Создаю реалистичную пустыню
Приятного просмотра📺
Приятного просмотра📺
Поезда на макете Miniland в Киеве
На выставочке Хелираша 2023 среди прочих макетов показали вот такой замечательный красный чемоданчик с ручкой пропеллером.
Беспилотная Авиационная Система (БАС) SH-3000.
С пластиковой пастью как у кита вместо носа и на защелке .
Впрочем эти створки хоть и мемасно открываются, зато образуют широкий и удобный проём с рампой в грузовую кабину данного пепелаца.
А еще хвостовая и концевая балки с рулевым винтом явно срезаны с Ми-2.
Рулевой винт, хвостовая и концевая балки с редукторами кроме кожуха хвостового вала, а также стабилизатор - всё от Ми-2.
Лопасти несущего винта тоже от Ми-2.
Втулка несущего винта и автомат перекоса от Ми-2 так же использованы в данном изобретении.
Все это в сумме как бы очень намекает что несущая система и трансмиссия здесь целиком использованы от вертолета Ми-2.
А несущая система и определяет летные характериситики вертолета и его ограничения, в то время как трансмиссия ограничивает мощность, которую эта несущая система может реализовать. И в этом плане Ми-2 не блещет.
Более того, втулка Ми-2 шарнирная, ну то есть имеет вертикальные шарниры:
Что предопределяет склонность к земному резонансу.
Смещение центра масс винта, вызванное поворотом лопастей в вертикальных шарнирах (1 — положение центра масс до поворота лопастей, 2 — после поворота лопастей).
А представленная конструкция установлена на полозковом шасси, которое весьма упруго, но само по себе не имеет таких демпфирующих свойств как жидкостно-газовые амортизаторы колесного шасси Ми-2.
Борьба же с резонансом требует научно-исследовательских и опытно-конструкторские работ очень больших объёмов. И результатом будет еще и увеличение веса конструкции.
Хороший ролик, иллюстририрующий это пренеприятнейшее явление, имеющее место даже на торсионных втулках (третий вертолет, AS350):
Да и на том же Ансате (торсионная втулка НВ, полозковое шасси) было несколько аварий с уж очень характерными сценариями в момент отрыва/касания.
Заглянув же в широко распахнутую пасть этого зверя видно довольно большое и просторное нутро грузовой кабины.
А еще заметно что внутри нет топливного бака на 600 литров, каковой был у Ми-2.
Впрочем наружных баков, как это было у Ми-2, тоже нет.
На Ми-2 баки были расположены таким образом что выработка топлива не влияла на центровку вертолета. А еще у Мимино были аккумуляторы в носу. Парочка 12-САМ-28, суммарным весом под 50 кило. На плече в почти три метра они здорово так влияли на центровку. А у макета их в носу нет, как и вместо кабины пластиковые челюсти. Центровочка явно стремится взад.
А ведь бывает что из-за центровки вертолеты даже висеть не хотять. Так что врядли баки установили где-нибудь позади грузовой кабины, а панель пола пока тонковата для этого.
Про баки просто забыли похоже. Как забили и на центровку.
Но баки придумают, в полу, в боковых панелях, в проекты интегрированых баков для Ми-2 уже пытались.
Интереснее намного что там с моторчиками.
От ГТД-350 явно отказались, судя по одинарному выхлопному устройству.
А ближайший подходящий это пилящийся ВК-650В:
Однако его предполагаемая взлетная мощность 650 л.с., мидвашный ГТД-350 имеет 400 л.с. - многовато для трансмиссии пенсионера.
Придется дефорсажировать.
А еще ВК-650В и на Ансат планируют, и на Ка-226, и даже на футуристичный VRT-500.
Вот уж точно у всех четверых присоединительные фланцы редукторов различаются. А значит их тоже ждут серьезные доработки под новый двигатель и соответствующие пересертификации.
Впрочем-то и сам двигатель еще не допилили.
Разработчик даже представил предполагаемые характеристики изделия, осталось только подставить таковые Ми-2:
И они подтверждают что древние несущая система и трансмиссия не дают развить больше скорость и поднять больше вес.
Конечно, будущие двигатели более экономичные в проекте.
Казалось бы есть профит в продолжительности/дальности, но если "привести к общему знаменателю" по максимальному весу груза с незначительными допущениями:
Нехитрая математика даст смешной результат, при таких условиях продолжительность/дальность - одинаковые!
На выхлопе получается вертолет с характеристиками шестидесятилетней давности больее чем полностью.
Ну и в том что это не просто шутка муляж, а действительно инженерный макет убеждают дословно "Однако этот макет не просто фантазия дизайнера он содержит в себе инженерные решения которые определяют характеристики" (на 0:28) в этом вот репортаже:
Да, беспилотный, но убрав приборы, органы управления и всё остальное "пилотское" вкупе с самой кабиной, пустой вертолет не стал легче, несмотря на потенциально более легкие двигатели даже. Система управления наверно весит немало.
По этому поводу бородатый анекдот вспоминается, в заключение так сказать:
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
LOGO - это простой и приятный инструмент для создания логотипа. Все, что нужно, это немного рассказать про ваш продукт или бизнес, выбрать цветовую палитру и стиль шрифта, все остальное он сделает сам. Можно бесплатно скачать логотип своего бренда в форматах с высоким разрешением, таким как PNG, векторные файлы SVG и другие. А так же посмотреть, как он будет выглядеть на разных носителях.
➕ понятный интерфейс
➕ можно бесплатно скачать файлы с логотипом даже в высоком разрешении
➕ бесплатно можно скачать цвета,шрифты и иконки, которые используются в лого
➕ есть свой бесплатный генератор бизнес-имен
➖ не поддерживает русский язык
Таким образом, можно за считанные минуты создать логотип бесплатно, загрузить его в хорошем качестве в разных разрешениях и бонусом еще заказчику скинуть шрифты, цвета и иконки, а за 10$ в месяц можно предоставить еще и гайдлайн - технический документ с описанием и правилами использования фирменного стиля компании, считайте философия бренда - как должен отображаться логотип, какие шрифты и цвета можно и нельзя использовать. Тот же Looka и Namelix за 25$ в месяц предлагают только скачать логотип Подробнее о Looka можно прочитать здесь, а про Namelix здесь
Хотите быть в курсе о полезных ии сервисах для работы, учебы и облегчения жизни? Подпишитесь на мой канал в Telegram НейроProfit, там я рассказываю о том, как зарабатывать с помощью нейросетей и использовать ии-сервисы для бизнеса, но, что самое главное, я тестирую сервисы перед их рекомендацией
Гранд Макет в Санкт-Петербурге. Все регионы России в миниатюре
Полная экскурсия
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
└ Источник: FREEHUB (халява в твоем кармане)
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
▪️ ПОЛУЧИТЬ | 1 799₽
💁🏻♂️ Designs — это интегрированная платформа, в которой используется технология искусственного интеллекта, позволяющая пользователям создавать, редактировать и масштабировать контент, то есть вы можете сгенерировать себе логотип или создать видеоролики, баннеры, макеты с помощью ИИ за 2 минуты » FREEHUB расскажет вам, как создать аккаунт с Basic-функцией на 30 дней.
└ Мы стараемся для вас и никто нам за это не платит.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
┌ BIN: 5391506005
├ FECHA: RND
├ CVV: RND
└ IP: RND
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🤷🏻♂️ ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ:
1. Открываем » Designs.
└ Регистрируем профиль
2. Используйте » Temp Mail.
└ Чтобы не засорять свою почту
3. Подключаем » Designs Basic.
└ Оформляем подписку
4. Открываем » NamsoGen.
└ Генерируем карту (см. BIN)
5. Завершаем оформление.
6. Готово, Basic на 30 дней.
└ Если вы не поняли инструкцию, тогда ниже посмотрите видеоинструкцию, где все наглядно и детально показано:✅ Update:
Через 30 дней, когда подписка закончится, создаем снова новый аккаунт на временную почту и продолжаем снова пользоваться функциями платформы Designs Basic.
└ ОБЗОР ПРОЕКТА на YouTube: