Продолжение поста «Мощный удар по коммунистам от Николая II»
Мы нанесли мощный удар по Коммунистам Пикабу. Спасибо всем за поддержку.
Мы нанесли мощный удар по Коммунистам Пикабу. Спасибо всем за поддержку.
Пользовался кредитной картой Газпромбанка union pay за границей, перед закрытием льготного периода, осталась задолженность, все это описано в скриншоте.
При задолженности 6663р, процентной ставке в год 39.8 за пол года начислили проценты в размере 13998р. С математикой я дружу, но дебет с кредиткой у меня никак не сходится. Объяснить откуда такая цифра никто не желает, просто говорят, что так правильно.
Пикабушники помогите с расчетами, либо с дальнейшими действиями
Повсеместный городской шум десятков мопедов, пробирающихся сквозь плотный поток машин, вскоре может быть заменен тихим шепотом электродвигателей, благодаря израильской компании, которая утверждает, что ее автомобили на замену дешевле, безопаснее и экологичнее, чем пожиратели бензина.
Photo: {Blitz Motors)
Компания Blitz Motors со штаб-квартирой в Тель-Авиве была основана в 2012 году генеральным директором Рафаэлем Мошински, израильтянином бельгийского происхождения, который оставил карьеру в международном банковском деле в Великобритании и преследовал желание внести свой вклад в защиту окружающей среды.
Компания представляет собой сочетание двух его страстей – мотоциклов и устойчивого развития. Мошински уже много лет ездит на двухколесном транспорте, даже в Лондоне, где, по его словам, это еще более быстрый вид транспорта, чем знаменитое метро.
«Наша обязанность — заменить как можно больше бензиновых транспортных средств на дорогах электрическими и с нулевым уровнем выбросов», — говорит он NoCamels. Он называет Blitz «устойчивой мобильностью».
Мопед уже давно используется как удобный способ передвижения по городским улицам (Фото: Pexels)
Мопеды с электроприводом предназначены для доставки «последней мили» – финального этапа доставки продукта от предприятия к покупателю – включая продукты питания, письма, посылки и даже лекарства.
По словам Мошински, электрические мопеды оказывают огромное влияние на сокращение выбросов. Он приводит в пример израильскую Domino's Pizza, которой Blitz поставляет 400 мопедов. Сокращение выбросов, вызванное переходом только этих мопедов с бензиновых двигателей на электрические, эквивалентно посадке 29 000 деревьев ежегодно.
«У крупных компаний, с которыми мы работаем, есть четкая программа по выбросам энергии, и мы, по сути, помогаем им перевести водителей с бензина на электричество», — говорит Мошински.
Помимо Domino's, McDonald's и Pizza Hut в Израиле, в число этих «крупных компаний» входит принадлежащая Uber онлайн-служба доставки еды UberEats в Великобритании.
В государственном секторе Израиля «Блиц» работает с муниципалитетами Иерусалима и Тель-Авива, почтовой службой и даже с национальной полицией, выиграв тендер для каждой организации. Все они используют мопеды Blitz для передвижения по многолюдным городским улицам.
«Что касается электрических мопедов в Израиле, у нас около 80 процентов рынка», — говорит Мошински. «Каждый мопед, которого вы не слышите, — добавляет он, имея в виду тихие моторы, типичные для электромобилей, — можно считать, что он наш».
По мнению Мошински, электрическая версия не только экологична и экономична, но и превосходит газовую версию с точки зрения удобства использования.
«Я бы сказал, что водить такой мопед еще приятнее», — говорит он. «Это удобнее, потому что нет ни шума, ни вибраций».
Компания, акции которой торгуются на Тель-Авивской фондовой бирже, работает исключительно в сфере B2B, то есть она поставляет свои мопеды только предприятиям, а не отдельным клиентам.
UberEats UK будет использовать для доставки электрические мопеды Blitz (Фото: Pexels)
В целом, по словам Мошински, тысячи их электрических мопедов в настоящее время ездят в Израиле, Бельгии, Нидерландах, Южной Африке, Объединенных Арабских Эмиратах и Великобритании.
