И электровозы
Специально для @Anatoliy87
И остальным, конечно, тоже. С железной дорогой много связано
Специально для @Anatoliy87
И остальным, конечно, тоже. С железной дорогой много связано
Для меня именно с телефона читать лучше всего, наверное потому, что начал читать то, что мне интересно именно с телефона, nokia n70expressmusic, год 2006-7, у меня с таким чтением связаны почти только позитывные асоциации, дорога на поезде к родителям, а потом обратно в универ и на сьемную квартиру, читал перед сном, и при любой удобной возможности я читал с телефона. Это было начало моего студенчества и взрослой жизни. Не любил читать только в метро ну и ехать в нем каждый день не любил, не люблю и сегодня, и не езжу.
З.Ы Конечно читал и бумажные книги но для меня это совсем не то, и ощущения не те и не располагает както, свет нужен в конце концов. Я продолжаю читать все только с телефона☺️
“Человек не должен быть одинок” – таково мое мнение. Человек должен отдавать себя людям, даже если его и брать не хотят. А если он все-таки одинок, он должен пройти по вагонам. Он должен найти людей и сказать им: “Вот. Я одинок. Я отдаю себя вам без остатка”.
Откуда эта цитата? Правильно, из знаменитой поэмы в прозе “Москва – Петушки”. В ней описывается путешествие интеллектуала-алкoгoлика на поезде по указанному в названии маршруту.
В процессе главный герой пускается в пространные рассуждения о политике, культуре и истории, не переставая предаваться возлияниям со случайными попутчиками. Неумеренное употребление приводит к тому, что он погружается в фантасмагорический мир галлюцинаций, что приводит к непредсказуемым последствиям.
Написал эту книгу советский писатель, пьяница, интеллектуал и дервиш Венедикт Ерофеев. Если по-простому, по-подъездному, то – Веничка. Под этим именем его, собственно, все и знают.
“Москва – Петушки” – это уже классика, тут нет ни споров, ни сомнений. Книга, впервые изданная в Израиле в 1973 году и долго ходившая в СССР по рукам в самиздатном варианте, вернулась к отечественному читателю на излете перестройки. И сразу стала народной, обожаемой и цитируемой на всех перекрестках.
Она кажется максимально несоветской. Но это только кажется. На самом деле Веничке удалось очень точно отразить весь маршрут советского бронепоезда.
Если помните, то образ бронепоезда в ранние годы советской литературы был одним из самых любимых. Всеволод Иванов в 1922 году (год рождения СССР) пишет повесть "Бронепоезд 14-69", где описывает последние сполохи гражданской войны на сибирских просторах. Через пять лет он превратит эту повесть в одноименную пьесу, которая будет пользоваться громадным успехом у зрителя.
Бронепоезда встречают нас в каждом втором романе, затрагивающем тему гражданской войны. Бронепоезд, выросший до размеров архетипа, врывается в пространство пастернаковского "Доктора Живаго". Бронепоезд из песни "Каховка", стоящий на запасном пути, становится ключевой метафорой всего советского общества.
Государство было заточено на сопротивление внешним силам, обросло броней. Экипаж бронепоезда при всех внутренних разногласиях оставлял в стороне свои споры, как только на горизонте появлялась угроза.
Такой вектор был задан советскому обществу и советской литературе. Не все в него вписывались, это правда. Но вектор был именно такой. И его прекрасно дополнял бегущий по параллельным путям обычный поезд - уже без брони.
Этот второй поезд, гражданский, сшивал воедино огромные просторы великой страны, соединял людей, вез их в прекрасное далеко. Чук и Гек мчались в нем к отцу в тайгу. Чебурашка и Крокодил Гена катили на крыше голубого вагона навстречу светлому завтрашнему дню.
А потом все эти бронепоезда и просто поезда мутировали в пропахшую алкоголем пригородную электричку, где каждый сам по себе - наедине со своими страхами, мечтами, открытиями и тоской.
И опять же, электрички были разными. Как и люди, ехавшие в них. Но почему-то именно веничкина оказалась не маргинальной, а как раз таки типовой. Так и катилась себе она себе, пока не приехала на очередной запасный путь. Пассажиры вышли из вагона и отвинтили все колеса, чтобы сдать на металлолом.
Источник: Литинтерес
Не знаю, как для Вас, но для меня дорога - особое состояние души.
И у меня есть несколько историй про поездатые поезда и попутчиков хороших и не совсем. Расскажу одну, остальные пока лень, вдохновения нет, мысли гложут мозг.
В 2005 году было (или где то рядом) отправился я на книжную выставку в Москву, была тогда такая мощная (даже международная) тусовка книгоиздателей на ВДНХ.
Хуями новинками мерялись, красочными обложками хвалились и тиражами размахивали.
За все время посещений таких сборищ собрал внушительный набор книг с автографами авторов, но это так - баловство.
Ехал в купе. В соседнем купе ИП-шник книжный тоже ехал ну и зашел ко мне пива попить.
Без излишеств и безобразий, чай люди то начитанные, даже пиво пили оттопырив палец.
И сел в купе мужичок, подумали - преподаватель.
И почти угадали, профессором оказался самым, что ни наесть, настоящим, направление что то вроде теоретической физики или элементарных её частиц (мы уже бодрые были и не все помнится).
Прекрасный собеседник оказался, пиво не стал, но спорили мы с ним полночи, пытались добиться объяснения - зачем все это нужно и не проще ли пойти копать яму.
А потом ее закапывать.
Это же не теория, а практическая работа.
Он нам с формулами доказывал, что без теоретических разработок ничего бы не было в мире, все зиждется на теории и потом переходит в практику.
Мы же его убеждали, что никто не учится на чужих ошибках, многие не учатся даже на своих (их называют долбоёбами).
Хорошо посидели.
Каждый остался при своём мнении и расстались на Казанском вокзале.
Они ушли по английски, подло не разбудив меня по приходу поезда, поэтому я выходил в режиме: "Боевая тревога" и оставил в купе охрененные сланцы (их еще мой дед у пленного немца на валенки сменял), которые и стали частью дальнейшего развития событий.
Да и событиями это назвать..так конфуз.
Обратно после выставки, облобызавшись с соратниками и протрезвев до вертикального положения тела, прибыл на вокзал и понял, что сланцев то нет у меня. И опечалился слегка. Затем напряг мозга деятельность и принял решение купить у барыг там же на вокзале.
Ну купил и купил, в пакете, убрал в сумку и забыл до посадки.
А ехал я обратно в люксе (хули нам, кабанам!), в те годы это такое же зачуханое купе, только с двумя полками внизу и телевизором (!) и набором кассет (!!!). Дорого-богато, короче.
Соседом моим оказался мужчина правильного и строгого вида, но вроде не мент и не чиновник, просто выглядел так.
Познакомились (вроде) переоделся он, потом я. И когда я достал новые китайские сланцы - в вагоне объявили о внезапной химической атаке и эвакуации. Да..
Это был пиздетс с большой буквы. Запах стоял такой, что сосед сначала курил час в тамбуре, потом ел три часа в ресторане, потом стоял в коридоре у окна. Но это не помогало. Я убрал сланцы в ящик под полку, но запах открывал даже её. Догадываясь, что скоро меня начнут бить или отцепят вместе с вагоном, принял единственное решение - выкинул сланцы в окно.
Потом читал в прессе, что на месте выброса сланцев пришлось отселять целый поселок и проводить дезактивацию местности.
Вот так иногда какие то китайские сланцы приводят к написанию подобного бреда. Разбавить, так сказать суровое.
Всем - всего.
Ы.