Мышь, как дела?
В этом посте не будет рецептов. Просто мне захотелось рассказать как у меня дела, хоть никто и не спрашивал.
Только что я чудом осталась жива. Никогда, НИКОГДА не подпирайте сзади человека на мопеде. Как бы медленно он не ехал, как бы не бесил...
Только что я угодила в заботливо оставленную коммунальщиками маааааленькую, но глубокую яму. И меня выкинуло вместе с мопедом на соседнюю полосу одной из самых дурацких и оживлённых дорог города.
Мне очень повезло, что сзади ехал парень, перегородивший своей машиной дорогу и прикрывший меня от проезжающих на скорости автомобилей.
Надо признать, что валяться на асфальте приятнее, чем в щебенке. Даже если ты лежишь в луже.
Знаете что самое неприятное? Знать, что тебе никто не поможет. Что тебе даже пожаловаться некому.
Вот я качу "мертвого друга" по улицам Краснодара и рыдааааююю... Так мне себя жалко...
Не потому что упала и мне больно. А потому что обидно как-то, что ли...
День-пиздень.
Ответ на пост «Мотоциклистам»
Ну это еще не самое зло. Сколько я за это лето получил в спину ночью дальняка от машин, не сосчитать. Устают люди, забывают выключать, когда их обгонишь. Ну летит мото с дальняком аки херувим. Обгонит и дальше полетит. Можешь тоже подсветить ему дорожку.
Я охреневаю от москвичей велосипедистов. Приедут в свои СНТ, возьмут велики и поедут по узеньким дорожкам Подмосквья кататься. От речки в Матренино, далее в Хорошево, Данилково, Себенки и в свои Лесные Озера1,2,3. Дорожки там извилистые, спортивные и спуски и подъемы с поворотами. Знаков крутой поворот не мерено поставлено. Впереди детки едут, сзади родители. Родители едут рядом друг с дружкой параллельно, беседы ведут на пол полосы. Детки или дитятко хаотично перемещается от середины полосы до обочины, которой практически нет. Все чинно и благородно. Велосипедный променад. А главное для них безопасно. Они же навстречу потоку едут. А как еще, на затылке глаз нету, как им машины видеть. А ограничение там 90, в поворотах 70. И вот они херачат в пол полосы с горки. Сначала дети, потом родители. За спиной у них КамАЗ, мне навстречу их догоняет. А я в голове рассчитываю нашу точку пересечения. Как раз полоса КамАЗа занята им, половина моей полосы велосипедистами с горки и я. У меня 70 км, у них 40 под горку и того 110 друг другу на встречу. А дорога извилистая, я из за поворота их увидел. И встречаемся все в одной точке. Скорость не большая, я уже к таким привык. Я встану и закопаюсь. А если ситуация наоборот. Я в своей полосе, а им навстречу КамАЗ?
Что вы родители творите? Почитайте ПДД для велосипедов. Я когда узнал, что мой сын после первого курса на подработку стал арендовать самокат липездричечкй, стал читать ему ПДД. Для этого олуха оказалось открытием, что ему запрещен поворот налево со второго ряда. Ведь на его самокате есть поворотники!!!
Ладно мото, там мужики и девушки в экипировки и со шлемами. А так же знают ПДД и имеют права. Тут в одних шлепках, шортах и топиках. На дороге общего пользования даже ПДД не открывали для велосипедистов. Деревня, хуле.
Меня на пьяной дороге в глуши ДПС остановил на проверку алкоголя. За 8 лет своей дачи его первый раз увидел в этом месте. У них уже был улов. Стояли одни местные поддатые без настроения. А о дороге про которую пишу, вообще экипаж 3 раза видел проездом за 8 лет. Поговорили, ловят они кто под шофе за догонкой, кто хорошо принял, но не догнался. Местные, москвичи и гастарбайтеры.
