Демонстрация возможностей робота Leonardo с элементами коптера
Источник: Наука и Технологии
Двуногий гибрид робота и дрона может ходить по канату и кататься на скейте, а создали его инженеры Калифорнийского технологического института.
Источник: Наука и Технологии
Двуногий гибрид робота и дрона может ходить по канату и кататься на скейте, а создали его инженеры Калифорнийского технологического института.
Источник: Наука и Технологии
Пользователи нашли им применение — в них можно залипать в интернете, пока моешь посуду.
Когда смотришь на чудаковатый тепловоз с автомобильными колесами в первый раз, то становится решительно непонятно, кто и зачем вообще это «чудо» сделал. Загадочное транспортное средство было построено для нужд вооруженных сил России. При этом возникает закономерный вопрос: зачем вообще нужна эта «поделка», которая выглядит как откровенный эрзац, когда у армии и без нее хватает добротных тягачей?
Пара колес отсутствует.
Смесь бульдога с носорогом. Охарактеризовать нашего сегодняшнего героя как-то иначе едва ли получится. На самом деле о загадочном транспортном средстве известно не так уж много. А что касается его назначения, то здесь в народе ходят самые невероятные догадки и легенды! Наиболее убедительных среди них всего три. Первая версия сводится к тому, что поезд на автомобильных колесах – это сугубо экспериментальная машина. Вторая версия говорит нам о том, что это была попытка создания тягача и вездехода нового типа. Соответственно третья версия сводится к тому, что это была попытка создания мобильной электростанции для армии.
Тепловоз ДМ62
Разработали необычный проект специалисты МГТУ им. Баумана, после чего машина была «свинчена отвертками» в Бронницах на базе мастерских НИИИ-21. Примечательно, что сам 21-ый специализируется на разработке подвесок для колесных и гусеничных машин. Как не сложно догадаться, работают упомянутые лаборатории преимущественно на вооруженные силы. По некоторым данным соорудили загадочный колесный тепловоз на стыке веков. В формате концепции идея появилась еще в 1999 году, после чего была реализована в 2003-м. На конструирование и сборку тягача ушел примерно год.
Колеса от тягача МАЗ.
О технических характеристиках гибрида известно немного. Очевидно, что в основе машины лежит ДМ62. Это весьма популярная серия. От гражданских моделей М62 модификация «Д» отличается конструкцией тележек и буферных фонарей. В вооруженных силах тепловозы ДМ62 главным образом применяются в составе железнодорожных ракетных комплексов (БЖДК). Поставлен тепловоз был на 6 осей и 12 колес по всей видимости от тягача системы залпового огня «Ураган». При этом каждое из колес получило собственный привод из асинхронного электродвигателя. Конструкцию вездехода дополнили гидравлическим рулевым управлением и масляной станцией, которую установили в задней части машины.
Проект любопытный.
Крутая подборка интересной мебели трансформер которая вместится в любые квартиры и сохранит пространство
Через несколько лет Huawei сможет продавать больше смартфонов, чем Samsung. Huawei в два раза увеличит поставки смартфонов на фоне успеха Mate 60
Как сообщили два отраслевых источника ресурсу Nikkei Asia, Huawei собирается вдвое увеличить план по поставкам смартфонов в следующем году. То есть компания рассчитывает продать от 60 до 70 млн смартфонов. Такое решение обусловлено успехом линейки Mate 60 – аппараты в Китае раскупают как горячие пирожки.
Nikkei Asia сообщает, что Huawei уже приступила к реализации задуманного: компания активно закупает различные компоненты – объективы, датчики камеры, печатные платы – для того, чтобы обеспечить бесперебойное производство смартфонов.
Конечно, чтобы обогнать по поставкам смартфонов Samsung, нужно производственные планы увеличивать не в два раза, а в пять, но тут могут помочь сами корейцы: невразумительная политика относительно новых моделей привела к тому, что поставки аппаратов Samsung в первой половине текущего года снизились на 16%.
