Лучшие БАНДИТСКИЕ Машины 90-х
Ой, какой страшный выпуск у нас сегодня будет!
Про тачки, которые были в свое время одновременно и притягательными, и пугающими. Поговорим про машины, на которых ездили так называемые авторитеты – обычные бандюки, которые пользовались слабостью власти и решили урвать кусок пирога, пока стране было не до этого быдла. У многих, кстати, получилось, и ныне это респектабельные бизнесмены. Ну, по крайней мере те, кто выжил.
Видеоверсия для тех, кто не любит читать. В ней есть Крестный отец и голая Анджолина Джоли (частично), так что рекомендую к просмотру!
В начале 90-х появление иномарки на улицах городов, особенно подальше от столиц, имело такой эффект, как если бы сейчас по тротуару прошлась голой Анджелина Джоли. Тогда голую женщину видели все, а иномарку – единицы. Представляете шок и трепет советского гражданина при виде тачки из-за бугра?
Так или иначе, но машины пригоняли, а покупали их те, у кого водились бабосики: коммерсанты и бандиты. Две категории граждан, которым в 90-е жилось лучше всего. На вид они не сильно отличались друг от друга, да и пристрастия имели похожие. Потому и тачки предпочитали одни и те же. Итак, 10 самых бандитских машин 90-х годов. А заодно повспоминаем фильмы на эту тематику, ведь они тоже часть нашего прошлого, как и бандиты на тачках. Пишите, в натуре, комментарии, что лучше – Бэха семерка или Мерседес кабан?
Шестисотый
Конечно, начнем мы с легендарной машины, которой восхищались настолько, что сочиняли про нее анекдоты. Вот он, роскошный Mercedes S600, тот самый шестисотый. В принципе, котировался любой Мерс: марка престижная, машины дорогие. Но шестисотый одним своим видом показывал, кто в доме папа и кто царь горы на районе.
Народ был неискушённый, мало кто знал, что машины различаются как минимум моторами и комплектациями. Люди видели «шестисотый» и понимали, что это – «шестисотый», символ максимального успеха в жизни. Нюансы никого не интересовали, и не важно, что стояло под капотом: дешевый трехлитровый двигатель или двенадцатицилиндровый V-образник, набиравший сотню всего за шесть секунд и способный разогнаться до 250 километров в час.
Это Мерседес в 140-м кузове дался нелегко производителю. Его разрабатывали десять лет, можно только представить, сколько денег и сил ушло на создание этой легенды. Но все усилия Мерседеса оправдались: они и так обладали неплохой репутацией, но после появления S-класса уважение к марке вышло на какой-то запредельный уровень.
Что получал с покупкой шестисотого обычный хулиган-боксер Василий из маленького городка, внезапно ставший рэкетиром и гангстером? В его машине были революционные на то время электронные системы стабилизации, парктроник, климатическая установка, встроенная музыка высочайшего класса и спутниковая навигационная система. Оборудование «шестисотого» впечатляло даже европейцев и американцев, у которых автомобильный опыт тогда был явно больше нашего. ЗА восемь лет производства этой модели продали порядка 400 000 экземпляров, и это при условии, что его цена была выше, чем у прямых конкурентов.
Называли это Мерседес кто во что горазд: «Мерин» - по названию фирмы Мерседес, «Кабан» - за массивность и просто «шестисотый» - по шильдику на багажнике.
Кстати, Мерседесы классом пониже тоже пользовались огромным спросом: мощные, комфортные, но не такие огромные - на них с удовольствием ездили по своим делам представители криминалитета.
Девятка
Не все работники паяльника и плоскогубцев могли позволить себе Шестисотый Мерседес. Рядовые бандюганы ездили на девятках. В начале 90-х это было вполне нормально и даже престижно: далеко не везде были эти машины, в небольших городах их можно было пересчитать по пальцам.
Выбор криминала был вполне понятен: машина довольно скоростная, пятидверная, то есть вылезать на стрелках из нее можно было более-менее солидно, не то, что с задних мест восьмерки.
Цвет – конечно же «мокрый асфальт», это был топ, хит и писк. Понятно, что ездили на машинах всех цветов и оттенков, но самая желанная – именно «мокрый асфальт». Машина была настолько популярной, что даже попала в шлягер группы «Комбинация» «Вишневая девятка».
СМИ пишут, что на девятке рассекал по Киеву начинающий рэкетир Виталя Кличко, тот самый, что стал знаменитым боксером, а потом занял место мэра Киева и был уже далеко не таким популярным в новой роли.
Брать старались машины с так называемым «длинным крылом» - почему-то народ был уверен, что эти машины длиннее своих собратьев с короткими крыльями. Да и технологически зазоры в машинах с коротким крылом были хуже, чем в тачках с цельным длинным крылом.
Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee
Американские авто тоже заняли свое место в бандитском культурном наследии 90-х. Вот, например, в любимом выпускниками ПТУ фильме Брат -2 пацаны на джипе чироки преследуют братьев, чтобы порвать им кое-что на британский флаг. Снимали фильм, когда в памяти события 90-х еще были свежи, так что участие Чироки в бандитских разборках вполне себе показательно.
Почему бандюки любили джипы? По той же причине, почему любят и сейчас – у них письки короткие, вот и компенсируют. Шутка. Машина мощная, надежная, комфортная и дорогая – что еще желать человеку рисковой профессии с отличным доходом?
Мощные движки позволяли скрываться от милиции. Но была и другая сторона медали: репутация у чироки автоматически сложилась скверная, и та же милиция при любом удобном случае норовила досмотреть джип, потому что владелец такой машины по умолчанию считался бандосом или околоплавающим.
Наверное, не одна тысяча владельцев в середине девяностых, обычных людей, накопивших на джип, в душе материла бандюганов, когда их по старой памяти тормозили менты и выворачивали все наизнанку.
Бэха семерка
В общем-то да, классная тачка бэха семерка. Большая, агрессивная, дорогая, да еще и не очень известной в советских краях до поры до времени фирмы БМВ. Из журнала «За рулем» люди, конечно, знали, что есть такой производитель, но особой информации не было. Зато легенд и мифов ходило выше крыши.
Чем так нравился бандитам этот седан? Да тем же, чем и другие престижные седаны вроде Вольво и Ягуара: мощно, дорого, надежно и авторитетно.
А уж когда вышел фильм «Бумер» или когда рэпер Серега спел свой «черный бумер» - тогда владельцы 7-х БМВ чувствовали себя прямо историческими персонами. Семерка в кузове Е32, которая и породила в наших краях моду на БМВ, выпускалась с 1986 по 1994 год. А вот в Бумере снялась машина в кузове Е38, нового поколения. Впрочем, в начале 90-х и старенькие Е23, вот такие, тоже привлекали внимания.
Впрочем, не менее семерок БМВ были популярны и пятерки с тройками. Возможно, баварцы пожалели, что в те времена не выпускали кроссоверы – Х5 расходились бы миллионными тиражами на благо бандитского труда.
Lincoln Town Car
Немало на дорогах было и достаточно редких даже по нынешним временам Линкольнов. Почему их любили? Потому что граждане преступники на курсы этикета не ходили, а о красивой жизни судили по киношным боевикам тех лет, преимущественно – американским. Значит, и американские машины казались высшим символом успеха, настоящей ганстстерской удачей.
Это потому уже выяснилось, что машины из США довольно своеобразные, а БМВ и Мерс ничуть не хуже ни в плане престижа и понтов, ни в плане технического обеспечения.
Линкольн Таун Кар из Бригады был довольно редким аппаратом на дорогах. Куда чаще встречался автомобиль второго поколения.
У этого Линкольна был один небольшой, но очень неприятных недостаток. В небольших городках Линкольн сплошь и рядом был одним Линкольном на весь город. И об этом знали не только красноперые, но и конкуренты, которые вполне могли подложить под машину взрывающийся сюрприз или просто сделать из красивого лимузина некрасивое решето.
Впрочем, то не наши проблемы, и жалости как-то нет к погибшим в бандитских войнах. Это был их сознательный выбор.
Mitsubishi Pajero
Сейчас часто в обзорах говорят, что Паджеро называли то «бегемот», то «слон». Да нифига подобного, его называли так же, как и сейчас – «Паджериком».
В 90-х гоняли вот на таких Мицубанах: квадратных и красивых. Тачки эти прославились своей легендарной выносливостью, выглядели брутально и обладали мощными движками. До тех пор, пока менты не пересели на иномарки, Паджерик мог спокойно уйти от погони на какой-нибудь копейке или уазике.
А еще из него было удобно стрелять, но это неточно. Это в фильмах круто высунуть ствол в окно и дать очередь по конкурентам, а в жизни стрелок охренеет от отдачи, на месяц оглохнет, да еще и горячих гильз за шиворот насыплется.
Кстати, для тех, кто не знает, что означает слово «Паджеро». Так называется пампасская кошка, пушистик, похожий на манула. Обитает в Южной Америке. А вот на рынках Америки, Индии, а также Испании внедорожник называется Montero. Потому что с испанского Pajero переводится как «Онанист». Это сейчас, в эпоху интернета, легко найти такие подробности. А тогда, в 90-х, братва и не догадывалась, что управляет покорителями бездорожья с таким позорным названием.
Chevrolet Tahoe
В фильмах бандиты из 90-х сплошь и рядом ездят на Шевроле Тахо. Огромный сарай устрашающего вида действительно подходит и спецслужбам, и бандосам, и другим решительным людям с практичным взглядом на жизнь. Но реальность такова, что на Тахо в 90-х рассекали считанные единицы, очень уже редким гостем был этот внедорожник на наших дорогах. Таким же редким, как и модная сегодня Toyota Land Cruiser. Да, Паджеро котировались высоко, а вот Тахо и Крузаки оставались в начале 90-х в стороне.
Движки на этих огромных монстрах называли «вековыми»: несмотря на прожорливость – а что вы хотели от машины с такими размерами? – моторы были простыми как грабли, а потому надежными и ремонтопригодными. По уровню комфорта, думаю, говорить ничего не надо, все было просто супер.
Остальные
Машины, о которых мы поговорили, фигурируют во всех подборках, посвященных бандитским тачкам. Но это, скорее, попытка как-то упорядочить рейтинг гангстерских авто. На самом деле не было каких-то твердых правил, касающихся машин. Каждый ездил на том, что попалось по сходной цене и было в более или менее нормальном состоянии. Первые годы главный признак успешного авто состоял в том, чтобы это была иномарка. Иномарка с большой буквы – хоть Опель, хоть Тойота, хоть Вольво. Чем мощнее и больше – тем круче. Чем ближе к мегаполисам, где водились денежки, тем машины были круче.
На этом все, спасибо за внимание, подписывайтесь на канал на ютубе, ставьте лайк и нажимайте на колокольчик. Шлите автору деньги, недвижимость и автомобили, можно бандитские. До скорых новых встреч!
Крузак от перекупа после угона, со скрученым пробегом и ДТП
Toyota Land Cruiser 2000 года выпуска с заявленным пробегом 268 тысяч в идеальном состоянии за 1.200.000 рублей! (Описание ниже) По факту - очередной автохлам. Спустя 23 года - живая Кукуруза - скорее МИФ, чем реальность!
Дело было в конце лета. Возвращаюсь из Санкт-Петербурга, города - где прошли годы моей молодости. Школа, университет, первая работа. Первая большая любовь, друзья и знакомые! Голова забита разными мыслями, монотонная платная дорога М-11...мысли, мысли...ностальгия...люблю поездки, за такие моменты!
И вдруг звонок!
"Саня, в Москве? Надо срочно лететь смотреть Крузак! Только появился, продавца разрывают! Если упустим, таких больше не найдем! Я беру билеты и вылетаю!"
Это был мой хороший знакомый из Сибири, которого "замучил УАЗ" и который мечтал пересесть на легендарную Тойоту! Продолжительный диалог, который мы вели на протяжении оставшихся километров трехсот до Москвы! Рассказываю про современные реалии, что давно не встречали живые варианты и даже приближенные к живым!) Что все это миф. Привожу пример!
Незадолго до этого просили помочь продать аналогичную Кукурузу, подходить было страшно! Да и продавать нечего, доехал - посмотрел - отказался) Просто приложу фото крыши, но поверьте! Она вся была огромный нюанс! В конечном итоге, владелец просто оставил ее "на добивку"!
Но знакомый был очень настроен, никакие мои убеждения не помогли)
"Если будет хоть что-то, за что зацепиться - я заберу"
Сибирь!... В далекие 2000-е годы, отец жил в Омске... он мечтал о Крузаке! Сколько я был наслышен про них) Тот самый большой и комфортный "диван"! Надежный! Безопасный! Статусный! Некий эталон успеха, что-ли) В свою очередь, никогда не понимал...
Делать было нечего! Очень просят, сидят на собранных чемоданах. С дороги в работу - едем смотрим!
Скажу сразу - никаких ожиданий на успех, даже близко не испытывал. Типичная машина на продажу. Сдалека - хорошо, если не присматриваться сильно - пойдет. Пробег по автотеке был в далеком 2012 за 600 тысяч километров (о чем само собой предупреждал заранее). И это был 12 владелец по счету! То есть реальный, очень вероятно, переваливает далеко за миллион и мы можем только гадать!
Вернемся к кузову. Дефекты, коррозия - можно забить целый пост фотками)
Частично переваривался.
Фары держатся на честном слове!
Заднее крыло - вырезалось.
Телевизор, арки, полки передних крыльев - буквально состоят из шпатли)
Торпедо перетянута! Типа делали "тюнинг". Но мы же все понимаем, для чего это делается)
Бирки на ремнях безопасности срезаны.
Но самое интересное - были документы. Ни для кого не секрет, что Крузаки угоняли - перебивали, продавали...а иногда даже находили и возвращали владельцам)
С чего мы начали осмотр - это номер рамы, дублирующие таблички (которые отсутствовали) и ПТС! Постановка на учет - только через экспертизу. Остальное - просто большая формальность.
И это мы просто поверхностно прошлись. Без технической части, где нас снова ждали бы нюансы) Описание! Мягко говоря не соотвествует))
Через несколько часов он был продан...
А Крузак так и остался "несбывшейся мечтой" знакомого по сей день)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Легенда 90х. Что осталось от "Кабана" спустя 25 лет?
Раньше было лучше! В поисках под восстановление был легендарный Mercedes-Benz S-класса W140 с 5 литровым мотором. Выпускались они с 1991 по 1998 года.Кто на них ездил в далекие годы, как они заезжали перебитыми в Россию - думаю многие знают. Плюс возраст берет своё.
Тем не менее, полюбился он многим. И кабан в хорошем состоянии - притягивает взгляды и сегодня!
Так как автомобиль искали под восстановление, основные моменты которые интересовали:
Кузов (или что от него осталось)
Документы и оригинальное нанесение VIN
Наш герой 1998 года выпуска, что давало надежды на более-менее хорошее состояние. Но что от него осталось сегодня....
По кузову максимально грустное зрелище. Не хватает решетки, значка, некоторых молдингов.
Накладки порогов разбиты в хлам.
Множественные очаги коррозии, не хватает части капота и задних арок)
Лобовое стекло разбито.
Порогов нет. Дна нет. Стакана под капотом нет. Разетка есть!
А легендарный двигатель M119 со всех щелей давит маслом.
Прокатиться нам не удалось, так как радиатор был пробит и отсутствовала охлаждающая жидкость.
Салон в свою очередь неоднократно разбирался. Сломаны клипсы и не работает половина функций.
На этом моменте мы окончательно завершили осмотр так как восстанавливать ЭТО не имело никакого логического смысла. Найти ЖИВОЙ Кабан в 2023 году это скорее фантазия или упорный труд, ежели реальность. В хорошем состоянии их остались единицы, а владельцы таких экземпляров не спешат расставаться с ними даже за большие деньги.
Пы.Сы. На самом деле, осмотр завершился практически мгновенно и идея восстановления была заброшена. Сразу после обхода вокруг машины и открытия капота. Но как часто бывает, каждый продавец хвалит свою машину и долго не мог понять, что кабан уже всё...
Всем удачи и хороших проверенных автомобилей!
Автосалон в Москве на Красной Пресне (1995)
ПЕРВАЯ БЭХА СЕМЁРКА: BMW7 E23. Акула бизнеса и совершенства
В конце ХХ века, когда в классе люксовых европейских авто властвовал вальяжный Mercedes-Benz S-class рынку не хватало бизнес-седана со спортивными и технологичными нотками. Баварцы весьма вовремя выпустили BMW 7, который по сегодняшний день является флагманом в своем классе, отличаясь первоклассными качествами динамичности и комфорта. Акулий дизайн этого автомобиля всегда притягивал внимание, а значит, задача инженеров и дизайнеров завода BMW в Мюнхене была выполнена на отлично...
Представительский седан был доступен в двух версиях. Изюминкой в линейке был лимузин L7 длиной 5,37 метра. В "лихие 90-е" появились бронированные BMW 7-series с уровнем защиты B4, которые не боялись вооруженных нападений. BMW 7-series - легендарный автомобиль, который, среди прочего появился в ряде топовых фильмов своего времени.
Ответ на пост «В детдом!»
Моё детство пришлось на начало 90-х, где за счастье было просто сидеть на водительском кресле машины и изображать, что ты шофёр. Своего автомобиля у нас не было, но вот у друзей семьи в наличии имелась шикарная Волга. А ещё они жили в своём доме. Не мажоры, просто у нас в городе многие жили в частном секторе. Приехали мы однажды к ним в гости, взрослые сидели за столом на улице, уже поели, выпили и, чтобы отстать от детей, разрешили нам поиграть в машине. Дистанционного открытия дверей тогда в нашу страну ещё не завезли, поэтому мы получили ключи в рай. Надо сказать, что в этой семье было двое сыновей, конечно же они видели как отец управляет машиной.
В какой-то момент младший отпрыск решил показать свои знания и отпустил тормозной рычаг. А двор у них был довольно вытянутый и под небольшим наклоном вниз, машина стояла на самой высокой точке, ближе к огороду находился гостевой стол. Через секунды Волга покатилась, мы офигели и замолчали. Короткий отрезок времени показался вечностью. Причём взрослые не заметили, что Волга скоро присоединится к их застолью. За сантиметры до столкновения с сидящими, старший сын додумался поднять тормозной рычаг, и, машина остановилась. Их батя прорычал что-то, выгнал нас из Волги и забрал ключи. Тогда мы были близки к детскому дому, шутили наши родители.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «О доброте в пробках»
У меня не совсем в пробке, и особой добротой не назовёшь, но нечто подобное было. Когда я была недавно совершеннолетней, а было это в середине 90-х. (бандитская романтика, менты только-только начали понимать, что с этой вот романтикой делать, красавцы -спортсмены при оружии казались робинами гудами и вот это вот всё) Среди ночи покупала как-то в круглосуточном окошке хот-дог, а рядом три гаишника на восьмёрке. Открыли багажник, разложили хот-доги и колу, культурно поглощают пищу. Включается рация, на всю округу доносится слегка взволнованный голос офицера, передающего ориентировку на оку белого цвета, с подсветкой номерных знаков, срочно нужно задержать. Ну гаишники даже темп работы челюстями не изменили. Я забрала свой хот-дог, завернула за угол, иду себе по улице, бутер жую, метров через 100 летит что-то мелкое. Думаю, они! Вышла на дорогу, рукой машу, стоплю их, думаю, предупрежу. Кажется, они ещё скорость добавили. И точно, белая Ока, номер с розовой подсветкой. Сворачивают. Я вернулась, смотрю, двое уже с руками на машине, а третьего нежно вынимают с заднего сиденья. Эх, пацаны. Чтоб вы там ни натворили, с приехалом вас.