Я ходил по другим кофейням, фотографировал их меню и вечером сравнивал со своими вариантами. Это был настоящий учебник дизайна в полевых условиях. В какой-то момент я даже начал получать удовольствие: казалось, что каждая мелочь – это маленькая победа. Выравнял цены в колонку – стало лучше. Добавил акцент на «фирменный латте» – гости быстрее находят его глазами.

Самым трудным оказалось не перегрузить меню. Я хотел показать всё: и фильтр-кофе, и авторские напитки, и десерты. Но когда позиций слишком много, глаза разбегаются. Пришлось сократить список, сгруппировать напитки, убрать дубли. Понял важное правило: меню – это не каталог, а инструмент, который помогает гостю выбрать быстро и удобно.

Когда я распечатал первую версию и повесил её в кофейне, испытал гордость. Да, это было не идеально. Но это было моё. Каждый сантиметр меню я выстрадал сам. Для бизнеса, где ты с самого старта делаешь всё своими руками, это особенно ценно.

Со временем меню менялось – появлялись новые напитки, я добавлял акценты, что-то переставлял. Но тот первый вариант, собранный в Figma, я до сих пор вспоминаю с теплом. Это была не просто картинка с ценами, а символ того, что иногда предпринимателю нужно быть и бухгалтером, и маркетологом, и дизайнером.

Сегодня я уверен: не стоит бояться пробовать. Даже если ты не дизайнер, ты можешь сделать рабочее меню сам. Да, позже, когда появятся ресурсы, его можно улучшить, отдать специалистам. Но опыт самостоятельной работы останется с тобой навсегда.

Для меня меню, сделанное в Figma, стало началом – моментом, когда я понял: бизнес – это бесконечная школа, и каждый день ты учишься новому.

Начнём сразу с определения: «Петролхэды» (petrolhead) — автомобильные энтузиасты, любители автомобилей. В оригинале название образовано от слов petrol (бензин) и head (голова). Кароче говоря - люди, фанатеющих от бензиновых автомобилей.

А теперь предыстория:
Лето. Август. Я, второй год работаю в горводоканале, на Шниве и активно ищу прибыльную подработку на отпуск, дабы и зубы подлечить и на чёрную пятницу осталось. Месяцем ранее, я уже обзвонил всех знакомых работодателей, спрашивая, о имеющихся подработках на месяц, но ни у кого не было интересного предложения по цене.

Внезапно, в случайную пятницу, мне звонит бывший начальник, с предложением заработать 70 косых, буквально за две-три недели, просто скатавшись туда и обратно. (Обзор на работу на бывшего начальника: vk.com/wall-189788760_417767
vk.com/wall-189788760_417845 ) При дальнейшем расспросе я узнал, что надо будет, всего лишь то съездить во Владик, забрать там седан Тойоты 2009 года выпуска, подготовить к зиме и приехать на нём обратно в мой город. При этом, я мог вообще не торопиться с доставкой. Мне дали аж тридцать дней, чтобы уж наверняка, машина приехала целой и исправной.

Начальнику не хотелось отправлять машину на автовозе, потому что он боялся, что её как-нибудь повредят или сопрут с неё чего нибудь. А я у него регулярно брал подработку водилой/грузчиком, так что - был для него доверенным лицом. Я ещё тогда не понимал, почему он так волнуется, за Тойоту 2009 года. Ну уж на такую то старую машину, уж можно найти условную дверь или бампер за адекватные деньги. Но я тогда ещё не знал, ЧТО это за Тойота, ведь её название, произнесённое начальником, было мне не знакомо.

Недолго думая, я согласился. Опыт, в перевозке авто на дальняк у меня уже был, сроки были хорошие, а деньги платили не малые. (Обзор на мой предыдущий опыт: vk.com/wall-189788760_449637 ) (По крайней мере для меня) В эти же выходные, был подписан договор. Начальник дал корпоративную карту (он был юр.лицом), страховку на автомобиль, в которой я уже был вписан, путевой лист, билеты на самолёт до Владивостока и пожелание ровной дороги. Срок вылета - 10 октября.

В понедельник, с лёгкой походкой, подойдя к кабинету руководителей моего отдела, в богодельне, под именем "горводоканал", я попросил дать мне отпуск с шестого октября. Руководство согласилось моментально. Потому что обычно, работяги идут в отпуск летом, от чего, работы много. А в остальные времена года - наоборот, сидят и балду пинают.

Полтора месяца, я спокойно работал и в ус не дул, ожидая долгожданного отпуска. В день вылета, у меня уже была собрана сумка, в составе которой находился ровно один комплект одежды и малость лекарств. А положил я так мало потому, что летел я, на борту одной, печально известной компании. От чего, не хотелось рисковать и брать полноценный чемодан.

Уже в самолёте, от скуки из-за долгого перелёта, я начал внимательнее читать документы, выданные мне начальником. И в документах на автомобиль, увидел размеры этого седана. 5.3 метров в длину и при этом, это был именно седан, а не пикап, как я изначально подумал. Весь полёт я гадал, что же это за автомобиль.

Приземлившись в приморском городе, я первым делом, начал гуглить, какой же всё таки автомобиль, мне придётся перегонять, через пол страны. Зайдя на драйв, я читал о нём взахлёб. С каждым прочитанным предложением, улыбка на моём лице, растягивалась всё больше и больше. Именно в этот момент я понял, что хочу увидеть этот автомобиль, как можно скорее.

Т.К. летел я всю ночь, я ожидал, что посплю в самолёте, а на утро просто начну сразу работать свою работу. Но из-за морской болезни, поспать мне не удалось. Но не смотря на это, я был полон решимости забрать машину, как можно скорее. Поэтому, первым делом я помчал в ростикс. Ну не буду же я на голодный желудок машину осматривать. Благо, пешком я ходить люблю)

Плотно пообедав и посмотря пару роликов, про эту почти шестиметровую баржу, я чуть ли не скакал от радости, в ожидании поездки, на этом чудо-пепелаце. Заказал быстрейшее такси до нужного адреса и полетел на комфорт плюсе, в виде "Тойоты прогрес", в сторону порта.

Приезжаю, плачу таксисту и залетаю в офис конторы, по доставке автомобилей из страны восходящего солнца. Иду сразу в отдел выдачи и прошу первого попавшегося сотрудника, показать мне заказ такой-то. Показав документы сотруднику, меня уводят на парковку и показывают её...