Партнерство с ОАЭ является относительно новым, возникшим после знаменательных Авраамских соглашений 2020 года, которые привели к нормализации отношений между Израилем и несколькими странами с мусульманским большинством. А в ОАЭ, по словам Мошински, «очень большой рынок доставки».
Все небольшие мотоциклы производятся самой компанией Blitz и оснащены запатентованным электродвигателем, а также сверхбыстро заряжающимися аккумуляторами.
«По сути, мы предоставляем полное решение для этой экосистемы», — объясняет Мошински.
Он говорит, что мопеды работают по тем же стандартам, что и их бензиновые аналоги, и экономят не только окружающую среду, но и деньги.
«Экономия для бизнеса огромна», — говорит он. «Вы экономите примерно 14 000 шекелей (примерно экономия 4000 долларов в год в Израиле)».
Возвращаясь к примеру Domino's, Мошински говорит, что 400 мопедов Blitz, которые она использует для поставок, экономят компании более полумиллиона шекелей в год.
Как и в случае с электрическим мопедом, но в отличие от электромобилей, батареи Blitz являются съемными, поэтому курьер может использовать одну батарею, пока другая заряжается.
А поскольку компания разработала технологию полной зарядки аккумуляторов за 90 минут вместо стандартных четырех-шести часов, у водителя никогда не возникает того, что Мошински называет «беспокойством о запасе хода».
Каждый мопед подключен к облачным серверам Blitz, что позволяет компании контролировать работу каждого водителя по безопасной езде и соблюдению правил дорожного движения.
Мопеды также интегрируют анализ данных в свою технологию, предлагая понимание производительности каждого транспортного средства и предупреждая о любых возможных механических проблемах до того, как они возникнут, чтобы менеджер автопарка мог предотвратить любые проблемы.
Аккумулятор в электрическом мопеде Blitz можно снять и зарядить, что положит конец тому, что генеральный директор Рафаэль Мошински называет «беспокойством о запасе хода» (Фото: любезно предоставлено)
Мошински говорит, что конечная цель состоит в том, чтобы убрать с дорог как можно больше автомобилей с бензиновым двигателем, и указывает на надвигающееся законодательство в этом направлении, даже несмотря на то, что электрических мопедов пока меньше. Он говорит, что, например, в Великобритании изменение закона означает, что примерно 150 000 курьерам по всей стране придется пересесть на электрические двухколесные транспортные средства.
По данным глобальной платформы данных Statista, рынок аккумуляторных электромобилей в этом году достигнет 422 миллиардов долларов. А при прогнозируемом ежегодном росте чуть более 12 процентов эта цифра, как ожидается, достигнет 681 миллиарда долларов к 2028 году.
В настоящее время компания также рассматривает возможность расширения своих мопедов на рынок США. А поскольку, как говорит Мошински NoCamels, компания «не может делать все в одиночку», Blitz ищет партнеров, которые помогут ей достичь американских городов, где мопеды наиболее эффективны.
Фактически компания ведет переговоры с крупным американским международным продавцом, который доставляет большое количество товаров прямо на дом людям.
Blitz также изучает возможность внедрения своих запатентованных электродвигателей среди производителей других видов транспортных средств. Мошински сравнивает компанию с Intel, которая производит не компьютеры, а чипы, которые заставляют их работать, и объясняет, что такой шаг будет выгоден всем.
«Они могут использовать нашу технологию, делая ее более доступной для других людей», — говорит он. «Потому что чем больше объемов мы используем, тем дешевле станет продукт».
Перевод с английского
Спойлер для ЛЛ: неправда
Утверждение о связи между этимологией слова «бабки» и портретом Екатерины II на деньгах можно встретить, например, в соцсетях и на блог-платформах, на портале Pikabu, в научно-популярных статьях и на сайте «История.рф». Чаще всего авторы пишут, что жаргонное слово обязано своим происхождением изображению императрицы на 100-рублёвой банкноте.
В литературе самое раннее упоминание слова «бабки» в значении «деньги», судя по Национальному корпусу русского языка, относится к 1844 году. В повести Владимира Даля «Петербургский дворник» есть отрывок, описывающий жаргон столичных мошенников: например, «добыть бирку» означало получить паспорт, «увести скамейку» — украсть лошадь. Говорится там и про деньги, когда шайка карманников спрашивает героя, много ли он наворовал: «Григорий отвечал преспокойно: "Бабки, веснухи да лепень", то есть деньги, часы да платок; и мошенники с недоумением посмотрели на Григория, не зная, мазурик ли это, то есть товарищ ли, или предатель».
Пять лет спустя был опубликован очерк Ивана Кокорева «Мелкая промышленность в Москве», в котором автор так пишет про тёмную сторону городской жизни: «Прислушались бы мы к речам здешних обитателей, называющих друг друга физиками, механиками, гранилами, а в презрительном смысле — жуликами семикопеечными, мазуриками; узнали бы, что значит лафа, стрема, что такое петух, что за вещь бабки и как кусается шмель». И в примечаниях поясняет: «лафа — пожива, стрема — неудача, петух — сторож, бабки — деньги, шмель — кошелек». Так что в 1840-х годах слово «бабки» уже бытовало как жаргонное обозначение денег и было распространено и в Санкт-Петербурге, и в Москве.
Бумажные деньги в России действительно ввела в обращение Екатерина II. 29 декабря 1768 года (9 января 1769 года по новому стилю) императрица подписала манифест об учреждении двух Ассигнационных банков, в Санкт-Петербурге и Москве, которые получали право на эмиссию ассигнаций, имеющих хождение наравне с монетами.
Ассигнация номиналом в 25 рублей, 1769 год.
На ассигнации во избежание подделок были нанесены водяные знаки: гербы четырёх царств (Астраханского, Казанского, Сибирского и Московского) и надписи — а также две овальные печати в середине листа. Екатерину II на этих денежных знаках не изображали. Оформление ассигнаций и в дальнейшем было довольно лаконичным: например, в начале XIX века на них был изображён двуглавый орёл.
Ассигнация в 10 рублей. 1819 год.
После реформы, проведённой министром финансов Егором Канкриным, в 1840 году на смену ассигнациям пришли кредитные билеты. Но и на них не было Екатерины II.
Государственный кредитный билет в 10 рублей, 1854 год
Портрет императрицы появился на банкнотах только через сто лет после её манифеста. В феврале 1868 года Сенат выпустил указ о введении в обращение билетов нового образца, а в марте начался обмен старых билетов на новые номиналом в 25 рублей. Ещё через год, в марте 1869 года, в обращение поступили остальные номиналы, от 1 рубля до 100 рублей. На 5-рублёвом билете был изображён Дмитрий Донской, на 10-рублёвом — царь Михаил Фёдорович, на 25-рублёвом — Алексей Михайлович, на 50-рублёвом — Пётр I. Наконец, на 100-рублёвом билете поместили портрет Екатерины II.
Впоследствии за сторублёвыми банкнотами закрепилось название «катеньки», «бабками» же называли любые деньги вне зависимости от номинала.
Наиболее вероятное происхождение жаргонного слова — от популярной игры в бабки. Этнограф и фольклорист Иван Сахаров в книге «Сказания русского народа» (1836) пишет: «В русской семейной жизни эта игра занимает самое почётное место, и нет местечка, где бы она не существовала». Необходимый элемент игры — сами бабки, то есть надкопытные говяжьи кости. Их выставляли определённым образом (в зависимости от типа игры), бьющий должен был выбить утяжелённой костью максимальное число бабок. Как пишет исследователь, добывание, обмен и продажа бабок для мальчиков составляли «особенный вид промышленности», со своим обменным курсом. Особенно ценились самые большие кости (битки), а также бабки, залитые для тяжести свинцом (свинчатки).
Разновидности положения бабок. Иллюстрация из книги «Игры для детей всех возрастов», 1926 год.
Владимир Маковский. «Игра в бабки», 1870 год. Источник: Wikimedia Commons/Третьяковская галерея
Вероятнее всего, жаргонное обозначение денег возникло именно по аналогии с популярной игрой: для многих с детства бабки были фактически денежным эквивалентом. Версия о портрете Екатерины II гораздо менее правдоподобна: в литературе XIX века она не встречается, а сама банкнота с изображением императрицы появилась только во второй половине столетия, когда деньги уже называли «бабками».
