Вышел трейлер фильма Marty Supreme от A24.
Страна: США / Финляндия
Жанр: Комедия / Приключения / Спорт
Дата выхода: 25 декабря 2025
Описание: Молодой амбициозный парень Марти Маузер готов пойти на всё ради осуществления своей мечты, чтобы доказать всему миру, что для него нет ничего невозможного.
Источник: A24
Фильм-сказка по мотивам карело-финского эпоса «Калевала». Народ Калевалы мечтает о волшебной мельнице Сампо, которая без зерна дает и муку, и мед, и соль, и даже золото. Но великий мастер, вековечный кователь Ильмаринен, не может сделать Сампо без небесного огня, украденного Лоухи, владычицей страны чародеев. Коварная Лоухи и сама мечтает заполучить волшебную мельницу. Чтобы заставить Ильмаринена сделать ее для себя, она похищает сестру мастера...
Злые птички снова спешат в кино.
После двух удачных походов по кинотеатрам герои мультика «Angry Birds в кино» и его сиквела отправятся в новый полет. Компании Rovio Entertainment Corporation, Sega и Prime Focus Studios как раз готовят третью часть франшизы.
В триквеле зрителей ждут новые приключения Реда и Чака, которых привычно озвучат Джейсон Судейкис и Джош Гад. Другие подробности сюжета не раскрываются. Режиссером проекта выбран Джон Райс, а сценаристом — Туроп Ван Орман, вместе работавшие над второй частью франшизы.
Фильм «Angry Birds в кино» собрал в мировом прокате $352 млн, а его продолжение — $148 млн. Дистрибьютором мультиков была студия Sony, а вот кто выпустит третью часть, неизвестно.
Источник: Deadline
Необыкновенная история происходит в долине муми-троллей, волшебной стране, где живут эти сказочные персонажи. Муми-троллю не спится, и вместо спячки он решает познакомиться с зимой. Встречая странных существ, блуждающих по заснеженной долине муми-троллей в зимнем сумраке, главный герой пытается узнать, кто же такой - этот чудесный гость Рождество…
Всем привет.
20 лет назад я переехал жить в Финляндию из Эстонии. Мне было 17 лет. Юноша я был весёлый. Ночные клубы, весёлые компании, ночные летние прогулки и всё такое. А тут хутор, лес, олени, друзей нету, интернета нету и 80км до Хельсинки. Ну книжки читал, которые привезли с собой и те, которые имелись в библиотеке соседнего городка на русском языке. Учил язык и старался по возможности ездить в Таллинн к друзьям.
Как-то поехал в Таллинн праздновать свой и друзей дни рождения. Так получилось, что у друга детства день рождения 31.08, у меня 01.09 и у второго друга 02.09. В общем такой затяжной праздник получался.
Хорошо так погуляли. Только вот телефон я свой потерял тогда, а так весело было. Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Я поехал домой и совсем не ожидал приключений.
В те годы в Эстонии ещё была своя волюта (кроны) и я не мог посмотреть остаток своего банковского счёта в их банкоматах. Когда приехал и зашёл в Хельсинки в банкомат, то моим эмоциям не было предела. На счету осталось 3 евро, а на электричку до дома мне нужно было около 10, на сколько я помню. Купил на последние 3 евро пару пива и пошёл в парк Kaisaniemen puisto, который находится возле ж/д вокзала. Было около часа дня.
Пил пиво и думал, как я докатился до такой жизни и что мне теперь делать. Пиво помогло взбодрится и мысли начали появляться. Я пошёл на пост полиции на ж/д вокзале. На плохом английском и ещё худшем финском кое как объяснил свою проблему и спросил, что мне делать и попросил по возможности связаться с матерью. Сам я не знал и так и не запомнил номер телефона матери. Телефонные номера есть в полицейском регистре, и я до сих пор не понимаю почему они не позвонили. Так бы за мной кто-нибудь приехал. Сказали идти в эстонское консульство, которое было закрыто, т.к. было воскресенье. Не помогли короче ни как. Пошёл обратно в парк, думать.
Дома были наличные деньги и я пошёл на стоянку такси. Таксисты соответственно не хотели везти так далеко или просили показать деньги. Как я и думал. Но я не сдался и до часов 5 вечера ждал, пока одни таксисты уедут, приедут другие и шёл спрашивать снова.
В итоге мне попался русскоязычный таксист, которому я всё подробно рассказал, он вошёл в положение и отвёз меня домой. Имя его я не запомнил, к сожалению, но огромное ему спасибо.
Такси в Финляндии удовольствие дорогое и встала мне та поездка (80км) в 100 евро в 2005 году. Сейчас мне от центра города до дома на такси доехать стоит 10 евро, хоть и ехать 2,5км всего. Просто там только посадка в такси сразу стоит около 6 евро. И, собственно, около 2 евро/км получается. Около 150 евро до/из Хельсинки.
Понимаю, что сам был виноват. Но дело молодое и всё закончилось благополучно. В другой раз я сидел всю ночь в финской кутузке, но деньги на дорогу утром были. Но это уже совсем другая история.
Конец.
#leeloo2018
В этих заметках я хочу рассказать о наших приключениях на яхте «Лилу». Это не судовой журнал, хотя я пытался вести и его, но обычно был занят чем-то более важным, и в журнал попадали только даты, время, некоторые координаты и пометки. Что-то может быть преувеличенно, а что-то добавлено бурной фантазией – стресс и десятки пересказов наших баек вполне могли повлиять на эту историю, однако, она от этого выигрывает.
Начну я свой рассказ не с гремучих волн и штормовых ветров, а с того момента, когда я твердо решил купить свою собственную яхту. Конечно, мечтал я об этом с того момента, как решил выйти в море. В этом и суть - быть самому себе хозяином и мчаться навстречу приключениям, ни на кого не оглядываясь.
Первые два года я жадно набирался знаний и опыта: читал книжки о море, вязал узлы, принимал участие во всех парусных вылазках, которые мог себе позволить, и посетил доступные курсы на данную тему. Не скажу, что опыт получился колоссальным, но, как мне показалось, я был готов сделать самый главный шаг – стать капитаном! Чтобы окончательно закрыть вопрос с теоретической подготовкой и обзавестись необходимыми документами, я записался на самые долгие и вдумчивые курсы для желающих самостоятельно бороздить моря, правда, недалеко от берега. Там же сформировалась группа единомышленников, которая впоследствии стала костяком экипажа «Лилу».
Денег на покупку было совсем немного, нужно было найти хоть что-нибудь на ходу и под парусом. Неделями я просматривал объявления о продаже всякого старого барахла - самый бюджетный сегмент парусных лодок. Предложения были настолько далеки от того, чего мне хотелось, что, даже удвоив возможную сумму покупки, я не увидел ничего стоящего. Это была рухлядь непригодная ни на что, кроме того, чтобы грустно догнивать на берегу, обрастая мхом и плесенью.
Удостоверившись, что на родине ничего подходящего мне не найти, я обратил внимание на соседнюю Финляндию. На форумах бродили легенды о том, как за сущие копейки там можно купить вполне приличную лодку. Легенды, конечно, немного преувеличивали, но выбор был несравним с отечественным. Наступала осень, торопиться было некуда, и я терпеливо просматривал объявления в надежде однажды найти ту идеальную сделку, о которой шептались по дальним углам интернета.
Надо сказать, что пару раз мне попадались неплохие варианты. Во всяком случае, это были яхты, которые можно было использовать по прямому назначению. Да, им требовался ремонт и доукомплектация, но от их вида не хотелось погрузиться в пучину тлена и безнадеги. Я поставил себе одно дополнительное условие: раз я покупаю приличную лодку, на ней обязан быть дизельный движок, а не какой-нибудь подвесник (это такие бензиновые моторчики, которые обычно крепят к надувным лодкам). Звучит как абсурд, но двигатель внутреннего сгорания является самой важной частью парусной яхты. Двигатель - ваша безопасность и комфорт. Не говоря уже о том, что маневры под парусами запрещены почти во всех современных гаванях. Лодка может течь, как сволочь, у вас может не быть нужного паруса или чего-то ещё, но двигатель должен присутствовать и быть самым надежным механизмом на борту.
Усложнив задачу, я придирчиво просматривал свежие объявления примерно пять месяцев, пока однажды не увидел одно, которое сразу привело в движение весь наш маленький экипаж. Некто по имени Лари срочно продавал отличную по описанию лодку, в ней было всё, о чем можно было только мечтать за имеющиеся деньги. Надо сказать, что продавал он её дешевле в два-три раза, чем следовало бы. Подозрительно? Конечно! Стоило ли попробовать? Ещё бы!
Больше фото и видео можно посмотреть тут - https://t.me/leeloosailing
Первое лето в Хельсинки. У моего бойфренда-финна временный контракт в газете. За лето ему нужно заработать денег на год вперёд, что означало режим строгой экономии.
На его день рождения мы планировали поехать автостопом к его родителям. Накануне он очень мало спал, проснулся разбитым и говорит: «Я решил ехать на поезде. Ты же знаешь, какие у меня ужасные проблемы со сном.»
Я: «Ура! Едем на поезде!»
Он: «Я еду на поезде. Один. А ты поедешь автостопом.»
Чтооооо?!!! Одна??? В незнакомой стране?????
Нет, вопроса такого у меня, будете удивляться, не возникло. К тому моменту я уже уверилась, что в Финляндии очень безопасно. Но, наверное, должны были возникнуть вопросы к личности самого бойфренда...
Проводил он меня до АЗС, где дальнобойщики заправляются перед выездом из города. Там без проблем нашёлся «бомбила», который взял меня до какого-то населённого пункта на пути в Йоэнсуу.
За время путешествия я сменила четырёх водителей, трое из которых не говорили ни слова по-английски.
Один водитель рассказывал мне по-фински, что с ним раньше путешествовала собака — его верная подруга, — про них даже писали в местной газете (и он тут же достал этот самый номер). Но в один из таких рейсов она попала под машину, и он до сих пор по ней сильно горевал.
Через какое-то время мы свернули с трассы на лесную дорогу. Это произошло так неожиданно, что по телу пошла мелкая дрожь. Я вжалась в сидение.
Что сейчас будет?
Что он со мной сейчас сделает? Съехал с трассы, чтобы меня изнасиловать. Точно! Убаюкивал своими историями про собаку, прикидывался добрячком.
Нельзя было, чтобы он заметил мою панику. Мы подъехали к складу. Когда он вышел из машины, я осмотрела салон в поисках колюще-режущего предмета. Ничего. Я услышала как лязгнули засовы, это открылась задняя дверь трейлера. Грудную клетку сдавило, сердце бешено колотилось. Я решила дёрнуть ручку, проверить открыта ли дверь...
Получилось! Сейчас я тихонечко выскользну и побегу. Куда глаза глядят. Очень тихо я открыла дверь, и медленно спустилась вниз. И тут я увидела матрас. В голове пронеслась мысль: вот на нём-то он меня сейчас и изнасилует. И убьёт. Всё сходится. В лес, срочно бегу в лес! Я начала судорожно набирать номер друга. Это он во всём виноват. Меня сейчас здесь прикончат, и никто никогда не узнает, где я....
И тут выпрыгнул ещё один матрас, и за ним ещё один, и ещё один. Разгрузили и поехали дальше.
До родителей я в итоге добралась. Пускай и немного седая.
Песни о моей сумасшедшей жизни: https://band.link/spelayamusic
Наконец дошли руки до некрофилии: откопал свой ЖЖ, в котором писал путевые заметки из автостопов. Первая -- отрывки из самого начала. Вёл я записи в нём нерегулярно, лишь потом научившись нормально конспектировать, но в реальном времени.
Не славы ради, а чтобы не пропало. Я тогда был хиппующим буддистом (или буддяющим хиппи), а заодно мне было около двадцати, поэтому сейчас сам бы себя по головке погладил и дал конфетку. В общем, 2015, привет, я всплакнул.
