Абсурдный указ: зачем в СССР выпускали кабриолеты, которые были никому не нужны
17 мая 1948 года вышло постановление Совета Министров СССР № 1652 «О выпуске легковых автомобилей с открытыми кузовами» — одно из самых абсурдных в истории отечественного автомобилестроения. Хотя, если вспомнить, что наш автопром развивался в условиях командно-административной, а не рыночной экономики, то многое станет понятным.
Наша страна после завершения Второй мировой войны продолжала получать из США машины, оборудование и материалы в рамках заключённого в октябре 1945 года Pipeline Agreement. В числе прочего к нам поступал и холоднокатанный стальной лист для изготовления кузовов и кабин. Речь шла о углеродистой стали сорта 08 КП ВГ с качеством поверхности I или II, из которой методом вытяжки получали лицевые детали кузова: капот, крышу, крылья, двери. С началом «холодной войны» западные поставки прекратились. А единственный металлургический комбинат СССР, где прежде катали необходимый сортамент, «Запорожсталь», ещё не успели восстановить после войны. Страна столкнулась с нехваткой автомобильной стали.
«Люди старшего поколения, наверное, помнят, как в послевоенные годы ходили по нашим дорогам грузовики с дощатыми кабинами и фанерными крыльями» — вспоминал Л. И. Брежнев в своей книге «Возрождение». Пожалуй, про крылья Леонид Ильич всё же загнул, крылья оставались стальными. Об остальном будущий генсек и герой анекдотов знал не понаслышке, поскольку принимал самое непосредственное участие в восстановлении «Запорожстали».
27 сентября 1947 года цех холодной прокатки «Запорожстали» выдал свой первый послевоенный лист. Комбинат наградили Орденом Ленина. Однако советские грузовики не спешили менять кабины с деревянных на цельнометаллические. Первым в 1950 году это сделал столичный ЗИС, затем КАЗ, ГАЗ и ОдАЗ. Ярославский и Минский автозаводы так и продолжали выпускать кабины на деревянном каркасе, обшитые второсортным листовым железом. А Кременчугский автозавод делал грузовики с дерево-металлическими кабинами до конца 1993 года!
Не хочется допускать мысли, что послевоенное возрождение отечественного Автопрома целиком зависело от закупок импортного металла, но Постановление от 17 мая 1948 года про открытые машины только укрепляет в таком выводе.
Крыша — самая крупная деталь корпуса легкового автомобиля из дефицитного листа. Заменить её брезентом — очевидная экономия! Так, во всяком случае, может показаться на первый взгляд. На деле, отказ от металлической крыши оборачивается потерей жёсткости кузова. Приходится вваривать в корпус усилители, что утяжеляет конструкцию. К тому же сам складной брезентовый верх сложен, требует освоения нескольких десятков новых деталей. Такой кузов более трудоёмок в изготовлении. Увеличивается себестоимость автомобиля. Причём на этапе освоения производством себестоимость может превышать установленную государством розничную цену в несколько раз. То есть, экономической выгоды от выпуска кабриолетов не было никакой. Понимали ли это в Министерстве автомобильной и тракторной промышленности? Думается, что понимали. И всё же обязали с III квартала 1948 году заводы выпускать с открытым верхом: ЗИСу — 33 % легковых автомобилей, ГАЗу — 50 %, ЗМА — 50 %. Иначе говоря, вопрос ставили ребром: выпускать автомобили любой ценой.
В цехе окончательной отделки «побед» работницы наводят последний лоск на ГАЗ М-20Б «Победа».
«Автомобили с открытыми кузовами», сказано в Постановлении № 1652. Наверное, точнее было: «автомобили с открывающимися кузовами». Кстати, именно так их называет Ю. А. Долматовский в первом советском учебнике по кузовному делу, изданном в 1950 году: «В современных конструкциях автомобилей с открывающимися кузовами тент мало уступает жёсткой крыше закрытого кузова». Конечно, Юрий Аронович лукавит: созданные конструкторами ЗИС, ГАЗ и ЗМА кузовы имели упрощённую конструкцию, далёкую от «мало уступает». Это был шаг назад. К тому времени от таких кузовов во всём мире отказывались. И у фаэтона ЗИС-110 В, и у кабриолетов ГАЗ-20Б «Победа» и «Москвич-400‑420А» верх приходилось складывать и раскладывать вручную. У первых фаэтонов ЗИС не предусматривалось даже опускных стёкол в дверях: к поднятому тенту пристёгивались брезентовые боковинки с целлулоидными окошками. Тенты кабриолетов «Победы» и «Москвича» являлись, по сути, брезентовыми пологами, натягиваемыми на дуги из стального прутка. Предварительно требовалось укрепить на кузове дуги, а затем раскатать поверх них тент. Никакой механизации! Пальцы водителя постоянно были в ссадинах и ушибах.
Товарный двор Государственного автозавода им. В. М. Молотова, начало 1950‑х. На переднем плане — кабриолеты ГАЗ М-20Б «Победа».
Идею такого тента переняли у фирмы Adam Opel AG. «Москвич» представлял собой копию Opel Kadett K38, и у этой модели была модификация Cabrio-Limousine c брезентовой «скаткой». Но — двухдверная. Что, впрочем, сути не меняло. Конструктору Сергею Дмитриевичу Чуразову оставалось аккуратно вписать в боковину кузова дополнительную пару дверей, перенеся центральную стойку.
Реклама «Глававтотракторосбыта» уговаривает приобретать открытые автомобили «Москвич».
Схожим путём действовал ведущий конструктор кузовов Горьковского автозавода Иван Алексеевич Сандалов. Он тоже сохранил продольные брусья крыши, обеспечивающие всему корпусу структурную жёсткость. Однако этого оказалось недостаточно, и в заднюю часть корпуса вварили штампованный Х-образный усилитель. Разнообразными косынками, подкосами, вкладышами, проваркой швов корпус кабриолета усилили ещё в добром десятке мест, из-за чего он прибавил в весе пару десятков килограммов.
Поскольку изначально при проектировании кузова ГАЗ-30 (седан) модификация со складным верхом не была заложена. Пришлось создавать дополнительное технологическое оборудование. К слову, изготовление кузова ГАЗ-30 требовало использования 296 крупных штампов.
Неслучайно, на совещании по кузовостроению 16–21 июля 1953 года конструктор московского Завода малолитражных автомобилей Чуразов высказал пожелание, несмотря на ограниченный спрос открытых кузовов, впредь учитывать при их создании возможность модификации «кабриолет», чтобы избежать затрат на дополнительную штамповую оснастку.
Кабриолеты «Победа» на службе в такси в Эстонской ССР.
Постановление № 1652 выполнено не было. Открытые «победы» вышли на Государственные испытания только в ноябре 1948 года. «Москвичи»-кабриолеты начали выпускать с 15 февраля 1949 года.
Экономия — экономией, а как с экономикой? Ценообразование выглядит не менее странно, с учётом всего вышесказанного. Приказом № 767 от 30 декабря 1949 года по Министерству автомобильной и тракторной промышленности в очередной раз были установлены оптовые цены на автомобили. Но почему фаэтон ЗИС-110Б полагалось отпускать за 120 000 рублей, на 5000 «рэ» дешевле, чем лимузин ЗИС-110? Почему седаны и кабриолеты «Москвич» и М-20 «Победа» при этом оценивались одинаково, по 13 500 и 21 000 руб. соответственно?
ЗИС-110Б этого выпуска всё же правильнее называть кабриолетом, а не фаэтоном, поскольку он имеет опускные стёкла дверей. Привёз в Севастополь с инспекцией военно-морского министра СССР вице-адмирала Николая Герасимовича Кузнецова.
Розничные цены тоже выглядели странно: за кабриолет «Москвич 400‑420А» просили 8500 руб. против 9000 за седан «Москвич-400», за кабриолет М-20Б «Победа» — 15 000 руб. против 16 000 за седан М-20 «Победа».
У четырёхдверного кабриолета «Москвич 400‑420А» был двухдверный прообраз, Opel Kadett K38 Cabrio-Limousine. К слову, его цена в Германии составляла RM 2150, против RM2100 у седана.
Жёсткость кузова «Москвичу-400‑420А» обеспечивали продольные брусья над дверьми.
