трюков, который стремится во время съемок большую их часть выполнять самостоятельно. Кроме того, мистер Круз знаменит своей любовью к различной скоростной технике – в его биографии даже есть эпизоды личного участия в автогонках. К примеру, в настоящее время на торгах одного из аукционов появился спорткар Nissan 300ZX образца 1984 года, на котором актер выступал в чемпионате-1987 Sports Car Club of America (SCCA) в зачете SSA Class.
Данный автомобиль был подготовлен для участия в гонках командой Newman/Sharp Racing, которая в 1986 году выиграла титул в своем классе, а в следующем сезоне выставила машину со звездным пилотом. В экипаже команды Пола Ньюмана и Боба Шарпа выступал Скотт Шарп, сын одного из основателей команды, а также сам Том Круз.
В 2004 году гоночный спорткар нашел нового владельца, который в 2006-м провел комплексную реставрацию машины, восстановив купе в том виде, в каком оно участвовало в гонках. Так, машине вернули красно-сине-белую ливрею в сочетании с 15-дюймовыми колесами с шинами Road King Grenadier.
Стоит отметить, что Nissan 300ZX оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости из каталога Nismo, а в его подвеске применены компоненты MSA и Tokico. У заднеприводного купе – 3,0-литровый двигатель V6 с новым ЭБУ и нештатными распределительными валами от Jim Wolf Technologies, система зажигания HKS и выхлопная система из нержавеющей стали.
В салоне, дополненном каркасом безопасности, установлены красно-черные виниловые кресла 3A Racing с многоточечными ремнями Stroud. Несмотря на гоночную спецификацию модели, в спорткаре сохранились оригинальные коврики и стереосистема с кассетным проигрывателем. За Nissan 300ZX с пробегом чуть более 8000 км нынешний продавец рассчитывает выручить на аукционе круглую сумму, хотя максимальная ставка за лот пока составляет лишь $20.000.
***
Никогда не пейте за рулем. Потому что когда в вас врежется тот, кто пишет смс за рулем, виноватыми окажетесь вы…
***
В Европе вскоре появится новый электрокар по мотивам BMW Isetta
ElectricBrands – молодой автобренд из Германии, готовящийся вывести на европейский рынок собственный вариант «бабл-кара» на электротяге, внешне весьма похожий на малолитражку Isetta, что выпускалась в середине прошлого века.
Электромобили с разными типами кузова ныне известны под общим названием Evetta. Они разработаны на основе существовавшего ранее совместного германо-швейцарского проекта Karo, который изначально был задуман с компанией Micro Mobility Systems. Ныне же производство Evetta будет осуществляться на собственных мощностях ElectricBrands в немецком городе Гёттингене (Нижняя Саксония), а первые экземпляры электромобилей поступят на рынок во второй половине 2023 года.
Как было сказано выше, Evetta будет предлагаться с тремя типами кузова: купе Prima, кабриолет Openair и легкий грузовик Cargo с удлиненной колесной базой. У кабриолета есть вырезы на боковинах для более удобной боковой посадки, а крыша для этой модели не предусмотрена в принципе, ветровое стекло укорочено, за спинками кресел размещены дуги безопасности.
Любопытно, что все версии Evetta будут сертифицированы как тяжелые электрические квадрициклы класса L7e, а это позволяет не оснащать их дорогостоящими автомобильными системами активной и пассивной безопасности.
По информации, обнародованной немецкой прессой, габаритная длина купе Prima составляет 2,45 м, ширина – 1,42 м, высота – 1,46 м. Снаряженная масса авто – 655 кг. В действие его приводит электромотор, расположенный на задней оси, который выдает постоянные 15 кВт (20 л.с.) и пиковые 22 кВт (30 л.с.), что позволяет купе разгоняться до 90 км/ч. Емкости батареи 18 кВт*ч хватит, чтобы покрыть расстояние 240 км.
Дебютная версия Evetta Prima в настоящий момент стоит 19.540 евро и будет выпущена тиражом 1954 экземпляра (это число является отсылкой к году начала производства оригинальной BMW Isetta), но цены на последующие тиражи авто будут меньше – от 16.000 евро. Грузовичок оценивают в 18.500 евро, хотя заказы на него пока не принимаются. Зато сейчас можно забронировать кабриолет стоимостью 33.333 евро. При столь «скромном» ценообразовании ElectricBrands планирует продать в следующем году 5000 электромобилей Evetta, а еще через пару лет выйти на объем продаж 30.000-40.000 машин в год.
***
Любимая поговорка большинства инструкторов автошкол звучит так: «Дьявол кроется в педалях»...
***
С сентября 2022 года в Республике Беларусь водительские «права» начнут выдавать по новым правилам
Совет Министров принял постановление №555 от 30.08.2022, которым вносятся изменения в ряд документов, регулирующих вопросы деятельности Госавтоинспекции, выдачи водительских удостоверений, автоперевозок грузов.
Так, правовым актом в новой редакции излагается Положение о порядке выдачи водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом, международного водительского удостоверения и их обмена, утвержденное постановлением Совмина № 441 «О порядке выдачи водительского удостоверения» от 04.04.2011.
