Я выставил покупки на ленту. Продавщица тихонько "поинтересовалась":
-Товар по Акции. Чай или пасту?
В который раз хотелось уточнить у продавщицы, почему они всегда говорят это с такой интонацией, словно это не является вопросом.
Но моя скромность оставит эту истину неизведанной.
Я ответил:
-Нет, спасибо.
-Ещё кстати сигареты есть по акции, возможно их хотите?
-Да, пожалуйста, пару пачек.
Курильщиком, между прочим, я не был.
Через несколько мгновений, ноги вынесли меня из магазина и направили к трамвайной остановке. Рядом с ней традиционно располагалась компания бездомных. Подойдя к ним вплотную, я положил сигареты на край лавки, и пояснил мужику с костылями, что это теперь его богатства. Лицо бездомного выражало удивление, ведь раньше никто не реагировал на его просьбы, а он при этом неустанно просил купить дешёвых сигарет.
Это странное решение было произведено с небывалой легкость, потому что сегодня я впервые проснулся с чувством безразличия ко всему. Немалое количество лет нужно было пережить с вечным ощущением тревоги, но сегодня всё чисто. Трудно было найти объяснение всему этому- возможно расставание с женщиной меня растрясло, а быть может существует точка невозврата, и мне наконец-то удалось её пересечь - всё это не важно, ведь самое главное произошло. Именно эта странная волна помогла мне купить сигарет бездомному, и впредь, буду часто так делать, ведь теперь я герой, и хозяин абсолютно всему. До дома я шёл как герой идиотского кино-мюзикла, с сияющей улыбкой, и мыслями а-ля : "- Идут теперь к чёрту взгляды на эскалаторе." и "- Теперь можно благополучно дружить только с бомжом." Конечно про дружбу с бомжом я загнул, но всё же разрешил себе окунутся в бредовые мысли. С этих пор в жизни появилось важное дело, и оно опьяняло. Я стал разбираться в марках табачных изделий, точнее я ловил шок от новых цен на сигареты. Сам то давно курить бросил, словно это в другой жизни было. Шли недели, чувство влюбленности отпускало, и тут я выпил...
Пасмурный вечер. Птицы что-то орут. Небрежно пытаюсь устроиться на бордюре рядом с сельпо. Толпы бездомных на удивление нет, но дружище мой тут как тут:
-Сигаретками то угостишь сегодня?
-Конечно угощу, только это сейчас не главное!
-А что ещё может быть главным несчастному старику?
-Где братва твоя? - ответил я вопросом.
-Люда познакомилась с серьезными ребятами, у них квартира есть, вот все и ворвались в тепло.
-А ты чего тут?
-Мне они не нравятся, а одной квартирой меня не купишь! - лицо его залилось гордостью.
-Понятно, это достойно.
-Ну так ты не ответил, что это у тебя сегодня важнее табака?
Я вскинул руки вверх.
-А проблема чудовищная. Вот увидел ты раньше странную девушку на улице, значит это - студентка МАРХИ ! А теперь ни черта непонятно : кто занимается искусством, а кому просто надо быть хипстером!!!
Меня разрывало во все стороны. Конфликт с пустотой, уже набирал свои обороты, но мой собеседник мгновенно всё уничтожил.
-Что ты несёшь, сынок? Что за набор букв?
Наступило роковое молчание. Демоны возвращаются. Без каких-либо дальнейших заявлений я совершаю побег. На бегу всё становится очевидным - социум снова давит. Бесконечное количество глаз следит за тобой, и ты нервно перебираешь возможные варианты такой слежки. Прекрасная легкость благополучно улетучилась, и теперь передо мной встали новые вопросы. Как же теперь жить, зная, что социальные войны не отпустят тебя никогда? Из этого вопроса вытекает проблема общения с моим новым другом, ведь теперь стало очевидным, что я не смогу разделить с ним радости и ужасы.
Решено - надо вернуть девушку. Без неё мне конец. Я совершенно разбит, и не смогу спокойно существовать один. Но как мне это сделать?...
Через некоторое время был разработан шикарный план. Мой неудавшийся товарищ должен был напасть на бывшую, а я прилечу защищать её честь. Изумительный план, без каких-либо подвохов, но ведь у нас всегда иначе.
Субботним вечером она всегда отправляется из дома в бассейн. Дама выходит из подъезда. Нападающий устремляется в её сторону. И вот я уже готов спасать возлюбленную, но... потерпевшим становиться бомж. Сквозь смех я наблюдаю как его избивает девушка, и даже не додумываюсь отступить обратно в кусты, а она уже неведомым образом приближается в мою сторону.
-Смешно тебе олух? - в эту же секунду я получаю по звонкую пощёчину.