_______________________________________________________________________________________________________
В 10:45 девятого мая меня подобрали на выезде из Казани. Пара, ехали в Чебоксары. Довезли до развилки с М7 (московской трассой) -- чуть дальше Цивильска. Там простоял минут семь, не в пример выезду из столицы Татарстана (около полутора часов), был подобран водителем из Нижнего Новгорода, возвращающимся домой из Казани. С ним мы начали собирать всё: внезапные остановки (две штуки, по делам и потрындеть), светофоры там, где их быть не должно, пробки из ничего (на несколько километров!)... Вместо четырёх (максимум!) часов ехали пять-шесть. В пять вечера он высадил меня на въезде в Нижний, сказав, что М7 проходит через город и я могу спокойно стоять тут же, в кармане, и стопить до Москвы. Доверчивость обернулась полуторачасовым кукованием в этом грешном кармане и подсчётом того, насколько я верблюд. Идиотская совершенно ситуация: минут сорок в кармане вместе со мной стояла легковушка, водитель которой остановился почитать книжку. В итоге, местные направили меня на автобусе через весь город, по сути, на выезд. Панорама с моста через Волгу была восхитительна (благодаря закату, думаю), так что я несколько утешился после бессмысленной медитации на неисчислимые потоки дачников в воскресенье вечером. Несмотря ни на что, я сильно выбивался из графика: ехать-то надо было не совсем в Москву, а в Подольск, то есть -- успеть до закрытия метро.
Выйдя на улице Актюбинской (проезд оплатили сочувствующие), я тут же наткнулся на выезжающего со двора мужика, спросил у него, та ли это дорога, а затем попросил докинуть до выезда из города. Что он и сделал без промедления, причём довёз меня настолько далеко, насколько смог. Наверное, сам опешил, уж больно внезапно я ему под колёса прыгнул. Где-то в половине восьмого или в восемь я голосовал на автостанции, на которой он меня высадил.
Дальнейшие записи сделаны ручкой из Барнаула, побывавшей во Франции и доживающей свой век в Москве. Я её спас (подарила женщина в московском метро).
Не простоял и пяти минут, как затормозил минивэн, причём изрядно вдалеке. Сомневаясь, ко мне ли, я плавно перешёл на быстрый шаг, а оттуда -- на бег, от всей души надеясь, что мне милость оказал сам Шумахер. Водитель, здорово смахивающий на Сяо Фэня, кивнул на дверь в салон, я её открываю -- и встречаю удивлённые взгляды трёх членов экипажа. То ли мозг дал установку "пофиг, едем", то ли я и вправду такой смелый, но сел сразу же. Оказалось, киргизы, по работе едут в столицу.
Карма торможения закончилась нескоро во всех смыслах: до Москвы они меня везли восемь часов. За это время мы успели во всех деталях обсудить: Коран, толерантность, народы, Киргизию, Питер, правительство, Москву, снова Коран, мужские инстинкты и несколько аспектов политики Рамзана Кадырова. Никогда столько не беседовал на богословские темы, да ещё -- об исламе. Они научили меня правильно ходить в туалет и, что, наверное, важнее, правильно из него выходить. Короче говоря, душевные попались киргизы. С ними мы также собрали полную коллекцию тормозящих факторов (самый экстравагантный: я крайне изумился, когда, проснувшись -- не выдержал организм поэта бдения -- обнаружил машину стоящей на обочине, выключенной, а экипаж -- мирно храпящим), но благодаря им, а также Сбербанку я дописываю эти строки на Красной площади ранним утром, под бой Спасской башни. Не худший вариант завершения ночного автостопа чёрте-откуда.