Установлено, что выдача водительского удостоверения, прием теоретического и (или) практического квалификационных экзаменов осуществляются уполномоченным органом, в зоне обслуживания которого находится:
• место жительства либо место пребывания физического лица в случае, если в соответствии с законодательством лицо обязано быть зарегистрировано по месту пребывания;
• организация, выдавшая свидетельство о подготовке, переподготовке, повышении квалификации водителей механических транспортных средств, самоходных машин.
Что касается обмена, выдачи в/у взамен утраченного (похищенного), а также выдачи водительского удостоверения взамен водительского удостоверения образца Министерства внутренних дел СССР и международного водительского удостоверения, то они производятся уполномоченными органами независимо от места регистрации граждан.
Ознакомиться с полным текстом документа можно здесь, подробности обо всех ключевых нововведениях – по этой ссылке.
***
Пьяный Ваня не вошел в поворот, зато вошел в эфир вечерних новостей…
***
Известна стоимость электрического Lada Largus
Руководство АВТОВАЗа поделилось планами дальнейшего производства модели Lada Largus: в ближайшие годы автомобиль решено выпускать с электрическим силовым агрегатом, стоимость такого авто будет на 20-30% выше, чем у базовой версии.
Так, сборку новинки наладят на Ижевском заводе вместо Lada Vesta. Выпуск последней было решено перенести в Тольятти, где ранее собирали Renault Logan и Sandero. По словам топ-менеджера АВТОВАЗа Максима Соколова, первые прототипы E-Largus планируется собрать в конце 2022-го – начале 2023 года, а следом выпустить опытную партию.
Также известно, что E-Largus будет предлагаться на выбор в грузовом и пассажирском вариантах с двумя батареями разной емкости для каждого. Коммерческий фургон рассчитан на перевозку 800 кг груза, а пассажирский получит варианты внутренней компоновки на 5 и 7 посадочных мест. Независимо от модификаций новая версия автомобиля создана на базе обычного универсала.
Любопытно, что в настоящий момент для электроверсии Largus вазовские инженеры рассматривают применение никель-кобальт-магниевых либо литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Предполагается, что пассажирские варианты модели получат батарею дальнобойностью 350-400 км на одной зарядке, а фургон – лишь 250 км автономного пробега.
В оснащение E-Largus будет входить современная мультимедиа, камера заднего вида, система стабилизации, айрбэги и ABS. Вместо гидроусилителя модель получит электрический усилитель руля от Xray Cross, что теоретически позволит установить в ней еще и систему автоматической парковки.
Точные даты серийного производства E-Largus станут известны после изучения спроса на опытную партию машин. Если бы российский электромобиль поступил в продажу уже сегодня, его стоимость составила бы около $26.500.
***
Если установить на свою машину сигнализацию, громко издающую звуки женского оргазма, то сотня свидетелей попытки ее угона обеспечена!
***
Ателье Brabus обнародовало проект катера с «цифровым якорем»
Немецкое ателье Brabus представило новый катер, получивший название Shadow 900 Black Ops Signature Edition. Судно оснащено двумя гоночными моторами Mercury Marine с комбинированной отдачей 900 лошадиных сил, а также автопилотом и функцией «цифрового якоря».
Brabus Shadow 900 Black Ops Signature Edition представляет собой 11-метровый катер с закрытой рубкой и двумя подвесными моторами Mercury Marine. Строит такие лодки финская верфь Axopar Boats. Любопытно, что собирают их преимущественно вручную, только на выравнивание корпуса, окраску и полировку уходит до шести недель. От предыдущих Black Ops новинка отличается лаундж-зоной на передней палубе, LED-прожектором, черными обтекателями двигателей и подсветкой подножек на фальшбортах.
Катер рассчитан на 10-12 пассажиров. Его рубка оснащена сдвижными дверями и мягкой складной крышей. В передней каюте есть даже двуспальная кровать. Для отделки используется углеволокно и дорогая кожа с прострочкой ромбиком. Пост управления оборудован двухэкранной сенсорной панелью Simrad, на которую выведены настройки навигации, мультимедиа и ассистирующих систем. Еще два дисплея расположены со стороны пассажира. Они показывают текущую скорость и время на цифровых часах Panerai.
Как уже было сказано, в движение Shadow 900 Black Ops Signature Edition приводят два мотора Mercury Marine 450R Verado XL. Каждый имеет объем 4,6 литра и выдает 450 л.с., а вместе они разгоняют катер до максимальных 102 км/ч. Для облегчения маневрирования в лодке установлена система джойстикового управления, открывающая доступ к расширенным функциям Mercury Skyhook. Среди них имеется и так называемый «цифровой якорь», удерживающий судно в заданной точке независимо от ветра или течения благодаря данным GPS.
Катер доступен к заказу в разных модификациях: с полностью открытой задней палубой или в версии со скамьей либо баром. Отдельным списком можно заказать фирменные аксессуары Brabus x Jobe Shadow вроде жилетов, SUP-досок, шортов и «водных таблеток».
Спасибо Александру, владельцу Трёшки(ваз-2103)за приглашение на выставку и приятное общение.
Мероприятие проходило в минувшие выходные 27.08 в Калуге, в уютном дворике Усадьбы Золотарёвых.
На выставке было много посетителей и атмосфера тёплых воспоминаний о прошлом)
Выгулила джинсовку с Жигой. Ручная роспись.