-Я здесь абсолютно случайно.
-Ну конечно случайно! А то я вдруг не знаю, что ты за изобретатель, но твои надежды тленны!
Наблюдая за её отплытием в даль, я уже озадачивался извинениями перед бомжом, но вдруг услышал громкое заявление напоследок:
-Я недавно покупая с подругами шаурму, единственная получила в подарок баночку колы. Это наверное был знак внимания от горе-повара. И подобный знак внимания лучше, чем все твои поступки...
Я уже взрослая девушка, но никак не могу найти гармонию в отношениях с отцом. Психолог не сильно помог. В детстве пришлось несладко. Когда я ходила к психиатру со своими проблемами и описала поведение отца в детстве и как он повлиял на моё псих состояние, то психиатр сказал, что у отца скорее всего пограничное расстройство личности. Ну то есть максимально психически и эмоционально неустойчивый человек + ну и плюс алкоголь раньше часто пил. В моём детстве он мог разозлится и взбесится из-за любой ерунды (не так посмотрела, опоздала на 5 минут, получила тройку, положила отвёртку не на то место, слишком громко смеюсь, пообщалась с мальчиком у него на глазах и прочее, то есть абсолютно любая рандомная вещь). И когда он был в гневе, то он мог унижать, смешивать меня с говном, полностью обесценивать, кидаться вещами, оскорблять... Те, кто имел дело с психически нестабильными близкими родственниками или злыми алкоголиками, наверняка очень хорошо поймут, о чем я говорю.
До 18 лет, до того как съехала, я жила, наверное, в каком-то психологическом аду (неизвестно, в какую секунду проснётся монстр, который готов будет сожрать моб душу).
В детстве с папой были и хорошие, тёплые моменты. И сейчас много светлых моментов и общения. Но меня терзают призраки прошлого. Даже сейчас у папы бывают приступы гнева и презрения, но он их очень хорошо сдерживает (видимо, понимает, что взрослые дети не дадут себя и уже своих детей в обиду). И самое мерзкое - это ловить его взгляд, полный презрения, отвращения, ненависти гнева только потому, что в его голове что-то щёлкнуло (при этом пять минут назад мы мило смеялись и обсуждали фильм). Это вновь произошло и недавно, что и сподвигло меня написать пост.
У меня всю жизни было два папы: один - милый, добрый, нежный, заботливый, любящий. И второй - ужасный монстр, который готов морально мучить, унижать, презирать, и причины веской ему для этого не нужно.
И вот я вроде взрослая дамочка, но никак не могу найти баланс в общении с папой, хотя я очень люблю его.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Линда "Фьямма" Бреши - первая леди Формулы-1, рассказывает об Энцо Феррари, как о человеке, мифе, бренде, легенде. В этой статье вы откроете для себя множество фактов из жизни основателя Ferrari, правдивых фактов, непосредственно от того человека, который всегда был рядом с ним.
Жаркий летний день в Форте-деи-Марми, Италия, мы собрались за обедом в отеле Ritz с Фьяммой Бреши — подругой и доверенным лицом Энцо Феррари.
Будучи молодой девушкой, Фьямма быстро привыкла к машинам и скорости. Выросшая во Флоренции, она познакомилась с миром мотоциклов благодаря её отцу, который был невероятно влюблён в это дело, вместе они проводили очень много времени перебирая мотоциклы. Фьямма отлично разбиралась в механике этих мотоциклов, знала за что отвечает каждая деталь, в отличие от девочек того времени, которые играли с куклами и чайными сервизами, ей больше нравилось копаться в двигателе и быть вымазанной моторным маслом. Это то, за что её полюбил Энцо Феррари, настолько, что после того, как началась их дружба и сотрудничество, они и дня не провели порознь, вплоть до дня своей смерти в 1988 году в возрасте 90 лет.
В 1954 годуФьямма Бреши была очаровательной молодой итальянской актрисой, а также подругой легендарного автогонщика Луиджи Муссо. Именно её дружба с Муссо и последовавшая за этим печальная трагедия привели её в закулисье Гарцующего Жеребца, а затем сделали её единственным человеком, которого Энцо Феррари по-настоящему любил и которому доверял. На момент интервью ей было за 70, и она была по-прежнему потрясающей женщиной, которая когда-то загипнотизировала Энцо Феррари.
Чтобы полностью понять человека, которым был Энцо Феррари, Фьямма решила, что лучше всего вернуться к началу и поговорить о своих ранних годах. Она откидывается назад, закуривает сигарету, делает глоток белого вина, затем делает паузу и говорит… «senti…» (по-итальянски «слушай»).
Семья Феррари в 1906 году - слева Энцо, потом его старший брат Дино, отец Альфредо и мать Адальгис
Энцо родился в 1898 году в Модене, в бедной, но трудолюбивой семье. Его отец Альфредо владел местным металлургическим предприятием, поставляющим запчасти для железных дорог. Когда Энцо было всего десять лет, отец взял его и его брата Альфредо младшего (известного как Дино) на автопробег в Болонье. Там он увидел, как Винченцо Ланча участвовал в гонке против Феличе Назарро в Болонском округе 1908 года. Именно это событие вселило в Энцо желание стать гонщиком. Энцо приложит все усилия, чтобы присутствовать на всех автогонках, огонь и страсть к автоспорту ярко горели в его глазах. С годами эта страсть становилась всё больше и больше.
Энцо Феррари и его старший брат Альфредо "Дино" Феррари
Начало Первой мировой войны было очень трудным временем для семьи Феррари, как и для всех в Италии, и двойная трагедия произошла в 1916 году, когда его отец скончался, а его брат был убит на линии фронта. Энцо был настолько опустошен, что потеря будет преследовать его до конца жизни; к сожалению, было еще много трагедий, которые постигнут его на протяжении всего этого. Именно это сделало его очень жёстким и безразличным одновременно, но в то же время чрезвычайно решительным и целеустремлённым.
Однако Энцо, которого я знала, был совсем другим, он был очень дружелюбным, щедрым и весёлым, но это было только для меня, он никогда не терял холодной, почти чёрствой внешности, когда был на людях или со своими сотрудниками и гонщиками. Иногда мне было интересно, как он мог так легко жить в этих двух ролях одновременно.
Во время Первой мировой войны Энцо был отправлен в третью альпийскую артиллерийскую дивизию итальянской армии.
Энцо был призван на войну вскоре после потери отца и брата, но не был хорошим солдатом, «к счастью» для него он заболел и был выписан и отправлен домой, хоть и болезнь была серьезной, он выздоровел и приступил к определению Себя в мире автомобилей. Энцо повезло в том, что при устройстве на работу он получил рекомендацию от старшего офицера армии, который также обожал автомобили. Во время собеседования с FIAT ему вежливо сказали, что смешно, то что армия ожидала, что FIAT просто раздаст рабочие места ветеранам войны, и ему показали на дверь.
Энцо Феррари на CMN 15 20 HP 2.3 в Парма-Поджо-ди-Берчето 1919 год
Энцо также подал заявку в Alfa Romeo, и ему также было отказано, но в итоге он получил работу в CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali), которая производила автомобили, переделывая технику военного времени. Энцо так отчаянно хотел быть гонщиком, что добровольно вызвался в качестве тест-пилота, что в то время было очень опасным занятием. Он был довольно хорош, и, к счастью, благодаря этому в 1919 году ему предложили должность в Alfa Romeo. Не многие знают, что Энцо был гонщиком, но он им был. Энцо было всего 20 лет, но он проявил страсть и изобретательность, которые позволили сделать Ferrari тем, чем она является сегодня.
Семейный дом в Модене, который Энцо продал, сейчас там музей Enzo Ferrari
Энцо был крайне фанатичен в отношении автомобилей. Он думал, что его единственный способ быть уважаемым на гоночной трассе - это иметь свой собственный автомобиль. Поэтому, не долго думая, он продал семейный дом, чтобы купить спортивный автомобиль для себя. Его мать была крайне недовольна, как вы можете себе представить. Вы должны понимать, что обладание спортивной машиной и участие в гонках делало вас гонщиком дня на колесницах. Они были своего рода гладиаторами. Это было очень гламурно и уважаемо. Что-то, чего действительно хотел Энцо, учитывая его скромное воспитание.
Энцо Феррари пилотирует A.L.F.A. 20-30 ES Sport на Targa Florio, 1921 год
Все называли его «Тот Сумасшедший Феррари». И Энцо не смущался ни в малейшей степени. Он собирался построить величайшие машины, которые когда-либо видел мир. Его решимость граничила с чем-то психотическим.
В 1920 годуЭнцо продолжил гонять на модифицированных серийных автомобилях Alfa Romeo и продемонстрировал большие способности и знания транспортных средств.
Франческо Баракка с тем самым Гарцующим Жеребцом на фюзеляже самолёта
Энцо выступил на Targa Florio за рулем одного из этих модифицированных автомобилей, и ему удалось финишировать вторым. Это был триумф. Затем, в 1923 году, он участвовал в гонке и выиграл на трассе «Circuito di Savio» в Равенне, где встретил отца легендарного итальянского лётчика Первой мировой войны графа Франческо Баракку.
Паолина и Энрико Баракка
Отец и мать Баракки были настолько впечатлены мужеством и откровенной смелостью молодого Энцо Феррари, что подарили Энцо эмблему своего сына, которым был знаменитый Гарцующий Жеребец; «Феррари, изобразите на своей машине вздыбленную лошадь, которая была нарисована на борту самолёта моего сына. Его эмблема принесет вам удачу». В 1924 году он одержал свою величайшую победу, выиграв Кубок Акербо. Гарцующий Жеребец или «Cavallino Rampante» должны были оставаться очарованием Энцо и символом, который каждый Ferrari носит по сей день.
9 июля 1932 год, Гран-При Бельгии, дебют эмблемы Гарцующий Жеребец
Эмблема Ferrari появилась впервые, такой какой мы её знаем, в гоночной команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari на Гран-при Бельгии в 1932 году. «Scuderia» в переводе с итальянского означает «Конюшня». Энцо сильно полагался на разных производителей, поэтому его команда тогда была известна как Scuderia Ferrari или «Конюшня Феррари». Инициалы SF всё ещё можно увидеть на всех дорожных автомобилях Ferrari и болидах Формулы 1.
Фьямма явно очень многое знает. Затем, прежде чем я задал вопрос ... Фьямма закуривает ещё одну сигарету и говорит: „Ты понял?“ Я кивнул, довольный, что понял происхождение такого знакового символа, но прежде чем я сказал „Хорошо-хорошо“, — она не долго думая, продолжает…
Монца 1923 год. Энцо Феррари (справа) рядом с главой «Alfa Romeo» - Никола Ромео
Энцо продолжал ездить за Alfa Romeo, но по личным причинам и, возможно, из-за отсутствия нервов он ушёл из гонок на Гран При Франции. Удивительно, но Alfa Romeo не уволила его и оценила тот факт, что он понимал свои пределы. По иронии судьбы, это не то, что он терпел в своих собственных водителях, и в последующие годы, к сожалению, была ситуация, которая стоила многим из них жизней... Фьямма глубоко вздыхает, явно демонстрируя некоторое разочарование в только что сказанном. Это не удивительно, так как я скоро понял, почему…
Дилерский центр Alfa Romeo — Scuderia Ferrari, 16 ноября 1929 год
К 1929 годуЭнцо открыл дилерский центр Alfa Romeo и создал собственную гоночную команду: Scuderia Ferrari. В этом начинании его поддержали братья Аугусто и Альфредо Каниато, наследники текстильного состояния. Поскольку Alfa Romeo временно вышла из гонок в 1925 году.
Основной задачей «Конюшни» было помочь состоятельным клиентам Alfa Romeo в их гоночных желаниях путем предоставления доставки, поддержки и любых других услуг, которые им потребуются. С Alfa Romeo он обменялся гарантией технической помощи со складами в своей компании. Затем Ferrari заключила аналогичные сделки с Bosch, Pirelli и Shell. Чтобы дополнить свою «Конюшню» гонщиками профессионалами, он пригласил Джузеппе Кампари и Тацио Нуволари присоединиться к его команде.
Тацио Нуволари побеждает на Гран-При По 1935 года за рулём Alfa Romeo P3 команды Scuderia Ferrari
Тацио Нуволари изменил жизнь Энцо. Гениальный гонщик, бесстрашный и, как говорили некоторые, в союзе с дьяволом. Человек, который рисковал, играл наугад и всегда выигрывал, это был водитель, которого Энцо считал достойным своих автомобилей. Тацио присоединился к команде Alfa Romeo – Scuderia Ferrari в 1931 году. Он был уникален. Когда его спросили, что он думает об автомобиле, он ответил: «Он едет очень быстро, но я не уверен насчет тормозов, так как никогда не использовал их».
Тацио Нуволари, Гран-при Германии, Нюрбургринг, 28 июля 1935 года
Перед тем как началась Вторая мировая война. Нуволари ехал за Ferrari на Нюрбургринге. Подготовка к войне означала, что все правительства вложили значительные средства в разработки. Автоспорт был теперь под контролем правительств, чтобы показать технологическое и техническое превосходство. Mercedes и Auto Union (впоследствии ставшие Audi) доминировали во всём, будучи спонсируемые режимом Гитлера. У Ferrari же автомобили серьёзно уступали им. Однако, когда Энцо настаивал ехать быстрее, Тацио ехал, как сумасшедший, на Alfa Romeo P3, и обгонял другие значительно превосходящие автомобили.
Нюрбургринг длиною 14 миль с невероятными 172 поворотами - это трасса на которой всё зависит от умения гонщика. Вы должны помнить, что все гонки до этого проходили на дорогах общего пользования. Нюрбургринг - специально построенная гоночная трасса, первая в своём роде.
Во время гонки Тацио теряет 2 минуты в боксах, когда замена топлива идёт не так, как надо, но затем начинается самый почитаемый драйв в истории гонок Гран При.
Он выехал с пит-стопа как сумасшедший, бросая машину по всей трассе. Почти не тормозив догнал четырёх лидирующих немецких автомобилей, затем поднялся на 2-е место. Неудача произошла с немецким пилотом, его шина лопнула, в тот момент когда он был лидером, и Тацио вышел на первую позицию и выиграл гонку. Это была невероятная победа, и это навсегда оставило имя Ferrari в истории. Именно во время этой гонки Энцо Феррари основал свою идею о том, каким именно должен быть «идеальный гонщик».
Но судьба распорядилась так: немцы предложили Нуволари работу за невероятную сумму денег, и он покинул команду Alfa Romeo Scuderia Ferrari, и в результате Энцо Феррари был уволен со своего поста в Alfa Romeo.
Опустошенный, Энцо вернулся к работе и управлял небольшой фабрикой, ему пришлось производить детали для самолетов и пулемётов.
Но даже когда на завод падали бомбы, он планировал свое будущее, участвовал в гонках и строил свои машины.
Первый автомобиль выехавший из ворот завода Ferrari был Auto Avio Costruzioni Tipo 815, на фото он с Альберто Аскари, 1940 год
На накопленные деньги Энцо купил землю под Моденой для своей фабрики, и к 1944 году Феррари подружился со всеми, от коммунистов до фашистов, от знати до партизан. Наконец он использовал своё обаяние, чтобы получить именно то, что хотел. Война закончилась в 1945 году, но Энцо этого почти не заметил, он был слишком занят совершенствованием идеальной машины для вождения.
Презентация самого первого Ferrari — Ferrari 125 S, 1947 год
В 1947годуЭнцо Феррари выставил на гонки свою первую машину, носящей его имя и отличающейся эмблемой с Гарцующим Жеребцом, а к 1950 годуFerrari победили в трёх значимых гонках. Гран При вступил в свой золотой век, как самый гламурный вид спорта, и машины Ferrari были в центре внимания.
Первая победа, 24 часа Ле Мана 1949 год, Ferrari 166 MM которой управляли Луиджи Кинетти и Лорд Селсдон
В 50-х годах быть гонщиком было очень опасным делом. Каждый сезон из двадцати гонщиков в среднем разбивалось четверо. Трассы обычно были дорогами для общего пользования, но перекрытыми по случаю гонки, и были полны препятствий, таких как канавы, деревья и выбоины. Кроме того, защитные шлемы были довольно простыми, поэтому серьезные травмы головы были вполне нормой. Водители гонялись не только за клетчатым флагом, но и за самой большой наградой в своей жизни.
Для того чтобы иметь деньги для участия в автоспорте, Ferrari создали дорожные версии гоночных автомобилей. Они были проданы богачам и знаменитостям. Энцо не очень любил богачей, которые водили его машины, и очень негативно относился к тем, кто просто рассматривал его машины как инструмент для демонстрации, но это было неизбежное зло. И именно из числа покупателей, Феррари искал своих гонщиков. На самом деле Энцо было довольно легко привлечь новых гонщиков, особенно для Ferrari; вам была гарантирована бесконечная вереница женщин.
Фьямма улыбается с озорным блеском в глазах.
В какой-то момент у него было более 50 гонщиков в Скудерии. Сначала Энцо рассматривал отношения между автомобилем и водителем как 50/50, но затем со временем стал рассматривать гонщиков просто как аксессуар. И всё же он постоянно сравнивал их всех с Тацио Нуволари и принижал их при любой возможности. Он вообще был не очень приятен; на самом деле он был ещё тем ублюдком. Он поощрял борьбу и начал настраивать своих водителей друг против друга в надежде, что это повысит производительность. Я бы сказала, что в некоторых отношениях это работало, но оно привело к гибели многих людей. Ferrari до сих пор держит позорную репутацию команды, которая потеряла больше всех гонщиков во время гонки, чем любая другая команда. Энцо никогда не обвинял машину, у него всегда был виноват гонщик. Если они проиграли гонку, он обвинял их, а не машину, если они выиграли, он говорил: «Вы ездили хорошо, но можно было лучше, гонку выиграл автомобиль, а не вы».
Энцо плачет на похоронах гонщика Эудженио Кастеллотти, март 1957 года. 26-летний Кастеллотти погиб во время тестирования нового Ferrari на автодроме в Модене.
Когда Кастеллотти, клиент, ставший гонщиком, умер, Феррари поступил телефонный звонок, чтобы сообщить ему об аварии. Он ответил: «Я сожалею о его смерти ... но как насчет машины, её возможно спасти?»
Фьямма быстро указывает на то, что этот жёсткий внешний вид на самом деле был просто фасадом, и что Энцо был искренне растерян.
Она добавляет: это были все трагедии, с которыми он столкнулся в обеих войнах, которые в некотором смысле сделали его безэмоциональным.
Фьямма в 1953 году
Был уже 1954 год и разгар сезона Гран При. В то время Фьямма была популярной актрисой и снималась в различных итальянских фильмах, в том числе в «Desiderio sole» и «In amore sipecca». В Риме на обеде с семьей и друзьями в ресторане она встретила Луиджи Муссо.
Это была любовь с первого взгляда, хотя, по общему признанию, больше с моей стороны, чем с его. Луиджи был невероятно красив, автогонщик и человек необычайного обаяния, просто идеальный! Мы начали встречаться, и я должна была полностью погрузиться в мир автоспорта. Луиджи выступал за Maserati и делал это отлично, выиграв Кубок Ачербо (Coppa Acerbo) в том же году и заняв 3-е место в 1955 году на Гран-при Голландии.
13 мая 1956 год, Фьямма следит за Луиджи Муссо на Гран-При Монако
В конце сезона 1955 года Муссо покинул Maserati, и присоединился к команде Ferrari одержав победу в 1956 году, в экипаже с Хуаном Мануэлем Фанхио на Гран-При Аргентины.
Хуан Мануэль Фанхио и Луиджи Муссо. Гран-При Нидерландов 19 июня 1955 год
Я очень хорошо помню Фанхио. Он был превосходным водителем, прекрасно управлял автомобилем. Он также удерживал рекорд по количеству чемпионских титулов в течение 46 лет, пока Михаэль Шумахер не оформил свой 6-й чемпионский титул.
1956 год стал ещё одним тяжелым временем для Энцо Феррари. Его сын Альфредо младший (Дино) скончался от мышечной дистрофии, после этого Энцо никогда не станет прежним. Теперь он никогда не покидал Модену, предпочитая быть рядом с могилой своего любимого сына. Но последовала ещё одна трагедия.
Последний поцелуй Альфонсо де Портаго, 12 мая 1957 год
12 мая 1957 годаАльфонсо де Портаго, испанский аристократ и чрезвычайно состоятельный покупатель плейбой, стал гонщиком после того, как Феррари убедил его выступить за его команду на Mille Miglia, гонке в тысячу миль вокруг севера Италии. Он был очень заметной жертвой, жертвой которая могла стать концом всей Scuderia Ferrari. Миллионы итальянцев наблюдали за гонкой по краям дороги. Его подругой была голливудская актриса Линда Кристиан. Прямо перед началом гонки, папарацци сфотографировал страстный поцелуй, прежде чем Портаго стартовал. Это был последний поцелуй. Позже он перевернулся и улетел в толпу, убив 13 человек, в том числе 5 детей, всего в 60 милях от финиша.
Всё что осталось от Ferrari 335 S Альфонсо де Портаго
Это был ужасный несчастный случай, который вызвал большое презрение и недовольство в сторону Феррари. Энцо был обвинен в непредумышленном убийстве и в течение 4 лет вёл ожесточенную юридическую битву, но в итоге был оправдан.
Я помню, как время от времени вместе с Луиджи (Муссо) мы встречались с Энцо в Модене. Сначала я никогда не думала о нём. Мое первое впечатление о нём было: «Кто этот деревенщина?». У него было ужасное чувство стиля в одежде, позже я это исправила. Он всегда носил эти тёмные очки и казался несколько зловещим. Правда была в том, что он носил очки по двум причинам: во-первых, потому что он был очень стеснительным и с трудом смотрел людям в глаза, а во-вторых, он всегда был склонен к слёзам. Он мог плакать на что угодно. Жёсткая внешность просто скрывала настоящий мягкий, эмоциональный и чувствительный характер.
Но в 1958 году роман между Фьяммой и Муссо должен был принять очень мрачный оборот и снова закончиться трагедией в самый чёрный год Ferrari. Ватикан даже выступил с заявлением, осуждая Scuderia Ferrari и сравнивая Энцо с мифическим богом Сатурном, который пожирает своих собственных сыновей. Фьямма вспоминает тот роковой день 6 июля 1958 года в Реймсе, Франция.
Был очень жаркий день, было лето, и трибуны были забиты до отказа. Я была в боксах с хронометристами и с нетерпением ждала очередной потрясающей гонки. Всего год назад Луиджи победил на этой самой трассе и часто говорил, что это была лучшая гонка в его жизни. Луиджи был ведущим гонщиком, а уже дальше 2 его товарища по команде - Майк Хоторн и Питер Коллинз. Я помню, Фанхио спрашивал Луиджи о том, как ему удалось пройти сложную часть трассы. Луиджи сказал, что было легко и лучше не тормозить слишком сильно и проходить по центру поворота.