Вот это пиздец товарищи. Накипело. Участков за ковид времена под Волоколамском раздали немеряно. Народ настроился в волю. Это прекрасно. Родители шашлык и водка пить, дети на дорогу. На великах, скутерах, электросамокатах и даже миниквадриках. И кто им скутера накупил. Подростки от 10-12 лет. А то и родители с ними. В этом году пару раз видел Мотобат. Видать что-тот случилось с кем-то. Но детей не убавилось. Печалька.
Перечитывать не буду. За ошибки и сумбур простите. Жаль тега лютый пиздец нету.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Про тайские байки
Длиннопост.
В Таиланде байк – не игрушка и не роскошь, а необходимость и практически член семьи. Это в России байкеры покупают большие мотоциклы, чтобы показать всем, у кого тут борода гуще и йух длиннее, но у нас тут жизнь без байка или его четырёхколёсного заменителя представить себе вообще сложно, если, конечно, жить не в Бангкоке, хотя некоторые наши соотечественники живут в Паттайе без своей бешеной табуретки и утверждают, что им норм (в чём я лично всё равно сомневаюсь). У нас в Чиангмае без своего пепелаца никуда, общественный транспорт в городе-миллионнике практически отсутствует.
В России, да и не только, мотоцикл – это обычно что-то большое: либо сверкающий хромом и рычащий полуторалитровым мотором на всю округу круизёр, либо пластиковая ракета, либо какой-нибудь заряженный под дальнюю дорогу турэндуро, увешанный клетками, дополнительными фарами и алюминиевыми кофрами, и вообще всем своим суровым видом выражающий презрение по отношению к мотоциклистам выходного дня, которые выезжают иногда понтануться и прокатиться тёплым воскресным вечером.
Что такое байк в Таиланде? Это либо новая, либо видавшая виды табуретка, которая, вполне возможно, передаётся по наследству уже в третьем поколении. Ремонтируется она на коленке, обслуживается, когда сломается, а её 125-150-кубовый моторчик уже накрутил столько, что хватило бы обогнуть Землю по экватору раз десять. У продвинутых юзеров эта самобеглая повозка увешана всяким китайским тюнингом вроде крепления под навигатор, зонтика от солнца над ним, крючками для пакетов, багажниками, сиденьями для малолетних детей...
Верхом на этом исчадии ада может восседать как один камикадзе, так и целое семейство. Вообще-то это незаконно, но всем плевать, особенно вдали от больших городов. Там вообще часто можно увидеть байк, на котором прямо на воздухе где-то между рулём и сиденьем сидит мужик в соломенной шляпе, набирающий на ходу сообщение в телефоне и не глядящий при этом на дорогу, а за его пояс держится целое семейство. Причём дети вполне могут как сидеть между родителями, где рискуют быть расплющенными, так и быть примотанными к широкой спине матери. В общем, ужас, летящий на крыльях ночи.
Этим всё, разумеется, не ограничивается. Пластиковые пакеты и сумки могут свисать вообще со всех сторон, болтаясь на руле, крючках, багажнике и конечностях членов экипажа. Всё вышеописанное встречается в любых видах и комбинациях, причём порой вообще без света, например, ночью и в горах. Почему в конкретно этом случае принципы естественного отбора не работают – настоящая загадка мироздания.
Перевозить на байке можно всё, что угодно. На тощем 125-кубовом "Скупи" или "Клике", как показывает практика, отлично размещается пара свиней в клетках, полтора десятка кур в них же, двухкамерный холодильник, полсотни кокосов или трое-четверо пассажиров. Не всё вышеперечисленное вместе, разумеется, хотя, если мне такое попадётся, я даже не удивлюсь.
Так как в тайской дорожной иерархии абсолютно все стоят выше бесправных пешеходов, байки, ущемляемые четырёхколёсными, отрываются на тех, у кого колёс нет. Поэтому они ездят вообще как хотят, в том числе на красный свет, по встречной полосе и по тротуару. Если встречные полосы на каком-нибудь шоссе разделены блоками, между которыми может протиснуться байк – не сомневайтесь, он там протиснется. Не ехать же лишние полкилометра до разворота, в конце концов.
Иногда на дорогах попадаются экземпляры, возраст и модель которых в силу их возраста и состояния угадать затруднительно. У меня под окнами регулярно паркуется какое-то 100-кубовое сатаново ездище, которое нарушает законы физики и здравого смысла одним фактом своего существования и тем, что оно до сих пор ездит своим ходом. Кстати, владельца этого пепелаца я ни разу не видел, так что, возможно, это какой-то местный дух или призрак, потому что человек на ЭТОМ ездить, по моему разумению, не может. На моём 8-летнем Honda PCX150 уже 105+ тысяч км пробега, и он выглядит бодрым и ухоженным, так что я боюсь представить, сколько уже пробежала эта табуретка, которой на вид уже лет сто. Миллион километров? Два? Пять?
Впрочем, научиться управлять такой же хреновиной может при желании любой, если включать голову и прилагать определённые усилия, чтобы не пополнить собой и без того довольно грустную местную статистику ДТП. Только с осторожностью, а то недавно знакомый взял в аренду байк, вспомнив, что в детстве он на "Уралей-Днеперсоне" катался по деревне (ага, лет тридцать назад) и попросил дать ему пару уроков. Это было примерно так:
- Точно помнишь, как ездить?
- Да ты что, меня за дурака держишь?!
Сразу после этого бравый наездник храбро открутил ручку, байк рванулся вперёд и закончил свой короткий путь в кустах. Довольно колючих, кстати. Правда, ездока это не смутило, но образумило, так что сейчас он уже проходит краткий курс двухколёсного камикадзе в нашей Хондовской мотошколе. Так как там добрые тайцы помогают после этого курса сдать экзамен на права, скоро он будет гордо колесить по нашим улицам на законных основаниях. Ну а я, выезжая куда-нибудь, буду поглядывать вокруг на тот случай, если замечу где-нибудь поблизости его ярко-жёлтый Yamaha Aerox. Увижу его – сразу припаркуюсь где-нибудь от греха подальше и пойду пешком, целее буду.
Некоторые другие мои пикабушные посты о жизни в Таиланде:
- Незваные гости в наших домах
- Манговая ферма
- Странные тайские привычки
- Тайские призраки
- Еда на обочине
- Тайские манго
- Как я полюбил дуриан
- 5 малоизвестных, но вкусных тайских фруктов
- Тайские десерты
- Призыв в тайскую армию
- Таиланд: юг и север
- Как тайцы дурят иностранцев своими цифрами
- Таиланд нетуристический: Пхаяо
- Таиланд нетуристический: Пхрэ
- Таиланд нетуристический: Лампанг
- Таиланд нетуристический: Чиангмай
- Про тайскую живность
- Как в Таиланде живут бесправные хмонги
- Добрые тайские истории
- Этот странный Таиланд
- Этот странный Таиланд-2
- 10 странных блюд тайской кухни
- Особенности тайского вождения
- Тайские энергетики
- Как в Таиланде разводят туристов
- Странные тайские законы
- Год назад я переехал на север Таиланда
- Тайский бильярдный клуб изнутри
- Вкусные тайские насекомые
Ещё больше писанины и видео я выкладываю в сообщество ВК и в Телеграм. Донатов не надо)
Волна первых мотоциклов
Очень тёплое и интимное. Потому что память. Долго решался, нужно ли это выкладывать в токсичный Интернет, но ладно, пущай будет.
Заранее прощу прощения за качество единственного сохранившегося фото. Удалось каким-то чудом выцепить с полудохлого форума в сети, ибо хард с оригиналами был утерян.
Honda Tacty 1983г.
Был привезён во время переезда с дальнего востока, в 1995-1996 году. В европейской части России это была настоящая диковинка, рынок японских БУ табуреток только активно зарождался. Запчасти были редкие и дорогие.
Я на нем катался по дворам окраины моего родного города, а затем мопед был перемещен на деревню к бабушке. Мне около 8 лет в тот момент.
