Удивительно, что на 1 июня не нашлось ни одного достойного семейного или детского фильма, контент этого уикэнда более чем взрослый.
Если вы ищите досуг для себя и (внутреннего) ребенка, то рекомендую обратить внимание на прошлый и позапрошлый обзоры, на этой неделе ловить будет откровенно нечего.

По классике начнем обзор с ретроспектив (=повторного проката фильма с высокими зрительскими оценками/художественной ценностью):

#Ретроспективы

🎬 ТАИНСТВЕННЫЙ ПОЕЗД, 1989
Режиссёр: Джим Джармуш
Драма | комедия | криминал | 16+

Три пересекающиеся новеллы, объединенные местом действия — обшарпанным отелем «Аркадия» в Мемфисе, столице рок-н-ролла. Мицуко и Джун, пара молодых японских туристов, приехали в паломничество по местам славы Элвиса Пресли и Карла Перкинса. У итальянки Луизы, сопровождающей гроб своего мужа, задержали рейс, и она вынуждена провести в городе еще сутки. Джонни по прозвищу Элвис напивается и буянит, потому что его бросила девушка, и двое приятелей пытаются его угомонить. Их всех ждет незабываемая ночь.

#Новинки

🎬 ПЕРЕВОДЧИК
Экшн | триллер | 18+

Джон Кинли не помнит как выжил, попав в окружение врага в Афганистане, но понимает, что обязан жизнью местному переводчику по имени Ахмед. Именно ему удалось отбить раненного Кинли и на себе вытащить через опасную территорию. Теперь чувство долга не дает Джону покоя и он решает рискнуть всем, чтобы вернуться за Ахмедом и его семьей. На обоих объявлена охота, действовать приходится в одиночку, но он понимает, что не может бросить своего товарища в беде.

После разочарования от участия Кристофа Вальца в третьесортных фильмах, я не доверяю наличию хороших актеров в кино. Достойных картин на этой неделе маловато, а этот может быть очень даже ничего. Но это не точно 😸

🎬 УИКЭНД С БАТЕЙ
Комедия | 16+

Себастьян планирует провести уикенд со своей очаровательной невестой Элли и ее семьей в их роскошном фамильном поместье, где есть собственное поле для гольфа, шикарная яхта и даже ручной павлин. Отличный план на длинные выходные, но Элли настаивает, чтобы Себастьян также пригласил своего отца Сальво, эксцентричного парикмахера родом из Италии. Культурный шок ждет всех! Но ведь родственников не выбирают?

Следующий фильм идеально подойдет для любителей поплакать в темном помещении)

🎬 КОМНАТА ЧУДЕС
Мелодрама | 16+

У Тельмы есть все – успешная карьера, семья, любимый сын. Но однажды мальчика случайно сбивает грузовик, и он оказывается в коме. Чувствуя, что есть шанс пробудить сына к жизни, Тельма решает исполнять все его мечты, записывая это на камеру. Теперь ей предстоит перейти с закрытыми глазами перекресток в Токио, сыграть в футбол с его любимой командой и даже потрогать грудь математички... Увидит ли он это все своими собственными глазами?

Итого, варианты. Топнуть ножкой и запретить мужу переезд - не вариант. Я может и мудак (мудачица? мудачиха?), но не полная ж тварина. А зарубить человеку мечты и перспективы, во-первых, ублюдочно, как по мне. Во-вторых, жопой чую, никакой нормальной совместной жизни после этого не выйдет.

Тогда вариант номер раз: собираем манатки и катим на новое пмж всей семьей. Муж в профите. Я, вероятно, тоже - зарплата выше, возможностей больше. Сын - как повезет. Может в шоколаде. А может и в говнище. Плохо.

Вариант номер два: берем тайм-аут и остаемся с малым на годик в родной местности, пообвыкнуться с мыслью о перезде. Муж переезжает и готовит полосу для приземления. А дальше по методу Ходжи Насреддина - или осел умрет, или падишах умрет… Плюсы: не надо ничего решать вотпрямсчас. Минусы - муж, почему-то, на такой вариант не то чтоб согласен. Ну и, опять же, через год все равно что-то решать придется. А у меня лапки. Снова плохо.

Вариант номер три: собираю документы, подаю на развод, а дальше пусть у Абраши голова болит. Плюсы: малой с гарантией продолжает учиться в дружеском коллективе. Минусы: он же на личном примере знакомится с прелестями дауншифтинга, ибо тот уровень жизни, что он имеет сейчас, я ему в одно свое рыло не обеспечу. Пофиг вообще - как по мне, душевное спокойствие дороже презренных бабосов. И вкусного хавчика. И нового компа с айфонами. И путешествий два раза в год. Проблема в том, что у малого может оказаться другое мнение. Начиталась тут уже опусов от детишек обиженных, что им нищебродские родители недодали. Йуй.

Ну и гросс скандалЪ с мужем и родней гарантирован. Не люблю шкандалы, люблю тихость и мирность. Плохо.

