Наконец дошли руки до некрофилии: откопал свой ЖЖ, в котором писал путевые заметки из автостопов. Первая -- отрывки из самого начала. Вёл я записи в нём нерегулярно, лишь потом научившись нормально конспектировать, но в реальном времени.
Не славы ради, а чтобы не пропало. Я тогда был хиппующим буддистом (или буддяющим хиппи), а заодно мне было около двадцати, поэтому сейчас сам бы себя по головке погладил и дал конфетку. В общем, 2015, привет, я всплакнул.
_______________________________________________________________________________________________________
В 10:45 девятого мая меня подобрали на выезде из Казани. Пара, ехали в Чебоксары. Довезли до развилки с М7 (московской трассой) -- чуть дальше Цивильска. Там простоял минут семь, не в пример выезду из столицы Татарстана (около полутора часов), был подобран водителем из Нижнего Новгорода, возвращающимся домой из Казани. С ним мы начали собирать всё: внезапные остановки (две штуки, по делам и потрындеть), светофоры там, где их быть не должно, пробки из ничего (на несколько километров!)... Вместо четырёх (максимум!) часов ехали пять-шесть. В пять вечера он высадил меня на въезде в Нижний, сказав, что М7 проходит через город и я могу спокойно стоять тут же, в кармане, и стопить до Москвы. Доверчивость обернулась полуторачасовым кукованием в этом грешном кармане и подсчётом того, насколько я верблюд. Идиотская совершенно ситуация: минут сорок в кармане вместе со мной стояла легковушка, водитель которой остановился почитать книжку. В итоге, местные направили меня на автобусе через весь город, по сути, на выезд. Панорама с моста через Волгу была восхитительна (благодаря закату, думаю), так что я несколько утешился после бессмысленной медитации на неисчислимые потоки дачников в воскресенье вечером. Несмотря ни на что, я сильно выбивался из графика: ехать-то надо было не совсем в Москву, а в Подольск, то есть -- успеть до закрытия метро.
Выйдя на улице Актюбинской (проезд оплатили сочувствующие), я тут же наткнулся на выезжающего со двора мужика, спросил у него, та ли это дорога, а затем попросил докинуть до выезда из города. Что он и сделал без промедления, причём довёз меня настолько далеко, насколько смог. Наверное, сам опешил, уж больно внезапно я ему под колёса прыгнул. Где-то в половине восьмого или в восемь я голосовал на автостанции, на которой он меня высадил.
Дальнейшие записи сделаны ручкой из Барнаула, побывавшей во Франции и доживающей свой век в Москве. Я её спас (подарила женщина в московском метро).
Не простоял и пяти минут, как затормозил минивэн, причём изрядно вдалеке. Сомневаясь, ко мне ли, я плавно перешёл на быстрый шаг, а оттуда -- на бег, от всей души надеясь, что мне милость оказал сам Шумахер. Водитель, здорово смахивающий на Сяо Фэня, кивнул на дверь в салон, я её открываю -- и встречаю удивлённые взгляды трёх членов экипажа. То ли мозг дал установку "пофиг, едем", то ли я и вправду такой смелый, но сел сразу же. Оказалось, киргизы, по работе едут в столицу.
Карма торможения закончилась нескоро во всех смыслах: до Москвы они меня везли восемь часов. За это время мы успели во всех деталях обсудить: Коран, толерантность, народы, Киргизию, Питер, правительство, Москву, снова Коран, мужские инстинкты и несколько аспектов политики Рамзана Кадырова. Никогда столько не беседовал на богословские темы, да ещё -- об исламе. Они научили меня правильно ходить в туалет и, что, наверное, важнее, правильно из него выходить. Короче говоря, душевные попались киргизы. С ними мы также собрали полную коллекцию тормозящих факторов (самый экстравагантный: я крайне изумился, когда, проснувшись -- не выдержал организм поэта бдения -- обнаружил машину стоящей на обочине, выключенной, а экипаж -- мирно храпящим), но благодаря им, а также Сбербанку я дописываю эти строки на Красной площади ранним утром, под бой Спасской башни. Не худший вариант завершения ночного автостопа чёрте-откуда.
Бегущей строкой: из Казани выбираться надо за городом, после развязки (совет от водителя).М7 проходит через Нижний Новгород, что затрудняет сквозной стоп. Надо пересекать город из конца в конец, идеально -- на 12 автобусе, до ул. Актюбинская (буквально от въезда до выезда). Опасность: простоять несколько часов вообще не там! На въезде в Нижний лучше вообще не стопить: близко к карману едут местные, им чхать, а едущие на Москву из крайней левой полосы немного стремаются перестраиваться. У киргизов обычай: гостя надо кормить четыре раза в сутки. Перед поездкой туда лучше потренироваться...Рядовые мусульмане (которые чтят Коран в плане добродетели) помогут всем, чем смогут, иначе нельзя. Можно не бояться садиться, если тормозят киргизы, узбеки или турки, в принципе, к армянам тоже можно. Главное -- последних не перепутать. Если крайняк, под Москвой ночью ходят рейсовые автобусы из сёл, отстоящих за двести километров. В кафе на обочине водители таких автобусов заходят попить кофе -- тут их можно ловить и спрашивать, есть ли места. Обычно есть, ночью мало кому охота тащиться за столько километров. Цена вопроса -- половина полного билета (примерно 350р).Кажется, у нас с Москвой это взаимно -- нелюбовь. Точнее, на расстоянии нам друг друга любить проще. Что в начале пути еле-еле дотащился, что в конце... С "уехать" всё попроще, правда, пакости в дороге никто не отменял. В первый день (точнее, первый ночь) пути мы довольно долго кружили вокруг Москвы, наконец встали на М1, нас подобрал дальнобой, провёз сколько-то, а затем выкинул в 180-ти километрах от цели. И мы провели часть ночи в кафе на стоянке, откуда еле-еле выбрались автобусом. Про драму после Казани я уже поведал. Удивительно то, что нас иной раз брали троих, когда место было. Водители просто спрашивали: "Это ваш?" и получив кивок, сворачивали на обочину. Дико удивились, когда так сделал дальнобойщик. Волгоград -- город большой. И несколько хаотичный. Про дороги, районы и размеры и так всё понятно: там всё очень большое (ямы, площади и протяжённость вдоль Волги -- 90 км), но вот про волгоградское метро знают не все. Его там, собственно, и нет, а есть скоростной трамвай: одна ветка, частично подземная. Но вот на схемках оно гордо именуется "метрополитен". Таки да, там есть заднее стекло и можно пыриться на убегающие рельсы до посинения. Саратов -- город поменьше, но зато какой душевный! Наложились впечатления от вида старых улиц, Волги, пешеходного местого Арбата (разумеется, с верандами), где нас бесплатно накормили незнакомые пожилые южане, узнав, что мы стопщики... Нечто советское проскальзывает во всём, в сочетании с офигеванием от мысли "доехал, надо же" даёт определённо скорее плюс. Из Саратова мы выезжали со скрипом, умудрившись кое-как добраться до выезда из города за час и ещё час там простояв втроём. Плюнули, заночевали в овраге. А наутро нас всех троих подобрала пара, едущая в Казань. Узнав, что нам в Сызрань, а оттуда -- в Пензу, они чуть ли не хором возмутились:-Да что в Сызрани делать, город ни о чём! Поехали лучше в Казань! Там круче! Мы переглянулись и сошлись во мнении, что сам Господь Бог говорит их устами. Вписку в Казани нашли за пару часов -- и не пожалели, ибо чувак сводил нас вечером на крышу, откуда было прекрасно видно девятимайский салют, а ещё устроил экскурсию по ночному городу. Да и байками покормил. А уж за ночлег мы как ему благодарны были...Стоящих на выезде из Москвы нас с Ирой подобрал дальнобой. Оказался потрясным мужиком, добрейшей души, но покалеченным жизнью: он в Чечне служил в девяностые. Мало-помалу разговорились, вдруг он на обочину показывает:-А это не ваш? (мы всем честно говорили, что нас, вообще-то, трое)-Наш!