ryslyaev

«Я им позвонил» - Дозвонился с третьего раза. Сказали: «Перезвоним». Для отчёта шефу - норм.

«Он обещал на прошлой неделе» - Мы поверили. Дальше это уже не наша проблема. Если чё – все вопросы туда.

«Там надо…» - Там действительно надо. Что именно — сейчас расскажу. Кому надо сделать — пока не знаю. Но кто-то должен… Ты начальник – ты и решай!

«Жалко в сутках не 25 часов» - Я вижу проблему. Но если я сейчас её признаю, есть шанс, что отвечать за неё придётся мне. На хера бы мне эта ответственность?

«Мы всегда так делали» - Кто мы? Когда так делали? Хрен знает. Но это железобетонный аргумент в оправдание любой хрени, творящейся вокруг.

«Это исторически сложилось» - Никто не помнит, зачем это сделали. Трогать страшно. Вдруг исторически сложится ещё что-нибудь. А оно нам надо?

«Нам не сказали» - Сказали. В чате на сорок человек. Между мемом, фотографией с корпоратива и поздравлением с днём рождения. А вот ещё в письме есть внизу там… Читайте внимательнее.

«Есть небольшой нюанс» - Нюанс размером с полугодовой проект.

«Давайте не будем сейчас искать виноватых» - Сейчас пока ещё непонятно, кто виноват. Но как только разберёмся — обязательно найдём.

«Всё под контролем» - Мы знаем, что сломалось. Ещё не починили, но контролируем. Что контролируем? Да отстань ты уже…

«Надо усилить контроль» - Понятия не имеем – почему так получается. Что делать с этим – тоже не знаем.  Давайте будем чаще спрашивать, как там проблема.

«В работе» - моё любимое!!!  - Мы про это знаем. Это уже много. Никто ни хрен там не делает. Хотя мы что-то начинали уже. Кажется…

«Я написал письмо» - Отправил двадцати людям в копии. Все прочитали. Или нет. Но точно никто ничего не сделал. Зато задача официально в работе. Письмо же отправлено. Получатели подтвердят. Да и вы там на копии.

«Не успели» - Не успели. Времени не было. Почему — отдельный большой разговор. Но сейчас его вести некогда.

«Надо просто нормально организовать» - Как именно — никто не знает. Но точно нужно нормально. Это всем понятно!

«Я разберусь» - Сказал директор. Спросите через неделю, разобрался ли. Ответит: «В работе».

Какие фразы добавите? Пишите в комментариях, переведу)))))

Отсюда: https://t.me/sanya_davay
Макс: https://max.ru/id710607587586_biz

До завода ехать часа полтора по зиме. Летом быстрее, но тоже довольно долго. То есть выезжать лучше в районе шести утра. Можно чуть позже – минут на пятнадцать максимум. Тогда вставать надо где-нибудь в районе пяти.

Каждое утро тебя потряхивает от недосыпа и зябкой утренней темноты. И пустоты.

Пустой дом, пустые улицы, пустые дороги. И главное - ощущение пустоты своих усилий. Последнее ощущается особенно остро именно утром, когда ты совсем один. Когда знаешь, что скоро приедешь на завод, но всё равно останешься один.

Хочется кричать. Но вместо этого ты заводишь машину, берёшь щётку и начинаешь чистить снег. Перед тем, как переключить передачу – есть ещё несколько минут, чтобы посмотреть в одну точку. Облака твоего дыхания наполняют салон усталостью. На хрена я всё это делаю?

Но тут стрелка температуры двигателя оторвалась от своей нижней точке, и ты выжимаешь педаль. Поехали! Начинаем движение…

А в это время какой-нибудь мудак постит у себя мотивирующую картинку вроде этой. Бесит! Сразу видно, что этот бизнес-тренер не в курсе, что полгода усилий могут ни к чему не привести. Не будет прогресса, не будет ощутимых результатов, не будет прорывов.

Сюрприз! В нашей жизни никто никому ничего не обещал. Даже завтрашний день. А уж тем более успешный успех от наших усилий. (Посмотрите фильм «Проект Колибри», если ещё не смотрели. Антиголливуд прям).

А бывает ещё и не успех, и не провал – что-то по середине. Называется стагнация. И часто мы не в состоянии её переломить. Стагнация страшна именно этим – твои усилия не приводят к быстрым и видимым результатам. У мозга нет положительного подкрепления. А уж у мозга твоих сотрудников и подавно. Стрёмный вайб!

Но ты лидер. Ты главный. Ты начальник. Ты должен поддержать людей в такие сложные моменты. Должен быть сильным!

А вместо этого ты смотришь на стрелку температуры двигателя и наполняешь салон усталостью. Потому что ты уже взрослый и знаешь, что полгода усилий могут не дать результатов. Может тупо не получиться.

А потом читаешь какую-то японскую книжку, а там один из героев – писатель-мечтатель, который работает клерком в большой фирме, но продолжает писать. И он произносит простую и мудрую мысль: «Нет 100% гарантии, что я стану признанным писателем. Но если нет 100% гарантии, что получится, значит и нет 100% гарантии, что не получится. Просто люди об этом не думают!»

Японцы, как всегда, блин. Вроде ничего такого не сказали, а ты на мир уже смотришь чуть-чуть иначе.

Если перестать ждать большого прорыва и посмотреть на то, что происходит каждый день, обнаруживается странная вещь. Результаты то есть!

Раньше мастер приходил на оперативку с проблемой. Теперь приходит с решением. Конструкторы сами придумали, как убрать ошибки, которые повторялись месяцами. Оператор предложил, как быстрее менять сырьё на линии. После ППР техотдел передал оборудование в эксплуатацию по чек-листу, а операторы выполнили ЕТК без единого напоминания сверху.

Может это и не то, ради чего хочется вылезать из тёплой постели, но это изменения. Настоящие. И, возможно, они как раз и делают большой результат возможным.

Так может про это и стоит рассказать команде? Не врать, что всё идёт прекрасно. Не обещать, что завтра случится прорыв. Просто показать людям, что уже изменилось.

Может не так уж ты и одинок? Может ты сам всё это надумал?

Хотя… Опять херня какая-то мотивирующая получается…

Или нет?

Отсюда: https://t.me/sanya_davay

Или получишь отчёт смены, увидишь плохие результаты, а объяснений этому не увидишь.

И вот ты начинаешь писать, звонить, думать, беситься. Настроение падает, жена тоже недовольна, дети попадают под горячую руку. В общем, херня получается.

И самое интересное: я ведь долго считал такое поведение признаком вовлечённости.

Ну а как иначе? Если руководителю не всё равно, он же должен переживать за результат. Думать о проблемах. Искать решения. Не бросать людей в сложной ситуации.

Мы все хотим себе вовлечённых подчинённых и работников. Они и стараются больше, и работают лучше, и положиться на них можно без проблем.

И вот тут возникает резонный вопрос.

Если мы так ценим вовлечённость, почему со временем люди её теряют?

Ведь на новую работу мы сразу приходим вовлечёнными. Это факт! Мы хотим разобраться, научиться, проявить себя. Нам хочется делать хорошо и видеть результат своих усилий.

Но потом что-то происходит, и у людей вдруг перестают светиться глаза. Они перестают предлагать улучшения. Перестают предупреждать о проблемах. Делают ровно то, что сказали, и стараются лишний раз не высовываться.

Те, кто порешительнее - валят. Кто боится неизвестности – продолжает мучить себя и компанию.

Что же происходит?

Есть у меня пара идей по этому поводу. Мою вовлечённость тоже пару раз втаптывали в грязь. Такое себе… Но после этого я, кажется, понял: очень часто человек перестаёт вкладываться, когда перестаёт видеть смысл в своих усилиях.

Когда его мнение никому не интересно. Когда инициативу встречают дополнительной работой, а ошибку замечают гораздо охотнее, чем хороший результат. Когда непонятно, кому вообще нужно то, что ты делаешь.

И особенно когда ты вкладываешься, а этого будто никто не замечает.

Признание! Вот то, что рождает вовлечённость. И то, чем многие руководители особо не заморачиваются. Сам таким был…

Мы хотим, чтобы люди относились к производству как к своему. А про признание, про похвалу, про человеческое отношение - часто забываем. Зато помним, как раздавать пиздюлей. А потом почему-то удивляемся, что люди как-то шлют руководство на хер.

Хотя сами годами объясняли им, где их место. И ведь объясняли не словами. Слова-то у нас обычно правильные…

Отсюда: https://t.me/sanya_davay

Каждое изделие состоит из сотни или тысячи деталей. Каждая деталь имеет свой путь через разные рабочие центра. Кто-то сразу после лазера идёт на сборку, кто-то попадёт ещё на фрезер, гибку, сверлильный, резьбу или ГРС и т.д. А кто-то соберётся в узел и вернётся назад мехобработку уже в виде подсборки.

Как только через одни и те же рабочие центры идёт несколько заказов, поминутный план превращается в карточный домик. Детали с разными циклами сходятся на переделах, сталкиваются с деталями других заказов, начинают мешать друг другу.

Участок, чтобы не «простаивать», укрупняет партию. И пока он копит удобную партию, очень нужная на сборке деталь лежит и ждёт. При этом может даже так случиться, что участок отработает всё чётко по нормам. Или даже лучше!

Но на сборку выходит некомплект: пост готов, люди на месте, а собрать нечего — не хватает одной железки.

А теперь добавим веселья. Пусть участок ничего не укрупняет (фантастика, но пусть). Но сталь пришла не той твёрдости. Фреза сломалась. Двое не вышли. Что случается?

Каждое такое отклонение не гасится, а уезжает дальше по цепочке. Опоздание передаётся целиком, а опережение теряется. Что это значит? Если кто успел раньше, то этот подарок сборка не заберёт, если сейчас занята другим. Если кто-то чуть задержался, то сборка встаёт. А встаёт сборка – это значит встаёт весь завод. Даже если кажется, что всё работает, и все бегают.

План начинают переписывать каждый день, и он всё равно отстаёт от цеха. Нервозность, стресс, иногда, насилие… Ну или тот самый дефицит.

Ещё веселья? А если на всё на это положить тот факт, что изделия в большинстве своём позаказные. То есть не делавшиеся ранее. И нормы определяются с точностью 15-20%? То есть все проблемы выше остаются, но добавляется ещё и вариабельность нормирования.

Чувствуете пользу точных пооперационных норм?

Но и это ещё не всё!

И вот что коварнее всего. Подход продаётся под лозунгом «точная себестоимость». Но именно её он и не даёт. Вы посчитали ФОТ на две недели сборки, а изделие собиралось три или четыре, потому что план поехал на некомплектах и отклонениях. Детальная норма дала точность на бумаге, а не в деньгах. Получилась цифра, не имеющая отношения к тому, сколько вы реально заплатили.

И это только половина промаха. Вторая половина сидит в самих постоянных. ФОТ, аренда, управление, амортизация капают одинаково, сколько бы вы ни сделали: и в загруженный месяц, и в полупустой. Значит на изделие они ложатся не нормой, а делением на объём.

Сделал завод в этом месяце меньше — тот же котёл постоянных размазался на меньшее число часов, и себестоимость каждого заказа выросла. Сама по себе, без единой лишней операции.

И вот тут пооперационная норма окончательно теряет смысл. Можно отнормировать каждую фрезеровку до секунды, но реальная себестоимость изделия зависит не от этих секунд, а от того, сколько всего сделал завод за месяц. Норма в техкарте считает деталь. Пусть даже идеально. Но не деньги. Потому что деньги собираются не на детали, а на загрузке всего завода.

Оговорюсь, чтобы не спорить со всеми. Оценка времени нужна. Без неё ни срок не назвать, ни цену. Нужна ли оценка всего и вся?  То есть разговор сейчас не про «оценивать или нет». Разговор про то, во что мы будем верить: в поминутный график всех операций или в то, что вариабельность разорвёт этот график, как Тузик грелку минут через 20 после формирования?

Думаю, руководство ТС наступает на эти самые грабли.

Детальный план пытается быть точным везде и оказывается точным нигде. Разумнее признать простую вещь: есть место, которое реально задаёт темп всего завода. У кого-то это сборка, у кого-то узкий передел, у кого-то оно плавает, в зависимости от пула заказов.

Но его точно нужно знать и держать перед ним запас. Не «на всякий случай», а чтобы оно не простаивало из-за вариабельности. А участкам надо перестать гнать локальную выработку. (Но это уже вопрос организации, управления и просвещённости начальника производства).

Тогда срок вы называете с заложенной вариабельностью и попадаете. И себестоимость считаете от реального цикла, а не от мечты.

Однако, не стоит думать, что это простая задача. Охуеть какая непростая))))
Так что, крепись ТС. Спокойное время наступит ещё очень не скоро)))))

Отсюда: https://t.me/sanya_davay

Сломался у нас как-то главный цилиндр на…

Хотя стоп. Сначала предыстория.

Эту картинку я увидел в одном из закупочных чатов. Если кто не знает, то оригинальная надпись под этим мемом звучит так: «Вот така вот хуйня, собачка…». Как будто тигр это говорит словами закупщиков, которые жаловались в том чате друг другу на свою тяжёлую жизнь и нерадивое производство.

Я вступился за своих, ясный перец. А суть моей защиты строилась как раз на случае с цилиндром. И этот случай, уверяю вас, совсем-совсем, ну прям совсем не единичный.

Так вот…

Сломался у нас как-то главный цилиндр на прессе отходов. Сломался совершенно не типичным для цилиндров такого размера образом – треснул корпус.

Чтобы был понятен масштаб трагедии, нужно пояснить, что данный пресс являлся частью общей системы сбора отходов со всех линий и агрегатов, объединённых десятками, если не сотнями, метров воздуховодов, по которым отходы летели со всего цеха и в конечном счёте оказывались сначала в большом шредере, а затем и в прессе.

Остановка этого пресса значила остановку всего завода.

Конечно же работу по устранению данной аварии начали по всем направлениям. В том числе по направлению срочного поиска и заказа этого цилиндра в Европе.

Естесно, поставки никто ждать не собирался. Цилиндр демонтировали и бегом повезли к специалистам, которые с помощью спец электродов и присадок смогли нам ту трещину заварить.

Цилиндр привезли назад, смонтировали и, о чудо – пресс снова заработал.

Но!

Не было ни одной живой души на планете, которая могла бы хоть с какой-то минимальной долей вероятности сказать нам – сколько этот колхоз проработает… Мог засопливить сразу, а может быть работает до сих пор.

Поэтому, разумеется, никто поставку из Европы отменять не стал.

Так может и лежит тот цилиндр на складе. Ждёт, когда спасёт чью-то жизнь. Зря тигр жалуется собачке.

Сейчас, я уверен, найдётся много народу, который захочет сказать, что при разработке тех.процесса для столь ответственного оборудования должно быть предусмотрено дублирование. Или должны были быть закуплены запасные части целыми узлами. Или данное оборудование должно иметь класс А и быть со всех сторон приоритетным в обслуживании. И много чего ещё можно сказать.

И вы будете правы! Я тоже могу сказать, как надо было… Как в том анекдоте:

Встречаются два бизнес-тренера:

— Как улучшить производство?
— Могу рассказать.
— Рассказать я и сам могу. Как улучшить?

Короче, у нас был только ремкомплект колец и уплотнений. Запасного цилиндра не было. И дублирования тоже. Появилось позже. А тогда не было.

Жизнь есть жизнь. И она не всегда идеальна. И уж тем более, она не всегда идеальна с самого начала. Нужно ещё очень много потрудиться, чтобы ситуация на каком-то производстве хотя бы чуть-чуть приблизилась к тому уровню, про который многие из нас могут рассказать.

А пока будут нервы, переживания, «немного» стресса и отпуск на телефоне. А ещё – одиночество реформатора. Увы…

И да - в начале нам предстоит заниматься не идеальным производством, а тем, чтобы у нас вообще было производство. И только много позже, когда шаг за шагом построится система, можно будет заниматься оптимизацией запасов на складах.

Вот така вот хуйня, собачка.

Отсюда: https://t.me/sanya_davay

Но я справился. Нашёл ребят, которые привезли компрессор в тот же день. Правда, сумму, которую они назвали за услугу, я начисто стёр из памяти в силу её запредельности и неприличности.

А шеф согласовал её не глядя.

На мои осторожные вопросы он объяснил, сколько стоит минута простоя того самого небольшого цеха. Ту цифру я тоже забыл, но уже от шока. Оказалось, цех делал какой-то безумно маржинальный продукт, толи фруктозу, толи специальный крахмал. И неприличная аренда была смешной по сравнению со стоимостью простоя.

Почувствовал себя тогда героем. И усвоил навсегда: самое дорогое время на заводе — это время производства.

А теперь то, ради чего я это рассказал.

Если минута простоя стоит как чугунный мост, то главный вопрос не «как починить», а «как не допустить». И вот тут неожиданное: чаще всего производство встаёт не из-за себя (тот компрессор не в счёт). Оно встаёт из-за того, что ему принесли на вход.

Кривой чертёж. Опоздавший металл. Забытую позицию в заявке. Заказ, который продажи пообещали клиенту, не спросив цех. Всё это рождается не в производстве — а гасить пожар приходится производству.

Причём любая мелочь на входе внутри множится: не заметили ошибку в чертеже — переделка сожрёт кучу времени, а уехало клиенту — рекламация влетит в такую копеечку, что тот компрессор покажется бесплатным.

Так вот, слоны прячутся не в цеху. Слоны прячутся на стыках: КБ и производство, снабжение и планирование, продажи и завод. Там, где производству собирают вход.

И вот в чём подстава. У стыка нет хозяина. У цеха есть начальник, у снабжения есть начальник, у КБ есть начальник. А у пространства между ними — нет никого. Оно ничьё. Поэтому там всегда одно из двух: либо туда вообще никто не смотрит, и косяки копятся молча, либо это территория вечной войны: снабжения с КБ, КБ с продажами, продажи с производством. И все по-своему правы.

А порешать это, выпустив приказ или должностную нельзя. Стык невозможно поручить кому-то одному, он на то и стык, что общий. Его фиксят только вместе: люди из разных отделов должны сесть и научиться работать одной группой, а не перекидывать вину через забор.

Звучит просто. На деле — это самое трудное, что есть на заводе. Потому что сами по себе люди в переговорку не зайдут. Каждый в своём пузыре. Их нужно сначала из пузыря вывести и в переговорку завести. Ну и научить договариваться. А управленцев, которые это умеют — кот наплакал. Вот стыки и стоят брошенными.

Но за работу в этих стыках медаль не дают. Работа там не столь героическая, как поиск компрессора. А эффекты не столь очевидны. Но самые большие деньги именно там.

Правда, есть один нюанс.

Чтобы их там найти, надо несколько месяцев разбираться, почему снабжение не понимает производство, производство не понимает КБ, КБ не понимает продажи, а продажи вообще никого не понимают.

В то время как нормальные люди просто купили биткоин. А некоторые просто что-то спиздили на распиле бюджетов.

Вот поэтому я до сих пор не уверен, что производство — самый рациональный способ зарабатывать деньги.

Но, сука, точно самый интересный.

Залетайте. Буду вам рад: https://t.me/sanya_davay