И нет, предложение недели, это не заголовок для привлечения внимания. А реальная надпись на капоте автомобиля у официального дилера! Вводные данные: Skoda Octavia (A5 рест) 2011 года выпуска. Двигатель 1,4 (в простонародье САХА), коробка робот (сухая DSG DQ200). Два владельца. С заявленным пробегом 74 тысячи км! Что же с ней не так? Попробуем разобраться!
Та самая надпись на капоте и пожалуй единственный элемент к которому нет вопросов по крепежу и нет ремонтного окраса.
Пройдемся вокруг автомобиля и посмотрим дефекты. Большое количество мелких сколо на капоте.
Есть и сколы побольше.
Кривые зазоры, царапины, притертости, вмятины, вздутия краски, разбитый катафот в заднем бампере с отвалившейся краской. Если выклаывать фото каждого дефекта, не хватит и нескольких постов!
Обращаем внимание и на замятые соты радиатора. Учитывая количество дефектов, есть вопросы к пробегу ЛИБО как эксплуатировали данный экземпляр.
Отдельно обращаем внимание на неровномерный износ задних колес.
Смотрим крепёж и видим следующее: передние крылья снимались, двери снимались. Багажник не открывается из-за разряженного в 0 аккумулятора.
Передние крылья:
Передние фары без маркировки. Частично сломан пластик под капотом.
На заднем крыле лопнушая шпаклевка... в характерном для замены месте. Извиняюсь за качество фото)
Пластик салона уже неоднократно разбирали. Ну и для наглядности пробьем толщиномером ключевые точки:
Подразобрав пластик салона в очередной раз, видим всю красоту замены заднего левого крыла.
Ну и посмотрим на правое:
Да и к заглушкам AIRBAG есть вопросы)
Итого, что мы имеем? Два задних крыла, снятие дверей, передних крыльев (само собой с ремонтами и окрасами), ремонт порогов. Следы разбора салона. Неравномерный износ задних колес (вполне вероятно в следствии ударов). Разряженный в нули аккумулятор, без возможности запустить автомобиль и даже открыть багажник. И это все за 1,1 миллион рублей! Вот такое ПРЕДЛОЖЕНИЕ НЕДЕЛИ! получилось посмотреть.
Пы.Сы. В техническую часть мы даже не погружались, так как не было ни малейшего смысла ждать бустер, запускать... но уверен и там было бы что-то интересное!
Как-то в комментариях обещал поделиться историей покупки Нивы и своими личными ощущениями! А так же проблемами, которые были и с которыми пришлось столкнуться!
Предыстория: Сразу хотел бы оговориться, покупал не первым авто. Нужна была рабочая лошадка. Перевезти - отвезти. Ну и для транспортировки собаки. Так как был подбор приоры универсал, пост был ранее, понял что живую поймать вряд ли удастся. Бюджет был тысяч 500 край. Вспомнил - что со студенческих времен хотел попробовать Ниву. Почему бы и нет? И начал искать. Посмотрев Нивы до обозначенного бюджета немного приуныл. Откровенное гнилье с проблемами по технике. Было дело уже успокоился, но...решил ограничить бюджет поиска до 300 тысяч. Как говорится "хотя бы не жалко". И вот в один из дней попался неплохой вариант по описанию и как все любят "с зеленой автотекой". 2010 год, заявленный пробег 180 тысяч, 3 владельца.
День Х: Созвонились. Показать могли поздно вечером в глубине Московской области. А так как коллега забрал меня из дома уже с утра... Ну что же, едем гулять! И по иронии судьбы в противоположную от Нивы сторону) Красивый Сергиев Посад! Где обязательно надо было вкусно покушать)))
И Гремячий Ключ!
При желании можно окунуться в купели или под мини водопадом)
Очень красивые и атмосферные места! Но пост у нас, про покупку авто. Возвращаемся) Хорошо погуляв, ехать порядка 200 км было уже лениво...что поделать, выезжаем! А если быть более точным, вылетаем и летим через ЦКАД. Так как уже прилично опаздываем мы.
Приезжаем, смотрим, катаемся. Отличный вариант по технике - из недостатков можно отметить течь клапанной крышки и поддона КПП.
По кузову есть коррозия под задними стеклами, на капоте и по классике крышка багажника!
Прокатились, небольшой торг, забираем!
Ну и по классике на заправку! До полного!