Крутой поворот руля -- и Серый, офигев, потому что он даже не голосовал, а просто шёл, бежит к кабине, ещё не зная, что сгонит меня с места второго водителя. Думаю, будь нас даже пятеро, Саня бы всех взял -- хоть на полу, но устроил бы. На посты ГАИ ему было решительно плевать, главное -- компанию душевную собрал. Он же нам рассказал армейскую байку, суть которой в том, что у них в части был один дебил -- Миша. Потом его проверяла комиссия и выяснила, что он шизофреник, о чём и так уже знала вся часть. Однажды во время тренировок нашли противотанковую мину времён ВОВ. Разумеется, со всеми предосторожностями её отнесли в часть, положили на стол и забыли о ней до приезда сапёров, которые приехать не успели. Идёт Саня мимо части, болтает с другом майором, вдруг слышат странные скрежещущие звуки из комнаты с миной. Подошли посмотреть и чуть ли не поседели: Миша топором обрубает тротил с оголённой мины! Майор отмер за полминуты, избил Мишу до полусмерти и пинком вышвырнул его в окно. Затем они обвязали мину пятью кирпичами и слили её в общественный туалет (стандартная дырка в земле, прикрытая досками, он как раз был почти полный).Саня в ту ночь дежурил. И вот идут они снова с майором, беседуют. Слышат из туалета странные звуки... Оказалось, там Миша багром копался в дырке, пытаясь найти мину и подцепить её! Майор отмер за полминуты. И говорит:-Саня, сбегай в часть за резиновыми перчатками.Сбегал. Майор снова избил и так уже находящегося не в лучшей форме Мишу до полусмерти, оторвал четыре доски в полу и говорит:-Прыгай! Что делать, Миша бултыхнулся в почти полную яму и радостно обнаружил, что ему -- ровно по подбородок. Но радость преходяща: майор эти четыре доски прибил на место. Наутро вся часть совершала пробежку, причём трасса проходила именно через туалет. А их -- триста человек... И когда первые увидели, что из дырки, куда они уже прицелились, им радостно улыбается Миша, сдержаться не смог никто...В общем, майору и Сане за это грозил ахтунг разной степени тяжести, но разбирающий дело полковник, услышав, почему они так поступили, вызвал к себе Мишу (который потом вонял ещё месяца два), избил его до полусмерти и послал по адресу всех троих, видимо, решив, что эта история слишком дурно пахнет.
Впервые до меня дошло, что мы едем, в машине до Пскова ещё, а вот когда я узрел фонтан Бармалей, тогда ощущение, что я где-то далеко от дома, было полноценным. А вот в то, что приехали, я поверил почти сразу, как мы зарулили в Питер. Прочувствовал только утром, гуляя в одиночестве по биофаку Герцена.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сюда же кину второй дневник. Они небольшие, это потом мы на Байкал гоняли и на севера.
Как откатывать визу, чтоб запомнилось
Шоп-туры -- это скучно. Друзей, которым срочно потребовалось в Финляндию, у меня как-то не случилось. А время поджимало... Так самозародилось решение ехать одному и автостопом -- можно сказать, от безысходности. Если бы были бесплатные бум-телепорты...
Я уже ездил в этом направлении, так что более-менее представлял себе место, где можно ловить попутки ещё, по сути, в городе (с учётом прошлых ошибок, что характерно), там и врос. Уютненький широкий разворот рядом с гипермаркетом, много машин... Расчёт оказался точен: минут через семь меня подобрали дачники, едущие в Зеленогорск. И на том спасибо, как я уже понял, тут сложно сесть к кому-то, едущему дальше близлежащих городков, так что можно считать эту точку местом для разгона.
Второй раз выстрелило: буквально через пять минут подобрали -- та-дам-м! -- финны. Правда, ехали они не домой, а в Выборг, но, во-первых, и на том спасибо, а во-вторых, эти старики (лет по шестьдесят-семьдесят) оказались поистине прекрасными людьми. Весельчаки и даже сейчас -- те ещё любители приключений. Ехали мы с ними долго, поскольку попали во все пробки по пути, но зато не скучали. (Запись из путевого дневника: "Ползём сквозь пробку, пробуем общаться") Под конец они, несмотря на то, что я отнекивался, завели меня в кафе (уже в Выборге) и накормили. Дали свои контакты и наказали: буду в городке Ювяскюля -- чтоб заезжал в гости и не смел забывать! Двое ушли в торговый центр, а водитель довёз меня до автозаправки, где мы сердечно попрощались.
