Делаем ноготочки в ногу со временем
Источник: Наука и Технологии
Девайс для домашнего маникюра - O'2nails Mobile Nail Art Printer, цены стартуют от 390$.
Источник: Наука и Технологии
Девайс для домашнего маникюра - O'2nails Mobile Nail Art Printer, цены стартуют от 390$.
В продаже на российском рынке появился фитнес-браслет Honor Choice Band. Устройство оснащено множеством спортивных режимов, функциями контроля за здоровьем, а также длительной автономностью и большим цветным экраном.
Honor Choice Band имеет 1, 64-дюймовый AMOLED-дисплей с частотой обновления 60 Гц, яркостью до 500 нит и плотностью пикселей 326 ppi. Сверху установлено изогнутое 2, 5D-стекло, а по краям расположены тонкие рамки, за счёт чего полезная площадь экрана достигает 70%.
Браслет поддерживает функцию «Всегда включённый экран», чтобы просматривать дату и время без активации подъёмом запястья, а в приложении Wear Sync пользователи могут настроить внешний вид заставок и выбирать более чем из 100 циферблатов.
Также Honor Choice Band отслеживает шаги и пройденное расстояние, сожжённые калории, частоту сердечных сокращений во время прогулок, мониторинг сна с оценкой качества. При помощи приложения Wear Sync или прямо на браслете пользователь может отследить собранные показатели.
Кроме того, фитнес-трекер распознаёт шесть видов тренировок и предлагает начать запись данных при ходьбе и беге на улице или в помещении, а ещё при занятиях на гребном или эллиптическом тренажёрах. Для 11 видов тренировок доступен профессиональный анализ с расширенной статистикой, а всего имеется 119 режимов различных тренировок.
Honor Choice Band доступен в чёрном, белом и розовом цветах по цене 3990 рублей.
Источник: Наука и Технологии
Электромобили Tesla после обновления прошивки будут проверять водителей на сонливость – установленная в салоне камера позволяет отслеживать количество зевков и морганий, а также направление взгляда шофера. Если, по мнению системы, водитель засыпает, электрокар будет выдавать звуковые предупреждения.
Что случится, если человек все равно не отреагирует – неизвестно, но, вероятно, транспортное средство при возможности съедет на обочину и плавно остановится, включив аварийную сигнализацию.
На заре автомобилестроения Генри Форд сказал: «Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет черный». Что поделать, человек умел считать деньги, а в этом деле, как правило, не до эстетических изысков. Таковые имели место разве что применительно к концепт-карам, пока в середине 1970-х автодизайнеры не получили творческую свободу.
В начале XXI века, впрочем, всё вернулось на круги своя: черно-белая палитра лишь изредка радовала глаз яркими вкраплениями – и это всех устраивало. Но знающие люди от индустрии цвета уверяют, что в следующем году всё изменится. Давайте посмотрим, как образом.
Что придумали лидеры индустрии
В германском химическом концерне BASF, одном из знаковых производителей автомобильных эмалей, на который ориентируются ведущие автобренды, уверены, что классические кузовные цвета отжили своё и что в будущем 2024 году самое время радикально изменить существующую парадигму.
Помимо того что специалисты BASF выпускают различные виды автомобильных покрытий, они проводят глубокий анализ рынка, изучают существующие тенденции, применяя их для новых текстур лакокрасочных изделий. Исследования под общей концепцией Automotive Color Trends проводятся в самых разных сферах, от промышленного дизайна и потребительских товаров до высокой моды и новейших технических изобретений. Полученные результаты предоставляются в том числе автомобильным дизайнерам, которые впоследствии внедряют их в массовое производство.
Таким образом дизайнеры BASF устанавливают глобальный стандарт в области цвета, уделяя особое внимание технологиям и инновациям, которые давно стали важными движущими силами автомобильной промышленности. Целью компании является удовлетворение основных требований клиентов в области функциональности и выразительных качеств продукции.
Учитывая актуальные тренды, нет ничего удивительного в том, что в будущем году цветовая палитра BASF взяла курс на экологичность. При этом те самые функциональные цвета, украшающие автомобили по всему миру на протяжении трех десятков лет, будут заменены яркими колерами, которых ранее дизайнеры старательно избегали.
Напомним, что старт этой тенденции был дан еще в начале 2023 года Институтом цвета Pantone, объявившим цветом года пурпурно-красный. Кстати, в разработке будущей цветовой палитры под названием ON VOLUDE (от англ. «на объеме») принимал участие искусственный интеллект, поэтому решения получились несколько спорными.
Позитивный настрой
Конечно, в период, когда один геополитический кризис следует за другим и цены даже на самые рядовые позиции неумолимо растут, сохранять позитивный настрой, наверное, важнейшая мотивация для каждого человека независимо от региона его проживания. Да, это был сарказм, но немецким колористам, безусловно, виднее.
По данным последнего проведенного BASF исследования, классическая цветовая палитра для автомобилей (черно-бело-серо-коричневая) утратила свою актуальность, а неклассические цвета, наоборот, получают всё большее признание. И конечно же, не забываем про экологию, которая вообще не страдает при химическом производстве (шутка).
«Выразительные цвета отражают наше желание общаться и высказываться. Когда мы добавляем в смесь неавтомобильные цвета, мы еще больше расширяем этот диалог за счет новых и захватывающих ландшафтов», – прокомментировал новую палитру ON VOLUDE Марк Гутьяр, руководитель отдела автомобильного цветового дизайна BASF в регионе EMEA.
Любопытно, что для каждого региона планеты специалисты BASF разработали серию особенных решений. Давайте посмотрим на них внимательнее.
Европа, Африка и Ближний Восток
Цветовая палитра для региона, означенного ёмкой аббревиатурой EMEA, основана на бежевых оттенках. Дизайнеры BASF считают, что пастельные неавтомобильные цвета привнесут интересные решения в облик транспортных средств.
В целом цвета для этого региона выходят за рамки просто краски для поверхности автомобильных кузовов. Судя по коллекции ON VOLUDE, они являются средством передачи смыслов, среди которых доминируют новые тактильные поверхности, применение переработанного сырья и экономное энергопотребление. Кроме того, как заверяют представители BASF, такие решения отлично совместимы с устройствами LiDAR и RADAR, которые широко используются в современных транспортных средствах.
Всё бы ничего, но давайте представим машину в пастельно-бежевом цвете среди песчаных ландшафтов ОАЭ, с которыми она попросту сольется. Это будет отличный вызов для модных нынче лидаров. Вот только вопрос, как быстро одна система считает расположение встречного транспорта в таких условиях, пока остается открытым.
Азия и Америка
Дизайнеры BASF из Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) расширили доминирующие там цветовые гаммы белого и серого оттенков, а также предложили новые неожиданные цвета, такие как мерцающая зеленая пастель и флюоресцентный красный.
По мнению экспертов, такие смелые оттенки станут для автомобилистов способом выражения их индивидуальности. И если к светящемуся в темноте красному у нас как у автомобильных пользователей претензий минимум, то к пастельно-зеленому вопрос тот же, что и к решению выше: с тропическим ландшафтом он наверняка будет сочетаться так же удачно, как это делают, скажем, хамелеоны на ветках деревьев.
Палитра желтого и зеленого цветов, предлагаемая BASF для американского рынка, отличается не только «заводским» оптимизмом и разнообразием, но и какой-никакой функциональностью. В частности, такие цвета создают энергосберегающие поверхности и помогают эффективно отражать солнечные лучи, что поможет снизить интенсивность нагревания кузова автомобиля. Кроме того, для создания таких цветов специалисты BASF активно пользуются возможностями повторного использования переработанного сырья.
***
В заключение отметим, что уже больше 10 лет самым востребованным цветом кузова автомобиля в мире является белый. Второе и третье места пока остаются за оттенками серого и чёрного. Однако в BASF отмечают, что уже к концу 2023 года некоторые автопроизводители станут применять «по-настоящему интересные расцветки». А поскольку клиенты полагаются на коллекцию BASF при разработке автомобильных красок для своих будущих моделей, не исключено, что в ближайшие три-пять модельных лет картина на дорогах может радикальным образом измениться.