Фьямма Бреши и Луиджи Муссо в ресторане
По настоянию Энцо между 3 товарищами по команде разжигалось соперничество. Ситуация, которая действительно стала очень напряженной. То, что добавило к напряжению, было то, что у британской команды (Vanwall) были значительно превосходящие автомобили. Из-за технологических достижений они были резкими и проворными и были более продвинутыми, чем Ferrari. Автомобили Ferrari были красивыми, но не простыми в управлении. Это была машина водителя. Энцо знал об ограничениях, но вместо того, чтобы вносить необходимые коррективы, он сильно полагался на своих гонщиков, снова цитируя Тацио Нуволари.
Всё что осталось от болида Луиджи Муссо
Гонка стартовала. Находясь на пит-лейне, я видела только ограниченную часть трассы, а на 7-м круге машину Луиджи нигде не было видно. Я думала, что, возможно, машина сломалась. Затем мне сказал стюард, что он сошел с трассы при столкновении на скорости 150 м/ч (241 км/ч) и получил серьезные травмы. То, что произошло, было по вине Майка Хоторна. Хоторн был непосредственно впереди Муссо, и поскольку Муссо готовился обогнать, Хоторн нажал на тормоз. Стремясь избежать столкновения, Луиджи на огромной скорости свернул в бок. Он умрет позже тем же днём рядом со мной. Я хорошо помню, как, когда я держала его за руку, он её сжал и выдохнул. Часть меня тоже умерла в тот день. Я была настолько опустошена, что хотела покончить с собой. Фанхио, который в тот день гонялся за Maserati, был нашим с Луиджи близким другом, в тот же день, поражённый горем, он закончил гоночную карьеру навсегда.
Всё, что осталось от Jaguar Майка Хоторна
К концу года в команде произошла ещё одна трагедия, и Майк (Хоторн) и Питер (Коллинз) также погибли. Я не пустила даже слезу, так как знала, что они сыграли большую роль в смерти моего любимого Муссо.
Однако именно это печальное событие в жизни Фьяммы поставило её в прямой контакт с человеком, стоящим за командой, самим Энцо Феррари.
ну и, к цитате "не стоит прогибаться под изменчивый мир, однажды он прогнётся под нас". небольшой психразбор автора: 1. да. прогибаться вообще не стоит, патамушта, бть, это моя жизнь, и я сам решаю, что мне нужно. но для этого необходимо понимать, кто ты и куда идёшь. я двигаюсь медленно, но я двигаюсь вперёд. поэтому прогибаться не стоит. 2. мир всегда одинаков. люди крайне просты. этот мир дан нам в том виде, о котором говорит Оккам. надо бы хотя бы уважать этот великий дар - жизнь. просто, сцуко, жизнь. а ещё наш вариант по моим приблизительным расчётам входит всего в 2% из всех исследованных вариантов за всё время наблюдений. то есть, мы уже сильно уникальны. помимо собственно выживания наших предков для рождения нас. недавно пост был как раз.
так вот, человек, не познавший себя, считает, что мир на него давит, и он изменчив. то есть заебали всякие форс-мажоры, хуй их просчитаешь... гавно кругом...
3. а теперь главное. человек самодостаточный не требует для себя подтверждения своей позиции. просто потому, что он сам всё решает. уже.
а я слышал от профессионалов, психиатров (а это настоящая наука), что, убрав надежду, ты получаешь цель. и достигаешь её. потому что тебе не на кого рассчитывать, на самом деле. и надеяться, кроме себя, не на кого. в принципе. никто никому ничего не должен, КРОМЕ РОДИТЕЛЕЙ ДЕТЯМ. и обязательств по договорённостям.
и вот, значит, что мы видим: сначала мудрая рекомендация про не стоит прогибаться.
потом мы видим, что не смотря на первую мудрую мысль, мир большой и жестокий. и, главное, плохо познаваемый.
и вот мы видим, что человек продолжает надеяться (однажды. а не в конце концов), и, самое главное: мир ПРОГНЁТСЯ! то есть мы его, сцукобть, загнём и прогнём! не под всех, а под нас! вот нас, кого он гнуть, падла, собирается!
ну и, привет, идиш! интересно, они там, как считающие себя основой человечества, самоуважение хоть какое-то к себе у людей воспитывают? или чисто на понтах предлагают?
а в моём мире всё начинается со взаимоуважения. и у нас не принято гнуть. мы умеем разговаривать, патамушта мы люди. и это редкий вид.