Мопед часто ломался, т.к. не было необходимых знаний об обслуживании. О том, что поролоновый фильтр нужно пропитывать, а масло использовать специальное двухтактное, я узнал через ~ 15 лет. Так что через пару лет мопед был припаркован в железный контейнер, и забыт.
Я же, примерно в то же время, научился ездить на Минске 125 нашего деревенского товарища. У этого мотоцикла уже не было проблем с маслом и фильтром. Помню, что сдирал себе кожу с руки, потому что не дотягивался нормально рукой до рычага сцепления, но всё же как-то умудрялся ездить. Позже, кстати, этот навык управления мотоциклом был мной утерян. Как-то в юношестве уже попытался прокатиться на ЗИД Пилот 50 своего друга, и сделал это не с первой попытки, испытывая трудности в координации действий.
Лет через 13, уже живя в Дефолт Сити, я вдруг подумал "а где же мой мопед". Приехал в деревню, открыл контейнер... а он как стоял - так и стоит, будто прошла неделя, а не полтора десятилетия. Этот запах, ребят... меня просто унесло. Запахи никогда не забываются, и качественно и надежно нас уносят в то время, когда мы их почувствовали впервые.
Ну в общем, я его выкатываю, осматриваю... а он в идеале, практически! Вот прям вообще ноль изменений. Капсула времени, натуральная.
В 2010-х, конечно, с запчастями всё было в порядке, поэтому я за три копейки купил ремонтный поршень, расточил цилиндр в ремонтный размер, поставил новый ремень вариатора... да вроде и всё. Мелочи. Только с колодками были проблемы - не нашел такой модели. Все барабанные колодки на рынке были крупнее. Но ничего, вырезали и приклеили накладки от жигулевских колодок, емнип. Работало не очень хорошо (похоже, что в оригинале колодки были гораздо мягче), но работало. Поставил китайские хромированные зеркала. Родные были разномастными, от разных мопедов, и одно было утеряно, когда мой брат в ужасе уматывал от злой собаки, ещё в те времена. Установил сигнализацию Starline v7 (не знаю зачем), и аккуратно заколхозил кнопку включения аварийки. А чуть позже ещё сделал кофр из отцовского... кожаного кофра от какого-то военного прибора, в качестве каркаса использовал деревянный ящик от микроскопа, который почти идеально подошёл. К сожалению, фотографий кофра не осталось. Но в него влезало ровно 7 банок Страйка, это я помню до сих пор)
В таком виде, с великим удовольствием, я проездил около двух лет по Москве. Километры не считал, но довольно много.
Пытался влиться в тусовку ретро скутеристов, которые тусили на Трубной в то время. Где-то в центре Москвы, прямо в трафике, пересекся с очень симпатичной девочкой на Honda Julio (это такой смешной ретро холодильник на колесах), и она меня пригласила заглянуть на Трубную. Ну я приехал один раз, потупил немного, и уехал. И больше никогда там не появлялся. Не влился по темпераменту. Молодые, красивые, модные ребята и девчонки, хипстеры, если хотите (без негатива). А я был скромный и застенчивый интроверт.
Но нет, я всё же немного был причастен к движухе. Скутеристы собирались на Семёновской, возле администрации. Там был спот и велосипедистов, и мопедистов. Это был мой домашний спот, к тому же контингент там был попроще - местные пацаны, и прочие алкоголики. В общем-то, это была первая и последняя классическая мототусовка, в которую я был вхож. Не моё. Ездить я всегда любил больше.
А ездили мы даже в относительно дальние путешествия в соседние области и города, со спонтанными вынужденными ночёвками в лесу, без всякого оборудования. Эти первые роад трипы - их не забыть. Тусовка и совместное распитие с какими-то странными мужиками, которые чинят Газель на соседней опушке уже вторую неделю. Разведение огня от мотоцикла без спичек. Один спит на муравейнике, второй на бревне (да так можно), третий зарывается в подостывшие угли, а рядом кабаниха с выводком хрюкает. Сейчас думаю - какая дичь. Но тогда это было нормально. Молодость, хули.
Мне кажется, то самое мифическое мотобратство осталось примерно в том времени. Я помню, на заправке, встречаешься с реальными туристами на настоящих огромных Гусях. Подходят, интересуются мопедами, маршрутом, спрашивают (а не говорят о себе). Ноль пафоса, на равных. Не единичный случай. А я смотрел на эти огромные мотоциклы и думал, что никогда не смогу на таком ездить, он же просто огромный. Спойлер - смогу.
Но... возвращаясь к мопеду - он постепенно начал терять тягу и компрессию. Поршень был последнего ремонта, больше точить некуда. К тому же, еще одна неприятность - сорвали шпильку цилиндра, и при попытке ремонта я расковырял пол-картера. И тут я понял, что это, собсно, всё.
Я уже и сам понимал, что мне скучно ехать 45 км в час, а местами просто опасно. Но мопед мне нравился, и у меня возникла сумасшедшая идея сделать свап мотора af18 в полном фарше - 125сс, лепестковый клапан домиком, карб 30мм, труба саксофон, с переходом на нормальную вилку, дисковый тормоз и литые десятые колеса. Причем по мотору - всё это одним тюнинг китом, без большого колхоза.
Это был мой самый интересный проект, и "боль в моя дырка задница". Весь комплект запчастей был закуплен, мотор расточен под огромный кривошип коленвала, но... все заглохло на половине пути, по ряду причин. Да чего таить - всякие пиздострадания и прочие отношения, да и просто потеря запала и интереса - ничего нового.
Да, на 2023 год некоторые запчасти были утеряны, некоторые "позаимствовали" друзья с обещанием вернуть (Паша, привет), но в общем и целом, мопед и тюнинг-кит комплектен, и я тешу себя надеждой, что когда-нибудь соберу эту адскую ретро-ракету в 50 кг.
А дальше? Дальше мне хотелось кататься, и я купил... Впрочем, это уже совсем другая история.
Прокатил батька
заходи на канал https://t.me/ehablia/1350
Дети разбили машину
Привет водителям! Двое несовершеннолетних неслись на древнем скутере с заевшим тормозом и остановились, въехав в мою машину.
Имеем перелом и сотряс средней тяжести у 11 летки, второй(14 лет)отделался ушибом, сидел сзади первого.
По итогу в полиции установили, что рулил всем этим делом сидевший спереди, про сидевшего сзади в документах вообще ничего не сказано.
На месте поговорили с родителями, выяснилось, что родители 11 летнего согласны возмещать ущерб, даже покатались с нами в автосервис для определения суммы ремонта. Родители второго категорически настаивали на суде в случае чего, люди явно из неблагополучной прослойки, ребенок уже попадался на кражах и предлагал деньги сразу после аварии)
Примечательно, что родители 14 летнего оставили несуществующие номера телефонов и при написании им в соц сетях ( папа автомеханик, обещал посодействовать в починке машины) игнорят.
Сегодня родители первого, который фигурирует в документах как водитель скутера, выкатили условие, что они готовы дать 20 тыщ, а мне надо найти родителей второго, и заставить их так сказать помочь первым в выплате. Иначе они сами подадут в суд на первых, ибо их ребь пострадал, и ждать нам выплат от тех официально безработных всю жизнь.
Еще они сообщили, что так то их ребенок скутер не вел, а держался за руль, и есть люди которые это видели (wtf?) и будут доказывать это в суде в случае чего.
Я так понимаю мирно урегулировать это дело не получается, прошу тех, кто шарит или кто попадал в подобные ситуации подсказать с планом действий, поделиться вариантами, если они имеются, кроме того, что бы забить и ремонтировать самим🥲 ремонта тыщ на 50, вроде не много, но мы сами конкретно на мели, хз, хочется по справедливости, это они вьебались в нас.