На парковке стояла просто в идеальном состоянии Тойота Сенчури. Тем, кто не живёт за Уралом - поясняю. Это автомобиль, на котором два десятилетия ездил президент Японии. Конечно не на конкретно этом, но на такой же модели в кузове лимузин. Просто представьте. Седан, размером с Майбах, под капотом пятилитровый, японский V12, коробка автомат, пневмоподвеска, массаж сидений и всё это за ТРИ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ!!! А самое главное - пробег: 32 000км по Японии. Автомобиль буквально как с завода!Я не знаю, как начальник смог вымутить ТАКОЙ автомобиль, за три миллиона рублей. Ибо в наше время, три миллиона, будет стоить одна лишь растаможка такой машины! Это реально был самый дешёвый автомобиль с V12 на то время. Да и сейчас наверное тоже.

Ещё немного расскажу, почему я восхищаюсь этим автомобилем. Т.К. - это Тойота, то она не могла не унифицировать запчасти, поэтому пошла по пути азиата из мема PPAP. Взяла JZ, взяла ещё один JZ и срастила их в V12. В итоге получился идеально сбалансированный двигатель, как и любой современный V12, на который, хоть монетку клади. На каждую "голову" двигателя, свой, отдельный блок управления. То есть, даже если хоть что-то случится, в одном "горшке" в одной из "голов", можно попросту отключить её и ехать в прежнем комфорте на половине "горшков"! Тойота, даже V12 сделала надёжным, в представительством то седане!

Ну и конечно же, куча опций. Пневмоподвеска, доводчики дверей и багажника, массаж сидений, аналоговый телефон, диктофон,сидения и шерсте-ткани, управления климатом и радио с задний сидений, пепельница и прикуриватель для каждого пассажира, СЕНСОРНЫЙ экранчик с завода с GPS навигацией (работает только на территории Японии), отверстие в спинке сидения, чтобы пассажир мог вытянуть ноги в автомобиле! Да одних только подушек безопасности в этой Тойоте больше, чем клапанов в двигателе у гранты! Кароче говоря - настоящий премиум. (Имеется в виду премиум для государственного работника. Типа без излишеств.)

Далее, я достал, заранее заготовленный лист А3 с зеброй и осмотрел кузов, на предмет вмятин. На кузове было всего две вмятинки на багажнике, как и указано в транспортировочном листе. Ну и толщиномером разумеется тоже промерили. (Кузов кстати, был окрашен в несколько слоёв! И это с завода!) Посмотрели салон, документы, днище и наконец покатили машину на подъёмник. Почему не завели? Потому что по регламенту, надо было ещё посмотреть эндоскопом в цилиндры.

Посмотрели, согласовали и стали ждать. Я отправил фото машины начальнику, а они отправили доверенность и путевой лист, своему начальству. Дело было к вечеру, так что я начал обзванивать ближайшие отели, дабы заселиться там на два-три дня, ведь машину нужно было ещё подготовить, к столь дальней поездке.

Я уже успел заскучать, заказать две доставки еды и чуть ли не уснуть на гостевом диване, как меня наконец подозвал менеджер и отдав ключи и документы, дал добро на акт приема передачи автомобиля. Я был рад до безумия! Просто полетел в машину и наконец завёл её.

До этого, её заводили только в сервисе, после эндоскопа. Ещё тогда, она удивила меня своим звуком, но когда я сел в салон и завёл её... Я ВООБЩЕ не услышал звук мотора! То ли шумка такая хорошая, то ли мотор так и должен заводиться, но его вообще не слышно. Как будто в электрокар сел.

Время было уже 10 вечера, так что, я с ходу поехал в ранее забронированный отель. Разумеется с крытым паркингом. Я думаю, кто был во Владике, тот догадается, о каком "отеле" идёт речь. Заселился, поужинал и лёг спать, как убитый.

Утром же, спешно позавтракав, я начал выполнять поручения начальника по списку. В багажнике Тойоты, были некоторые тюнячки, которыми японцы обходили, так называемое "джентльменское соглашение". Всё же понимают, что ну не может быть, на пятилитровом V12, всего 280 лошадиных сил.

Садился за руль Тойоты я, как будто японский барин в японскую Волгу, сразу же попадая, в мир роскоши и комфорта. Во всей этой роскоши и комфорте, я поехал к знакомому начальника, занимающемуся, такими переделками. По сути, в машине надо было, всего то, поменять пару блоков управления на кастомные, приплывшие вместе с машиной, отшить экологию, прописать иммобилайзер и всё. Ну и пока он всё это делает, я как раз поменяю колёсики на автомобиле.

Хоть машина приехала на свежей резине, 2021 года, ей всё равно нужна была новая, т.к. на дворе октябрь и нет, да и да, так и пойдет какой нибудь небольшой сибирский снежок ночью. А меньше всего начальнику хотелось, чтобы самый ответственный его сотрудник, намотал на столб, самую премиальную японскую машину 90ых, на заднем приводе и с пятилитровым V12. Именно поэтому, я пошёл пешочком в ближайший магазин покрышек.

Почему пешком, а не на такси? Потому что я знал, что закончу быстрее, чем знакомый начальника и начну заниматься *****й. А именно этого я меньше всего желал. Возможно вы меня не поймёте, но лично мне, тяжело сидеть на одном месте, когда я горю своим делом, а у меня нет никакой задачи.

Я четыре раза ходил в магазин, покупая по 2 штамповки или две зимних шипованых покрышки. Зачем ещё и штамповки? Начальник не хотел, чтобы ещё и оригинальные диски повредились по пути, а раз мне всё равно другую резину ставить, то и на штамповки можно раскошелиться. К вечеру я закончил и также пешком, пошёл к отелю, на боковую.

На финальный, третий день, у меня была задача, сходить в строительный магазин и купить пенопрлпилена (хз как он правильно называется), для оклейки машины перед выездом. Это надо, чтобы камушки с дороги, насекомые и прочее, не повредили ЛКП автомобиля по пути в Новосибирск.

Уже туда, я всё же решил арендовать Ниссан АД, ибо материалов нужно было много. Кстати не дорого, всего 1000₽ в день, за двадцатилетний универсал в хорошем состоянии. Приехал, купил, погрузил, вернулся, заклеил машину. С мозгами машины, уже как раз было закончено.