Можно допустить, что название связано с отчеканенными при Екатерине серебряными или золотыми монетами, на которых был изображён профиль императрицы. Но это тоже маловероятно, так как никаких следов распространения жаргонного слова в XVIII веке не удалось обнаружить. Монеты называли по их номиналу (пятак, гривенник, двугривенный и так далее), но не по имени правителя.
Фото на обложке: Банк России
Наш вердикт: неправда
В сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла)
Аудиоверсии проверок в виде подкастов c «Коммерсантъ FM» доступны в «Яндекс.Подкасты», Apple Podcasts, «ЛитРес», Soundstream и Google.Подкаст
Автор: Сергей Березин.
Военный на фотографии - Фёдор Парашутин (именно так, через «У») - один из немногих наших соотечественников, ставших жертвой атомного оружия США, и его жизненная история может вполне себе послужить основой для захватывающего – даже не фильма – сериала.
Фёдор Михайлович родился в 1895 г. в деревне Сотоны Сарапульского уезда Вятской губернии. После окончания земского начального училища он женился, родилась дочь, а в 1917-м Парашутин был призван в армию. Окончив курс учебной команды в 166-м запасном полку, стоявшем в Сарапуле, на фронт новобранец, однако, уже не попал в связи с роспуском старой армии, и в 1918-м вернулся домой.
В августе того же года в соседних Ижевске и Воткинске вспыхнуло антибольшевистское восстание, поддержанное бывшими офицерами царской армии, а также рабочими оружейных заводов и значительной частью крестьянства. В рядах повстанческой армии оказался и демобилизованный Парашутин.
Повстанческая республика просуществовала недолго. 11 сентября 1918 г. Красная Армия взяла Казань, что позволило перебросить высвободившиеся силы Восточного фронта на Ижевское направление, и уже в ноябре 1918 г. в Ижевск, Воткинск и Сарапул вернулась Советская власть, а остатки повстанцев, в рядах которых был и прапорщик Парашутин, отступили на Урал, где влились в ряды войск Колчака.
Осенью 1918 г. Фёдор в последний раз побывал в родной деревне, где успел подержать на руках только родившегося сына Андрея.
В составе Ижевско-Воткинской стрелковой бригады генерала Молчанова Фёдор Парашутин прошёл с боями до Приморья, был награждён знаком «За Сибирский поход» и произведён в капитаны. В 1922 г. он оказался в эмиграции в китайском Харбине.
Генерал Молчанов (во втором ряду третий слева) с офицерами своей бригады в Харбине. Фёдор Парашутин стоит крайний справа.
Первые годы Фёдор Михайлович работал приказчиком у китайского купца, а в 1928-м повторно женился и перебрался в Японию, где обосновался в Хиросиме.
Здесь он организовал собственный бизнес, открыв магазин европейского платья «Rossiya Shoten Parashutin & co», который приносил неплохой доход.
Фёдор Парашутин с женой у входа в магазин
Вскоре у четы Парашутиных появился собственный двухэтажный особняк, в котором утром 6 августа 1945 г. их и застала атомная бомбардировка. Фёдору Михайловичу чудом удалось выбраться из-под руин собственного дома и добраться до реки, на берегу которой он провёл весь тот день.
Всё имущество и бизнес Парашутина были уничтожены, но благодаря русским эмигрантам, которые поддерживали друг с другом тесную связь, и соратникам по белому движению, ему удалось перебраться из разрушенной Хиросимы в Кобе и обосноваться там.
Позже Фёдор Парашутин получил статус жертвы атомной бомбардировки и персональную опеку соответствующей организации, но последствия полученного им облучения были необратимы: в 50-х годах у него диагностировали прогрессирующий рак горла. Для сохранения жизни Фёдору Михайловичу пришлось перенести тяжёлую операцию на гортани, после чего он смог разговаривать только с помощью специального аппарата. Несмотря на это, Парашутин нашёл в себе силы продолжать предпринимательскую и общественную деятельность: открыл магазинчик в районе Китано-Тё, вёл дела по сдаче жилья в наём, а также занимал должности церковного старосты и казначея прихода Успения Божьей Матери в Кобе. Здесь, при храме, в 1984 г., переживший атомную бомбардировку капитан белой армии Фёдор Парашутин обрёл вечный покой.