Во времена холодной войны едва ли не главным потенциалом развития технологий считалась ядерная энергия. Поэтому нет ничего удивительного, что история двадцатого века знает немало эпизодов разработок различных видов техники, которые проводила бы в движение работа атомного реактора. В Советском Союзе, среди всего прочего, есть один малоизвестный, но весьма любопытный проект.
Речь идёт о создании...атомного тепловоза.
Справедливости ради следует отметить, что в отличие от полностью засекреченных проектов создания ядерных бомбардировщиков идея появления локомотива на атомной тяге широко тиражировался в СМИ. Вот только ни одна из подобных задумок не была воплощена в жизнь хотя бы на уровне опытного образца - все они остались лишь на бумаге.
Часто проекты атомовозов предполагали заменить электрические аналоги в условиях Севера, Дальнего Востока и пустынь Центральной Азии. Однако гораздо больший интерес вызывают разработки по созданию мегапоездов. Эти проекты всегда были масштабнее и пафосные, так как предполагали наличие мощного атомного локомотива и огромных вагонов.
Такие составы должны были ставиться на сверхширокую колею: по информации Novate.ru, их ширина превышала общесоветский стандарт примерно в 3 раза. Кроме того, мегапоезда совмещали бы в себе и товарные вагоны, и пассажирские. Причем последние проектировались двухэтажными.
Когда речь заходит о технической составляющей подобных проектов, возникает вопрос: как же именно может поезд работать на атомном реакторе? В реальности механизм создания тяги предполагался следующий: приводом для колес использовались электродвигатели, а те в свою очередь приводились в движение от атомной электростанции, построенной по классической схеме и встроенной в локомотив.
Таким образом, тепло, выделяющееся вследствие ухода ядерной реакции, передается теплоносителю, который греет воду в парогенераторе. Именно этот пар движется по трубам к турбине, а она вращает вал электрогенератора.
Конечно, история показала, что от большинства амбициозных проектов, связанных с использованием ядерных реакторов, пришлось отказаться. Сильнее всего этому поспособствовала авария на Чернобыльской атомной электростанции. Однако в последние годы с увеличением качества защитных механизмов для АЭС наблюдается тенденция роста интереса к созданию проектов с применением ядерной реакции. И, возможно, однажды мы увидим, как мегапоезда с картинок советских газет сойдут со страниц в реальную жизнь.
Советские учёные выпустили на испытания автомобиль "Волга атом" с атомным двигателем мощностью 320 лошадиных сил(очень много для того времени). Мотор весил 500 килограмм, поэтому спереди было не 2 колеса а 4. Такую машину можно было очень долго не заправлять. Испытания показали что без заправок "Волга атом" проезжает 60 тысяч километров. Оказалось что после этого мотор нужно менять на новый.
Но советские учёные исправили эту проблему они создали двигатель с газофазным топливом в виде гексафторида урана вместо твердого урана и новая версия автомобиля проезжала без заправок 40 тысяч километров. Для заправки теперь стало достаточно закачать в цилиндры новый запас гексафторида урана и машина ехала дальше.
Когда Хрущев ушёл в отставку, машины разобрали, а исследования в этой области прекратились.
Взято с телеграмма канала: Забытая реальность
Держите лайфак
Схема проверенная просто у меня картинки не было
Накачиваем шины обычным воздухом, по сезону, зимним или летним
Потом ездим и ждём, когда колесо само спустит
Теперь следим за руками... Тьфу ты - за манометром следим
Изначально у нас в шине 78 % азота и 21- кислорода
Когда весь кислород у нас через резину выйдет, там останется 100 % азота
Снова накачиваем колесо. Чтобы колесо стало сновв полным, нам надо докачать 21%, но в нем уже есть 78% азота
Значит после первой подкачки смесь в колесе будет состоять уже из 78 + 21х0,78 = 94% азота
После второй 94+6х0,78=98,5%
После пятой, в колесе останется чистый азот, даже чище чем в баллоне
Пользуйтесь, это абсолютно бесплатно
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Оказывается будущее по мнению Озона уже наступило! Картинки для тех кто в теме.
Довольно недорого, с учетом объема :)