Как думаете, стоит брать?
Продавцы АлиЭкспресс решили войти в торговлю авто.
Есть уже кто-то, кого-то прощупал эту тему?
Продавцы АлиЭкспресс решили войти в торговлю авто.
Есть уже кто-то, кого-то прощупал эту тему?
Привет пикабу. 10 месяцев прошло с последнего моего поста. Для тех кто не читал предыдущие посты я рассказывал как поднимал бизнес с нуля и организовал, скажем так, "средних размеров" авторазбор по Европейским авто в Екатеринбурге. В прошлом посте у меня было 10 машин и 4 в пути. На данный момент спустя 10 мес у меня закуплено и лежит на складе 38 машинокомплектов и еще 6 в пути итого 44 европейских и японских иномарки самая дешевая из которых это хонда аккорд. Склад в начале на момент переезда:
Сейчас склад выглядит как то так (извиняюсь за фото с камеры наблюдения):
410 квадратов стремительно заканчиваются и скоро он будет забит, так как я покупаю быстрее чем распродаю, но это нормально, так и планировалось.
Какой смысл покупать запчасти на разборке? Как правильно покупать моторы?
Многих зч сейчас просто нет в наличии нигде ни за какие деньги и после дтп восстановить свой авто иногда можно только бу ЗЧ или сэкономить на этом приличную сумму. Зачастую лучше купить оригинал бу чем новый китай и это касается не только кузовных элементов. Никто никогда не узнает что вы когда то купили бу оригинальный бампер например и покрасили. Зато можно купить новый китайский и он при установке окажется кривущий с огромными зазорами и у вас будут неудобные вопросы при продаже авто. Мотор или акпп перебирать в автосервисе вообще в наше время не рентабельно, выйдет как правило сильно дороже намного дольше и получится менее качественный результат. Можно влететь на некачественный ремонт херовый сервис, долгое ожидание каких нибудь мелочей или просто обнаружить лютый колхоз который сложно исправить. Проще закинуть контрактный проверенный с небольшим пробегом за пару дней и поехать, а старый потом распродавать по запчастям. Если вы купили мотор с Европы у вас еще и будут правильные документы (ГТД таможеная декларация) и проблем с переучетом авто не возникнет. А вот если вам предлагают местный мотор без доков или с ПТС тут лучше быть внимательным или вообще отказаться и поискать контрактный чтобы избежать серьезных проблем.
Вот такого плана видео есть по каждой машине оно нужно для того чтобы показать клиенту как работает мотор и коробка, снимаю их не я, это делается на площадке в Европе перед разбором и разбирается все там, я получаю уже готовый к продаже продукт авторазбора - запчасти.
О деньгах:
Сколько я зарабатываю: В теории много, на деле пока что нихрена. Почему так: представьте сколько нужно денег чтобы купить за полтора года 44 машинокомплекта. Как правило получается что один комплект запчастей с доставкой обходится примерно в 2-3 раза дешевле чем среднерыночная цена целого такого авто на местных сайтах объявлений. За несколько лет я продам почти все от машинокомплекта а 10% запчастей не продам никогда, они либо будут лежать мертвым грузом да еще и тратить деньги на рекламу либо будут тупо выброшены в помойку и сданы на лом.
Есть довольно большие статьи расходов: это аренда 160 000 , зп и реклама, на данный момент только Авито потребляет примерно 60 000 на 4000 размещенных позиций. . На оборудование, инструменты, стеллажи, штабелер компьютеры итд потрачено не так уж много около 600 000.
Живу я просто, деньгами не сорю, но и не стеснен в средствах на жизнь, на руках всегда есть живые деньги, каждый день что то покупают, могут купить и двигатель за 300 000 да и вообще зч не дешевые сейчас. Я не считаю сколько я трачу на жизнь просто покупаю все что мне нужно. Занимаюсь только работой и почти все заработанные деньги засаживаю обратно в бизнес, покупая еще больше тачек, вот так и получилось закупить 44 машины. Так что халявы и чудес тут нет а есть только многолетний труд, накопленный опыт, и огромная гора запчастей, которую надо продавать каждый день, включая сб и воскресенье. Конечно я могу остановить закуп и начать выдергивать деньги из бизнеса но хочется достичь большего пока есть силы и желание продолжаю развиваться тем более что работа нравится и не напрягает. 6 лет назад у меня была зп 30 и не было нихрена а сейчас большой склад ликвидных запчастей которые конечно же тоже дорожают как и любой товар в наше время. Я думаю это не плохой результат, заниматься этим я планирую всю жизнь, пожалуй хорошую пенсию себе я уже обеспечил. Цифр конкретных называть не буду, скажу одно зарабатывать на этой теме можно и очень хорошо при правильном подходе, и это честный и стабильный доход. Работа достаточно простая ездить никуда не нужно я почти все делаю из дома, бизнес может работать автономно но это результат отлаженной многолетней работы.