Слышала, как один из посетителей рассказывал своему маленькому сыну, чем Копейка отличается от Одиннадцатой. Так мило)
И со всех сторон слышалось: "А ты помнишь?... А я то тогда гонял... А у моих родителей была..." И так далее. Так трогательно)
События и новости автомира 21-28.08.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Пользователь Tesla Model 3 вживил чип-ключ в собственную руку
Брэндон Далали, владелец упомянутого электрокара и большой любитель инновационных технологий, стал членом группы бета-тестеров чипа VivoKey Apex, который работает на базе технологии беспроводной связи Near Field Communication (NFC). Напомним, что NFC в настоящее время применяется для бесконтактной оплаты покупок и виртуальных ключей для автомобиля в смартфоне. При этом энтузиасты пошли еще дальше и имплантировали чип VivoKey в человеческую руку – процедура стоила $400, из которых $300 у Далали ушло на оплату самого устройства.
Далали снял на видео процесс вживления чипа под кожу и поделился им в соцсетях. Он также снабдил контент подробными комментариями о безопасности процедуры, так как устройство покрывается биосовместимым веществом, а операцию проводит профессиональный мастер по пирсингу. Любопытно, что это уже не первый вживленный чип Далали – в левой руке у него размещена карта с медицинскими данными, а также чип-ключ от дома.
Отметим, что VivoKey Apex, который бета-тестер имплантировал себе в правую руку, позволяет разблокировать двери электрокара Tesla и завести машину, просто прислонив к сканирующему элементу тыльную сторону ладони. С обновлением функционал чипа будет расширяться – у компании, разработавшей устройство, есть целый «магазин приложений», среди которых значится и смарт-ключ для Tesla.
***
Опытная кондукторша маршрута №42 может обилетить пассажира в 70 разных позах!
***
Toyota прекращает продажу двух моделей
Японский автобренд остановил продажи двух своих малотоннажных грузовиков, в которых применялись моторы дочерней компании Hino Motors. Причиной стало несоответствие агрегатов заявленным выбросам СО2. Проведенное расследование и глубокий анализ выхлопа показали, что Hino подделывала данные на протяжении почти двух десятков лет, хотя изначально речь шла о грузовиках, проданных на внутреннем рынке с 2016 года.
Так, на внутреннем рынке клиентам какое-то время будут недоступны малотоннажные грузовики Toyota Dyna и Toyoace, укомплектованные четырехлитровыми дизельными агрегатами Hino, поскольку выяснилось, что около 19 тысяч машин, проданных с 2019 года, не соответствуют заявленным выбросам СО2. При этом отзыву автомобили не подлежат, так как все же не нарушают установленные в Японии предельные нормы содержания вредных веществ в выхлопных газах.
Hino уличили в обмане в марте 2022-го. Тогда компания призналась в фальсификации данных для сертификации с 2016 года: проблема коснулась по крайней мере 115 тысяч проданных за это время грузовиков. Сообщалось, что двигатели испытывали прямо на заводе, постепенно меняя детали выхлопной системы до достижения нужного результата.
Более тщательное расследование установило, что производитель занялся мошенничеством куда раньше, как минимум в 2003 году, фактически эти действия затронули около 640 тысяч проданных машин.
Скандал привлек внимание к Toyota, которая в настоящий момент переживает не самые лучшие времена. Автогиганта, владеющего 50,1% акций Hino, обвиняют в недостаточном контроле действий его дочерней компании. Отметим, что Hino вошла в состав Toyota с 2001 году, с тех пор большинство топ-менеджеров были выходцами из материнской компании. На фоне зарегистрированного «дизельгейта» акции Hino в минувший вторник упали на 5,9%.
***
Пятница. Вечер. Гаишник останавливает машину:
– Пили? – Нет! – А почему? Случилось что-нибудь?!
***
Lada Granta будут вновь оснащаться подушками безопасности
Автомобили Lada Granta актуального модельного года снова оснащаются водительским айрбэгом. В топовых же комплектациях модель получит и фронтальный айрбэг для переднего пассажира. Как сообщает пресс-служба АВТОВАЗа, рекомендованная розничная цена Granta увеличилась на 5600 российских рублей, а не на 8000, как предполагалось изначально. Теперь автомобиль с подушкой безопасности стоит от 753.500 российских рублей (или от 602.800 росс.руб. по госпрограмме льготного автокредитования).
Отметим, что конструкция и настройки системы безопасности, а также рулевое колесо с айрбэгом аналогичны тем, которые устанавливались на Granta ранее. Следом модель должна получить автоматическую систему оповещения ЭРА-ГЛОНАСС – сейчас автомобиль оснащается упрощенным вариантом SOS-кнопки. Что касается антиблокировочной системы тормозов, то здесь ситуация сложнее – выпуск машин с ABS запустят лишь в течение следующего года.
Напомним, что до ввода санкций АВТОВАЗ закупал эту систему у Bosch, после чего долгое время не мог найти альтернативу. Ныне же производитель остановил выбор на китайской фирме Trinova. Первым китайскую антиблокировочную систему тормозов должен получить Largus, а после того как будут налажены стабильные поставки комплектующих с завода в Тяньцзине, ABS Trinova адаптируют и для других моделей Lada. Следом в список оборудования вернется и система курсовой устойчивости (ESP).