Дом Фёдора Михайловича в Кобе сохранился до наших дней и сегодня включён в состав музея-заповедника «Кобе-идзин кан», посвящённого жизни иностранцев в Японии.
Вывеска перед домом Фёдора Парашутина в Кобе
Попытки связаться с оставшейся в СССР семьёй Фёдор Михайлович предпринимал ещё в 1920-х годах, тогда же он получил разрешение вернуться на Родину, но имея в виду белогвардейское прошлое, решил не рисковать. Только в 1982 г. через организацию жертв Хиросимы и Японо-Советское общество ему удалось добиться для дочери права приехать в Японию. Их встреча состоялась 15 апреля 1982 года, спустя 63 года после расставания.
Газета о встрече отца и дочери после 63-летней разлуки
А вот с сыном восстановить связь так и не удалось. После того, как прапорщик Парашутин ушёл с белыми, на его семье осталось клеймо родственников врага советской власти, и этого Андрей простить отцу не смог. В 1930-х Парашутин - младший окончил сельскую школу и курсы учётчиков, Великую Отечественную начал в декабре 41-го под Москвой, в разведке миномётного полка сражался под Смоленском и Ржевом, освобождал Витебск, а Победу встретил в Кёнигсберге. За подвиги на полях сражений Андрей Парашутин был награждён двумя орденами Славы и орденом Красной звезды.
В августе 1945 г. часть, в которой служил Андрей Фёдорович, перебросили на Дальний Восток, где он участвовал в прорыве японской обороны под Сахаляном и освобождении города Харбин, в котором когда-то в эмиграции жил его отец.
Андрей Фёдорович Парашутин
Когда в Воткинск к Андрею пришло письмо из далёкого Кобе, он ответил: «Такому отцу я только пулю могу в лоб пустить».
В ответ на просьбы японской родни выхлопотать для дочери вид на жительство и оставить её в Японии, Фёдор Парашутин сказал: «Я всю жизнь страдал, потеряв свою землю, близких, и не могу позволить, чтобы Елена тоже узнала, что такое тоска по Родине».
Ф.М.Парашутин, 1981 г.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_628090
Пост с навигацией по Коту
Подпишись, чтобы не пропустить новые посты!
Сделав не одну пиньяту для детей, я вдруг поняла, что хочу и сама хотя бы разок попробовать разбить бочонок, наполненный сокровищами. Так как все пиньяты я делаю на каркасе из воздушного шарика, форма определила содержание: что-то круглое из вселенной ГП? - Конечно, снитч!
Оригинальными пропорциями, правда, пришлось пренебречь - против магловской физики не попрешь)
Но рефрен "я открываюсь под конец" все-таки очень силен по отношению к пиньяте.
Наполнение пиньяты из мира Гарри Поттера было соответствующее:
А еще я очень удачно за пару дней до праздника ухватила на гаражной распродаже вот такие туфли с росписью - за один доллар и даже размер мой!
Спасибо, что посмотрели. Всем пиньят с сокровищами - физических и метафизических - Акцио!
Новый день, новая история про никель. Итак, из рудника «Северный», с которым мы с вами уже познакомились, да, тот самый современный, большой, у которого работы много, руда поступает для переработки на обогатительную фабрику в городе Заполярный. Здесь она проходит три стадии дробления, измельчается и обогащается. Обогащение осуществляется по коллективной флотационной схеме с получением никелевого концентрата, который уже содержит до 10 % никеля. Напомню, руда поступает на фабрику с содержанием 0,5 - 0,6 % никеля.
Для начала, как всегда, небольшая историческая справка. В послевоенные годы открытие и освоение новых месторождений Печенсгких тундр дало мощный стимул развитию промышленного производства. В 1947 году в долине Пильгуярви открыто Ждановское месторождение медно-никелевых руд, между прочим, крупнейшее в Европе. В связи с чем было принято решение для его освоения строить рудник и обогатительную фабрику. В 1952 году в ленинградском институте «Гипроникель» приступают к их проектированию.