О клиентах:
Из минусов нужно работать с людьми их много и иногда попадается залуполог который из за ЗЧ за 500 р вынесет весь мозг. Многие писали что на разборки идут не от хорошей жизни и зч там покупают только те у кого нет денег. Так вот посмотрите на список авто (он внизу после поста), я уже давно не покупаю простые и бюджетные модели авто, клиенты почти все приличные и адекватные, с содроганием вспоминаю прошлую публику когда занимался Автовазом вот там очень часто попадались колхоз и гопота, работать было крайне тяжело из за этого. Очень редко но даже девушки которым видимо некому помочь в таком деле как покупка зч обращаются к нам, с ними обычно бывает не просто. Девушки если для вас устройство авто это темный лес, лучше попросите заказать ЗЧ мастера в сервисе не парьте мозг себе и людям.
Кстати самые душные и требовательные клиенты сейчас это обычно владельцы БМВ очень любят начать качать права с порога, им сразу все кругом должны, часто начинают что то требовать и ругаться типо "а что запчасть не могли помыть перед продажей?" докапываются по мелочам, выпросят скидку а потом еще и оставят плохой отзыв на ровном месте. Очень много деталей отправляю по стране, всегда беру 100% предоплату ну или авито доставка но это только по мелочи. Несколько раз отправляли даже двигатели в сборе. В целом клиенты довольны благодарят, возвращаются еще раз. Многие прямо упрашивают чтоб их пролечили, уговорили. Клиент видит что цена хорошая и зч дефицитная и начинает стонать "а вы точно не обманите? меня уже столько раз обманывали! я как вам деньги переведу а вы пропадете?". Народ смотрите профиль на Авито у кого вы заказываете, читайте отзывы, просите доп фото, Давно уже нет такого количества кидалова как раньше да и сейчас все прозрачно, просто включите немного мозги. Если вы видите Авито аккаунт с 2014 года с 400+ отзывами и 4000+ позиций, ну явно вас никто кидать не собирается.
Планы. Появилась возможность везти еще и из америки но я не знаю что, пока додумался только до камри 3,5 которых нет в Европе, похоже что оттуда только что то дорогое и особенное зайдет типо тойоты тундры или камаро. Склад скоро будет заполнен, новые машинокомплекты размещать уже некуда. Придется копить деньги на переезд на больший склад и закуп еще большего количества машин а это огромная сумма. Планирую постепенно замещать более дешевые тачки более дорогими чтобы увеличивать прибыль с одного авто. Из рекламы на данных момент только авито и дром, кроме того свой сайт. Хотелось бы еще что то, нужно продавать быстрее, может вы подскажите? По немногу пробую вернуться и к перекупству так как копить в рублях сложно буду вкладываться в целые тачки из тех что у меня есть по ЗЧ и этими запчастями их восстанавливать, добавляя к их стоимости, чтобы потом перепродать с прибылью. Очень нравится старый тяжелый люкс мерсы, бмв, ауди. Вот притащил себе из Москвы ML 3,0 дизель понемногу встает с колен в моих руках, покупал за 1 150 000 вложил уже около 200 000) это при том что тачка была на ходу с рабочим мотором и коробкой, целая по кузову, все ЗЧ у меня есть и я дружу с автосервисами) Тачка классная но в серваке уж очень много времени проводит. Разбираюсь вникаю, изучаю, авто эти очень сложные и замороченые.
Спасибо всем за внимание. Пишите коменты задавайте вопросы. С удовольствием пообщаюсь отвечу на вопросы, Ничего не рекламирую никому ничего не втюхиваю, за все 9 постов на пикабу не продал ни одной запчасти пикабушнику.
Если кому интересно что конкретно я привез прилагаю полный список всех закупленных Европейских машин начиная с последних закупов:
Audi Q5 2013 2,0 rest в пути
Land Rover Discovery 4 3,0 дизель 2013 в пути
Nissan Pathfinder 2007 2,5 дизель (2) в пути
Infiniti FX37 3,7 бенз 2009 в пути
Toyota RAV4 2009 2,0 бенз в пути
Lexus RX400H гибрид в пути
Наличие:
VW Passat CC 2015 рест 2,0 бенз dsg
Porsche Cayenne 2006 3,2 бенз
Range Rover Evoque 2013 2,2 дизель
Range Rover Vogue 2006 4,4 бенз
Mercedes Benz ML 2007 3,0 дизель
Toyota Auris 2008 (2) 1,6 бенз
Lexus GS300 3,0 2007 бенз
Range Rover Sport 2008 3,6 дизель
Audi Q7 2009 3,0 дизель
Audi A4 2008 бенз 2,0
Mitsubishi L200 2007 2,5 дизель
Mercedes Benz E 2008 W211 рест 2,2 дизель
Kia Ceed 2 JD 1,6 бенз
Nissan Juke 1,6 бенз
VW Touareg 2009 3.0 дизель
Mitsubishi ASX 2012 1.6 бенз
Это из недавних, кроме того следующие авто: расписывать подробно не буду по большей части от них уже многое распродано:
Toyota Avensis, Nissan Pathfinder , Kia Ceed 1 ED, Land Rover Discovery 3 ,BMW 325,
Land Rover Freelandr 2, Toyota RAV4 Mitsubishi Lancer 10, Opel Mokka , Honda Accord 7
BMW 518D, Toyota Auris , Mercedes Benz C204, Opel Astra J, Ford Mondeo 4, Range Rover Sport 2,7
Skoda Octavia, Mazda 6 GH, Opel Astra H, Mazda 3 BL, Hatch Toyota Corolla, Ford Focus 2 Rest
Россия в начале 2024 попала в небольшой шторм. Одновременно начали работать внутренние решения (повышение ключевой ставки, изменение правил по ипотеке) и усилилось внешнее давление (появились новые санкции и активизировались старые), что привело к охлаждению экономики. Эдуард Фраер вник в тему и рассказал о ней вам.
Охлаждение спроса
Фото ТАСС
В экономических разборах важно смотреть не только в будущее, но и в прошлое. В одном из материалов мы выделяли речь главы ЦБ Эльвиры Набиуллионой, которая заявила, что полноценный эффект от поднятия ключевой ставки будет виден только спустя несколько кварталов. Об этом она говорила в ноябре, а проценты по ставке начали подниматься летом. Действительно ли виден эффект?
Центральный банк несколько дней назад выпустил бюллетень «О чем говорят тренды». Главное из него:
1. Заметно охлаждение потребительской активности, но платежеспособный спрос в российской экономике по-прежнему выше, чем предложение товаров и услуг. Рост потребительского спроса, вероятно, замедляется в условиях усиления стимулов к сбережениям. Вместе с тем нехватка рабочих рук в экономике и высокая загрузка имеющихся производственных мощностей, по всей видимости, будут поддерживать увеличение зарплат и инвестиций.
2. Инфляционное давление снизилось гораздо меньше, чем замедлился рост потребительских цен в целом. Инфляционные ожидания бизнеса и населения остаются высокими. Снижение инфляционного давления больше связано с временными факторами на рынках отдельных товаров. Стабилизация и укрепление рубля, во многом благодаря произошедшему ужесточению денежно-кредитной политики, способствовали опережающему замедлению роста цен категорий товаров и услуг с высокой зависимостью от валютного курса.
Нудные формулировки Банка России не так ярко отражают реальность. Охлаждение произошло прежде всего на двух рынках: ипотечном и автомобильном. С января начали действовать новые правила выдачи льготной ипотеки, которые привели к конфликту между банками, застройщиками и регуляторам. Ранее мы рассказывали, что банкам стало невыгодно выдавать льготную ипотеку и они начали перекладывать убытки на застройщиков. Льготная ипотека, в свою очередь, занимает под 80% рынка.
РБК сообщает, что меры регулятора и Правительства РФ привели к обвалу жилищного рынка в январе на 50-75% в сравнении с декабрем 2023 года. Эксперты стараются успокоить граждан, отмечая, что в январе всегда падает спрос и эффект от новых правил станет ясен в феврале-марте. Но к мнению риэлторов нужно относиться осторожно — их главная цель продать жилье, поэтому они всегда будут преподносить ситуацию лучше, чем она есть на самом деле.
