Присели отдохнуть
На видео, которое снял один из луганских водителей видно, как на автомобильной дороге при въезде в Луганск стоит вертолет.
Наконец-то, долго ждали
🇷🇺1 декабря состоялся митинг, посвященный формированию учебной авиационной базы 2 разряда г. Пугачева.
В 2023г., на основании директивы Генштаба вооруженных сил Российской Федерации, сформирована учебная авиационная база (2 разряда, г. Пугачёв, Саратовской области) составом 3х учебных вертолётных эскадрилий на Ми-8.
💭В церемонии открытия учебной авиационной базы приняли участие: начальник Филиала Военного учебно - научного центра военно – воздушных сил «Военно- воздушная академия» имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина заслуженный летчик России, генерал - майор Асанов А. А., заместитель главы администрации Пугачевского муниципального района по экономическому развитию Путина О.М., командир учебной авиационной базы 2 разряда г. Пугачева полковник Натёртышев А. В., председатель Совета ветеранов воинской части 626-го учебно - вертолетного полка подполковник запаса Кятвиртис Д. И., генеральный директор Агрофирмы «Рубеж» Артемов П. А., председатель Общественной палаты Пугачевского муниципального района Драгунов А. В., руководитель отдела по взаимодействию с вооруженными силами, правоохранительными органами и казачеством Балаковской и Николаевской Иепархии отец Владислав, имам Пугачевской мечети Мустафин Ф.Х.
✨💐В этот торжественный день выступил «Народный коллектив» ансамбль русской песни «Горница» Культурно – досугового центра.
🪖626 – ой учебный вертолетный полк – самый старейший из всех авиационных полков Армейской авиации России, где было положено начало применения вертолетов в военных целях. Он по праву является объектом гордости и любви нескольких поколений авиаторов. Его история – это творческий, упорный и ратный труд, выполненный на славу Отечества.
Это очень прекрасная новость!!! России ой как сейчас необходимо обучать лётчиков, и тем более лётчиков армейской авиации!!!!
Процветания, прекрасных педагогов, инструкторов-летчиков.
Учитесь, ребята!!!
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Парад в ознаменование 106 годовщины Октябрьской Революции
Представляю вам кадры парада 7 ноября 2023 года, проведённого в игре Minecraft. Сделано совместно с @TrainsFan
Лучший вертолет в мире, от производства которого не откажутся в принципе
Советский Союз - по праву можно назвать зенитом нашей государственности. И это не только в том, что социалистический строй дал, практически всё, целым поколениям, но и в том, что это была победа нашей страны в науке, технике, военной сфере, космосе. Да во всем, практически. Действительно, Советский Союз мог создавать все, в плане технических средств и транспорта. Особенно, подметим космос и военную сферу. К слову, разработки, наработки и достижения советского периода используются и поныне. В этом нет ничего постыдного.
Военно-транспортный вертолет Ми-26. Взято из Яндекс-картинок
Россия, страна - преемник СССР и на использование наработок и достижений СССР - мы имеем полное право. Поэтому, когда вы слышите, хвалебные оды украинской стороны, что создание Ан-225 "Мрия" - это их гордость и достижение, то не верьте в это. Это ложь полнейшая. Современная Украина ничего общего с советской Украиной не имеет. То ли Россия, которая, по сравнению с Незалежной, декоммунизации как таковой не проводила и от своей истории и предков - не отказывалась. Ведь это так, согласитесь. Ну разве это ни так?
Ну и по теме, в целом. От Советского Союза современной России достался самый большой и грузоподъемный вертолет в мире. И да, подмечу, что от него никто отказываться не собирается и производство его продолжается. Естественно, кто станет сворачивать производство вертолета, который является самым большим транспортным вертолетом в мире. Кроме того, он выпускается серийно, имеет множество модификаций и является многоцелевым тяжелым вертолетом. Используется как в военной сфере, так и в гражданской. В гражданской сфере, этот вертолет стал незаменимым, в том числе в коммерческих направлениях. Как вы уже поняли, это советский военно-транспортный вертолет Ми-26.
Гражданский вертолет Ми-26Т. Взято из Яндекс-картинок
Сам вертолет может вместить в себя целую роту солдат до 70 человек. Может перевозить грузы до 20 тонн в грузовом отсеке, и под собой, на внешней подвеске, благодаря усиленной раме и полу - еще 20 тонн. К таким грузам можно отнести военную и гражданскую технику, людей и другие всевозможные грузы. Максимальная же взлетная масса вертолета - 56 тонн. Сам же вертолет весит 28 тонн. Длина вертолета доходит до 40 метров. Ширина - 3,2 метра. Сам фюзеляж длиной - 33,7 метров. Лопастей 8 штук, а диаметр несущего винта - 32 метра. В целом, на современных вертолетах стали устанавливать металлопластиковые лопасти. Это позволяет снизить вес самого вертолета. Диаметр рулевого винта на хвосте составляет 7,6 м. Ну и высота машины равна 8,145 м.
Вертолет может развивать крейсерскую скорость в 265 км/ч, а максимальную - 295 км/ч. Ми-26 может работать на высоте от 1800 м до 6500 м. Двигатели Ми-26 представлены двумя двумя газотурбинными турбовальными двигателями Д-136. Их мощность составляет 11 тыс лошадиных сил каждый. Есть еще и силовая установка ТА-88. Сами двигатели надежно установлены в мотогондолы в передней верхней части. Естественно, что мотогондолы отделены друг от друга перегородкой, которая сделана из титана и является еще и противопожарной защитой. После разрыва отношений Украины с нами, решено заменить украинские двигатели на российские аналоги. Россия ничего не потеряла, а Украина - осталась без заказов, Европе же двигатели от "Мотор-Сич" и даром не нужны. Похвалим украинские власти за их опрометчивое решение.
Производство вертолетов Ми-26Т. Взято из Яндекс-картинок
Вертолет Ми-26 стал поступать в войска и в гражданский сектор с 1984 года. Успел поучаствовать во всевозможных спасательных операциях, в том числе, при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС. И конечно же, в военных конфликтах, немало бортов было потеряно. Но все же, этот вертолет остается надежным и незаменимым, в том числе на транспортных артериях России, особенно на Севере. То, что от него не отказались, а наоборот, выпускают и модернизируют - самое верное решение. Придет время и на замену Ми-26 придет более новый, современный вертолет, который будет продолжением этой концепции вертолетов. Ни в коем случае, такой огромной стране нельзя отказываться от данного класса винтокрылых машин.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на наши каналы в Пикабу, Бусти, Телеграм, Паблико, ВК, ОК, Youtube и Дзен.
Технарь "золотые руки"
Эту историю услышал, когда служил на Сахалине. Итак, 80-е годы, наши активно посещают Афганистан, появляются новые Герои Советского Союза и теперь сама история.
Служил в одном полку технарь, должность не особо завидная - техник по ВД в ТЭЧ. И заступает он ДСЧ на сутки. Ну днем еще туда - сюда, а вечером караулу стоянку сдал и делать нечего до утра, а спать нельзя проверяющий приедет - шею намылит.
Сходил перед закрытием стоянки к себе в ТЭЧ взял что надо и за ночь выточил звезду Героя, все как положено, лента только была не муаровая, но издалека не отличишь! Ну и прицепил себе на китель, стоит любуется перед зеркалом.
А в это время командующий авиацией округа решил сделать внеплановую проверку боеготовности полка ну и летит на аэродром на вертолете. Дежурный летчик звонит ДСЧ чтобы он срочно хватал жезлы и встречал вертолет. Встретить то он встретил и даже доложился командующему, вот только звездочку забыл снять!
Когда на аэродром приехало командование полка командующий устроил им форменный разнос: " У меня героев по пальцам пересчитать, а вы его в наряд!!! Бардак в полку"
В вертолет и улетел.
На военном совете в округе хохот стоял неимоверный, но к чести командующего приказал не наказывать технаря за стремление к подвигу и "золотые руки", раз смог командующего ввести в заблуждение!
Вот такая история. Хотите верьте - хотите нет.
Рассказал Дмитрий Ч.
Тренировочные полеты
Ми-24П армейской авиации Центрального военного округа на аэродроме в Свердловской области.
Купание чумазого Ми-8
Часто, в комментариях к моим постам, читатели возмущаются внешним видом вертолётов на моих фотографиях. Спрашивают почему они такие чумазые. Я понимаю, что фотограф в ответе за все, поэтому постараюсь объяснить!))
Дело в том, что за пару недель интенсивной эксплуатации, вертолёт можно угваздать так, что даже регистрационный номер будет не видно. Сильнее всего страдает от копоти хвостовая балка, на ней оседает большая часть выхлопных газов двигателя. Поэтому вертолёты моют достаточно часто, в среднем два раза в месяц. Зимой это делают в ангаре (при его наличии), в тёплое время года, при температуре выше +5 градусов - на улице. Одну из таких водных процедур мне удалось понаблюдать.
Вертолёт отбуксирован на площадку возле пожарной части.
Как мы видим, моют его специальными швабрами и обычным автомобильным "Керхером". Могу предположить, что используется обычный автомобильный шампунь. В среднем на помывку вертолёта уходит 30-40 минут. Как рассказывали знакомые вертолетчики - мойка вертолётов была "любимой" забавой на летных практиках во время учёбы в ЛУ. Приобретённые к концу практики навыки, позволяли отмывать машину вдвоём, только при помощи швабр и порошка за 20-30 минут)) Но думаю, это в случае не такого интенсивного загрязнения как на первой фотографии.
Ситуация когда двое моют, а пятеро смотрят, тоже достаточно распространена))
Через несколько дней удалось заснять результат этой работы - вертолёт стоял чистеньким и опрятным на стоянке. Вот такие нехитрые технологии чистоты.
Помогите распознать по фото и найти по описанию
Орнитологи, историки и геймеры, нужная ваша (и не только) помощь.
Больше вопросов и полезных ответов в ленте Экспертов →