Бегущей строкой: из Казани выбираться надо за городом, после развязки (совет от водителя).М7 проходит через Нижний Новгород, что затрудняет сквозной стоп. Надо пересекать город из конца в конец, идеально -- на 12 автобусе, до ул. Актюбинская (буквально от въезда до выезда). Опасность: простоять несколько часов вообще не там! На въезде в Нижний лучше вообще не стопить: близко к карману едут местные, им чхать, а едущие на Москву из крайней левой полосы немного стремаются перестраиваться. У киргизов обычай: гостя надо кормить четыре раза в сутки. Перед поездкой туда лучше потренироваться...Рядовые мусульмане (которые чтят Коран в плане добродетели) помогут всем, чем смогут, иначе нельзя. Можно не бояться садиться, если тормозят киргизы, узбеки или турки, в принципе, к армянам тоже можно. Главное -- последних не перепутать. Если крайняк, под Москвой ночью ходят рейсовые автобусы из сёл, отстоящих за двести километров. В кафе на обочине водители таких автобусов заходят попить кофе -- тут их можно ловить и спрашивать, есть ли места. Обычно есть, ночью мало кому охота тащиться за столько километров. Цена вопроса -- половина полного билета (примерно 350р).Кажется, у нас с Москвой это взаимно -- нелюбовь. Точнее, на расстоянии нам друг друга любить проще. Что в начале пути еле-еле дотащился, что в конце... С "уехать" всё попроще, правда, пакости в дороге никто не отменял. В первый день (точнее, первый ночь) пути мы довольно долго кружили вокруг Москвы, наконец встали на М1, нас подобрал дальнобой, провёз сколько-то, а затем выкинул в 180-ти километрах от цели. И мы провели часть ночи в кафе на стоянке, откуда еле-еле выбрались автобусом. Про драму после Казани я уже поведал. Удивительно то, что нас иной раз брали троих, когда место было. Водители просто спрашивали: "Это ваш?" и получив кивок, сворачивали на обочину. Дико удивились, когда так сделал дальнобойщик. Волгоград -- город большой. И несколько хаотичный. Про дороги, районы и размеры и так всё понятно: там всё очень большое (ямы, площади и протяжённость вдоль Волги -- 90 км), но вот про волгоградское метро знают не все. Его там, собственно, и нет, а есть скоростной трамвай: одна ветка, частично подземная. Но вот на схемках оно гордо именуется "метрополитен". Таки да, там есть заднее стекло и можно пыриться на убегающие рельсы до посинения. Саратов -- город поменьше, но зато какой душевный! Наложились впечатления от вида старых улиц, Волги, пешеходного местого Арбата (разумеется, с верандами), где нас бесплатно накормили незнакомые пожилые южане, узнав, что мы стопщики... Нечто советское проскальзывает во всём, в сочетании с офигеванием от мысли "доехал, надо же" даёт определённо скорее плюс. Из Саратова мы выезжали со скрипом, умудрившись кое-как добраться до выезда из города за час и ещё час там простояв втроём. Плюнули, заночевали в овраге. А наутро нас всех троих подобрала пара, едущая в Казань. Узнав, что нам в Сызрань, а оттуда -- в Пензу, они чуть ли не хором возмутились:-Да что в Сызрани делать, город ни о чём! Поехали лучше в Казань! Там круче! Мы переглянулись и сошлись во мнении, что сам Господь Бог говорит их устами. Вписку в Казани нашли за пару часов -- и не пожалели, ибо чувак сводил нас вечером на крышу, откуда было прекрасно видно девятимайский салют, а ещё устроил экскурсию по ночному городу. Да и байками покормил. А уж за ночлег мы как ему благодарны были...Стоящих на выезде из Москвы нас с Ирой подобрал дальнобой. Оказался потрясным мужиком, добрейшей души, но покалеченным жизнью: он в Чечне служил в девяностые. Мало-помалу разговорились, вдруг он на обочину показывает:-А это не ваш? (мы всем честно говорили, что нас, вообще-то, трое)-Наш!