«Но результат января также оказался ниже прошлогодних уровней: год к году объем предоставленной ипотеки снизился на 3%, а число заключенных договоров — на 15%. Более слабые результаты ипотечный рынок показывал только после пика кризиса в 2022 году, когда продажи только начали восстанавливаться. Для сравнения: в июне 2022 года выдачи ипотеки находились на уровне 256,8 миллиарда рублей», - сообщает РБК.
Перейдем к автомобильному рынку. Недавно мы подробно разбирали ситуацию в этой отрасли, называя одну из возможных болевых точек — это снижение выдачи автокредитов из-за высокой ключевой ставки. Предсказуемо по итогам января рынок остудился.
- По сравнению с декабрем 2023 года есть замедление, которое типично для января, так как традиционно в декабре контрактование идет динамичнее в связи с предстоящими каникулами. Очевидно, что продолжается влияние существенного повышения ключевой ставки, утилизационного сбора и других факторов, из-за которых многими клиентами откладывается покупка нового автомобиля, - заявил председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев.
В конце блока ещё раз вернемся к Центральному банку. Охлаждение или оживление экономики зависит именно от действий ЦБ, который старается с помощью снижения потребительского спроса остановить рост инфляции. Нужная точка охлаждения, видимо, будет достигнута только во втором полугодии. Именно тогда председатель Банка России Эльвира Набиуллина подумает о снижении ставки.
Санкционное давление
Фото «Известия»
Эксперты неоднократно заявляли об успешном противодействии отечественной экономики санкциям, но в декабре 2023 года вышел новый американский пакет ограничений, который сильно повлиял на взаимоотношения России даже с ближайшими союзниками. Российские власти и так понимают, что дружат с нами только на выгодных для партнеров условиях. А иногда дружественные страны являются прямыми конкурентами РФ, например, как Иран на рынке нефти.
Новые американские ограничения привели к тому, что в турецких банках начали закрывать счета российских компаний Следом главный банк Китая для российских импортеров остановил расчеты с Россией. Кремль сообщил о плотном диалоге с партнерами, а сегодня у Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпиня состоялся телефонный разговор. Проблемы с Турцией и Китаем приводят к тому, что российские компании получили новые сложности с импортом.
Вот как оценила происходящее глава ЦБ.
- Да, есть определенное усложнение трансграничных расчетов со многими странами, потому что риск вторичных санкций вырос. Но к чему это приводит? На мой взгляд, как раз к активизации усилий по созданию альтернативных способов платежей. Бизнес во всех странах над этим работает, - сказала Набиуллина.
Реакция бизнеса оказалось не такой позитивной.
- Мы все свидетели того, что турецкие банки в один момент закрыли нам все расчеты. Вот так! - заявил бизнесмен Виктор Вексельберг. - Мы свидетели того, что под эгидой китайского Нового года крупные банки закрывают расчеты с нашими контрагентами. При всем уважении к Новому году, я далек от мысли, что это главная причина, почему происходят такого рода события. И каждая из компаний, а здесь присутствуют представители десятков компаний, решает эти проблемы самостоятельно, так, как она может, и так, как она умеет. У кого-то получается, у кого-то не получается. Мы все являемся свидетелями того, что понятной, выстроенной инфраструктуры у нас на сегодняшний день нет. Но достичь ее можно, мне кажется, только на уровне активной позиции государства.
Бизнес предлагает создать единый центр для решения вопросов платежей, но пойдет ли на это китайская, турецкая и другие стороны? Возможно, гораздо проще договориться с властями стран о том, что все сделки будут проходить через один определенный банк, который не жалко будет подставить под вторичные санкции. Другой момент — хватит ли объема торговли с Россией, чтобы этот банк смог жить за счет таких операций. Думаю, в ближайший месяц мы увидим какое-то решение.
Как проблема с банковскими переводами может повлиять на ситуацию в России? «Ведомости» сообщили, что проблемы с китайским банком привели к срыву ряда сделок. Это убытки для предпринимателей. Китай главный торговый партнер России (иллюстрация ниже), из которого в страну везут всё: от станков до носков. Остановка транзакций может осложнить жизнь промышленности, которой нужно будет искать другие логистические пути для завоза сложной техники. Российский бизнес живучий — он всегда находит выход из ситуации, но на это может понадобится время. И, естественно, из-за новых цепочек вырастет цена товаров.