Вот такими составами никелевая руда и попадает на обогатительную фабрику с рудника «Северный».
В 1955 году никельский трест «Печенгастрой» начал закладку поселка для рабочих, которым предстояло строить Ждановский горно-обогатительный комбинат с открытым рудником и обогатительной фабрикой мощностью 5 тысяч тонн руды в год в городе Заполярном. Кстати, город мог называться и по другому. Предлагали варианты, например, Пильгуярви или Буйный. 20 июня 1956 года машинист экскаватора Александр Смирнов снял первые кубометры моренных отложений - начались вскрышные работы. В августе 1957 года в долине Пильгу раздался первый массовый взрыв. В 1959 году в центральном карьере была добыта первая руда.
Добро пожаловать, никелю тут всегда зеленый свет.
11 сентября 1959 года началось строительство корпусов мелкого и среднего дробления Ждановской обогатительной фабрики. 26 октября 1959 года горняки Ждановского рудника выдали первую медно-никелевую руду. Дневная добыча тогда составила 630 тонн.
Постановлением Совета народного хозяйства Мурманского экономического административного района от 11 февраля 1960 года на базе Ждановского рудника был создан Ждановский горно-обогатительный комбинат. На июль 1960 года в его состав входили рудник, электроцех, желдорцех, автотранспортный цех, ряд отделов и подразделений. Июль 1962 года для строящегося в Заполярном горно-обогатительного комбината и всей Мурманской области ознаменовался важным событием: с пятидневным визитом в регион прибыл первый секретарь ЦК КПСС, председатель Совета министров СССР Никита Хрущев.
Поступившую руду нужно довести до нужных размеров. Первым в этот процесс вступает вот эта дробилка.
В мае 1965 года сдана в эксплуатацию первая очередь обогатительной фабрики Ждановского ГОКа, а 14 июля того же года она выдала первые тонны концентрата. В октябре на ГОКе была получена конечная продукция - обожженные окатыши медно-никелевого концентрата. Для получения первого никелевого концентрата было продроблено 7 300 тонн руды - это 73 стотонных железнодорожных думпкара, - писала тогда газета «Советская Печенга».
После крупного дробления руда по этим конвейерам идёт дальше на дальнейшее измельчение.
Сегодня обогатительная фабрика Кольской ГМК занимает важное место в технологической цепочке компании. Она отвечает за переработку всего минерально-рудного сырья, добываемого на руднике «Северный». Обогащение осуществляется по коллективной флотационной схеме с получением медно-никелевого концентрата, содержащего до 10% никеля и 4% меди.
Человек в паре с автоматикой точно сила. С рудой на фабрику из рудника поступают всякие ненужные предметы, их сразу с нашей кухни ликвидируют.
В технологической цепочке фабрики рудоподготовка - важнейшая часть процесса обогащения. От крупности дробленой руды, поступающей на операцию измельчения, зависят показатели извлечения никеля меди и кобальта в концентрат.
Следующая стадия - дробилка среднего дробления.
По этому конвейеру руда, прошедшая все стадии дробления, уже идет по направлению к измельчению. Он идёт вдоль всего главного корпуса, а под ним как раз бункера, которые и загружают мельницы измельчения рудой.
Обогатительна фабрика в Заполярном сразу привлекает своими размерами, плюс к этому автоматизацией технологических процессов, и тем, что она совсем не боится новых цифровых технологий для повышения качественных показателей и в помощь сотрудникам.
Отделение измельчения.
Кто здесь папа? Пусть буду я. Это самая большая шаровая мельница на фабрике. Она способна переработать порядка 420 тонн руды в час.
Да, люди, конечно, там тоже с особым характером работают, ребята все, как на подбор, умницы, красавцы, работы не боятся и готовы только развиваться.
Эти мельницы тоже измельчают, они поменьше, их мощность до 72 тонн руды в час. А так стадий измельчения тут тоже три.
Классификаторы. Они отделяют крупные частицы после первой стадии измельчения, и отправляют их снова на доизмельчение, частицы нужных размеров уходят на слив, где их уже ждет предварительная флотация.
Продолжение здесь: Как обогащают никелевую руду на Обогатительной фабрике (Кольская ГМК) в Заполярном (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу