Правда ли, что «Госуслуги» выпустили ролик о том, как записаться в добровольцы «СВО»?
По соцсетям разошёлся рекламный ролик «Будь как Саша», в котором портал «Госуслуги» якобы предлагает записаться в добровольцы, чтобы решить финансовые проблемы. Мы проверили, действительно ли «Госуслуги» создали такой ролик.
(Для ЛЛ: нет)
Ролик «Будь как Саша» набрал популярность в украинских Telegram-каналах (например, «Украина в шоке» и «Инсайдер UA»), где пользователи критиковали «Госуслуги» за абсурдное решение финансовых проблем. Twitter-пользователь «Фродо и Мордор» написал: «Будь как Саша, умри за велосипед». Анатолий Шарийпрокомментировал: «Теперь хотя бы не только мне очевидно, кому отдана медийка и "пиар" в РФ. Каким профи, каким креативным гениям». Видео также разошлось в YouTube, «ВКонтакте», Facebook и некоторых СМИ. Некоторые пользователи создали пародии на видео.
В начале октября 2022 года, вскоре после объявления президентом РФ частичной мобилизации, портал «Госуслуги» запустил сервис «Стань добровольцем». Заполнив эту форму, можно либо записаться в добровольцы, либо поступить на военную службу по контракту, в зависимости от желания заявителя и его соответствия критериям отбора. Судя по всему, ролик «Будь как Саша» посвящён первому варианту, когда заявитель становится добровольцем и вступает в добровольческий отряд.
Многие аспекты службы добровольцем, перечисленные в видео, соответствуют официальным обещаниям Минобороны и президента РФ. Например, денежное довольствие участника «СВО», находящегося в зоне боевых действий, действительно составляет примерно 200 000 руб. Некоторые другие льготы, упомянутые в видео, например «бесплатное лечение для себя и семьи, льготы от государства, а также статус ветерана боевых действий», — тоже правда. 4 ноября 2022 года президент РФ Путин уравнял социальные льготы военнослужащих и добровольцев «СВО». А 10 ноября подписал закон, наделяющий добровольцев статусом ветерана боевых действий.
Тем не менее остальные обещания из ролика — «новая профессия и карьерный рост» — неприменимы к добровольцам. Добровольцы не считаются военнослужащими. По истечении контракта (обычно три месяца) ожидается, что они вернутся на прежнее место работы. Карьерный рост в вооружённых силах добровольцев тоже не ждёт.
Кроме этих неточностей, сомнения в достоверности этого ролика вызывают ещё несколько аспектов.
Нам не удалось найти это видео ни в одном официальном аккаунте «Госуслуг» («ВКонтакте», YouTube или Rutube).
Как сообщил проправительственный Telegram-канал «Война с фейками», техподдержка «Госуслуг» тоже опровергла создание видео.
В видео не учтены официальные правила оформления контента на «Госуслугах», такие как стандарты использования официального логотипа. Согласно системе идентификации бренда, логотип должен быть размещён на белом фоне, а не на сером, как в ролике «Будь как Саша». Шрифт логотипа в ролике тоже отличается от стиля оформления «Госуслуг». А согласно брендбуку, «запрещается написание бренда любым наборным шрифтом» (системными и коммерческими шрифтами типа Arial, Times New Roman, Comic Sans и прочими).
Официальный логотип (сверху) и логотип, использованный в видео (снизу)
В видео не даны ссылки на портал «Госуслуги» и вообще отсутствует информация о том, как можно записаться в добровольцы через «Госуслуги». Официальные ролики портала обычно наглядно показывают пошаговый процесс подачи заявки на экране компьютера или смартфона.
Все эти доводы указывают на то, что портал «Госуслуги» не принимал участия в создании ролика. Видео «Будь как Саша» появилось в Сети вечером 30 ноября. Самая ранняя найденная нами публикация — пост анонимного украинского Telegram-канала «Запорожский грибник», опубликованный в 20:01 по московскому времени с подписью «Будь как Саша, вернись домой в пакете!». Авторы канала не уточняют, как к ним попало это видео. Спустя несколько часов оно уже распространилось по Telegram, «ВКонтакте», YouTube и другим соцсетям.
Таким образом, неизвестно, кто создал видеоролик «Будь как Саша» и с какой целью: прорекламировать возможность записи добровольцем или высмеять этот сервис. Ясно лишь то, что портал «Госуслуги» не имел к созданию видео никакого отношения.
Изображение на обложке: Telegram
Наш вердикт: фейк
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла).
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкасты.
Поделиться чеканной монетой с проектом с самым большим количеством пруфов на абзац можно внизу поста :)
Сенатор не знает Конституцию?
Последнее послание было 21 апреля 2021 года. Прошло более полутора лет.Обратите внимание на последнюю часть 84 статьи Конституции. Ежегодные послания.
Нельзя изолировать Россию
Пока вы берёте кредит на Новый Год, прямо в эфире федерального российского телеканала устанавливаются дипломатические и гуманитарные связи с официальными представителями юпитерианской цивилизации, жителями Ориона, Сириуса, Андромеды и представителями Большого Совета Душ.
Статистика продаж новых автомобилей в Беларуси и России
Рынок новых автомобилей в Беларуси и России переживает не самые лучшие времена, и это мягко говоря. Так, любые изменения в уровне продаж дилерской сети различных марок Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) скрупулезно фиксирует каждый месяц (о подробном итоговом отчете БАА за 2021 год можно почитать здесь).
В России помимо Росстата существует целая плеяда аналитических институтов, пристально следящих за ситуацией на своем рынке. Поэтому bamper.by взялся изучить их отчеты за минувший ноябрь, а также ознакомить вас с рядом прогнозов на будущий 2023 год.
Ноябрьская стагнация в Республике Беларусь
Если вас не покидает желание приобрести в текущем году новый автомобиль, с ассортиментом моделей в белорусских салонах можно ознакомиться в этой статье. Прочитав ее, можно убедиться: продукция, к примеру, бренда Geely пользуется настолько высоким спросом, что «живых» авто, помимо выставочных образцов, в дилерской сети марки не наблюдается – онлайн-бронирование идет полным ходом, а сами клиенты согласны по предоплате ждать готовые модели в течение нескольких месяцев.
Таким образом, белорусско-китайский производитель легковых автомобилей Geely продолжил наращивание продаж второй осенний месяц подряд, достигнув рекордной за весь 2022 год отметки 626 автомобилей.
При этом продажи остальных брендов, представленных в РБ, стремятся к нулю. Даже по сравнению с октябрем они сократились на 40%, а в сравнении с ноябрем 2021-го объем продаж ввозимых в страну легковых автомобилей и вовсе упал в 20 раз. По итогам 11 месяцев 2022 года на рынке Беларуси лидером в продаже новых авто остается марка LADA с результатом 3698 машин. Упомянутый бренд Geely демонстрирует второй результат с 3197 проданными новыми авто за указанный период.
Член правления БАА Александр Стельмах комментирует сложившуюся ситуацию так: «[на белорусском рынке] cовокупный объем продаж всех остальных брендов значительно снизился по сравнению с предыдущим месяцем. Наблюдается постепенное, но значительное сокращение предложения автомобилей более бюджетного сегмента по сравнению с началом года, что и является одним из ключевых факторов снижения объемов продаж по рынку. С учетом большого роста цен на новые автомобили по сравнению с 2021 годом для стимулирования покупательской активности необходимо привлекательное кредитное/лизинговое предложение».
Также отметим, что на показатель продаж повлиял и приток покупателей-россиян, для которых стоимость представленных на своем рынке аналогичных моделей в РБ была значительно ниже. Единственным препятствием здесь стало отсутствие единой базы электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) между союзными странами, из-за чего машину с белорусской «пропиской» оказалось сложно (в иных случаях невозможно) поставить на учет в России.
Кроме того, россиянин, купивший автомобиль в Беларуси, может столкнуться также с возможным отказом в гарантийном обслуживании в «своей» дилерской сети. Однако это распространяется не на все марки. Так, дилеры Renault в Беларуси выступили с инициативой самостоятельного оформления всех документов, необходимых для беспроблемной эксплуатации реализуемых ими авто в РФ, что внесло свою лепту в итоговую статистику. Напомним, что гарантийным обслуживанием автомобилей Renault в России занимаются дилеры LADA.
Прогнозы для рынка РФ
По данным отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕВ), продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре 2022 года составили 46,4 тыс. (без учета BMW, Mercedes-Benz, Chery и Cheryexeed), что оказалось на 61,6% меньше, чем в ноябре 2021-го, и на 2,6% больше предыдущего месяца.
Что касается периода январь – ноябрь 2022 года, то, по данным «Автостата», в России было продано почти 570 тысяч автомобилей. Однако данные в их отчете непосредственно за ноябрь несколько отличаются от тех, что мы привели в абзаце выше. Так, «Автостат» зафиксировал, что в минувшем месяце россияне купили 51.525 легковых авто, что на 19% больше октябрьского показателя, но на 49% меньше, чем в ноябре 2021 года.