***
Останавливает гаишник машину и спрашивает у водителя:
– Почему одна фара не горит?
– Новая модель – «Лада-Кутузов»!
***
Первый экземпляр книги об истории Bugatti EB110 продан по цене автомобиля
На ежегодной автомобильной неделе в Монтерее любители экзотики приобрели не только очень дорогие машины. К примеру, в Калифорнии был продан первый экземпляр книги The EB110 & The Last Bugatti Racing Cars, раскрывающей историю происхождения легендарного Bugatti EB110. Издание объемом 440 печатных страниц с сотнями эксклюзивных фотографий обошлось первому владельцу в $46.000, то есть больше актуальной стоимости Nissan X-Trail в России.
Как уже было сказано, данная книга раскрывает подробности о создании, эволюции и конвейерной смерти Bugatti EB110, а также о наследии этого суперкара. По словам редактора Юлиуса Крута, история модели, созданной при участии Романо Артиоли, читается «как сценарий голливудского фильма».
Отметим, что для авторов Йохана Пети и Паскаля ван Меле, а также для Крута это уже вторая книга. Выпущенная два года назад работа, рассказывающая о последних гоночных машинах Bugatti, в одночасье стала бестселлером, после чего было решено написать о модели EB110.
Команда издательства активно собирала никогда не публиковавшиеся снимки Артиоли и других связанных с историей суперкара фигур, чтобы рассказать «местами шокирующую» правду об этом автомобиле.
Тираж книги ограничен и составил всего 330 единиц. Доходы от продажи первого экземпляра было решено направить в благотворительные фонды.
***
– Это правда, что вы машину в лотерею выиграли?
– Правда. Только не машину, а квартиру. И не в лотерею, а в покер. И не выиграл, а проиграл…
***
В Китае дебютировал GAC Trumpchi GM8 второго поколения
На домашнем рынке продажи GAC Trumpchi GM8 (он же M8) идут неплохо: премиальный однообъемник, выпущенный в 2017 году, входит в тройку самых продаваемых в классе. Год назад модель добралась до рынка РФ, где она известна под именем GN8. Причем на данный момент это самый дорогой автомобиль GAC в стране.
Однако в самом Китае уже презентована вторая генерация GAC Trumpchi M8, которая отличается от дореформенной версии новой оптикой, огромной радиаторной решеткой с вертикальными ламелями, придающими ей сходство с моделями Lexus. Со сменой поколения однообъемник слегка прибавил в длину по сравнению с предшественником, увеличилось и расстояние между осями.
В салоне авто появилась виртуальная панель приборов диагональю 12,3 дюйма, а размер экрана мультимедийной системы теперь составляет 14,6 вместо прежних 12,3 дюйма. Оригинальной особенностью модели стал джойстик коробки передач с подсвеченным «кристаллом». Посадочная формула Trumpchi M8 выполнена по схеме 2+2+3, а премиальная версия Master отличается от остальных дорогими материалами отделки, креслами второго ряда с подогревом, вентиляцией и массажем, а также встроенными в подголовники динамиками аудиосистемы Yamaha.
Базовый двигатель остался прежним – это 2,0-литровый турбомотор мощностью 252 л.с., работающий в паре с 8-диапазонным «автоматом» Aisin. Альтернативой ему выступает новая для M8 гибридная установка, в которую входят ДВС 2.0 на 190 «лошадей» и электромеханический вариатор THS (Toyota Hybrid System).
Старт продаж новинки в Китае намечен на осень, поэтому цены пока не объявлены. Модель нынешнего поколения оценивается на домашнем рынке минимум в 240.000 юаней ($35.000 в пересчете по актуальному курсу). Для сравнения: в РФ рекомендованные цены на GN8 колеблются в диапазоне от 3.399.000 до 4.199.000 российских рублей.
Цена на автомобиль текущего модельного года, оснащенный водительской подушкой безопасности, начинается с 602,8 тыс. руб. по государственной программе льготного кредитования, которая действует до 1 декабря 2022 года. Или с отметки 753,5 тыс. руб. без учета программы
"Возобновление производства автомобилей с подушками безопасности в условиях дефицита электронных компонентов и санкционного давления - это настоящая победа всего коллектива "Автоваза" и наших партнеров", - президент "Автоваза" Максим Соколов"
События и новости автомира 14-21.08.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Автомобили Iran Khodro опять планируют импортировать в Россию
О таком намерении заявил глава иранского бренда Мехди Хатиби. Причем отгрузка продукции может начаться уже в текущем году. Учитывая, как сильно оскудел автомобильный рынок РФ из-за введенных санкций, у Iran Khodro есть все шансы на нем закрепиться.
В первую очередь планируется наладить продажи самой свежей модели бренда – седана Tara, дебютировавшего в 2020 году. Данная «четырехдверка» представляет собой переделанный Peugeot 301, в свое время плохо принятый автомобилистами России. В основе Tara лежит модифицированная версия платформы PF1 от PSA, ныне входящего в концерн Stellantis.
Длина Tara составляет 4519 мм, ширина – 1953, высота – 1466, колесная база – 2652 мм. Заявленный объем багажника достигает 640 литров. На родине седан предложен с бензиновым четырехцилиндровым «атмосферником» 1.6 мощностью 113 л.с., работающим по выбору клиента в паре с «механикой» или «автоматом». Список обязательного оборудования Tara включает пару подушек безопасности, кондиционер, мультимедийную систему и круиз-контроль.
Любопытно, что прямым конкурентом седана Tara могла бы стать Lada Vesta, перезапуск производства которой намечен на 2023 год. Кроме того, в модельный ряд Iran Khodro также входят седаны Runna («перелицованный» Peugeot 206), Soren (экс-Samand, построен на платформе Peugeot 405) и разновидности последнего Dena и Dena+. Данные авто порядком устарели и на российском рынке составят альтернативу разве что Lada Granta, поэтому не факт, что они там вообще появятся. А вот у компактного кроссовера Rira – первого SUV компании – перспективы совсем другие.
На родине «паркетник» представили в июне нынешнего года, на конвейер он пока не встал. Основой Rira является доработанная «тележка» Peugeot. А еще «кросс» объявлен самым роскошным автомобилем Iran Khodro, в его арсенале – виртуальная приборная панель, мультимедийная система, камера заднего вида и четыре айрбэга. Под капотом установлен бензиновый турбомотор 1.7 мощностью 160 л.с., а привод исключительно передний.
General Motors вновь объявляет отзывную кампанию
В США объявлен масштабный отзыв внедорожников General Motors. Оказалось, что мексиканский поставщик ремней безопасности нарушил производственный процесс, в результате чего на Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Suburban и Tahoe 2021 и 2022 модельных годов могут быть установлены дефектные ремни безопасности третьего ряда. Речь идет об автомобилях, произведенных с 11 ноября 2019 года по 27 мая года нынешнего.
Всего в сервисные центры направят 484.155 экземпляров Cadillac Escalade, GMC Yukon, Chevrolet Suburban и Tahoe. Специалисты проверят крепления указанных ремней безопасности и при необходимости заменят их новыми. По оценкам General Motors проблема характерна лишь для 2% общего числа отозванных машин, то есть фактически ремонт потребуется примерно девяти тысячам внедорожников.
У Lada изменилась эмблема
В российской автомобильной прессе появилась информация о том, что официальные дилеры Lada получили уведомление «Об изменении в составе автомобилей за июль 2022 года». Среди прочего в данном списке говорится о покрытии молдингов и эмблем эмалью металлического цвета (Metalux), хотя ранее эти детали были хромированными. Это значит, что все новые автомобили Lada Granta и их Cross-версия лишатся блестящего декора, который теперь будет серебристо-матовым.
Приводится список деталей, которые теперь будут матовыми: верхние и нижние молдинги переднего бампера (тот самый Х-фейс), орнамент задка и крышки багажника, а также заводской знак в форме ладьи. Затронут ли изменения другие модели помимо Granta, в настоящий момент не уточняется.
Помимо упрощенной версии Lada Granta АвтоВАЗ возобновил сборку Niva Legend, а на днях на конвейер вернулась и Niva Travel. Largus выпустили партией из 1800 экземпляров, а XRay с большой долей вероятности отправят в отставку. Что же касается Lada Vesta, то ее сборку переносят из Ижевска в Тольятти – ожидается, что этот процесс продлится до марта следующего года.
Volkswagen Caravelle Стивена Хокинга пустят с молотка
Британский аукционный дом Silverstone в конце августа проведет торги, в которых на продажу выставят Volkswagen Caravelle 1988 года выпуска. Этот автомобиль знаменит тем, что в течение 10 лет принадлежал физику-теоретику мирового значения Стивену Хокингу. Помимо повседневного передвижения ученый использовал этот фургон в качестве свадебного кортежа. Специально для владельца, который по причине тяжелой болезни был прикован к инвалидной коляске, машина получила ряд доработок.
В 1963 году у Стивена Хокинга диагностировали серьезнейшее заболевание, из-за которого он мог передвигаться исключительно в инвалидной коляске. Чтобы ученый при этом мог покорять дальние расстояния, Volkswagen Caravelle был оборудован пандусом, позволявшим Хокингу самостоятельно садиться и выходить из фургона.
Кроме того, машину снабдили специальными креплениями, которые фиксировали кресло во время движения. Чтобы медицинским работникам было удобно перевозить ученого, комплектация Caravelle предусматривала автоматическую трансмиссию.
Со временем болезнь Хокинга прогрессировала, ему потребовалась более крупная инвалидная коляска, габариты которой не позволяли поместить ее в фургон.
Из-за этого физик передал Caravelle своему племяннику, который пользовался автомобилем еще долгие годы. В 2018-м Стивен Хокинг ушел из жизни, после чего его родственник решил расстаться с автомобилем.
В Беларуси определены требования к самодельным тракторам для их участия в дорожном движении
На Национальном правовом интернет-портале опубликовано постановление Совмина №515 от 09.08.2022, которым устанавливаются требования к конструкции колесных тракторов и самоходных машин, необходимые для их участия в дорожном движении, а также разъясняется, каков порядок подтверждения соответствия данным требованиям. Постановление вступает в силу 22 сентября 2022 года.
Так, указанные нормы распространяются на колесные тракторы, прицепы к ним и самоходные машины, являющиеся результатом индивидуального творчества, изготовленные физическими лицами для собственных нужд, не предназначенные для выпуска в обращение на территории Республики Беларусь либо иного государства – члена ЕАЭС в ходе коммерческой деятельности на безвозмездной или возмездной основе. Отмечено, что соответствие конструкции машин требованиям к является достаточным условием для их участия в дорожном движении.
Колесные тракторы подразделяются на тракторы и малогабаритные тракторы. Первые не должны превышать 2500 мм в ширину и столько же в высоту. Их максимальная разрешенная скорость – 30 км/ч, номинальная мощность двигателя – не более 80 кВт.
Малогабаритные тракторы не должны быть больше 1550 мм в ширину, 2500 мм в длину и 2150 мм в высоту. Максимальная скорость таких машин может составлять лишь 25 км/ч, а мощность двигателя не должна превышать 19 кВт.
Разрешенные габариты самоходной машины составляют 2550 мм в ширину и 3000 мм в высоту. Номинальная мощность двигателя не более 80 киловатт, разрешена транспортная скорость не выше 20 км/ч для самоходных колесных машин и 10 км/ч для самоходных машин с гусеничным движителем.
Проверка соответствия требованиям к конструкции данных видов транспорта выполняется Государственной инспекцией по надзору за техническим состоянием машин и оборудования Минсельхозпрода по месту жительства граждан либо по месту пребывания в случаях, если регистрация по месту пребывания является обязательной. По результатам проверки выдается заключение, которое приобщается к документам, являющимся основанием для государственной регистрации машины.
События автомира 7-14.08.2022
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Самый дорогой минивэн Geely
Китайский автохолдинг Geely обнародовал первые официальные изображения электромобиля от суббренда Zeekr, ориентированного на выпуск самых премиальных моделей среди всех марок, что находятся в составе материнской компании. На домашний рынок новинку планируют выпустить до конца 2022 года.
Zeekr 009 создан на модульной платформе SAE (Sustainable Experience Architecture). По предварительным данным длина модели составляет 5209 мм, ширина – 2024 мм, высота – 1856 мм, колесная база – 3205 мм. Таким образом, по своим габаритам 009 превосходит Lexus LM и Toyota Alphard, но недотягивает до размеров Hyundai Staria.
Дизайн автомобиля имеет ряд отличительных черт, причем не вполне удачных. Если большое панорамное стекло с треугольными секциями по бокам вопросов не вызывает, то два люка в крыше кажутся чрезмерно архаичными. Также минивэн получил необычный дизайн колесных дисков, вертикальные ходовые огни и стилизованную заглушку на месте радиаторной решетки. Любопытно, что в нее интегрировано 154 светодиода, хотя задняя оптика может похвастать почти втрое большим количеством – там аж 402 LED-элемента.
Zeekr 009 будет доступен в шести- и семиместном исполнении. Модель получит электрическую силовую установку, выходная мощность которой пока неизвестна. Однако ее запас хода на одном заряде по циклу NEDC должен превышать 700 км, если верить слухам. Учитывая немалые габариты и массу авто, можно предположить, что здесь будет использована тяговая аккумуляторная батарея емкостью не менее 86 кВт*ч, а мощность силовой установки будет не ниже 270 л.с. Не исключено, что модель также получит привод на все колеса.
***
Что делать, если машина издает звуки, которые слишком дорого чинить?
***
В Казахстане поступил в продажу полноприводный седан Kia
На казахском автомобильном рынке празднуют пополнение: там официально начали продавать большой седан Kia K9. Правда, новинка предлагается лишь в одной комплектации Premium, да и выбора силовых агрегатов нет: модель доступна лишь с бензиновым «атмосферником» V6, 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.
По сути, Kia выставила в Казахстане модификацию K9, обещанную россиянам в прошлом январе, но так и не добравшуюся до рынка РФ. Единственный предложенный мотор новинки 3.3 GDi развивает 249 л.с. и 347 Н*м. Доплачивать за полный привод покупателям не придется.
При этом корейский бренд не поскупился на опции, оборудовав Kia K9 Premium мультимедийной системой с 14,5-дюймовым тачскрином, LED-оптикой, аналоговыми часами, подогревом и вентиляцией всех сидений, электролюком, проекционным дисплеем, адаптивной подвеской, аудиосистемой Lexicon с 16 динамиками, автодоводчиками дверей и полным набором электронных ассистентов помощи водителю. Салон при этом имеет кожаную отделку со вставками из натурального дерева, а также фоновую подсветку.
В Казахстане Kia K9 оценили в 40 миллионов тенге, что соответствует 5,05 млн российских рублей по текущему курсу. Не исключено, что со временем K9 начнут собирать в казахстанском Костанае, но пока о таких планах Kia не распространяется.
***
Никогда не пейте за рулем. Потому что когда в вас врежется тот, кто пишет SMS за рулем, то виноватым окажетесь вы.
***
Ferrari отзывает свои машины из-за дефекта айрбэгов
Итальянский бренд отзывает по меньшей мере семь разных моделей из-за дефекта подушек безопасности. По этому поводу Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) объявило, что внепланово посетить сервис придется обладателям Ferrari California, 458 Italia/Spider/Speciale, 488 GTB/Spider, California T, FF, GTC4 Lusso, F12 Berlinetta TDF и F60 America. Дилеры марки готовы заменить айрбэги бесплатно.
Отметим, что Ferrari оказался еще одним участником длинной очереди автопроизводителей, вынужденных за свой счет менять подушки безопасности Takata. В общей сложности отзывная кампания затронула 69 миллионов машин со всего мира! Сколько итальянских суперкаров попадает под отзыв, неизвестно, но если судить по внушительному списку на сайте Ferrari, то речь идет о сотнях, если не о тысячах авто.
Напрямую не сказано, но похоже, что отзыв затронул все семейство Ferrari California и California T, в том числе спецверсию F60 America; все семейство 458, в том числе спайдеры и «трековые» модели Speciale; полный перечень F12 Berlinetta, в том числе лимитированную F12 TDF; купе и спайдеры 488; шутинг-брейки FF и GTC4 Lusso.
***
– От какой идеи, по-вашему, мир стал бы лучше?
– Если не включился «поворотник», твоя машина не поворачивает…
***
Lada вернула в авто систему ЭРА-ГЛОНАСС
АвтоВАЗ вновь начал оснащать автомобили Lada системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС. Как сообщает пресс-служба марки, с 1 августа устройства получают все выпускаемые на сегодняшний день модели: машины бюджетного семейства Granta и внедорожники Niva Legend 2022 модельного года.
Так, в случае ДТП водители Lada Granta и Niva Legend могут вызвать экстренные службы, нажав на кнопку блока ЭРА-ГЛОНАСС, интегрированного в потолок. Любопытно, что АвтоВАЗу удалось найти альтернативных поставщиков, благодаря которым с конвейера уже сошла первая партия автомобилей с SOS-кнопкой. Кроме того, дилеры готовятся дооснащать блоками уже выпущенные автомобили.
Выпускать машины без ЭРА-ГЛОНАСС в России разрешили в сентябре прошлого года, чтобы поддержать производителей на фоне дефицита микроэлектроники. Предполагалось, что поблажка будет действовать до 30 июня 2022 года, однако срок был продлен до февраля 2023-го.
Также в Lada заверяют, что предпринимают все усилия для дальнейшего расширения списка оборудования. В конце июля в Lada Granta в «антикризисной» версии Classic’22 вернули кондиционер. Однако сложная электроника, такая как система ABS или подушки безопасности, все еще отсутствует. Экологический класс мотора при этом был снижен до Евро-2.
***
Автомобилям марки «Шкода» должны прощать мелкие правонарушения…
***
Tesla Model Y стала самым продаваемым электромобилем
На сегодняшний день самым популярным легковым автомобилем в мире остается Toyota Corolla, но в 2023 году все может измениться: на пятки японскому седану наступает американский электромобиль. Tesla Model Y уже стала самой продаваемой батарейной машиной – к концу текущего года она превзойдет все существующие модели по выручке, а в следующем, вероятно, получит звание самого продаваемого легкового транспортного средства по общему объему продаж.
Об этом сообщает издание Electrek, ссылаясь на самого Илона Маска, который заявляет, что Tesla Model Y метит в мировые бестселлеры: электрокар может превзойти результат Toyota Corolla, который составляет примерно 1,15 млн проданных экземпляров. Это станет возможным за счет того, что производственные мощности «Гигафабрик» Tesla в Техасе и Берлине, где собирают только Model Y, к концу нынешнего года достигнут 1 миллиона авто.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
О покойниках, как известно, принято говорить либо хорошо, либо ничего. Данный принцип отлично применим к большей части советского автопрома, особенно к моделям для гражданского пользования (хотя даже в нашей редакции не все с этим утверждением согласны).
Тем не менее Bamper.by решил вспомнить ряд интересных и в чем-то даже выдающихся автомобилей, обладать которыми считалось редкой удачей не только на территории бывшего соцлагеря, но и в других странах Европы.
Родоначальник современных кроссоверов
Именно так инженеры Волжского завода называли первый массовый внедорожник Lada Niva, сошедший с конвейера 45 лет назад. К слову, это был первый серийный автомобиль полностью собственной разработки.
К моменту выхода на рынок внедорожник являлся уникальным транспортным средством, в котором применялись передовые решения. Так, машина отличалась несущим кузовом, дифференциальным постоянным полным приводом, высокооборотистым двигателем, независимой передней подвеской и дисковыми передними тормозами. В совокупности все это подарило Lada Niva поистине уникальную проходимость, а также большие возможности для кастомизации.
Канадский таблоид HotCars среди достоинств «Нивы» отмечает ее подвеску, выносливость, надежность, а также высокую популярность, которой модель пользовалась не только на внутреннем рынке, но и за рубежом. Неудивительно, что с начала производства она разошлась тиражом более 2,5 млн экземпляров.
Спорткар из ГДР
Да-да, был и такой, причем самобытный, самостоятельной разработки, а не в виде экспериментальной модификации «Волги» для кольцевых гонок. А все потому, что в ГДР, как и в некоторых других странах соцлагеря, допускалось существование мелкого частного предпринимательства. Поэтому инженер Хайнц Мелькус, с детства мечтавший о карьере гонщика, в коллаборации с конструкторами Дрезденского технического университета и Айзенахского автомобильного завода собрал оригинальный спорткар.
Модель Melkus RS 1000 оснащалась трехцилиндровым мотором Wartburg объемом 1 литр. Его изначальная мощность 70 «лошадей» со временем возросла до 90 л.с. Кроме того, силовой агрегат получил аж три карбюратора от мотоцикла MZ. При массе всего 750 кг этот болид разгонялся до 175 км/ч, а позже – аж до 200 км/ч! При этом автомобиль имел заднемоторную компоновку, соответственно задний привод и 5-ступенчатую «механику». К слову, кузов машины сначала был заимствован от серийного авто Wartburg 353, а затем до неузнаваемости переработан. Используя полиэфирную смолу, утилитарный седан превратили в двухместное купе. Всю корму отрядили под моторный отсек, а вместо классических распашных дверей модель оснастили створками типа «крыло чайки».
Широкой публике Melkus RS 1000 был представлен в 1969 году. Из-за специфики сборки стоимость одного экземпляра составляла астрономическую сумму – $7500 в эквиваленте. Поэтому купить его могли лишь титулованные спортсмены, которые в обязательном порядке должны были состоять в ассоциации автогонщиков ГДР, а также вся партийная верхушка страны. Но даже при этом до 1979 года был выпущен 101 экземпляр модели. За выдающиеся характеристики западная пресса прозвала Melkus RS 1000 «восточногерманским Ferrari», а в HotCars признали эту машину «одной из лучших попыток создания спортивного автомобиля».
Любимец КГБ
Следующий автомобиль оказался в этом списке вполне закономерно. Знаменитую «Волгу» ГАЗ-М-21 справедливо считают лучшим образцом советского автомобилестроения, по крайней мере среди остального модельного ряда.
Эта модель среднего класса выпускалась на Горьковском автомобильном заводе в 1956-1970 годах и была преемницей ГАЗ-М-20 «Победа». В ходе ее разработки инженеры СССР ориентировались на такие передовые по тем временам авто, как Plymouth Savoy Sedan, Ford Mainline, Chevrolet Styleline DeLuxe, Kaiser Henry J, Standard Vanguard и Opel Kapitan, поэтому кузовной дизайн «Волги» был выполнен по всем канонам детройтского барокко, впрочем, не без собственной идентичности.
С учетом машинокомплектов для сборки за границей всего ГАЗ выпустил 639.478 экземпляров всех модификаций модели. Причем «Волгу» никак нельзя назвать массовой – ее ценник всегда составлял верхнюю границу рынка, а стать владельцем такого авто можно было по очень большому блату.
Со своей стороны эксперты HotCars как бы невзначай напоминают, что именно «Волги» в основном составляли автопарк КГБ (вспомним хотя бы известный «Черный доктор»), а это само по себе признак качества. Канадцы же считают ГАЗ-М-21 «одним из лучших автомобилей своего времени».
Советский люкс-класс
Несмотря на то что следующий автомобиль не предназначался для простых смертных, отменить факт его существования нельзя. Модель ЗИЛ-117 представляет собой люксовый седан, сделанный в 1971 году на базе правительственного лимузина ЗИЛ-114.
У «сто семнадцатого» но сравнению с предшественником сокращена колесная база и длина кузова. При этом в облике машины конструкторам удалось сохранить стремительную элегантность, присущую старшему «членовозу» (так называли такие машины в народе из-за их предназначения – извоза членов Политбюро ЦК КПСС).
Любопытно, что изначально ЗИЛ-117 создавался в качестве машины сопровождения правительственных эскортов, так как обладал лучшей динамикой и маневренностью, чем лимузин ЗИЛ-114. Но вместо этого «Чайки» и «Волги» стали сопровождать уже его.
Также бытовала неофициальная версия происхождения этой модели. Считалось, что свой драйверский задор ЗИЛ-117 получил по личному распоряжению Л.И.Брежнева, обожавшего управлять автомобилем лично. Очевидцы этого, как и у любой хорошей истории, ясное дело, имеются многочисленные.
В издании HotCars по поводу этого автомобиля высказались лаконично, назвав ЗИЛ-117 «редким случаем советского «люксового» автомобиля, который соответствовал бы этому статусу, являлся жемчужиной своего времени и доказал, что в СССР умели делать по-настоящему хорошие машины».
Купе с чехословацкой пропиской
Автомобиль Skoda 110R выпускался чехословацкой компанией АЗНП с 1970-го по 1980 год. Он появился на свет благодаря страшному для СССР капиталистическому принципу «спрос рождает предложение». В странах Западной Европы в то время высоким спросом пользовались спортивные автомобили, и, стремясь удовлетворить пожелания клиентов, Skoda приступила к разработке новой модели, которая должна была кардинально изменить представление публики об имидже бренда.
Двухдверное купе с задним расположением двигателя и колесной базой 2400 мм развивало максимальную скорость 145 км/ч благодаря 52-сильному 1,1-литровому мотору. До «сотни» машина разгонялась за 19 секунд, но из-за низкой массы и развесовки она вызывала у владельцев драйверский восторг.
За десять лет выпуска было произведено без малого 57 тысяч таких машин. HotCars называет эту элегантную модель «одной из лучших среди тех, что создавались в советскую эпоху».