Снова в отель, снова на боковую, снова пробуждение, но на этот раз после завтрака, я выписываюсь из номера и иду окончательно забирать машину из сервиса. Подходил я к сервису, с каким-то воодушевлением и духом приключений, веющим, от предыдущей моей подобной поездки поездки.Взяв у работника сервиса ключи, я с трепетом завожу мотор и неожиданно для себя, слышу новое звучание. Оно появилось, из-за вырезанного катализатора. Немного опешевши, я сообразил от чего звук и потихоньку отправился на самую большую разборку за расходниками, на всякий случай. (Свечи, катушки, генератор, аккумулятор и подобное)

Нагрузив полный багажник хабара и плотно покушав в Фаст фуде, я наконец-то начинаю свой путь до Новосибирска. Естественно, первый делом, как настоящий петралхэд, я проверил разгон до сотни. Цифры приблизительные, но до тюнинга, была примерно 9-11 секунд до сотни, при плюс пяти. А уже после 7.5-8 сек. При плюс десяти. Ощутимая разница. Но из-за этого пострадали переключения. Теперь, коробка при нажатии педали акселератора в пол, переключалась на верхах, из-за чего, коробка работала то плавно, то не очень. А какая плавность хода у этой баржи! И да, едет она прям как лодка или катер. Проезжая лежачих (полицейских), ты их вообще не замечаешь! Как будто плывёшь по волнам. Да и общая тишина в салоне, просто зашкаливает. Даже на скорости, которая сильно превышает установленное законом ограничение.

Первая остановка случилась в Хабаровске. Чтобы не ехать до читы ночью, я решил поспать в Хабаровске. Да и к тому же, начальник говорил не торопиться, дабы не напортачить. Снял комнату, поспал, поел и двинул дальше.

У меня очень плохо получается описывать какие-то эмоции или ощущения от происходящего, так что опишу в общих чертах. В дороге, я в основном слушал музыку, смотря на виды за окном, слушал аудиокниги и иногда апвоут и тучного жаба. Не знаю как ещё описать этот элемент работы, который на мой взгляд самый важный.

До Читы также ничего не произошло. Я просто всю дорогу ехал за КамАЗом и не обгонял его. Нет. Не потому что правый руль. А потому что начальник мне сказал, как можно меньше рисковать. Да и сам автомобиль располагает к спокойной и вальяжной езде на пневме. Проехал больше двух тыщ. километров за двое суток. Спать в машине, хоть и неудобно, из-за двух летних колёс в салоне, но приемлемо. Двигатель на холостом вообще не слышно, а печка жарит нормально. Только вонь бензина из канистр, мешала спать.

Дальше всё как у всех. Два дня почилил в Чите, отоспался и поехал в Иркутск. Там познакомился с местными любителями жэндэльме и потусил с ними в гаражах. Так сказать , приобщился к местной культуре. Через пару дней, снова поехал дальше. Ну и таким вот Макаром ещё за пять дней я добрался до Новосиба. Вот так вот, за тринадцать дней, я добрался до Новосибирска.Добравшись до родного города, я, как ответственный работник, первым делом поехал показывать данный пепелац друзьяшкам. Ну не мог я упустить такой шанс. Девчата естественно вообще не понимали, что это за авто и реагировали примерно: "Ну Тойота и Тойота. Чё бубнеть то?"

А вот пацаны, когда оторвались от ремонта своих некро альтез и фориков, моментально ачешуели! Побросали всё и поздравляли меня так, как будто у меня сын родился. С нетерпением отмывая руки, от масла и говчи, они спешно ждали, пока я сдеру транспортировочный паралон с машины и покажу её во всей красе.

Пацаны уже и так всё знали, так что, в основном, я рассказывал девчатам. Немного погазовав на месте и по обсуждая поездку, мы начали расходиться. Я прокатил нескольких человек, кто был в чистом и поехал ужинать и сдавать автомобиль. В очередной раз, поедая баскет фри из ростикса, с меланхоличным взглядом, смотря на сенчури, я вспоминал всю поездку и мечтал о покупке такой машины.

Утром, на следующий день, я уже стоял у порога гаража конторы начальника, чтобы он, приехав на работу, первым делом увидел свою новенькую Сенчури и обрадовался. Впрочем, так и произошло. Я специально не говорил начальнику, когда приеду, чтобы увидеть его лишний раз счастливым) (он мне как корефан)

После рукопожатия и осмотра машины, бывший начальник поблагодарил меня и пригласил в кабинет. Выплатил мне заработанные деньги и ещё немного сверху, за экономные траты. (Я бронировал дешёвые отели и кушал по утрам в столовых) А также рассказал, зачем ему эта машина.Королла Е140 его жены сломалась (стаканы вошли в салон. Машина была ввезена из ОАЭ) и он отдал ей свой прадик, а сам он начал ездить, на рабочем Мерседесе спринтере. А тут как раз, ему подвернулось выгодное предложение и он купил эту машину. (Он вообще фанат этой марки. У него вся коммерческая техника от Тойоты или её дочерних компаний и личный автомобиль тоже Тойота. Только спринтер у него был немецким, потому что он возил сына на соревнования за границей, а там обычно нет запчастей на Хино, Тойоту и Субару. Да, Субару ещё и грузовики делала)

На вырученные деньги, я полечил зубы и накупил всякого на чёрную пятницу. А начальник до сих пор катается на сенчури и в ус не дует. Правда катается только летом, от того, что машину ему жалко.

(После написания обзора, я позвонил начальнику и спросил, как он смог купить автомобиль за такие деньги. Оказывается - это была услуга за услугу. Он помог им с транспортировкой оборудования в их новый филиал в Новосибирске, а они ему скидку на их товар.)

(фото взял из интернета, потому что начальник был против ИРЛ фото в обзоре)

Оценки:

З/П 9/10: (70 000₽ + ещё 12 000 наличкой, за экономию средств бывшего начальника) Собственно то, ради чего я и шёл работать, меня полностью устроило. Да, мне заплатили меньше, чем по рынку подобных работ. За то мне дали больше возможностей в самой поездке и вообще никак не следили за мной, от момента покупки и до момента доставки машины к начальнику. Либо, я просто не заметил слежки.

График 10/10: я бы даже сказал - как по кайфу из 10: За месяц, можно и два автомобиля пригнать, а мне дали задание, пригнать всего один. Так что хоть за трактором всю дорогу едь, тебя всё равно никто торопить не будет.

Комфорт 7/10: обычно, спишь/питаешься/моешься/испражняешься ты в отелях или хостелах, что довольно комфортно. Но один раз в машине, поспать всё таки пришлось. Да и справлять малую нужду, время от времени хочется, а у обочины , подходящее место для остановки, есть не всегда.

Эмоции 10/10! Нет! 12/10! Мало того, что присутствует вайб приключения, так ещё и внутренний ребёнок вопит от счастья. Это ощущается, как детское приключение, когда вместе с друзьями, пошли в соседнюю деревню, исследовать заброшки. Вот прям какой-то дух приключений, по другому не описать.Начальство 10/10: работать на корефана - одно удовольствие. Ты стараешься ради него, а он старается ради тебя. Оба в выигрыше.