Что касается непосредственно популярности марок у автомобилистов, то следом за традиционно лидирующей LADA, реализовавшей в ноябре, по данным статистики АЕВ, 21,7 тыс. авто (минус 28% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года), призовой подиум достался: Haval с показателем 4,6 тыс. (-7%), ГАЗ – 4,2 тыс. (-22%) и Geely – 3,5 тыс. (+24%). Как видим, практически все марки показали отрицательную динамику продаж по сравнению с ноябрем прошлого года.
Что касается общего показателя за 11 месяц продаж, то в 2022 году на российском рынке лидерство распределилось следующим образом: LADA пребывает на первом месте с показателем 164,6 тыс. авто (-49%), KIA с результатом 63,2 тыс. (-67%) на втором, Hyundai и 53,6 тыс. проданных авто – на третьем (-66%), Renault – на четвертом с 34,7 тыс. единиц (-68%). Среди моделей лидирует лишь продукция АВТОВАЗа: Lada Granta – 80,4 тыс. (-24%), Lada Niva – 31,6 тыс. (-31%), Lada Vesta – 28,7 тыс. (-72%).
Таким образом, падение уровня продаж наблюдалось в течение всего неполного года. На фоне санкций и последовавшего за ними дефицита комплектующих автолюбители стали больше внимания обращать на отечественную и китайскую продукцию. Скорее всего, аналогичная ситуация будет наблюдаться и в 2023-м.
Прогнозы на будущий год
Эксперты Национального агентства промышленной информации (НАПИ) смоделировали три очевидных сценария, посвященных развитию российского авторынка в следующем году с учетом современных реалий.
Так, базовый сценарий предполагает, что кроме иномарок, ввозимых в страну путем параллельного импорта, на рынке останутся только отечественные и китайские автомобили. С учетом сложившегося дефицита АВТОВАЗ выполнит план на 70% и продаст 280 тысяч машин, тогда как «китайцы» реализуют не менее 260 тысяч. Кроме того, ими будет произведено не менее 50 тысяч единиц ТС на заводах «Автотор» в Калининграде и бывшем «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге. Бренд «Москвич» сможет продать 30 тысяч бензиновых «Москвич 3» и не менее пяти тысяч электрокаров «Москвич 3е», а липецкая марка Evolute – около 10 тысяч автомобилей.
Согласно оптимистичному сценарию в РФ останутся также южнокорейские производители. При таком развитии событий АВТОВАЗ выполнит годовой план продаж на 95%, выпустив 380 тысяч автомобилей. На «Автоторе» и бывшей площадке «Ниссан» произведут не менее 70 тысяч единиц легковых авто. «Москвич» сможет продать 40 тысяч машин на ископаемом топливе и 10 тысяч электрических кроссоверов, а Evolute – не менее 15 тысяч электромобилей. При этом «серый» импорт ушедших с российского рынка иномарок наберет еще большие обороты.
Пессимистичный и наиболее вероятный сценарий подразумевает ужесточение санкций. В этом случае АВТОВАЗом будет собрано только 228 тысяч авто, китайские компании так и не запустят сборку на новых заводах, «Москвичу» удастся продать около 12,5 тыс. автомобилей, а Evolute – не более пяти тысяч. Кроме того, бренды из Южной Кореи окончательно свернут свою деятельность в России, а параллельный импорт прекратится из-за контрмер со стороны третьих стран, опасающихся распространения санкции в том числе и на них.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
А что если?
Интересная череда событий не даёт покоя:
-слив базы данных пользователей Пикабу
-продажа ресурса
-монетизация
По первому пункту создали шум, активно распространяли информацию, таким образом нашли неактивную консерву старых невостребованных аккаунтов, людей, кто после слива, даже если долго не заходил, так и не зачесался.
По второму пункту и так понятно, купили целевую аудиторию с каким-то планом, возможно частично из двух других пунктов.
По третьему пункту вообще все неоднозначно, вроде все подано как возможность заработать для аккаунтов кто реально что-то выдвигает в массы, свои наработки, результаты творчества и прочее в таком духе, но их в общей массе не так много. Но с другой стороны последнее время появляется куча однородных постов, настроченных ниндзями онлайн маркетинга режущими лук, с целю воздействия на чувства, участие и сопереживание, и все это с обезличенной платежной информацией и без каких-либо пруфов.
В теги не умею
Для майора: это все моя больная фантазия.