В общем, куда не ткни - всюду жепь.

Но может я чего важного со своей колокольни не замечаю, а со стороны виднее. Так что, пользуясь случаем, прошу помощи у многоуважаемого сообщества:

Вот чо бы вы сделали на моем месте, а?

«Мерседес» был предсказуемо в центре внимания перед уик-эндом Гран-при Монако, так как их сильно обновленный автомобиль наконец-то был представлен. Сегодня мы сфокусируемся на деталях новой подвески…

Мы видим, что передний верхний рычаг был установлен намного выше, чем раньше. Угол между передним верхним рычагом и задним верхним рычагом определяет степень анти-скольжения в геометрии. Ранее на «Мерседесе» этот угол составлял около 15 градусов. Поднятие переднего рычага выше увеличило его до около 30 градусов.

Чем сильнее подвеска сопротивляется естественному погружению автомобиля при торможении, тем меньше страдает из-за этого вся аэродинамика автомобиля. Это особенно важно для болидов, работающих на основе «граунд-эффекта», поскольку аэродинамический эффект, создаваемый нижней частью машины, значительно увеличивается при использовании низкого уровня подвески. Проще говоря, с меньшим погружением днище можно установить ниже, что усилит влияние «граунд-эффекта».

Также сопротивление погружению позволяет уменьшить перемещение центра аэродинамического давления между торможением и выравниванием автомобиля, что облегчает поддержание постоянного баланса в различных фазах поворота от торможения до выхода из него.

В целом, автомобили этого поколения имеют тенденцию быть немного неустойчивыми при торможении, но страдают от недостаточной поворачиваемости в середине поворота, что является худшим из двух миров и возникает из-за того, что горловина туннелей Вентури под днищем по правилам находится довольно далеко, что при стабильном прохождении поворота создает аэродинамически мощную заднюю часть автомобиля, но с большим перемещением вперед при торможении вызывает ощущение нестабильности задней части при погружении автомобиля.

Однако полностью исключать эффект нельзя. То, как тормозные нагрузки передаются через подвеску, в сочетании с уменьшенным погружением, дает меньше ощущений пилоту, когда он пытается регулировать давление на педаль в соответствии с прижимной силой, действующей на передние колеса.

Более высокая установка переднего поперечного рычага также изменит геометрию поперечной оси при прохождении поворотов. Это создаст эффект увеличения высоты центра скольжения передней части автомобиля (условная точка, вокруг которой автомобиль кренится в повороте, и чем она выше, тем больше крен).

У задней подвески также есть свой собственный центр скольжения. Воображаемая линия, соединяющая центры скольжения передней и задней подвесок автомобиля «Формулы-1» (называемая осью скольжения), обычно будет наклонена вниз (то есть задний центр скольжения будет выше переднего).

Угол наклона этой воображаемой линии определяет, пытается ли автомобиль преодолеть избыточную или недостаточную поворачиваемость. Увеличение высоты центра скольжения передней части снизит угол оси скольжения передней и задней частей, что приведет к увеличению недостаточной поворачиваемости, особенно в медленных поворотах.

Таким образом, существуют значительные компромиссы, которые необходимо сделать только по части механической работы подвески. Однако «Мерседес» пошел дальше. С новыми боковыми понтонами команда пытается максимально усилить поток воздуха по каналам по бокам и к краям днища.

Каналы боковых понтонов направляют поток воздуха над верхней частью заднего диффузора. Края днища пытаются изолировать нижнюю часть автомобиля, чтобы создать большее давление под днищем и увеличить аэродинамическую прижимную силу. Впускные отверстия в туннели под днищем, расположенные под боковыми понтонами, работают на нижнюю часть автомобиля.

Благодаря новому более высокому переднему верхнему рычагу «Мерседес» смог выровнять его с тягой, задним верхним рычагом и нижним задним рычагом, чтобы создать каскадирующее аэродинамическое понижение давления, направленное к впускным отверстиям туннелей, нижним краям боковых понтонов и днища.

Схема толкающих штанг лучше подходит для аэродинамического каскадного обдува рычагов подвески, чем тяги, у которых рычаги противоположно направлены к поперечным рычагам. Передняя верхняя стойка (красная стрелка) установлена выше, что позволяет создать эффект нисходящего воздушного потока от нее к толкающей штанге, задней верхней стойке и нижней задней стойке.

Это было бы невозможно сделать при использовании тяговой передней подвески «Ред Булла», поскольку тяга выровнена по бокам противоположно другим рычагам подвески. Но в системе «Мерседеса» с толкающими штангами они выравниваются одинаково.

Команда вынуждена адаптировать свои изменения к существующему каркасу, который был разработан для совершенно иного аэродинамического пакета. Однако у них все же удалось открыть новые возможности для развития аэродинамики.

Ставим лайки, подписываемся, не забываем про существование донатов!

Больше такого тут!