Откровенный демпинг! И всё равно, разбирали кабриолеты неохотно. Народ нутром чувствовал подвох. Уж точно, за роскошь эти машины не принимали. Сыграли свою роль и недостатки распределительной системы: кабриолеты, задуманные прежде всего для южных районов страны, сотнями отгружались на Север и Дальний Восток. Начальники тамошних филиалов «Глававтотракторосбыта» были менее привередливыми.
Никита Сергеевич Хрущёв посещает Борисоглебскую ГЭС на границе СССР и Норвегии, 17 июля 1962 года. Позади — полноприводные лимузин и фаэтон ЗИС-110П.
В результате возникло необычное для советского автомобилестроения явление — затоваривание! Это вынудило советское руководство прибегнуть к совсем не социалистическому методу хозяйствования: к рекламе! Кинокомедия Ивана Александровича Пырьева «Кубанские казаки» («Мосфильм», 1949 г.), снятая в лучших традициях соцреализма, ненавязчиво нахваливала открытые «Москвичи».
В финальных кадрах музыкальной кинокомедии «Кубанские казаки» (режиссёр И. А. Пырьев, «Мосфильм», 1949 г.) счастливые главные герои пересаживаются с конец на «Москвич-400-420А».
Постановление Совета Министров СССР № 1652 «О выпуске легковых автомобилей с открытыми кузовами» не повлияло сколь-нибудь существенно на развитие отечественного автомобилестроения. Завод малолитражных автомобилей выпустил 17 742 кабриолета, Горьковский автозавод — 14 222. Это менее 10 % от общего выпуска «москвичей» и «побед». Завод имени Сталина построил около сотни машин — менее 5 % от общего выпуска ЗИС-110. На радость современным коллекционерам, поскольку советские открытые машины — настоящая редкость.
Александр Горбунов про Ричи Блэкмора
Александр Горбунов про Ричи Блэкмора
https://oper.ru/news/read.php?t=1051626274
Величие этой фотографии зашкаливает
Двa вeликих комика кино Eвгeний Моргунов (СССР) и Бурвиль (Фpaнция). V Meждyнapoдный кинофестиваль. Москвa, 1967 год.
Старые песни по-новому часть 88
Эдита Пьеха. Имя этой звёздной певицы золотыми буквами вписано в историю советской и российской эстрады.
Яркие, наполненные глубоким содержанием, композиции для неподражаемой Эдиты Пьехи создавали самые именитые советские авторы, однако визитной карточкой певицы стала незамысловатая шуточная песенка под названием «Наш сосед», которую сочинил не профессионал, а обычный инженер, но в то же время талантливый самородок Борис Потёмкин.
Борис кроме своей непосредственной работы в Ленжилпроекте вместе с коллегой Марком Лабком руководил художественной самодеятельностью в архитектурном институте.
Так, весной 1968 года, к Международному женскому дню, Борис вместе со своими коллегами готовил юмористический спектакль, который должен был состояться в Доме архитектора. Вот тогда, на этом праздничном вечере, впервые и прозвучала шутливая песенка про замечательного соседа, который всё время играл на кларнете и трубе. Эту композицию Потёмкин сочинил в декабре 1965 года, и часто исполнял её в кругу семьи и друзей, однако продемонстрировать широкому кругу слушателей он решился лишь через два года. Песня, которую автор назвал «Наш сосед», в исполнении друга и коллеги Бориса по Ленжилпроекту Михаила Бутмана, взорвала зал. Реакция публики была такова, что Потёмкин чувствовал себя триумфатором.
Марк Лабок вспоминал:
«Потрясающий успех песни натолкнул меня на мысль предложить её Эдите Пьехе, о чём я и сказал Борису: „20 пальцев крошек“ (одна из песен Пьехи) и его „Сосед“ — одноплановые песни, даже припевы одинаковые, но его песня — лучше, и если Пьеха возьмёт её в свой репертуар, то первую скоро забудут».
Судьбоносная встреча состоялась за кулисами концерта, который ансамбль" Дружба" давал на Кировском заводе.После того, как автор пропел песню, аккомпанируя себе на фортепиано, Броневицкий потребовал клавир, но его никогда не было, так как новоиспечённый композитор на инструменте играть немного умел, а нотной грамоты не знал. Поскольку песенка Александру Александровичу сразу понравилась, он попросил ещё раз её исполнить, чтобы записанную на магнитофон затем её набросать нотами и далее сделать инструментовку. Творческое чутье Броневицкого не подвело, композиция, которую, не откладывая, отработали и в исполнении солистки ансамбля Эдиты Пьехи включили в репертуар, сразу стала не только хитом, но и визитной карточкой популярной певицы.
В 1967 году «Соседа» издали на пластинке. Для Потёмкина это было особенно важно. Членом Союза Композиторов он не был, поэтому издание пластинки было единственной возможностью официально зафиксировать авторские права. Надо сказать, что копирайт в СССР соблюдался строго. Если песня становилась шлягером, то её авторы начинали зарабатывать больше, чем самые «звёздные» исполнители. Вот и Борис Потёмкин тут же купил себе на отчисления от «Соседа» трёхкомнатную кооперативную квартиру и автомобиль «Запорожец». О Пьехе он тоже не забыл: в благодарность за раскрутку подарил певице большой рулон дефицитного паласа и колечко с бриллиантом.
Довольно быстро популярность «Нашего соседа» выплеснулась за границы Советского Союза.
Уже в 1968 году на Центральном телевидении Венгрии состоялась премьера песни A Trombitás Mary Zsuzsi, оригинал которой та услышала на Международном фестивале танцевальной музыки в Сочи.
Из Сочи задорную песенку привезли и в Польшу. Irena Santor - Piosenka o sąsiedzie.
В 1969 году с кавером "Соседа" на французском дебютирует Daniele Vidal. Позже, переехав в Японию, она запишет эту песню на японском.
В этом же году выходит кавер из Югославии в исполнении Vanja Stojkovic.
1975 год. Версия из солнечной Болгарии. Кавер сделан на русском в исполнении Стефана Воронова.
1978 год. Финский коллектив Taljanka их их версия на финском Naapuri
1980 год. Кавер от детского хора "Buřinky a Berušky (Буржинки и божьи коровки)" Питера Дудешека из Чехословакии.
В 1996 году в рамках "Старых песен о главном" песню исполнила Анжелика Варум.
Эдита Пьеха:
«У Анжелики Варум „Наш сосед“ получился уж очень интеллигентным, я же в юности была хулиганка и песня эта у меня была озорной. И сейчас еле сдерживаю себя, чтобы не свистнуть во время ее исполнения!»
В 2003 году песня про соседа, точнее ее часть докатилась и до США и была использована в композиции рэп-коллектива Jedi Mind Tricks.
2009 год. Мужской кавер из Прибалтики в исполнении Mūsų Kaimynas.
В 2012-м итальянский ди-джей Гари Каос объединился с другом Рико Бернаскони и для записи полноценнуой версии на французском языке для певицы Ин-Грид. Она называлась «La Trompette» .
В том же году свою версию «Соседа» под названием «Da Bop» записала британская группа WTF! и даже сняла на неё клип, где попыталась скопировать не только наряд, но и жесты оригинального видео Пьехи. Без западных клише в духе «балалайка-казачок», правда, тоже не обошлось. Пьеха за авторские права с англичанами бороться не захотела, заявив, что «счастлива, что советская, русская песня получила крылья и второй раз вылетает за пределы нашей страны и радует людей».
2018 год. Эдита Станиславовна объявила об окончании концертной деятельности, а "Соседа" в свой репертуар взял внук Стас.
Эту зажигательную композицию Борис Потёмкин сочинил более пятидесяти лет назад, однако и сегодня она пользуется завидной популярностью не только у нас, но и за рубежом. Песня регулярно звучит на концертных площадках и с телевизионных экранов, на неё делают кавер-версии, но самое главное, что она поднимает настроение на праздничных семейных и дружеских застольях.
Необычайно красивые образы советской моды. 1960-70 гг
Старые песни по-новому часть 87
“Unchain My Heart”. Эта композиция известна современным меломана благодаря феноменальному исполнению обладателя хриплого баритона, британца Джо Кокера, буквально бурлящем энергией. Но история песни началась еще в начале 60-х, когда ее прославил король блюза Рэй Чарльз.
Написал Unchain My Heart музыкант и поэт-песенник Роберт Луис Шарп-младший, более известный как Бобби Шарп. Она стала главным достижением в его творческой карьере и, по словам автора, спасла ему жизнь.
Одним воскресным днём 1961 года он сидел в доме родителей в Гарлеме и раздумывал, где раздобыть денег, чтобы купить героин. Под звуки телепередач, которые смотрели в соседней комнате отец и мать, Шарп сочинил Unchain My Heart. Весь процесс занял не более часа.
На следующий день он пробежался по знакомым продюсерам, надеясь пристроить песню. Тедди Пауэлл предложил ему пятьдесят долларов при условии, что Бобби укажет его соавтором. Шарп согласился и, чтобы избежать каких-то проблем с официальным изданием трека, подписался псевдонимом Агнес Джонс. Так звали его двоюродную сестру.
В этом же году песню заметил Рэй Чарльз. Он уже были супер популярным исполнителем, записавшим хитовые композиции Georgia on My Mind и Hit the Road Jack. Как и многие его хиты, Unchain My Heart наполнена личным подтекстом – герой песни просит женщину снять с него эмоциональные оковы, чтобы облегчить расставание. А Чарльз находился в тот момент на грани разрыва со своей подругой Марджи Хендрикс, матерью его сына. Возможно, поэтому запись получилась такой пронзительной.
Она быстро достигла первых мест в чартах и долго держалась на вершине.
Песня достигла девятой строчки в чарте Pop Singles Chart и первой строчки в чарте R & B Singles Chart Билборда и стала рабочим названием биографического фильма Чарльза 2004 года "Рэй".
Песня стала популярной по всему миру и закономерно стало появляться большое количество каверов.
В 1962 г популярный французский исполнитель Richard Anthony записывает кавер на французском по названием Délivre Moi
В этом же году Unchain My Heart записала группа The Rivingtons, издав её на пластинке Doin’ the Bird.
Релиз 1964 года от Отиса Уильямса. Хотя сам исполнитель утверждал, что запись была сделана в 1960 и он, стало быть первый исполнитель, просто не рассмотревший потенциал хита.
В этом же году состоялся релиз первого женского кавера на эту песню в исполнении Nancy Wilson
1984 год. Кавер в стиле диско 80-х от Vic Faster's Slingshot
По настоящему вдохнуть новую жизнь в песню удалось 26 лет спустя Джо Кокеру, записавшему энергичный кавер, который до сих пор остаётся одной из самых популярных песен в его репертуаре. Его версия ограничилась одиннадцатым местом в хит-параде Billboard Mainstream Rock и сорок шестой строчкой в британском чарте. В «горячую сотню» Billboard она вообще не попала.
В 1992 году он снова выпустил Unchain My Heart. Сингл добрался до семнадцатой позиции UK Singles Chart.
В 2000 году австралийское правительство использовало версию Кокера в рекламе нового налога на товары и услуги; Джо был крайне недоволен этим.
В 1994 году Unchain My Heart спел а капелла коллектив The Bobs.
1998 год. Версия от иранского поп-певца Shahram Shabpareh
2001 год. Блюзовая версия от бразильского гитариста и автора песен Emmerson Nogueira, известного тем, что он выпускает только кавер-альбомы
2010 год. Танцевальная диско-версия от проекта Soul Project Rx
Почти кавер от рэперов Lloyd Feat. Mystikal под названием "Set Me Free"
2013 год. Одно из последних выступлений Джо
В этом же году Хью "Доктор Хаус" Лорри записывает свою версию композиции
2014 год. Кавер в исполнении MAGALI DATZIRA (вокал), JOAN CHAMORRO & SANT ANDREU JAZZ BAND, PERICO SAMBEAT (саксофон)
2018 год. Кавер в стиле от американского коллектива Amanda Castro Band в стиле Vintage Jazz
Хотя достижения песни в исполнении Джо не столь впечатляющи, как успехи композиции Рэя Чарльза, именно версия Кокера наиболее популярна у современных слушателей. За три десятилетия любители популярной музыки успели подзабыть первого исполнителя трека.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
"Зима пришла. Детство" 1960
Автор:Тутунов Сергей Андреевич
Источник-телеграмм канал: "Советская Мастерская".
Здесь вы увидите жизнь, мечты и стремления советских людей в работах мастеров изобразительного искусства СССР.