Пока писал этот текст, в голове крутилась песня – Нирваны «come as you are».
– Босс, привет! Нужно поговорить.
– Да, привет! Заходи, конечно!
Ко мне в кабинет вошла наша HR-менеджер. Мне всегда нравилась эта ее фраза «нужно поговорить». За ней всегда следовало что-нибудь занимательное. Помню, однажды я попросил ее найти нам в компанию хакера.
Она занялась, но через неделю позвонила и, начав разговор с фразы «нужно поговорить», рассказала о том, что бесперспективное это занятие. Оказалось, что она нашла нескольких, с кем-то даже удалость поговорить. Но выходить на постоянную работу никто не соглашался. А последний прикололся и снес ее почту.
– Слушай. Вакансия «специалист по закупкам» у нас закрыта. Несколько человек вышли на работу и уже прошли стажировку. Но тут вот девочка приехала. Я не стала отказывать во встрече, и мы пообщались. Она «живая»! Ты сам всегда говорил, что нам нужны «живые», а работу мы для них найдем.
– Ок, проводи ее в переговорную. Сейчас я подойду.
Через 15 минут я был на встрече с «живым» кандидатом. Им оказалась 29-летняя девушка. Год назад приехавшая в Москву из региона. До этого она уже успела поработать репетитором по английскому языку и несколько месяцев ассистентом в отделе закупок одной компании. От нее чувствовалась энергетика.
Знаешь, так бывает. Общаешься с человеком и чувствуешь, что сможешь сделать с ним игру. Вот и я почувствовал в тот момент, что мы сможем поиграть с ней. Часто для того, чтобы это понять, не нужно много слов. Это считывается. Попросив ее подождать, я отправился в кабинет к руководителю закупок Андрею.
– Андрюх, тебе нужно организовать еще одно рабочее место.
– А зачем? У меня собран отдел. Три человека занимаются Европой. Двое закупают по РФ. Чем мне занять еще одного?
– Слушай. Ну, там хорошая девочка. Возьми ее. Придумаем чем занять. У нас на складе бардак. Нужно разобраться. Плюс по Японии мы не пробовали закупаться. Давай возьмем на стажировку. И по ходу определимся. Сложится – хорошо. Нет, так нет.
Начали пробовать. Со складом вопрос сам решился без Ольги. Так звали девушку. Мой водитель Саня, не хотел больше работать водителем. А я знал его еще с первого курса института. Мы дружили, и он был доверенным для меня человеком. И не хотелось терять. Поэтому я предложил ему стать начальником склада. И навести там порядок. Забегая вперед, скажу, что у него отлично это получилось. Он нашел себя. Иногда сам вызывался работать дополнительно, если чувствовал, что есть необходимость.
Так вот возвращаясь к Ольге. Она занялась поиском поставщиков в Японии. Нашла. Но оказалось, что это не выгодно нам. Цена была примерно та же, что в Европе. Но срок поставки был раз в пять дольше. Но зато я увидел, что Ольга быстро схватывает. И действует во многом самостоятельно. Ее требуется просто аккуратно наводить. Мне это нравилось.
Ломал голову, что же делать? Но тут неожиданно позвонил мой первый партнер Юра. Который в свое время, в самом начале проекта, помог мне в истории с Калининградом.
– Привет! У тебя ж на Павелецкой еще офис?
– Я тут рядом. У тебя есть где кофе попить?
– Да. Давай в нашем БЦ. Там на первом этаже кафешка. Скину адрес.
Через полчаса мы встретились с Юрой. Я был рад его видеть. Для меня этот парень многое значил. Первый партнер. Благодаря которому я нашел офис и юрлицо. Который поверил и помог, когда меня кинули. Мы обсудили личную жизнь. Юра женился. Родился ребёнок. А потом речь плавно перешла в плоскость бизнеса.
– Хорошо Юр. Сильную удалось собрать команду.
– Ты все тем же? Поставками моторов из Европы? Сколько вы продаете в месяц?
– Ну, иногда до 500 штук доходит. Это вдохновляет!
– А о чем-то новом задумывался?
– Ну, пока нет. Все само развивается. Естественный рост.
– Да ладно! Ты ж всегда гнался за чем-то новым..
– Слушай, ты прав. Была идея сделать моторный цех.
– Смотри. У нас CRM-система. amoCRM. В ней сохраняются все запросы клиентов, которые нам звонили. Покупают примерно 10% от обратившихся. Но ведь есть еще 90%.
– Все клиенты – это люди, у которых возникла проблема с мотором. Независимо от того купили у нас или не у нас. Все равно проблему свою решили. Вряд ли они выкинули авто из-за поломки двигателя.
– А если решили проблему. То у них мог остаться их старый неисправный двигатель. Кто-то не выбрасывает. Вот, например, мой отчим. Поменял мотор, а старый в гараже сохранил.
– Значит можно эти моторы выкупать у них. Восстанавливать. И продавать. Тем более я понимаю, какие марки пользуются в основном спросом.
– Давай ко мне в команду! Возьми на себя это направление.
– Не, мужик! Не хочу. Ты ж знаешь, я больше по программированию. Да и ленивый. Не хочу суеты.
– Подумай! Может, решишь. Мы можем сделать как в Макдональдс. У них свои фермы. Свое производство. И не зависят от поставщиков. А это шанс для меня снизить зависимость от поставщиков. За счет того, что сделаем собственное производство.
– Ну, нафиг! По мне слишком идеальная схема, чтобы сработало. Где-то по любому есть г..но.
Мы обнялись на прощание. И тут у меня выстрелило. Ольга! Вот то, чем я могу занять ее.
Вернувшись в кабинет, позвал ее. Быстро рассказал об идее. Было видно, что она сомневается. Но хочет попробовать.
– Да ладно, все будет хорошо! Для начала выбери из CRM 10 самых частых запросов. Просто выбери. И скинь мне список.
– Ок. Завтра с утра отправлю тебе список.
А я стал думать, где бы ремонтировать их? Арендовать помещение для тестирования я был не готов. Лишние расходы. И тут вспомнил про Вову. Он выкупал и разбирал на запчасти Хендай Портер. Значит, у него какая-то база есть. Он же и сможет организовать ремонт. Я тут же позвонил Вове. Предложил ему эту идею. Мы обсудили сумму его вознаграждения, которую он сможет получать за каждый мотор. Без учета стоимости запчастей.
На следующий день Ольга скинула мне список.
– Оля, теперь собери все запросы по этим маркам. Прозвони их. Узнай, решили ли они вопрос. И остался ли старый мотор. Предложи выкупить.
– Хорошо. Я начну с тех, кто покупал у нас.
Еще через день Ольга предоставила мне список тех, кто был не против продать. Я состыковал ее с Вовой. Вова должен был предварительно пообщаться с клиентами. Как технический специалист. И оценить примерную стоимость ремонта. Далее мы могли выбрать, что из этого закупаем.
В целом все прошло неплохо. Несколько моторов Ольга с помощью Вовы выкупила. Вова отремонтировал, мы продали. Однако где-то недели через три Ольга сказала, что ей тяжело работать с Вовой. Он многое обещает. По срокам, по цене ремонта. Однако потом возникают задержки. Цена вырастает. И уже была жалоба по качеству от клиента, который купил мотор. А Вова отказался ремонтировать. Это не давало стабильности, поэтому сложно было развивать направление.
Тогда я предложил Ольге найти моториста.
Также связался с Сашей, командующим складом, и попросил его поговорить с арендодателем, чтобы взять нам небольшое помещение рядом. Такое нашлось. Больше по площади, чем я предполагал изначально. Однако это решало вопрос логистики. После ремонта мотор сразу можно было передавать на склад, и клиент там мог забирать его. Рассчитавшись там же на складе. Саше вопрос денег я доверял.
Моторист был найден. Им оказался чувак, у которого раньше был свой небольшой сервис. Но он не потянул этот бизнес. В силу разных обстоятельств. Большей частью из-за отсутствия предпринимательской жилки. А для нас это было то, что нужно. Если процесс пойдет, то он сможет стать старшим мастером. Под него можно будет собрать команду.
У нас получилось! Ольга сначала обзванивала клиентов сама. И договаривалась о выкупе. Моторист быстро въехал в процесс. И помогал ей с выбором моторов под закуп. Дальше мы прикинули, что один мастер может делать один мотор за 2-3 дня. От этого уже можно было стоить планы по ремонту. Следующий шаг – увеличить объем закупок. Этот вопрос мы решили тем, что взяли на работу сначала одного мастера-приемщика из автосервиса. Затем еще одного.
Мастера-приемщики автосервиса – это фактически менеджеры по продажам. Их задача выгодно продать клиенту ремонт. Для этого нужно разбираться в ремонте, чтобы, с одной стороны, говорить на одном языке со слесарями. А с другой, уметь продавать. То, что надо! Ведь закупки – это то же самое, что продажи. Ну, почти. Принцип один. Найти «сладкий» вариант. И максимально сбить цену. Тот, кто хорошо продает, сможет хорошо закупать!
А также, если мастер-приемщик хороший, то сможет быть посредником между цехом и клиентом. Прикинуть примерную стоимость ремонта.
Таких мастеров-приемщиков мы нашли. Ольга оборудовала им рабочие места. Она фактически вышла из-под управления Андрея и подчинялась мне напрямую. В цех мы взяли еще двух мотористов. Первый, как я и планировал, стал страшим мастером. Придумали KPI и мотивацию. План на одного моториста – 10 моторов в месяц. Премия при выполнении плана тысяча рублей за цилиндр. Были разные моторы и четырехциллиндровые и шести, и восьми. Мы быстро пришли к выводу, что ремонтировать нужно дорогие большие моторы. Плюс фиксированный оклад 40 тысяч на испытательный срок и 50 после.
Ребятам в офисе, которые занимались закупками, тоже построили планы, исходя из этого. В итоге через четыре месяца со старта проекта цех выпустил 27 моторов, которые продали сразу же. Так как работали под заказ. И на ликвидные позиции всегда были ожидающие мотор клиенты. Прибыль за месяц составила 1.5 миллиона рублей. И Ольга смогла выйти на доход 150 тысяч.
Вот так удалось раскрыть девушку без опыта. Которая пришла на зарплату в 50 тысяч. И которую по началу было не понятно чем занять.