Итого: 2010 год, пробег максимально похож на правду (180 тысяч), 3 владельца, обслуженный вариант, с довольно комфортными сиденьями, музыкой. С небольшими дефектами по кузову...за 270 тысяч рублей! Как по мне - просто шикарно! Ну а Барсик доволен новой передвижной будкой...
Покупка была 1 ноября. Изначально казалось ооооочень медленно и некомфортно. Но буквально за пару поездок прикатался. И вполне привык. Было принято решение по максимуму отъездить зиму на ней. С момента покупки моего пробега уже больше 11 тысяч км. Две поездки на дальние расстояния. Москва - Санкт-Петербург и Москва - Белгород (в те самые злополучные даты 30 декабря - 3 января).
Первым делом поставил на учет. Заменил масло в двигателе, коробке, раздатке, мостах. Купил комплект колес (литье с зимней резиной). И установил багажник на крышу.
Работает, возит и помогает другим! Достать из сугроба, прикурить, перевезти. Свои функции выполняет. Зимой - очень приятный бонус в виде высокого клиренса и постоянного полного привода! Отдельный кайф для преодоления снежных преград - понижайка.
На фото - процесс транспортировки двигателя BMW N47 (2 литра дизель). К слову замена двигателя с работой и мелочевкой встала около 300 тысяч. Что сопоставимо со стоимостью Ниваса!
Как итог - я доволен. Кто бы что не говорил, за свои деньги отличный автомобиль! Впереди нас ждет очередная поездка в Санкт-Петербург, а потом и в Белгород! Но летом, в большинстве своем будет стоять.
Еще летом есть огромное желание осуществить полет во Владивосток. Поиски и покупку автомобиля ТАМ и через (практически) всю страну вернуться обратно!
Автомобиль - актуальный по сей день! Крайне популярный и часто встречаемый в заявках на подбор и разовые осмотры. Идут года - а спрос не уменьшается! Раз в неделю стабильно! Mazda 3 в кузове BK! Есть ли смысл покупать сегодня? Попробуем разобраться на примере!
Скажу свое НЕ объективное мнение сразу! Крик души! И перейдем к осмотру. Когда-то в далеких 17-18-19 годах, когда я работал в одной из компаний по подбору в Санкт-Петербурге это был один из самых популярных запросов. Мазда 3 или Форд Фокус 2! Как правило, массово обращались молодые люди. Многие покупали ее первой машиной. Некий "пацанский ТАЗ", можно сказать молодежный. Их отжимали, как могли. Мы искали, находили. Но даже тогда это было крайне сложно! Найти живую! А что же хотеть от авто сегодня, которому скоро пойдет третий десяток лет? (выпускались с 2003 года). Не спорю, встречаются довольно неплохие варианты и сейчас - но это скорее исключение из правил и просят за них космические суммы! И спрос явно превышает предложения)
Перейдем к нашей Мазде 2005 года. 1,6 (105 сил) на автомате!
Ее главный плюс - она заводится, едет и тормозит! Едет довольно уверенно, автомат переключает! По техничке - очень надежный и неубиваемый аппарат!Да, что-то побрякивает в подвеске. Не удивительно. Как видно на фото выше - горит ЧЕК! Рейка течет. (не самое лучшее качество фото, извиняюсь)
Масло в двигателе на кончике щупа! Про подтеки и запотевания даже говорить не имеет смысла. Они есть. Автомобилем надо заниматься!
Выработка по тормозным дискам.
Резина 12 года. Шипов практически не осталось. Наверняка покупалась и ставилась БУшная)
В общем и целом! Мазда хоть и на ходу, но вложений прилетит в техничку прилично!
Кузов. Это их больное место! Она гнила, гниет и будет гнить! Приоры отдыхают) Поиграем в игру "найди дыры".
Задний лонжерон.
Передние стаканы. И это вид сверху! Уверен! Надо поднимать и смотреть с обратной стороны)
Арки - болезнь!
На второй отваливается приличный слой после ремонта!
Пороги аналогично - лезут!
Дверям конец!
Передние крылья.
Крышка багажника.
Дефекты по передней части.
Про окрасы, ремонты, количество шпаклевки говорить не имеет смысла! Все это есть!
Заднее крылышко подтягивали.
Сделали довольно колхозненько.
Коррозия даже подъела выхлопную.
На самом деле можно накидывать и накидывать. Это даже не 50% всех дефектов и нюансов которые есть. Плюс мы ее даже не поднимали на подъемнике, так как не имело никакого смысла.
Стоит ли рассматривать к покупке? Однозначно нет! При начальной цене в 500 тысяч рублей - устранив недачеты, выйдет просто космос. Разве что ездить так и добивать, пока не умрет окончательно. Видимо, что и делали предыдущие владельцы!
Это мой первый пост на Пикабу. Жена заставила начать писать. Меня зовут Евгений. И я уже год занимаюсь осмотрами авто перед покупкой. Проработав до этого 7 лет с б/у автомобилями в разных сферах, у меня накопился багаж знаний и по машинам, и по тому, как не надо их покупать. А еще - как разводят людей в автосалонах.
Начать решил с очевидных, советов для тех, кто не готов платить за услуги автоподборщиков несмотря на то, что они сейчас популярны и подчас необходимы. Ведь в нынешнее время все мы прекрасно понимаем, сколько автохлама продается. И из-за этого требуется более тщательно осматривать автомобили.
Если вы хотите сами осмотреть авто, то вот список того, что нужно сделать обязательно.
1. Проверка документов. Вы не полицейский (наверно). Но перед осмотром автомобиля убедитесь, что у продавца есть все необходимые документы на машину: паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации (СТС) и диагностическая карта. Проверьте их подлинность и отсутствие ошибок. Есть сомнения или продавец ссылается на доверенности/документы дома/на работе/утопил - прощайтесь с ним.
2. Внешний осмотр. Первое правило - машину лучше осматривать при дневном свете. Лучше видно все недочеты. Осмотрите автомобиль на наличие видимых повреждений кузова, вмятин, царапин и сколов. Посмотрите на состояние лакокрасочного покрытия и сравните его равномерность по всему кузову. Если есть возможность и вы понимаете суть прибора, возьмите в аренду толщиномер. С его помощью сможете проверить кузов на предмет окраса и шпаклевки. Второе правило - элементы кузова не должны отличаться даже микрооттенком цвета. Так же смотрим на зазоры между деталями кузова, они должны быть одинаковыми. Проверьте наличие коррозии и ржавчины. Если авто уже вовсю "цветёт", то связываться себе дороже. Только если как первый авто и/или временный вариант. Не стесняйтесь пользоваться фонариком и маленькими зеркалами. Они нужны для осмотра скрытых полостей кузова и днища.
3. Под капот залезать обязательно. Заведите авто и дайте ему поработать на холостом ходу. Обратите внимание на звук работы двигателя, он должен быть ровным и без посторонних шумов. Проверьте уровень масла и антифриза, а также отсутствие любых подтеков. Осмотрите подкапотное пространство на предмет чистоты, отсутствия коррозии и исправности всех элементов.
4. Проверка ходовой части. Пройдитесь вокруг автомобиля и проверьте состояние шин, наличие проколов и грыж. Также обратите внимание на равномерность износа шин и наличие балансировки. Загляните под автомобиль (зеркало или сфотографировать на телефон) и осмотрите днище на наличие коррозии и повреждений.
5. Проверка тормозной системы. Нажмите на педаль тормоза несколько раз и обратите внимание на ход педали и усилие при нажатии (если . Затем проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также наличие подтеканий тормозной жидкости.
6. Проверка электрооборудования. Понажимайте кнопки. Включите освещение, поворотники, стеклоочистители, проверьте их работу. Убедитесь в исправности звукового сигнала, стеклоподъёмников, кондиционера и других электросистем. Если есть техническая возможность, нужно провести компьютерную диагностику на предмет наличия ошибок в различных блоках управления, посмотреть корректность работы различных датчиков.
7. Проверка салона и багажника Нужно смотреть на состояние обивки салона, отсутствие протертых мест и загрязнений. Если с руля отваливается оплетка, а из сиденья торчит поролон, то пробег явно не 100 тыс. км. Осмотрите багажник на наличие повреждений и следов коррозии. Проверьте работоспособность замка багажника и возможность его открытия изнутри (обстоятельства бывают разные).
8. Тест-драйв Попросите продавца предоставить вам возможность прокатиться на автомобиле хотя бы по двору для проверки его ходовых качеств и управляемости. Обратите внимание на плавность хода, наличие посторонних стуков и вибраций, а также работу коробки передач и рулевого управления. Все аргументы "оно давно гремит/хрустит/крякает, но я езжу" должны насторожить.
9. Пресловутая автотека Нет, это не реклама. Кроме автотеки вы нигде не сможете узнать реальную историю поездки машины по сервисам и страховым, возможно скрученный пробег и прочие неожиданности. Про гаражный сервис она вам, конечно, не сообщит. Но официальные сервисы и последствия ДТП отражаются. Также важно проверить на наличие ограничений от ГИБДД и ФССП на предмет долговых обязательств (дабы не стать клиентом адвоката, который будет пытаться вернуть отобранную приставами машину).
Тщательный осмотр - экономия ваших средств на будущих ремонтах. А может и здоровье. Как-нибудь расскажу про одну Октавию-перевертыша, что "не бит, не крашен". А если вас всё устроило, не тяните время (и кота...), составляйте ДКП и покупайте автомобиль. Хорошие машины уходят быстро, ведь сейчас каждая иномарка на счету.
Ну и в заключение могу сказать, что правильный осмотр автомобиля перед покупкой поможет вам выявить возможные недостатки и скрытые проблемы, что позволит сэкономить на ремонте и обслуживании автомобиля в будущем. Если будут какие то вопросы или потребуется помощь, обращайтесь через группу ВК: https://vk.com/autopodborche
Я с трудом, но вспомню все авто которыми когда-либо владел. Я не вспомню все авто которые когда-либо водил. Я продавал авто только чтобы купить такой же, но в другом цвете, в другом исполнении салона. Я автоман, автофил, автоманьяк. Как вам удобнее.
"Маниакальная" одержимость авто проявилась еще в детстве с модельками авто. Мне нравится водить авто, владеть авто, нравится менять авто, нравится новые ощущения и впечатления. Но мне не нравится авто ремонтировать. Поэтому этот пост для тех, кто не шарит в авто, а хочет ездить на автомобиле чаще, чем возить авто в сервис.
1. Не знаешь модель, но очень ее хочется?Сначала езжай смотреть самую дорогую модель из тех, которую ты ищешь. С тем же мотором и кпп как ты ищешь. (Обычно высокая цена соответствует состоянию авто) Осмотри, оцени работу кпп и мотора, поведение авто в движении. Наличие вибраций и тд. Осмотр кузова, зазоры между деталями. Затем уже езжай смотреть то, что влазит в твой бюджет
2. Приехал на осмотр? Падай на корты у колеса и посмотри на резину. Не туда смотришь! Она не обязательно должна быть новой, целой, круглой или спущенной - это пох. Она должна соответствовать марке авто, размерности по каталогу и его ценовому диапазону. На мерсе стоит китай? Ну мои соболезнования. Косвенный показатель насколько на обслуживании авто могли экономить. Заодно обойди чекни, мало ли все колеса разные и одно от велосипеда. Теперь чекни вин в доках и на тачке. Совпадает?
3. Для оценки кузова толщиномер не нужен. Поясню. На стыковых элементах кузова и там где детали сходится с резиновыми уплотнителями обычно видно следы ремонта, подтёков или окраса. Краска на резинках? Красили в армяносервисе. Отлепи резинки, посмотри. Я как то находил Цивик, где машина была собрана из десяти Цивиков. Почти все детали были с других авто.
Если красили- ищи причину зачем. Или х забей. (У нас в Испании даже свежие авто попавшие на перепродажу красят. ) Конкретно битое авто будет видно если ты щупал пункт 1. Косметика-пох. Есть люди которые свой авто красят полностью каждый год. Хорошо крашеное авто - не плохо, не экономили. Наличие подушек безопасности можно чекнуть если убрать резиновые уплотнители
4. Заведи авто сам. Несколько раз заглуши- заведи. Так надо. Чекни на приборке все ли лампы зажигаются. Выжми тормоз, попереключай кпп. Если авто холодное дай прогреться. Подержи обороты, отпусти, посмотри плавают или нет. Холостой ход должен быть ровным. Нагрузи генератор, включи, свет, кондиционер. Ровно работающий мотор слышно без проверки компрессии. Ролики, ремни не должны гудеть, свистеть. Кпп не должна пинать.
5. Не слушай если продаван будет травить байки про особенности авто и отвлекать от осмотра. В целом все авто работают одинаково. Если ты конечно не за трактором приехал или уазом.
6. На тест драйв за руль прыгай сам. Владелец пусть покурит на пассажирском. Если владелец не курит, ты можешь попробовать раскочегарить эту калымагу, но не переусердствуй, будь внимателен на дороге. Мало ли что пойдет не так. Некурящий закурит, а ты будешь вынужден купить то что раскочегарил. Если ты приехал за бмв, то поворотники там 100% работают ибо их до тебя не трогали. Щупай как ведёт авто, тормоза не должны бить по ноге. При торможении отпусти руль, авто не должно уходить в сторону.
7. Не бери с собой на осмотр человека, который не соображает в той марке/модели авто которую ты выбрал
Я не брал в покупку или автоподбор авто которые не люблю не знаю и не интересны мне в принципе. И я не поеду даже за деньги смотреть бмв, вольво. Я их не люблю и не знаю. Меньше отвращения испытываю от продукции Вага. Общие знания помогут в целом, но по конкретным моделям, моторам если уж и обращаться то к фанату конкретной марки/модели.
8. И никогда не бери с собой человека который никогда не "щупал" авто той ценовой категории которую ты ищешь. (Жену можно) Поясню. Есть персонажи, которые зависли на авто 2000х годов и остальные видели лишь на дороге. Тут банально может сыграть незнание и зависть. Инфа сотка.
9. Забей на пробег. 99% он был смотан еще до этого владельца. Смотри на состояние авто. Ухоженный мобиль видно всегда. Лучше честные 300км, чем хз что, от которых даже не отпрыгнешь в дальнейшем регламентном обслуживании.
Наличие бумажек про обслуживание- прикольно если это правда, но тоже забей. Я макулатуру по обслуге никогда не хранил, а при желании мог бы её нарисовать за всю историю автомобиля.
10. Покупаешь - рисуй в дкп полную стоимость авто. Ну и не забудь чекнуть вин в птс, стс и на деталях авто. Совпадать должны, если что
Ах да, чуть не забыл. Если есть мечта, купить что-то редкое, но кайфовое, но ты ссышь. Типа mazda rx8, bmw m3, mercedes amg63, nissan с rb28dett- не ссы ) мечты надо воплощать!
Все плохо. Цены улетели в космос. Машин нет, продаж нет, выкупать или подбирать нечего! Сколько бы мы не плакали или не возмущались, авторынок живет и будет продолжать жить. Так как автомобили слишком плотно вошли в нашу жизнь и выходить из нее явно не собираются.
А потому... будет продолжаться обман, развод и будут появляться все новые и интересные истории. На этой ноте отвлечемся от страданий и заглянем за ширму. Посмотрим, что происходит там - куда не ступала нога простого покупателя...в один из цехов подготовки!
Кузовным ремонтом - мало кого удивишь, потому сегодня мы акцентируем свое внимание на салоне авто. лишь малость затронем тему кузова! Переделать американца, под европейца. Почему бы и нет. Меняются бампера, приборки и прочие элементы, выдающие происхождение. Также везут "биток" и из Европы. Очень много машин едет с повреждением задней части. заднюю панель легко скрыть под пластиком, да кто вообще будет туда смотреть. На фото ниже - ушли и задние крылья, но очень часто выкупают авто с целыми. И тогда решается заменой крышки багажника, желательно в цвет...под толщиномер. И заменой задней панели. И по итогу как мы любим. Не бит! Не крашен! Аналогично меняют и другие элементы с разбора в цвет! Передние крылья, капоты, двери.
Салон. Ему уделяется очень большое внимание. По салону можно определить пробег (косвенно), обязательно обращаем внимание на органы управления (руль,педали, селектор, подлокотники, сиденья)! Можно найти перешив торпеды после ДТП или заломы на потолке после стрелявших боковых подушек. А еще, он может быть пропитан или поврежден солью и этот запах довольно долго не выветривается, а все следы - уберет далеко не каждая химчистка. Что с ним делают? Меняют! Сиденья на любой вкус и цвет.
Стреляли подушки? Торпедо в сборе!
А вот и полоток тут как тут.
Салон автомобиля буквально разбирают и меняют до основания!
И еще немножко фото...
Дверные карты аналогично могут заменить.
Важно! Сравнивать комплектацию автомобиля и то что мы едем смотреть. Сразу оговорюсь, как правило это касается премиалки. Из-за приоры за 300 тысяч мало кто будет так гемороиться. Там все проще. Запенили, дунули с баллончика и в лучшем случае пропылесосили.
Шторки безопасности - один из наиболее доступных, а иногда и единственный элемент безопасности - который можно увидеть глазами. Да, да...еще есть ремни и замки! Их мы тоже обязательно проверяем и сравниваем даты! Но! Доноры и авто с разборки. Все подбирается вплоть до нужного месяца. Шторки - можно увидеть под резинкой. Подушку в руле и в торпедо - практически никогда. Следы прокола руля - мы встречали на новых авто с салона. Потому проколы не всегда говорят, о сработавшей безопасности. А вот отсутствие шторки или шторка на изоленте...уже подозрительно. Что делают? Правильно! Меняют!
Перешив. Отдельная тема сегодняшней истории. Вы можете представить, что у нас купят (например) Toyota Land Cruiser 300 на тряпичном салоне? Я нет! А такие есть и активно едут к нам. Как и другие подобные автомобили. Но мы то привыкли их видеть на коже! И пусть весь мир только попробует с нами не согласиться. Работают целые цеха по перешиву!
А вот и наш герой уже в одном из автосалонов! Стоит на коже и ждет своего нового владельца, который и не догадывается где и при каких условиях он приобрел "кожаный салон". А потом будут говорить, что тойота уже не та! Боковина продырявилась за 40 тысяч! Или...это же тойота, а тут складки на сиденьях! Да пробег под 300 наверно! К слову, с BMW и прочими делают аналогично... если с разбора ничего не завезли для замены)
Вот например, очередная BMW 5 серии приехала за новым салоном.
Спасибо что ВЫ побывали на этой мини-экскурсии вместе с нами! Надеюсь, было интересно и возможно узнали для себя что-то новое. При покупке авто... Обязательно! Смотрим даты, маркировки и комплектацию по VIN! Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Всем привет! Ну что, я обещал писать чаще, я исполняю теперь пишу почти 1 раз в месяц))
Спасибо кстати всем, кто в предыдущем посте поддержал, реально тяжело возвращаться) Особенно когда у тебя со здоровьем какие-то непонятки происходят. Скажите, что 32 это уже старость?)) А то, ровно до этого времени ни одной проблемы не было, а тут фигакс: " здравствуйте (не) молодой человек, здравствуйте!" ( Читать, голосом Никиты Михалкова)...Блин я знаю, кто такой Михалков, походу реально старый...
Ладно в ж*пу лирику... Перейдём к делу.
Сегодня пойдёт речь о тех авто, в которых привычные автотеки и отчёты авто ру, абсолютно бесполезная вещь, т.к. у этих машин нет никакой истории в РФ. Как вы уже поняли речь пойдёт про пригнанные авто.
Пригнанные авто? Сколько же здесь "подводных" камней... и "подводных" машин))
В связи с сложившейся в нашей стране ситуацией, у нас осталось 2 вида машин, первый вид привезённые официально китайцы и привезенные параллельным импортом автомобили, причём, что у дилера, что у людей занимающимися привозом авто это одни и те же автомобили.
Откуда они только не едут... наверное даже имеет смысл разобрать по стране привоза, как думаете? Просто едут из: Европы, Кореи, Америки, Японии ну и конечно Китая. Ну и везде вроде одно и то же, а вроде немного разное...В общем жду от вас ответа, как поступить)
А пока так сказать на своё усмотрение с вашего позволения, начну.
И начну с моей любимой марки и той собственно на которой я больше всего специализируюсь... BMW . Ох уж эти немцы...
Звонит человек, надо говорит проверить BMW 5 G30 пригнанную из Германии, продавец говорит всё огонь, машина пушка-гонка...но я что-то сомневаюсь... называю сумму за осмотр, говорит, подумаю, спустя 5 минут перезванивает, говорит давайте всё-таки посмотрим (слава богу, здравый смысл возобладал над ж....)
Кстати, BMW 5 G30 520d Универсал Пробег 103 тыс.км... Честно сказать, классическая ситуация и классическая бмв из Германии
Приезжаем, здороваемся с клиентом, ждём продавца, пока он пригонит авто. И вот красотка наконец-то приезжает:
Как и всегда, из Германии или Европы машины со "своей" комплектацией, с адаптивными фарами, но без M пакета . Ох уж эти Дойчленды...
Ну что, есть экстрасенсы которым уже всё понятно?) Или "профессионалы" которые знают, что таких комплектаций не бывает и она просто битая в морду?))
Лаадно, ладно... Давайте по порядку. Здороваемся и начинаем осмотр.
Первое что мне бросается в глаза, и на что я смотрю это "запескоструенность" морды, да это косвенный показатель, может вообще ни о чём не говорить, если её к примеру нет, элементарно плёнка была наклеена. Но если она есть, то это другой вопрос... хотя может достаточно пару раз за фурой в дождь проехать?)
В общем, я долго и упорно тренировал данную технику, развивал интуицию, пробовал себя и достиг того уровня:
Нууу или не совсем того, в общем я всегда когда вижу насколько запескоструенно авто, изначально предполагаю, сколько у него реальный пробег. Почти всегда, оказываюсь прав, честно даже не помню когда ошибался, обычно ошибаюсь на 10-15 тыс.км., в ту или иную сторону.
Предлагаю и вам проверить себя:
И уже на данном этапе, написать какой пробег вы видите, что вам подсказывает 6-чувство, какие духи вам помогают.......тфу.... долбанный тв3 на заднем фоне....Ну вообщем вы меня поняли.
Вот так выглядит перед авто с пробегом 103 тыс.км.:
Нууу, а я свои выводу сделал, уже тогда. Но начинаем осмотр с кузова:
Капот
В норме
Левое переднее крыло
В норме
Ладно...ладно, в порядке здесь всё с кузовом) Решил немного потроллить)
В целом, авто довольно интересный:
Резина, диски, тормоза всё норм, запотеваний и течей нигде особо замечено не было.
Электро фаркоп, как у 99% процентов немцев, универсал, дизель с расходом 6 л., вообщем ни машина, а мечта дачника.
Если бы не одно, НО :
С Т.О. всё в порядке.
А вот в по компьютерной диагностике:
То же всё нормально)
ДА ладно, ладно, здаёмсу:
Уууупс...) Немного нашли пробег в блоках) Всего то 244 тыс.км.) Тфу... мелочь какая)
И никакая автотека, и прочее вам здесь не помогут, разве что просто вин узнать и следующая история будет как раз об этом.
Небольшое отступление. Забавно потом смотреть, на владельцев таких бмв,как выше, которые потом ещё через 50-60 тыс.км, начинают "валиться", а эти владельцы кричать, что БМВ ломучее гавно))) на 160-170 тыс.км., сыпаться начала) Немцы больше не умеют делать вещи) И пофиг, что реальный пробег этого авто уже перевалил за 300 к.)))
Ну, а теперь ещё одну не большую историю. Хотя вот ей я бы может и отдельный пост выделил, потому что такого я ни разу не видел сам.
В один день, раздаётся звонок. Человек звонит и просит проверить Audi Q5 пригнанную из Германии, 2019 год, 49 тыс.км. заявленного пробега, пушка-гонка, но человек хочет убедиться.
Созваниваемся с автосалоном в котором, она стоит, едем смотреть.
Приезжаем, и нас встречает вот такой вот аппарат:
На первый взгляд, по "морде" все вроде четко, и зазоры и сколов особо нет. Т.к. на улице было довольно холодно, я предпочитаю стараться всё делать быстро) Поэтому давайте так же быстро и начнём, как будто мы замёрзли)
Вообщем, пока человеки побежали за бустером т.к., сей немецкий пепеладз оказался не готов к новым реалиям. Я начал осмотр кузова:
Капот, ОК, в родной краске и как я ранее говорил, почти с 0 сколов.
Крыло:
Так же впорядке...
Вообщем пробежал я весь кузов быстренько, весь в родне, ни одного скола, все стёкла родные...
Давайте заглянем в салон:
На первый взгляд всё не плохо...
Как собственно и на второй. Руль в идеале, боковины сидений в идеале, кнопки в идеале, рычаг АКПП просто как новый.
Забегая чуть дальше, скажу что подкапотка тоже в идеале, ни одного потёка, ни одного запотевания ( Просто здесь уже лимит фото и я не смогу выложить(( )
В общем, тачка реально как новая 49 тыс.км., визуально 100% тянет...
Ах да, совсем забыл сказать, пока я всё это делал я пробивал немецкую историю авто)
И вообщем-то вот:
210 тыс.км..... Это капец... Честно говоря, более идеального состояния на 210 тыс.км., я ни разу не встречал, хоть и посмотрел уже более тысячи пригнанных авто....
Да...да..., вы можете сказать, нуу затянули её в плёнку, что тут такого? Ага затянули в плёнку, всё вместе с салоном)) Бывает такое, когда затягивают всё в плёнку, НО в любом случае где-то прокалываются, но это не тот случай. И любой обычный человек примет авто за новый.
Конечно, я ещё не дошёл до компьютерной диагностики, я думаю там бы пробег нашёл. Но как говорится, если в одном месте нашёл, зачем в другое лазить.
На самом деле, я смотрю пригнанные авто день через день, и каждый 2ой смотанный, битый или утопленник. Всё достаточно просто объясняется, у нас капитализм, а тачка со смотанным пробегом в Европе чуть ли 2 раза дешевле, чем с маленьким, вот и тащат)
Ну и кстати, все тачки забирают, так что у нас полно владельцев : ауди, мерседес, бмв и прочих европейцев, которые ездят и плюются, что их тачка с пробегом 50 тыс.км., ЛОМУЧЕЕ Г*ВНО :))))
Сэкономив пару тысяч, на проверке авто за несколько миллионов))
Всем традиционное спасибо за прочтение до конца поста!
И отдельное спасибо тем кто поддерживает! Честно, ребята на вас всё и держится) А то очень тяжело себя заставлять работать)
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
"Мы в дерьме!" - так бы описал Комиссар Жибер положение дел на авторынке. До миллиона выгребают все живое и неживое. Даже по космосу улетают совсем уставшие варианты. Почему? Потому что людям надо ездить! Купить что-то новое? Гранта или нива! И то реальная цена покупки может не совпадать с ожиданиями) Меняется ли ситуация в другом бюджете? Да не особо. Ну а мы плавно переходим к нашей реальности "днища рынка".
Это мы уже приехали смотреть и пытаемся открыть капот, так как закис замок) Собственно... "при чем тут приора за 300 и автоподбор"? Логично спросите Вы...и будете правы! Чтобы не расслаблялись) Не всегда же искать мерседесы, ауди, бмв...или Корейцев. Да и ситуации у людей бывают разные. Вот нужна машина за 300, чтобы ездила. Семью возила и все хоть как-то помещались. И нет больше суммы. Откровенный хлам купить не хочется, ведь это последние... собранные большими усилиями и всем семейством ...а машина нужна.
Данный экземпляр 10 года выпуска, с одним владельцем и с заявленным пробегом 176 тысяч. И если с левой стороны изадлека может показаться что-то живое. То подходя все ближе и ближе эта иллюзия пропадает.
Отличительная особенность нашего варианта - панорамные полы.
...и багажник. В самом буквальном случае видна улица.
Если где-то застрять, то при неудачном стечении обстоятельст (если не подъехать к передней части) помочь вам вряд ли смогут...
По классике - гнилые арки.
Гнилые двери.
Крылья...
Коррозия на каждом элементе. Включая крышу.
Салон затерт и изрядно прокурен. На ТАЗах пробег мотается элементарно... Главное не спалить на каком-нибудь техосмотре или в сервисе (тот же FIT и EUROAUTO передают данные в бота и автотеку).
Зато двигатель помыли. И пусть по низам осталась масляная шуба, антифриз бежит с патрубков, а из выхлопной сизый дым) Передачи, к слову, включаются довольно своеброзно) Их надо поймать! А сцепление схватывает в самом верху) Вторая - по классике старается выпругнуть!
Вот такие чууудеса продаются сейчас по 300 тысяч. А что вы хотели? Это сейчас, к сожалению, не деньги. А за относительно живым вариантом - очень относительно - главное чтобы цена была приятная! Может выстраиваться очередь даже ночью!
Отвожу маму домой, время около часа ночи. Приходит уведомление от авто.ру - что в 150 км от Москвы появился вариант. Жены нет, из детей - только Барсик и то едет с нами) Думаю а почему бы не скататься? Звоню - разговаривают. Еще раз - занято. Обновляю объявление - 17 звонков! Через пару часов автомобиль был уже продан. Вот такие реалии...