Кажется, моё везение -- это штука вроде двустволки, два раза шмальнёт -- и изволь ждать. На заправке, перед заправкой, после заправки, в общем, везде вокруг я околачивался час. А передо мной тоже где-то час столь же безуспешно околачивалась проститутка. Представители двух древнейших профессий встретились (будем считать, что журналистика -- это прикладная филология) и мерились силами. Она сдалась первая. При том, что бизнес мы друг другу портили одинаково, поле боя осталось за мной...
Правда, ненадолго моего воодушевления хватило: ещё где-то минут двадцать сидения около выезда с заправки я выдержал, а дальше плюнул и пошёл по шоссе, справедливо рассудив, что пешие прогулки полезны для здоровья. Где-то минут через сорок меня подобрали молодые ребята -- причём тормознули они чуть ли не в километре от меня и, что удивило, терпеливо дожидались, не сигналя и не крича, хотя я шёл не спеша и ускоряться даже не думал. Но вообще без разговоров: рюкзак в багажник, меня на заднее сиденье -- и погнали.
Гнали недолго, однако, километров через двадцать они свернули, после чего я ещё час пылил по обочине, испытывая невероятное желание плюнуть в солнце и хотя бы остудить его. Утешался философской мыслью: "Моя машина где-то едет..."
Когда позади меня ещё только выворачивал дальнобой, я судорожно засовывал руку в карман за "шайбой", иначе говоря, тахометром -- штукой, меряющей рейсы у водителей грузовиков. По ней, как сказали мне несколько человек слово в слово, тебя будут признавать и подбирать. Эмпирическим путём было доказано, что добрый человек остановится и так, а вообще-то всем плевать на шайбу. Когда в ответ на мой не совсем понятный зиго-жест дальнобой свернул на обочину, я аж обомлел. "Эта штука что, и вправду работает?!" Подбегаю к кабине -- и осознаю, что дядечка крут:
-А Вы меня до Торфяновки не довезёте?
--Ну... Попробую.
Оказалось, это настоящий дорожный философ, с которым интересно беседовать.
-Вот я тебе вопрос задам. Скажи, почему китайских кладбищ нет нигде во всём мире, кроме Китая? (Я выдал что-то, претендующее на осмысленность) Да потому, что у них преданность Родине сильна! А наша... ваша... (Подозрения подтвердились, он был украинцем) Ай, неважно, все славяне! В общем, разбрелись по свету -- а толку-то?..
Разговаривая с ним о высших и не очень материях, мы как-то незаметно припарковались на стоянке для грузовиков рядом с КПП. Я с большим трудом заставил себя попрощаться, хотелось продолжать вести неспешную беседу, казалось, что что-то пойму, увижу, открою, что этот старый и по-своему просветлённый человек уже осознал. Именно осознал -- потому что это внутри, и надо добраться...
Как бы то ни было, я закинул многострадальный рюкзак на плечи и отправился искать попутку-перевозуна, чувствуя себя блохой, переезжающей из одного шкафа в другой.
Буквально из-под носа у меня вынырнули две машины с финскими номерами. Я -- бегом к последней, там мне сразу отказали, даже не опуская стекло. Ну, я к первой. Сидевшие там парень с девушкой согласно кивнули -- и уже через полчаса я катил в машине с "новыми финнами" к своей цели -- Хамине. Веселились с ними всю дорогу: я байки травил, девушка на переднем сиденье покатывалась, парень, более сдержанный в силу нервозности занятия, тоже разулыбался до ушей. Оказалось, во второй машине едут их друзья -- они вместе возвращались домой из родного Петрозаводска. Так парень позвонил водителю и начал шутливо выяснять, какого хрена они не подобрали парня, что за чёрствые скоты... На что второй водитель во время привала красноречиво ответил, что у них "romantic tour". Из Петрозаводска-то -- как иначе?..
Как бы то ни было, они вместе приехали со мной в Хамину, там перекусили в круглосуточном магазине-кафе АВС, попытались подвезти меня прямо к каучеру -- и выяснили, что улица с таким названием находится в городке, который почти у границы и чуть севернее Торфяновки. На этом моменте я решил, что достаточно помучил их, подарил им шапку и вылез всё у того же АВС. Ещё около получаса я пытался у местной официантки узнать, точно ли этот адрес в другом городе, пока наконец даже моему оптимизму не стало очевидно, что это полное дерьмо. В смысле, ситуация. Девять вечера, стопить поздно (к тому же, меня запугали: мол, финны крайне неохотно берут попутчиков), перспектив никаких, единственный выход -- сидеть в АВС до рассвета. Гугл выручил адресом кемпинга, куда я и направился, настроившись прийти, увидеть цены и уйти. Ибо ради одной-единственной ночи комфорта я не был готов выкладывать даже десять евро (меньше бы никак не вышло, в этот раз я ехал без туристских принадлежностей, о чём неоднократно пожалел, ведь так-то встал бы в лесу -- и всё). По пути увидел трёх старушек, планомерно выгуливающихся по свежему воздуху, и уточнил у них адрес кемпинга. В ответ старушки уточнили, какого, собственно, дьявола я тут делаю в столь поздний час. Решив быть честным, как пять копеек, я выложил им всю печальную историю, в ответ на которую одна из них всплеснула руками:
-Так что ж это ты деньги тратить по кемпингам будешь, внучек! Переночуй у меня!
Мне было ужасно неловко, но они меня убедили, что стесняться нечего. И мы пошли: бабушка -- домой, я -- навстречу неизвестности. Хотя неизвестность намечалась скорее приятная и уютная, спорить нечего.
Наговорились мы с ней всласть: я рассказал часть дорожных приключений, она -- истории из молодости и не очень молодости... Оказывается, она -- прожжённая туристка, в Хибины зимой ходила аж в 68-м году, будучи уже замужем (считаем: сейчас ей около восьмидесяти), а несколько лет назад совершила бескислородное восхождение на Эверест с внуком. Дошли до 4,5 тысяч километров. Не бабушка, терминатор!
Много она рассказывала и о своих богомольческих поездках. Стала истинно православной, переехав в Финляндию в 2001-м, но с тех пор, если так можно выразиться, продвинулась на поприще невероятно. Её истории были очень приятны для слуха: ничего навязывающегося, ничего режущего ухо -- льются и льются... Я сидел, пил чай и осознавал, насколько же мы не знаем о возможности ничего и как боимся узнавать. Постесняйся я спросить дорогу, не услышь, что они говорят по-русски -- и где бы сейчас был? Но это всё локальная ерунда, а ведь как иной раз происходят вещи, о которых мы даже не думали? Как-то происходят, и не можем понять, за что нам так привалило. Можем только встать на путь подбирания вот такого "привалило" -- и стоять на нём, пока не надоест... А может, и дольше, ведь всё переходит в дурную бесконечность, если злоупотреблять, не так ли?
Выспавшись настолько, что встал за час до будильника, я сварганил себе кипятка, а там встала и Елена Тимофеевна. За завтраком она сказала:
-Если тебе когда-нибудь что-нибудь тут понадобится, иди в "русское общество в Хамине" -- найдёшь в интернете или спросишь дорогу. Помогут. А если скажешь, что знаешь меня, так и вовсе будешь принят как родной!
Спасибо ей за всё. Возникшая внезапно, как солнечный зайчик, сыгравшая роль хранителя и просто бывшая настоящим человеком -- такова оказалась эта бабушка.
В десять утра, под лёгкой моросью, я не прошёл и пяти минут (видимо, двустволка перезарядилась за ночку в человеческой кровати), как в ответ на мой довольно-таки безнадёжный взмах руки (кто возьмёт не пойми кого, стоящего спиной и укрытого зонтом?) остановилась финская женщина с сыном лет семнадцати. Вначале не собиравшиеся ехать до границы, они изменили свои планы, решив, что магазин, куда им надо было, есть и там, и докинули меня прямо до терминала (вот оно, "финны попутчиков не берут"!). Там я простоял минут пять -- и вписался в машину к русским, петрозаводчанам, которые ехали (внезапно!) не домой, а в Питер. Каких-то три часа -- и я уже высажен перед въездом на КАД по собственному желанию. Хотелось как-то пройтись, привести в порядок мозги... Но я немного не рассчитал расстояние, вследствие чего вынужден был до города ехать-таки на маршрутке.
Довольно содержательно получилось в плане восстановления психики, ведь все путевые события сваливались не на двух-трёх, а на одного меня. Так что морально я подготовился к предстоящему путешествию через Прибалтику.