Теоретически снижение импорта может стать поводом для укрепления курса рубля — на рынке появится больше свободной валюты. Так было летом 2022 года, но сейчас повторения этого сценария ждать не стоит. В тот момент не только просел импорт, но и серьезно увеличился экспорт. Сейчас же российская нефть продается с серьезными скидками из-за новых санкций от США. Подтвердил повышение дисконта на углеводороды вице-премьер России Александр Новак — это третий всплеск скидок на отечественную продукцию с 2022 года.
***
Российская экономика сейчас находится в сложном положении, но система неоднократно находила пути для решения проблем. Особенность этой ситуации в реакциях дружественных государств. Речь не только про закрытие счетов в банках. Китай отказал в обслуживании контейнеровоза российской компании, а Индия снизила объемы покупаемой нефти до годового минимума из-за низких скидок. Всё это может негативно отразиться на доходах бюджета. Параллельно усложняется жизнь для бизнеса, но отечественные предприниматели умеют выходить из сложных экономических лабиринтов.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty, где вы можете поддержать проект подпиской или донатом. Недавно на Boosty у нас вышел материал про культ извинений в России - посмотрели на ситуацию с разных сторон, вспомнили советский опыт и добавили мнение доктора филологических наук. Текст доступен по ссылке.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Автомобильный рынок — это одна из сфер, которая серьезно пострадала в течение последних двух лет. Китайские иномарки заменили на дорогах своих европейских коллег, а продажи машин пошли в рост, но всё ли так хорошо? Эдуард Фраер вник в автомобильные перипетии и рассказал о них вам.
Машин продают больше, но есть нюанс
Фото ТАСС
Автомобилей в России действительно стали продавать больше, но здесь влияет эффект низкой базы. За красивыми заголовками о росте продаж на 69% кроется жестокая реальность. В 2023 году продали 1,06 миллиона новых легковых автомобилей, в 2022 году — 687 тысяч, в 2021 году — 1,66 миллиона.
«Автостат» назвал самой популярной маркой в 2023 году отечественную Lada - на неё пришлось более 30% продаж. Доля китайских автомобилей в российском импорте достигла 92%. Постепенно бренды из Поднебесной заняли более половины рынка.
«Наиболее популярной иномаркой стала Chery (рост продаж втрое, до 118,95 тысяч штук). Реализация автомобилей Haval выросла в 3,3 раза, до 111,7 тысяч штук, Geely — в 3,5 раза, до 93,55 тысяч штук, Changan — в 18,7 раза, до 47,8 тысяч штук», - сообщает «Коммерсант».
Импорт выгоднее производства
Фото АвтоВАЗа
Высокая ключевая ставка, установленная Центральным банком, может серьезно повлиять на продажи машин в 2024 году. Регулятор охладил рынок кредитования, в том числе стали дороже и автокредиты. Это снизило спрос, а на складах сейчас скопилось много техники. Клиентов заманивают скидками.
- Аренда склада для хранения авто стоит дорого, плюс идет следующая партия. Ты еще не продал 100-200 машин, а уже ожидается новая поставка, так что приходится их распродавать. Вторая история — на складе у производителя автомобилей накапливается еще больше техники. И производители, понимая, что деваться некуда, начинают предлагать скидки. Средняя наценка — около 10%. И скидки сейчас ей соразмерны, они составляют порядка 300 тысяч рублей, - рассказывает президент ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин.
В 2023 году с отечественных конвейеров сошло более 720 тысяч машин — рост в сравнении с 2022 годом на 16%. Стоимость автомобилей могла бы снизить их сборка на территории России, но иностранные инвесторы не спешат вкладывать деньги в заводы. Или просто идти навстречу нам.
- В текущий момент импортировать готовые автомобили дешевле, чем производить их здесь. Мы сейчас обсуждаем с несколькими китайскими партнерами стоимость машинокомплектов. Так вот, стоимость машинокомплектов равна стоимости собранного автомобиля. Это потому, что для них ценность сборки, когда работают роботы, очень незначительна. Возможно, вы слышали, что в Китае сейчас набирают популярность «темные заводы» — dark plant, когда на заводе нет людей. Там не нужно отопление, не нужен свет, там работают роботы, - заявил глава «Автодома» Андрей Ольховский, который выкупил бывший завод Mercedes.
Бизнес подтверждает слова российских чиновников, что дружественные страны не особо хотят помогать нам, а на своих рынках — вообще не ждут отечественную продукцию. Вряд ли в течение 2024 года изменится экономика и китайским компаниям станет выгодно открывать производство в России. Могут быть только пиар-проекты, как произошло с появлением «Москвича» из Поднебесной.
Прогнозы на 2024 год
Фото Geely
Эксперты предсказывают небольшой рост в 2024 году, при том за счет отечественных автомобилей Lada. Дешевые российские машины должны сойти с конвейеров в объеме полумиллиона штук, китайские компании хотят продать около 1,2 миллиона автомобилей плюс есть сейчас техника на складах. Но реализовать весь потенциальный объем (1,8 миллиона машин) будет тяжело.
- Все рассчитывали, что в этом году рынок легковых автомобилей перевалит не за 1,15 миллиона, а за 1,2. По факту этого не случилось, и конец года, последние два месяца, были немного хуже, чем мы ожидали. Думаю, в 2024 году рынок будет максимум 1,25 миллиона. И то, если ЦБ начнет снижать процентную ставку не в середине года, а гораздо раньше, возможно, с 1 апреля или с 1 мая. Если это произойдет только в июле, то мы увидим эффект от снижения ставки только в октябре. В итоге 2024 год будет провальным с точки зрения автомобильного бизнеса: и легкового сегмента, и грузового, и малотоннажного. Это будет большой урон для всей отрасли, - сказал глава «Автодома» Андрей Ольховский.
Центральный банк ещё осенью прошлого года предупреждал, что Россия вошла в долгий период жесткой денежно-кредитной политики. Ближайшее заседание ЦБ, где он может изменить ключевую ставку, состоится в середине февраля.
«Вник и рассказал» - проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty, где вы можете поддержать проект подпиской или донатом.
При покупке подержанного авто каждый руководствуется определенным алгоритмом. Люди, привыкшие швыряться деньгами, нередко совершают импульсивные и непроверенные покупки, а более сдержанные обычно сохраняют голову холодной и привыкли опираться на проверенную информацию.
Источники получения данных, в том числе и в интернете, различны, так как ведение подтверждающих сервисных документов в США и Европе в корне иное. Об этом и поговорим.
Покупка авто за рубежом
С давних пор приобретение транспортных средств автомобилистами Беларуси и России осуществляется на аукционах, основным предложением которых являются поврежденные авто. Данные об их состоянии (степени повреждения и пробеге) перед покупкой, как правило, можно проверить в интернете, вбив VIN интересующего ТС в поисковую систему google.
Это позволяет лучше понять обстоятельства повреждения автомобиля (огонь/вода/угон/авария) и повлиять на решение о покупке. В таких случаях достаточно просто спрогнозировать сумму дальнейшего ремонта и в принципе целесообразности вложений. Всё это актуально, если покупать авто «оттуда».
Однако, приобретая восстановленный автомобиль уже «по месту», вы можете наткнуться на ряд мошеннических схем. С некоторых пор недобросовестные продавцы, помимо смотанного пробега, стали уничтожать аварийную историю таких автомобилей. И если раньше подобные случаи были единичными, то на сегодняшний день они носят более массовый характер.
Что это значит? На профильных сайтах в самом объявлении о продаже авто обычно указан VIN-код, по которому легко проверить историю владения. Но если вы загуглили его и не получили вообще никакой информации, крайне рекомендуем вам:
• обратиться к платным сервисам и попытаться получить хоть какие-то данные;
• если сделать это не получилось, воздержитесь от покупки, поскольку с информацией об авто уже успели поработать мошенники.
Случается и другое: совершенно целый импортный автомобиль могут разбить уже здесь, а продавать его будут, ссылаясь на хорошую историю до ввоза в нашу страну, которая фактически перестанет быть актуальной. Чтобы не попасться на удочку «сказочников», введите себе за правило перед покупкой тщательно проверять автомобиль на СТО.
Более того, о распространенности таких случаев говорит появившаяся в Сети реклама многочисленных «сервисов», которые за немалую плату предлагают каждому недобросовестному автовладельцу почистить/удалить историю его аварийной машины или ТС с огромным пробегом. Названия таких фирм могут меняться, пропадая и снова всплывая на просторах интернета, но раз это происходит, значит, подобного рода услуги пользуются спросом.
***
Поскольку современные автомобили имеют меньший ресурс и большую конструктивную сложность, покупка кота в мешке становится слишком дорогим удовольствием. Решив приобрести подержанный автомобиль за рубежом, старайтесь получить максимально полную информацию о нем, чтобы не стать печальным участником подобной мошеннической схемы.
Amazon объявила о планах добавить новый товар в свой онлайн-магазин с начала второй половины 2024 года – автомобили марки Hyundai. Возможно, в будущем будут представлены и другие автобренды. Несмотря на то, что дилер останется основным продавцом, все этапы, связанные с выбором автомобиля, заказом дополнительных опций, оплатой и доставкой, можно будет оформить на платформе Amazon.
Amazon давно выражала интерес к продаже автомобилей, и именно Hyundai стал первым партнером компании, предоставив возможность планирования тест-драйва их автомобилей на сайте в 2016 году. На платформе уже доступны различные автозапчасти и аксессуары, а также цифровые версии автосалонов. С их помощью покупатель может выбрать автомобиль с нужной конфигурацией, сравнить условия разных дилеров и выбрать наилучшего для себя.
После приобретения автомобиля покупатель сможет забрать его у местного дилера Hyundai или заказать доставку. В соответствии с соглашением между двумя компаниями с 2025 года новые автомобили будут поставляться с голосовым помощником Alexa по умолчанию, а бортовой компьютер будет использовать облачный сервис Amazon Web Services.
Современный шопинг для белорусов и россиян все больше переходит в онлайн-формат. Для людей с высокой загрузкой это и удобно, и быстро. А учитывая обширную географию присутствия некоторых торговых сетей, для жителей условной глубинки это еще и выгодно. Причём ассортимент маркетплейсов пополняется всё активнее и порой включает в себя такие «товары», покупка которых не глядя может казаться авантюрой.
Учитывая специфику нашего сайта, bamper.by не мог не обратить внимания на торговлю… автомобилями, что появились среди различной одежды, кастрюль и разноцветных фломастеров на одной из таких торговых площадок.
Игра «вслепую»?
Еще каких-то 3-5 лет назад столь обязательный момент, как ввод полных данных с персональной платежной карты при регистрации на маркетплейсах, вызывал страх у множества потенциальных пользователей. Эта информация требуется торговой площадке для проверки подлинности карты и гарантии того, что покупку совершает её законный владелец. Со своей стороны сервис при условии успешной регистрации предоставляет допуск к обширному ассортименту товаров, своевременное получение покупок в удобном пункте выдачи, а также доступ к секретным скидкам, акциям и распродажам. Новоприбывшим клиентам приходится регистрировать свои платежные карты на свой страх и риск, руководствуясь принципом «ну а что, так все делают» и репутацией той или иной торговой площадки. Как говорится, чем выше рейтинг, тем надежнее.
Так или иначе, но онлайн-покупка – штука удобная. Такой алгоритм действий экономит нам много времени и сил, избавляя от утомительных походов по магазинам. При этом мы забываем, что всё равно пользуемся навязанными сервисом условиями, приобретая тот или иной товар по принципу «кота в мешке», то есть вслепую.
Да, в пункте выдачи ту же одежду можно пощупать и померить, тогда как различную технику не всегда позволяют включить в розетку и проверить, работает ли. Мол, нарушать герметичность упаковки можно только после оплаты товара, а вот разбираться, как быть с возвратом уплаченных средств, если товар не работает, приходится уже с работниками техподдержки, которые нередко недовольных пользователей игнорируют либо не успевают вовремя всем ответить из-за большой загруженности. Срок гарантийного возврата для многих групп товаров у большинства продавцов составляет коротенькие 14 дней, а возврат денег при условии доказанного брака – и того больше.
Вот и получается, что, приобретая какую-нибудь мелочь, мы не сильно рискуем: стоимость товара копеечная, и даже если он будет бракованным, а вернуть деньги не получилось через одного продавца, мы просто перезакажем его у другого, благо партнеры у тех же OZON или Wildberries исчисляются тысячами – финансовые потери здесь будут невысоки. А вот покупать что-то более существенное, скажем, кухонный комбайн, приходится на свой страх и риск, внимательно сравнивая и цены, и предложения, и гарантийные обязательства. Но чем дороже покупка, тем выше риски.
Главный приз – автомобиль!
Помните эту знаменитую фразу Леонида Якубовича из телевикторины «Поле чудес»? У многих зрителей поджилки тряслись от осознания возможности стать автовладельцем «на халяву». Кстати, даже в том случае приз не был полностью бесплатным – по условиям игры везунчику надлежало выплатить до четверти стоимости машины, что, впрочем, всё равно было недорого.
Возможно, о таком аттракционе невиданной щедрости вспомнили крупные маркетплейсы, решив реализовывать через собственные площадки продукцию автомобильных дилеров. Так, в середине ноября на ресурсе OZON в категории «Автомобили» помимо различных аксессуаров пользователи могли приобрести реально существующие модели Chery Tiggo 4 Pro в кузове белого цвета и в базовой комплектации с коробкой передач вариаторного типа и атмосферным мотором 1.5L с дисконтом 10% реальной розничной цены (то есть за 1.999.990 RUB).
Вы спросите: а что здесь такого необычного? Мы ответим: как минимум многое. Во-первых, для реализации такого технически сложного товара, как автомобиль, должна быть соответствующая лицензия, получить которую очень непросто. Во-вторых, в случае брака данный товар нужно показать технически подкованному специалисту, который мог бы проверить его несоответствие заводским нормам и заключить, что тот подлежит замене либо возврату денежных средств. В-третьих, прежде чем продавать автомобиль, его необходимо зарегистрировать: законно продавать транспортное средство без ПТС и техпаспорта невозможно.
Чтобы избежать всех этих неувязок и гарантийных обязательств, онлайн-сервис поступил красиво, заключив партнерское соглашение с одним из дилерских центров, деятельность которого распространяется на Москву и Московскую область. Он же отвечал за гарантию и сервисное обслуживание. Как говорится, плюс площадке за находчивость.
Любопытен здесь все же другой момент: маркетплейс стал продавать авто еще три года назад. Правда, тогда машины можно было лишь забронировать, а для оплаты приходилось ехать напрямую к дилеру. Тут механизм оформления сделки вполне понятен.
Сейчас же оплата происходит онлайн (для этого, на минуточку, на платежной карте должно лежать минимум $20.000), а вот договор купли-продажи подписывается при доставке… То есть машину вам доставляют после внесения 100% стоимости. А если она, хм, поцарапана или вообще неисправна – как быть покупателю в этом случае? Пока эта ситуация вызывает больше вопросов, чем ответов.
Впрочем, за два часа распродажи в «чёрную пятницу» было продано 82 кроссовера, а на третьем часу в ассортимент онлайн-магазина добавили ещё почти 100 автомобилей. Изначально дилер Chery планировал продать всего сотню машин, однако спрос на авто с таким дисконтом оказался выше ожидаемого, а оплата вслепую покупателей не смутила…
***
Каким будет следующий шаг онлайн-торговли – продажа квартир и другой недвижимости? Всё это очень странно, включая и тот факт, что данный рыночный инструмент сработал. Мы, конечно, никого не критикуем и ни от чего не отговариваем, лишь отметим, что покупка машины – дело серьезное. И даже такой весомый факт, как удешевление её стоимости, не должен повлиять на взвешенность ваших решений. Вы же знаете, как говорят в техподдержке при каких-либо сложностях: «Ваш звонок очень важен для нас». А потом звучит приятная музыка и часы ожидания без ответа.
По работе сейчас настраиваю бизнес-инструменты и партнерства для импорта и экспорта с «дружественными» странами по потребительским товарам и товарам для бизнеса. Это не нефть, это про ткани для пошива, китайские чаи, сельхоз, оригинальные кола и пепси и т.д.
Пару дней назад прочитал пост-боль про необходимость обновления корпоративного автопарка на 250 машин, посочувствовал молча и пошел дальше.
А сегодня по работе поступила инфа о стоянке недалеко от границы с подготовленными для импорта в РФ авто (тойота, хонда, ниссаны, форды и т.д.), в моменте там 1000+ авто. И компания эта ищет покупателей. Это не росдилеры с их ковриками по 100к, просто зарубежный поставщик.
Деталей не знаю, цен не знаю, есть только контакт и рекламный видосик.
В любом случае туда придется съездить и посмотреть своими глазами. Виза простая, дается по приезду.
Подумал, вдруг получится помочь. Для меня это откроет новые знания и опыт, а вам, может, закроет потребность.