Путешествия – это отличный способ расслабиться, отдохнуть от повседневной суеты и увидеть мир во всей его красе. Однако, чтобы действительно насладиться путешествием и увидеть все красоты мира, необходимо правильно его спланировать.
Первое правило – выберите место, которое действительно хотите увидеть. Исследуйте информацию о месте, изучайте интересные достопримечательности, культуру и традиции. Подбирайте маршрут с учетом ваших интересов.
Второе правило – не спешите. Предпочтите долгие прогулки пешком или на велосипеде, чтобы увидеть все красоты на маршруте. Не забудьте заглянуть в местные кафе и рестораны, чтобы попробовать местную кухню.
Третье правило – общайтесь с местными жителями. Они лучшие экскурсоводы и могут поделиться интересными историями о месте. Знакомство с местными жителями позволит узнать много нового и погрузиться в аутентичную атмосферу.
Соблюдая эти правила, вы сможете увидеть все самое интересное и захватывающее во время путешествия. Наслаждайтесь каждым моментом, открывайте новые горизонты и запоминайте каждую деталь – ведь путешествия – это возможность увидеть мир и себя по-новому.
Может это случалось и с вами не однажды — выйдешь на знакомое место, которое знаешь с детства и вдруг замрешь на минуту со щемящим от увиденной красоты сердцем! Что‑то определенно произошло в жизни, в мире, от чего теряешь слова и суетное мироощущение. Внимательно всматриваешься в зимнюю сказку узоров реки, силуэты кривых ив, стройные мачты дикого ольшаника и не находишь ответа. И уже повернувшись в обратный путь, словно спотыкаешься на ветке, обнаруживаешь в складках сознания полузабытый сон.
Это удивительное похожее волнение возникло именно во сне, но не стерлось в памяти, а только затаилось, чтобы сейчас о себе пронзительно напомнить. Там, во сне, ты был наивно удивлен существованием некоего истечения влаги по стволам деревьев. Как будто ртуть проблескивала капельками из-под коры. И это было как наваждение. Игра видимого и невидимого миров. По стволам деревьев стекала некая серебристая субстанция, подсвеченная солнцем. Тихим благовестом шептали луговые птицы. И как‑то особенно сладко таяла печаль в сердце. Определенно это было лето или весна, но никак не зима. А сейчас — она, родная! Но не она вогнала тебя в чувственный ступор, а что‑то другое…
Спешу удержать подробности, почти бегу к родному очагу, распахнуть компьютерные створки, как будто ткнув пальцем в небо, получить подсказку к простой тайне Бытия. И отзовутся летописи хранилищ человеческой подзабытой мудрости. Серебряные слезы! Их проявление судьбоносно и полно пророческого смысла. Стоит ли уточнять: какой главной мыслью озабочено человечество, оказавшись на очередном витке испытания мраком и холодом? Седой даос скажет нам: серебряная слеза — высокая степень готовности к испытаниям. Буддистский отшельник напомнит о нити серебряной, проникающей через все живое в час трудный. Несторианец-анахорет — о чаше терпения, Чаше Святого Грааля, которую дает испить Господь, дабы обрести всем людям общее благо …
Над родной округой взошла утренняя звезда! Серебряные протоки наших рек понесут эту весть в заснеженные долины Родины.
Всем привет! Я на пикабу уже довольно давно, но до этого еще ничего не выкладывал, мне кажется настало время.
Как-то раз, сидя у бабушки с дедушкой в деревне в сарае поздней осенью 2019 года(представьте себе аж 4 года назад!), мы с другом в очередной раз размышляли о том, что неплохо было бы конечно подрифтить на машине по ночному, усыпанному снегом городу, но ни бюджет, ни возраст к этому разумеется не располагали(ну-да, в 7 классе-то разумеется:D). Сидим мы в сарае, смотрим на покрышки, триммер, кучу всякого что лежало там же, и тут, наш взор утыкается на снегокаты и нас осенило…
А не сделать ли нам снегокат под дрифт?
Только не такой, како у всех-по льду, да с горочки, вовсе нет, прямо по снегу, почти как на машине. Начали думать, а что же для этого надо? сточить лыжи, чтобы гладкие были, отогнуть ограничитель поворота руля, да и все наверное… а, ну разумеется наклеек прилепить, да побольше)
Как вы понимаете такой подход вовсе не сработал, надо было больше изменений, а на следующую зиму было готово вот это чудо-юдо…
Дождались зимы, катались вообще замечательно до 1 января, когда в полдень, после праздника решили пойти кататься, ох и нехорошее предчувствие у меня тогда было чего-то.. Ну и чутье оказалось право, лыжу завернуло поперек моего хода движения под нереально обледеневший слой снега — итог: пролет 32 метра в воздухе, еще метров 15 лицом об снег и перелом ключицы со смещением 2,5 диаметра кости в подарок!
Из-за некоторых осложнений пол года в больнице, вот уже и лето, пора опять браться за снегокаты мои любимые!(ну и дураки мужики эти, скажет женская половина, но зато очень весело))
Что же на этот год? Решил я взять оранжевый старый снегокат, который валялся у друга за баней, в то время как он катался на своем, у которого в последствии отлетел рулевой стакан, но не суть.
Снегокат был просто перекрашен, перешит и слегка была переосмысленна и переделана работа переднего амортизатора
Было
Стало
По сути с этого момента история и начинается так как она именно про этот чудесный, прекраснейший розовый снегокат.
Выглядит явно лучше чем было, но не лучше чем при его покупке в 2010 году, но зато как же он круто дрифтил, это было прям то, что нужно, два года я на нём так прокатался, а потом, вы не поверите), плохое предчувствие перед очень поздней покатушкой, время 9 вечера, мы делаем прикольные фотки посередине замершей реки на фоне почти ночного города, а всего через час снегокат уже выглядел вот так
фото не с реки, но да ладно, тоже с боевого выезда
Вот что будет, если влететь на 33 км/ч в дерево, теперь вы знаете
Вы не представляете обиду, которую я испытал после того как мой любимый снегокат решил отъехать в вальгаллу, дерево ему в этом помогло:оторванное крепление руля, разлетевшийся гнутый амортизатор и заодно вырванный кусок рамы.
Перед этим, еще летом успели заехать на выставку автомобилей в питере (Tunning-Art museum) фото, к сожалению, не сохранились. Вернемся к истории
Кататься мне больше было не на чем, так что вдвоем с другом по очереди докатывали зиму на одном, а что еще делать..
Наступает вот этот год, который идет сейчас, 2023-ий. Навыки механики и знания физики вышли на определенно новый уровень, точно также, как и любовь к автомобилям и прочей мототехнике. В гараже появился весь необходимый набор: куча инструментов, краски расходников и мма сварка с болгаркой, что уже давало гораздо больший полет для фантазии.
В первую очередь вот этот ковёр-самолет, расстояние от пола до сидения равно 2 пальцам
Чем-то напоминает детские мечты о полете в космос
Но это определенно не то, что требовалось для дрифта, к тому же мы начали стремиться в сторону того, что скорости хотелось кратно понизить, чтобы больше не летать по 30 метров после падения, также съезжаешь ты быстро, а потом опять подниматься — ну вообще-то хотелось растянуть удовольствие на спуске.
Были куплены ЕЩЕ 4 снегоката, итого уже 12 в гараже на данный момент.
Больное воображение не хотело лишаться любимца и глядя на куски металла было принято решение восстановить розовый кузов, потому что всё вот это новье это не то, розовый был мне уже родным.
3Д-моделирование, 3Д-печать, знание физики и геометрии нереально помогли добиться конечного результата, но только спустя очистки кузова от старой краски, слоев ржавчины и прочей монотонной кропотливой работы кузов без лыж и рулевой был готов!
Что было сделано с рулевой? После расчетов и личных наблюдений было решено изготовить свою собственную рулевую, идеально подходящую по параметрам отбоя и жесткости, чтобы продавливать снег своим весом и лыжа не проскальзывала, а поворачивала.
Для того чтобы заставить снегокат хорошо дрифтить нужно уменьшить пятно контакта задних лыж(поэтому наши снегокаты так задраны вперед — они касаются поверхности только задней частью лыж и собственно передней лыжей), соответсвенно пятно контакта вместо 2700 см^2 стало всего 60 см^2 на задних лыжах, а это именно то, что и требуется.
Но это далеко не всё, во имя избежания повторения ситуации когда у нас отрывало куски рамы(фото ниже)все места сварки были заново тщательно переварены и дополнительно закреплены на болты, что тоже по нашим личным наблюдениям очень помогает.
На розовом не хотелось такого же, но всё же чего-то как-будто не хватало. Ну и что на этот раз придумали, спросите вы? Распорки и болтовой каркас!
Теперь рама является очень жестким элементом и вообще не гуляет так, как раньше, настоящие инженеры, пожалуйста, просто поверьте что это сработало, я пока только учусь)
Также, не скажу каким именно образом), были сделаны регулировки развала и схождения лыж.
Снегокат восстановлен и стал выглядеть лучше, чем когда-либо, и поверьте, оно того стоит)
На данный момент у нас 8 «пилотов» и 12 снегокатов, это Klin raceway!
Если хотите, то можете подписаться на нас в телеграмме и вк:
Спасибо всем кто принял участие в моем фрирайд кэмпе – было круто!
В течении трех недель я был с тремя классными группами.
Чем мы занимались спросите вы?
Раскатывали паудер с подъемников, подтягивали технику, разбирали ошибки, снимали крутые кадры, катались на ратраках, снегоходах, я проводил авторские лекции по фрирайду и не только, делали лавинные тренировки, вместе жили и тусовались!
Надеюсь повторим в следующем году!
P.S.
С собачкой Юкки все отлично! Я незамедлительно оказал ей первую помощь, сделал перевязку открытой раны после чего она успешно спустилась до цивилизации.
А потом еще спрашивают зачем все эти вещи во фрирайде...
Больше месяца я жил и катался Шерегеше, где и снял первую часть проекта. Проникся Сибирской природой, климатом и местной сноуборд движухой.
В этом видео-проекте хочется показать природу и колорит локаций обитания фрирайдеров по всему миру.
Ведь сноубординг – это искусство. А мы – словно художники, использующие гору как холст, расписываем все новые и новые, уникальные линии в горном снегу.
Мне не выделяют никакого бюджета, все это я делаю только на своей инициативе и на свои деньги.
Спасибо магазинам Boardpoint и Кант за снаряжение.
Съемки и монтаж: Максим Ионов.
Катаются: Виталий Кочин, Артем Шелдовицкий, Артем Пичхадзе, Данил Сан, Руслан Миронов, Артур Кургак, Сергей Зюк, Сергей Пузанков,
Наконец-то хорошая погода. Моризик, свежий воздух, кажется чище, чем раньше. Вечерами становится приятнее гулять, снежок хрустит, морозик хватается, все красиво мерцает перед Новым Годом.