В ранние школьные годы моя мама слишком ретиво занималась моими оценками, поэтому в какой-то момент было проще наврать (на какое-то время), проще говоря - оттянуть момент признания ей, что в дневнике двойка. И, чтобы не портить себе настроение на выходные дни, признавался в понедельник. Скандал и т.д., но вроде как в выходные дни - спокойно. Однако, спокойствие было мнимым, потому как мысль о наказании все равно отравляла жизнь подсознательно так, что я не мог в те же выходные порадоваться жизни - празднику, хорошим моментам. Я вырос, школа прошла, а невроз остался - я не могу радоваться жизни. Мне почти 40 лет, а я подсознательно что-то все время ожидаю плохое. Как от этого избавиться?
Или вот еще - мама, пока я был несовершеннолетний, переживала за меня и, когда летом отпускала меня на дачу до рассвета к друзьям - всегда встречала утром с разговорами с пристрастием - пил я или нет (конечно пили там), если видела, что я пьяный - наказание. И вот такие встречи на рассвете привели к тому, что я уже будучи в приличном возрасте терпеть не могу рассветы - мне морально плохо, я не понимаю, откуда тревога на рассвете. Ну подумаешь, один выходной не поспишь, полюбуешься рассветом летом - не могу, тревога.
Как мне избавиться от тревоги? Все спасибо заранее.
Очень нужно услышать мне мнение со стороны, потому что у самой голова кругом от этого запутанного клубка лжи, грязи, боли, и манипуляций в котором я живу.
Мне 30 лет, живу, учусь, работаю в Нью-Йорке. Переехала в США в июне 2022 (не связано никак с СВО, давно планировала получить МБА) и встретила однокурсника из одной из центрально-азиатской страны. Не знаю как и почему, но эмоции нас захлестнули и мы начали встречаться очень скоро. Первые звоночки пошли скоро, но я же сильная и независимая женщина и не увидела для себя опасности. Вскоре познакомилась с молодым человеком на курс старше, Саша, из одной из южно-азиастких стран. Мы сразу подружились с ним, и я к нему привязалась, но из-за того, что уже была в отношениях, у меня даже мысли не возникло обратить внимание на него как на мужчину, хоть я очень глубоко знала, что он мне нравится.
А вот мой молодой человек, Дима, как с цепи сорвался и ревновал меня к нему по поводу и без и продавил меня на то, чтоб я перестала общаться с Сашей. СкАжите идиотка? И правильно сделаете. Ситуацию осложняло то, что до Дима стал моим первым мужчиной и у меня образовалась сильнейшая привязанность, хоть и нездоровая, поэтому шла я на поводу у него во всех случаях. Дима не успокоился (сюрприз) и все равно доводил меня до нервного срыва всякими придирками, обвинениями в неверности, да и в целом что ни день, так новая порция ссоры по поводу и без. Ссора за ссорой, каждый день я плакала, и жила как подбитая собака. Я по жизни очень боевая и всегда за себя могу постоять, а с Димой не понимаю, как так сучилось, что позволила ему вытирать об себя ноги. Только в январе следующего года пришла в себя, открыла глаза, поняла, что происходит, и начала противостоять Диме. Все чаще думала о Саше, о том как он был добр ко мне, и как меня понимал. Но так как я обещала не разговаривать с ним, его в моей жизни не было. Но все чаще я вспоминала Сашу и понимала, что я предатель. Я не только его предала, я себя предала. Я предала свои принципы, свои чувства к Саше. В марте я ему написала, призналась, что я предатель, но очень хочу все исправить, попросила прощения. Саша не ответил мне, я с уважением отнеслась к его решению, потому что абсолютно заслужила. Ведь я без объяснения, без объявление войны исчезла из его жизни.
Хоть я видела Сашy но не решилась с ним заговорить потому что он начал встречаться с девушкой. Я надеялась, что все забудется, но ничего не забылось. Прошло полтора года, а я одержима Сашей, только теперь понимаю, что он был моей родственной душой, что он понимал меня, лучше чем я понимала себя сама. Зная, что я нравилась Саше, и что у меня тоже есть чувства к нему, я не посмела лезть в его жизнь, свалиться как снег на голову, не хочу ему проблем с новой девушкой. она не виновата, что я оказалась лохом.
Но он мне снится каждый день, я чувствую себя отвратительно, ведь я сама сломала отношения с дорогим мне человеком, и мне не на кого свалить вину, как на себя. Стоит ли мне написать С еще раз? Но я не хочу теребить его старые раны, что если у него есть чувства ко мне, разлучницей быть я не хочу, да и не смогу с этим жить. но и отпустить Сашу я не могу. Я скучаю по нему каждый день и хочу побежать к нему, но я совсем запуталась и не знаю, где выход. Очень надеюсь на мнение со стороны. Спасибо.