Крутой поворот руля -- и Серый, офигев, потому что он даже не голосовал, а просто шёл, бежит к кабине, ещё не зная, что сгонит меня с места второго водителя. Думаю, будь нас даже пятеро, Саня бы всех взял -- хоть на полу, но устроил бы. На посты ГАИ ему было решительно плевать, главное -- компанию душевную собрал. Он же нам рассказал армейскую байку, суть которой в том, что у них в части был один дебил -- Миша. Потом его проверяла комиссия и выяснила, что он шизофреник, о чём и так уже знала вся часть. Однажды во время тренировок нашли противотанковую мину времён ВОВ. Разумеется, со всеми предосторожностями её отнесли в часть, положили на стол и забыли о ней до приезда сапёров, которые приехать не успели. Идёт Саня мимо части, болтает с другом майором, вдруг слышат странные скрежещущие звуки из комнаты с миной. Подошли посмотреть и чуть ли не поседели: Миша топором обрубает тротил с оголённой мины! Майор отмер за полминуты, избил Мишу до полусмерти и пинком вышвырнул его в окно. Затем они обвязали мину пятью кирпичами и слили её в общественный туалет (стандартная дырка в земле, прикрытая досками, он как раз был почти полный).Саня в ту ночь дежурил. И вот идут они снова с майором, беседуют. Слышат из туалета странные звуки... Оказалось, там Миша багром копался в дырке, пытаясь найти мину и подцепить её! Майор отмер за полминуты. И говорит:-Саня, сбегай в часть за резиновыми перчатками.Сбегал. Майор снова избил и так уже находящегося не в лучшей форме Мишу до полусмерти, оторвал четыре доски в полу и говорит:-Прыгай! Что делать, Миша бултыхнулся в почти полную яму и радостно обнаружил, что ему -- ровно по подбородок. Но радость преходяща: майор эти четыре доски прибил на место. Наутро вся часть совершала пробежку, причём трасса проходила именно через туалет. А их -- триста человек... И когда первые увидели, что из дырки, куда они уже прицелились, им радостно улыбается Миша, сдержаться не смог никто...В общем, майору и Сане за это грозил ахтунг разной степени тяжести, но разбирающий дело полковник, услышав, почему они так поступили, вызвал к себе Мишу (который потом вонял ещё месяца два), избил его до полусмерти и послал по адресу всех троих, видимо, решив, что эта история слишком дурно пахнет.
Впервые до меня дошло, что мы едем, в машине до Пскова ещё, а вот когда я узрел фонтан Бармалей, тогда ощущение, что я где-то далеко от дома, было полноценным. А вот в то, что приехали, я поверил почти сразу, как мы зарулили в Питер. Прочувствовал только утром, гуляя в одиночестве по биофаку Герцена.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сюда же кину второй дневник. Они небольшие, это потом мы на Байкал гоняли и на севера.
Как откатывать визу, чтоб запомнилось
Шоп-туры -- это скучно. Друзей, которым срочно потребовалось в Финляндию, у меня как-то не случилось. А время поджимало... Так самозародилось решение ехать одному и автостопом -- можно сказать, от безысходности. Если бы были бесплатные бум-телепорты...
Я уже ездил в этом направлении, так что более-менее представлял себе место, где можно ловить попутки ещё, по сути, в городе (с учётом прошлых ошибок, что характерно), там и врос. Уютненький широкий разворот рядом с гипермаркетом, много машин... Расчёт оказался точен: минут через семь меня подобрали дачники, едущие в Зеленогорск. И на том спасибо, как я уже понял, тут сложно сесть к кому-то, едущему дальше близлежащих городков, так что можно считать эту точку местом для разгона.
Второй раз выстрелило: буквально через пять минут подобрали -- та-дам-м! -- финны. Правда, ехали они не домой, а в Выборг, но, во-первых, и на том спасибо, а во-вторых, эти старики (лет по шестьдесят-семьдесят) оказались поистине прекрасными людьми. Весельчаки и даже сейчас -- те ещё любители приключений. Ехали мы с ними долго, поскольку попали во все пробки по пути, но зато не скучали. (Запись из путевого дневника: "Ползём сквозь пробку, пробуем общаться") Под конец они, несмотря на то, что я отнекивался, завели меня в кафе (уже в Выборге) и накормили. Дали свои контакты и наказали: буду в городке Ювяскюля -- чтоб заезжал в гости и не смел забывать! Двое ушли в торговый центр, а водитель довёз меня до автозаправки, где мы сердечно попрощались.
Кажется, моё везение -- это штука вроде двустволки, два раза шмальнёт -- и изволь ждать. На заправке, перед заправкой, после заправки, в общем, везде вокруг я околачивался час. А передо мной тоже где-то час столь же безуспешно околачивалась проститутка. Представители двух древнейших профессий встретились (будем считать, что журналистика -- это прикладная филология) и мерились силами. Она сдалась первая. При том, что бизнес мы друг другу портили одинаково, поле боя осталось за мной...