Рыгучесть 5/10: никогда не спите вместе с канистрами бензина, в одной машине. На утро будет кружиться голова и неприятная отрыжка.

ДПС 7/10: бывало останавливали и интересовались что за машина. Спрашивали документы. Бывало долго морозили с путевым листом. Она никогда не видели, чтобы его выписывали, на легковую машину, да ещё и на месяц.

Дороги 3/10: дороги ДАЛЕКО не везде хорошие. Очень часто бывало, что я шоркал днищем дорогу, проезжая разные ухабы и колдо*****. Я конечно ехал по навигатору, но сомневаюсь, что есть дорога через разные деревни, которая была бы лучше федеральной трассы.

Итог 9/10: такая работа мне очень нравится и я бы так работал, хоть всю жизнь. Проблема только в том, что 99% подобных заказчиков, не хотят заключать договор, что черевато попадаловом. Да и заказывают чаще всего хэтчбэки, в которых спать не удобно, как собственно и ехать. По крайней мере с моим ростом уж точно.А теперь оценки самой машины:
(Без них, обзор был бы не полноценным, для петролхэда)

Комфорт 9.9/10: как бы это не было прискорбно, но объективно, есть автомобили и по комфортнее. Типа Роллс-Ройса или бэнтли. Но всё же, Сенчури - это невероятно комфортный автомобиль, именно с точки зрения поездки.
Удобство водителя 9/10.
Удобство пассажира 10/10.

Мультимедиа 2/10: карплэй? АУКС? Андроид? Забудьте! Эта тачка, родом из 90ых! В ней есть толь DVD проигрыватель, кассетный магнитофон, радио и аналоговый телевизор. Так что, в пути или при трапезничестве, вам придется пользоваться смартфоном. Либо, закачивать всё на диски или кассеты, как 20-25 лет назад.

Разгон 5/10: да, для пяти литров, восемь секунд - это мало. Но и автомобиль не для этого предназначен. Тойота вообще поставила сюда V12, исключительно ради комфорта и плавности. То есть, они намерено сделали автомобиль медленнее конкурентов, ведь предназначался он, для государственных работников, высокого уровня и законопослушных граждан, а не для богатых мажориков и хасанщиков на заднем приводе.

Да, можно прикрутить турбину или компрессор, можно поставить сиквентал, можно заварить диф. Но зачем всё это? Хотите корч - делай как пацаны из tpo secret. Свапайте один только мотор, в спорткар и тогда уже тюнингуйте его, хоть до тысячи сил. А Сенчури, должна оставаться в стоке. ИМХО

Тюнингопригодность 1/10: весь тюнинг на неё - это гаражный самопал. Так что, если захочется её как-то проапгрейдить, то придётся неистово колхозить всё подряд.

Выхлоп 10/10: машина и в стоке звучит солидно, а некоторые умельцы, научились делать машине выхлоп, как у ламбы. Вот тогда, машина начинает звучать, вообще не под свой внешний вид.

Внешний вид 5/10: максимально сдержанная машина. С виду, обычная Тойота из 90ых, без каких-либо вычерностей и выпячиваний. Исключение разве что составляет хром. При чём прям металлический хром, как на американских автомобилях тех лет.

Цвет 9/10: цветов мало, но они красивые, дак ещё и называются, по типу "полуночная роскошь".

Отделка салона 10/10: почти во всех комплектациях шерсть и велюр. Самые удобный и самый прочный материал, на котором я когда либо сидел. Японцы реально знают толк в материалах. Были конечно и на кожаном салоне, но это редкость.

Эмблемы 5/10: на машине, нигде нет значка Тойоты, везде значок феникса. Эта птица, как и вся продукция Тойоты, восстаёт из пепла, в любых гаражах России, даже, если сломается пополам или намотается столб. При чём значки, довольно компактные и не вычерные. Смотрятся гораздо лучше, чем звиздень, на половину радиаторной решётки, как у одного немецкого бренда.

Надёжность 10/10: бывший начальник говорит, что машина, ломается даже меньше чем прадик, в пересчёте, на моточасы. Пока что, за два года, он менял только расходники и несколько сайлентблоков. Или как говорил классик:

Головосворачиваемость 10/10: каждый второй мужик, глазами провожает эту машину. За Уралом, большинство покупают прули, от того, когда человек видит не знакомый пруль, он пытается осмотреть его и понять что это.

Ремонтопригодность 9/10: всё, кроме кузовни и подобных, долгоживущих запчастей, легко покупается в местных магазинах. Тойота унифицировала большинство запчастей.

Почти все сервисы, берут эту машину в ремонт. По сути, там нет ничего сверхъестественного. Только мотор V12, да пневма с кучей электроники.

Расход 5/10: по трассе 15, по городу 20. Если крутить пятаки и ездить газ в палас, то 28. Много. Но это плата, за надёжный мотор и автоматическую коробку передач. В третьем поколении Сенчури, уже стоит вариатор и гибрид.

Ликвидность 1/10: вы никогда её не продадите за те деньги, за которые купили. Нормальным людям нужен низкий расход, а богатым людям, важна мультимедиа и статус. Так что не рассчитывайте купить её за шесть лямов из Японии и продать за десять. Купите лучше Камри или Краун. У них ещё осталась, хоть какая-то ликвидность.

Лёгкость покупки 5/10: в России таких в продаже почти нет. Куда проще, привезти с Японии. На прямую, такой автомобиль не привезти в целом состоянии. Так что, приходится искать пути доставки, через соседние страны, соответственно и оплата в крипте и высокие риски. Плюс высокий утиль сбор, который недавно сделали высоким, даже для физических лиц. Кароче, слишком дорого вам это обойдется. Благо, хоть есть компании, которые могут сделать это всё за вас.

Управляемость 4/10: она присутствует, но машина явно не для гонок. Уже лучше американских автомобилей 90ых, но ещё не дотягивает, до немецких седанов 90ых.

Состояние 10/10: Автомобиль буквально как новый.

Лакокрасочное покрытие 10/10: На момент событий обзор, машине было 13 лет, а она была вся в родной краске, без рыжиков, сколов, царапин и подобного. Только лак кое где слез. Машина покрашена, примерно в 7-8 слоёв, от того выдерживает все испытания климатом с достоинством.

Гарантия 10/10: гарантия на автомобиль 100 лет! По крайней мере, так пишут на Драйв2. Естественно при условии, что вы постоянный житель Японии и обслуживаете автомобиль, исключительно в дилерских центрах Тойоты.

