Швейцарский бренд Tudor представила новый хронограф Pelagos FXD Chrono Cycling Edition, созданный для нужд команды по велоспорту Tudor Pro Cycling Team.
Часы помещены в корпус из черного карбона диаметром 43 мм. Корпус дополнен фиксированным внешним безелем с 60-минутной разметкой. Водонепроницаемость составляет 100 м.
Внутри разместился автоматический калибр MT5813, сертифицированный COSC. Запас хода составляет 70 часов.
Циферблат получил контрастную черно-красную расцветку. На переферийной его части разместилась перекалиброванная тахиметрическая шкала, которая ориентирована на скорость, с которой ездят велосипедисты.
Новинка комплектуется тканевым ремешком, сотканным на жаккардовых станках XIX в. французской компанией Julien Faure.
Начался 2020 год и я мечтал купить себе велосипед для поездок на работу. Искал на досках объявлений алюминиевую раму под мой рост,это был главный критерий. И нашел за 12000 ₽ отличное предложение. Встречайте Stinger Element Evo 2020.
Покатав не много, и убив трещотку в хлам (вес понимаете не маленький), решено было поменять втулки и спицы для надёжности. Соответственно фирмы Novatec. Так же поменял трещотку на кассету 8 ск.
Далее из-за того что вилка была сварная и не имела торсионной жёсткости да и вообще была ужасная, купил бюджетную RST Gila и новую резину Шальбе Хуррикан (полуслик) думаю что катать буду только в городе и не большим грунтам (Я ошибался).
Затем пошли под замену тормоза с механики на гидравлику Shimano mt 200. Так же седло и подседельный штырь и руль из-за того что они были стальные и весили как чугунный мост.
Пришло время обратить внимание на трансмиссию, так как катался в основном на средней звезде, впереди тройник естественно. Принял решение установить 1х9, шатуны Claw 36t и Shimano Alivio 11-36t. Так же перебраны колеса на новых спицах и ободах. Замена вилки на воздух Маниту Мархор.
К сезону готов думал я, но как же я ошибался... Поломав пару штырей и покатавшись в ПВД в горах я понял что мне катастрофически не хватает диапазона и хороших тормозов, со скрипом пришлось очередной раз менять трансмиссию и тормоза на Shimano Deore 5100 и 6100 соответственно. Так же были установлена резина Рекон рейс от Максис, контактные педали.
Аппарат радовал и приносил кучу удовольствия на этом я думал все, но есть всегда одно НО, контакты оказались мне не нужны ходить в них невозможно, а так как я не профи, и катаю пвд в основном с прогулками в горах такая обувь с жесткой подошвой совсем не подходит для этих дел. Ну и последний штрих это покраска хотелось черного модного, стильного, молодежного, так как для этот велосипед стал как родной в качестве импорта замещения было принято решение. Проэкт под кодовым названием "Смешалайзед". Ах да задняя резина лопнула в Новороссийске на каком то из спусков по гравию.
Многие могут сказать про то, что я в него много вложил и можно было взять хороший велосипед за эти деньги и будут абсолютно правы, но это тянулось годами и отдать в один момент более 100 тыс. рублей не было возможности. А так потихоньку по маленько оно и собиралось.
Всем спасибо за внимание! Всех с началом сезона хороших трейлов и путешествий. Всем добра!
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Марка Renault продемонстрировала новый кроссовер
Французский автобренд презентовал новую модель – прямого конкурента популярного кроссовера Nissan Qashqai. Автомобиль с названием Symbioz является переходным звеном между более крупными паркетниками Austral и Captur. Новинка выполнена в соответствии с фирменной концепцией voitures à vivre, что в переводе с французского означает «машины для жизни». Несмотря на компактные размеры, авто обладает достаточной вместительностью и оснащена самой продвинутой электроникой.
Symbioz между Austral и Captur
Дизайн Symbioz во многом повторяет концепт-кар 2017 года, при этом сочетая в себе черты таких родственных моделей, как Captur и Scénic E-Tech. Всё дело в том, что указанные авто построены на общей платформе CMF-B. При этом модель получила уникальную форму кормы и иные задние боковые окошки.
Новинка Renault отличается и габаритами, став длиннее Captur почти на 200 мм. Таким образом размеры Symbioz от бампера до бампера составляют 4400 мм. При этом ширина и высота обеих моделей одинаковая (1800 мм и 1600 мм), а клиренс достигает 169 мм.
Объем багажного отсека кросс-компакта составляет 492 литра груза. При сдвинутом втором ряде сидений объем погрузочного пространства увеличивается до 624 литров, а при сложенных спинках – до максимальных 1582 литров.
В салоне Symbioz отличий от Captur минимум: авто получило мультимедийную систему OpenR Link с вертикальным 10,4-дюймовым экраном и прошивкой от Google. Модель предусматривает использование сразу 29 систем помощи для водителя. В качестве опции владелец может заказать панорамную крышу Solarbay, чего для Captur по заводу не предусмотрено. Эта крыша может автоматически затемняться благодаря применению технологии полимерно-диспергированных жидких кристаллов (PDLC).
В качестве силовой установки предлагается безальтернативный вариант гибридной E-Tech – таковые есть и у Clio, и у Captur. Она состоит из 1,6-литрового «атмосферника» на 95 л.с. и двух электромоторов. Суммарная их мощность составляет 145 лошадиных сил и 205 Н*м крутящего момента. Ёмкость тяговой батареи составляет всего 1,2 кВт*ч, однако топливный расход не превышает 4,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Заказы на новинку Renault начнет принимать в июне, а первые авто поступят клиентам будущей осенью. Стоимость модели раскроют ближе к дате начала продаж.
Chery начнет продавать велосипеды собственного производства
При этом речь идет о реализации данной техники на российском рынке. Однако, возможность приобретения фирменных велосипедов ограничена возрастом – их смогут купить только те клиенты, которые уже достигли 16-летнего возраста. Сам автопроизводитель в описании новой товарной позиции отмечает, что данный велосипед подойдет тем, кто ценит «спокойные прогулки по асфальтированным дорогам и непродолжительные поездки».
Велосипеды Chery для тех кому 16+
Велосипеды Сhery в своей основе имеют раму из алюминия авиационного класса – это позволило увеличить прочность конструкции и одновременно с тем снизить вес моделей всего до 14 кг. Любопытно, что проводка тормозной системы и трансмиссии размещена внутри этой рамы, что делает эксплуатацию велосипеда более надежной и улучшает его внешний вид. Также новинка отличается плавным переключением передач за счет трансмиссии Shimano; амортизатор передней вилки имеет высокую прочность и хороший амортизирующий эффект.
Официальные дилеры Chery будут продавать велосипеды по цене 24 592 RUB. Их можно будет приобрести как в автосалонах, так и на маркетплейсах, где уже представлена продукция бренда.
Пикап Toyota Land Cruiser оснастят третьим рядом колес и пулемётом
Компания из ЮАР Armormax Defence, чьей специализацией является создание бронированных автомобилей, представила новый проект, построенный на классическом внедорожнике Toyota Land Cruiser 79 Series. Модель получила название TAC-6 – ранее такой индекс имела военизированная версия авто, создаваемая для французского спецназа. Любопытно, что данная модификация ушла в свободную продажу, то есть будет доступна и для гражданского рынка.
Так, Land Cruiser 79 Series оснащается 4,2L мотором V6 или 4,5L силовым агрегатом V8. Она получит удлинённое шасси, оснащаемое третьей осью и, соответсвенную, интегрированную вторую раздаточную коробку, что делает авто полноприводным. Модель также будет снабжена трёхкомпонентными приводными на сверхпрочных компонентах Dana и листовыми рессорами. Данный пикап может брать на борт груз весом до четырех тонн.
Toyota Land Cruiser с пулемётом
Особенным компонентом в оснащении TAC-6 является трансмиссия. Специально для проекта TAC-6 производитель ZF создал 8-ступенчатый «автомат» взамен устаревшей «механики». Фишкой агрегата является специальная система охлаждения, способная предотвратить его перегрев при движении в сложных условиях – например в жару или езде по глубокому песку. У клиента будет возможность выбрать вместительность кабины, что повлияет на топливный «боезапас» машины. Версии со сдвоенной кабиной будут оснащены баками объёмом до 560 литров; для одинарной – на 610 литров. Авто также оснащено усиленными тормозами и колёсными дисками с бэдлоками. Набор дополнительного оснащения разнообразен, хоть и ориентирован больше на выживание в сложных природных условиях, нежели на комфорт. Среди опций возможна установка ёмкостей для воды, системы пожаротушения, двух запасных колес и ряда различных надстроек. Для военных нужд предусмотрена установка пулемётной турели и бронезащита кабины по стандарту B6. Стоимость TAC-6 начинается с $81 500, однако бронирование авто потребует доплаты ещё в $67 850.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Первым велосипедом, который я купил себе сам, был простенький Mongoose Tyax Sport 2014, купил я его весной 2015го для поездок на работу физкультуры ради. До работы было около 17км и катался я так 3 года, пока работа не стала ближе километров эдак на 10. А раз работа стала совсем рядом, то почему бы не добираться до нее на веле круглый год? Поэтому на вел были куплены тормоза получше и шипованные покрышки.
1/2
И вот весной 2019го в голову пришла такая глупость, как кататься просто так, удовольствия для. Спустя несколько таких покатушек захотелось чуть больше комфорта и была заказана воздушная вилка Manitou Machete Comp.
1/4
Примерно с этого момента болезнь начала прогрессировать. Была куплена новая рама, заказаны новая трансмиссия, вынос, седло, покрышки.. и чутка пересобран велосипед. Теперь это был Marin.
1/3
И на нем 1го сентября того же года я решил проехать свой первый бревет на 200км и через недели три я проехал вторую двухсотку.
И вот тут я захотел себе еще и эндурик. Пару недель рыл инет в поисках рамы, которая устроила бы по цене. И вот в октябре из Польши ко мне приехала рама Dartmoor Wish с амортом, а к ней в ноябре из Немеции приехала вилка RockShox Lyrik.
1/2
Так начался мой долгострой... В течении следующего 2020го были заказаны втулки, куплены обода. Меж тем на Marin были приобретены и собраны колеса на 27,5", вместо старых 26" (которые еще и на насыпи были), перешел на трансмиссию 1х11 и контакты, скатал еще одну двухсотку и прокатился на Мичуринском марафоне. Искренне считал, что постройка этого велосипеда была завершена.
1/2
Но весной 2021го я случайно наткнулся на нее и не смог пройти мимо. Тем более, что она идеально подходила по цвету. Рама Marin Rift Zone XC8 с амортом Fox Float:
1/3
А потом я решил, что ездить на работу нужно на велосипеде попроще и подешевле в обслуживании, и я купил свой второй велосипед. Им стал Polygon Path 3 2017, на котором я и стал катать все асфальтовое и всякие ПВД, на нем же я проехал 320 км за раз.
1/4
А Dartmoor все обрастал пылью на стене. И вот в феврале-марте сего года меня спросили, а не хочу ли я продать свой Marin? После недельного раздумья, взвесив все "за" и "против", я скрепя сердцем решил таки его продать, предварительно поменяв на нем трансмиссию на 1х10 (которая трудилась на Polygon), в пользу сборки "Желания".
Cпустя месяц поиска и ожидания остатков комплектухи, я таки собрал свой эндурик. Некоторые хотелки пришлось умерить (прощайте тормоза Hope), в частности из-за проблематичности заказа комплектухи из европы, да и бюджет не резиновый... Получилось у меня вот что:
Ворох комплектухи.
Тормозные адаптеры, что я заказал, не подошли. пришлось везти его без всего и подбирать адаптеры по месту.
И вот он наконец-то собран! Осталось немного косметики, укоротить гидролинию заднего тормоза, тросики/рубашки переключателя и дроппера.
Если кому интересны спеки, то вот:
Рама: Dartmoor Wish (2016) + Rock Shox Monarch Plus
Вилка: RockShox Lyrik RCT3 (2018) Debon Air 27.5 Inch Fork - 170mm - 46mm Offset
Втулка задняя: Hope Pro 4 - 135мм x 12мм
Втулка передняя: Hope Pro 4 - 110мм х 15мм Boost Torque
Достроил буквально сегодня, встав в шесть утра. Так как Polygon временно недееспособен, пока что поставил дешевые Continental Trail King c камерами, чтоб убивать об асфальт было не так жалко.
У меня если что был сначала Орлёнок, синий с красно-белым сидением:
Орлёнок
Потом Аист:
Аист
Все велосипеды были мной "тюнингованы" катафотами, изолентой и цветной телефонной проволокой. Динамо и фара обязательны! Особый шик зеркала заднего вида. Типа такого:
Было круто. Было в детстве чем заняться. А сейчас всё готовое купить можно. скучно...