Правда, ненадолго моего воодушевления хватило: ещё где-то минут двадцать сидения около выезда с заправки я выдержал, а дальше плюнул и пошёл по шоссе, справедливо рассудив, что пешие прогулки полезны для здоровья. Где-то минут через сорок меня подобрали молодые ребята -- причём тормознули они чуть ли не в километре от меня и, что удивило, терпеливо дожидались, не сигналя и не крича, хотя я шёл не спеша и ускоряться даже не думал. Но вообще без разговоров: рюкзак в багажник, меня на заднее сиденье -- и погнали.
Гнали недолго, однако, километров через двадцать они свернули, после чего я ещё час пылил по обочине, испытывая невероятное желание плюнуть в солнце и хотя бы остудить его. Утешался философской мыслью: "Моя машина где-то едет..."
Когда позади меня ещё только выворачивал дальнобой, я судорожно засовывал руку в карман за "шайбой", иначе говоря, тахометром -- штукой, меряющей рейсы у водителей грузовиков. По ней, как сказали мне несколько человек слово в слово, тебя будут признавать и подбирать. Эмпирическим путём было доказано, что добрый человек остановится и так, а вообще-то всем плевать на шайбу. Когда в ответ на мой не совсем понятный зиго-жест дальнобой свернул на обочину, я аж обомлел. "Эта штука что, и вправду работает?!" Подбегаю к кабине -- и осознаю, что дядечка крут:
-А Вы меня до Торфяновки не довезёте?
--Ну... Попробую.
Оказалось, это настоящий дорожный философ, с которым интересно беседовать.
-Вот я тебе вопрос задам. Скажи, почему китайских кладбищ нет нигде во всём мире, кроме Китая? (Я выдал что-то, претендующее на осмысленность) Да потому, что у них преданность Родине сильна! А наша... ваша... (Подозрения подтвердились, он был украинцем) Ай, неважно, все славяне! В общем, разбрелись по свету -- а толку-то?..
Разговаривая с ним о высших и не очень материях, мы как-то незаметно припарковались на стоянке для грузовиков рядом с КПП. Я с большим трудом заставил себя попрощаться, хотелось продолжать вести неспешную беседу, казалось, что что-то пойму, увижу, открою, что этот старый и по-своему просветлённый человек уже осознал. Именно осознал -- потому что это внутри, и надо добраться...
Как бы то ни было, я закинул многострадальный рюкзак на плечи и отправился искать попутку-перевозуна, чувствуя себя блохой, переезжающей из одного шкафа в другой.
Буквально из-под носа у меня вынырнули две машины с финскими номерами. Я -- бегом к последней, там мне сразу отказали, даже не опуская стекло. Ну, я к первой. Сидевшие там парень с девушкой согласно кивнули -- и уже через полчаса я катил в машине с "новыми финнами" к своей цели -- Хамине. Веселились с ними всю дорогу: я байки травил, девушка на переднем сиденье покатывалась, парень, более сдержанный в силу нервозности занятия, тоже разулыбался до ушей. Оказалось, во второй машине едут их друзья -- они вместе возвращались домой из родного Петрозаводска. Так парень позвонил водителю и начал шутливо выяснять, какого хрена они не подобрали парня, что за чёрствые скоты... На что второй водитель во время привала красноречиво ответил, что у них "romantic tour". Из Петрозаводска-то -- как иначе?..
Как бы то ни было, они вместе приехали со мной в Хамину, там перекусили в круглосуточном магазине-кафе АВС, попытались подвезти меня прямо к каучеру -- и выяснили, что улица с таким названием находится в городке, который почти у границы и чуть севернее Торфяновки. На этом моменте я решил, что достаточно помучил их, подарил им шапку и вылез всё у того же АВС. Ещё около получаса я пытался у местной официантки узнать, точно ли этот адрес в другом городе, пока наконец даже моему оптимизму не стало очевидно, что это полное дерьмо. В смысле, ситуация. Девять вечера, стопить поздно (к тому же, меня запугали: мол, финны крайне неохотно берут попутчиков), перспектив никаких, единственный выход -- сидеть в АВС до рассвета. Гугл выручил адресом кемпинга, куда я и направился, настроившись прийти, увидеть цены и уйти. Ибо ради одной-единственной ночи комфорта я не был готов выкладывать даже десять евро (меньше бы никак не вышло, в этот раз я ехал без туристских принадлежностей, о чём неоднократно пожалел, ведь так-то встал бы в лесу -- и всё). По пути увидел трёх старушек, планомерно выгуливающихся по свежему воздуху, и уточнил у них адрес кемпинга. В ответ старушки уточнили, какого, собственно, дьявола я тут делаю в столь поздний час. Решив быть честным, как пять копеек, я выложил им всю печальную историю, в ответ на которую одна из них всплеснула руками:
-Так что ж это ты деньги тратить по кемпингам будешь, внучек! Переночуй у меня!
Мне было ужасно неловко, но они меня убедили, что стесняться нечего. И мы пошли: бабушка -- домой, я -- навстречу неизвестности. Хотя неизвестность намечалась скорее приятная и уютная, спорить нечего.
Наговорились мы с ней всласть: я рассказал часть дорожных приключений, она -- истории из молодости и не очень молодости... Оказывается, она -- прожжённая туристка, в Хибины зимой ходила аж в 68-м году, будучи уже замужем (считаем: сейчас ей около восьмидесяти), а несколько лет назад совершила бескислородное восхождение на Эверест с внуком. Дошли до 4,5 тысяч километров. Не бабушка, терминатор!
Много она рассказывала и о своих богомольческих поездках. Стала истинно православной, переехав в Финляндию в 2001-м, но с тех пор, если так можно выразиться, продвинулась на поприще невероятно. Её истории были очень приятны для слуха: ничего навязывающегося, ничего режущего ухо -- льются и льются... Я сидел, пил чай и осознавал, насколько же мы не знаем о возможности ничего и как боимся узнавать. Постесняйся я спросить дорогу, не услышь, что они говорят по-русски -- и где бы сейчас был? Но это всё локальная ерунда, а ведь как иной раз происходят вещи, о которых мы даже не думали? Как-то происходят, и не можем понять, за что нам так привалило. Можем только встать на путь подбирания вот такого "привалило" -- и стоять на нём, пока не надоест... А может, и дольше, ведь всё переходит в дурную бесконечность, если злоупотреблять, не так ли?
Выспавшись настолько, что встал за час до будильника, я сварганил себе кипятка, а там встала и Елена Тимофеевна. За завтраком она сказала:
-Если тебе когда-нибудь что-нибудь тут понадобится, иди в "русское общество в Хамине" -- найдёшь в интернете или спросишь дорогу. Помогут. А если скажешь, что знаешь меня, так и вовсе будешь принят как родной!
Спасибо ей за всё. Возникшая внезапно, как солнечный зайчик, сыгравшая роль хранителя и просто бывшая настоящим человеком -- такова оказалась эта бабушка.
В десять утра, под лёгкой моросью, я не прошёл и пяти минут (видимо, двустволка перезарядилась за ночку в человеческой кровати), как в ответ на мой довольно-таки безнадёжный взмах руки (кто возьмёт не пойми кого, стоящего спиной и укрытого зонтом?) остановилась финская женщина с сыном лет семнадцати. Вначале не собиравшиеся ехать до границы, они изменили свои планы, решив, что магазин, куда им надо было, есть и там, и докинули меня прямо до терминала (вот оно, "финны попутчиков не берут"!). Там я простоял минут пять -- и вписался в машину к русским, петрозаводчанам, которые ехали (внезапно!) не домой, а в Питер. Каких-то три часа -- и я уже высажен перед въездом на КАД по собственному желанию. Хотелось как-то пройтись, привести в порядок мозги... Но я немного не рассчитал расстояние, вследствие чего вынужден был до города ехать-таки на маршрутке.
Довольно содержательно получилось в плане восстановления психики, ведь все путевые события сваливались не на двух-трёх, а на одного меня. Так что морально я подготовился к предстоящему путешествию через Прибалтику.