Багажник 10/10: размером с багажник какого-нибудь Линкольна 80ых годов. Влезает два полноценных колеса и ещё пол сотни киллограмм расходников.

Итог 5/10: Если ты живёшь на юге страны, рядом с границей и готов ездить раз в год, для продления документов, то покупка такой старушки, через Абхазию или Армению - это твой выбор. И то при условии, что ты готов мириться с большим расходом, старой мультимедией и дорогущими, уникальными покрышками, поглощающими звук.

Во всех остальных случаях - никому не советую брать такой автомобиль. Стоить при прямой растаможке, он будет как б/у 911 или б/у кОен, а современных функций у него будет на уровне Ниссан Глории начала 00ых.

Как набрать подписчиков на Twitch: хайп VS проверенные игры

Долгое время я экспериментировала: меняла жанры игр, пробовала разную манеру общения, пыталась ловить хайповые волны... А оказалось, всё гораздо проще! Не нужно так сильно переживать и усложнять.

Запомните главный совет (выстраданный личным опытом!): Вам должно быть ИНТЕРЕСНО и КОМФОРТНО вести свою трансляцию.

Один раз я «удачно залетела» на хайпе вокруг игры Clair Obscur: Expedition 33. Уже в первый час мой онлайн подскочил до 50 человек – в то время как обычно не превышал 32. Казалось, вот она, волшебная таблетка: стримь трендовые игры – и будет тебе счастье и рост!

Но не тут-то было. Я начинаю стримы рано, в 06:00 по МСК, когда конкуренция ниже. Сначала онлайн был высоким, но уже ко второму часу он начал буквально таять на глазах.

Анализ показал причину: в этой же игровой категории стартовали трансляции крупных стримеров, и аудитория массово ушла к ним.

Учитывая, что мой формат – это прохождение игр с активным общением с чатом, Clair Obscur: Expedition оказалась слишком динамичной. Я настолько погружалась в геймплей, что просто не успевала отвечать зрителям, нарушая свой же основной принцип.

Аналитика трансляции подтвердила: в начале – взрыв активности, к середине – печальный спад.

Вывод: Хайповая игра может дать резкий скачок онлайна, но удержать эту аудиторию новичку крайне сложно. Зрители пришли за игрой, а не за вами.

Что сработало для меня? Я собрала подборку "проверенных" сюжетных игр, где могла погружаться в историю, но при этом комфортно общаться с чатом. На них я отточила свой формат: The Last of Us Part II, Outlast 1, Days Gone, The Witcher 3: Wild Hunt.

Мои личные рекомендации по играм для роста на основе анализа и опыта:

• Если вы стримите прохождение игр. После набора 100 подписчиков на Twitch (когда канал начинает попадать в рекомендации) очень круто идут: The Witcher 3: Wild Hunt, Elden Ring, Cyberpunk 2077. На них лично я и многие другие стримеры набираем много фолловеров.

• Если вы профессионально разбираетесь в онлайн-играх и можете круто объяснять механики и обновления. Обратите внимание на Once Human, DayZ, Hunt: Showdown, Rust. Транслируя Once Human еще до попадания в рекомендации Twitch, я набрала около 40 фолловеров.

Эти игры я считаю прорывными для набора базы на Twitch. Ориентировалась на данные аналитики каналов с TwitchTracker.

Главная сложность для новичка на Twitch – преодолеть рубеж в 100 подписчиков. Как только у меня они набрались, Twitch начал активно рекомендовать мой канал! Как это работает? Читаем дальше.

Как попасть в рекомендации Twitch: порог 100 подписчиков + сравнение с Trovo/VK Play

Система рекомендаций – ключ к новым зрителям. Но работает она везде по-разному.

Twitch: Лидер по продвижению

• В разделе "Активные каналы" - для тех, кто стримит стабильно и развивается.

• В рекомендациях по игровым категориям. Например, "Хорроры", "Приключения".

Мне часто пишут в чат: "Твич прям настойчиво советует зайти к тебе!". Это реально работает! Как видно на скриншоте ниже, алгоритм Twitch действительно хорошо подкидывает начинающих, но активных стримеров своей аудитории.

К сожалению, с рекомендациями на других площадках (VKLive, Trovo, GoodGame) дела обстоят гораздо скромнее.

GoodGame: Стабильность, но мало роста

На GoodGame я стабильно попадаю в раздел "Популярные". Однако аудитория площадки – это в основном "ветераны" (старожилы), которые давно выбрали своих любимых стримеров и редко ходят по новым каналам.

Продвинуться здесь новичку очень сложно, несмотря на видимость в топе. Как видно на скриншоте, даже находясь в "Популярных" онлайн не всегда высокий.

VK Play (VK Live): Система хаоса

Рекомендательная система VK Live для новых стримеров, на мой взгляд, работает... странно. Есть несколько категорий, куда я иногда попадаю:

• Ламповый поток: Автосортировка по текущему онлайну. Я то в ней, то вылетаю. Наблюдение: Канал стабильно показывается, только если стримишь строго по графику (у меня пн-сб и вс - выходной). Стоит добавить лишний выходной или перенести – и ты вылетаешь из категории. Вывод: Стабильность расписания – ключ к попаданию сюда.

• Часто стримят: Мой канал тут есть, но логики в порядке показа каналов полностью отсутствует или я её не уловила. В топ 1 может стоять канал с 200 онлайном, а в топ 2 с 3 людьми онлайна. Часто на первых местах стримы с фильмами при том, что я на такие каналы никогда не заходила. – что исключает вариант «рекомендации для вас».

• Портал: Кнопка в VK, по нажатию которой зритель попадает на случайный стрим. Ко мне заходят с Портала часто, но задерживаются редко.

Trovo: стабильность = рост

На Trovo мои стримы иногда появляются в рекомендациях на главной странице (вероятно, из-за активности – 6 дней в неделю). Также зрители могут "бустануть" твой стрим в рекомендации, подарив специальную награду. В левой колонке рекомендаций себя не видела. Что-то большее или конкретное сказать не могу.

Как общаться с чатом на стриме: 4 правила против токсиков + как рейд принес 25 подписчиков

Чем больше онлайн, тем интереснее и легче вести стрим! Люди активно пишут, шутят, поддерживают. Те, кто со мной с самого начала, стали как близкие люди.

Бывают дни, когда просыпаешься с не самым лучшим настроением. Кажется, лучше отменить стрим. Но я решила попробовать. Запустила трансляцию, думая: "Сейчас сверну". И тут в чате появляются мои "старички" – первые же сообщения подняли настроение! Я бесконечно благодарна своему чату за ту уютную и поддерживающую атмосферу, которую мы создали вместе.

Важно не только стримить! Я веду соцсети для общения вне эфира:

• Группа VK.

• Канал TG.

Они уже живут своей жизнью, зрители активно общаются там.

Обратная сторона роста: С увеличением онлайна и укреплением комьюнити стали чаще появляться неадекватные люди. На трансляцию начали залетать откровенные хамы и нарушители правил площадок.

К этому нужно быть готовым:

• Не принимайте оскорбления и токсичную критику близко к сердцу. Не вступайте в перепалки.

• Лучшая тактика: Отшутиться и заблокировать. Открытое противостояние только портит эфир.

• Модераторы – MUST HAVE! У меня их двое. Если один оффлайн, второй на посту. Настоятельно рекомендую найти надежных модераторов.

• Автомодератор – ваш друг: На всех площадках у меня настроен строгий АвтоМод с запрещенными фразами и матом. Интересно, что новички часто пытаются материться, АвтоМод блокирует. Но если человеку интересно и он становится постоянным зрителем, он начинает общаться культурно.

Мой чат отличается от многих: здесь уважительное общение, поддержка и никакого хамства и мата. Мы создаем пространство, где приятно находиться.

Рейды на Twitch: Как 125 зрителей за 1 минуту принесли мне 25 подписчиков

Иногда на трансляции случается настоящее волшебство под названием – рейды!

За всё время на Twitch у меня произошло 3 крупных рейда (более 30) человек, и 2 из них произошли в один невероятный день во время стрима по Cyberpunk 2077.

Представьте: внезапно в чат вливается поток новых людей, а онлайн взлетает до невиданных высот! В тот день мой максимальный онлайн достиг 125 человек, и 25 из них подписались на мой канал! Это был не просто всплеск цифр – это был взрыв энергии, новых знакомств и невероятной поддержки.

Рейды – наверное, самое крутое и доброе, что один стример может сделать для другого. Это настоящий подарок сообщества, который запоминается надолго и даёт огромный заряд мотивации.

Оформление канала Twitch: Трейлер, плавные переходы и как я создала смайлы с описанием нейросетью

Чтобы стрим был не просто картинкой с игрой, а целым шоу, и чтобы алгоритмы площадок его замечали, нужно добавить интерактива и выполнить некоторые настройки. Расскажу на примере своего основного канала: https://www.twitch.tv/lnariz.

Дизайн канала Twitch: Как создать смайлы нейросетью и оформить профиль без дизайнера

В панели управления автора на главной странице есть раздел «Функции для вас». Не знаю точно, насколько его заполнение влияет на продвижение, но сделать это стоит – это ваш профиль!

Если вы не дизайнер и таких друзей нет, ИИ выручит. Я создала уникальные смайлы для Twitch с помощью нейросетей сэкономив на дизайнере:

Также полностью обновила баннеры и панели в описании канала – тоже через ИИ. Вот как было раньше:

А вот как стало сейчас (гораздо живее и интереснее):

Баллы канала на Twitch: Настройка наград для зрителей

Чтобы зрителям было веселее, я настроила баллы канала на Твиче. Они начисляются за время, проведенное на стриме. Накопленные баллы можно обменять на награды, которые стример придумывает сам.

Доступно только для партнеров и компаньонов Twitch.

Я добавила звуковые оповещения и смешные мемные видео. Первые 2 недели после создания награды использовали очень активно! Но со временем они приедаются, поэтому рекомендую их периодически обновлять. Баллы не только добавляют интерактива, но и стимулируют активность в чате.

Как настроить? Мне помгла эта инструкция:

OBS: Плавные переходы и трансформация камеры — 2 шага для профессионального стрима

Красивые переходы между сценами (игра, лицо с чатом, лицо с браузером, экран начало, экран завершение) делают стрим визуально приятнее и профессиональнее. Вот простые способы, которыми пользуюсь сама:

• Трансформация камеры на разных сценах: Чтобы камера автоматически меняла размер и положение при переключении сцен. Инструкция:

• Оформление сцен и плавные переходы: Как сделать визуал приятным. Настройка:

Авто-трейлер Twitch: Как визитка привлекает подписчиков оффлайн (мой пример)

После долгих раздумий записала трейлер канала. Он автоматически включается, когда я оффлайн. Пока сложно сказать, насколько он эффективен для привлечения новых зрителей, но иметь свою "визитку" приятно.

Посмотреть трейлер можно здесь:

https://www.twitch.tv/videos/2492865934?t=0h0m1s

Монетизация стрима: Как я получила 78 000₽ донатов за 4 месяца на Twitch и других площадках + кейс с джойстиком

Самая "вкусная" для многих тема! За 4 месяца стримов мне пожертвовали 78 006 рублей 84 копейки на развитие канала. Огромное спасибо каждому!

Основная площадка для пожертвований: donationalerts.com.

С выводом средств с DonationAlerts случилась неприятная заминка, о ней подробно ниже.

Вторая платформа: Внутренняя система донатов на GoodGame:

Самый трогательный момент: Один из моих самых верных зрителей (уже настоящий друг канала!) сделал неожиданный подарок. Он попросил адрес ближайшего ПВЗ.

В день получения посылки я не могла сдержать улыбку! На почте настояли вскрыть при мне – и внутри оказался джойстик, которого мне так не хватало для игр!

Это невероятно ценно. Такой подарок дарит бурю эмоций и создает особую связь. Огромное спасибо Максим!

Самый крупный разовый донат: 20 000 рублей! Благодаря этому человеку я смогла купить второй монитор, что вывело мои стримы на новый уровень. Теперь мне не нужно читать чат с телефона на коленке!

Обновление оборудования для стримера: 5 покупок для стрима (микрофон Fifine, монитор Acer, софтбокс + фото до/после)

Стартовое оборудование описано в первой статье. Сейчас все донаты идут на улучшение качества стримов и рабочего места.

Мое рабочее место ДО:

Что купила на первые пожертвования (рабочее место ПОСЛЕ):

Мной были приобретены следующие вещи:

• Микрофон Fifine A8. Отличный чистый звук, высокая чувствительность, отсутствие шумов! Важно: требует правильной настройки, иначе будет ловить даже шёпот в соседней комнате.

• Пантограф (крепление для микрофона).

• Компьютерный стол.

• Софтбокс (свет). Отличный свет с пультом управления – настраиваю под любое время суток.

• Монитор Acer Nitro XV272U V. Долго выбирала. Идеальное соотношение "цена/качество" для стримера.

• Хаори и косметика: Для более эстетичного образа в кадре.

Следующая цель: Игровой компьютер! Сейчас некоторые игры идут на минималках, мой ПК едва справляется. Очень хочется показывать красивую картинку на ультра настройках и не бояться, что комп заглючит или перегреется. Надеюсь, скоро соберем нужную сумму!

4 серьёзные проблемы с которыми я столкнулась: решения зависания донатов, накрутки ботов и лагов в OBS

Пропуск кадров в OBS: Как я снизила пинг с 160 до 40 через общение с провайдером

Путь стримера – это не только рост, но и преодоление трудностей. Вот с чем столкнулась я и как нашла решение.

Решение проблемы с выплатами DonationAlerts: 30 дней ожидания

Самая нервная история. В один момент вывод средств с DonationAlerts просто остановился.

После крупного доната через DA система начала выдавать ошибку при попытке вывода. До этого всё выводилось стабильно.

Что происходило:

• 7 дней подряд в разделе выплат показывалась "Ошибка".

• По правилам DA выплаты должны быть ежедневными.

• При наведении на "Ошибку" показывало: "Выплаты на данный момент невозможны. Пожалуйста, попробуйте позже". И всё! Ни пояснений, ни действий, ничего.

Полезла искать решение в интернете – начиталась жутких отзывов и запаниковала. Оказалось, что у страха глаза велики!

Решила, что отчаиваться и идти на поводу эмоций не выход и написала в поддержку Donation Alerts, подробно описав проблему. В ответ получила шаблонный ответ с просьбой предоставить данные (реквизиты, скрины и т.д.) Предоставила.

Через пару дней получила ответ: «Часть средств заморожена на 30 дней для проверки. Если всё нормально – поступят автоматически» - Сослались на пункты публичной оферты. Делать нечего – ждала.

Через 30 дней деньги не пришли. Снова написала в поддержку. На этот раз ответили: «Всё в порядке, завтра осуществим выплату». И действительно – на следующий день деньги пришли.

Вывод: Не паниковать! Писать в поддержку, предоставлять запрошенные данные и настойчиво, но вежливо добиваться решения. Позже напишу отдельный пост с деталями переписки – как оказалось, эта проблема касается многих!

Исправляем глюки наград Twitch и донатов

Иногда во время трансляции, без видимой причины, перестают отображаться оповещения о донатах или наградах за баллы канала.

Мной было выяснено:

Проблемы с донатами: В чате TG донат платформы многие жаловались на некорректную работу алертсов. Следовательно технические сбои на стороне самого сервиса. Тут мало что зависит от стримера.

Проблемы с наградами за баллы (Twitch): Вот тут загадка.

Симптомы:

• В тестовом режиме OBS всё работает идеально. Начинаю трансляцию – оповещения пропадают.

• Иногда срабатывают несколько раз, потом отключаются.

• рабатывают "наполовину": звук есть, а картинки нет.

Моё предположение: Проблема где-то на стороне самого Twitch или в нюансах интеграции. Однозначного решения пока не нашла.

Как удалить накрученных ботов на Twitch

Однажды утром я обнаружила +70 подписчиков буквально за ночь. Было ясно – это накрутка. Ники подписчиков были однотипные с кучей цифр. Мне пришлось срочно разбираться в специальном сервисе и удалять ботов. Но злоумышленник не успокоился и начал заливать фолловеров прямо во время прямой трансляции!

Почему это опасно? Накрутка запрещена правилами Twitch. Канал могут заблокировать или наложить теневой бан.

Справиться с накруткой мне помог мой модератор. Он заранее предупреждал меня о подобной ситуации и дал ссылку на сервис для удаления ботов. Получилось так, что недоброжелатель накручивал ботов, а в это время на трансляции мой главный модератор удалял каждого нового бота. Хорошо, что удаление происходит почти мгновенно.

Сервис для удаления ботов на Twitch: https://twitch-tools.rootonline.de/follower_remover.php

Видео инструкция:

Печатный вариант:

https://vk.com/wall-199921547_1409

Совет: Имейте такой сервис в закладках на всякий пожарный!

Пропуск кадров в OBS: Как я снизила пинг с 160 до 40 через общение с провайдером

Долгое время мучилась с частыми переподключениями трансляции и даже полным ее отключением. Единственная подсказка была в статистике OBS:

В разделе "Пропуск кадров (сеть)" были просто ужасные показатели:

Я начала искать решение проблемы в интернете и всё безрезультатно. Вспомнила про сервис TwitchTest. Он проверяет качество соединения с серверами Twitch.

Запустила тест. Я живу на Дальнем Востоке и всегда имею низкий пинг <40 на азиатских серверах. Но тест показал обратное: пинг (RTT) на Токио показывал более 160, а на европейских около 120! Это было не логично.

Я переключила сервер трансляции в OBS на европейский. Проблем с сетью стало значительно меньше. Стало ясно: проблема не у меня, а в маршрутизации к конкретным серверам.

Я написала в чат поддержки своего провайдера Ростелеком. Первые 2 оператора не понимали сути проблемы. Пришлось подробно объяснять термины (стриминг, пропуск кадров, серверы Twitch). Третий подключённый оператор попросил сделать трассировку до проблемных серверов Twitch и прислать результаты. Написал даже инструкцию, как это сделать.

Предоставила результаты трассровки. Провайдер что-то поправил на своей стороне и мой RTT снизился до стабильных 40. Трансляция стала работать практически без нареканий. Если я выбираю азиатский сервер, некоторые мои зрители могут смотреть её только при включённом VPN. Поэтому чаще использую европейский сервер.

Вывод: Не всегда проблема на вашей стороне. Используйте TwitchTest, проверяйте разные серверы и не бойтесь обращаться к провайдеру с конкретными данными!

Топ площадок для стримера: Где реально расти? Сравнение Trovo, Twitch, VK Play и GoodGame за 4 месяца

Вот какие результаты показала статистика за первые 4 месяца стриминга на 4 платформах.

Площадки:

• Trovo - 234

• GoodGame - 38

• VK Play (VK Live) - 138

• Twitch - 478

Подписчики через 4 месяца:

Trovo: 234 подписчика, но 0 роста? Почему стабильный стрим ≠ активный чат

Подписчиков много, но активность в чате нестабильная. Чаще люди молча смотрят.

Средний онлайн ~10 человек. Аудитория очень разная: от адекватных людей до откровенных извращенцев. Хорошо растут каналы по Мир Танков, Lineage 2, Russian Fishing 4, Trovo Battleground. Другим нишам сложнее.

GoodGame: 38 подписчиков + взрослая аудитория. Стоит ли тратить время без внешнего трафика?

Аудитория взрослая и адекватная. Мало подписчиков (всего 38 человек за 4 месяца), но активность в чате бывает очень высокой. Занимает 2 место среди моих площадок по активности чата.

Новому стримеру очень сложно пробиться из-за маленькой общей аудитории платформы, состоящей из «завсегдатых сторожил» своих стримеров. Люди редко переходят посмотреть, что творится на других каналах. Я стабильно нахожусь в категории «Популярные», но средний онлайн редко превышает 5 человек.

VK Play: Бесполезный алгоритм. Почему 138 подписчиков не дали даже 5 онлайна?

Аудитория адекватная и приятная в общении. В основном взрослые люди. Но система рекомендаций и продвижения новых стримеров просто ужасна!

Средний онлайн за последние 30 дней – всего 4 человека. При том, что стримлю 6 дней в неделю по 5 часов! Даже не знаю, как это комментировать. Полная неразбериха от того, как работает их алгоритм. Пробиться проще только в нишах «Мир Танков» и «Без комментариев (фильмы)».

Говорят, что ВК продвигает каналы принимающие участие в «Стримерском сезоне» и получившие «галочки».

Однако условия для новичка нереальные для выполнения. Рассмотрим вариант получения галочки 2 уровня:

• Дней трансляции – Необходимо провести 7 стримов за месяц. Нормально.

• Рейдеры – суммарно за месяц зарейдить канал другого стримера с 50 своими зрителями. Сложно, но возможно, если повезёт сначала собрать у себя на канале аудиторию.

• Минут просмотра – 50 000 минут… Как новичку без аудитории это выполнить? Нереально.

• Потраченные баллы - Буквально не на что тратить баллы канала, кроме как на VIP или выделение сообщения в чате. Единственные стримеры у кого что-то иное в наградах это танкисты и рыбаки. У одних можно потратить баллы на награду на каком танке сыграть, а у других какую подкормку для рыб подарить или использовать. Ужасное задание, которое новичку невозможно выполнить.

• Заработок – требует включение кнопки платные подписки.

Twitch: 478 подписчиков и 35+ онлайн. Как порог 100+ запускает продвижение

Лучшая площадка для стримов, несмотря на всю критику. Большинство зрителей адекватные, весёлые и доброжелательные. Токсики быстро летят в бан от модеров или АвтоМода.

Средний онлайн сейчас ~35 человек. Во время прохождения The Witcher 3: Wild Hunt максимальный онлайн достигал ~64 человек и держался на протяжении всего прохождения игры. Чат очень активный. После достижения 100 подписчиков алгоритмы Твича реально начинают работать и подталкивать к росту канал.

Вывод: Для серьезного роста с нуля Twitch – оптимальный выбор. Остальные площадки стоит дополнительно использовать для переброски аудитории с них на основную площадку.

5 советов новичку-стримеру: Игры для роста, здоровье и рестрим на 4 площадки

• Девушкам в стриминге: Легче стартовать, но...

  Девушкам объективно легче стартовать в нишах "Общение" (Just Chatting, IRL). Много примеров, когда девушки быстро набирают аудиторию, иногда используя более откровенные образы и намекая на "особенные" онлайн-стримы (бассейн, пляж) для привлечения донатов. Это факт, но путь каждый выбирает сам.

• 3 стратегии для игроков: Хайп, экспертиза или истории
  

  Игровым стримерам сложнее, но возможно! Три рабочих пути для новичка, основанных на моём личном опыте:
  
  а) Ловить хайп. Стримить только что вышедшие игры в часы минимальной конкуренции.
  б) Быть экспертом. Стримить онлайн-игры (Once Human, Dota 2, LoL, GTA, Dead by Daylight) с глубоким знанием механик, обновлений, фишек. Делиться этим знанием.
  в) Погружать в историю. Стримить сюжетные игры, вовлекая зрителей в историю, эмоции персонажей, обсуждение происходящего.

ГЛАВНОЕ ДЛЯ ВСЕХ ТРЕХ: НИКОГДА НЕ МОЛЧАТЬ! Это золотое правило. Говорите постоянно. Возможно, в эту секунду к вам зайдет новый зритель и останется из-за вашего монолога!

• Здоровье > контент
  

  Здоровье важнее стрима! Вижу, как многие стримеры гробят здоровье 8-10 часовыми стримами, жалуясь на головные боли, давление, боль в глазах.
  
  Самопожертвование ради роста? Это глупо. Люди, подписавшиеся на вас в это определённое время, будут смотреть вас в будущем в это же время. Не нужно "насиловать" себя долгими унылыми стримами.
  
  Лучше провести короткий, но яркий и энергичный стрим, чем длинный и изможденный. Закрывайте трансляцию, если плохо себя чувствуете. Ваше здоровье бесценно. Завтра вернетесь с новыми силами!

• Обязательно поешьте
  Стримить на голодный желудок – ужасная идея. Лучше начать позже, но перекусить. Я всегда делаю плотный завтрак и держу под рукой перекус (арбуз, печеньки) во время эфира.

• Рестрим = рост: Инструкция для слабого ПК

  Рестрим на несколько площадок – мощный инструмент для новичка! Люди заходят на Trovo или VK Play, начинают общаться, а потом переходят на мой основной Twitch канал и подписываются. Так я собрала свою тусовку на Twitch по крупицам.
  
  Многие боятся нагрузки на ПК используя ретрансляцию, но ее можно избежать:
  
  а) Бесплатный способ: Плагин Multiple RTMP outputs для OBS. obsproject.com/forum/resources/multiple-rtmp-outputs-...

Настройка плагина:

б) Еще один бесплатный вариант: Ретрансляция через GoodGame https://goodgame.ru/help/2/24

в) Платный сервис (не использую, но вдруг пригодится): streamvi.io

Вот такой получился путь за 4 месяца! Было сложно, весело, нервно, вдохновляюще. Я благодарна каждому, кто заходит на мои стримы, пишет в чат, поддерживает донатом или просто добрым словом. Вы – лучшие!

Хочу спросить у вас, дорогие читатели:

• Какие ваши главные трудности в стриминге?

• Какие лайфхаки для роста можете посоветовать?

• На каких площадках прогрессируете именно вы и что для этого делаете?

• Знаете ли вы сообщества/группы, где общаются стримеры?

• Twitch

• VK Play

• YouTube

• Группа ВК

• Telegram

Спасибо, что дочитали до конца! До встречи в эфире! ❤