Этот снимок вызвает мысли на самые разные темы. Тут тебе и политика, и экономика, и география, и эзотерика, и философия, и маятник истории, и эстетика, и государственный терроризм, и религиозный...
...а в кадре 1970 года — Саддам Хусейн на экскурсии под сводами одной из красивейших станций Ленинградского ордена Ленина метрополитена имени Ленина "Площадь Восстания" с выходом к Московскому вокзалу.
Начну с того, что если вы не член семьи высших чиновников, у которых начиная с конца 50-х всё более менее одинаково, разница между 25 и 35 лет назад была бы чудовищной. 35 лет назад ещё существовал СССР, со всеми благами,типа санаториев и бесплатной медицины, а уже через десять лет о первом большинство вовсе забыло, а второе стало бесплатным очень условно и не всегда надлежащего качества. На счёт обуви - ортопеды вполне себе были, равно как и специальная обувь, возможно просто родители ТС забивали и не водили к врачам, что в свою очередь могло привести к ухудшению имевшихся проблем. Статистику по заболеваемости сколиозом в наши дни ему лучше не смотреть, а то разрыв шаблона будет. В среднем выбор обуви сегодня действительно богаче, но это в первую очередь благодаря развитию технологии в этом направлении и китайскому производству , а не мифического вставания России с колен. Сильно сомневаюсь что человек, который может себе позволить обувь на заказ сидел бы тут и писал про деревенскую романтику. Аналогичная ситуация со стоматологией, некоторые направления откровенно тормозились, или вовсе находились на зачаточном уровне как и во всём мире, например те же брекеты. Это одно и тоже что обвинять СССР в отсутвие интернета, который в конце 80-х на Западе был далеко не во всех фирмах или гос учереждениях, а не то чтобы у обычных людей.
С участниками встречи с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской магистрали.
Владимир Путин и Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев встретились в Кремле с ветеранами-строителями и работниками Байкало-Амурской железнодорожной магистрали по случаю 50-летия с начала её строительства.
Полномасштабное строительство Байкало-Амурской железной дороги стартовало в апреле 1974 года, в нём принимали участие более двух миллионов человек. Общая протяжённость магистрали – 4300 километров, она пересекает три часовых пояса и шесть регионов России: Иркутскую, Читинскую и Амурскую области, Бурятию, Якутию, Хабаровский край.
* * *
Выступления Президента России и Президента Азербайджана на встрече с ветеранами-строителями и работниками БАМа
В эти дни полвека назад был дан старт строительству Байкало-Амурской магистрали. Это одна из крупнейших железнодорожных артерий мира, настоящая дорога будущего. И конечно, для многих из тех, кто делал это, реализовывал этот проект, – тогда говорили и сейчас это можно подтвердить, – символ мечты и романтических устремлений целого поколения.
БАМ – это и воплощение колоссального труда, мужества двух миллионов совсем молодых людей со всего Советского Союза. Они осуществили во всех смыслах уникальный проект, равных которому не было в мировой истории.
Сегодня мы видим, что БАМ во многом определяет глобальную логистику на весь XXI век. Наша страна получила колоссальные возможности для освоения и развития Сибири, Дальнего Востока, для расширения грузоперевозок по направлению к Тихому океану. Прямо можно сказать, что разворот на Восток на текущем этапе стал возможен именно благодаря Байкало-Амурской магистрали.
Хотел бы поздравить с началом строительства БАМа участников нашей встречи. И здесь прежде всего хотел бы сказать про ветеранов железнодорожной отрасли, строительной отрасли, железнодорожных войск. Хочу поздравить с этим ваших родных, близких, друзей, коллег и сослуживцев, которые вместе с вами разделяли и невзгоды, и победы, и всё было у вас, – сейчас обращаюсь как раз к ветеранам, – всё было, и песни у костров, но самое-то главное – тяжёлая, тяжёлая работа.
Низкий поклон всем, кто и рядом с вами работал на БАМе, за тот трудовой подвиг, который вы все совершили, за то, что в непростые времена, в 90-е годы прошлого века вы остались верны делу своей жизни, сохранили рабочие коллективы, обеспечили надёжную работу БАМа.
Самые тёплые слова хотел бы сказать всем, кто сегодня живёт, работает на БАМе, продолжает славные традиции первопроходцев, занимается реконструкцией, развитием и обслуживанием этой важнейшей железнодорожной магистрали.
В знак благодарности и признательности за доблестный труд, как вы знаете, подписан Указ о награждении ветеранов и работников строительной и железнодорожной отрасли высокими государственными наградами.
Искренне рад лично поздравить с полувековым юбилеем начала строительства БАМа Президента Азербайджана Ильхама Гейдаровича Алиева. Его отец, – всем строителям БАМа это хорошо известно, – Гейдар Алиевич, сыграл особую, огромную роль в истории БАМа. В качестве Первого заместителя Председателя Совета министров СССР Гейдар Алиевич курировал строительство Байкало-Амурской магистрали и сделал всё возможное, чтобы этот сложнейший проект состоялся.
В этом ему помог колоссальный объём знаний и опыта, управленческий талант, способность решать самые сложные задачи и, конечно, особые личные качества, прежде всего заботливое, уважительное отношение к людям, с которыми он работал и решал эти колоссальные задачи. Он сам ездил по объектам БАМа, общался со строителями и жителями новых посёлков и городов. К нему можно было, что называется, запросто подойти, рассказать о своих проблемах, обсудить текущие вопросы.
Знаю, что в нашей встрече участвуют и те, кто работал с Гейдаром Алиевичем. Просил бы вас обязательно поделиться своими воспоминаниями, рассказать о том, какую роль Гейдар Алиевич сыграл в вашей жизни.
Добавлю, что при поддержке Гейдара Алиевича азербайджанские проектировщики и строители в ходе строительства БАМа возвели два посёлка с вокзальными комплексами – Улькан и Ангоя, а сейчас принимают участие в реконструкции и модернизации участков Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае и в Якутии.
22 апреля 2024, Москва, Красная площадь, Кремль. Сегодня 154-годовщина со дня рождения Ленина. Приверженцы СССР возложили цветы к Мавзолею Ленина и могиле Сталина. Также я записал отрывок речи Геннадия Зюганова.
Марьяна Наумова – невероятно талантливый человек, который проявляет себя в различных сферах жизни. Она не только успешный спортсмен, но также активный общественный деятель и талантливый журналист. Эта отважная девушка, рискуя свой жизнью, работает в самых горячих точках Донбасса, освещая происходящие здесь события и донося до мировой общественности правдивую информацию о том, как живут простые труженики Донецкого края в условиях украинской вооруженной агрессии. Марьяна многократно посещала наш город, оказывая действенную, важную и необходимую помощь горожанам и ряду учреждений Горловки.
Дорогая наша Марьяна (https://t.me/maryananaumova)! От имени жителей Города воинской славы и трудовой доблести Горловки и от себя лично искренне поздравляю Вас с днем рождения! Пусть этот день будет наполнен радостью, улыбками и благополучием. Желаю крепкого здоровья, новых ярких достижений и вдохновения во всех начинаниях!
Вот этот человек Николай Михайлович Волков, инженер Первого государственного подшипникового завода имени Л.М.Кагановича, лауреат Сталинской премии,дата съемки 1948
Согласитесь что людей с такой внешностью,взглядом,прической да и таким лицом в принципе сейчас не увидишь,хотя люди те же и времени прошло не слишком много.
Если что я совсем не фанат ссср а скорее даже наоборот,ни в коем случае ссср не восхваляю и преступления его не оправдываю