Компания рассчитывала поставить на рынок 136 млн смартфонов, а поставила 114 млн. Если график поставок Samsung так же продолжит падать, а график Huawei – подниматься, то уже в перспективе нескольких лет линии пересекутся.
Если вам интересные новости из мира технологий то Добро пожаловать в мой блог или сообщество!
Так же оставляю ссылки на мои другие платформы:
Источник: Наука и Технологии
По документам городской родстер Patak это тяжелый квадроцикл, а значит управлять им можно с 16 лет (при наличии прав B1). Максимальная скорость составляет 130 км/ч, есть бензиновая и электрическая версии — у последней запас хода до 250 км.
За бензиновый Patak просят 16 900 евро, электрический - от 22 900 евро.
На трассе М11 «Нева» начались регулярные грузоперевозки с использованием беспилотного тягача StarLine по маршруту Санкт-Петербург-Москва-Санкт-Петербург. 4 октября с его помощью была выполнена очередная доставка груза — в столицу были привезены более 10 тонн охранно-телематического оборудования самой компании StarLine.
Для контроля движения в кабине тягача присутствовал водитель-испытатель
При движении по трассе беспилотник использует данные со специальных датчиков, таких как GNSS-RTK-приемник, лидары, видеокамеры, инерциальные датчики. Также грузовик задействует искусственный интеллект, нейросети и уникальную разработку петербургских ученых из НПО «СтарЛайн» — цифровую модель дороги, то есть специальную карту для локального маневрирования по маршруту, выбора полосы движения, скорости, получения информации о дорожных знаках и ограничениях. Все данные обрабатываются несколькими вычислительными системами с собственным программным обеспечением, установленными в автомобилях.
«Разработка беспилотного тягача — это другой класс транспорта, другие требования к безопасности, высокие скорости и, как следствие, высокие требования к детекции и распознаванию объектов на большей дистанции. Это более сложная задача для разработчиков», — отметил руководитель отдела разработок НПО СтарЛайн Илья Никифоров.
В рамках научно-исследовательского проекта по разработке беспилотного автомобиля StarLine команда специалистов НПО «СтарЛайн» создаёт универсальную платформу, которая позволяет интегрировать элементы беспилотного автомобиля практически в любое современное транспортное средство.
Наиболее сложной задачей при создании беспилотной системы разработчики называют предсказание поведения других участников движения, когда движущийся автомобиль классифицирует все обнаруженные вокруг себя объекты и прогнозирует возможные траектории их движения. Основная разница между движением в городе и движением по загородной трассе заключается именно в этом вопросе.
В городских условия разнообразие объектов очень велико, и предсказание их поведения является одной из труднейших задач для разработчиков. Однако в случае с грузовиком данная проблема не столь актуальна, поскольку он перемещается главным образом по загородным трассам. Сейчас команда инженеров-исследователей НПО «СтарЛайн» занимается задачами, специфичными для движения тягача по высокоскоростной трассе, такими как дальняя детекция, позиционирование при нестабильном потоке поправок RTK, построение карты с учётом искривления земной поверхности и так далее. Однако в будущем этим разработки помогут и в создании систем автопилота для городских условий.
Подход заключается в том, что помимо обвеса на самом грузовике — GNSS-RTK-приемника, лидаров, видеокамер и инерциальных датчиков — в беспилотном движении используется цифровой двойник трассы, который был создан ранее. Это позволяет более точно распознавать не только геолокацию, но и определять скоростной режим, ориентироваться по знакам и различным ограничениям. Ну а если что-то на трассе появляется необычное — перекрытие полосы, например — соответствующе реагировать.
Напомним, что в беспилотных грузовиках важнее не то, как транспортное средство маневрирует между полосами, а то, как расходуется топливо и амортизируются узлы авто. Ибо основной расход лежит именно на них — на солярке, шинах, тормозах и прочем. А сегодня в свете цен на это все, оно как никогда актуально.
По большому счету — это все математика, обработка и интерпретация данных. Жаль только сам грузовик не отечественный. Но уж какой есть.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi